新能源汽车租赁优质项目合作专项策划书.docx
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新能源汽车租赁优质项目合作专项策划书
新能源汽车租赁项目
合伙策划书
10月
1.项目概述
1.1项目背景
1.1.1新能源汽车产业市场前景可观
随着国内外新能源汽车技术成熟和市场大力推广，新能源汽车大有开始逐渐取代老式汽车趋势。
国家在第一轮新能源汽车示范推广基本上，下半年启动实行了新一轮新能源汽车推广应用工作，当前涉及北京市在内39个都市和区域为新一轮新能源汽车推广应用试点都市。
提出-在全市推广应用新能源汽车10,500台。
截止，新能源汽车推广应用工作获得一定进展，在公交、通勤、租赁、公务、物流及私人购买等领域推广应用新能源汽车2091台。
国务院6月发布《节能与新能源汽车产业发展规划（—）》中明确指出：
到，纯电动汽车和插电式混合动力汽车合计产销量力求达到50万辆；到，纯电动汽车和插电式混合动力汽车生产能力达200万辆、合计产销量超过500万辆。
，新能源汽车发展在各个都市将是各级政府更加关注，大力推广一年。
因而在国家政策逐渐以新能源、科技创新及高品位制造业发展战略转型政策引导下，任何进入并占据新能源汽车领域资本必将在将来两年内占据新能源汽车市场。
《中共中央关于制定国民经济和社会发展第十三个五年规划建议》提出，推动交通运送低碳发展，实行公共交通优先，加强轨道交通建设，勉励自行车等绿色出行。
实行新能源汽车推广筹划，提高电动车产业化水平。
分析人士以为，推广新能源汽车将写入“十三五”规划，新能源汽车产业链有望长期向好。
随着经济和社会发展，特别是居民消费水平和消费观念提高和变化。
越来越多人对于拥有汽车和使用汽车看法也发生了变化。
电动汽车分时租赁能满足无车市民出行需求，也为偶尔需要用车人提供了以便。
对市民来说，采用租赁方式，不但省去了购车费用，并且避免支付保险费、税收和维修等诸多麻烦；时间选取更加灵活，满足了某些短时间内有租车需求市民；分时租赁网点分布贴近客户，为市民提供便捷出行；信息化自助式预约、租车、还车和支付服务，操作简朴，更接地气。
调查数据显示，私家车长时间处在停驶状态，导致了资源和经济挥霍。
研究表白，对于每年累积行驶里程在10000公里之内车主，采用分时租赁要比拥有一辆私家车更为经济划算。
诸近年轻一代人对于自己与否拥有一辆车已经变得不是那么重要了。
越来越近年轻人慢慢接受了租车使用概念。
1.1.2本次合伙项目提出缘由
政策效果逐渐释放，新能源汽车从导入期步入成长期，当前商用车增速抢眼，乘用车市场辽阔。
工信部产量数据显示，新能源商用车单月同比增速均在3倍以上。
乘用车消费热情高涨，面对年均近万左右市场增量和将来二三线都市开拓新能源汽车潜在空间来看,新能源乘用车市场空间大。
基于良好新能源汽车发展背景、各级政府相应出台各项优惠政策及以政府主导迅速拓展新能源汽车市场，亿信宝公司决策层高瞻远瞩，深谋远虑，积极进一步市场考察调研，重复比较论证优化，决定运用区位及资源优势，建设本次新能源汽车租赁合伙经营项目。
以此作为进军新能源汽车租赁及经营销售领域平台，通过进行有关资源整合及配备来迅速推动新能源汽车推广并优先抢占新能源汽车领域为即将到来汽车领域革命作战略布局。
公司此举即是紧抓市场机遇，运用公司自身各种优势进军新能源汽车租赁经营领域，满足当前租赁市场需求，项目实行具备一定市场发展空间，项目实行预期将带来较为可观经济效益与社会效益。
1.2宗旨及商业模式
本次“新能源汽车租赁合伙经营项目”，是亿信宝公司基于对国内新能源汽车产业以及全国新能源汽车租赁市场进行进一步分析和研究，充分理解和掌握市场发展规划及市场发展动向基本上，通过多方面考证和阐述郑重提出。
项目发展宗旨及目的：
致力于打造全国知名新能源汽车租赁及销售经营基地，带动新能源汽车市场推广力度，提高国内新能源汽车产业可持续健康发展进程。
1.3项目资金投入筹划
本次新能源汽车租赁合伙经营项目总投入资金5000.00万元人民币，重要投入到本次新能源汽车租赁经营某些建筑工程投资、充电桩、停车场建设，新能源汽车购进费用等。
1.4项目预期收益
该项目投资具备十分可观经济效益和社会效益，本项目建设完毕后，计算期内年均销售收入可达4000万元，年均利润总额1000万元，项目投资利润率25%，税后投资回收期（含建设期）5年，投资回报十分可观。
1.5投资与合伙筹划
项目方将在互惠互利原则下，充分发挥各方面优势，整合各种资源，进行广泛合伙。
合伙领域重点在资本层面、服务与经营层面、市场销售层面等三个层面。
本项目属于成熟项目，待双方正式签约合伙后即可实行建设进而扩大生产经营，创造更多效益。
2.公司简介
2.1基本状况
网站名称：
小马快车
网址：
.com
运营中心所在地：
北京市
预测注册资本：
1000万人民币
公司性质：
有限责任公司
公司类型：
信息服务
经营范畴：
网站运营、信息服务、汽车租赁
2.2公司使命、核心价值观、愿景与目的
2.2.1公司使命
做“汽车共享、低碳环保、和谐交通”倡导者和执行者，成为汽车租赁业中发展最快，利润最多公司
2.2.2公司核心价值观
讲诚信、讲责任、讲创新管理理念
精英化、集中化、规范化、信息化
2.2.3公司愿景
始终追求卓越
为顾客创造价值
为员工提供成长和发展空间
为股东提供最佳回报
为社会创造效益
2.2.4公司目的
短期目的：
在全国首批五个重点地区站点投入运营，分别是：
云南，河北，沈阳，湖南，海南。
下一阶段，通过合伙酒店，重要景点，以点带面，辐射机场、火车站等交通要塞以及景区、商圈、学区、产业创业园等人口密集区。
逐渐建设智慧交通示范工程，将新能源汽车用于公园、商圈租车-景区还车，景区租车-机场、客运站还车，实现智慧交通与智慧旅游相结合双向定点异地取还新能源汽车分时租赁示范性工程。
大面积对产品作出宣传，打开产品知名度，美誉度。
哺育代理商，抢占终端市场。
通过建立符合市场规律、有助于公司发展车队更新机制，使公司步入良性发展轨道。
在保持既有竞争优势前提下，加大商业市场开发力度，走特色化经营道路。
长期目的：
完毕各重点地区新能源自驾游服务网络布点建设，建成20-60个站点，投入使用车辆1000辆。
深化酒店，名胜景区、古村落新能源租车服务网点布局，优化自驾服务体系。
争取建成城区-景区、古村落布局完善、服务优良新能源自驾游服务体系。
争取在将来三年内，通过持续不断经营创新，哺育核心竞争能力，引入国际汽车租赁管理和资本，发展完善国内租赁网络逐渐建立起市场领导者地位，形成独具特色、知名、精干型汽车租赁公司，力求利润达到千万水平。
2.3公司组织构造
2.3.1公司治理与经营层人选
小马快车汽车租赁公司将依照当代公司制度规定，明确划分股东会、董事会和经理人员各自权力（股东所有权，董事会经营决策权、经理人执行管理权）、责任和利益，形成三者之间权力制衡关系，保证公司高效与有效运营。
股东会是公司最高权力机构，董事会是在股东会授权下经营决策机构，而监事会是公司股东会授权监督机构。
2.3.2组织架构设计
各部门职责简介
保障部：
负责风险控制、救援、维修及保险等事宜。
运管中心：
负责车辆安顿及预订中心管理等工作。
资源部：
负责车辆采购及废旧车辆处置等工作。
财务部：
负责财务预算、会计及财务管理等工作。
营销部：
负责市场规划、品牌宣传、公关等工作。
技术部：
负责汽车租赁网络、客户管理系统、汽车租赁管理系统建设等工作。
办公室：
负责行政、后勤、人事等工作。
3.新能源汽车租赁业行业、市场与竞争分析
3.1宏观环境分析（PEST分析）
3.1.1政治环境（Political）
10月国务院会议针对汽车行业，提出要勉励创新分时租赁和车辆共享等运营模式办法；
3月，国家发改委等10部委出台《关于绿色消费指引意见》，意见提出将支持发展共享经济，完善信用体系。
3.1.2经济环境（Economic）
3.1.2.1国内总体经济环境对汽车租赁行业影响
中华人民共和国经济增长放缓对市场需求产生不利影响；
从开始中华人民共和国新车销售增速持续放缓，汽车销量增速为4.7%；
汽车增量市场发展放缓必然刺激存量市场更快发展。
都市化发展，使都市人口迅速集聚，对都市资源、环境、基本设施、都市管理提出了严峻挑战，城乡化、机动化、市场化同步并存，给都市交通运送提出严峻挑战。
但同步也为都市发展带来了新发展机遇，特别是人们休闲时间增长，将会增进都市消费持续增长，从而带动消费需求增长和消费构造升级，并成为中华人民共和国内需稳定增长最大动力。
在住房、汽车、旅游、教诲、文化等消费热点持续增长带动下，新能源汽车租赁业作为一种新出行消费方式、新融资服务形式、新汽车营销方式等，也将随着工业化与城乡化不断推动而迎来一种大发展机遇。
此外，道路运送全行业提高集约化、规模化经营水平和组织化限度，通过市场机制实现资源优化配备，充分发挥道路运送经营优势，切实提高竞争能力和运送效率，实现产业构造优化和产品构造升级，提高公司运营效率与效益等方面需求日趋迫切。
随着石油能源日趋紧张及环境承受能力承担过重，特别是在大都市中，道路资源与汽车保有量之间增长速度矛盾，也使得改进都市交通中各类车辆协调比例关系，提高车辆使用效率，有效减少全社会车辆保有量，从而减少能源消耗总量及对环境排放污染方面需求也越来越强。
据交通部和国家记录局普查显示，底，全国公路总里程达到386.08万公里，较增长3.5%。
全国级别公路里程3056265公里，占公路总里程79.2%，比上年末提高个4.7百分点。
当前，都市公交业、城际快运、物流业在国内具备良好发展前景，由于运送工具在这些行业中资产中属于核心资产，对车辆有着大量和持续需求，但由于各方面因素，从事这些客货业运送公司融资渠道单一，车辆更新后续资金存在不同限度缺口，并且随着时间推移，这种更新需求和资金缺口矛盾日益显现。
解决车辆更新与增添问题，当前已成为道路运送行业发展核心。
为此，道路运送公司融资需求也越来越大。
针对以上道路运送业种种需求，作为道路运送行业辅助服务子行业，新能源汽车租赁业各项功能如果可以得到有效发挥，不但以有效满足这些需求，并且对道路运送业发展具备较好增进作用。
3.1.2.2GDP与人均GDP对新能源汽车租赁行业影响
近年来，中华人民共和国国民经济总体运营良好，国内生产总值（GDP）635910亿元，比增长7.4％。
年国内生产总值（GDP）676708亿元，比增长6.9%。
良好宏观经济环境增进了各方面发展，基本设施投资力度不断加大，高级别公路里程迅速增长，民航事业蓬勃发展，公务用车制度改革，外资公司在华投资日益增长为新能源汽车租赁业发展提供了必备基本设施条件和辽阔市场发展商机。
国际经验表白，入均收入水平与汽车普及率之间存在着明显有关关系。
汽车占有率相对较低国家在人均收入上升过程中，汽车占有率有加速上升趋势。
人均GDP达到1000美元，轿车开始进入高收入家庭，千人占有率不大于10辆；人均GDP在1000-3000美元之间，轿车开始进入中档收入家庭，千人占有率在50-200辆之间；人均GDP达到3000-5000美元，千人占有率高达200-500辆。
人均GDP在3000美元到6000美元期间和6000美元到10000美元期间是汽车占有率上升最快两个时期。
当前，中华人民共和国已一跃已成为全球第四大汽车市场。
中华人民共和国汽车工业己开始在全球市场中堀起。
而汽车租赁业作为汽车消费市场一种重要构成某些，从来是汽车制造商最为关注一种重要促销渠道，随着中华人民共和国汽车工业在全球汽车业内迅速崛起，汽车租赁业也面临着全新发展机遇。
3.1.2.3居民消费水平对汽车租赁业影响
由于国家将继续实行积极财政政策和稳健金融政策，保证经济健康、持续、稳定发展，国内发展形势大好。
随着中华人民共和国居民消费水平不断提高，居民人均交通通讯支出也随之增长，这阐明国内居民在具备较强消费能力同步，消费构造也随之发生变化，谋求新消费方式。
交通方面需求增长、国内信用卡结算日益普及、拥有驾驶技能消费者众多，以及私人用车市场不成熟和出租汽车趋于饱和现状，为国内新能源汽车租赁业发展提供了更为辽阔消费市场。
3.1.3社会文化环境（Social）
当前共享经济发展迅速，并且已经逐渐进一步人心；
人们环保意识普遍增强；
停车难社会现实；
对个人消费者来说，在过去中，中华人民共和国改革开放政策实行，中华人民共和国人民生活水平也得到了很大改进，消费方式发生了极大变化，私人汽车浮现与增长冲击着老式生活方式，人们工作、生活已愈来愈离不开汽车，汽车正在由过去可望而不可及，逐渐转变为一种虽然还很昂贵，但毕竟正在走近寻常百姓商品，越来越多人但愿以各种方式拥有汽车，而汽车租赁也许正是其中最简捷途径。
流动人口租车市场潜力无限。
该潜力重要来源于国际国内旅游人口。
随着北京奥运会举办，入境旅游人数逐年上升，这里面就隐藏着中华人民共和国汽车租赁业无限商机，隐藏着短途租车、异地租车、异地还车新能源汽车租赁业务运作方式。
对公司消费者来说，以“成本可控”为代表管理理念正在不断推动公司租赁市场成长，以商务租车代替买车来控制公司成本。
“成本可控”即公司在若干时间内，一切费用都是事先懂得，可以确切计量定数，以此来核定自己产品价格、制定营销方略。
而商务租车另一种好处在于，那些对中华人民共和国地方性法规制度不熟悉商家可以减少诸如汽车上牌、年检、缴费、违章事故解决等一系列不必要麻烦。
客户们还可以自由地选取租赁汽车品牌，从经济型车到高档车，所有汽车均有完备手续。
3.1.4技术环境（Technological）
消费者对新能源汽车结识度和接受度逐渐提高。
从技术角度来看，新能源汽车制造技术进步为新能源汽车租赁提供了载体和便利；
车联网解决了汽车安全和效率问题；
平台系统、充电系统技术变革是分时租赁运营保障。
汽车租赁行业是一种资金密集型、管理密集型行业。
其突出特点是车，人比率高，单个员工管理车辆数多；设有各种网点，经营场合分散，管理难度大；车辆如由客户自己驾驶，难于控制，经营风险大。
而随着市场竞争日益激烈，又规定公司可觉得客户提供周到细致个性化服务如网络预定、电话预定以及酒店机票预定等其她附加增值服务；提供不同部门之间甚至是异地租还车服务；提供性能良好车辆以及救援维修服务；同步又要有效地规避骗车、欠费等经营风险。
这就规定汽车租赁公司具备较高经营管理水平以及网络化服务体系，这一切实现又都需要有先进技术管理手段支持，近年来随着计算机软硬件技术发展，特别是网络技术和数据库技术飞速发展，信息管理系统对信息解决能力呈几何级数增长，而应用成本又大幅度减少，网络技术和数据库技术已经越来越多地在汽车租赁行业应用。
从提供汽车租赁服务公司管理角度来看，最核心管理对象即客户、车辆及员工。
对此，租车业内公司当前普遍采用三种方式改进公司管理：
GPS监控、客户关系管理、网点联网。
GPS即全球卫星定位系统，它可以对车辆运营状态进行实时动态监控，运用其车辆定位、远程锁定车辆、越界报警、超速报警等功能对车辆管理者予以有用信息，从而达到对租赁车辆有效管理。
此外，GPS在这一行业应用，对于扩大汽车租赁公司业务范畴起到了非常重要作用。
如果没有GPS监控，汽车租赁公司诸多担风险业务都不敢做，超区域、超时限还车行为都会让公司老板提心吊胆。
使用GPS后，一方面汽车租赁公司业务范畴扩大了，不再仅限于此前小范畴租赁，另一方面将公司损失降到了最低，老板心里更加踏实。
CRM客户关系管理系统对汽车租赁公司风险防范同样起着重要作用。
其通过对每一位租赁车辆客人建立档案，来考量该客户信誉度，这些档案涉及：
客户基本信息（身份证、联系方式等）、历史消费、违规状况等。
一方面，通过评估客户信用状况判断该客户给租赁公司带来潜在风险，对于那些信用度好客户汽车租赁公司会很容易把车租给这某些人，而那些无客户记录客户其审核程序会相对严格，对资质差客户系统则建立了黑名单，通过提示、警告、限制租车办法防范风险。
另一方面，该租车管理模块配合总业务系统，对欠费车辆或逾期未归还车辆予以催缴和催促。
网点联网则使公司内部各部门达到信息共享。
公司各个门店和网点业务信息都会上传给总部服务器，由总部统一收集信息进行系统管理，一方面可以实时掌握各网点车辆出租状况，便于集中、高效管理。
另一方面通过网络，查找到在某门店进行业务来往客户信用记录，评估其信用状况。
管理手段提高成果带来好处是双方面，一方面为租赁公司大幅度减少管理成本，另一方面更大潜在效益则是通过对投入做出精准预测，使得每一提成本投入都能保证高回报。
3.2行业环境分析
3.2.2行业重要经济特性
3.2.2.1需求构造分析
当前国内绝大多数都市，市政道路建设速度主线无法赶上汽车保有量增长速度。
如此庞大机动车数量导致初期规划道路主线无法承担。
道路资源局限性状况下，交管部门只能不断取消路边停车泊位，最大限度让位于车辆通行需要。
老城区社区没有规划有关停车区域，新开楼盘停车库基本售价很高普通人不乐意单独耗费一大笔资金购买停车库。
每天回家争抢车位这个便是诸多社区每天必上演一出出闹剧。
一辆车除了基本燃油费之外尚有维修保养费、保险费、违章罚款、停车费、过路过桥费等一系列费用。
因此经常听朋友说起一句话“买车容易，养车难”。
而随着几大都市买车限牌浮现，连买车也难了。
当前全国已经实行了限牌都市有：
北京、上海、广州、贵阳、石家庄、天津、杭州和深圳这8个都市，相信随着机动车迅速增长会有越来越多都市加入到限牌阵营中来。
分时租赁是都市内部“短途、短距离”交通出行解决方式。
据记录，90%单次出行需求都在50公里以内，当前主流电动汽车续驶里程（200公里左右）完全满足。
电动汽车低速加速性能好、怠速不耗电、零排放，更适合都市拥堵状况下使用。
充电桩建设可以更广泛化，网点更能贴近客户布局，重点在交通枢纽、科技园区、高校、大型居住区等场合。
例如，由社区向工作区域通勤用车需求；机场、火车站等“交通枢纽”和写字楼、酒店之间商务用车需求；由于每周一天限行产生14.2%私人用车需求等等，一旦电动汽车分时租赁形成网络，都能给顾客提供更实惠和高效出行方式。
3.2.2.2市场集中度
中华人民共和国汽车租赁市场非常分散，就短租市场而言前5大汽车租赁公司仅占市场总规模9%左右，领先公司涉及神州、一嗨等公司。
就长租市场而言，前5大汽车租赁公司也仅占市场总规模9%左右，领先公司涉及首汽，安吉，大众等公司。
中华人民共和国汽车租赁市场也许在将来3到5年间经历第一轮整合，预测到，前5大公司整体市场份额将达到10%到15%，仍远低于发达国家水平。
行业整合事实上已经在巴西和韩国等许多其她国家浮现。
数据显示，巴西前5大公司整体市场份额在至间从32%上升到了37%；在韩国，这一比例同期从36%上升到了50%。
美国和日我市场整合水平近年来稳定在80%以上。
出于对将来自驾市场迅速发展以及行业整合预期，短租市场更是获得了爆发式增长。
以神州和一嗨为代表汽车租赁公司由于获得了资本青睐，在经历了迅速扩张，其短租自有车数量分别从底1000辆不到和1200余辆增长到了底10000余辆租赁车和3300余辆租赁车，在车队规模上跃居短租市场前2位。
3.2.2.3产业区域性特性
当前，国内新能源汽车租赁市场仍处在起步阶段，在近500家国内汽车租赁公司中，绝大多数公司规模很小，缺少抵抗市场风险和市场拓展实力。
其中，有80％公司运营车辆局限性50辆，70％公司正式员工人数局限性5名，85％公司汽车租赁站点数低于2个。
规模较大国内新能源汽车租赁公司有：
神州、一嗨、东方、首汽、北汽服、世纪通、今日新概念、上海安吉、上海大众、上海锦江、上海巴士、广州白云等公司，重要都集中在北京、上海、广州和沿海经济发达地区。
虽然是这些已初步具备规模经营大中型汽车租赁公司也仅能实当前本地或本区域汽车租赁服务，至今未能形成遍及全国租赁服务网络，而特许经营这一国际汽车租赁服务业广为开展经营模式也未能在国内全面铺开，这些都制约了国内大中型汽车租赁公司规模发展，加之在管理、服务提供等方面差距，使之难于与国际同行相竞争。
3.2.2.4规模经济分析
国内汽车租赁公司当前还不具备规模经营竞争优势：
虽然从第一家汽车租赁公司问市至今，已通过10近年发展，但国内汽车租赁公司仍没有形成经营规模优势。
虽然汽车租赁公司数量众多，但大多数公司经营规模小、实力弱，难以抵抗市场风险和竞争；个别几家大公司拥有500辆以上车辆，但仍局限性以满足网络化经营需要。
3.2.2.5产品差别化
新能源汽车租赁公司提供服务产品有一定差别。
重要集中在如下几种方面：
外事、高品位接待；宾馆站点；会务、重大活动；机场接送；长包、长租；普通零星业务等。
每个方面对车辆品牌、型号、新旧限度、驾驶规范、服务提供速度等方面都不相似。
以几家大公司为例：
锦江服务特点在于高素质驾驶员队伍和丰富接待外事用车经验，因而锦江豹业务也以外事接待为主；大众车辆数最多，车型最全，提供用车服务速度最快，因而在宾馆站点占据了95％以上市场份额；安飞士租车手续最简朴，在个人租车领域成绩最为突出；而巴士租赁凭借良好内部管理后发制人，正在夺取越来越多高品位公司和会务客户。
3.2.2.6进入与退出壁垒
汽车租赁公司门槛很低，几种人，几辆车就能搞一种汽车租赁公司。
在国内，汽车租赁公司如雨后春笋般成立。
尽管行业规定了汽车租赁经营资质种种条件，但由于执法力度缺少，并没有给众多汽车租赁公司形成实际影响。
汽车租赁公司重要固定资产投资就是车辆，而车辆是变现能力较强固定资产，较容易从固定资产转化为货币资金。
特别是私营小公司，用社会牌照车辆投入租赁运营，车辆出售更加容易。
这就导致了很低退出壁垒。
3.3公司战略制定
结合行业内当前状况。
咱们在总体战略与竞争战略两个层面，分别为公司制定出两种备选战略：
市场渗入战略、歧异集聚战略。
一方面，在总体战略方面，咱们选用了市场渗入战略。
市场渗入战略是指公司运用当前市场机遇，积极扩大经营规模和生产能力，提高市场占有率。
公司当前优势在于有团结和有经验管理团队，并且车辆较新，能迅速发展新客源。
另一方面，在竞争战略层次，咱们选用了歧异集聚战略。
歧异集聚战略指引思想是实行这种战略需要公司选取产业内一种或一组细分市场，力求在选定目的市场上获得竞争优势，而非所有市场。
其战略精髓就是在一种狭窄目的市场与产业平衡差别上大做文章。
公司选取装备新技术，以国内高科技公司和外企为重要客户群，高价高服务。
以期迅速攻下高品位市场，谋求稳定高销售收入。
通过增长技术和产品研发投入，不断以新技术来带动电子商务发展，以新技术来提高产品技术含量和管理水平，开发拥有自主知识产权新技术，提高公司在汽车租赁行业品位和分量，保证公司健康迅速发展。
4.项目经营方案
4.1新能源汽车分时租车联盟
新能源汽车是一种庞大产业体系，单独靠政策驱动或是某一家公司推动是难以持久。
通过前期研发和技术储备，某些新能源汽车产品市场竞争力已有了很大提高，各种商业模式创新也层出不穷。
但是要进一步向产业纵深发展，还需要上下游产业协同发展，以及生产、销售及售后服务能力迅速提高。
“租车联盟”项目启动就是为理解决新能源汽车租车问题，由租车公司和多家酒店，商家，景区合力突破新能源汽车发展瓶颈一次“跨界”尝试。
中华人民共和国新能源汽车发展速度跃居全球第一，当前电动汽车正逐渐走进咱们生活，特别分时租赁作为中华人民共和国特色便利出行模式广受欢迎。
然而，在电动车市场运营投放量迅速增长同步，配套建设速度和使用率问题亟待解决。
本次跨界公司合伙，将优势互补、资源共享、增进新能源汽车发展，推动新能源汽车租赁业务和公共充电设施建设，缓和电动汽车使用者“里程焦急”，扩大充电网络辐射范畴和服务能力，形成一种良性循环生态圈。
“租车联盟”成立后，将全面覆盖整个新能源汽车完整生态链。
不但是分时租赁公司，将来有资源单位
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