天津地铁6号线工程土建施工第R2合同段群塔布置施工方案.docx

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天津地铁6号线工程土建施工第R2合同段群塔布置施工方案

天津地铁6号线工程土建施工第R2合同段群塔布置施工方案

 

天津地铁6号线工程土建施工第R2合同段

群塔布置施工方案

 

 

编制人:

审核人:

审批人:

 

 

第一章编制依据1

第二章工程概况2

2.1参见单位介绍2

2.2工程概述2

2.3塔吊概况4

第三章塔吊安装时人员及机械设配6

第四章塔机安装步骤6

第五章塔吊的顶升作业7

第六章顶升加节过程中的注意事项7

第七章投入使用前的工作8

第八章塔吊的围护和保养9

第九章塔吊拆卸9

第十章塔吊的操作使用10

第十一章塔吊的沉降、垂直度测定及偏差校正10

第十二章安全技术措施11

第十四章塔吊基础计算书12

 

第一章编制依据

1、依据天津地铁6号线第R2合同段施工承包合同的相关条款;

2、天津地铁6号线尖山路站(含)~黑牛城道站(含)《岩土工程勘察报告》;

3、广州地铁设计研究院有限公司《天津地铁6号线第R2合同段围护结构资料图》;

4、根据工程特点及地质情况,选择符合本工程的技术规范、行业标准、法律法规;

(1)、《建筑机械使用安全技术规程》(JGJ33-2001J119-2001);

(2)、《起重机司机安全技术考核标准》(GB6702-86);

(3)、《建筑塔式起重机安全规程》(GB5144-85);

 

第二章工程概况

2.1参见单位介绍

表1参见单位明细表

序号

项目

内容

1

建设单位

天津市地下铁道集团有限公司

2

设计单位

广州地铁设计研究院有限公司

3

监理单位

天津市华盾工程监理咨询有限公司

4

质量监督单位

天津市建设工程质量监督总站

5

施工总承包单位

天津三建建筑工程有限公司

2.2工程概述

天津地铁6号线第R2合同段{尖山路站(含)~黑牛城道站(含)}位于天津市河西区尖山路正下方,沿尖山路南北向布置。

标段包括尖山路车站、黑牛城道车站、尖山路站~黑牛城道站明挖区间,其中黑牛城道站与远期规划7号线有“十字换乘”关系,换乘节点位于黑牛城道站车站中心里程偏北侧,见图1、图2。

尖山路站车站:

起讫里程为YDK32+704.721~YDK32+937.471,车站总长为232.75m;

黑牛城道站车站:

起讫里程为YDK33+326.274~YDK33+556.874,车站总长为230.6m;

尖山路~黑牛城道明挖区间:

段起讫里程为YDK32+937.471~YDK33+326.274,区间段总长388.803m,整体基坑总长为852.153m。

车站段基坑宽度为37.1m,深约18m;区间段基坑宽度为41.3m,深约18m,换乘节点段宽58.1m,深约25m,车站端头井深约19.6m。

 

图1工程总体平面位置图

2.3塔吊概况

7个基坑外侧塔吊明细表见表2-1,基础、承台尺寸见表2-2。

表2-1塔吊种类明细

塔吊型号

塔臂长度(m)

塔身高度(m)

基础形式

承台砼标号

1#STT553

60

35

桩基础

C30

5#QTZ60D

35

25

承台基础

C35

7#FO23B

50

35

桩基础

C35

9#QTZ100(ZJ6015)

50

35

桩基础

C30

10#QTZ100(ZJ6015)

50

25

桩基础

C30

11#QTZ300(7033)

50

35

桩基础

C30

12#QTZ125(6015)

50

25

桩基础

C30

塔吊型号

基础做法

承台尺寸

桩基础砼标号

承台砼标号

STT553

4Φ700mm;长27m钻孔灌注桩

5m×5m×2.2m

C30水下混凝土

C30普通混凝土

QTZ60D

承台基础

7m×7m×1.35m

C35普通混凝土

FO23B

4Φ600mm;长20m钻孔灌注桩

5m×5m×1.35m

C30水下混凝土

C35普通混凝土

QTZ100

(ZJ6015)

4Φ600mm;长20m钻孔灌注桩

5m×5m×1.35m

C30水下混凝土

C35普通混凝土

QTZ300

(7033)

4Φ600mm;长20m钻孔灌注桩

5m×5m×1.35m

C30水下混凝土

C35普通混凝土

5个坑内塔型号均为6015,塔臂长度为50m,塔身高度为25m,5个坑内塔臂不存在交叉范围,故不需进行错塔,基础形式为桩基础,基础桩为4根桩径为1000mm,有效桩长为38m,桩顶标高位于第二道混凝土支撑底部,桩顶距开挖基底有12m距离,为保证桩基稳定桩与桩之间设连系梁,连系梁每3m一道,截面为600mm×1000mm,承台尺寸为5m×5m×1.4m,桩与承台混凝土标号均为C35。

后附坑内塔吊基础计算书。

坑内塔吊示意图

坑内塔基础桩配筋图

塔吊回转半径最大为60m,根据现场实际情况,回转半径内无原有建筑物及高压输电线路,不需搭设防护脚手架。

同时本现场采用独立式,回转半径60m,最大架设高度35m,该工程所用塔吊不需附墙连接。

塔吊平面布置图

第3章塔吊安装时人员及机械设配

一)、设备安装指挥4人;

二)、设备安装技工20人;

三)、安装电工4人;

四)、安装塔吊司机8人;

五)、25t汽车吊4台;

第4章塔机安装步骤

一)、校正底架水平,其倾斜角度不大于1‰,紧固底架螺栓。

二)、安装基础节及一节标准节。

三)、将爬升套装在塔节外(注意将套架有油缸一面对准塔节有踏步一面)。

四)、安装回转支撑机构(注意装好开口销)。

五)、吊装塔帽。

六)、装司机室,接好电源。

七)、安装平衡臂,并装上尾配重。

八)、吊装起重臂(在地面上拼装好后整体吊装)。

九)、吊装平衡块。

十)、穿绕钢丝绳。

十一)、检查机械连接开口销、螺栓拧紧度及电器盒液压部分无误后开始塔机顶升加节作业。

十二)、顶升时必须注意塔机前后平衡,爬升套升空后严禁塔机回转动作。

十三)、顶升作业结束后,调塔机起重限位、升高限位、小车变幅限位、力矩限位等,符合要求后重复第11条检查一遍。

十四)、焊接接地装置。

十五)、交付验收。

第5章塔吊的顶升作业

一)、先将要用的几个标准节吊至塔身引入的方向,一个个依次排列好,然后将大臂旋转至引进横梁的正上方,打开回转制动开关,使回转处于制动状态。

二)、调整好爬升架导轮与塔身之间的间隙,以2~3mm为宜,放松电缆的长度,使之略大于总的爬升高度,用吊钩吊起一个标准节,放到引进横梁的小车上,移动小车的位置,使塔吊的上部重心落在顶升油缸上的铰点位置上,然后卸下支座与塔身连接的4个高强度螺栓,并检查爬爪是否影响爬升。

三)、将顶升横梁挂在塔身踏步上,开动液压系统,活塞杆全部伸出后,稍缩活塞杆,使爬爪搁在塔身的踏步上,接着缩回全部活塞杆,重新使顶升横梁挂在塔身的上一级踏步上,再次伸出全部活塞杆,此时塔身上方刚好出现能装一节标准节的空间。

四)、拉动引进小车,把标准节引到塔身的正上方,对准标准节的螺栓联接孔,缩回活塞杆至上、下标准节接触时,用高强度螺栓把上下标准节联接起来,调整油缸的伸缩长度,用高强度螺栓将上下支座与塔身联接起来。

五)、以上为一次顶升加节过程,连续加节时,重复以上过程,在安装完三个标准节后,安装下部四根斜撑,并调整使其均匀受力这样塔机才能吊重作业。

第6章顶升加节过程中的注意事项

一)、自顶升横梁挂在塔身的踏步上到油缸的活塞杆全部伸出,套架上的爬爪搁在踏步上这段过程中,必须认真观察套架相对顶升横梁和塔身的运动情况,有异常情况立即停止顶升。

二)、自准备加节,拆除下支座与塔身相连的高强螺栓,至加节完毕,联接好下支座与塔身之间的高强螺栓,在这一过程中严禁起重臂回转或作业。

三)、连续加节每加一个标准节后,用塔吊自身起吊下一个标准节之前,塔机下支座与塔身之间的高强螺栓应连接,但可不拧紧。

四)、所加标准节有踏步的一面必须对准。

五)、塔机加节完毕,应使套架上所有导轮压紧塔身主弦杆外表面,并检查塔身标准节之间各接头的高强螺栓拧紧情况。

六)、在进行顶升作业过程中,必须有专人指挥,专人照管电源,专人操作爬升机构,专人紧固螺栓,非有关操作人员,不得登上爬升架的操作平台,更不可启动泵阀开关和其他电气设备。

七)、顶升作业必须在白天进行,若遇特殊情况,需在夜间作业时,必须有充足的照明设备。

八)、只许在风速低于13m/s时进行顶升作业,如在顶升过程中突然遇到风力加大,必须停止顶升作业,紧固各连接螺栓,使上下落身联接成一体。

九)、顶升前必须放松电缆,使电缆放松长度略大于总的爬升高度并做好电缆的紧固工作。

十)、在顶升过程中,因把回转机构紧紧刹住,严禁回转及其他作业。

如发现故障,必须立即停车检查,未查明原因,未将故障排除,不得进行爬升作业。

第7章投入使用前的工作

一)、调式标准

1、待升塔完毕后,调试好塔机小车限位、吊钩高度限位、力矩限位、起重限位、回转限位,保证各限位装置灵敏,具体由电工负责调试。

2、必须按塔吊性能表中的重量进行重量限位及力矩限位调试,试用三次,每次必须合格并连接好接地线。

二)、安全装置调试

塔机安全装置主要包括:

行程限位器和荷载限位器。

行程限位器由:

起升高度限位器、回转限位器、幅度限位器。

荷载限位器由:

起重力矩限位器、起重量限位器。

此外还包括风速仪。

三)、空载试验

安装完成后应进行数次全程范围内的运行,然后再做三次组合动作运行,行进过程中不得发生任何异常现象,各机构制动器、操作系统、控制系统、联锁装置及各限位器应动作准确可靠,否则应及时排除故障。

四)、负荷试验

在最大幅度处分别应额定起重量的25%、50%、75%、100%,按空载试验的要求进行试验。

进行过程中不得发生任何异常现象,各机构制动器、力矩限位器、起重量限位器应动作准确可靠,否则应及时排除故障。

第8章塔吊的围护和保养

一)、机械的制动器应经常进行检查和调整制动瓦和制动轮的间隙,以保证制动的灵活可靠,其间隙在0.5~1.0mm之间,在摩擦面上不应有污物存在,遇到异物即用汽油洗净。

二)、减速箱、变速箱齿轮等部分的滑润按照滑润指标进行添加或更换。

三)、要注意检查各部位的钢丝绳有无断股现象和松股现象,如超过有关规定,必须立即更换。

四)、经常检查各部位的联接情况,如有松动应予以拧紧,塔身联接螺栓应在塔身受压时检查松紧度,所有连接销轴必须带有开口销,并需张开。

五)、安装、拆卸和调整回转机械时,要注意保证回转机械与减速器的中心线与回转大齿圈的中心线平行,回转小齿轮与大齿圈的齿合面不小于70%,齿合间隙要适合。

六)、在运输中尽量设法防止构建变形及碰撞破坏,必须定期检查和保养,经常检查结构联接螺栓、焊缝以及构建是否损坏、变形和松动。

第9章塔吊拆卸

一)、工地使用完毕后,必须及时通知公司,由公司派人拆除。

二)、塔吊的塔身下降作业:

1、调整爬升架导轮与塔身立柱的间隙为2~3mm为宜,移动小车位置,使塔身上部重心落在顶升油缸的铰点位置,然后卸下支座与塔身连接的高强螺栓,并检查爬爪是否影响塔吊的下降工作。

2、开动液压系统,将活塞杆全部伸出,将顶升横梁挂在塔身的下一级踏步上,卸下塔身与塔身的连接螺栓,稍升活塞杆,使上下支座与塔身脱离,推出标准节至引进横梁顶端,接着缩回全部活塞杆,使爬升搁在塔身的踏步上,然后再伸出全部活塞杆,重新将顶升横梁挂在塔身的上一级踏步上,缩回全部活塞杆,使上下支座与塔身连接,并插上高强螺栓。

三)、以上为一次塔身下降过程,连续下降塔身时,重复以上过程。

四)、拆除时,必须设专人现场安全监护,严禁操作场地内人流通行。

五)、当塔机降至地面(基坑高度)时,用汽车吊辅助拆除,步骤如下:

配重吊离平衡臂→拆除起重臂(整体)至地面→吊离最后一块配重→拆除平衡臂→塔帽拆除→上下支座拆除(包括拆除电源的司机室)→爬升套、斜撑杆拆除→最后拆除三节标准节。

6)、注意事项同顶升佳节过程

第10章塔吊的操作使用

一)、塔吊的操作人员必须经过训练,持证上岗。

了解机械的构造和使用方法。

必须熟知机械的保养和安全操作规程,非安装维护人员未经许可不得攀登塔机。

二)、塔机的正常工作气温为-20℃~+40℃,风速低于20m/s。

三)在夜间施工时,除塔机本身备有照明外,施工现场应备有充足的照明设备。

四)、在司机室内禁止存放润滑油、油纱及其它易燃易爆物品,冬季用电炉取暖时更要注意防火,原则上不许使用。

五)、塔机必须定机定人,专人负责,非机组人员不得进入司机室擅自进行操作。

处理电气故障时,须有维修人员2人以上。

六)、司机操作必须雅阁按“十不吊”规则执行。

第11章塔吊的沉降、垂直度测定及偏差校正

一)、塔吊基础沉降观测半月一次。

垂直度在塔吊自由高度时半月一次测定。

二)、在塔机出现沉降,垂直度偏差超过规定范围时,必须进行偏差校正。

在最低节与塔吊基础脚螺栓加垫钢片校正。

校正过程中用用高吨位千斤顶顶起塔身,顶塔身之前,塔身用大缆绳四面揽紧,在确保安全的前提下才能顶起塔身。

第12章安全技术措施

一)、落实气象情况,风力在4即以上,雨雪天气,严禁升塔,风力6级以上时严禁塔吊作业。

二)、安装开始前作一次全面的安装安全技术交底。

将作业全过程及每个细节向全体装作业人员交底清楚。

三)、进入施工现场必须戴好安全帽,扣好帽带,作业人员严禁穿拖鞋、硬底鞋及酒后和疲劳时作业,高空作业必须戴好安全带,要有可靠的安全防护措施方可施工。

四)、塔吊安装和拆卸过程中在安全距离处必须设置警戒线,派专职安全管理人员现场监督管理。

五)、顶升时必须由专人开动油泵,顶升作业时严禁塔机回转动作,加标准节时严禁人员爬出栏杆外或站在标准节上。

六)、施工电气线路应有足够的保护装置和绝缘措施,线路严禁乱拉乱托,一旦发生故障,不得擅自维护。

七)、钢丝绳在使用过程中应经常检查,发现腐蚀或断丝达钢丝绳直径的10%时必须更换。

桩机各传动部位应正常工作,控制滑润油油位,机械安全防护装置必须保持齐全有效。

八)、夜间作业必须有充足的照明。

九)、机械设备逐级保护,做到一机一闸一保护。

十)、班组人员应各司其职,密切配合,专业部分无关人员不得进行操作,严格执行安全生产操作规程。

十一)、施工现场配备专职安全人员,操作过程中随时注意周围的动向和施工情况,发现违章操作和指挥的,应立即制止,发现有较大问题的,立即停止及时汇报,处理完毕后在作业。

十二)、加强对职工的安全思想教育,使每一个职工有较强的安全意识,避免事故的发生,把事故隐患消灭在萌芽状态。

十三)、要使全体职工树立“安全第一”、预防为主”和“生产必须安全、安全为了生产”的意识。

采取有效措施,严格按照操作规程设施工规范进行有效的施工,严禁违章作业,提倡文明施工,安全施工。

第13章塔吊基础计算书

 

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