天津地铁11号线工程概况.docx
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天津地铁11号线工程概况
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天津地铁11号线工程概况
1、车站及出入段线工程概况
天津地铁11号线一期工程共有车站21座，分别为水上公园西路站、八里台站、吴家窑站、佟楼站、迎宾馆站、文化中心站、黑牛城道站、太湖路站、内江路站、陈塘站、东江路站、学苑北路站、海河东路站、环宇道站、雪莲南路站、招远路站、外环辅道站、驯海路站、东丽一经路站、东丽三经路站、东丽六经路站，均为地下站。
其中水上公园西路站、八里台站、吴家窑站、文化中心站、黑牛城道站、太湖路站、陈塘站、环宇道站8座车站为换乘车站，佟楼站、迎宾馆站、内江路站、东江路站、学苑北路站、海河东路站、雪莲南路站、招远路站、外环辅道站、驯海路站、东丽一经路站、东丽三经路站、东丽六经路站13座车站为一般站点；出入段线地下部分采用明挖顺做法施工。
具体各站/区间概况如下表所示。
车站概况一览表
序号
车站名称
车站概况
地形地貌
主要地层
1
水上公园西路站
水上公园西路站位于复康路与水上公园西路交口东侧，大致呈东西向布置。
号线换乘。
地下远期与13站长站式车，车二层岛。
527.7m
车站北侧为津河及南开大学校区；南侧为荣迁里6、7层住宅楼、天津手表厂地块及天津网球馆，车站西南侧为市档案局、市图书馆。
杂填土、素填土、粉质黏土、黏质粉土、黏土、粉砂、细砂。
2
八里台站
八里台站位于卫津河河道内，车站主体呈东西走向；地下三层岛式车站，总长。
217m约
场地为冲积平原，地形较平坦，地势面高程阔开，地2.393.55m。
～
杂填土、素填土、粉质黏土、黏质粉土、黏土、粉砂、细砂。
3
吴家窑站
吴家窑站位于吴家窑大街,与气象台路的交口东侧车站主体呈东西走向，地下三层岛式车站，总长约号线的换乘175.2m，与3站。
场地为冲积平原，地形较平坦，地势高地开阔，面程3.55m。
～2.39
杂填土、素填土、粉质黏土、黏质粉土、黏土、粉砂。
4
佟楼站
佟楼站位于围堤道与马场道的交口东侧车站主体,呈东西走向偏于围堤道路北半幅的地下。
为地下二，站台站式层岛车长总216.6m。
场地为冲积平原，地形较平坦，地势开阔程高面，地3.55m～2.39。
杂填土、素填土、粉质黏土、黏质粉土、黏土、粉砂。
.
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序号
车站名称
车站概况
地形地貌
主要地层
5
迎宾馆站
迎宾馆站位于友谊路与前进道交口，跨路口设站，车站主体沿友谊路呈南北走向。
为地下二层岛式站台车站，总长289.14m。
场地为冲积平原，地形较平坦，地势面高程开阔，地3.55m。
2.39～
粉质黏土、杂填土、素填土、黏质粉土、黏土、粉砂。
6
文化中心站
文化中心交通枢纽位于河西区银河地下商业广场，车站大致呈南北向布置。
台为地下二层岛式站车252.045m。
站，总长
场地为冲积平原，地形较平坦，地势程开阔，地面高1.69～5.59m。
粉质黏土、素填土、杂填土、黏质粉土、淤泥质粉质黏土、黏土、粉砂。
7
黑牛城道站
黑牛城道站位于规划谊黄道道路下，附属位于主体南侧拆迁地块内，为地下三层岛式站台车站，与6号线“T”型换乘，总长219.1m。
场地为冲积平原，地形较平坦，地势高程开阔，地面1.69～5.59m。
粉质黏土、杂填土、素填土、黏质粉土、淤泥质粉质黏土、黏土、粉砂。
8
太湖路站
太湖路站位于澧水道与解放南路交口以西，车站沿澧水道呈东西向布置。
地号下三层岛式车站，与8。
169m线换乘，总长
场地为冲积平原，地形较平坦，地势开阔，地面高程1.69～5.59m。
粉质黏土、杂填土、素填土、黏质粉土、淤泥质粉质黏粉土、淤泥质黏土、黏土、砂。
9
内江路站
内江路站位于黑牛城道以南，怒江路以北，沿规划内江路南北向设置。
为地下二层岛式站台车站，总长。
316.15m
场地为冲积平原，地形较平坦，地势面开阔，地高程5.59m1.69～。
粉质黏土、杂填土、素填土、黏质粉土、淤泥质粉质黏粉淤泥质黏土、黏土、土、砂、细砂。
10
陈塘站
陈塘站位于洞庭路与规划双海道交口西侧，车站延规划双海道大致呈东西向布置。
地下二层岛式站，L号线“12与远期”型换乘，车站总长。
229.3m
场地为冲积平原，地形较平坦，地势高地阔开，面程。
～1.695.59m
粉质黏土、杂填土、素填土、黏质粉土、淤泥质粉质黏粉淤泥质黏土、黏土、土、砂。
11
东江路站
东江路站位于微山路与东江道的交口西侧车站主,体沿东江道大致呈东西走向大部分位于东江道北侧的地块下。
地下二层岛式站，小里程端设单渡线，305.25m车站总长。
场地沿线地震液化层及淤泥质土软弱土层分布较连续均匀，应判定为复杂场地。
淤泥粉质黏土、黏质粉土、质土、黏土、粉砂。
12
学苑北路站
学苑北路站位于学苑北路与大沽南路的交叉路口以车站主体呈南北走向,北大部分位于学苑北路东侧的地块下。
为地下二层岛式站，车站总长209m。
场地为冲积平原，地形较平坦，地势高面程开阔，地5.59m。
1.69～
粉质黏土、素填土、杂填土、黏质粉土、淤泥质粉质黏土、粉砂。
13
海河东路站
海河东路站位于海河东路与规划龙旺路的交口东北车站主体基本呈南北,侧
冲积平原，地形较平坦，地势开阔，高地面程1.66～
粉质黏土、素填土、杂填土、黏质粉土、淤泥质粉质黏粉淤泥质黏土、土、黏土、
.
.
序号
车站名称
车站概况
地形地貌
主要地层
走向。
为地下三层岛式站，。
总长168m
2.93m。
砂、细砂。
14
环宇道站
10号线与环宇道站为11线三线换乘车站，Z1号线、位于规划沙柳南路与规划环宇道交口处，沿规划环宇道下东西向布置。
地下长总层二岛式站，车站372.363m。
冲积平原，地形较平坦，地势开阔，高程2.56～地面。
4.80m
粉质黏土、杂填土、素填土、黏质粉土、淤泥质粉质黏粉淤泥质黏土、黏土、土、砂、细砂。
15
雪莲南路站
雪莲南路站位于雪莲南路与环宇道的交口东侧,车站主体呈东西走向位于环宇道下方。
为地下二层岛式站，大里程端设置停车474.2m。
线，总长
冲积平原，地形较平坦，地势开阔，1.66～地面高程2.93m。
粉质黏土、素填土、杂填土、黏质粉土、淤泥质粉质黏粉黏土、土、淤泥质黏土、砂、细砂。
16
招远路站
招远路站位于跃进路与环车,宇道的交叉车口以西站主体呈东西向敷设，为地下二层岛式站，车站长。
度为208.7m
车站北侧现状以车工竣侧为新站北（正在施工）高层小区海雅苑为主，车站南侧为空地，开地较为周边场阔。
粉质黏土、杂填土、素填土、黏质粉土、淤泥质粉质黏粉淤泥质黏土、黏土、土、砂、细砂。
17
外环辅道站
外环辅道站位于津塘二线与外环辅道交口，车站主体呈东西走向敷设，为地下二层岛式站，车站长度。
222m为
车站距离周边建筑号风亭物较远，1距南侧新立村安置最近约房小区35m。
粉质黏土、杂填土、素填土、黏质粉土、淤泥质粉质黏粉淤泥质黏土、黏土、土、砂、细砂。
18
驯海路站
驯海路站位于津塘二线与驯海路交叉路口西侧，车站主体呈东西走向敷设。
地下二层岛式车站，小里线程端设单渡，总长。
281.3m
车站北侧为简易房屋及既有道路先锋东路，车站西南侧市一百中学距离车站附属结构最小距22m
离约
粉质黏土、素填土、杂填土、黏质粉土、淤泥质粉质黏粉黏土、土、淤泥质黏土、砂。
19
东丽一经路站
东丽一经路站位于津塘二线与一经路交口,跨路口设置，车站主体沿津塘二线东西方向敷设。
地下二总长层岛式车站，222.0m。
车站西北侧为市彩虹饲料有限公司，西南侧为市东丽区中控防制疾控预心，东北端有东丽开发区派出所、天津利华化纤棉有限公司，东南端有天津艾瑞斯集团。
粉质黏土、素填土、杂填土、黏质粉土、淤泥质粉质黏粉黏土、土、淤泥质黏土、砂。
20
东丽三经路站
东丽三经路站位于津塘二线与三经路交口路东侧，沿津塘二线东西向布置，为地下二层岛式站。
总长204.0m
冲积平原，地形较平坦，地势开阔，高面地～程1.66。
地表多为绿2.93m化林带，上空为高
粉质黏土、素填土、杂填土、淤泥黏质粉土、砂质粉土、质粉质黏土、淤泥质黏土、黏土、粉砂。
.
.
序号
车站名称
车站概况
地形地貌
主要地层
压线走廊。
21
东丽六经路站
东丽六经路站位于六经路车和津塘二线交口位置,站主体沿规划津塘二线东西向布置。
终点站，小里程端设单渡线，大里程端设置出入段线，地下二层岛式车站，总长479.30m。
冲积平原，地形较平坦，地势开阔，～地面高程1.662.93m。
地表多为绿化林带，上空为高压线走廊
粉质黏土、杂填土、素填土、淤泥黏质粉土、砂质粉土、质粉质黏土、淤泥质黏土、黏土、粉砂。
22
出入段线
出入段线地下段东丽六经路站出发，沿规划津塘二线东西向敷设，下穿盛泉处水塘，穿过1道，途经线红道路经七路规划型槽出地后转为U12.3m面，止于现状七经路东侧。
冲积平原，地形较平坦，地势开阔，地面高程1.66～2.93m。
地表多为绿化林带，上空为高压线走廊。
粉质黏土、杂填土、素填土、淤泥黏质粉土、砂质粉土、质粉质黏土、淤泥质黏土、黏土、粉砂。
内支撑形式，施工+地下车站及明挖区间围护结构采用地下连续墙+内支撑、钻孔桩、盖挖。
方法为明挖法、明挖法（节点铺盖）各车站具体结构形式及施工方法见下表。
结构型式及施工方法汇总表
序号
车站站名
车站形式
标准段底板埋（m）深
施工方法
主体围护结构型式
1
水上公园西路站
地下二层岛式车站
16.946
明挖顺做法
厚地下连续墙800mm
2
八里台站
地下三层岛式车站
29.152
明挖顺做法
1200mm厚地下连续墙
3
吴家窑站
地下三层岛式车站
26.133
盖挖逆做法
1200mm厚地下连续墙
4
佟楼站
地下二层岛式车站
17.098
盖挖逆做法
1000mm厚地下连续墙
5
迎宾馆站
地下二层岛式车站
16.967
盖挖逆做法
1000mm厚地下连续墙
6
文化中心站
地下二层岛式车站
17.8
明挖顺做法
/
7
黑牛城道站
地下三层岛式车站
25.5
明挖顺做法
厚地下连续墙1200mm
8
太湖路站
地下三层岛式车站
24.34
盖挖逆做法
厚地下连续墙1200mm
9
内江路站
地下二层岛式车站
19.225
明挖顺做法
厚地下连续墙800mm
10
陈塘站
地下二层岛式车站
17.235
+明挖盖挖顺做
+800mm厚地下连续墙1000mm厚地下连续墙
11
东江路站
地下二层岛式车站
16.25
盖挖顺做+明挖
800mm厚地下连续墙
12
学苑北路站
地下二层岛式车站
19.619
明挖顺做法
厚地下连续墙1000mm
13
海河东路站
地下三层岛式车站
23.930
明挖顺做法
厚地下连续墙1200mm
14
环宇道站
地下二层岛式车站
17.724
明挖顺做法
厚地下连续墙800mm
.
.
序号
车站站名
车站形式
标准段底板埋（m）深
施工方法
主体围护结构型式
15
雪莲南路站
地下二层岛式车站
17.137
明挖顺做法
800mm厚地下连续墙
16
招远路站
地下二层岛式车站
16.75
明挖顺做法
800mm厚地下连续墙
17
外环辅道站
地下二层岛式车站
16.654
明挖顺做法
800mm厚地下连续墙
18
驯海路站
地下二层岛式车站
16.61
明挖顺做+盖挖法
800mm厚地下连续墙
19
东丽一经路站
地下二层岛式车站
16.46
盖挖法明挖顺做+
800mm厚地下连续墙
20
东丽三经路站
地下二层岛式车站
16.842
明挖顺做法
800mm厚地下连续墙
21
东丽六经路站
地下二层岛式车站
16.871
盖挖顺+明挖顺做做法
厚地下连续墙800mm
22
出入段线
8.13m~17.56m
地下二层岛式车站
明挖顺做法
钢609φ厚地连墙800mm+支撑609
+/SMW工法桩φ钢支撑
2车辆段工程概况段址概况2.1号线一期工程东端东丽六经路站东南侧，车辆段场区用地呈11七经路车辆段位于公顷，现状以农田为25.1。
占地面积长方形状，南北向长约930m，东西方向长约330m主，西北处有部分农用大棚，东南处有少量厂房。
场地呈北低南高，起伏较小，标高主0.9-1.8m之间。
要在七经路场址见下图。
.
.
七经路车辆段场址图
2.2工程简介
七经路车辆段占地25.1公顷，车辆段内南侧布置有运用库、检修库、洗车镟轮库、内燃调机及工程车库等生产检修设施。
段址内北侧集中布置有物资总库、综合办公楼、综合维修中心、锅炉房、牵引降压变电所、污水处理站、蓄电池间、试车线用房、易燃品库等生产办公房屋。
2.3周边环境
七经路车辆段位于11号线一期工程东端东丽六经路站东南侧，津塘二线南侧，蓟汕高速西侧，海河北侧（用地距海河最近处约200m），规划主干路和中河东侧，用地呈长方形状，南北向长约930m，东西方向长约330m。
车辆段西侧为居民区及西减河南侧邻近海河，车辆段内地势较平坦，场区规划范围有既有河道穿过，施工前应对其进行迁改，施工前可对场区范围内可能存在的管线进行统一踏勘迁改，以保证地铁建设顺利进行。
场区内地形场区东侧高压线塔
场区内地貌图场区外居民区
3区间工程概况
.
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天津地铁11号线一期工程线路西起南开区复康路与水上公园西路交口的水上公园西路站，东至东丽区津塘二线与六经路交口的东丽东丽六经路站。
一期工程线路全长22.6km，全部为地下线，设区间20段，其中联络通道7座，联络通道兼泵房15座，平均站间距为1.11km，最小平面曲线半径为300m，线路最大坡度为28‰。
11号线一期工程全线除站场出入线外，其余20个区间均采用盾构法进行施工，拟投入24台盾构。
具体各区间概况如下表所示：
工程地质条件统计表
标段
区间名称
区间概况
地形地貌
主要地层
1
水上公园西路站～八里台站
线路最小平曲线半径550m、最大纵坡21.476‰，区间右线长度621.693m。
地面高程在2.6～3.39之间。
覆土厚度0.93m～20.91m。
粉质粘土、砂质粉土层。
2
八里台站～吴家窑站
线路最小平曲线半径400m、最大纵坡-25.69‰，区间右线长为704.09m。
地面高程在-0.42～3.05之间。
覆土厚度9.26m～27.49m。
8-23砂质粉土、9-22黏质粉土、9-21粘土、9-2黏质粉土。
3
吴家窑站～佟楼站
线路最小平曲线半径‰，800m、最大纵坡24.644区间右线长710.989m。
地面高程在2.66～之间。
覆土范围为3.259.16m～10.58m。
⑧粉质黏土1层、⑧黏质粉土层、2⑨粉砂层，其中⑧22黏质粉土层与⑨粉2砂层。
4
佟楼站～迎宾馆站
线路最小平曲线半径354m、最大纵坡25‰，右线长591.806m。
地面高程在2.39～3.2之间。
覆土厚度10.37m～15.87m。
⑦粉质黏土1层、⑧粉质黏土层。
1
5
迎宾馆站～文化中心站
线路最小平曲线半径350m、最大纵坡15.015‰，区间右线长847.778m。
地面高程在2.59～3.66之间。
区间隧道覆土厚度9.96m～5.54m。
⑦粉质黏土1层、⑧粉质黏土层。
1
6
文化中心站～黑牛城道站
线路最小平曲线半径300m,线路最大纵坡24‰，区间右线全长1387.266m。
地面高程在2.36～3.28之间。
区间覆土厚度10.369～25.256m。
⑨粉质粘土、1⑨粉土、⑩粉质粘12○11土、粉质粘土，1局部夹⑨粉砂。
24
7
黑牛城道站～太湖路站
线路最小平曲线半径350m、最大纵坡16.045‰，右线长505.813m。
地面高程在1.89～2.28之间。
区间覆土范围为21.25m～17.19m。
⑦粉质黏土1层、⑧粉质黏土层、1⑧粉土层、⑨粉质12黏土层。
8
太湖路站～内江路站
线路最小平曲线半径‰，右线25355m、最大纵坡。
1420.930m长
～地面高程在1.68之间。
区间覆土范2.9810.28m围～。
23.23m
⑥粉土层、⑦13粉粉质黏土层、⑧1质黏土层。
9
内江路站～陈塘站
线路最小平曲线半径‰，3.928、最大纵坡350m
～2.76地面高程在之间。
区间覆土范2.93
⑦⑥粉土层、13粉粉质黏土层、⑧1
.
.
标段
区间名称
区间概况
地形地貌
主要地层
右线长441.859m。
围11.70m～10.08m。
质黏土层。
10
陈塘站～东江道站
线路最小平曲线半径‰，23.847500m、最大纵坡。
右线长662.960m
地面高程在-1.1～3.12之间。
覆土厚度10m～18m。
⑥⑥粉土、343粉砂层。
11
东江道站～学苑北路站
线路最小平曲线半径右线‰，最大纵坡25、375m。
长1341.723m
～地面高程在2.363.84之间。
覆土厚度～12m20m。
、粉质黏土⑧1⑨2、⑨层及部分⑧1粉土。
24
12
学苑北路站～海河东路站
线路最小平曲线半径‰，右281200m、最大纵坡。
线长807.78m
地面高程在之间。
覆-8.74～8.4422.22m土厚度13.8m～。
8-1、9-1粉质粉砂粘土及9-24层。
13
海河东路站～环宇道站
线路最小平曲线半径‰，11.28350m、最大纵坡。
右线长829.692m
2.1地面高程在～5.96之间。
覆土厚度10.35～16.69m。
7-2砂质粉土、8-1粉质粘土。
14
环宇道站～雪莲南路站
线路最小平曲线半径左线‰，最大纵坡24600m、780.785m。
长
地面高程在3.51～4.32之间。
覆土厚度。
19.70m10.15m～
粉质粘土、砂粉、淤泥质粉质粘土。
15
雪莲南路站～招远路站
线路最小平曲线半径右线8‰，1200m、最大纵坡514.58m。
长
地面高程在～3.043.32之间。
覆土厚度10.85m8.62m～。
粉质粘土、淤泥质粉质粘土。
16
招远路站～外环辅道站
线路最小平曲线半径右线最大纵坡26‰，350m、。
长1372.25m
2.28地面高程在～之间。
覆土厚度3.521.15m
9.82～
粉质粘土、砂质粉土、粉砂。
17
外环辅道站～驯海路站
线路最小平曲线半径-5.138‰，、1000m最大纵坡右线长612.85m。
～2.25地面高程在之间。
覆土厚度2.87。
～10.13m8.77
粉质粘土、淤泥质粉质粘土。
18
驯海路站～东丽一经路站
线路最小平曲线半径-16‰，右800m、最大纵坡线长801.11m。
～2.52地面高程在之间。
覆土厚度2.85。
9.56m～15.4m
6-4淤泥质粉质粘土，无承压水层。
19
东丽一经路站～三经路
曲线半径2500m。
最大-21.775‰，右线长763.05m。
～2.17地面高程在之间。
覆土厚度2.69。
9.57m～16.64m
6-4粉质粘土，无承压水层。
20
三经路～六经路
、线路曲线半径2000m‰。
右线长最大纵坡-21。
975.60m
地面高程在之间。
覆土～2.4-1.45。
～厚度9.2m18.12m
6-2淤泥质粉粉质粘6-4质粘土、土，无承压水层。
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