台背回填施工方案.docx

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台背回填施工方案

大广高速公路衡大段LQ27标

K220+500白水村大桥台背回填方案

一、工程概况

K220+500白水村大桥为10-25m主线桥，交角90º,中心桩号为K220+500，全长256m。

上部结构为10×25米后张预应力砼组合箱梁，下部结构采用柱式墩、柱式台、肋板台，钻孔灌注桩基础。

本桥0#台为肋板式台、10#台为柱式台，1#～9#桥墩为桩接柱。

该桥桥位处路线平面位于直线上，纵断面从起点至K220+450.047位于R=22700的凸形竖曲线上，K220+450.047至K220+549.989位于直线上，K220+549.989至终点位于R=30740的凹形竖曲线上。

二、台背回填设计说明

台背回填在柱式台、肋板台混凝土强度达到设计强度的100%，弹性模量达到90%以上时进行。

台背回填采用10%的石灰土，全桥台背填土4020m3。

分层压实，每层厚度15cm，压实度不小于96%。

K220+500白水村大桥0号台、9号台台背回填示意图如下：

三、施工计划安排

K220+500白水村大桥台背回填施工计划：

2009年11月9日开工至2009年11月20日完工，计划工期11天。

四、施工方案

4.1测量准备

由测量人员对设计院提供的导线点、水准点进行复测，复测合格并报监理工程师认可。

根据施工要求，对控制点进行加密，保证在施工过程中，相邻导线点间相互通视。

导线点、水准点的复测于相邻施工段进行闭合，并将测量误差控制在允许误差范围内。

4.2施工准备及要求

（1）台背回填前，首先检查墩柱、肋板混凝土实际强度，当达到设计强度的100%时方可进行填土。

（2）台背回填前，首先进行桥台基坑回填，基坑回填在结构物出地面且混凝土强度达到设计强度的70%时进行。

首先将基坑内及周边的废弃杂物、松散土方、淤泥等清除干净，现场拍照并经监理认可后进行基坑回填。

基坑回填采用素土回填，填筑采用人工配合机械进行，压实度不小于93%。

基坑回填前，首先对基坑进行挖台阶（15cm，高15cm）处理，然后进行分层压实，压实机具采用高性能冲击夯分层夯实，夯实高度与原地面持平。

开挖台阶示意图如下：

（3）、基坑回填后对原地表进行清理，清除废弃物、杂物及淤泥、松散土方等，然后用平地机进刮平，用压路机进行填前压实，压实度不小于93%。

（4）、台背回填前与路基顶高程结合面得处理，台背回填分层挖成台阶形，然后方可进行路基分层压实，台阶处理如下图：

（5）、与台背相接的路基端头，是台背回填控制的重点，对压实度进行检测，以清除隐患，路基端头每层压实度检查3个点，中间1个，两侧各1个。

如果临近台背的第一桩号压实度检测不满要求、继续向路基方向的下一个桩号进行检测，直到合格为止，确定台背回填实际范围。

（6）、台前锥坡、台背回填同步分层填筑压实，压实厚度不超过15cm。

（7）、台背回填后，待土体沉降进行桥头搭板施工。

4.3施工工艺

（1）施工工艺流程

台背回填施工工艺图

（2）施工方法

石灰土拌和采用旋耕犁进行场外集中拌和（灰剂量为10%，每1000kg土方掺入白灰111kg），拌和均匀后由龙工50装载机铲至台背回填处。

台背回填在构造物强度达到100%设计强度后方可进行，用10%白灰土进行填筑。

分层填筑，每层厚度不得超过15cm。

填筑过程中10%白灰土由推土机摊铺均匀，在有死角的地方用人工配合机械，清余补缺，保证厚度一致，表面平整，平整后用振动压路机静压，如有碾压不到的地方，则用人工使用振捣进行夯实。

压路机的轮机重叠轮迹的1/3。

每层碾压后，相邻两次压实不再下沉（无轮迹）为止，检测压实度，以保证台背回填达到密实要求。

每层填筑检测合格并经监理抽检合格后方可进行下一层填筑的施工。

（4）结构物台背填土为10%灰土，采用场外集中拌合，拌合好后运到场内，摊铺、整平、压实，每层压实厚度不超过15cm，从填方基底至路基顶面压实度均为96%。

台背回填表面平整，密实，不得有翻浆、软弹、松散等现象。

（5）检测方法及测点布置：

根据现场实际情况，采用灌沙法进行检测。

台背填土考虑回填由基坑底向上回填宽度逐渐变化，因此，每层检查3～5点，检查频率每50m2检验1点，不足50m2时至少检验1点，每点都合格。

五、质量保证措施

台背回填是路基工程中的关键步骤，但施工中往往因台背回填工程量小、操作空间小而被忽视，致使回填材料不符合要求，压实度达不到设计规范的现象。

为保证桥头路堤稳定，我们在施工中做到：

1、项目部明确台背回填负责人，由各结构物负责人负责所管辖结构物的台背回填和协调工作，该负责人熟练掌握施工操作规程，具有一定的施工经验和组织协调能力，确保台背回填工作有效运行。

2、改善地基性能，清除填土范围内的种植土、腐殖土等杂物，并做好填前碾压，提高承载力、减少沉降差异。

3、台背回填选择适宜并通过检验的材料进行回填，填筑材料要求：

石灰用土的塑性指数10以上，最大土块粒径≤15mm；白灰为生石灰，钙镁含量在70%以上，施工前进行充分消解过筛；灰土采用场外集中机械拌和、集中运输、机械或人工进行摊铺，不得在现场拌和。

4、台背填筑前，柱身用红白漆相间喷出间距为15cm的标线，标出层次以便控制压实度。

5、碾压时严格控制含水量，在最佳含水量±2%范围内进行。

所用机具适合回填操作空间，若不适宜用大型压路机碾压时，采用高性能冲击夯夯实，保证台背回填的压实度符合规范要求。

6、施工时按图纸和规范进行施工。

台背回填压实度逐层检测，保证需要每层压实度符合规范及设计要求。

并加强质量管理和沉降观测，防止不均匀沉降。

7、认真、及时报验，填写试验数据和压实后的高程、宽度、平整度和横坡，并做好记录，以保证试验段成果的真实性、可靠性。

六、安全保证措施

在抓工程施工质量的同时，我们也不忘抓安全生产，坚持“安全第一，预防为主，综合治理”的安全生产方针，并综合考虑本工程的特点，制定以下几点安全生产措施：

1、路基施工机械操作的规程化是安全防范的重点所在。

建立机械安全操作规程，做到一级抓一级，人人抓安全。

2、实行安全生产检查制度，项目部部每月由安全生产领导小组进行安全生产大检查，专职安全工程师和安全负责日常安全检查。

分析安全生产源，制定相应措施，安全设施齐全可靠，发现问题及时处理，堵塞漏洞，消除隐患。

3、开展安全教育，上岗前，由单位领导负责组织全体人员，认真学习有关施工安全规则和安全技术操作规程，提高全员的安全生产意识。

工班每日由班长和安全员进行班前讲话，提出当天安全生产具体要求和注意事项，做到预防为主，防治结合。

4、实行各项安全生产岗位责任制，签订安全责任状，明确责任，把安全工作落实到每个人。

5、施工现场做到布局合理，机械设备安置稳固、场地平整，为安全生产创造良好的环境。

施工现场设醒目的安全标语和安全警示标志，提示所有施工人员注意安全。

6、施工机械经常维修保养，使其处于良好的工作状态，所有机具设备的操作人员经过严格训练，持证上岗，遵守操作规程，严禁机械驾驶人员带病上岗，违章操作。

7、机械设备驾驶室内保持整洁卫生，严禁机械设备带故障运转和超负荷运转。

机械设备在施工停放时，选择安全和不妨碍交通的地点，检查手制动，锁门窗，并设专人看管。

8、夜间施工时，配备具有符合操作安全的照明设备，围栏警告牌及安全措施。

并用红灯警示，保障公众的安全。

9、坚持定期与不定期安全检查，工区每月进行一次安全检查，同时坚持“定检”与“常检”并举。

七、文明施工及环保措施

台背回填施工中，为保护周围生态环境，做到文明施工，我们对施工人员进行文明施工、环保措施教育，增强文明施工意识，树立企业文明施工形象。

同时加强以下几点文明施工、环保措施：

1、施工前做好详细的台背回填施工控制指导书及技术交底。

工程施工现场设置关键部位质量管理标志牌，实行挂牌施工。

2、现场施工人员不准赤脚、赤膊，穿拖鞋进入施工现场。

3、施工现场设专职保洁人员，负责施工现场及周边道路的保洁工作。

围挡、标识牌经常清洗，保持施工现场清洁，安全防护设施完善，垃圾不乱堆、乱放、乱甩，做到工完料净，垃圾日产日清。

4、施工场地平整，排水畅通，施工便道无淤泥积水。

5、生活区、设备维修站、生产区做好垃圾、废油、废水的收集工作，做到定点存放，不随意排放。

6、生产用地方道路、施工便道经常洒水控制扬尘，防止污染。

7、白灰、白灰土运输车辆严密、无缝隙、无孔洞。

确保无洒漏、不扬尘、不污染环境。

8、施工现场使用机械设备尽量减少噪音，废气排放。

大广高速公路衡大段（冀豫界）LQ27标

K220+500白水村大桥台背回填

施

工

方

案

邯郸市光太公路工程有限公司

大广高速公路LQ27标项目经理部

2009年11月1日

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