汽车高级驾驶员培训班汽车构造试卷Word下载.doc
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A、0—0.5B、0.5—1.5C、1.5—2.5
9.柴油机燃料系空气排除时，（ ）内应有一定的油量，并保证管路密封。
A、滤清器B、油箱C、输油泵
10.在某些汽车发动机采用的曲轴扭转减振动器中，最常用的是（ ）。
A、液力式B、摩擦式C、复合式
11.充电系，在发动机中速以上运转时，电流表指示电流表示值30A以上，且点火线圈发高热，分电器断电触点经常烧蚀，各种灯泡经常烧坏，发电机过热，表示有（ ）的故障。
A、不充电B、充电电流太大C、充电电流太小
12.6135型柴油机，即表示缸径为135毫米的（ ）四冲程发动机。
A、六缸水冷式B、六缸风冷式C、四缸水冷式
13.下列（ ）不是通常评价汽车制动性能的指标。
A、制动距离B、制动时间C、制动力
14.摩擦片光磨后与制动鼓的接触面积应大于（ ）以上。
A、50%B、70%C、60%
15.汽油发动机转速提高时点火提前角应（ ）。
A、推迟B、提早C、不变
16.安装转向垂臂时，应将转向车轮处于直线位置，取方向盘总圈数的（ ）将转向垂臂装上。
A、1/5B、1/4C、1/2
17.电磁式风扇离合器电路在温度是（ ）接通。
A、365kB、365k以下C、365k±
1.5k
18.某一台六缸发动机的排量为5.4L，压缩比为7，燃烧室容积为（ ）。
A、0.10LB、0.20LC、0.15L
19.如果在制动时将车轮滑移率S为（ ），车轮纯滚动。
A、10～15％B、0％C、20～25％
20.镶入气缸体内与冷却水直接接触的缸套称为（ ）
A、湿式缸套B、干式缸套C、水套
21.在柴油发动机中，最佳喷油提前角是（ ）。
A、随转速和供油量的变化而变化的B、是固定不变的
C、随发动机额定功率增大的增大
22.汽车起步后，其行驶情况取决于驱动力与（ ）之间的关系。
A、空气阻力B、滚动阻力C、总阻力
23.轴承严重磨损或间隙过大，使轴转动时跳动造成变速器（ ）
A、异响B、乱档C、跳档
24.目前在ABS中轮速传感器种类中，不用的是（ ）。
A、电磁式轮速传感器B、霍尔式轮速传感器C、光电式轮速传感器
25.汽车转弯时，差速器中的行星齿轮（ ）。
A、只有公转，没有自转B、只有自转，没有公转C、既有公转，又有自转
26.汽油发动机不易发动，发动后，怠速不均，消声器发出无节奏的“扑，扑”声，并冒黑烟，有时还伴有放炮声，则可断定是（ ）。
A、混合气过稀B、混合气过浓C、点火时间过迟
27.汽油泵输油压力取决于（ ）。
A、摇臂行程B、膜片行程C、膜片回位弹簧弹力
28.当ECU根据发动机的工作温度，控制新鲜空气喷入排气岐管或三元催化器中，以减少排气污染。
这是（ ）控制。
A、活性碳罐电磁阀B、二次空气喷射C、开环与闭环
29.在安装汽车传动轴时，必须注意其两端的万向叉应（ ）。
A、在同一平面内B、相差90°
C、相差120°
30.过量空气系数大于1的混合气称为（ ）。
A、浓混合气B、稀混合气C、标准混合气
31.某发动机原测得气缸压力较低，在气缸内注入少量机油后，压力上升，则说明（ ）。
A、活塞环对口B、活塞环与气缸磨损过量
C、活塞环装反
32.在大修发动机时，更换轴瓦要与曲轴选配，这种方法是（ ）。
A、以轴配孔B、以瓦配轴C、以轴配瓦
33.如起动机单向啮合器打滑，在起动时，将造成（ ）。
A、起动机空转B、起动机倒转C、不转
34.汽车转向时，内转向轮的偏转角（ ）外转向的偏转角。
A、大于B、小于C、等于
35.胎冠呈锯齿形磨损的原因是（ ）。
A、前束不准B、气压过高C、气压不足
36.合理的配气相位，可以（ ）。
A、提高压缩比B、减少活塞行程阻力C、提高充气系数
37.在气缸中，从开始点火到火焰中心形成的这个阶段称为（ ）。
A、着火延迟期B、急燃期C、缓燃期
38.在高能点火装置中，若增加了（ ）电路，可在极短时间内使初级电流迅速增长到额定值，减小转速对次级电压的影响，改善点火特性。
A、恒流控制B、闭角控制C、点火控制
39.汽车起步时无异响，引驶中却有异响，系万向传动装置（ ）所致。
A、动不平衡B、配合松旷C、装配不当
40.双管路挂车或半挂车的制动系统中应配置的控制阀是（ ）。
A、挂车控制阀B、分配阀C、应急继动阀
二、判断题（正确的填“√”，错误的填“×
”。
每题1分，满分40分。
41.（）孔式喷油器主要用于分隔式燃烧室柴油发动机上，而轴针式喷油器主要用于直接喷射式燃烧室柴油发动机上。
42.（）加速阀装在制动阀到制动气室的管路上，作用是加速制动解除。
43.（）曲轴每转两周，分火头转一周，各缸均点火一次。
44.（）发动机熄火后，不应将点火开关置于点火位置。
45.（）制动总泵的补偿孔堵塞，或旁通孔堵塞，均会造成制动咬死。
46.（）具有强制锁式差速器的汽车，当行驶在泥泞恶劣道路上时，可把差速器锁住，以提高汽车的通过能力。
47.（）汽油发动机在燃烧过程中，若缓燃期过长，将会引起化油器回火。
48.（）离合器的摩擦力矩小于发动机的最大力矩，仍能传递发动机的最大力矩。
49.（）气环装入气缸内必须有端隙，且各环开口要相互错开。
50.（）汽车正常行驶时，其驱动力应大于附着力。
51.（）柴油机一个喷油器损坏，油耗将增加25～30%。
52.（）LPG电磁阀装在储液罐和汽化器之间的管路上，如电磁阀打开将向发动机供给LPG燃料。
53.（）多缸发动机全部气缸的容积之和称为发动机排量。
54.（）从点火瞬时到活塞到达上止点的曲轴转角称点火提前角。
55.（）过量空气系数越大，混合气越浓。
56.（）前轮转向角过大会引起轮胎横向侧移。
57.（）汽车修竣后，其排放应符合国家标准。
58.（）电流驱动喷油器的方法可以同时用于低阻喷油器和高阻喷油器。
59.（）汽车减速行驶，其驱动力应大于行驶阻力。
60.（）可燃混合气只有完全燃烧才能获得燃料的最佳经济性。
61.（）交流发电机运转时，严禁用“试火法”短接接柱来检查其是否发电。
62.（）经济性变坏，是指燃料和润料的消耗量显著增多。
63.（）电流、电压和电阻的关系式为I=V×
R。
64.（）低温起动困难与润滑油粘度、蓄电池工作能力及燃料的汽化性能有关。
65.（）电喷发动机点火控制系统的英文缩写为ESA。
66.（）发动机通过飞轮向外输出的功率称为有效功率。
67.（）车速不能随发动转速提高而加快的现象为离合器打滑。
68.（）点火线圈上的附加电阻是一只等值电阻。
69.（）电流的大小用电流强度衡量。
70.（）高温给发动机的不正常燃烧提供了条件，使动力下降，并加剧发动机的磨损。
71.（）前轮左、右轮毂轴承松紧度调整不一、将造成汽车行驶跑偏。
72.（）蹄片铰端与鼓的间隙小于蹄片活动端与鼓的间隙。
73.（）发动机起动后，放松起动按扭，保位线圈与吸拉线圈串联，两线圈磁通反向，电磁力减弱。
74.（）电阻的大小与导体的横截面积成反比。
75.（）化油器主供油装置的工作原理是引入空气，将主喷管中的汽油冲稀。
76.（）发动机进气门迟闭的目的是为了充分利用气流的惯性，以获得最大充气量。
77.（）要实现等角速运动，则只要保证传动轴两端的万向节处在同一平面内。
78.（）只有缓燃期燃烧充分，柴油发动机才会工作平稳。
79.（）简单非平衡式制动器的摩擦片磨损是均匀的。
80.（）当发动负荷增大，点火提前角减小；
当负荷减小时，点火提前角则增大。
三、简答题（每题5分，满分20分。
81.何谓气缸工作容积？
82.采用顶置式配气机构的发动机有哪些优点？
83.转向系的作用是什么？
主要有哪些部件构成？
84.简述车轮制动器的组成。
标准答案与评分标准
一、选择题。
评分标准：
各小题答对给1.0分；
答错或漏答不给分，也不扣分。
1.B2.B3.C4.A5.A
6.C7.C8.B9.B10.B
11.B12.A13.C14.A15.B
16.C17.C18.C19.B20.A
21.A22.C23.C24.C25.C
26.B27.C28.B29.A30.B
31.B32.C33.A34.A35.A
36.C37.A38.A39.C40.C
二、判断题。
41.×
42.×
43.√44.√45.√
46.√47.×
48.×
49.√50.×
51.√52.√53.×
54.√55.×
56.√57.√58.×
59.×
60.√
61.√62.√63.×
64.√65.√
66.√67.√68.×
69.√70.√
71.√72.√73.√74.√75.×
76.√77.√78.√79.×
80.√
三、简答题。
81.答：
气缸工作容积是指活塞从上止点移动到下止点所经过的空间的容积。
82.答：
（1）气道转弯少；
（2）进气阻力小；
（3）充气性能好；
（4）燃烧室较紧凑。
83.答：
转向系的作用是实现汽车行驶方向的改变和保持汽车稳定的行驶路线。
主要有方向盘、转向轴、转向机、横直拉杆、前桥、及左右转向节臂等部件组成。
84.答：
车轮制动器主要有旋转部分、固定部分、张开机构和调整机构组成。
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