房建.docx

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房建

第一章、编制说明及依据

一、本施工组织设计方案严格按照设计图纸要求、交通部《公路工程国内报价文件范本》的技术标准与规范的要求。

依据：

1、《内蒙古科右中旗百吉纳工业循环经济园区西日道卜产业园环路道路工程施工招标文件》；

2、《内蒙古科右中旗百吉纳工业循环经济园区西日道卜产业园环路道路工程施工图》；

3、通过对施工现场的踏勘、调查所获取的资料；

4、标前会议纪要及补遗资料；

5、我单位在以往类似工程中的施工经验。

二、本施工组织计划的编制是以公司的现有施工技术力量和管理模式以及历年来同类工程的施工经验为基础，本着技术可靠、保证质量、工期安全、价格合理的原则；本着以机械施工为主，人工施工为辅，科学地安排施工顺序，充分发挥公司的优势，站在市场经济角度，调集公司的精兵强将，充分利用社会力量，加强协调，精心组织和精心施工。

达一流速度，创优质工程的原则编制的。

第二章、工程概况

本工程施工范围：

道路工程（车行道，人行道），雨水管网工程，照明工程。

1、项目位置

本工程位于科右中旗百吉纳工业循环经济园区西日道卜产业园内。

2、水、电及材料情况

项目沿线村社对修路积极支持，劳动力富余，筑路材料丰富，片块石大都可以沿线就近利用，道路条件较好，进出场方便。

建设项目沿线无文物古迹和大的建筑物，对沿线生态环境很少破坏，与自然景观协调。

第三章、施工准备

一、设备、人员动员周期和设备

（一）动员周期

1、设备

根据本合同段的施工任务和有效施工工期为依据，坚持以高标准配足、配齐与本工程特点相适应的设备品种、规格型号、数量。

所需设备的来源（自有、购买、租赁），对于自有设备，统一维修；购买设备，派人员到厂家接洽，确定价格；租赁设备确定来源、能力、台班单价签订租赁协议。

及时对机械设备操作手进行培训，使机械设备操作手熟悉本机的构造、性能及保养规程，做到“三懂四会”，即懂原理，懂性能，懂用途，会操作，会保养，会检查，会排除常见故障。

同时建立机械设备操作手的岗位责任制

（二）、人员

1、根据本合同段工程的工程量和工程特点，要求我们选拔精明强干的项目经理，选聘懂技术、懂业务、懂管理的各类业务、技术人员，选择精干的施工队伍，建立有效的施工组织机构，保质保量地完成好本合同段工程的施工任务。

项目经理应具有较强的现代管理意识和法制观念，要有决策能力和事业心，要懂经营会管理，具有一定的施工生产实践经验和经营管理能力和较强的对外交往、业务洽谈能力，对公路工程施工的技术要求及操作规范、规程熟悉，并已取得项目经理资质证书的人员。

业务管理人员的选配本着业务系统化管理的原则和程序，优先选配懂技术，懂业务、懂管理的技术人员。

施工力量的选择根据本工程的质量和进度要求，结合施工队伍的技术装备情况、技术熟悉程度和施工能力来确定施工队伍。

根据预算算出全部工程用工工日数、平均日出工人数、施工高峰期日出工数以及技术工种、机械操作工种、普通工种等用工人数。

施工队伍的培训，对于专业技术人员（技术、合同、预算、测量、试验、物资、设备、财务等）  主要学习相关技术规范。

对于技术工人，主要是提高施工操作水平。

要通过学习技术规范的有关规定，使操作人员懂得本工种技术操作、安全操作规程等。

要特别注意及早培训缺少或数量不足的技术工种和难以掌握的工种。

高速公路施工机械化程度比较高，抓好大型机械操作人员的培训是技术培训工作的一个重要方面。

一定要先培训,使之熟练掌握本机的安全操作、使用性能、机构原理,并做到会操作、保养、检查、排除故障,而后才能上机。

项目经理部和各施工队伍分设项目负责人、技术负责人、生产负责人。

各施工队伍对项目经理部负责，并行使项目经理部授予的各项权利，并承担相应的义务。

2、设备、人员以及材料运到施工现场的方法、时间

根据施工进度需要和业主要求，物资设备分期分批进入现场，并根据情况变化随时调整加强。

主要有推土机2台、挖掘机2台、装载机2台、振动压路机2台、空压机6台、自卸车8台、混凝土搅拌机4台、发电机组1套等施工机械设备及测量、试验仪器，如全站仪、水准仪、弯沉仪，以及支架、模板等设备（详见《拟投入本合同工程的主要施工机械表》）。

进场后要遵循“快进场、快安家”的原则，主要工作是清理现场、接通水电、平整场地、修建临时房屋、水池，联系购买地材等，然后进行路基土石方工程施工。

设备和主要材料运到施工现场的原则是：

根据工程进展实际进度需要按监理工程师的要求，分期分批进入现场，并根据情况随时调整加强。

设备进场方法根据实际情况分别对待，走行机械可以上路行驶的，直接开进场，不便上路行驶的，利用内部的不同吨位的平板拖车拖运。

主材采用厂家组织运送现场验收和自己组织车辆从料场拉至现场两种方法进场。

地材采取购买与自加工相结合的原则。

3、施工组织机构及人员配备

（１）、施工组织机构

为确保该工程保质保量按期竣工，根据本合同段的工程特点和工程数量，建立一个高效率的施工组织机构来组织施工和管理。

公司下设项目经理部，由其具体负责施工管理，组织对标段内的单位（分部、分项）工程进行施工。

（2）、项目经理部人员构成：

项目经理：

１人

项目总工程师：

１人

工程技术部：

 ５人

质量检测部：

（试验室）８人

生产计划部：

２人

材料设备部：

2人

财务合同部：

２人

办公室：

１人

合  计：

２２人

（3）、施工任务计划及所分担的工程

路基一队：

负责路基土方工程、排水及防护工程的施工。

路基二队：

负责路基土方工程、排水及防护工程的施工。

路面工程施工队：

负责所有路面工程的施工。

路灯工程施工队：

负责所有路灯工程的施工。

管道工程施工队：

负责所有管道工程的施工。

二、测量放样工作

接到中标通知后，管理人员和技术人员快速进场，技术人员认真复核设计图纸文件，认真反复勘测现场，工程交接桩后，对本合同段工程进行全面复测，复测后要与相邻施工段闭合，并对重点工程定位放样，按设计征地线测画线路地界，并将复测成果报请监理工程师审批，制定实施性施工组织设计。

三、试验工作

本合同段所有进场材料将进行土样采集、运输、保管和试样的制备，集料含水量、筛分、针片状、压碎值、含泥量试验，土工颗粒分析、筛分、界限含水量、含水量、标准击实试验，水泥混凝土坍落度、抗压强度、抗折强度、配合比试验，砂浆稠度、抗压强度、配合比试验，路基压实度、平整度、弯沉测试，水泥安定性、凝结时间、胶砂强度、细度试验等。

四、用水用电

用水用电可与附近居民协商解决，也可联系当地电力部门就近搭线供电，同时也自备发电机组以备不时之需。

第四章、主要分项工程的施工方案和施工方法

一、路基土石方工程施工

土石方工程施工前，遵照现行标准相应要求进行施工测量、试验、防护排水、雨季施工准备等，为土石方施工全面展开作好准备工作。

（一）施工准备

1、施工测量

（1）在开工之前进行现场恢复和固定路线，包括导线、中线的复测，水准点的复测与增设，横断面的测量与绘制等。

（2）对所有的测量进行记录并整理这些资料，每段测量完成后，测量记录本及成果资料，并报送监理工程师核查。

（3）在监理工程师核准测量成果后，按图纸要求现场设置路基用地界桩和坡脚、路堑堑顶、截水沟、边沟、护坡道、取土坑、弃土堆等的具体位置桩，标明其轮廓，报请监理工程师检查批准。

（4）按规范要求的精度进行施工放样。

2、调查与试验

（1）在路基施工前，应对施工范围内的地质、水文、障碍物及各种管线等情况进行详细调查。

（2）施工前应对图纸所示的挖方、借土场的路堤填料取有代表性的土样进行试验，如：

液限、塑限、塑性指数、天然稠度；颗粒大小分析试验；含水量试验；密度试验；相对密度试验；土的击实试验；土的承载比试验（CBR值）；有机质含量及易溶盐含量试验等。

（3）将试验结果报监理工程师，如与图纸资料不符，则应提出解决方案，待方案得到监理工程师审批并认可后，方可进行施工。

3、做好防、排水工作。

（1）在路基工程施工期间，为防止工程或附近农田、建筑物及其它设施受冲刷或造成淤积，应修建临时排水设施，以保持施工场地处于良好排水状态。

（2）临时排水设施与永久性排水设施相结合，流水不得流入农田、耕地，污染自然水源，也不应引起淤积和冲刷。

（3）施工时，不论挖方或填方，均应做到各施工层表面不积水，因此，各施工层应随时保持一定泄水横坡或纵向排水通道。

挖方路基的顶面或路堤底含水量过大时，应采取措施降低其含水量。

（4）临时排水设施及排水方案应报请监理工程师检查验收。

4、做好雨季施工的准备工作。

（1）低洼地段、高填深挖地段和地质不良地段的土质路基，应避开雨季施工。

（2）雨季填筑路堤时，应随挖、随填、随压。

每层填土表面应铺成2--3%的横坡，并在雨前和收工前将铺好的松土碾压密实。

（3）雨季开挖路堑时，宜分层开挖，每层底面留有大于1.5%的横坡；挖土方边坡预留30cm厚，待雨季后再整修到设计边线，开挖路堑距路基顶面30cm停止开挖，待雨季后再挖到设计标高。

（二）路基挖方

1、路基挖方施工工艺：

施工准备→施工测量放样→清除表土→分段开挖→路基面施工→边坡整修，临时截水沟施工→挖方路基断面整形→自检→交工验收。

2、路堑施工一般要求

（1）开挖场地清理后，重测地面高程和断面，报监理工程师同意后方可进行施工，开挖的同时作好排水处理。

（2）在土石方开挖施工中如出现石方，或土石分线与设计不符时应测绘出准确土石分界线报监理工程师签认。

（3）开挖出的可利用材料，可作为路堤填料和混凝土集料，不合格部分按设计要求堆放指定地点。

（4）开挖中严格控制放大、中炮，特别是靠山一侧高坡地段避免超挖，要按爆破设计进行施工，要做到开挖后边坡稳固。

（5）在整个施工期间，应注意保证路基排水畅通。

3、土、石挖方施工要求

（1）土方开挖应按图纸要求自上而下的进行，不得乱挖或超挖，严禁用爆破法或掏洞取土。

（2）土方地段的路床顶面标高，应考虑因压实产生的下沉量，其值由试验确定。

路床顶面以下300mm的压实度，或路床顶面以下换土超过300mm时，其压实度均应不小于95%。

在施工过程中按《公路土工试验规程》重型击实法进行检验，如不符合要求，应进一步压实，直到达到规定压实度为止。

（3）石方开挖时，应根据地形、地质、开挖断面及施工机械配备等情况，采用能保证边坡稳定的方法进行施工，石方爆破作业应以小型及松动爆破为主，不得采用大爆破施工。

（4）石方路堑的路床顶面标高，应符合图纸要求，高出部分应辅以人工凿平，超挖部分应按监理工程师批准的材料回填并碾压密实稳固，路床顶面标高的允许偏差范围不得超过规范要求。

（5）弃土堆放形式、坡脚加固处理、排水系统的布置以及开挖、调运施工方案提前报请监理工程师审批，在监理工程师对该方案认可后方能进行施工，施工时应按监理审批的施工方案进行弃土。

4、保证安全、质量的技术措施

路基石方开挖要考虑附近村庄及树木或过往行人，因此施工采取必要的安全、质量措施。

（1）采用塑料导爆管非电起爆技术，此起爆系统不受雷电干扰，安全可靠。

（2）采用微差爆破技术，改善破碎质量和控制爆破振动。

在环境复杂的地段，为了附近的建筑设施不受振动的影响，可通过孔内，孔外相结合的微差起爆形式，可做到孔与孔、排与排之间都有一定的时间间隔，这样可最大限度地降低爆破振动，使爆区附近的建筑设施振动速度控制在国家爆破规定的安全范围内。

（3）采用先进的爆破技术，对于石质坚硬，整体性较好的岩层中进行深孔爆破时，可应用宽距离爆破技术，通过增大孔距，减小排距，充分利用炸药能量，这样单孔爆破面积和单位耗药量不变的情况下，可以改善破碎质量。

（4）为了确保边坡的稳定和平整度，除采用预裂爆破或光面爆破外，根据实际情况，适当增大边坡保护层。

在石质较差地段，进行深孔爆破时，要减小梯段高度，实行微差，尽量减少爆破药量和分段药量以避免扰动山体。

（三）路基填方施工

1、施工工艺：

施工填筑施工采用分层填筑，推土机和平地机整平摊铺，洒水车洒水，压路机碾压密实,按照“四区段、八流程”法施工。

四区段：

填铺区、整平区、碾压区和检测区；八流程：

施工准备→施工放线→基底处理→填土→整平→碾压→检测→边坡整型。

在经测量放样的路段上，按要求进行清理场地，基底处理符合要求后进行上料、摊铺、整平、碾压、检测压实度，经检验各技术指标达到要求，经监理工程师同意后方可进行下一循环施工。

2、填筑材料要求

（1）凡具有规定强度且能被压实到规定密实度和能形成稳定填方的材料均为适用填料。

不得用以下非适用材料填筑：

沼泽土、淤泥、泥炭、冻土、生活垃圾、建筑垃圾；含有树根和易腐朽物质的土；有机质含量大于5%的土；液限大于50%、塑性指数大于26的土。

（2）对于盐渍土、膨胀土及含水量超过规定的土，不得直接作为路堤填料。

（3）路堤填料中其石块最大粒径应小于层厚的2/3，路床顶面以下500mm厚度内不得采用石块填筑。

（4）路堤填料最小强度和最大粒径应符合下表要求。

项目分类

（路面底面以下深度）

填料最小强度

（CBR）（%）

填料最大粒径

（mm）

路

上路床（0-0.3m）

8.0

100

下路床（0.3-0.8m）

5.0

100

上路堤（0.8-1.5m）

4.0

150

下路堤（＞1.5m）

3.0

150

零填及路堑路床（0-0.3m）

8.0

100

4、工艺说明及要求

填筑路堤施工前要对基底进行处理，铲除原地面的草皮和其它腐植土，清除淤泥、晾晒干燥、夯压实松土。

应按基底的土壤性质，基底地面所处的自然环境状态，同时结合设计对基底的稳定性要求等，采取相应的方法与措施予以处理。

（1）路堤填土高度小于800mm（不包括路面厚度）时，对于原地表清理与挖除之后的土质基底，应将表面翻松深300mm，然后整平压实。

其压实度应符合规范要求；路堤填土高度大于800mm时，应将路堤基底整平处理并在填筑前进行碾压，其压实度不应小于85%。

（2）地面自然横坡或纵坡陡于1∶5时，应将原地面挖成台阶，台阶宽度应满足摊铺和压实度设备操作的需要，且不得小于1m。

台阶顶做成2%—4%的内倾斜坡。

砂类土上则不挖台阶，但应将原地面以下200～300mm的表土翻松。

（3）填筑路堤前必须按要求做试验路段，按要求试做，不合格必须重做，合格后再进行施工。

（4）路堤填筑用料必须选开挖路堑的合格土石料，对不合格的土石料不能上路堤做填料。

（5）填方路基必须按路面平行线分层控制填土标高；填方作业应分层平行摊铺；保证路基压实度。

每层填料铺设的宽度，每侧应超出路堤的设计宽度300mm，以保证修整路基边坡后的路堤边缘有足够的压实度。

不同土质的填料应分层填筑，且应尽量减少层数，每种填料层总厚度不得小于500mm。

土方路堤填筑至路床顶面最后一层的压实度厚度不应小于100mm。

填筑路堤的每一层，必须按要求进行各项技术指标的检测，检查合格后报监理工程师同意方可进行下层施工。

（6）用透水性较小的土填筑路堤时，应将含水量控制在最佳含水量+2%范围内；当填筑路堤下层时，其顶部应做成4%的双向横坡；如填筑上层时，不应覆盖在由透水性较好的土所填筑的路堤边坡上。

（7）修筑填石路堤，应将石块逐层水平填筑，分层厚度不宜大于500mm。

石料强度不应小于15Mpa，石块最大粒径不得超过压实厚度的2/3。

大面向下摆放平稳，紧密靠拢，所有缝隙填以小石块或石屑。

在路床顶面以下500mm的范围内应铺填有适当级配的砂石料，最大粒径不超过100mm。

超粒径石料应进行破碎使填料颗粒符合要求。

（8）填石路堤应使用重型振动压路机分层洒水压实。

压实时继续用小石块或石屑填缝，直到压实层顶面稳定、不再下沉（无轮迹）、石块紧密、表面平整为止。

（9）在地表过分潮湿或水田地段，应在路堤两侧护坡道外开挖纵向排水沟、在路基范围内开挖纵横向排水沟，排除积水，切断或降低地下水，并按排水设计或监理工程师的指示进行施工

5、质量保证

（1）在开工前28天，用路堤填料铺筑长度不小于100m（全幅路基）的试验路段，并将试验结果报监理工程师审批。

（2）现场试验进行到能有效地使该种填料达到规定的压实度为止。

试验时应记录：

压实设备的类型、最佳组合方式；碾压遍数及碾压速度、工序；每层材料的松铺厚度、材料的含水量等，试验结果报经监理工程师批准后，即可作为该种填料施工控制的依据。

试验结束时，试验段若达到质量检验规范要求，可作为路基的一部分，否则，应予挖除，重新试验。

（3）用于填方的各种类型的材料，都应进行现场压实试验，施工所用材料和机具与试验路段所用材料和机具相同。

（4）在路堤填筑前，填方材料应每5000m3或在土质变化时取样，按《公路土工试验规程》规定的方法进行颗粒分析、含水量与密实度、液限和塑限、有机质含量、承载比试验和击实试验。

三、防护及排水工程施工

1、施工工艺：

基坑开挖→测量放样→基础砌筑→基础检查→测量放样→砌筑→勾缝→养护→检查验收。

2、防护工程施工

（1）施工前应进行测量、放样工作，根据测量放出的基础开挖线位置，进行基槽开挖。

基槽开挖时应注意防、排水、安全工作。

在遇到特殊地质时，应根据情况具体处理，如未风化岩石采用台阶式；风化岩石应除去风化层；粘土、砂性土等应整平夯实。

（2）当基槽高程达到设计标高时，请监理工程师验收基坑，验收合格后，根据设计要求进行基础施工。

（3）当基础为软弱土层，不能保证图纸要求的强度时，应经监理工程师批准，采用加宽基础或其它措施。

浸水或近河路基的挡土墙基础的设置深度，应符合图纸规定，且不小于冲刷线以下0.5m。

当墙基础设置在岩石的横坡上时，应清除表面风化层，并做成台阶形，台阶的高宽比不得大于2∶1，台阶宽度不应小于0.5m。

基础施工完毕后请监理工程师检验基础标高、顶面平整度等，检验合格后方可进行墙身砌筑。

（4）对原材料的要求。

块石须清洗，砂的含泥量不≥3%，水泥采用检验合格的水泥。

（5）砌筑时必须两面立杆挂线或样板挂线，外面线应顺直整齐，逐层收坡，内面线可大致适顺。

在砌筑过程中应经常校正线杆，以保证砌体各部尺寸符合图纸要求。

（6）浆的拌和须在坚硬的水泥地进行或在铁皮上进行，水泥和砂都须严格计量。

采用先干拌五遍，待水泥与砂充分混合。

再加水进行湿拌五遍。

砂浆做到随拌随用。

在每个工作班做好砂浆的抽检。

（7）根据放线的基本数据，挂好坡度线，选好外定位石进行定位。

砌体分层坐浆砌筑，砌筑上层时，不应振动下层，不得在已砌好的砌体上抛掷、滚动、翻转和敲击石块。

块石的安砌应相互紧密交错。

砌体砌筑完成后，应进行勾缝。

（8）工作段的分段位置宜在伸缩缝和沉降缝之处，各段水平缝一致；分段砌筑时，相邻段的高差不宜超过1.2m。

（9）根据设计图做好泄水孔，泄水孔后做好片石反滤层，用透水材料把反滤层与回填土分隔。

采用透水性填料，进行回填。

严禁使用膨胀土或其他不宜做为墙背回填土进行回填。

填前把回填料做好标准击实实验，以确定填料的最佳含水量和最大干容重。

以便作为施工依据。

（10）分层回填，每层厚度不超过30CM。

每层测定其密实度。

达到要求后，方可进行下层回填。

对大型碾压无法碾压的地方。

采用人工夯实。

3、质量自检

在防护工程整个施工过程中，项目经理部质检工程师、试验工程师和质检员、试验员将配合监理工程师监督检查所有工程质量。

如：

（1）石料规格和质量；

（2）地基与基础必须满足图纸要求；

（3）砂浆配合比应符合试验规定；

（4）砌石分层错缝，降砌时坐浆挤紧，嵌填饱满密实，不得有空洞；

（5）墙背填料符合图纸要求；

（6）沉降缝、泄水孔的位置和数量应符合图纸要求。

4、排水工程施工

为保持路基能经常处于干燥、坚固和稳定状态，必须将影响路基稳定的地面水予以拦截，并排除到路基范围之外，防止漫流、聚积和下渗。

对于影响路基稳定的地下水，应予以截断，疏干，降低水位，并引导到路基范围以外。

（1）边沟、截水沟施工

挖方地段和填方高度小于边沟深度的填方地段均应按图纸规定设置边沟。

路堤靠山一侧应设置不渗水的边沟。

边沟应分段设置出水口。

边沟的排水应引入涵洞或路基以外的沟谷，边沟和涵洞结合处应与涵洞洞口建筑配合，以使边沟水流顺畅引入涵洞。

平曲线处边沟施工时，沟底纵坡应与曲线前后沟底纵坡平顺衔接，不允许曲线内侧有积水或外溢现象发生。

曲线外侧边沟应适当加深，其增加值等于超高值，但曲线在坡顶时可不加深边沟。

土质地段边沟当沟底大于3%时应采取加固措施，采用干砌片石对边沟进行铺砌时，应选用平整面的片石，各砌缝要用小石子嵌紧；采用浆砌片石铺砌时，砌缝砂浆应饱满，沟身不漏水；若沟底采用抹面时，抹面应平整压光。

边沟表面应采用砂浆按业主要求勾好凸缝。

在无弃土的情况下，截水沟的边缘离开挖方路基坡顶的距离视土质而定，以不影响边坡稳定为原则。

如系一般土质，至少应离开5m；对黄土地区，不应小于10m，并应进行防渗加固。

截水沟挖出的土，可在路堑与截水沟之间修成土台，并进行夯实，台顶应筑成2%倾向截水沟的横坡。

路基上方有弃土堆时，截水沟应离开弃土堆坡脚1—5m，弃土堆坡脚离开路基挖方坡顶不应小于10m，弃土堆顶部应设2%倾向截水沟的横坡。

山坡上路堤的截水沟离开路堤坡脚至少2m，并用挖截水沟的土填在路堤与截水沟之间，修筑向沟倾斜坡度为2%的护坡道或土台，使路堤内侧地面水流入截水沟排出。

截水沟长度超过500m时应选择适当地点设出水口，将水引至山坡侧的自然沟中或桥涵进水口；截水沟必须有牢靠的出水口，必要时需设置排水沟、跌水或急流槽。

截水沟的出水口必须与其他排水设施平顺衔接。

为防止水流下渗和冲刷，截水沟应进行严密的防渗和加固处理。

地质不良地段和土质松软、透水性较大或裂隙较多的岩石路段，对沟底纵坡较大的土质截水沟及截水沟的出水口，均应采取加固措施防止渗漏和冲刷沟底及沟壁。

四、路面工程施工

本段路面工程有20cm大块碎石底基层、20cm级配碎石基层、1.5cm厚沥青表处层、2.5cm厚沥青混合料面层。

（一）大块碎石底基层、级配碎石基层：

施工方法采用路拌法

1、施工工艺：

施工放样→运输和摊铺碎石→洒水使碎石湿润→运输和洒布石屑→拌和并补充洒水→整型→碾压→养生。

2、准备工作

（1）向驻场监理单位呈报“基层开工报告单”，经同意后方可进行基层施工。

（2）土基及其中埋设的各种沟、管等隐蔽构筑物，必须经过自检合格，报请驻场监理单位检验，签字认可后，方可铺筑其上面的底基层。

（3）各种材料进场前，应及早检查其规格和品质，不符合技术要求的不得进场。

材料进场时，应检查其数量，并按施工平面图堆放，而且还应按规定项目对其抽样检查，检查结果报驻场监理单位。

3、施工放样

（1）恢复中心线，每10m设标桩，桩上划出基层设计高和基层松铺厚度。

松铺厚度＝压实厚度×松铺系数

（2）中心线两侧宜按路面设计图设置标桩,在桩上划出设计高和虚铺高度，这样做是为了使基层的高程、厚度和平整度达到质量标准。

4、计算材料用量

根据基层的厚度、宽度（按设计图纸）及预定的干密度，计算各段的干集料数量。

5、运输、摊铺、碾压

根据路段摊铺宽度、厚度及预定的压实干容重，按配合比例，分别计算各种材料用量以及每车料的堆放距离；用平地机将料摊铺整平，必要时进行减料或补料；采用平地机或多铧犁拌和；拌和过程中，用洒水车洒足水分；当没有出现颗粒离析现象，含水量比最佳含水量大1%时，用轮胎压路机在已初平的路段上快速碾压1遍，以暴露潜在的不平整，在用平地机进行整平和整型；每层混合料经摊铺整平后，按照试验段确认的碾压机型、碾压程序和碾压遍数在全宽范围内进行碾压。

碾压的方向与路中心平行，由边到中依次连续均匀碾压，压路机后轮重叠1/2轮宽，后超过两段的接缝，碾压到规定的压实度为止。

压实后的表面平整、无轮迹或隆起，有准确的断面和路拱。

碾压过程中，混合料表面应始终保持潮湿，如表面水分蒸发过快，及时补洒少量的水。

严禁压路机在已完成或正在施工的