电子商务环境下的物流配送模式.docx

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电子商务环境下的物流配送模式

摘要：

在当前的信息时代,物流配送研究对促进物流业的发展具有十分重要的意义。

本文在介绍当前电子商务条件下企业的运作环境以及物流配送的基础上，着重分析了电子商务条件下物流配送的四种配送模式，并详细论述了物流配送模式的定性和定量选择方法。

对于我国物流配送的现状，落后的物流配送逐渐成为制约我国电子商务物流发展的瓶颈，建立一个高效率、低成本运行的物流配送体系,已成为政府和企业迫切需要攻克的重要课题。

我国物流配送存在体制壁垒、信息化程度不高、基础设施不完善、管理水平不高、专业人才匮乏等问题。

对此,应该完善政府职能,加强信息化建设和基础设施建设,提高管理水平,积极培养专业人才。

关键词：

电子商务物流配送模式选择

Abstract:

Inthecurrenteraofinformation,logisticsandresearchtopromotethedevelopmentoflogisticsindustryofgreatsignificance.Thispaperdescribesthecurrentconditionsoftheenterprisee-commerceandlogisticsoperatingenvironmentbasedontheanalysisofe-commercefocusedonlogisticsanddistributionundertheconditionsofthefourdistributionmodels,anddiscussesindetailthelogisticsanddistributionpatternsofqualitativeandquantitativeselectionmethods.ForthestatusquoofChina'slogisticsanddistribution,poorlogisticsanddistributionconstraintsbecomethebottleneckofChina'se-commercelogisticsdevelopment,theestablishmentofanefficient,low-costoperationoflogisticsanddistributionsystemforthegovernmentandenterprisesurgentlyneedtoovercomeanimportantissue.TheexistenceofinstitutionalbarrierstoChina'slogisticsanddistribution,informationtechnologyisnothigh,thepoorinfrastructure,managementisnothigh,lackofprofessionalsandotherissues.Inthisregard,itshouldimprovethegovernmentfunctionsandstrengthentheinformationtechnologyandinfrastructureconstruction,improvethemanagementlevel,andactivelycultivateprofessionaltalents.

Keywords:

e-commercelogisticsanddistributionmodeselection

电子商务环境下的物流配送模式

随着互联网在世界范围内的普及，电子商务凭借其具备的巨大优势成为传统商务的有力竞争者，受到业界的高度关注。

然而，目前国内外实施电子商务的企业,真正盈利的并不多，其中一个重要原因是物流配送问题。

电子商务环境下物流配送的内涵可以用以下表达式阐述:

电子商务中的物流配送=网上信息传递+网上交易+网上结算+点对点的配送。

电子商务的每一笔交易，都包含信息流、商流、资金流、物流，其中信息流、商流、资金流都可以通过互联网来完成，而物流中除电子和信息产品以外的实体商品（有形商品）不可以通过互联网进行实时配送，必须利用现代物流的方式才能完成。

因此,如何建立一个高效率、低成本运行的现代物流配送体系，已成为一个迫切需要攻克的重要课题。

一、电子商务条件下企业的运作环境

电子商务是20世纪后期出现的新生事物,到目前为止也不过30多年的时间,但它却正在以难以想象的速度进入社会、经济、生活,人类正悄然迎来一个新的时代———电子商务时代,又称e时代。

电子商务正在悄然的改变人们的生活方式。

越来越多的企业从事网上零售业务,越来越多的消费者进行在线购物。

总部设在杭州的国内第三方研究机构中国电子商务研究中心的《２０１０年度中国电子商务市场数据监测报告》的显示，２０１０年中国电子商务市场交易额达到４．５万亿。

电子商务从完整意义上讲，是指在实现整个贸易过程所涉及的交易各方在网络平台上以电子交易的方式，而不是通过当面交换或直接面谈方式进行的商业活动。

电子商务环境，是一个高度发达的信息技术环境，人们利用各种信息传输方式，可以快速进行信息沟通，数据、文档及图像的传输、处理和保存。

电子商务使得企业与顾客和供应商之间的交流更加便捷、迅速。

电子商务环境为企业创造了一个高效方便的运作环境，为企业的发展创造了非常有利的条件。

伴随着21世纪信息化、电子化和网络化的迅速蔓延，电子商务得到了快速的发展。

其中，物流是电子商务的支点和基础，更是实现电子商务的一个关键所在。

电子商务通过快捷、高效的信息处理手段可以比较容易地解决信息流（信息交换）、商流（所有权转移）和资金流（支付）的问题，而将商品及时地配送到用户手中，即完成商品的空间转移（物流）才标志着电子商务过程的结束。

作为商流与物流紧密结合的物流配送，是实现电子商务功能的最后一个环节，如何通过提高电子商务环境下的物流配送管理水平，进而提高整个物流配送系统的效率，对于电子商务成功有着积极的作用。

电子商务环境下，企业的相关环节通过商业智能（BI）紧密地结合在一起（如图1所示）。

所谓商业智能就是将数据变信息、信息变价值。

它体现在通过对数据（交易数据、操作数据、财务数据、市场数据和图表数据）的分析（客户分类分析、市场分析、销售情况分析、图表和预测、产品利润分析、风险分析）指导如何保留客户、如何广告与宣传、如何制定最有效的邮寄销售客户名单、如何最大限度地降低库存；实现指导市场策略、控制风险、制定投资策略的目的。

在电子商务环境下，企业欲获得竞争优势，必须从企业与环境特点出发，培育自己的核心竞争力。

即把主要精力放在企业的关键业务（企业核心竞争力）上,充分发挥其优势，同时与全球范围内的合适企业建立战略合作关系，企业中非核心业务由合作企业完成，形成所谓“业务外包”（Outsourcing）。

二、电子商务条件下企业的物流配送管理

物流（Logistics）是指为满足用户需求而进行的原材料中间库存,最终产品及相关信息从起点到终点间的有效流动,以及为实现这一流动而进行的计划,管理和控制的过程。

电子商务下物流配送,就是信息化、现代化、社会化的物流配送。

它是指物流配送企业采用网络化的计算机技术和现代化的硬件设备、软件系统及先进的管理手段，针对社会需求，严格地、守信用地按用户的订货要求,进行一系列分类、编配、整理、分工、配货等理货工作,定时、定点、定量地交给没有范围限度的各类用户,满足其对商品的需求。

电子商务是信息传播的保证,而物流则是执行的保证，没有物流，电子商务只能是一张空头支票，物流是衡量一个企业经济实力的重要指标。

在电子商务环境下的物流配送管理将形成一条完整的供应/需求链，即从自然资源的开采起始，通过一系列增值的生产和输送过程，使产品最终到达消费者手中。

这条供应链包括有形商品的移动和无形信息的传输。

而在整个生产、输送过程中必须采用企业资源计划（ERP）技术，使企业资源得到充分利用，实现成本最低、效益最大。

在电子商务环境下一个完整的物流配送管理模型如图2所示,它是以电子商务技术为基础，将商品需求、商品流通和商品生产有机地联系在一起,它不仅可以在库存数量、存货地点、订货计划、配送运输几个方面实现最佳选择，优化企业经营者的利益，而且能够在准确的时间、准确的地点、以恰当的价格和便捷的方式将商品送到消费者手中，最大限度地体现消费者主权。

现代物流是流通现代化的产物，是经营的“第三利润源泉”。

电子商务中的任何一笔交易都包含信息流、商流、资金流和物流。

电子商务交易过程的实现，始终需要“四流”的协调配合。

没有现代化的物流，电子商务将不能真正实现。

①物流是电子商务的重要组成部分，同时是电子商务发挥优势的保证。

首先，电子商务的交易活动是信息流、商流、资金流和物流的有机结合的过程，电子商务的实现离不开物流的开展，不然商品不能实现空间的价值。

其次，无论是传统的贸易方式，还是电子商务，商品生产是流通的基础，而生产的顺利进行需要各个物流环节的支持，整个生产过程实际上就是系列化的物流活动。

物流与电子商务的完美结合是实现“以顾客为中心”观念的最终保证。

②物流制约电子商务的发展，是电子商务发展的“瓶颈”。

电子商务活动顺利地实现了商品和服务的价值交易过程，但是商品和服务的使用价值的交割必须通过现代物流才能实现。

但是目前的物流状况令人堪忧。

因此，只有建立和发展现代配送网络体系，从整个社会生产过程和流通过程来有效地解决社会物资流动，才能为电子商务的发展创造有利环境。

电子商务对物流配送系统提出了新的要求,同时也给物流配送系统带来了新的变化,使物流配送系统在原有的基础上产生了一些新的特点。

电子商务物流是信息化、现代化、社会化物流，是在电子商务的条件下，依靠计算机技术，互联网技术，电子商务技术以及信息处理技术等所进行的物流配送活动。

其目的是通过运用现代科学技术手段，在电子商务条件下实现物流配送的高效化和低成本，促进物流产业的升级及电子商务服务的完善和国民经济的发展。

与传统的物流配送相比，电子商务物流配送除了信息化、社会化和现代化的特征以外，还具有以下特征：

①虚拟性。

借助现代计算机技术，配送活动已由过去的实体空间拓展到了虚拟网络空间，通过虚拟配送，找到实体配送中存在的不合理现象，从而进行组合优化，最终实现实体配送过程达到效率最高、费用最少、距离最短、时间最少的目标。

②高效性。

虚拟性的特性不仅能够有助于辅助决策，让决策者获得高效的决策信息支持，还可以实现对配送过程高效化作业。

配送要素数字化、代码化之后，突破了时空制约，配送业务运营商与客户均可通过共享信息平台获取相应配送信息，从而最大程度地减少各方之间的信息不对称，有效地缩小了配送活动过程中的运作不确定性与环节间的衔接不确定性，打破以往配送途中的“失控”状态，做到全程的“监控配送”，从而实现高效作业。

③个性化。

作为“末端运输”的配送服务，不论是在B2C还是C2C模式下，所面对的市场需求都是“多品种、少批量、多批次、短周期”的，基本上是“一对一”的配送。

电子商务物流配送的个性化体现为“配”的个性化和“送”的个性化。

“配”的个性化主要指通过配送企业在配送中心根据客户的指令对配送对象进行个性化配送加工，从而增加产品的附加价值；“送”的个性化主要是指依据客户要求的配送习惯、喜好的配送方式等为每一位客户制定量体裁衣式的配送方案。

④增值性。

除了传统的分拣、备货、配货、加工、包装、送货等作业以外，电子商务物流配送的功能还向上游延伸到市场调研与预测、采购及订单处理，向下延伸到物流咨询、物流方案的选择和规划，库存控制决策，物流教育与培训等附加功能，从而为客户提供具有更多增值性的物流服务。

⑤柔性化。

电子商务的一个基本出发点就是“以顾客为中心”，因此柔性化也成为电子商务物流的特点之一。

在竞争激烈的市场经济环境下，只有尽可能的满足消费者的需求，才能占领市场，赢得先机。

柔性化物流配送提供的是在个性化需求下，采用灵活多变的方式满足顾客需求的一种配送方式。

总的来说，电子商务条件下物流配送系统具有以下新的特点：

（一）信息化

通过网络使物流配送由信息武装起来。

实行信息化管理是新型物流配送的基本特征,这也是实现现代化和社会化的前提保证。

（二）高效性

高效性的特点是企业根据现状建立一套完整有效的自动信息系统,将一些程序化的活动通过自动信息传递系统来实现。

同时还可以通过电子商务迅速有效地完成信息的交流、单证的传输以及提高配送过程的支付效率。

（三）社会化

同现代化一样,社会化程度的高低也是区别新型物流配送和传统物流配送的一个重要特征。

很多传统的物流配送中心往往是某一企业为给本企业或本系统提供物流配送服务而建立起来的,有些配送中心虽然也有为社会服务的,但同电子商务下的新型物流配送所具备的真正社会性相比,具有很大的局限性。

三、电子商务环境下的物流配送模式

电子商务的普及，为物流配送的快速发展提供了保证和契机。

根据国外的经验及我国的配送理论与实践，目前，电子商务物流配送模式主要有以下几种：

（一）自营配送模式

自营配送是指企业物流配送的各个环节由企业本身筹建并组织管理,实现对企业内部和外部货物配送的模式。

其优点主要是便于各环节的协调配合,可以降低交易成本,企业可以避免商业秘密的泄露;缺点则是投入成本较高,资源配置不合理,造成资源浪费以及管理机制约束等问题。

（二）第三方物流

第三方物流是指由物流劳务的供方、需方之外的第三方去完成物流服务的运作方式。

第三方企业一般是具有一定规模的物流设施设备及专业经验、技能的批发、储运或其他物流业务经营企业。

（三）共同配送模式

这是一种企业之间为实现整体配送合理化,以互惠互利为原则,互相提供便利的物流配送服务的协作型配送模式。

它包括配送的共同化、物流资源利用共同化、物流设施设备利用共同化以及物流管理共同化。

（四）互用配送模式

互用配送模式是几个企业为了各自利益,以契约的方式达到某种协议,互用对方配送系统而进行的配送模式。

其优点在于企业不需要投入较大的资金和人力,就可以扩大自身的配送规模和范围。

但需要企业有较高的管理水平以及相关企业的组织协调能力。

四、电子商务配送模式选择

（一）矩阵图决策法

图3　矩阵图决策法

矩阵图决策法属于定性选择，企业根据自身的配送能力和配送对企业的重要性组成了图3中的4个区域。

此方法适用于企业进行一个全局定性的选择决策。

一般来说，企业可按以下思路来进行选择和决策：

在状态I下，配送对企业的重要性程度很大，企业也有较强的配送能力，在配送成本较低和地理区域较小但市场相对集中的情况下，企业可以采取自营配送模式，以提高顾客的满意度和配送效率，与营销保持一致。

在状态II下，配送虽对企业的重要程度较大，但企业的配送能力较低，此时，企业可采取的措施是寻找配送伙伴来弥补自身在配送能力上的不足。

可选择的模式主要有3种：

第一种是加大投入，完善配送系统，提高配送能力，采用自营配送模式；第二种是企业进行一些投入，强化配送能力，采用共同配送模式；第三种是采取第三方配送模式，将配送业务完全委托专业性的配送企业来做。

在状态III下，配送在企业战略中不占主要位置，但企业却有较强的配送能力，此时，企业可向外拓展配送业务，以提高资金和设备的利用能力，既可以采取共同配送模式，也可以采用互用配送模式，若企业在该方面具有较强的竞争优势时，也可适当地调整业务方向，向社会化的方向发展，成为专业配送企业。

在状态IV下，企业的配送能力较弱，且不存在较大的配送需求，此时，企业宜采取第三方配送模式或供应商配送模式，将企业的配送业务完全或部分委托给专业配送公司去完成，而将主要精力放在企业最为擅长的生产经营方面，精益求精获得更大的收益。

（二）比较选择法

比较选择法属定量分析，是企业通过对配送活动的成本和收益等进行比较而选择配送模式的一种方法，是决策者在若干方案中做出选择的过程。

从不同的角度出发，可以对决策进行不同的分类。

按决策对未来状态的把握程度，可分为确定型决策、非确定型决策和风险决策。

1.确定型决策确定型决策是指一个配送模式只有一种确定的结果，只要比较各个方案的结果，即可做出选择配送模式的决策。

属单目标决策。

此时企业可以运用价值分析来进行选择，利用公式V=F/C来计算各种配送模式的价值系数,式中，V为价值系数，F为功能，C为成本费用。

综合价值系数用公式V=∑MiFi来计算，式中，V为综合价值系数，Mi为分数，Fi为权数。

根据计算结果，如果某一种配送模式的价值系数或综合价格系数越大，则说明该配送模式最佳。

2.非确定型决策非确定型决策指一个配送模式可能出现几种结果，不同模式在不同状态下相应的损益值可以获得，但无法知其概率时所进行的决策。

可分为以下几种方法:

第一种方法:

乐观决策法。

这种方法是从每种模式中选择一个最小成本看作会发生的自然状态。

然后在这些最小成本的模式中，再选择一个最小成本的模式作为满意方案。

假定某非确定型决策问题有m个方案（B1,B2,…,Bm）;,有n个状态（θ1,θ2,…,θn）。

如果方案Bi（i=1,2,…,m）在状态θj（j=1,2,…,n）下的效益值为V（Bi,θj）,则乐观法的决策步骤如下:

①计算每一个方案在各状态下的最大效益值maxj{V（Bi，θj）}；②计算各方案在各状态下的最大效益值的最大值maximaxj{V（Bi，θj）}；③选择最佳决策方案。

如果V（B*i,θ*j）=maximaxj{V（Bi,θj）},则B*i为最佳决策方案。

第二种方法:

悲观决策法。

首先从每种方案中选择一个最大成本作为评价模式的基础,然后,再从这些最大成本之中选择成本最小的模式。

其决策的步骤如下:

①计算每一个方案在各状态下的最小效益值minj{V（Bi,θj）}；②计算各方案在各状态下的最小效益值的最大值maximinj{V（Bi,θj）};③选择最佳决策方案。

如果V（B*i,θ*j）=minjmaxi{V（Bi,θj）},则B*i为最佳决策方案。

第三种方法:

采用折中准则进行决策,在一定程度上可以克服以上缺点。

其特点是既不非常乐观,也不非常悲观,而是通过一个系数α（0≤α≤1）表示决策者对客观条件估计的乐观程度。

应用折中准则进行决策的步骤:

①计算每一个方案在各状态下的最大效益值maxjV（Bi,θj）;②计算每一个方案在各状态下的最小效益值minjV（Bi,θj）;③计算每一个方案的折中效益值Vi=αmaxjV（Bi,θj）+（1-α）minjV（Bi,θj）;④计算各方案的折中效益值的最大值maxiVi;⑤选择最佳决策方案。

如果maxiVi=V*,则B*i为最佳决策方案。

第四种方法:

按等概率准则来决策。

指在非确定型决策问题中,由于状态发生的概率未知,所以假设各个状态发生的概率是相等的。

基于这种假设的决策方法称为等可能性法。

等可能性法求解非确定型决策问题的做法:

①假设各个状态发生的概率相等,即P1=P2=…=Pn；

②计算各个方案的期望益损值,通过比较各个方案的期望益损值,选择最佳决策方案。

第五种方法:

按最小后悔值准则决策。

每个模式在不同自然状态下的最小成本值作为理想目标。

如果在该状态下，没有采取这一理想模式，而采取了其他模式，就会使成本增加，这个增加的损失值，就称为“后悔值”。

然后按模式选出最大的后悔值，在最大的后悔值中再选出后悔值最小的成本值，其对应的模式就是企业所要选择的模式。

应用最小后悔值法进行决策的步骤:

①计算每一个状态下各方案的最大效益值maxjV（Bi,θj）=V（B*i,θj）；

②对于每一个状态下的各方案,计算其后悔值Vij=V（B*,θj）-V（Bi,θj）；

③对于每一个方案,计算其最大后悔值maxjVij;④选择方案B*i,即最大后悔值的最小值minimaxjVij为最佳决策方案。

3．风险型决策指在目标明确的情况下，依据预测得到不同自然状态下的结果及出现的概率所进行的决策。

由于自然状态并非决策所能控制，所以，决策的结果在客观上具有一定的风险，故称为风险型决策。

风险型决策通常采用期望值准则。

一般是先根据预测的结果及出现的概率计算期望值，然后根据指标的性质及计算的期望值结果进行决策。

产出类性质的指标，一般选择期望值大的方案；投入类性质的指标，一般选择期望值小的方案。

五、目前电子商务配送存在的问题

（一）基础设施不配套，管理手段落后，管理体制尚未完善

电子商务虽然基于电子商务的物流配送受到了越来越多的关注，但由于观念、制度和技术水平的制约，我国电子商务物流配送的发展仍然比较缓慢，与社会需求差距较大。

目前，交通运输网络的建设与完善、物流配送中心的规划与管理、现代化物流配送工具与技术的使用、与电子商务物流配送相适应的管理模式和经营方式的优化等都无法适应我国电子商务物流配送的要求。

在体制上，我国的物流管理依然是区域、部门分割管理的状态，区域之间缺乏协调统一的发展规划和协调有序的协同运作，导致了物流行业管理中存在着条块分割、部门分割、重复建设等问题。

基础设备和管理手段的落后、必要的公共信息交流平台的缺乏，相关法规政策的不完善，物流标准的不统一，都制约着我国电子商务环境下物流配送的发展。

（二）缺少与企业发展相适应的明确的物流配送战略

在电子商务中，物流发展至今已上升成为一个关系企业长期可持续发展的战略决策，而不仅仅只是企业的一个部门的运作合理化的问题。

也就是说，一个企业的配送管理要得以发展，必须有与企业的经营模式、长期发展战略相适应的物流配送战略。

这些战略内容包括：

是自建配送体系还是利用第三方物流进行配送、或是组建物流联盟进行共同配送、何时何地建设配送中心、配送中心的规模等等。

配送中心的建设需要大笔资金，要靠其高效率的运营实现企业经营成本的降低或创造利润得以收回。

如果配送中心长期无法正常运转将严重影响企业的经营状况。

与之相反的另一种状况是在没有配送中心支持下的盲目发展。

很明显，我国许多企业的物流配送战略的制定还不能完全按照企业的实际需要进行，要么太过超前，要么跟不上企业发展计划。

（三）信息化管理程度低

目前，我国的大多数企业包括物流配送中心的信息化程度比较低，适应具体操作的信息系统的开发滞后，整个物流过程的技术支持比较落后，对计算机的应用多限于日常事务管理，对物流过程的许多重要决策问题，如配送中心的选址、货物组配方案、最优库存控制、最佳运输路线的选择等，还处于半人工化决策状态。

电子商务环境下的物流配送不仅仅是送货，而是要最终成为整个供应链的服务商，协助上下游企业与顾客完成售后服务、提供更多的增值服务，如跟踪产品订单、提供销售统计报表、客户满意度调查等，这一切必须依托于现代化的信息技术与先进的管理理念的融合，转变企业生产方式、经营方式、业务流程、传统管理方式和组织方式，重新整合企业内外部资源，提高企业效率和效益，增强企业竞争力。

（四）物流配送管理人才匮乏，教育培训落后

任何管理都离不开人，电子商务环境下的物流配送管理也不例外。

对于物流配送，信息系统固然重要，但是没有人来管理同样无法运转。

由于电子商务环境下的物流配送在我国的发展时间较短，大多数从传统运输和仓储企业转型而来的物流企业在人才的储备和培养方面显然还不能适应电子商务时代的要求，严重缺乏具有子商务和现代物流配送管理理念的高素质专业人才。

在管理手段上，现有的物流从业人员以手工操作和经验决策为主，很难从信息和物流配送的专业角度，以最低的成本提供客户所需要的物流管理和服务。

在教育和培训方面，与国外形成规模的物流配送教育与培训系统相比，我国在物流和配送方面的教育还相当落后，尤其