预制梁箱梁施工技术管理试题.docx

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预制梁箱梁施工技术管理试题

预制梁工程（箱梁）施工技术试题

（含单选题90题、填空题30题、简答题12题）

一、选择题：

（共90题）

1、按《客运专线预应力混凝土预制梁生产许可证实施细则》要求，关于铁路制梁场技术文件管理要求，下述说法错误的是。

（B）

A、应制定企业内控标准，标准应不低于相应的国家标准或行业标准的要求，并经标准化审查后发布

B、应具有经铁道部技术鉴定通过的齐全产品设计图纸，对于标准图、通用图无正版图纸时，也可使用影印件

C、制梁场应绘制生产产品的全套施工图纸且审批手续齐全，并配发给各部门和车间

2、铁路制梁场生产许可证实地核查时，要求必须具有的工艺文件是。

（A）

A、生产工艺细则和特殊工序作业指导书

B、实施性施工组设计和专项技术方案

C、指导性施工组织设计和工装设备设计计算书

3、关于预制梁模板设计要求，下述说法错误的是。

（C）

A、能保证混凝土结构和构件各部分设计形状、尺寸和相互间位置正确

B、接缝不漏浆，制作简单，安装方便，便于拆卸和多次使用

C、只需具有足够的强度即可，能承受新浇筑混凝土的重力、侧压力及施工中可能产生的各项荷载

4、下述客运专线预制梁模板安装质量要求说法错误的是。

（C）

A、使用前，应对模板进行清理、打磨，均匀涂刷脱模剂

B、模板表面平整度应≤2mm/m，四支座预埋板位置高差≤2mm

C、为了保证支座预埋板的平整度，底模不可设置反拱

5、客运专线预制梁的混凝土胶凝材料总量不应超过kg/m3，水胶比不应大于。

混凝土原材料配合比、拌和和浇筑应满足《客运专线高性能混凝土暂行技术条件》的有关规定和要求。

（B）

A、450，0.35B、500，0.35C、500，0.30

6、在梁配制客运专线预制混凝土拌和物时，水、水泥、掺和料、外加剂的称量应准确到，粗、细骨料的称量应准确到（均以质量计）。

（A）

A、±1％，±2％B、±2％，±3％C、±1％，±3％

7、客运专线制梁用高性能混凝土搅拌投料循序正确的是。

（B）

A、粗、细骨料→外加剂→水→水泥和掺和料

B、细骨料、水泥和掺和料→水→粗骨料→外加剂

C、水泥和掺和料→水→粗、细骨料→外加剂

8、下述混凝土运输要求说法错误的是。

（C）

A、不得采用机动翻斗车、手推车等工具长距离运输混凝土。

运输混凝土过程中，应保持运输混凝土的道路平坦畅通，保证混凝土在运输过程中保持均匀性，运到浇筑地点时不分层、不离析、不漏浆，并具有要求的坍落度和含气量等工作性能

B、应尽量减少混凝土的转载次数和运输时间。

从搅拌机卸出混凝土到混凝土浇筑完毕的延续时间以不影响混凝土的各项性能为限

C、若采用搅拌罐车运输混凝土，当罐车到达浇筑现场时，应往混凝土内加入些清水，使罐车高速旋转20～30s，再将混凝土拌和物喂入泵车受料斗或混凝土料斗

9、客运专线预制梁混凝土拌和物入模前含气量应控制在。

（B）

A、3.0～5.0％B、2.0～4.0％C、4.0～6.0％

10、客运专线预制梁混凝土灌筑时，模板温度宜在。

（B）

A、3～40B、5～35C、6～45

11、客运专线预制梁混凝土拌和物入模温度宜在℃。

（C）

A、3～40B、5～35C、5～30

12、自高处向模板内倾卸混凝土时，为防止混凝土离析，下列技术要求错误的是。

（C）

A、从高处直接倾卸时，其自由倾落高度不宜超过2m，以不发生离析为度

B、当倾落高度超过2m时，应通过串筒、溜管或振动溜管等设施下落；倾落高度超过10m时，应设置减速装置

C、串筒出料口距混凝土浇筑面的高度不宜超过2m

13、下述预制梁混凝土浇筑技术要求错误的是。

（A）

A、预制梁混凝土应快速、稳定、连续浇筑，每片梁的灌筑时间不宜超过6h，如特殊情况出现浇筑间断，间歇时间已超混凝土初凝时间时，在接续浇筑上层新混凝土前，应对下层旧混凝土进行二次振捣

B、在浇筑混凝土过程中或浇筑完成时，如混凝土表面泌水较多，须在不扰动已浇筑混凝土的条件下，采取措施将水排除。

继续浇筑混凝土时，应查明原因，采取措施，减少泌水

C、浇筑混凝土期间，应设专人检查支架、模板、钢筋和预埋件等稳固情况，当发现有松动、变形、移位时，应及时处理。

14、预制梁混凝土浇筑如出现意外间断，需按规定设置施工缝时，下述在施工缝处接续浇筑新混凝土的技术要求错误的是。

（D）

A、应凿除处理层混凝土表面的水泥砂浆和松弱层，但凿毛时，处理层混凝土须达到规定强度

B、经凿毛处理的混凝土面应用水冲洗干净，但不得存有积水

C、施工缝为斜面时，旧混凝土应浇筑成或凿成台阶状

D、施工缝处理后，处理层混凝土强度不得低于0.5MPa

15、下述预制梁混凝土振捣有关技术要求错误的是。

（A）

A、插入式振捣器的移动间距不宜大于振捣器作用半径的3.0倍，且插入下层混凝土内的深度宜为5cm～10cm，与侧模应保持50～100mm的距离，应避免碰撞模板、钢筋及其他预埋部件

B、每一振点的振捣延续时间宜为20s～30s，以混凝土不再沉落，不出现气泡，表面呈现浮浆为度，完毕需变换振捣棒在混凝土拌和物中的水平位置时，应边振动边竖向缓慢提出振动棒，不得将振捣棒放在拌和物内平拖

C、附着式振动器的设置间距和振动能量应通过试验确定，并应与模板紧密连接

16、下述预制梁混凝土养护技术要求错误的是。

（A）

A、混凝土蒸汽养护分静停、升温、恒温、降温四个阶段。

静停期间应保持棚温不低于5℃，灌筑完4h后方可升温，升温速度不得大于20℃/h，恒温养护期间蒸汽温度不宜超过45℃，混凝土芯部温度不宜超过60℃，最大不得超过65℃；降温速度不得大于20℃/h。

恒温养护时间应根据梁体拆模（放张）强度要求、混凝土配合比及环境等通过试验确定

B、自然养护时，梁体混凝土应包裹严实，且至少有一层不透水的裹覆层。

自然养护时间应根据混凝土强度发展能否满足拆模要求确定

C、在任意养护时间，淋注于混凝土表面的养护水温度低于混凝土表面温度时，二者间温差不得大于15℃。

当环境温度低于5℃时，预制梁表面宜喷涂养护剂，采取保温措施；禁止对混凝土洒水

17、预制梁拆模时的混凝土强度应符合设计要求。

当设计无具体规定时，应达到设计强度的以上。

（B）

A、40%B、60％C、80%

18、拆模时，梁体混凝土芯部与表层、表层与环境温差均不宜大，能保证棱角完整。

（A）

A、15℃B、25℃C、5℃

19、下述拆模规定不正确的是。

（A）

A、当环境温度低于0℃，应待表层混凝土冷却至0℃以下方可拆除模板

B、大风或气温急剧变化时不宜拆模。

C、在炎热或大风干燥季节，应采取逐段拆模、边拆边盖、边拆边浇水或边拆边喷涂养护剂的拆模工艺

20、当连续昼夜平均气温低于℃或最低气温低于℃时，应按冬期施工处理。

（C）

A、3，0，-3B、2，5，0C、3，5，-3

21、当昼夜平均气温高于℃，混凝土施工应按夏（热）期施工处理。

（B）

A、20B、30C、45

22、进入冬期施工前，应预先作好的下列准备工作，其中不属技术准备工作的是。

（B）

A、收集工地气象台（站）历年气象资料，设置工地气象观测点，建议观测制度，及时掌握气象变化情况

B、落实有关工程材料、防寒物资、能源和机具设备

C、编制冬期施工方案及技术措施，对有关人员进行技术交底或技术培训

23、冬期施工期间，施工前应进行热工计算，并经试拌确定需要预热的最高温度，以保证混凝土满足浇筑条件。

（A）

A、水和骨料，入模温度

B、水和水泥，出机温度

C、水泥和骨料，出机温度

24、冬期施工期间，水的加热温度不宜高于℃，骨料加热温度不应高于℃。

（A）

A、80，60B、60，40C、60，35

25、冬季施工期间，当将拌合水和骨料加热后仍无法满足浇筑条件时，下述处理方法正确的是。

（B）

A、直接加热水泥、外加剂及矿物掺合料

B、将水泥、外加剂及矿物掺合料运入暖棚进行自然预热

C、增加用水量，通过水带入更多的热能来提高拌合物的温度

26、冬期施工中，当骨料不加热时，下述说法正确的是。

（A）

A、水可加热至80℃以上，拌合时应先投入骨料和已加热的水，拌匀后再投入骨料

B、水可加热至80℃以上，拌合时应先投入水泥和已加热的水，拌匀后再投入水泥

C、水不可加热至80℃以上，拌合时应先投入水泥和已加热的水，拌匀后再投入水泥

27、关于冬期施工混凝土拌制，下述措施错误的是。

（B）

A、混凝土搅拌时间宜较常温施工延长50%

B、最后才加水，以减少拌制过程的热量损失

C、拌制设备宜设在气温不低于10℃的厂房或暖棚内

28、关于夏期混凝土施工，下述说法错误的是。

（C）

A、搅拌混凝土时，应采取在骨料堆场搭设遮阳棚、采用低温水搅拌混凝土等措施降低混凝土拌和物温度

B、尽可能在棚内或气温较低的早晚或夜间搅拌混凝土，以保证混凝土的入模温度满足设计要求

C、应加快混凝土的修整速度，修整时，如果混凝土已凝固，为了保证混凝土表面平整度，方便作业，可直接往混凝土表面洒水提高表面混凝土的工作性能

D、混凝土和砌体浇筑完毕后，应及时覆盖，并增加洒水次数

29、钢筋的弯制和末端的弯钩应符合设计要求。

当设计无要求时，应采用标准弯钩，下列关于标准弯钩的规定错误的是。

（B）

A、所有受拉热轧光圆钢筋的末端应作成180°的半圆形弯钩，弯钩的弯曲直径dm不得小于2.5d，钩端应留有不小于3d的直线段

B、受拉热轧带肋（月牙肋、等高肋）钢筋的末端，应采用135°的斜弯钩，钩端的直线段长度不应小于3d，直钩的弯曲直径dm不得小于5d

C、弯起钢筋应弯成平滑的曲线，其曲率半径不宜小于钢筋直径的10倍（光圆钢筋）或12倍（带肋钢筋）

D、用光圆钢筋制成的箍筋，其末端应有弯钩（半圆形、直角形或斜弯钩）；弯钩的弯曲内直径应大于受力钢筋直径，且不应小于箍筋直径的2.5倍；弯钩平直部分的长度：

一般结构不宜小于箍筋直径的5倍，有抗震要求的结构不应小于箍筋直径的10倍

30、当设计无要求时，下列关于热轧钢筋接头的规定表述错误的是。

（B）

A、接头应采用闪光对焊或电弧焊连接，并以闪光对焊为主，以承受静力荷载为主的直径为28～32mm带肋钢筋，可采用冷挤压套筒连接

B、仅在确无条件施行焊接时，对直径25mm及以上的钢筋方可采用绑扎搭接

C、在钢筋密列的结构内，当钢筋间净距小于其直径的1.5倍或30mm（竖向）和45mm（横向）时，不得使用搭接接头

31、钢筋接头应设置在钢筋承受应力较小处，并应分散布置。

配置在“同一截面”内受力钢筋接头的截面面积，占受力钢筋总截面面积的百分率，下列规定错误的是。

（B）

A、闪光对焊的接头在受弯构件的受拉区，不得超过50%；在轴心受拉构件中不得超过25%；在受压区可不受限制

B、电弧焊接的接头可不受限制，可不必相互错开

C、钢筋接头应避开钢筋弯曲处，距弯曲点不应小于10d

D、绑扎接头在构件的受拉区，不得超过25%；在受压区不得超过50%

32、下述关于钢筋接头“同一截面”表述正确的是。

（A）

A、两钢筋接头相距在30d以内，或两焊接接头相距在50cm以内，或两绑扎接头的中距在绑扎长度以内，均视为同一截面，并不得小于50cm

B、两钢筋接头相距在50d以内，或两焊接接头相距在70cm以内，或两绑扎接头的中距在绑扎长度以内，均视为同一截面，并不得小于70cm

C、在同一根钢筋上应少设接头。

“同一截面”内同一根钢筋上接头不得超过2个

33、下列不属闪光对焊接头正式施焊条件的是。

（A）

A、每批钢筋焊接前，应先选定焊接工艺和参数，按实际条件进行试焊，并检验接头外观质量及规定的力学性能。

仅在试焊质量合格和焊接工艺（参数）确定后，方可成批焊接

B、每个焊工均应在每班工作开始时，先按实际条件试焊2个对焊接头试件，并作冷弯试验，待其结果合格后，方可正式施焊

C、焊工具有不少50000个接头作业经验，方可正式进行实体工程施焊作业

34、下述闪光对焊接头的外观质量规定不正确的是。

（C）

A、接头周缘应有适当的镦粗部分，并呈均匀的毛刺外形

B、钢筋表面不应有明显的烧伤或裂纹

C、接头弯折的角度不得大于6°

D、接头轴线的偏移不得大于0.1d，并不得大于2mm

35、下述不属于消除对焊接头弯折或轴线偏移缺陷措施的是。

（A）

A、减小预热程度

B、正确调整电极位置

C、修整电极钳口或更换已变形的电极

D、切除或矫直钢筋的弯头

36、关于钢筋电弧焊焊接作业，下列要求不正确的是。

（B）

A、应根据钢筋级别、直径、接头形式和焊接位置，选择焊条、焊接工艺和焊接参数

B、焊接时，引弧应在接头范围以外的钢筋上进行，不得烧伤接头范围以内的主筋

C、焊接地线与钢筋应接触紧密

D、焊接过程中应及时清渣，焊缝表面应光滑，焊缝余高应平缓过渡，弧坑应填满

37、帮条焊、搭接焊等钢筋电弧焊形式所采用的焊条，其型号应根据设计确定；若设计无规定时，下列各牌号钢筋选用的焊条型号不匹配的是。

（B）

A、HPB235选用E4303B、HRB335选用E5503C、HRB400选用E5003

38、下述冬期钢筋焊接施工要求错误的是。

（B）

A、闪光对焊宜在室内进行，焊接时的环境气温不宜低于0℃

B、钢筋应提前运入车间，焊毕后的钢筋应立即运往室外

C、电弧焊接时，应有防雪、防风及保温措施，并应选用韧性较好的焊条，焊接后的接头严禁立即接触冰雪

39、客运专线预制梁要求构件侧面和底面的垫块至少应为个/m2，绑扎垫块和钢筋的铁丝头不得伸入保护层内。

保护层垫块的尺寸应保证钢筋混凝土保护层厚度的准确性，其形状（宜为工字形或锥形）应有利于钢筋的定位，不得使用垫块。

（C）

A、3，塑料B、4，塑料C、4，砂浆

40、当客运专线预制梁的保护层采用细石混凝土垫块时，其能力和抗压强度应高于构件本体混凝土，且水胶比不大于。

（A）

A、抗腐蚀，0.4B、抗渗，0.4C、抗腐蚀，0.35

41、客运专线后张法预制梁的抽拔橡胶棒或金属螺旋管在任何方向与设计位置的允许偏差要求是。

（A）

A、距跨中4m范围≤4mm，其余≤6mm

B、距跨中5m范围≤5mm，其余≤10mm

C、距跨中4m范围≤10mm，其余≤20mm

42、下述预应力筋存放技术要求，不正确的是。

（C）

A、预应力筋在仓库内保管时，仓库应干燥、防潮、通风良好、无腐蚀气体和介质

B、在室外存放时，时间不宜超过6个月，不得直接堆放在地面上，必须采取垫以枕木并用苫布覆盖等有效措施，防止雨露和各种腐蚀性气体、介质的影响

C、预应力筋下料后，不需要进行防锈、防腐保护

43、下列长度应不计入预应力筋下料长度是。

（C）

A、孔道长度B、千斤顶长度C、张拉伸长值

44、下述预应力筋切断方法不正确的是。

（B）

A、切断机切断B、电弧切断C、砂轮锯切断

45、张拉千斤顶的额定最大张拉吨位要求正确的是。

（B）

A、为控制张拉力的2.5倍左右，且不得小于1.5倍

B、为控制张拉力的1.5倍左右，且不得小于1.2倍

C、为控制张拉力的2.5倍左右，且不得小于2.0倍

46、铁路工程中，下述对预应力张拉用千斤顶校正的技术要求不正确的是。

（A）

A、校正有效期为8个月且不超过200次张拉作业

B、千斤顶校正系数不得大于1.05

C、拆修更换配件后的张拉千斤顶必须重新校正

47、铁路工程中，下述对预应力张拉用压力表的技术要求不正确的是。

（C）

A、压力表应为防振型

B、表面最大读数应为张拉力的1.5～2.0倍，精度不低于1.0级

C、压力表应与千斤顶配套检定，配套使用，检定周期为2个月

48、在生产采用C50混凝土的铁路预制梁时，下述预应力终张拉时对梁体混凝土技术条件要求正确的是。

（A）

A、抗压强度≥53.5MPa，弹模≥35.5GPa，且龄期不少于10d

B、抗压强度≥53.5MPa，弹模≥35.5GPa

C、抗压强度≥50MPa，弹模≥32GPa，且龄期不少于10d

49、预应力张拉采用双控。

（B）

A、预拱度和伸长量B、张拉吨位和伸长量

C、张拉吨位和预拱度D、油表读数和预拱度

50、下述预应力张拉作业规定错误的是。

（C）

A、箱梁两侧腹板应对称张拉，最大不平衡束不得超过一束

B、同束钢绞线应两端对称同步张拉，千斤顶给油和回油应两端均衡、缓慢平稳的进行

C、采用自锚式夹片锚具，张拉时工作锚后不需要安装限位板

51、张拉控制的“三同心”指的是。

（A）

A、预留管道、锚具、千斤顶三者同心

B、预留管道、限位板、千斤顶三者同心

C、锚具、限位板、千斤顶三者同心

52、对于后张法预应力混凝土预制梁张拉控制，下述技术要求正确的是。

（A）

A、以应力控制为主，以伸长值进行校核，实际伸长值与理论伸长值的差值应控制在6%以内

B、以伸长值控制为主，以应力进行校核，实际锚下控制应力与理论控制应力的差值应控制在6%以内

C、以应力控制为主，以伸长值进行校核，实际伸长值与理论伸长值的差值应控制在8%以内

53、铁路后张法预制梁对钢绞线断丝或滑丝的规定正确的是。

（C）

A、不应超过预应力钢丝总数的2％，并不应处于梁的同一侧，且一束内断丝不得超过2丝

B、不应超过预应力钢丝总数的0.5％，并不应处于梁的同一侧，且一束内断丝不得超过2丝

C、不应超过预应力钢丝总数的0.5％，并不应处于梁的同一侧，且一束内断丝不得超过1丝

54、下述滑丝与断丝处理方法不当的是。

（B）

A、当一束出现少量滑丝时，可用单根张拉油顶进行补拉

B、当一束内出现多根钢绞线滑丝时，可用单根张拉油顶进行补拉

C、当一束内出现多根钢绞线滑丝时，须放松钢绞线束并重新装夹片整束补拉

55、下述张拉作业安全防护规定不正确的是。

（C）

A、张拉时如遇临时停电，要立即拉闸断电

B、不得在有压力的情况下旋转张拉工具的螺丝或油管接头。

C、张拉时千斤顶后方得站人进行专项安全防护，防止他人靠近

56、后张预制梁终张拉和先张预制梁放张后应实测梁体弹性上拱，实测上拱值不宜大于倍设计计算值。

（B）

A、1.20B、1.05C、1.25

57、完成张拉后，下述做法不正确的是。

（A）

A、张拉完毕应立即切除两端多余的预应力筋

B、切割端头多余的预应力筋，严禁用电弧焊切割，强调用砂轮机切割

C、切割多余钢绞线后外露长度不宜小于30mm

58、后张预制梁终拉完成后，宜在内进行管道真空辅助压浆。

压浆时及压浆后3d内，梁体及环境温度不得低于。

（C）

A、72h，0℃B、48h，0℃C、48h，5℃

59、铁路后张法预制梁预应力管道真空辅助压浆浆体水胶比不应超过。

（A）

A、0.34B、0.40C、0.50

60、客运专线预制箱梁的管道真空辅助压浆对浆体流动度规定正确的是。

（A）

A、浆体流动度不大于25s，30min后不大于35s

B、浆体流动度不大于10s，30min后不大于25s

C、浆体流动度不大于35s，30min后不大于50s

61、铁路后张法预制梁预应力管道压浆前，其真空度应稳定在MPa之间，浆体注满管道后，应在0.50～0.60MPa下持压min，压浆最大压力不宜超过0.60MPa。

（B）

A、-0.02～-0.06，1B、-0.06～-0.10，2C、0～-0.10，2

62、水泥浆搅拌结束至压入管道的时间间隔不应超过。

（B）。

A、20minB、40minC、60min

63、冬季压浆时应采取保温措施，并掺加。

（A）。

A、引气剂B、氯盐类防冻剂C、亚硝酸盐类防冻剂

64、灌浆顺序应，缓慢进行。

（A）

A、先下后上B、先上后下C、先左后右

65、压浆设备应采用，同一管道压浆应连续进行，一次完成。

（C）

A、间歇式泵B、空压机C、连续式泵

66、客运专线预制梁管道压浆料要求采用搅拌设备拌制。

（B）

A、低速B、高速C、匀速

67、客运专线后张梁封端前应对、及用聚氨酯防水涂料进行防水处理。

（C）

A、锚具，锚垫板表面，锚穴混凝土表面

B、锚具，锚垫板压浆孔，外露钢绞线

C、锚具，锚垫板表面，外露钢绞线

68、封端混凝土应采用，抗压强度不应低于设计要求。

（C）

A、1:

2的水泥砂浆B、1:

1的水泥砂浆C、无收缩混凝土

69、封端混凝土养护结束后，应采用对封端进行防水处理。

（A）

A、聚氨酯防水涂料B、粘贴防水卷材C、涂刷石油沥青

70、下述防水层施工规定不正确的是。

（B）

A、四级以上强风天气不宜进行桥面防水层施工

B、环境温度低于0℃时，应采取保温措施

C、为改善防水涂料的稠度，可用间接蒸汽预热，降低涂料的稠度，两个组份应分开加热，加热温度不得超过60℃，同时须保证蒸气不得进入涂料中，严禁明火加热

71、客运专线预制梁施工中，为加快制梁台座周转速度，之后可移出制梁台座。

（B）

A、预张拉B、初张拉C、终张拉

72、预制梁运输和存梁时均应保证每支点实际反力与四个支点的反力平均值相差不超过或四个支点不平整量不大于。

（B）

A、±5％，2mmB、±10％，2mmC、±10％，5mm

73、客运专线预制梁成品的混凝土保护层厚度在％保证率下不应小于mm。

（A）

A、90％，30B、50％，35C、90％，25

74、客运专线预制梁成品的桥面保护层、挡碴墙、端隔墙、遮板、力筋封端和转折器处凹穴封堵等，不允许有宽度大于的表面裂纹，其它部位梁体表面不允许有裂纹。

（B）

A、0.1cmB、0.2mmC、0.5mm

75、客运专线预制梁成品的桥梁全长允许偏差为mm。

（A）

A、±20B、±25C、±30

76、客运专线预制梁成品的桥梁跨度允许偏差为。

（B）

A、±5mmB、±20mmC、±30mm

77、客运专线预制梁成品的梁高允许偏差为。

（A）

A、+10mm、-5mmB、±5mmC、+20mm、-5mm

78、客运专线预制梁成品的终张拉（或放张）后30d的梁体上拱度允许值为。

（C）

A、±L/5000B、±L/1500C、±L/3000

79、客运专线预制梁的支座板四个螺栓中心距允许偏差为。

（C）

A、≤2mmB、≤10mmC、≤20mm

80、客运专线预制梁支座板中心线偏离设计位置允许偏差为。

（A）

A、≤3mmB、≤5mmC、≤10mm

81、下列情况不需要进行型式检验的是。

（C）

A、长期停产后，恢复生产时

B、正式生产后，材料、工艺有较大改变，可能影响产品性能时

C、更换同一厂家的一批钢筋后生产时

82、下列情况不需进行静载弯曲抗裂性及挠度试验的是。

（B）

A、首孔生产时

B、存梁期不足30d的合格成品梁

C、有质量缺陷，可能对产品的抗裂性及刚度有较大影响时

83、正常生产下，同类别、同跨度箱梁件或连续个月产量计一批，每批抽检1件进行静载弯曲试验。

（A）

A、60，3B、80，5C、100，3

84、下列静载弯曲试验抽样原则正确的是。

（A）

A、按最不利原则一次抽取3件

B、先抽取1件，如试验不合格在再加倍抽取

C、不同类别的梁各抽取1件

85、铁路全预应力梁静载弯曲试验评定梁体刚度（抗裂）合格的标准为。

（B）

A、在K=1.00加载等级下持荷20min，梁体下缘底面未发现受力裂缝或下缘侧面（包括倒角、圆弧过渡段）的受力裂缝未延伸至梁底边

B、在K=1.20加载等级下持荷20min，梁体下缘底面未发现受力裂缝或下缘侧面（包括倒角、圆弧过渡段）的受力裂缝未延伸至梁底边

C、在K=1.20加载等级下持荷10min，梁体下缘底面未发现受力裂缝或下缘侧面（包括倒角、圆弧过渡段）的受力裂缝未延伸至梁底边

86、下列原材须通过CRCC认证方可用于铁路预制梁生产的是。

（A）

A、锚具B、钢筋C、水泥

87、我国新建客运专线桥梁的设计使用年限为年。

（