推荐中原丰荣航空俱乐部项目投资计划书 精品.docx

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中原丰荣航空俱乐部项目投资计划书

一、投资主体：

中原丰荣航空俱乐部项目是由北京丰荣航空科技有限公司和汉南商丘公司共同投资建设的项目。

北京丰荣航空科技有限公司是于2000年建立的为中国民用航空提供技术开发、技术咨询、技术转让；租赁、销售航空器材；维修飞机无线电、仪器及附件的民营高新技术企业。

公司固定资产总额2亿多元，年收入1.5亿元，上缴各种税收2000余万元。

企业利润为4000余万元。

20XX年公司投资近2亿元建设了北京丰荣君华酒店。

现在企业除从事航空事业的航空维修事业部、航空支援事业部和航空制造事业部外，还全资控股北京丰荣航空俱乐部有限公司和51%控股北京丰荣君华酒店有限公司。

河南公司简介：

二、投资航空俱乐部的目的和市场分析。

航空俱乐部统属于通用航空范畴。

通用航空是相对于商务航空的一个专业术语。

即是除按时定点运送旅客和货物的其他飞行活动的一个统称。

通用航空基本包括从农（农作物喷药）、林（护林防方）、渔（渔业资源探测）等专业飞行到航空旅游、商务飞行、紧急救援、体育、私人飞行等活动。

投资通用航空（航空俱乐部）是跟我国经济发展相适应的一项投资活动。

我国到20XX年的国民经济总值已超过日本排名第二，年人均收入已超过4300美元。

根据世界发展状况，正是通用航发展的最佳时机。

30年前如果一个家庭想有一个台轿车是梦想的话，即现在想象飞机进入家庭应该是在中国人面前的一个现实。

因为美国在中国当前经济条件下时，通用航空飞机的数量已达到近20万余架。

而我国到20XX年底，在册飞机仅有1124架，差20多倍，而机场差别就更大，我国到20XX年底共有通用机场70个，329个起降点，而美国有1.9万个通用机场，除500多个公共机场外，1.4万多为私人机场。

拥有飞行社区近千个，仅佛罗里达州就有60多个，相比之下，中国的通用航空事业，与美国为代表的发达国家差距巨大，同时也意味着投资通用航空产业也是面临着一个新的发展机遇，通用航空产业将成为房地产、钢铁、汽车、IT、电信等行业一样，成为中国经济的一个新得增长点。

随着20XX年《国务院、中央军委关于规划我国低空空域管理改革的意见》的出台和中国民航总局《关于印发加快通用航空发展有关措施的通知》等行业规章的颁布，我国低空初步开放和国内通用航空大发展的契机已经到来。

通用航空的消费市场，是高端群体的消费市场，曾经有人把私人飞机归类于繁华奢侈品，一点不为过，随着个人飞行梦想的实现，除体验飞行、娱乐飞行、私照培训等于专业相应的项目外，休闲娱乐、保健健身等配套设施也是必不可少的重要组成部分。

所以通用航空市场的经济大蛋糕吸引着众多有识之士。

在美国年产值仅航空专业就为1500亿美元占GDP的1%，130个就业岗位，还不计算相关行业和引动效应。

我国通用航空将迎来黄金二十年，预测航空研发将有1500亿/年。

机场配套设施110亿/年。

维修、培训130亿/年。

丰荣航空的优势

航空市场的前景诱人，但目前制约通用航空发展的因素还很多，如：

国家政策法律的滞后。

因为中国民航发展与国际上相比还比较落后。

在20世纪80年代之前，还基本上实现的部队管理体制。

随着改革开放，中国民航取得了长足的发展，每年以15%-20%的速度发展。

完全超过了国民经济发展的2倍之多。

由于我国的政策体制因素，所以民航在发展的过程中，仅商务运输航空基本上完全与国际接轨。

受当时经济发展的影响，通用航空的管理完全被忽略。

所以到了经济发展的今天，中国民航只是一个航空大国，而远远达不到一个航空强国。

20XX年初，中国民航管理局副局长高兴华提出了十二五来提出了通用航空机队规模要实现翻一翻。

其中私人飞机、公务机达到600架，确保私人飞机：

买得起，用得起，飞的起“。

在此形势下，丰荣航空凭借公司有一批从事该行业几十年的专业人才、管理人才，有近十五年维修管理体系的团队，有长期与民航各机关沟通的经验，能够较好地理解民航的相应法律法规，能够较好地组织运行合格审定。

这是丰荣航空的优势所在。

通用航空在国家低空空域放开的利好消息下，目前国内想介入该行业的企业和个人都在跃跃欲试。

可是飞行人员、机务维修人员的其缺，是制约通用航空的又一重要因素。

因为飞行安全是人命关天的大事，无论我们是自驾飞行还是体验飞行，首先考虑的是安全。

所以对飞行人员和机务维修人员的要求都比较高。

我国到20XX年底有飞行人员24万多人，但从事通用航空的不足1000人。

持有私照的更是寥寥无几。

而美国有飞行执照的近70万人，私照持有人20多万人。

在我国，飞行人员，特别是通用航空的飞行人员，飞行教官应该称得上是宝贝。

丰荣航空多年来与天津民航大学有着良好的合作关系。

除与机电学院构建成实习基地外，同时与民航朝阳飞行学院也建立战略合作关系。

这是丰荣航空的又一优势。

飞机、机场是从事飞行活动的必备硬件。

前面已经说过，美国有通用飞机近25万架，其中私人飞机15万多架，而我国通用飞机1000多架。

私人飞机更是，微乎其微，甚至于有些人有钱买了飞机，却不了解有没有中国适航当局的批准。

跟国内空管部门的通信部门的通信是否配备，能否符合中国民航的维修管理体系等一系列的要求，最后只能黑飞或成为一堆废铁。

丰荣航空已成功引进两家意大利TEAM公司生产的P92gs和P20XX行双座轻型飞机用于飞行驾照的培训和体验飞行。

预计20XX年底将达到5架飞机。

同时为了市场销售和娱乐飞行，空中旅游观光，研讨TEAM公司的P20XXT型四座飞机和一些直升机的选型。

丰荣航空B-9760和B-9761号飞机已飞上蓝天。

P92gs行飞机简介（附图片）

飞机尺寸：

速度最大员载时

翼展：

8.7m海平面最大速204千米/时燃料

机身长度：

6.4m巡航速度194千米/时油箱2*45主升

油品：

AVGAS100CL或无铅车用汽油

高度：

2.5m不准超过速度261千米/时

发动机：

极限高度4500m

型号：

912s2起飞滑行距离120m

功率：

100GHP着陆110m

汽缸：

4个离障碍物250m

P20XXT双发推荐（插图）

该机型是当前被批准使用普通汽油的唯一发动机，它的特点是油耗低、噪音小、水冷、汽缸头温度稳定。

由于采用了双发，该机飞行安全更可靠，运行成本低、舒适性强。

机场：

由于我国人口众多，而土地面积随着房地产的开发也在逐年减少，结合我国土地国有化的程度和民航发展的现状，不可能跟美国比有1.9万多座机场。

但目前我国仅有70个通用机场和329个起降点，肯定也不能满足通用航空的发展。

20XX年终于有了新的突破。

我国第一个私人机场在天津获得了批准。

坚冰终于打破，这也标志着国家发展通用航空的决心和有力的尝试。

修建一个机场，哪怕是一个起降点，却需要有大片土地，特别是通用航空机场。

他虽然不需要像商务机场那么庞大，但也要占地上千亩。

而且机场建设投入成本大，但回报率低，所以需要有行业带动其他发展的配套设施。

如在美国飞行社区，也就是以一个通用航空机场，建立一个以飞行为主题的小镇。

从家里出发，飞向世界。

这样的飞行社区，美国有几百个，仅佛罗里达州就有60多个。

因为私人飞机是豪华奢侈品，他已经不是房车、游艇、马术、高尔夫等的消费群体。

所以机场只是为其服务的一个组成部分。

丰荣航空的目标就是要借助我国民用航空发展的契机，让热爱飞机的人，安全的飞起来，合法的飞起来，舒服的飞起来，享受着飞行带来的刺激和乐趣。

助力于中国民航成为世界强国。

三、航空俱乐部的投入与产出：

1、航空俱乐部筹建时间：

20XX年初-20XX年底。

（五年规划）

具体项目：

20XX年办理相关征地手续和机场审批手续。

20XX年初开始平整场地和机场建设同时开始办理民航相关手续。

20XX年底机场基本建设和俱乐部达到运营条件。

20XX年进行运行审核和机场配套设施建设。

同时进行市场开发工作。

20XX年飞行进入正常阶段并开始学员培训工作。

20XX年飞机4s店开始营业并开始销售飞机。

计划用地1000-1500亩。

（2）资金投入：

航空俱乐部总投入约5亿元人民币。

具体项目：

机场建设约2亿元人民币

飞机采购约架30架，1.5亿元人民币

飞行服务设施：

约1亿元人民币

后勤保障设施及车辆、包括消防、救护车约0.5亿元人民。

2、俱乐部的产出：

飞行员的培训:

机场运行投入使用和，前两年着要用于培养公司内部的飞行人员和飞行教员。

根据目前市场价位标准，一个飞行人员取得私照需要20万元左右，第一年按20人计算，需要投入400万元，第二年培养成教员，平均每个飞行教员培训费用约100万元，公司需投入2000万元。

从第三年起，如果按20架飞机，20个教员，每年每人及培训私照人员按30人计算，及收入20×20×30=12000万元（1.2亿）。

以后每年除增加新学员外，取得人员复训为5万元/年，第二年即可达到1.5亿-1.8亿。

（2）飞机销售：

飞行人员的培训，其目的是要销售飞机，如果每年培训出600个飞行人员取得私照，其中有1/3的人员可以自己买飞机，即可以销售飞机200架，四座比较有档次的飞机按平均500万元一架计算，可销售200×500=100000万元（约10亿），由于飞机架次的增加，维修成本可相对好控制，对公司的运营起到支撑作用，再加上利用其拉动效应，如飞机社区，空中旅游，休闲会所，商业飞行（航拍、婚庆、广告）等飞行俱乐部的投入运营后二年内可望收回投资，年可创税收0.5亿元人民币。

二、丰荣航空俱乐部休闲会所建设投资计划书

航空俱乐部，所选择这一创业的人士应是社会高端人士，因为飞机它本身就归属于豪华奢侈品，就连《私人飞机》杂志也将豪车、豪宅、名校、时尚、收藏、美酒、高尔夫、雪茄、马术、旅游等放在一起。

也就说：

凡是想学私照，想买私人飞机的客户，他决不是一碗泡面、一根香肠就可以解决的午餐的人。

他们需要高层次的吃、住、行服务，需要健身、休闲服务。

河南漯河地区，虽然文化底蕴深厚，现缺少名山大峡的旅游胜利，所以休闲会所的建设是必不可少的一项。

1、休闲会所建设

计划20XX—20XX年（三年规划）

具体项目：

温泉会所、公寓

配套设施：

主题餐厅、游泳馆、高尔夫练习场、体育健身馆、灯光篮球网球场、羽毛球场和绿荫田径场等甚至于可包括人工湖面（也可在飞行社区内规划）。

飞行疗养院（高档社区医院）

计划投入资金：

约5亿元人民币

计划用地：

1000亩

2、会所经营模式

会所实行会员制，入会时交纳会费，比如：

会1000万元，凭会员卡在园区内消费，费用不足时补充。

可一人、多人使用（包括培训私照一名免费）

会员3000万元，可授一套托管式会馆和私人飞机一架。

（包括私照培训）

会费5000万元。

可享受300m2—400m2私人会所一座和四座飞机一架。

物业与飞机维修服务及园区内全动设施（包括私照一名）

3、经济收入

休闲会所公寓餐厅，空中旅游各种设施在会员优先的情况下可以对外开放收取费用，用来支付园区内管理费用，如果1000万元三十名会员，收入3亿元，有10名3000万元的会员，收入3亿，有5名5000会员，收入2.5亿。

投入后可收入8.5亿元。

加上其它服务设施收入，有望一年内收回投入后地方税收近亿元。