吊装作业指导书.docx

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吊装作业指导书

（GYSZ-ZY-2005-3）

一、简述

市政工程属于城市道路、排水及桥梁的新建、改建或扩建工程，其工程特点主要表现在行人和车辆较多，工期紧方面，而市政吊装工程正是在工期紧又不能中断交通（通道）的前提下实施的一种方案，同时吊装市政工程的预制梁或板，大体归纳起来就是道路上空吊装和跨河平接道路吊装两种方式。

二、工程概况

吊装方案的工程概况，其主要内容应包括：

①工程特点和所处环境；②预制场位置及运输道路情况；③吊装的梁板结构形式和尺寸梁板的数量和重量；④梁板固定方式和安装现场的环境等。

三、吊装工艺流程

准备工作一起吊脱模一装车固定一运输一进入安装区一吊装就位一起吊卸车f运输车出场f就位。

四、吊装组织机构

吊装组织机构为吊装单项工程的临时机构，其作用就是按照既定的吊装方案统一指挥、调配，使工作有序进行，确保吊装质量、安全和工期。

吊装组织机构应成立一个由项目经理或副经理担任的总指挥长，总体对吊装工作的宏观指挥和调度，同时选派一名吊装经验丰富的技术人员作为副指挥长，对吊装工作进行具体安排和指挥，在总指探长和副指挥长的领异下，其机构还应配备施工技术员、质检员、安全员、物资调度员、持证上岗的驾驶员以及多名技术工人和普通工人。

五、吊装方案

1、准备工作

1.1预制梁、板碎强度必须达到设计强度后才能够吊装，也即梁板碎试件在龄期达到28天后经检测合格后才能够实施吊装（包括梁、板外观检查合格后）。

1.2梁、板支座必须提前安装完毕并检验合格。

1.3吊装场地必须硬化处理，同时清除吊装区域内所有的能清除的障碍物，如现场临时堆放的材料等。

1.4吊装前应将梁板支座中心线标明在安装的桥台或台帽上，同时将梁板编号标识清楚，并对应于桥台或台帽上，以利于吊装梁板先后就位地顺利进行。

1.5夜间吊装时，应准备好足够的照明灯具，灯具摆放位置要合理，其灯光对驾驶员不产生眩目现象。

1.6吊装区域应设警戒线，有警示标记和警示工具，夜间要设警示灯。

2、索具设备

2.1钢丝绳是吊装中的主要绳索，强度高、韧性好、耐磨，一般选用交互捻钢丝绳，吊重时不易扭结和旋转。

钢丝绳允许拉力按下列公式计算：

[Fg]一钢丝绳的允许拉力（KN）

Fg一钢丝绳的钢丝破断拉力总和（KN）（查表）

a—换算系数（查表得）

k—安全系数（查表得）

钢丝绳应定期加润滑油，存放时应成卷排列，避免重叠堆置，同时应在干燥环境放置，在使用中，如绳服间有大量油挤出，表明钢丝绳的荷载相当大，这时必须勤加检查，以防发生事故。

3、吊装工具

吊装工具包括撬杠、吊钩、卡环、吊索、垫铁、钢楔和木契等。

4、起重机械

市政工程常用的起重机械为轮胎式起重机和汽车式起重机两种，起重机械型号根据现场吊装条件和构件重量确定。

5、吊装方法

5.1运输

梁、板预制在场外制作，其运输工具为汽车运输，运输汽车可分为拖板车和炮车，炮车使用灵活，可根据预制构件的长短来调整前排车轮和后排车轮的距离。

场内就近预制可采用铺设异轨，异轨上架设两个小车，预制构件两端置于小车上，用汽车带动行驶，同时汽车有制止功能，能帮助构件减速停止。

5.2吊装方法

根据现场条件和构件重量选定一台至两台吊装设备在预制场起吊梁、板并装车，装车后用钢丝绳和葫芦捆绑预制构件，通过运输车辆将构件运输至吊装现场，吊车就位后，松开葫芦和钢丝绳，运输车辆出场，吊车将构件徐徐起吊安装。

对于跨河梁、板的吊装，可采用异梁将构件运输至对

岸，然后两岸吊车同时起吊构件，再徐徐将构件放下就位，具体操作步骤

如下：

一台吊车将两根钢制异梁置于河两岸桥台台帽，异梁宽度与异梁上的小车宽度（轮距）相同，其次将一辆小车吊放在两根异梁上，然后一端岸上的两台吊车将构件起吊，将构件一端置于小车上，退出一台吊车并开往对岸起吊位置处就位，另一台吊车转动吊车大臂，将构件顺着异梁上的转道（小车置于轨道上）缓缓行驶至对岸，对岸吊车起吊构件另端，两岸吊车同时吊装，安装在异梁外侧梁、板支座上。

六、吊装进度计划

吊装进度计划应根据施工条件，运输距离的长、短情况、道路情况、构件重量、吊装设备情况和吊装设备每台班产量、安装方式等因素来编制进度计划。

七、吊装安全保证措施：

1、起吊后严禁在吊车臂下以及起吊物体下站人，或穿越。

2、起吊现场应设有隔离带，禁止非作业人员进入现场。

3、现场安全员及管理员在特别加强对拖板车倒车的监督和指挥工作,发现异常现象应立即制止倒车。

4、认真检查吊装绳索，锈班严重或出现断丝现象的禁止使用。

5、吊车场地必须硬化有效，有沉降现象的应及时处理并不得在软基上吊装。

6、特种作业人员（吊车驾驶员、拖车驾驶员）必须持证上岗。

7、现场所有人员应正确配戴好安全帽。

8、运梁小车应配备刹车铁垫，同时异梁两端应设置挡板，防止空心板与小车从异梁上滑落，发生意外。

9、夜间作业应加强照明，灯光设置要合理，不眩目。

10、严格按照“人员机构框图”制定的人员和职责进行分工合作，统一指挥、统一调度、服从安排，做到忙而不乱，紧张有序，同时吊装前进行安全技术交底，确保吊装安全。

11、吊装安全目标：

各分项工序作业人员工伤事故发生率为零。

八、吊装质量保证措施

1、准确将每块空心板安装位置明显标识出来，以利空心板就位快捷准确。

2、空心板起吊点或支撑点在分别距板两端50cm处，其他部位不得设起吊点或支撑点。

3、吊点采用捆绑式，因此在空心板四个边角处点加设保护木块，防止钢丝绳拉坏空心板四个边角。

4、空心板吊装就位时（或临时就位）要缓缓垂直放下，不得猛然快速落下，同时及将在支座上时，不得使空心板左右摆动，以免搓松支座，影响支撑质量。

5、空心板就位时，板两面端桥台处应配备两名质检员，负责按照设计图所示要求检查和协调指挥空心板就位情况，就位不准确应马上调整，直至满足要求为止。

6、吊装前应对各责任区人员进行技术交底，严格按照交底内容进行实施。

7、认真做好吊装记录。

8、质量目标：

一次报验合格率百分之百；质量等级：

优良。

九、环境保措施

吊装作业过程中，噪声是影响周边环境的主要因素，采取相应的控制措施，保护周边环境不受到施工时过大的影响。

一、采用先进的低噪声吊装机械设备，并在施工场内对其进行合理布置，减少噪声对周围生活环境的影响。

二、在作业时指挥员指挥系统应灵敏有效，在一般情况下不得高声鸣笛。

三、除抢险，抢修作业外，尽量不在夜间吊装，避免影响周边居民休1息、。

十、应急措施

为了防止在吊装过程中发生一些意外事故，对整个过程作了认真分析和研究，制定如下应急措施。

1、吊装钢丝绳在选用上必须采用合格的钢丝绳，同时根据构件吨位选用钢丝绳的规格，满足钢丝绳的承载能力。

2、在用钢丝绳捆绑吊装空心板时，还应配备附带的钢丝绳一并挂在吊车吊钩上，以免主要受力钢丝断裂而使空心板掉落。

3、吊车伸臂起吊时，应徐徐起吊，观察吊车支撑腿是否悬空或陷入地基下，如发生此类现象应停止起吊，放下起吊物件，重新摆放吊车位置或在下陷的地基处加设垫木。

4、如果吊车将空心板起吊运至河中心过程中，发生了机械故障不能正常工作时，应在空心板底下搭设满堂支架托住空心板，然后进行检修。

5、如意外发生安全事故，则立即启动项目部制定的“生产安全事故应急救援预案”。

天柱吊装方案

一、工程概况

本工程为市政工程，施工环境一般，为水上吊装；梯梁预制场地不好，运输道路需平整；吊装梁为T梁，共计40根中梁，8根边梁；

二、吊装工艺流程

准备工作一起吊一装车固定一运输一进入安装区一吊装就位。

三、吊装组织机构

生产经理1名，吊装负责人1名，技术员2名，吊车驾驶员6名，焊工2名，工人20人。

四、吊装方案

1、准备工作

1.1预制梁碎强度必须达到设计强度后才能够吊装，也即梁板碎试件在龄期达到28天后经检测合格后才能够实施吊装（包括梁外观检查合格后）。

1.2梁支座必须提前安装完毕并检验合格。

1.3吊装场地必须平整加固处理，同时清除吊装区域内所有的能清除的障碍物，如现场临时堆放的材料等。

1.4吊装前应将梁支座中心线标明在安装的桥台或台帽上，同时将梁编号标识清楚，并对应于桥台或台帽上，以利于吊装梁先后就位地顺利进行。

1.5夜间吊装时，应准备好足够的照明灯具，灯具摆放位置要合理，其灯光对驾驶员不产生眩目现象。

1.6吊装区域应设警戒线，有警示标记和警示工具，夜间要设警示灯。

2、索具设备

2.1钢丝绳是吊装中的主要绳索，强度高、韧性好、耐磨，一般选用交互捻钢丝绳，吊重时不易扭结和旋转。

钢丝绳允许拉力按下列公式计算：

[Fg]一钢丝绳的允许拉力（KN）

Fg一钢丝绳的钢丝破断拉力总和（KN）（查表）

a—换算系数（查表得）

k—安全系数（查表得）

钢丝绳应定期加润滑油，存放时应成卷排列，避免重叠堆置，同时应在干燥环境放置，在使用中，如绳服间有大量油挤出，表明钢丝绳的荷载相当大，这时必须勤加检查，以防发生事故。

3、吊装工具

吊装工具包括撬杠、吊钩、卡环、吊索、垫铁、钢楔和木契等。

4、起重机械

选用的起重机械为汽车式起重机两种，起重机械为70T、吊车50T、

8T吊车各一台

5、吊装方法

5.1运输

梁预制在场外制作，其运输方式采用铺设导轨，导轨上架设两个小车,预制构件两端置于小车上，用汽车带动行驶，同时汽车有制止功能，能帮助构件减速停止。

5.2吊装方法

根据现场条件和构件重量选用一台50T吊车在预制场起吊梁并装车，装车后用钢丝绳和葫芦捆绑预制构件，通过牵引车辆将构件运输至吊装现场，70T吊车就位后，松开葫芦和钢丝绳，牵引车辆出场，70吊车将构件徐徐起吊安装。

对于跨河梁的吊装，采用导梁将构件运输至跨中，然后两吊车同时起吊构件，再徐徐将构件放下就位，具体操作步骤如下：

一台吊车将两根钢制导梁置于河两桥台台帽，导梁宽度与导梁上的小车宽度（轮距）相同，其次将一辆小车吊放在两根导梁上，然后跨中的吊车将构件起吊，将构件置于小车上，吊车转动吊车大臂，将构件顺着导梁上的转道（小车置于轨道上）缓缓行驶至安装位置，两台吊车同时吊装，安装在导梁外侧梁支座上。

六、吊装进度计划

吊装进度计划应根据施工条件，运输距离的长、短情况、道路情况、构件重量、吊装设备情况和吊装设备每台班产量、安装方式等因素来编制进度计划。

七、吊装安全保证措施：

1、起吊后严禁在吊车臂下以及起吊物体下站人，或穿越。

2、起吊现场应设有隔离带，禁止非作业人员进入现场。

3、现场安全员及管理员在特别加强对拖板车倒车的监督和指挥工作,发现异常现象应立即制止倒车。

4、认真检查吊装绳索，锈班严重或出现断丝现象的禁止使用。

5、吊车场地必须硬化有效，有沉降现象的应及时处理并不得在软基

上吊装。

6、特种作业人员（吊车驾驶员、拖车驾驶员）必须持证上岗。

7、现场所有人员应正确配戴好安全帽。

8、运梁小车应配备刹车铁垫，同时导梁两端应设置挡板，防止空心板与小车从异梁上滑落，发生意外。

9、夜间作业应加强照明，灯光设置要合理，不眩目。

10、严格按照“人员机构框图”制定的人员和职责进行分工合作，统一指挥、统一调度、服从安排，做到忙而不乱，紧张有序，同时吊装前进行安全技术交底，确保吊装安全。

11、吊装安全目标：

各分项工序作业人员工伤事故发生率为零。

八、吊装质量保证措施

1、准确将每根梁安装位置明显标识出来，以利梁就位快捷准确。

2、梁起吊点或支撑点在分别距板两端50cm处，其他部位不得设起吊点或支撑点。

3、吊点采用捆绑式，因此在梁四个边角处点加设保护木块，防止钢丝绳拉坏空心板四个边角。

4、梁吊装就位时（或临时就位）要缓缓垂直放下，不得猛然快速落下，同时及将在支座上时，不得使空心板左右摆动，以免搓松支座，影响支撑质量。

5梁、就位时，板两面端桥台处应配备两名质检员，负责按照设计图所示要求检查和协调指挥空心板就位情况，就位不准确应马上调整，直至满足要求为止。

6、吊装前应对各责任区人员进行技术交底，严格按照交底内容进行实施。

7、认真做好吊装记录。

8、质量目标：

一次报验合格率百分之百；质量等级：

优良。

九、环境保措施

吊装作业过程中，噪声是影响周边环境的主要因素，采取相应的控制措施，保护周边环境不受到施工时过大的影响。

四、采用先进的低噪声吊装机械设备，并在施工场内对其进行合理布

置，减少噪声对周围生活环境的影响。

五、在作业时指挥员指挥系统应灵敏有效，在一般情况下不得高声鸣笛。

六、除抢险，抢修作业外，尽量不在夜间吊装，避免影响周边居民休

1息、。

十、应急措施

为了防止在吊装过程中发生一些意外事故，对整个过程作了认真分析和研究，制定如下应急措施。

1、吊装钢丝绳在选用上必须采用合格的钢丝绳，同时根据构件吨位选用钢丝绳的规格，满足钢丝绳的承载能力。

2、在用钢丝绳捆绑吊装空心板时，还应配备附带的钢丝绳一并挂在吊车吊钩上，以免主要受力钢丝断裂而使空心板掉落。

3、吊车伸臂起吊时，应徐徐起吊，观察吊车支撑腿是否悬空或陷入地基下，如发生此类现象应停止起吊，放下起吊物件，重新摆放吊车位置或在下陷的地基处加设垫木。

4、如果吊车将梁起吊运至河中心过程中，发生了机械故障不能正常工作时，应在空心板底下搭设满堂支架托住空心板，然后进行检修。

5、如意外发生安全事故，则立即启动项目部制定的“生产安全事故应急救援预案”。