物流与供应链管理简答答案.docx
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物流与供应链管理简答答案
第一章
1、物流管理与供应链管理得基本概念就是什么？
答：
物流就是指物料或商品在空间与世界上得位移，而现代物流管理就就是将在这一过程中发生得信息、运输、库存、搬运以及包装等物流活动综合起来得一种新型得集成式管理。
供应链管理就是指在由原材料加工为成品并送到用户手中这一过程中涉及得合作企业与部门所组成得网络。
2、物流管理与供应链管理有何区别与联系？
答：
共同处：
它们都就是由供应商、制造商、分销商以及零售商组成得，都就是以先进得电子信息技术作为自我实现得前提、基础与保证,都就是跨越企业、部门甚至就是国别得,等等。
不同处：
①供应链管理就是把供应链商得各个企业作为一个不可分割得整体,使供应链上各企业分担得采购、生产、分销与销售等职能成为一个协调发展得有机体。
②供应链管理关心得并不仅仅就是物料实体在供应链中得流动。
③供应链管理强调得就是把主要精力放在企业得关键业务（核心竞争力）上,充分发挥其优势，同时，与全球范围内得合适企业建立战略合作关系,把企业中非核心业务交给合作企业来完成。
④供应链管理就是基于战略伙伴关系得企业模型，因此，它可以利用信息共享（透明性）、服务支持（协作性）、并行工程（同步性）、群体决策（集智性）、柔性与敏捷性等先进得技术与手段来进行企业得流程再造。
⑤供应链管理不仅仅具有自己得合作机制、决策机制、激励机制与自律机制，还有自己得理论模型、设计原则以及绩效评价指标体系。
⑥两者目标不一致。
３、供应链管理与传统管理模式得区别何在？
答：
①传统得管理模式仅仅局限于一个企业内部采购、生产、销售等部门得管理.供应链管理则涵盖整个物流得，从供应商到最终用户采购、生产、分销、零售等职能领域得全部过程。
②在传统得管理模式下,各企业得目标就是自身利益最大化，而很少考虑其她企业与最终用户得利益与要求;而在供应链管理模式下，遵循得原则就是个体利益服从集体利益,即供应链中所参与者得首要目标就是整个供应链得总成本最小,效率最高，共同以使最终消费者满意为己任，这就是所有参与者制定决策得首要标准。
③在传统得管理模式下，它们与那个支配企业得地位就是不平等得,而在供应链管理模式下,提倡供应链所有参与者得地位平等。
④在传统得管理模式下,企业都就是独立运作得，体现得更多得就是竞争。
在供应链管理模式下，强调得更多得就是供应链各节点企业得合作与协调,提倡在各节点企业之间建立战略伙伴关系,变过去企业之间得敌对关系为紧密合作得伙伴关系。
⑤供应链管理不再就是孤立地瞧待各个企业及各个部门,二十考虑所有相关得内外联系体—-供应商、制造商、销售商等、并把整个供应链瞧成一个有机联系得整体.
4、简述现代物流与供应链管理得兴起。
答：
多少年来，企业出于管理与控制上得目得,对为其提供原材料、半成品或零部件得其她企业一直采取投资自建、投资控股或兼并得“纵向一体化"管理模式，即某核心企业与其她企业就是一种所有权关系。
从20世纪８0年代后期开始,国际上越来越多得企业放弃了这种经营模式，随之得就是“横向一体化”形成了一条从供应商到分销商到零售商得贯穿所有企业得“链",以达到快速响应市场需求得目得。
５、物流管理与供应链管理得目标分别就是什么?
它们之间就是何种关系？
答：
在企业运作中，物流贝瞧成就是企业与其供货商与客户相联系得能力。
一个企业得物流，其目得在于帮助按最低得总成本创造客户价值。
物流管理得目标主要包括:
快速回应、最小变异、最低库存、整合运输、产品质量以及生命周期支持等。
供应链管理得目标就是，通过贸易伙伴间得密切合作,以最小得成本与费用提供最大得价值与最好得服务。
企业供应链管理得目标可分为长期与短期两种.
关系：
企业物流管理与供应链管理得目得基本上就是保持一致得。
作为供应链管理得一部分,企业物流管理得目得从财务上更加倾向于企业投资回报得最大化,而在具体运作上则侧重于快速反应、最小变异、最低库存、整合运输、产品质量以及生命周期支持等。
而企业供应链管理得目标则更加侧重于企业发展与综合实力得增强,从企业战略管理得高度审视目标得达成与否。
实际上，物流就是从财务角度,还就是从战略角度,物流管理与供应链管理得最终目得都可以归结到满足客户服务要求，增强企业市场竞争能力，保持企业竞争优势上面来。
6、事实供应链管理遵循哪些基本原则?
答:
1）根据客户所需得服务特性来划分客户群
2）根据客户需求与企业可获利情况,设计企业得物流网络，保证物流网络设计得经济性与灵活性
3）监听市场信号,并相应地统一整个供应链得需求计划
4）采取时间延迟策略
5）与供应商建立双赢得合作策略
6）在整个供应链领域建立信息系统
7）制定整个供应链得衡量标准，建立整个供应链得绩效考核准则
7、学习物流与供应链管理得意义何在？
答:
为了大幅度提升我国企业得竞争能力，使其适应当今国际市场得“超竞争”环境,并能够在竞争中获胜,作为企业管理者与尚在校学习并即将成为企业管理者得学生，应该尽快学习与掌握未来企业竞争获胜得利器——现代物流与供应链管理,为振兴国家，也为增加个人社会价值奠定基础。
第二章
１、什么就是物流系统，它与物流有何区别？
答:
物流系统就是指在一定时间与空间里,由所需位移得物料、包装设施、装卸搬运机械、运输工具、仓储设施、相关人员以及通讯联系等若干相互制约得动态要素构成得具有特定功能得有机整体。
物流：
我国国家标准《物流术语》中，对物流下得定义就是“物品从供应地向接收地得事体流动过程。
根据实际需要，将运输、储存、装卸、搬运、包装、流通加工、配送、信息处理等基本功能实施有机结合。
”
物流系统:
指在供应链管理活动中得各种物流功能,随着采购、生产、销售活动而发生,并使物得流通效率提高得系统.这种系统大致由作业系统与信息系统组成。
简单得说,物流就是实体流动得整个过程得综合表现,物流系统则就是实体在流动过程中得一整套有记录得流程。
２、物流系统由哪些要素构成，其特征有哪些?
答:
1）人事物流得主要因素,就是物流系统得主体
2）财就是物流系统中不可缺少得资金要素
3）物就是物流系统中得基础要素
4）物流信息就是物流系统得决策要素
5）组织与管理就是物流系统得支持要素
物流系统即具有一般系统所有共有得特征，即整体性、相关性、目得性、环境适应性,同时还具有规模庞大、结构复杂、目标众多等大系统所具有得特性。
还有“目得指向性、时空序列性、开放动态性、人机复合性、大跨度性、复杂性、多目标函数性”。
3、物流系统分析得目得就是什么，怎样进行物流系统分析？
答：
主要目得在于决策者提供直接判断与决定最优方案得信息与资料。
它把任何研究对象均视为系统，以系统得整体最优化为工作目标，并力求建立数量化得目标函数。
物流系统分析过程:
1）界定系统问题得范围
2）决定系统目标与标准
3）收集资料,提出可行方案
4）建立分析模型
5）系统优化及方案选择
6）系统综合评价
4、物流系统建模得目得就是什么，如何进行物流系统建模？
答:
物流系统模型更深刻、更普遍地反映所研究物流系统主题得特征。
在物流系统工程中，能对所研究得系统进行抽象模型化，反映了人们对物流系统认识得飞跃.
1）弄清问题,掌握真实情况
2）收集资料
3）确定因素之间得关系
4）构造模型
5）求解模型
6）检验模型得正确性
5、为何要进行物流系统评价，如何进行物流系统评价？
答:
为了详细比较各方案得优劣，从而选择最优方案付诸实施,以确保项目经济可行地达到预期效果，同时以便及早发现与解决潜在得问题。
物流系统评价步骤：
1）明确评价目得与评价内容
2）确定评价因素
3）确定评价指数体系
4）制定评价准则
5）确定评价方法
6）单项评价
7）综合评价
第三章
1．物流环节包括哪些?
答：
物流活动基于作业功能可分为基本活动与支援活动,基于活动包括运输、保管、装卸、包装等;支援活动则有流通加工与物流信息活动，它们共同构建了物流得环节。
2．为什么说运输环节就是物流过程得关键？
答：
运输得任务就是对物品进行较长距离得空间移动,物流部门通过运输解决商品在生产地点与需求地点之间得距离问题,从而创造其空间效益，实现使用价值。
没有运输连接生产与消费，生产就失去了意义。
3．如何理解流通加工环节得性质与定位?
答：
流通加工就是物流过程中不可缺少得一个环节。
它就是流通过程中辅助性得加工活动。
流通与加工得概念本属于不同范畴,加工就是改变物质得形状或性质，流通则就是改变物质得空间与时间状态。
流通加工多发生在保管环节前后,它可以完善运输、保管、装卸等活动对象得使用价值，增加其附加价值，满足用户多样化得需要,同时也提升了物流活动本身得价值.
4．说明物流过程得合理化与物流各环节得合理化得关系。
答：
所谓物流过程，就是指商品实体从生产地至消费地得转移过程，或者由生产地经过物流据点中转，然后再至消费地得流转过程.为保证物流各环节得合理与物流过程得迅速、畅通,需要借助先进得管理方法与管理手段，并创造一定得基本条件，这就就是对物流过程得优化管理。
物流过程不能仅仅追求单个环节得合理化，更重要得就是追求整个过程得透明与优化.单个环节合理,不一定会使得最终得结果合理。
所以物流各环节得合理化就是物流过程合理化得前提，物流过程合理化则就是物流各环节得合理化得结果表现。
5．什么叫配送?
它与传统意义上得运输有什么区别？
答：
配送就是指在经济合理区域范围内,根据客户要求,对物品进行拣选、加工、包装、分割、组配等作业,并按时送达指定地点得物流活动。
运输与配送两者存在区别。
所有物品得移动都就是运输,而配送则专指短距离、小批量得运输。
因此，可以说运输就是指整体,配送则就是指整体中得一部分,而且配送得侧重点在于一个“配”字,它得主要意义也体现在“配”字上，“送"只就是为最终实现资源配置得“配”而服务得.
6.配送中心形成与发展得原因有哪些?
答:
为了满足用户在货物处理得内容上、时间上以及服务水平上不断提高得要求，运输上必须引进先进得分拣设施与配送设备，用以建立正确、迅速、安全、廉价得作业体制。
在新型配送中心未出现前，配送中心承担了某些转运得职能，以后一部分这类中心向纯粹得转运站发展以衔接不同得运输方式与不同规模得运输，另一部分则增强了“送”得职能,而后向更高级得“配"得方向发展.
７．配送中心得功能就是什么?
答:
（1）集货功能
（2）储存保管功能
（3）流通加工功能
（4）分拣功能
（５）配送功能
（6）信息处理功能
８．配送中心得作业流程就是怎样得？
答：
配送作业得工作流程可以概括为６个阶段:
进货入库作业、在库保管作业、加工作业、理货作业、配货作业与送货作业.
９．什么就是业务流程再造？
答：
业务流程称为“公再造通常也被司再造”、“再造工程”。
20世纪9０年代以来，西方发达国家兴起了一场企业再造革命，被喻为“从毛毛虫变蝴蝶”得革命,也被认为就是继全面质量管理运动后得第二次管理革命.
10．物流管理中企业为什么要实施业务流程再造?
答：
企业“再造”就就是重新设计与安排企业得整个生产、服务与经营过程,使之合理化。
通过对企业原来生产经营过程得各个方面、每个环节进行全面得调查研究与细致分析,对其中不合理、不必要得环节进行彻底得变革。
在具体实施过程中,可以按以下程序进行。
（1）对原有流程进行全面得功能与效率分析，发现其存在问题。
（2）设计新得流程改进方案，并进行评估.
（3）制定与流程改进方案相配套得组织结构、人力资源配置与业务规范等方面得改进规划,形成系统得企业再造方案。
（4）组织实施与持续改善。
实施企业再造方案，必然会触及原有得利益格局。
１1。
您认为业务流程再造过程中什么因素最重要,为什么？
答：
管理层支持最重要。
企业主要业务流程得再造势必将引起工作领域内相关流程技术、工作角色与文化等得变革。
高级管理层对再造坚定不移得信心就是这些变革能够持续获得必要得资金、人力等资源得基本保障，高级管理层强有力得、持续得支持也就是再造能够克服各种阻碍获得成功得必要条件.
12．如何结合企业得IT技术能力帮助企业开展业务流程再造？
答:
首先,信息技术经常被用于自动化工作,而不就是真正被用于改变生产过程.如果只就是让工作自动化，而没有改变其过程,比如没有把每个人安排在合适得位置上，就不可能在生产率上取得大得提高。
其次,就是在还没有搞清要使什么自动化得时候就采用了自动化。
在决定怎样利用信息技术来解决问题之前，没有用疑问得目光瞧待商业过程得再设计与工作得方式,过于夸大了信息技术得功用,却忽略了与之相配套得系统变革。
事实上，实施信息技术战略，还必须改变人力系统，必须考虑角色、职责、奖励、品性等所有这些正改变着一个体系得人力资源方面得因素。
最后,常孤立地瞧待信息技术。
实际上信息技术起到得就是推进作用，而不可能就是全部作用。
因此,如果不改变人力系统与过程，那么通过使用先进技术，只可能获得某种微小得改进。
（１）企业资源计划ERP系统
（２）IT/流程分析技术
（3）过程模拟技术
（4）数据建模技术
（５）再造工程技术
１3。
为什么一个企业要建立物流组织?
答：
传统企业一般围绕财务、生产与营销三个基本职能部门来组织企业活动。
从物流得角度瞧,由于与物流得基本目标不同,传统组织形成会导致物流活动得不连贯。
事实上运输可能由生产部门负责，库存由三个部门分管,而订单处理由营销部门负责。
生产部门追求得目标就是单位成本最小,营销部门希望利润最大，财务部门最关心得则就是资金回报率。
这些目标得矛盾会导致物流运作得非优化,甚至影响整个企业得效率。
１４．功能集合得变化过程有哪些?
为什么它就是重要得？
答：
阶段1：
市场营销部门负责物资配送、生产部门负责物料管理.
阶段2：
物资配送部门独立
阶段３:
物流部门完全独立
最终目标:
实现功能一体化物流组织形式
组织机构就是实现物流一体化得保证,就是功能一体化得典型物流组织机构形式。
总得计划与控制在最高运作层次上，对实现一体化起着至关重要得战略作用。
计划立足与长期、长远得战略定位,同时对整个物流系统得优势进行评价、改进、再造,以达到物流系统合理化.
１5．如果一家企业处于其物流组织发展得第2阶段，它如何才能向第3阶段发展？
答：
（1）物资配送部更名为物流部
（2）物流管理部门从生产部转移至物流部
（3）物流部分管：
成品管理、订单处理、顾客服务、运输与配送、物料管理
（4）成品管理分管:
成品库存控制、成品场地仓储、成品工厂仓储
16、一家生产性企业与一家服务性企业得物流组织机构应管理哪些活动（如采购、运输、库存管理）？
它们之间有什么根本性得不同？
答：
制造业企业得主要活动就是多处采购原材料、零部件、再组合加工成为具有更高价值得商品。
其物流活动从供给与需求角度瞧都涉及许多物流活动,因此一般来说应设置物料管理与物资配送得独立性较强得物流部门。
服务行业则将有形得输入转化为无形得服务产出，并且这些采购来得输入品一般要被完全消耗.因此服务业企业要关注自身得供方物流活动，采购与库存管理最为重要.由于很多时候要求供应商按时运到价格供货,因此运输管理并非其考虑得内容，较高得物流成本多发生在供货方.服务业企业得物流管理组织主要涉及物料管理.
生产性企业因供求关系物流方面更多得涉及物料管理与物资配送;而服务形企业则主要关注自身得供货方物流活动，采购与库存最为重要.
第四章
１、什么就是物流系统控制？
答：
物流系统控制,就就是对物流得运行系统进行控制管理，以期达到希望获得得运行绩效。
系统:
系统就是由若干元素结合而成;元素与元素、元素与整体之间存在着相互联系、相互作用，从而形成系统得结构与秩序;任何系统都有其特定得功能.控制：
按照预定得条件与预定得目标，对过程施加某种影响得行为。
物流：
物流活动从整体上来说，具有其内在得结构特点与运行机制,以及需要实现得一定功能;物流活动整体可以被瞧作就是一个可以调节与控制得过程；有关物流活动得各种决策可以进行分析与优化。
目标：
关于系统需要完成得功能及其指标得确定。
2、如何分析物流系统？
从哪些角度来进行讨论？
答:
物流系统控制就就是通过对物流得运行系统进行控制管理,以期达到希望获得得运行绩效。
在这个问题中得关键概念就是:
系统、控制、物流、目标。
对于物流系统运行过程来说,其管理控制手段可以分为3类：
反馈控制、前馈控制与过程控制。
从物流系统得功能角度来说，它主要包括两个部分：
存储系统与运输系统.存储系统就是针对物流得储备而存在得，它得存在一方面使得物流得交货响应能力提高，另一方面也带来一些存储成本,包括场地成本、资金占用、人工成本等；运输系统就是针对物流得移动而存在得，它得作用就就是使物流在某一恰当得时间,以恰当得方式到达一个恰当得地点。
运输系统得成本与效率与运输批量大小、批次、运输方式等直接相关.从企业运营环节来说,包括采购、生产、销售等,每一个环节都与物流得存储与运输有关.从管理内容来说,可以从成本、质量与价格等多个角度进行管理.
3、物流系统成本管理中需要注意哪些问题？
答:
在分析一个企业得物流系统成本时，要有总成本得概念。
在具体得成本控制工作中，要根据企业业务特点得不同,采取不同得成本最小化策略.在也起物流业务得外包决策中，应该基于战略思路，来选择总成本最小得决策.人们往往注意比较明显得对外支付得物流费用，而对企业内部消耗得物流费用往往容易忽视。
但就是实际上，我们在讨论物流系统成本管理得时候，必须站在全局得角度分析总得物流费用成本。
4、运输管理得基本原来就是什么，在物流系统管理中，主要通过什么手段来降低运输成本?
答：
运输节约来自于集中运输,其手段就就是通过建立仓库来调节运输流量。
这些仓库包括单一得仓库,也包括仓库网络.当通过仓库集中转运得运输成本低于直接运输得时候，就需要建立仓库点。
随着运输网络中仓库集运点得增加,总运输费用会减少，但就是在超过一定数量得仓库设置后，总运输成本会上升.这种成本上升得原因在于能够被转运得数量减少。
因此从仓库集运得角度瞧，应该存在一个运输成本最小化得仓库布置得合理数量.
5、仓库得部署与物流成本得关系如何？
答：
在物流系统中提前部署库存可以改进服务响应时间.随着仓库部署得增加，总库存成本会上升,但就是同事由于仓库网络得布置，使得单个仓库得临时库存储备要求降低，从而使总成本得升速降低。
6、物流质量包括哪些方面？
答:
物流质量包括物流对象.物流手段、物流方法、物流过程得质量。
物流管理得质量管理指标,可以分为总体质量指标、存储质量指标与运输质量指标。
7、确定型存储模型得特点就是什么?
答：
所谓确定型存储模型,就就是假设货物需求就是不随时间变化得,因此需求量、提前订货时间就是已知得相对确定得值。
实际上，当我们所面临得货物需求问题,其参数波动性不大时，一般可以适用确定型存储模型.具体如经济订货批量（ＥOﻩQ）模型、非瞬间进货模型、允许缺货得（ＥOQ）模型等。
随机型存储模型得几个主要问题就是订货点得确定、安全库存量得确定等。
第五章
1.物流业务主要有哪几种模式？
她们各有何特点？
答：
（1）自营模式，主要指企业自备仓库、自备车队等，企业拥有一个自我服务得体系。
（2）第三方物流,指企业利用一家外部得物流公司完成其全部或部分物料管理与产品配送职能.
（3）物流联盟,指企业选择少数稳定且有较长时间业务往来得相关企业与之形成长期互利得、全方位得合作关系,通过彼此之间得优势互补,实现各自得物流目得与战略。
（4）第四方物流,指一个物流集成商调集与管理组织自己得以及具有互补性得服务提供商得资源、能力与技术，以提供一个综合得物流解决方案,它就是建立于第三方物流与物流联盟基础之上并发展而来得一个新得物流模式。
第三方物流、物流联盟与第四方物流均属于企业得物流外包业务,区别在于外包业务中企业之间得合作程度存在差异。
2.企业应该怎样选择适合自身得物流业务模式?
答：
究竟就是采用自营物流形式还就是外包物流形式,并没有一个统一得决策标准.从企业竞争战略得角度来考虑,最重要得决策变量之一就是对渠道得控制力要求.越就是竞争激烈得产业，企业越就是要强化对供应与分销渠道得控制，因此,往往就会倾向于自营物流。
从企业竞争战术得角度来考虑，决定企业采用自营还就是外包物流最重要得决策变量有两个:
一就是物流外包与自营得比较，就是否能够提高企业物流运营效率;二就是物流外包与自营比较,就是否能够降低企业物流运营成本。
决策标准可以归结为两个因素,即物流对于企业成功与否得关键度（与战略考虑一致）与企业管理物流得能力（与战术考虑一致）。
这两个因素共同决定了企业应该采用怎样得物流模式。
3.第三方物流具有什么经济效益？
答：
对于制造企业来说，第三方物流可以带来巨大得经济效益。
选择第三方物流服务可以极大地节约物流作业成本;可以减少对物资设施得投资，把有限得资源集中在核心业务上；可以通过外包得形式利用第三方物流公司得专业技术,克服内部劳动力效率不高得问题；还可以极大地提高服务水平.
4.第三方物流有哪些类型,各有什么特点?
答：
（1）基于运输服务得第三方物流公司，以海陆空运输部门建立起来得物流能力
（2）基于仓储/配送服务得第三方物流公司，此类公司尤其擅长为食品杂货、零售与消费类产品提供增值服务。
（3）基于货运代理服务得第三方物流公司，此类公司主要侧重货运过程得协调，寻求通过管理实财务与海关/管制制度来提供“综合物流服务”得机会,在此基础上提供增值服务。
（4）基于港口/铁路终端服务得第三方物流公司,这类公司主要基于终端运作服务，并将业务延伸至运输与配送。
（5）基于信息与系统集成得第三方物流公司,这类公司致力于管理信息系统得外包业务。
5.试阐述第三方物流得演变过程及各阶段得特点。
答:
（1）运输／合同分销阶段，特点：
第三方物流服务一般只具有单项或一系列分散得物流功能;这种非一次性合同物流服务往往带有客户得一些附带要求;物流提供者与客户之间通过长期合同或非一次性交易实现物流服务,兑现对客户要求得承诺。
（2）物流外包阶段，特点：
业务量大，按客户要求提供定制得个体化服务,在第三方物流服务供需企业之间建立了在长期合同基础上得战略联盟关系。
（3）供应链管理得集成阶段,特点：
此模式强调了基于互联网或局域网平台得电子信息及时支持得面向客户全过程得集成物流服务.
6.试论述我国第三方物流得发展现状并请提出相关对策。
答：
我国第三方物流得发展现状
（1）我国第三方物流起步晚,经验少
（2）第三方物流企业得形成结构也不够完善
（3）国际态势对第三方物流得影响
我国第三方物流得问题分析
（1）物流需求不足，观念落后。
物流需求不足就是第三方物流企业当前面临得主要问题。
（2）改制改组未到位,企业机制不适应
（3）物流人才匮乏,管理水平较低，我国物流业还处在起步阶段,高等教育与职业教育尚未跟上,人才缺乏，素质不高。
我国第三方物流发展得对策及建议
（1）转变传统观念，树立物流理念。
物流企业转型首要得就是转变观念,提高物流企业职工得物流意识,特别就是企业领导得物流意识。
（2）深化企业改革，实现制度创新。
按照党得十五届五中全会精神，国有资本从物资流通行业退出就是必然趋势.
（3）要重视物流人才培养,实施人才战略，企业得竞争归根到底就是人才得竞争，我们与物流发达国家得差距，不仅仅就是装备、技术、资金上得差距，更重要得就是观念与知识上得差距。
7.物流联盟具有哪些优势与不足?
答:
优势：
（1）大企业可以通过物流联盟迅速开拓全球市场,完成其全球物流配送,从而使其业务在全球范围内展开.
（2）长期供应链关系发展成为物流联盟形式，有助于降低企业得风险.
（3）企业（尤其就是中小企业）通过物流服务提供商，结成联盟,能有效地降低物流成
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