各采掘工作面安全报告评估.docx

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各采掘工作面安全报告评估

大水头煤矿

各队当前安全隐患分析、评价、评估报告

为了进一步搞好安全生产工作，现对大水头矿各工作面的安全生产状况进行全面预想分析，将生产过程中可能出现的安全隐患进行分析、评价、评估，根据单位安全生产现状制定相应的防范措施，彻底将事故隐患消灭在萌芽状态，确保我矿2011年安全生产目标的顺利实现。

综放一队

一、工作面基本概况

地面位置：

东一采区110工作面地面大宝铁路横穿工作面中部，西北部地表有黑水村民房，大部分地区为荒山沟壑区及农民耕种的旱田沙地。

井下位置及四邻采掘情况：

东一采区110工作面北与已回采结束的东112工作面回风顺槽以窄小煤柱（净煤柱5m）相邻；南部为未开采的东108工作面；东以东一采区回风下山、运输下山为界；且与东109工作面相邻；西以DF46断层为界。

工作面走向长度920m,可采长度819m，截至11月7日工作面累计推进709m，剩余110m。

二、采掘方面安全隐患分析、评价、评估

（一）、顶板事故安全预想分析

东110综放工作面开采地质条件较复杂，工作面受DF3断层影响，受该断层牵引应力作用明显。

同时跨F东110-1断层及F东110-2断层，预计次生小断层构造发育，煤层破碎，节理发育，易大块状垮落，回采期间必须加强顶板管理和煤壁管理。

工作面推进已过大宝铁路，根据东115、112工作面采空区岩移观测资料，回采将会造成地表下沉，严重影响铁路运输安全，必须在回采期间加强东110工作面岩移观测工作，及时向上级主管部门提交观测结果，采取有效措施，消除安全隐患。

东110工作面回风顺槽为窄小煤柱，采取了补打锚杆加强了支护，杜绝了顶板事故的发生。

在工作面回采期间为了使上下隅角及时跨落，要及时卸上下隅角顶拱部锚杆螺帽和锚索锁，在进行上述工作时可能发生顶板事故，为了防止事故的发生必须做到以下几个方面：

1、卸上下隅角顶拱部锚杆螺帽和锚索锁头工作时，退卸锚杆螺帽和锚索锁头工作不得超前。

2、在退卸锚杆螺帽和锚索锁头工作前，必须先对顶板进行打点柱或架设抬棚支护。

3、在退卸锚杆螺帽和锚索锁头工作时，必须两人相互配合工作。

在施工前必须检查风动器具管路各接头，必须使用标准的∪型卡子，并将各管接头用铁丝绑扎，以防脱节伤人。

4、对回风顺槽加强超前支护，在回风架设80m超前支护，支护单体必须系好双股保险绳，铰接顶梁水平楔紧，不能有松动现象。

5、工作面坚持正规循环作业，严禁空顶作业，加强矿压预测预报，准确掌握周期来压步距，防止片帮抽顶。

煤帮有人工作时，必须先进行敲帮问顶工作，并派专人监护。

（二）、工作面在回采期间的事故安全预想分析

东110综放工作面在正常回采期间，单岗作业岗位、两道超前支护的支设、各设备运转期间均存在安全隐患，为了防止事故的发生必须做到以下几个方面：

1、工作面在生产和检修期间跟班队长、班组长要加强单岗作业人员的监管，不定时的巡查或电话联系。

在特殊地段加装安全防护设施，如皮带特殊段和机尾段安装防护栏等防护设施。

2、工作面前溜运转时，前溜正前方严禁站人或逗留，防止前溜拉出废旧锚杆或大块煤矸石伤人。

3、采煤机割煤作业时，滚筒前后3m范围内严禁站人或逗留，防止采煤机割煤时大块煤矸石伤人。

采煤机割至上下端头时，必须安排专人在靠巷道侧设置警戒，防止废旧锚杆、镐齿脱落或煤矸石伤人。

4、当设备上有废旧锚杆缠绕或运出时，必须将设备“停电闭锁”后方可取出废旧锚杆。

5、液压支架工在移架工作前，必须先检查液压管路的链接，链接不完好不得作业，防止液压管路蹦脱发生伤人事故。

液压支架工在移架时，液压支架前后不得站人或逗留，防止顶部煤矸石掉落伤人。

6、两道支设超前支护前，首先进行敲帮问顶工作，防止浆皮脱落伤人。

拆卸超前支护时首先检查保险绳是否齐全，降单体柱时采用点动降柱，防止单体柱、铰接顶梁或绞顶用的道木板皮掉落伤人。

抬移单体柱时必须两人抬移，铰接顶梁在拆除前必须先系好保险绳然后进行拆除，防止铰接顶梁掉落伤人或损伤缆线。

7、胶带输送机运行时，严禁任何人调整跑偏或在胶带输送机机尾滚筒铲煤板内清理浮煤。

8、工作面设备检修期间需要起吊、搬运重物时，必须在跟班队长或班组长现场指挥和安检员的监督下进行。

9、当工作面煤层过分干燥，易造成片帮抽冒，必须对煤层采用提前静压注水，增加煤层的粘结性。

三、机电运输方面安全隐患分析、评价、评估

1、运输系统道轨

1）东一采区运输下山、东110运输顺槽、回风顺槽的道轨、道木、阻车器、挡车栏、挡车绳按照运输系统标准进行整改。

现阶段整个运输系统道木完好，轨枕间距合理，钢轨顶面的高低差符合要求，阻车器、挡车栏及挡车绳都完好可靠。

2）所有道夹板螺栓齐全可靠，所有道岔和道尖合理。

3）枕木与钢轨垂直，道床内无淤泥、无浮煤、无积水，平时加强检查和验收工作。

2、运输系统“一坡三挡”设施

1）东一采区运输下山自动挡车门共安装三道，都完好可靠，能够自动升降，传感器灵敏，离地高度符合要求。

2）所有的绞车处的挡车栏、挡车绳、阻车器及标识完好可靠。

3）回风顺槽的1#、2#两台绞车由于巷道潮气和淋水大，钢丝绳容易锈蚀，在平时的检修和维护工作中加强了涂油和检查工作。

3、系统绞车完好情况

东110工作面运输顺槽安装1#JD-25绞车一台、设备列车处安装JHMB-14绞车两台、回风顺槽安装1#JD-25绞车一台、2#JD-11.4绞车一台，东110工作面安装的所有绞车钢丝绳均完好，钩头、鸡形环可靠，绞车制动闸完好可靠，符合运输要求，全线钢丝绳托绳轮完好。

4、东运下卡轨车

1）卡轨车控制开关、操作按钮、通讯装置、声光信号、警示灯和手持电台均完好。

语音信号必须电量充足、通话清楚、通话打点功能正常，泄漏通讯电缆完好无损、布置到位，悬挂整齐、接线正确，平时加强检查和验收工作。

2）卡轨车钢丝绳符合要求，沿线托、压绳轮系齐全，运行可靠，平时加强了轴承注油工作。

5、输送机

1）东110工作面运输顺槽皮带接头完好，仓架内无浮煤、积水，喷雾施设齐全可靠，托辊齐全可靠，皮带综合保护装置完好可靠。

2）皮带所有信号系统完好，设备运行正常，平时加强检查验收工作。

3）转载机声光信号灵敏可靠，喷雾施设齐全完好可靠，操作按钮灵敏可靠。

6、采煤机

1）采煤机喷雾施设齐全可靠，镐齿齐全完好，闭锁装置完好可靠，电缆、水管及电缆夹完好。

2）采煤机各仪表完好，操作按钮及手持电台灵敏可靠，无误动作，平时加强检查和验收工作。

7、液压支架

1）工作面80付支架所有操作手柄灵敏可靠，液压管路完好，喷雾完好。

2）各液压支架管路绑扎整齐可靠，无串液及跑、冒、滴、漏现象，无误动作，平时加强检查和验收工作。

8、设备列车及缆线

1）东110综放工作面系统缆线悬挂整齐，接线工艺正确合理，缆线防护完好可靠。

2）东110综放工作面系统电器开关接线正确，接地极符合要求，密封圈、挡板、螺钉完好可靠。

3）设备列车各设备完好、干净、整齐、接地极符合要求，接线工艺正确合理。

4）设备列车各设备操作按钮灵敏可靠，按钮标识正确清晰，防爆面涂油及时，工业卫生干净，平时加强检查和验收工作。

5）设备列车照明系统完好可靠，灯罩干净，光线充足，缆线悬挂标准，各台照明灯无失爆，平时加强检查和验收工作。

四、作业人员管理安全隐患分析、评价、评估

在安全生产的同时，必须不断对员工进行安全知识的宣传教育,增强员工安全意识，自觉遵章守纪、排除人的不安全行为确保生产活动安全顺利进行。

1、加强安全知识培训，提高职工的安全意识和安全认、知能力，提高自我防范能力。

2、合理安排轮休，保证所有出勤人员得到良好的休息。

3、加强班前会之前的隐患人员排查工作，注意职工思想、身体、精神状态，及时调整精神状态不好的人员。

4、注重工人的体力及承受能力，根据人员出勤科学合理地安排工作量。

5、加强单岗作业人员的管理，加强班中巡查制度的落实。

执行双跟班制度，一名跟班队长负责工作面的管理，另一名跟班队长负责巡回检查。

6、执行单岗岗位工和值班队长每小时汇报和询问制度，防止单岗作业人员打瞌睡出现睡岗。

综放二队

一、工程概况

地面位置：

中一采区105

（二）综放工作面地面位于刀楞山以北，罗家川、总机厂以南。

地表为旱田沙地，总机厂沙河及公路从本区穿过。

井下位置及四邻采掘情况：

中105

（二）工作面东与中一采区回风巷相邻；南与已回采结束的中103综放工作面、中105

（一）综放工作面相邻；西部为未开采区；北部为煤层尖灭区，井田边界。

煤层情况：

中105

（二）工作面属一层煤，一层煤在中105

（二）工作面范围内均匀分布，煤厚在0.8—9.7m之间。

从整体来看，工作面内煤层的厚度不稳定，东南厚，西北薄，平均在4.0m左右，部分区域煤厚0.6m左右。

煤层自东向西倾斜，东高西低。

煤厚由西南至东北逐渐变薄。

在F中101－1、F中103－3及F中104-1号断层面周围的煤厚因受地质构造的影响出现变薄、破碎现象。

工作面走向长度731m,可采长度648m，截至11月7日累计推进148.3m，剩余499.7m。

二、采掘方面安全隐患分析、评价、评估

一）顶板事故安全预想分析

中105

（二）综放工作面因工作面煤层薄，工作面推进速度快，运输、回风顺槽均使用锚网、锚索喷浆联合支护，杜绝了顶板事故的发生。

在工作面回采期间为了使上下隅角及时垮落，要及时卸上下隅角顶拱部部锚杆螺帽和锚索锁头；另外在工作面推进过程中，工作面要过空巷（中105运槽联巷）工作，在进行上述工作时可能发生顶板事故，为了防止事故的发生必须做到以下几个方面：

1、中105

（二）综放工作面工作巷道系统区域包括1215（1#材车场）巷道、1240平巷、105

（二）运输顺槽、105

（二）回风顺槽，均采用锚杆、锚索喷浆联合支护。

定期安排专人进行巷道巡查，如发现锚杆发生崩脱或失效，必须及时补打锚杆、锚索进行加强支护。

2、工作面上下三角区每班加强支护，严禁空顶作业，同时加强上下隅角的管理。

3、卸上下隅角顶拱部锚杆螺帽和锚索锁头工作时，退卸锚杆螺帽和锚索锁头工作不得超前。

4、在退卸锚杆螺帽和锚索锁头工作前，必须先对顶板进行打点柱或架设抬棚支护。

5、在在退卸锚杆螺帽和锚索锁头工作时，必须两人相互配合工作。

在施工前必须检查风动器具风管各接头，必须使用标准的∪型卡子，并将各管接头用铁丝绑扎，以防脱节伤人。

6、中105

（二）回风顺槽为窄小煤柱，加强矿压观测，如有变化及时补打锚杆、锚索进行支护。

7、预计12月末中105

（二）综放工作面要过空巷（中105运槽联巷），提前打木点柱加强支护，并在运槽联巷，中105运输顺槽、回风顺槽每隔20m设矿压观测点进行观测。

8、当工作面推进至距空巷（中105运槽联巷）50m时，必须在中105运槽联巷打木点柱加强支护，木点柱必须系好双股保险绳，木点柱的间排距不得大于2m；另外在工作面过空巷（中105运槽联巷）时必须编制专门的安全技术措施，来保证工作面安全顺利通过空巷。

9、工作面坚持正规循环作业，严禁空顶作业，加强矿压预测预报，准确掌握周期来压步距，防止片帮抽顶。

煤帮有人工作时，必须首先进行敲帮问顶工作，并派专人监护。

二）工作面回采过程中存在的安全隐患

1、受F101-1、F103-3、F104-1等断层的应力破坏作用，煤层松软破碎，压力显现明显，考虑到后期回采底鼓、来压等因素，上、下出口高度受到限制。

2、工作面局部地段呈两道高，中间低形态，工作面中部易积水，对回采造成一定困难。

3、工作面回风顺槽推进258m，运输顺槽推进278m时，过中105

（一）运输联络巷，增加了安全管理难度，提前打戴帽木点柱进行支护，另外设矿压观测点加强观测。

4、回采过程中，运输顺槽侧煤层变薄，厚度在0.8～1.6m，工作面破顶底板回采，顶板管理困难。

5、工作面回风顺槽侧推进347m，即两段切眼对接后推进227m时进入窄小煤柱段400m回采。

6、工作面的生产、检修期间跟班队长、班组长要加强单岗作业人员的监管，不定时的巡查或电话联系。

在特殊地段加装安全防护设施，如皮带特殊段和机尾段安装防护栏等防护设施。

7、工作面前溜运转时，前溜正前方严禁站人或逗留，防止前溜拉出废旧锚杆或大块煤矸石伤人。

8、采煤机割煤作业时，滚筒前后3m范围内严禁站人或逗留，防止采煤机割煤时大块煤矸石伤人。

采煤机割至上下端头时，必须安排专人在巷道外侧设置警戒工作，防止废旧锚杆、镐齿脱落或煤矸石伤人。

9、当设备上有废旧锚杆运出时，必须将设备“停电闭锁”后方可取出废旧锚杆。

10、液压支架工在移架工作前，必须先检查液压管路的链接，链接不完好不得作业，以防止液压管路蹦脱发生伤人事故。

液压支架工在移架时，液压支架前后不得站人或逗留，防止顶部煤矸石掉落伤人。

11、两道支设超前支护前，首先进行敲帮问顶工作，防止浆皮脱落伤人。

拆卸超前支护时首先检查保险绳是否齐全，降单体柱时采用点动降柱，防止单体柱、铰接顶梁或绞顶用的道木板皮掉落伤人。

抬移单体柱时必须两人抬移，铰接顶梁在拆除前必须先系好保险绳然后进行拆除，防止铰接顶梁掉落伤人或损伤缆线。

12、胶带输送机运行时，严禁任何人调整跑偏或在胶带输送机机尾滚筒铲煤板内清理浮煤。

13、工作面设备检修期间需要起吊、搬运重物时，必须在跟班队长或班组长现场指挥和安检员的监督下进行。

14、大型设备配件跟换、检修必须编制专门的安全技术措施，否则不得作业。

15、中105

（二）综放工作面处在3#煤仓位置，平时加强溜煤斜巷所铺设溜煤钢板的管理。

出现异常需要处理时编制专门的安全技术措施进行处理。

16、当工作面煤层过分干燥，煤尘过大时，必须对煤层采用封孔器进行煤层注水。

煤层封孔器钻孔深度不得小于5m，钻孔间距不得大于15m。

三、机电运输方面安全隐患分析、评价、评估

1、运输系统道轨

1）1#材上、1#材车场、1240平巷、运输顺槽、回风顺槽道轨、道木按照运输系统标准进行整改。

现阶段整个系统道木完好，轨枕间距合理，钢轨顶面的高低差符合要求。

2）所有道夹板螺栓齐全可靠，所有道岔和道尖合理。

3）枕木与钢轨垂直，道床内无淤泥、无浮煤、无积水，平时加强检查和验收工作。

2、运输系统“一坡三挡”设施

1）1#材、2#材上的自动挡车栏完好，能够自动升降，离地高度符合要求。

2）所有的绞车处的挡车器、挡车绳、阻车器及标识完好可靠。

3）运输顺槽1#绞车处的挡车绳与皮带运行时影响，平时加强检查和验收工作。

3、系统绞车完好情况

1#材上JD-25绞车、JHMB-14绞车、1240JD-25绞车、回风顺槽JD-11.4绞车、2#材上JD-25绞车、JHMB-14绞车、运输顺槽1#JD-11.4绞车、2#JD-25绞车、3#JD-11.4绞车和JM-14绞车钢丝绳完好，钩头可靠，符合运输要求，全线钢丝绳托绳轮完好。

4、卡轨车

1）卡轨车控制开关、操作按钮、通讯装置、声光信号、警示灯和手持电台均完好。

语音信号必须电量充足、通话清楚、功能正常，泄漏通讯电缆完好无损、布置到位，悬挂整齐、接线正确。

卡轨车转弯装置轮系齐全完好，平时加强检查和验收工作。

2）卡轨车钢丝绳符合要求，沿线托、压绳轮系齐全，运行可靠。

5、输送机

1）1#、2#皮带接头完好，仓架内无浮煤，喷雾施设齐全可靠，托辊齐全可靠。

2）1#、2#皮带信号系统完好，设备运行正常。

平时加强检查验收工作。

3）转载机声光信号灵敏可靠，拉线保护装置完好，喷雾施设齐全完好可靠。

4）沿线拉线保护灵敏可靠，平时加强检查和验收工作。

6、采煤机

1）采煤机喷雾施设齐全可靠，镐齿齐全完好，闭锁装置完好可靠，电缆夹完好。

2）采煤机各仪表完好，操作按钮灵敏可靠，无误动作，平时加强检查和验收工作。

7、液压支架

1）工作面80付支架操作手柄灵敏可靠，液压管路完好，喷雾完好。

2）各液压支架管路绑扎可靠整齐，无串液，无误动作，平时加强检查和验收工作。

8、设备列车及缆线

1）中105

（二）综放工作面系统缆线，缆线悬挂整齐，接线正确，缆线完好。

2）中105

（二）综放工作面系统电器开关接线正确，接地极符合要求。

3）设备列车各设备完好、干净、整齐、接地极符合要求，接线正确。

4）设备列车各设备操作按钮灵敏可靠，按钮标识正确清晰，各仪表完好，平时加强检查和验收工作。

四、作业人员管理安全隐患分析、评价、评估

在安全生产的同时，必须不断对员工进行安全知识的宣传教育,增强员工安全意识，自觉遵章守纪、排除人的不安全行为确保生产活动安全顺利进行。

1、加强安全知识培训，提高职工的安全意识和安全认、知能力，提高自我防范能力。

2、合理安排轮休，保证所有出勤人员得到良好的休息。

3、加强班前会之前的隐患人员排查工作，注意职工思想、身体、精神状态，及时调整精神状态不好的人员。

4、注重工人的体力及承受能力，根据人员出勤科学合理地安排工作量。

5、加强单岗作业人员的管理，加强班中巡查制度的落实。

执行双跟班制度，一名跟班队长负责工作面的管理，另一名跟班队长负责巡回检查。

6、执行单岗岗位工和值班队长每小时汇报和询问制度，防止单岗作业人员打瞌睡出现睡岗。

综放三队

一、工作面概况

地面位置：

东二采区213工作面地面位于刀楞山以北，地表为基岩裸露的荒山、沟壑区，农民耕种的旱田沙地及总机厂沙河河床。

井下位置及四邻采掘情况：

东213工作面井下位于东二采区的东翼,东以东一采区1180回风上山为界；西以刀楞山断层及东二采区进风斜巷为界；北以刀楞山断层为界；南以窄小煤柱（净宽5m）与已回采结束的东211工作面运输顺槽相邻。

煤层情况：

一层煤在东213工作面范围内均有分布，根据原勘探地质钻孔补27、大生5及东211工作面揭露，东213工作面范围内煤层厚度在15.5～18.4m之间，煤层中含有夹石层。

从整体来看，采区内煤层的厚度比较稳定。

在倾向方向，煤层由南向北逐渐变薄；在走向方向，煤层中部厚，东西部较薄。

由于受刀楞山断层应力作用，区域内煤层松软破碎，粘结性差。

该面自2010年10月份开始回采至2011年11月5日，工作面累计推进338m，剩余可采走向长度34m，距挂网线22m。

预计于2011年11月中旬工作面进入挂网末采期。

二、采掘方面安全隐患分析、评价、评估

一）顶板事故安全预想分析

1、顶板事故隐患点排查如下：

①东213综放工作面、上下出口及两道超前支护范围。

②东213运输顺槽和回风顺槽。

③东213运输联巷和东213回风联巷。

④东211运输顺槽和回风顺槽。

⑤东二采区运煤斜巷及1260煤仓上口。

⑥1260零石门、1260西巷、1260煤仓下部老虎口及溜煤斜巷。

2、顶板事故预想分析

东213综放工作面为东二采区第十个轻放工作面，因东二采区为两翼自上而下开采，采区内所布置的回采均为窄小煤柱接触的（净煤柱尺寸5.0m）轻放工作面方式布置。

东二采区现布置一个回采工作面即213轻放面回采和一个掘进工作面即215运输顺槽掘进头。

东213综放工作面为东二采区东翼第七个工作面，而东215综放工作面为东二采区东翼的第八个工作面。

东213综放工作面运输、回风顺槽均使用锚网、锚索喷浆联合支护，在东213综放工作面回采期间和东215掘进工作面掘进期间，受采动应力影响，在掘进应力诱发释压作用下，支护巷道及工作面的矿山压力显现明显，加之刀楞山断层、中204采空区的影响，呈孤岛煤柱和窄小煤柱布置的两道及工作面承受的围岩应力显现明显，更于10月27日强地压显现后，顶板事故隐患更呈递增趋势发展。

另外，原有巷道支护在应力作用下，前后维护补强支护多次，在矿压应力下，巷道支护变形量大，巷帮收敛量大，巷道底板鼓起量大。

综上所述条件均可能诱发顶板事故，因此对东213顶板事故隐患点进行超前预想，并及时采取安全措施进行预防。

3、专项安全措施

为了防止顶板事故的发生必须做到以下几个方面：

①严格贯彻落实执行《东213综放工作面回采作业规程》和《东213轻放面末采期间预防强矿压动力显现危害的安全技术措施》，工作面加强技术管理，坚持支护质量与顶板动态监控，对矿压观测及监控通知的问题及时处理，并将处理结果上报有关领导和部门。

收集工作面及两道的矿压观测，整理数据和总结经验，加强矿压预测预报，合理掌握周期来压步距，防止片帮抽顶。

每小班加强监督、落实，安排专人负责回风顺槽煤层静压注水和工作面煤帮动态封孔器注水，通过施工钻孔进行封孔器动态静压注水和回风煤层穿层钻孔布置的静压注水系统的正常使用，提高煤层粘结性，维护好煤壁的完整性，提高煤壁承担采空应力作用的效果。

②工作面生产过程中坚持正规循环作业，加强工程质量验收和小班评估的考核力度，提高作业人员的操作水平和工程质量标准化的积极性和主动性。

加强工作面支护质量管理，液压支架移架后，支架要接顶严密，升架时，保持供液时充液2-3秒后，操作手把才能归零，从而确保液压支架的初撑力必须达到要求。

在煤帮松软情况下，对工作面液压支架进行超前移架。

超前移架有效减小工作面液压支架前的悬顶面积，在工作面液压支架工作阻力不变的情况下，从而增大工作面液压支架的支护强度。

正常推进过程中，加强液压支架前梁间隙和尾梁间隙的棚顶堵漏工作，减少支架架间漏煤，保持液压支架顶煤完整性，从而确保顶板的悬臂梁作用完好，减小液压支架的承载压力，由完整的煤壁承担大部分的顶板应力。

若出现煤帮松软易垮，进行架设贴帮柱支护，煤帮侧工作时，必须首先进行敲帮问顶工作，并在派专人监护下方可进行支护作业。

③生产班组要落实好上下隅角的管理，及时进行塌落，确保下出口无漏风进入采空区，上出口无空洞造成瓦斯积聚。

上下三角区支护及时，严禁空顶作业。

上下出口处片帮漏顶严重时，上下出口的支架可不放煤。

工作面上出口靠采空区侧要及时剪网、放顶，必要时进行强制放顶，以防因悬顶面积过大，而压垮窄小煤柱。

加强上下隅角的管理，工作面上、下出口在移架和调架前要检查上、下出口前后顶板情况，顶板不好或认为作业时可能会漏矸或漏煤时，必须先进行处理。

防止上、下出口金属网破漏，发生崩网漏矸事故。

对原有金属网破漏处应采取预先联网的办法，或用板皮进行封堵将破漏的空网补好，以防发生窜矸、漏矸事故。

上端头要加强顶板支护质量管理，严防大块矸石进入后部刮板输送机。

④退卸上下隅角拱顶部锚杆螺帽和锚索锁头工作时，退卸锚杆螺帽和锚索锁头工作不得超前。

并且对未掉落的托板等用12#铅丝栓挂拦护及时，防止掉落伤人。

退卸锚杆螺帽和锚索锁头工作前，必须先对顶板进行打点柱或架设抬棚支护。

退卸锚杆螺帽和锚索锁头工作时，必须两人相互配合工作。

在施工前必须检查风动器具各接头，必须使用标准的∪型卡子，并将各管接头用铁丝绑扎，以防脱节伤人。

⑤工作面如遇有片邦情况，端面距大于340mm时，必须先进行超前移架，后割煤。

处理片帮冒顶时，必须由经验丰富的老工人进行，跟班队长、班长必须坚守现场指挥，并时刻观察顶板及周围的压力变化情况，若发现压力增大等异常情况时，应立即停止工作，撤离人员，待压力稳定后，及时用单体支柱配合木板梁，形成贴帮顺山抬棚支护后再推前溜、移架。

处理大范围冒顶方法同上，一般由上往下进行，但工作人员必须选好退路，同时专人送料，专人支护，专人观察顶板动态。

⑥坚持巷道巡检，落实执行敲帮问顶，及时处理活矸浆皮；对巷道支护中出现个别锚杆、锚索托板压裂、螺帽及锁头损坏、杆体崩断、捋掉螺母、锚杆失效、金属网破裂漏煤等现象时，要及时挂网补打Ø22×2600mm螺纹钢锚杆和Ø17.8×7000㎜锚索；若发现有巷道整体顶板离层和有明显的帮、拱挤压现象时，应停止工作面生产，及时汇报，并立即采取全断面以间、排距700×700㎜、打注Ø22×2600mm螺纹钢锚杆及顶、帮部同型号锚索的维修加固处理措施进行加固，确保工作面巷道安全后方可恢复生产。

二）工作面回采过程中存在的安全隐患

1、回采过程中顶板（煤帮）管理和过断层破碎带隐患