如何做一名合格的船长修改版.docx
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如何做一名合格的船长修改版
第一篇：
如何做一名合格的船长
众所周知，航海是一个高风险的行业，船舶在海上航行，远离陆地，远离指挥中心，船长作为船舶的指挥者、组织者、操纵者，也是至高无上的管理者和领导者，处在安全管理的第一线，必须具备独立的思考、处置和决断能力；必须独立面对许多海上风险、特殊环境和各种意想不到的突发事件，现场处理各种特殊情况、解除危机。
因此，这就要求船长自觉地不断提高自身的综合素质。
一、船长的安全意识和管理理念是维护船舶安全管理程序有效运行的首要因素
《中华人民共和国海商法》第三十五条规定，船长负责船舶的管理和驾驶；船长在其职责范围内发布的命令，船员、旅客和其他在船人员都必须执行；船长应当采取必要措施，保护船员和在船人员、文件、邮件、货物以及其他财产。
《中远集团远洋船员职务规则》也规定，船长是船舶的领导人，受船东委托管理船舶，对船东负责，全面负责船舶安全运输生产和行政管理。
以上规定，从法律层次和公司规定的角度，确定了船长的地位和责任。
船长作为船东委托和法律规定的船舶管理人，对船舶、货物、人命和防止海洋污染，保护海上环境负有首要责任。
ＳＯＬＳＡ公约第Ⅴ章第３４－１条“船长决定权”中更明确规定：
“船东、租船人、船舶经营公司，或任何其他人不得阻止或限制船长根据其专业判断为海上人命安全和保护海洋环境而作出或执行任何必要的决定”。
国际公约、规则之所以赋予船长如此绝对权力，一是由于船长处在船舶人命安全与防污染的第一线，对安全管理程序的响应程度直接左右着船舶的安全效果；二是因船舶流动性大，公司管理人员和岸基有关部门虽可通过各种渠道进行信息沟通、监控指导，或分析船上记录和利用船舶靠泊期间现场检查，但岸基检查很难达到与船舶安全生产相一致的动态跟踪，其监督频度和力度也非常有限，这就需要船长按照公约和规则的要求履行自己的职责，按照程序要求和本船的实际情况进行严格管理。
需注意的是，船舶安全管理中经常出现的许多问题，往往不是因为缺少安全知识，而是因为缺乏安全意识或缺少责任感造成的。
规章的价值不在于占有，而在于遵照执行和落实。
检验一艘船的安全管理程序是否有效地运行，规章制度是否落实，首先取决于船长自身的安全意识、忧患意识、管理理念和方法，包括船长平时的一言一行都直接影响着船员的安全思维和行为，直接左右着安全管理程序与规章的落实。
因此，船长必须以身作则，敢抓敢管。
同时要做到严不离规，管不离章，罚不离法，使船舶的安全管理工作走上规范化、制度化，真正建立安全管理的长效机制。
二、船长的专业技术和业务水平是确保船舶安全生产的根本所在“为将而不通天文，不识地利，不知奇门，不晓阴阳，不看阵图，不明兵势，是庸才也。
”诸葛亮的这番话充分说明，为将之道的知识必须专、深、广，才能永操胜算，立于不败之地。
１、专业技术素质是船长综合素质中的核心。
船舶营运生产始终处于动态环境之中，是一项涉及船岸互动、驾机协作等多方位、多工种和专业性强、技术性高、知识和经验密集的工作。
在船舶这个特殊的团队中，船长的专业技术素质的高低直接影响着其领导威信，影响着船舶安全管理程序的实施和执行。
而能够取信于全体船员的正是包括专业技术在内的综合素质。
有了良好的综合素质，船长更能有效地整合、利用包括船舶设备、人员和安全管理程序在内的所有资源，及时识别和发现各个环节中可能出现的“缺陷”或“不符合项”，并能尽快采取一切有效措施，纠正这些缺陷或不符合，并在船舶发生突发事件时，能根据应急预案程序进行的应急处置，确保人员和设备始终保持安全营运、安全生产的适航状态，确保船舶不会造成海洋污染。
２、专业知识和航海技能是船长专业技术素质的精髓。
一名合格的船长必须具备扎实的专业知识和过硬的航海技能。
当然，专业理论知识可以来自于书本、来自于航海院校老师们的传授和相关的培训，但航海技能则需要在日常营运和海上航行等实际操作过程中去仔细地观察、思考与领悟，虚心向航海前辈们学习。
由于航海技术是一门实操性极强的应用技术，因此，作为船长仅有理论知识是远远不够的，还必须有丰富的实践经验。
虽然每个人都不可能亲身经历所有的情况，尤其是紧急、危险情景，但却可以从别人的经历或教训中学到宝贵的经验。
有了经验才能冷静对待、沉着应付突发事件。
知识会演变为经验和经历，而经验和经历又丰富并深化着知识。
所以，在通过理论考试获得船长适任证书后，仍必须继续加强航海专业知识、公约法规的学习，把航海理论与实践操作相结合，不断地丰富自己的专业知识；注意培养自己的观察问题、分析问题和独立解决与决断能力。
特别当船舶发生任何紧急和突发事件等特殊情况时，船长应具有沉着、冷静、机智、果断地应急处置的能力，对事态做出快速的判断和正确的决策，并真正做到“居安思危、未雨绸缪”，将各种危险和事故隐患永远地消灭在萌芽状态。
作为船长还应熟知和掌握有关国际公约、法规，积极获取并学习船舶所去国家、港口的相关法规与习俗，并教育船员遵章、守法，避免不必要的处罚和船期延误。
在涉外和海事处理时，船长应具有较好的英语对话和写作能力，应对自如，游刃有余。
所以，一个受人尊重、让船员放心、使岸基满意的船长必定是一个专业知识、航海技能、应急预控和应急处置能力都非常强的船长。
３、专业技术素质的优劣主宰着驾驭船舶的能力。
无数的海上事故和海难事件充分证明：
技能高超船艺良好的船长能力挽狂澜并一次次地化险为夷，而专业素质较差的船长往往因知识匮乏，经验不足，判断力差，优柔寡断，给大海、给船舶、给船员带来一连串的无法挽救的灾难和不幸。
例如１９９９年的“１１．２４”特大海难事件中，客滚船“大舜轮”在离烟台港后不到两小时匆忙返航避风。
在盲目掉头过程中，船舶大角度横摇，舱内车辆和货物倾斜、移位碰撞，汽车油箱内燃油外泄并相互撞击摩擦产生火花后引起火灾，导致舵机房控制电缆烧坏、舵机失灵，失灵后也没有启动应急舵。
失火后末探明火情就盲目打开甲板水雾灭火系统，并用消防水枪往船舱灌水，舱内大量积水，船舶稳性遭到严重破坏，船长对倾覆的可能性及其严重后果完全估计不足，未及时宣布弃船，最终造成船舶倾覆，２８２人遇难。
国务院“１１．２４”特大海难事故调查处理领导小组的结论是：
“１１．２４”特大海难事故是一起在恶劣气象和海况条件下，船长决策和指挥失误，船舶操纵和应急处置不当，船载车辆超载，系固不良而导致的重大责任事故。
这是一起专业技术素质低劣的典型案例，值得航海从业人员刻骨铭心地反思。
三、船长的洞察力和决策力是船舶应急处置的必备素质
船长不但肩负着船舶安全操作和运输任务，还肩负着船舶的安全管理、行政管理和紧急情况发生时应急处置的决策责任。
因此，一个具有较强指挥能力的优秀船长除应具有丰富的专业知识和经验外，还应具备以下方面的素质：
１、敏锐的洞察能力。
作为船长在任何时候（无论靠泊还是航行）都应保持敏锐的洞察力，善于通过自己的感官收集本船周围水域或外界相关信息，并迅速加以综合分析、辨证思考，正确地判断客观事物，估量形势、做出预见，这些是正确指挥的前提和基础。
一个有经验的船长应能从细微的异常信息中判断出可能对本船未来造成的不安全因素，这些信息包括本船与他船的会遇情况，是否存在碰撞危险；本船与附近航行危险、障碍物的相对位置，是否偏离航线，有无搁浅或触礁的危险等等。
此外，船长还应能根据当时的形势，正确分配和控制自己的注意力（分清轻重缓急，且不要被某一种事情牵制住自己的精力），应具有纵观全局、统筹兼顾的能力。
防止由于精神过于集中而疏于对船舶周围情况与局面作全面观察与分析，防止由于感觉迟钝，或感知太晚而酿成险情或事故。
然而，敏锐、全面、正确的洞察能力是要靠长期的知识、经验的不断积累才能逐步获得的。
２、敏捷的决策能力。
虽说一个高明的航海者，绝不以挽回一次船舶的危局而荣耀，而是以永远避免将船舶引入险情而自豪。
但是，船舶在海上航行由于受到自然、人为等各种不确定因素的影响，想完全杜绝险情的发生也是不现实或不科学的。
根据墨菲法则认为：
“凡可能出错的事就必定会出错（Ｉｆａｎｙｔｈｉｎｇｃａｎｇｏｗｒｏｎｇｉｔｗｉｌｌ）。
”也就是说，安全是相对的，危险是客观的、永存的，但事故又是可以避免的。
因此，这就要求船长在尽量避免将船舶带入险境的同时，具备一种能对突发事件的敏锐决策和应急处置能力，而应急处置的依据则来自于船长事前的预控预案。
凡事预则立，不预则废。
所以，船长在每航次开始之前，必须做好周密的《航次计划》，对整个航次所航行海区的各时段、各航区可能出现的各种航行风险，进行认真的分析、研究，针对复杂航区和危险地段可能出现的各种风险进行预测、评估，制定相应的预防措施。
而且，当船舶航经上述水域时，船长还应根据当时的实际情况及时分析、评估或预测各种事态的发展趋势，从思想上多设想几个可能出现的紧急或应急预案，从主观上多想几个怎么办。
这样，一旦发现问题，就能沉着冷静、应对自如、果断决策、力挽狂澜、化险为夷，变不利为有利、变被动为主动，避免事故，或避免事态的发展和进一步恶化，从而将损失降到最小程度。
四、船长的领导艺术和高尚品格是树立船舶安全管理权威的基础
船舶环境特殊，船员在特殊环境里有时会产生一些不良心理反映，容易在船舶管理中形成一些小矛盾、小磨擦，从而直接影响和危害着船舶安全生产。
因此，船长要学会关心人、理解人、尊重人，经常注意船员的情绪变化，及时排除船员的心理障碍，帮助船员稳定情绪、化解积怨、解决矛盾；要讲究工作技巧与方法，减少对立情绪，促进船员心理的良性循环，增强凝聚力。
当然，船长也是船上的一员，也同样会产生心理障碍，因此，船长平时应多进行自我教育、自我解压，培养豁达的性格、宽容的心境和博大的度量，提高自身的非权力意识，通过自身良好的品格、能力、知识和情操去影响人，感召人。
既要严格管理，同时也要宽厚待人，决不能武断做事，斤斤计较，对下属吹毛求疵，甚至故意刁难或打击报复。
１、高尚的品格是船长领导魅力的重要源泉之一。
子曰：
“其身正，不令而行，其身不正，虽令不从”。
所以，船长一是要做到言行一致。
要求别人做到的自己首先做到，禁止别人不做的自己坚决不做，真正做到“言必信，行必果”。
二是要做到坦诚待人。
严于责已，宽以待人，主动承担起安全管理的责任，坚持以率直的心胸待人接物，以负责的态度做人做事。
三是要坚持公道正派。
办事符合程序，实行船务公开，提高工作的透明度，以公正赢得公论；要始终保持浩然正气，经得住诱惑，抵得住腐朽思想的侵蚀，以正气树好形象。
实践证明，你越正直无私，别人对你越有信心，就会越佩服你。
２、宽阔的胸怀既是船长建立团队精神的精髓，也是确保船员稳定、船舶安全，创建“和谐船舶”的重要条件。
这种宽阔的胸襟主要体现在能容人、容言、容事等方面。
船长必须明白，一个人的本事再大、能力再强总是有限的，要管好一艘船，必须发挥每个船员主观能动性。
要真正树立团队意识，激发全体船员责任感，保持轻松愉快的工作环境。
同时，要努力营造善于学习、敢于管理、大胆做事、勇于创新的团队精神。
随着全球经济一体化的迅速发展，为了降低成本，提高经济效益，新造船正朝着超大型化、快速化、自动化、集装化和滚动装卸的趋势发展，加上海上通航密度不断增加，航行风险越来越大，海上安全的形势更加严峻，因此，作为船长，只有熟练掌握管理和航海技能，保持健康的体魄和良好的心态，才能更好的适应不断发展的航海要求。
第二篇：
做一名优秀的船长
做一名优秀的船长
船舶是一个流动的、复杂的、多工种联合工作的整体，常年航行在大海和内河水域，船长作为船舶的最高行政长官，不仅要对船舶的运输生产和船员生命安全负责，而且要对船舶的行政管理、成本控制、技术培训、应变指挥、防污染管理负重要责任。
船舶实行船长负责制，确立了船长的中心地位，因此，船长要切实履行海事公约，遵守国家法律，贯彻执行公司计划，安全优质完成各项指令和任务。
实践证明，当一名船长容易，做一名优秀船长就不是那么容易。
如何当船长？
船公司在安全管理体系文件中对船长的责任和权力作出了明确规定，确保船长在安全生产、防污染和船舶管理活动中能可靠、有效地履行职责并行使权力，《职务规则》对船长的职责也作了详细的论述，归纳起来，当一名船长应该做到以下几点：
一、领导全体船员认真贯彻执行党的方针政策和国家法律法规，落实公司各项指示、决定和命令，教育和督促船员遵章守纪，严格执行规章制度，坚持“安全和环境保护方针”，抓好安全生产教育，增强船员安全意识，督促船员严格履行岗位职责。
二、掌握人员、货物、机电设备、燃物料等情况，分析每个航次的海况、水流、航道气象等情况，制定安全预防措施，确保船舶航行、靠离泊和停泊期间的安全。
三、按照公司下达的运输生产计划，制定具体措施，在确保安全的前提下，加快船舶运行周期，开展增收节支，努力降低成本，安全优质完成运输生产任务。
四、定期组织船员岗位培训、安全管理体系培训、操作技能培训和应急应变培训，开展岗位练兵和劳动竞赛等活动，全面提高船员的业务水平和技术素质。
五、完全熟悉公司安全管理体系，做好SMS在船上的运行工作，定期向公司报告船舶SMS运行情况，接受内外审核，组织开展不符合情况的整改与纠正，对安全管理体系的完善和有效运行献计献策。
六、审核船舶月度维护保养计划和执行情况，有计划性地做好船舶的维修保养工作，确保船舶处于良好状态。
负责船舶证书和船员证书的监督管理，审阅航海日志等各种法定记录和各项基础台帐记录，及时纠正存在的问题。
七、组织做好船舶签证、海事安全检查、海事处理、保险理赔、货运质量、海上救助、船舶应急演练工作。
八、组织召开船员大会，主持船务会、航次会和安全活动日会议，配合船舶党支部、工会和共青团组织，共同做好船员思想政治工作，协调部门之间和船员之间的关系。
九、对船员的业务技能和工作表现定期进行考核，作出相应签定，向公司提出船员调动、奖惩和升降职意见。
十、按照《船长职务规则》规定，做好开航前、航行中、停泊时和船舶修理期间的引航操作和船舶管理工作。
如何做一名优秀的船长？
船长素质的高低，对船舶的安全运输、经济效益和文明建设起着主导作用，船长的威信高不高，有没有号召力和领导权威，与船长的素质和管理能力密切相关。
良好的政治思想素质是做一名优秀船长的基本要求，娴熟的业务技能是做一名优秀船长的基本条件，以身作则严抓善管是做一名优秀船长的基本准则。
良好的政治思想素质是做一名优秀船长的基本要求
做一名优秀船长，必须带头学习国家的方针政策和法律法规，努力实践“三个代表”，坚持科学发展观，不断提高政治觉悟。
船长是党的方针政策和上级指示精神的贯彻者和执行者，要带头遵守法律法规和规章制度，做到懂法、知法和守法。
船长还要经常组织船员学习时事政治，贯彻上级指示精神，宣讲企业形势，教育职工热爱航运事业，热爱企业，热爱船舶，热爱岗位，使职工了解企业现状、困难和发展前景，做企业的主人。
一名优秀的船长应该是思想觉悟高、道德品德好、谦虚谨慎和言行一致的人，船长要注重自身的素质修养，做到心胸开阔，知书达理，言传身教，自知之明。
一名优秀的船长要有无私奉献和全心全意为人民服务的精神，爱船如家，坚持原则，主持正义，处事公道。
优秀的船长更要有强烈的事业心，高尚的精神风貌、思想境界和道德情操，做到吃苦在前，享受在后，少索取多奉献，在灯红酒绿和纸醉金迷面前不动心，做到拒腐蚀永不沾。
娴熟的业务技能是做一名优秀船长的基本条件
船舶技术水平最高的是船长，船长没有过硬的本领，其安全是很难保证的。
因此，船长要通过不懈的努力和学习，丰富理论知识，不断总结实践经验，练就一套过硬的操作本领，做到技术娴熟，得心应手，这是做一名优秀船长的基本条件。
做一名优秀船长，要不断学习专业理论知识，熟悉航道和海区情况，熟悉港航规章和VTS管理规定，在引航操作的过程中，思路清晰，判断准确，反映敏捷，措施得当，遇到特殊情况和紧迫局面时，能够临危不惧，果断处理，具有较强的应急反应能力、判断能力和处置能力。
一名优秀的船长，要善于发现自己的不足，不断总结操作中的经验教训，汲取他人长处，虚心学习他人好的做法，在日常操作过程中，不断摸索操作规律和特点，积累和丰富操作经验。
船长要善于思考，学习新事物，适应科学发展的需要，不断更新知识，总结经验，努力提高自己的观察能力、分析能力、管理能力、解决问题的能力和应变处置能力。
一名优秀的船长，要有经济头脑和效益意识，善于利用潮汐、天时和地理，开展节能降耗，加快船舶运行，追求效益最大化，以过硬的手段、完善的措施和优质的服务，在竞争中赢得信誉。
船长要广泛团结同志和协调各方面的关系，学会与港口调度、码头、商检、海事和船检等相关部门的联系、沟通和协调，做到有理有节有利，不断提高船长对外涉交能力。
以身作则严抓善管是做一名优秀船长的基本准则
船长要严格要求自己，时时处处以身作则，并且学会管理，善于管理，不断提高管理水平。
船长的一言一行、爱岗敬业、遵章守纪、学习态度和精神面貌都会给职工产生较大的影响和感染力，作为一船之长，要尊重员工，礼貌待人，高标处事，低调做人，正确协调船员之间和轮驾两部之间的关系，工作中讲究平等，以理服人，使职工感到有一种公平感，树立船舶正气，充分发挥船员的积极性，确保政令畅通。
船舶管理其实是人的管理，职工的积极性源于船员内部的动机需要，船长只有了解其规律性，才能进行有效管理，达到预期目的。
人人需要安全，这是每个船员共同的愿望，为了实现这个愿望，船长要正确引导船员自觉遵守各项操作规程和落实各项安全规章制度，使船员认识到，操作规程和规章制度是客观规律的反映，是用血的教训换来的，不能把制度当包袱，要变成自觉的行动，只有做到人人重视安全，人人为安全尽心尽职，才能实现安全的愿望。
安全始终是船舶永恒的主题，管理工作没有做好，安全始终是一句空话。
船长要敢抓船舶的管理工作，把安全管理的重心放在预控预防上，把日常管理工作的重点深入到现场，强化规章制度的落实力度，强化操作程序的规范力度。
违规发生的险情或事故，船长要严格查处，绝不能心慈手软，姑息迁就，按照“四不放过”的原则，深刻吸取教训。
船长不仅要对上级负责，同时还要对职工、企业和整个社会负责。
在抓船舶管理的过程中，船长既要坚持原则，又要开拓创新，从严管理并不等于要板起面孔，靠简单行政命令是行不通的，船舶的管理工作要抓实，抓紧，抓好，标准要高，制度要严，要抓到点子上，工作要细，检查要勤，严要严的合情合理和合法合规，使人心服口服。
船长要学会如何思考、创新、检查、改进和提高船舶的管理工作，学会面对不同环境，权宜通达，灵活处理，赢得职工的理解和支持，极大地调动广大船员的积极性。
船长要注重自身的素质修养，与人为善，能容人，能容事，不斤斤计较个人得失，讲究民主，学会相互沟通，遇事多与大家商量，重大决策要在干部会上讨论商议，大家在一起工作，难免会发生分歧，这是很正常的事，不要因此而耿耿于怀，做到相互理解，相互支持，以诚相见。
船长要严以律己，善于做自我批评，为了工作不要怕丢面子，不要怕失威信，健全船舶民主管理制度，支持船员参政议政，鼓励船员多提合理化建议，使船舶管理透明化，在船员中树立领导者的威信。
聪明的才智来自开明，船长的威信来自民主，船长的心胸大度和开明，能够更加发挥船员的聪明才智，船长的管理只有顺应民意，才能真正受到船员的拥护和信任。
当一名船长容易，做一名优秀的船长确实不是一件容易的事。
作为一名船长，要在平常的工作中，刻苦学习，勇于实践，学习新理念、新技术和新方法，不断进步，为人谦虚谨慎，做事以身作则，不断提高自身的政治思想素质、业务技能素质和船舶管理水平，做一名合格的船长，做一名优秀的船长。
第三篇：
如何做一名合格的教师
如何做一名合格的教师刘建始“没有最好，只有更好。
”这是一句广告语。
已经成为流行语。
“做最好的自己”李开复博士这样说。
“做最好的教师”这是学校领导对教师的期盼，也永远是我们每一位教师的追求。
但只有先“合格”才能“最好”。
要想做一名合格的人民教师，必须知道合格的标准。
有人给出这样的标准：
胸怀理想，充满激情；自信、自强、不断挑战自我；善于合作，善于调动各方面有利因素；充满爱心，受学生尊敬；追求卓越，富有创新精神；勤于学习，不断充实自我；关注人类命运，具有社会责任感；坚韧、刚强、不向挫折弯腰。
李镇西老师说过：
我是一名教师，我的生活在讲台，我的生命在学生。
所以，我每天坚持完成好我的“五个一工程”——上好一堂数学课，找一位学生谈心或书面交流，思考一个教育问题或社会问题，读不少于一万字的书，写一篇教育日记。
这样就可以做最好的教师。
有人说：
良好的师德专业阅读＋专业写作＋专业发展共同体，这是一名合格教师的必由之路，也就是“德能双馨”。
赞扬教师的话题很多，不再多说。
一、自己的档案自己书写每个人都有一份人事档案，做为备查资料，跟随每个人一辈子，这份资料往往由个人和单位填写。
但每个人还有一份档案——人生轨迹，是由自己在生活与工作中填写的。
红尘岁月，白驹过隙，在流淌的岁月里，总不能庸庸碌碌，一无所得；对于自己的人生档案不能胡乱涂鸦，也不能写成草稿，要认真填写好每一个字；如果乱涂乱写自己的档案，往往会被丢弃于“纸篓”之中。
做为人民教师书写自己档案时，应学高为师，身正为范。
尤其对常规和常态的工作更要重视，如备课、批改作业、上课都不能对付。
对于教师来说，每天都在重复昨天的故事，往往会产生厌倦情绪，甚至出现职业倦怠。
大多数人的一生都是这样平淡无奇，越平淡越需要思考，越需要顿悟，更要不断地解决厌倦与烦恼，在解决过程中找到人生快乐，寻找职业幸福感。
在书写自己档案过程中，要注意个人的发展离不开团队，因为我们每天都生活在这个团队中，谁也离不开备课组、教研组、年级组。
每个团队都会凝聚所有人的智慧，使每一个人都充满激情，自主与合作完美结合，彼此感染，彼此促进，共同发展。
孔子曾说：
“子师以正，孰敢不正。
”他认为一个人首先自立，才能立人，首先正己，才能正人。
所以做为教师要率先垂范，以身作则教育学生。
尤其在日常的生活中，注意自己言谈举止，用良好的习惯感染学生，学生的表现是教师书写档案的大部分内容。
在课堂上指挥得当，点拨有方；在业务上不断探索，挖掘深入；在学识上才华横溢，学富五车，这就是教师的魅力。
但这些魅力是以良好的师德、高尚的人品为基础的。
前苏联教育家苏霍姆林斯基曾说：
“教师的人格是进行教育的基石。
”可见教师的灵魂是人格。
所以教师要心正、学高，才能为范；学生才能亲其师、信其道。
我们培养学生的目的不仅仅是传授知识，更要培养学生学会做人，做好人，将来走上社会做对社会有贡献的人。
经过历练，要进入大彻大悟的境界，“处天外遥望地球很小，居体内细察心域极宽”，要从宏观看自己就会觉得自己渺小，从微观看自己又觉得自己很大，目的是为自己定位，更好的为自己书写一份满意的档案，更重要知可为与不可为，真正明白职业的价值，把自己的工作做的精彩！
自己的档案自己写，写自己的理想，写出自己的信心与自强，不断地创新；写出自己的人格魅力，让更多的学生尊敬；写出快乐人生，拥有职业幸福感。
二、教师是学校形象代言人形象是一个积淀的过程，并不是干大事才能树立形象，而更来自一点一滴的积累；也来自做教师的一言一行、行动坐卧。
别忘了，随时随地都能见教师形象，就是坐在公共汽车上也能见我们的师德如何。
教师的工作就是平凡，但形象永远是伟大的。
如此，才能真正成为学校形象代言人。
当我们走进校园时，想到的是学生以及如何按照师德标准塑造自己的形象；当我们走进教室，想到的是如何为学生终生负责、成为学生喜欢的教师；当我们和家长接触时，想到的是如何用学校和教师的魅力感染家长，不是告学生的状，而是打动家长的心；当我们走出校门完成学校委派的工作时，想到的是如何完成学校交给的使命，使学校形象更加高大……教育无大事，处处由小事与细节组成，但纷繁复杂，对教师的言行要求很高。
“教师的言行不仅影响着学生的学习状态及其效果，而且影响着学生人格等心理品质形成和心理健康的发展水平。
”教师在教育教学中总是会有意或无意地表现出一些不当行为，如数叨学生、斥责学生、羞辱学生、体罚学生，不当的评价学生，不当的管理方式等等都会影响教师形象。
我们要规范自己的教育方式，实现专业知
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