汽车防盗系统的故障与诊断.docx

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汽车防盗系统的故障与诊断

第1章绪论

随着科学技术的发展，汽车偷盗技术越来越高，令人们防不胜防，已对全世界造成极大的危害。

而由于防盗系统故障而是爱车被盗的事情时有发生，本文以华晨马320i轿车防盗系统误报警故障，广州本田雅阁轿车防盗系统等典型车为例来阐述汽车防盗系统的维修方法。

第2章汽车防盗系统的基本类型

机械式防盗器结构

图

它主要是通过锁定离合、制动、油门或转向盘、变速档来达到防盗的目的，只防盗

不报警。

其优点是价格便宜，只需几十元至几百元，且安装简便，可以在一定程度

上吓阻盗车贼，或增加盗贼被发现的可能性，但面对偷车一族巧妙的身手，机械锁

似呼不堪一击。

电子芯片式防盗器结构

为了克服机械锁只防盗不报警的缺点，电子报警防盗器应运而生，主要功能是车门开关，非法进入车体时可以锁住车辆的油路、电路与马达。

一但窃贼进入车体后，没有芯片钥匙则车辆无法开动。

通常这类电子防盗设备分为三个不同的控报方式，则是中控式（拥有特殊锁紧螺母的防盗器）、单向式（车动异常报警）、双向式（可视报警）三种。

图

GPS卫星定位汽车防盗系统

GPS卫星定位汽车防盗系统（或其他网络系统），将报警信息和报警车辆所在位置无声地传送到报警中心，具有车辆定位、遥控熄火、网络查询及跟踪、车内监听、路况信息查询、人工导航等多种功能，是全方位的防盗系统。

该种报警属于事后追车的保障，车主可凭定位系统迅速查找到被盗车辆。

第3章汽车防盗系统的常见故障

汽车防盗系统常见故障的检修方法

一．检修前的准备工作检修汽车防盗报警器所需的工具仪器

检修汽车防盗报警器除了一些常用的工具，除偏嘴钳、尖镊子、大小十：

宇螺钉旋具感螺钉旋具、医用针头、电烙铁和万用表外，还应具备以下几种工具仪器。

1.提供报警器维修时的供电电源汽车防盗器有故障，必须从车辆上拆下来进行维修，因此，维修稳压电源是必备的仪器之一。

一般选用输出直流电压在0～24V之间连续可调，输出电流在2A以上的直流稳压电源即可（如WYJ30V2A和TXDl7711-2等型号的稳压电源），这些稳压电源都是双表头输出显示，并有过电流保护功能，使用较安全。

如使用自制稳压电源，最好加有过电流保护电路或能显示输出电流。

2.示波器示波器用20MHz单、双踪的示波器均可以。

主要用来观察防盗器主机中CPU的时钟振荡、遥控接收振荡、解调后的脉冲波形、遥控器的脉宽调制波形、发射管振荡波形等，当然也可以用来测交、直流电压等等。

在不具备频谱仪的条件下，示波器是不可缺少的仪器。

3.自制检修工装汽车防盗报警器是集各种报警功能检测输入和各种控制功能输出的多附件报警系统，所有附件都安装在汽车上，有些附件就是车辆本身的电'气部件（如方向灯、车门开关），检修报警器时，不能将系统附件也一同拆下。

因此，自制检修工装，也是修理汽车防盗报警器的一项前期准备工作。

检修工装就是用指示灯或LED发光管指示各种控制动作，用开关来模拟各种检测输入量（如车门开关、钥匙电门等）。

通过拨动相应的开关，观察防盗器在不同状态指示灯的变化情况，既直观又明了。

各种控制动作用LED发光二极管显示，为了便于识别，可以选用不同颜色的发光二极管。

将LED发光二极管并排插在一小块长条形硬纸板或废电路板上，在每个发光二极管下边注上代表的控制功能，引出线用不同的颜色分组输出（或在引出线上贴上注释），以便于识别，限流电阻串在线材上，用绝缘胶布缠好。

模拟量用的开关选用小型推式自锁开关，开关可以串接在引出线的中部，用绝缘胶布包好，在开关上贴上文字标识，就可以正常使用了。

当然，也可以用12V仪器指示灯作控制显示，用拨动开关作模拟量控制，将它们直接固定到PVC面板上，用铝合金做框，采用电脑刻字文字标识，一台较正规的维修检测工装就完成了。

除了以上介绍的工具仪器外，作为专业修理，还应备有500MHz频谱仪，用来接

收和观察遥控器的射频频谱和接收头的振荡频谱，为遥控器与系统主机的同频配对调整。

而作为业余修理，由于频谱仪价格较贵，就不必专门购置了。

二．如何根据故障现象判断故障的大概部位

1.掌握汽车防盗系统电路结构尽管不同厂家、不同型号的汽车防盗报警器选用的元器件不一样，电路形式和软件功能也略有差别，但其基本电路结构却是一样的。

熟记电路原理框图，对分析、理解汽车防盗系统的原理图，对迅速判断故障的大致范围极为有益。

掌握了汽车防盗报警器的电路组成及电路框图，就可以有的放矢地动手检修了。

在实际检修时，先根据故障现象，判断出故障大概由哪一部分或哪几部分引起，然后检查压缩引起故障的部位，以电源供电为起点，以信号流程或控制流程为线索，对故障部位进行进一步的检修。

2.掌握各部分电路的故障规律检修汽车防盗报警器和检修其他家用电器一样，各部分电路工作异常所表现的故障现象，总有其规律性。

掌握这些规律，对快速、准确地判断故障的大体部位很有帮助，对于初学者来说，最好能熟记。

汽车防盗报警器各局部电路工作不正常，一般有如下规律。

（1）电源部分的故障规律。

电源部分有故障，一般表现为通电后无任何反应，指示灯不亮不闪，继电器无任何动作，系统处于“死”状态一样。

检修时+5V电压是故障的检查重点，若+5V电压正常，说明电源电压基本正常，否则说明电源电路不正常。

（2）遥控接收电路（接收头）•的故障规律。

表现为遥控不起作用，遥控距离近。

遥控器接收头电路的故障判别重点是接收头的信号输出端，通过观察信号输出端的杂波反应和发射信号时低频脉冲信号的有无来判别接收电路正常与否。

（3）解码电路故障的故障规律。

解码电路出故障表现为遥控不起作用。

解码电路的故障检查点是解码电路输出端有无信号，如解码电路输入端有脉冲数据信号输入，而解码输出端的电平无变化，说明解码电路有故障。

汽车防盗器常见故障疑难解答

故障现象1：

遥控器按一下按键，显示符号全显示一遍，并且有装电池时一样的叫声

原因分析：

出现此问题最大的可能性为遥控器电池已没有电，当按遥控器时发射需要电流较大，有些品牌的额电池低压特性不好，引起电池电压降低很多，引起复位，更换电池既可，一般7号缄性电池可以使用一个月左右，当电池电压不足时，遥控报警距离会变近，更换电池后既可，建议使用7号AAA缄性电池，不要使用一般锌猛干电池。

如果更换电池后仍有此现象，可能遥控器主板有问题，更换一个遥控器，重新学习一下既可。

故障现象2：

按遥控器时，主机没有任何反应，但主机可以报警，开门会闪灯

原因分析：

当出现此问题时，检查另外一个遥控器能否遥控，如果能遥控，说明主机是正常的，不能工作的遥控器重新学习对码，看能否学习成功，如果能说明遥控器正常，说明只是主机丢了一个密码重新学习既可，如果不能够学习对码，可能遥控器有问题，建议更换一个新的遥控器，重新学习对码。

如果另外一个遥控器也不能遥控操作，重新学习一下遥控器（既重新对码），如果重新对码后遥控器操作正常，说明主机密码丢失，重新学习既可，如果重新学习不成功，则问题不在遥控器这方面，检查一下主机天线及其它连接线，如果没有问题，则应该是主机接收电路出问题，建议更换主机。

我们的解码电路采用双备份密码形式，丢失密码的机会很少，但并不能完全避免，如果有的主机经常丢码，建议更换主机，可能主机解码电路有问题。

故障现象3：

遥控器上没有显示或显示状态不会改变，按遥控器，主机有反应，上下锁正常，遥控器不会报警

原因分析：

汽车在行驶状态下，按遥控器上下锁时遥控器上显示的状态不会改变，此属正常现象，因为在此状态下没有必要改变显示，因为踩脚刹可以下锁，改变显示容易一起混乱，设计就是不改变显示的。

但在其他状态下，遥控器上的显示应该随防盗状态不同而改变，如果按遥控器，主机有反应，但遥控器上显示不改变或无显示，检查另外一个遥控器是否正常，如果另外一个遥控器相同的现象，可能主机发射报警电路有问题，如果另外一个遥控器正常，说明遥控器报警接收电路有问题，更换一个新的遥控器重新学习，故障应该可以消除，如果只有一个遥控器，建议去安装商处先更换一个遥控器对码之后看是否正常，如果还不行，可能是主机的问题。

故障现象4：

遥控器遥控和报警距离变近，有时有电池符号出现

原因分析这种情况因该为电池没电了，更换电池既可，一般7号缄性电池可以使用一到两个月，当电池电压不足时，遥控报警距离会变近，更换电池后既可，建议使用7号AAA缄性电池，不要使用一般锌猛干电池。

如果更换电池后仍有此现象，可能遥控器有问题，更换一个遥控器，重新学习一下既可。

故障现象5：

遥控器报警距离近，或者遥控报警距离有时近有时远

原因分析：

遥控器距离有时远有时近，有可能为周围环境的电磁波干扰，如果地处无线电台、电视台附近，或者BB机发射台、移动电话中继站、雷达站或其它发射台站附近，电磁干扰很大，距离较近属正常，也有一些工业设备如高周波塑压机等也可产生很大干扰，如果在这些附近，也会引起距离近，如果排除这些的干扰，检查一下接收天线接触是否良好？

天线安装位置是否正确？

如果天线安装在金属柱子或铁板上会对距离有很大影响，应该安装在玻璃内侧离边缘5-10cm处。

另外，天线安装位置应该避开贴太阳膜的部分，因为太阳膜中含有金属成分，也会对距离产生影响。

一般情况下，在空旷地，620C-FM型直线遥控距离有1000米左右，报警距离有1500米左右，800米、900米、1100米都属正常，因为周围环境不同，620B-AM-FM混合型遥控距离有100-200米，50-100米也属正常，报警距离有1000米，700-1000米都属正常；在居民区中，620C型300-500米都属正常，主要看中间的障碍物有多少、有多高、有多大，一般隔两栋多层楼房仍可以正常遥控和报警，隔更多栋楼房时要看具体情况，可能会比较不稳定；但一栋楼房周围无论如何都应该很轻松可以遥控报警，不管是在正面或背面；如果在地下停车场，车在地下一层时，在地面100-200米范围内可以遥控已算比较好得到情况，如果在地下二层可能连地面都不能走到已不能遥控，主要看楼房是钢筋混凝土结构还是钢架结构，但在地下停车场均为有人值守，距离应不无大问题。

故障现象6：

遥控器报警时，开锁和关锁符号同时出现

原因分析：

此属正常现象，出现这种现象有两种情况，一是此遥控器没有进入防盗状态，用另外一个遥控器进入防盗状态，当有报警时，此遥控器显示状态会有开锁和关锁两个符号同时显示，另外在行驶状态，如果用遥控器进入防抢状态，遥控器上也会有开锁和关锁两个符号同时显示，这些都属正常现象。

故障现象7：

更换电池后，遥控器无反应，显示不正常

原因分析：

注意电池极性有无装反，电池是否为电量正常的新电池，换过电池后需要查询一下汽车状况才会显示出来，或重新进入或取消防盗一下才会显示正常，一般缄性电池可以使用一至两个月，换电池一般不会引起其它问题。

故障现象8：

对气动锁驱动车辆（奥迪、奔驰、红旗等）中央门锁不动作，或者能开不能关

原因分析：

如果接线检查无误，出现此问题，最大可能性为中央门锁驱动时间不够，因为这些车型的中央门锁为压缩气体驱动的气动型，驱动时间必须达到3秒钟以上，这样必须剪断主机上的选择线，然后再插上主机，注意剪断后主机需要断一下电，这样中央门锁驱动时间会延长为3-4秒钟，一般电动门锁的驱动时间只有秒钟,另外注意这种驱动方式接线方式比较特别，需要仔细参看说明书，如果接线正确一般不会有问题。

故障现象9：

进入防盗后，开门不报警

原因分析：

如果开门不报警很大可能性为门线接错，如果接线正确，在没有进入防盗时，打开车门，车灯会闪烁一段时间，如果不闪，可以把门线直接接地，看车灯是否闪，如果闪，说明门线没有接对，如果不闪，检查接线插座是否连接良好。

如果主机报警，遥控器不报警，则可能遥控器有问题，需要更换遥控器，重新学习。

故障现象10：

进入防盗后，用钥匙打火不报警，或者报警时可以用钥匙启动汽车

原因分析：

如果进入防盗后用钥匙打火不报警，最大可能为接错线，在取消防盗后，把钥匙扭到ON位置，此时按遥控器开锁关锁，主机应该只上下锁，喇叭不

叫，如果喇叭还叫，ON线应该是接错了或者检查连线和插座是否接触良好，线的次序有无错等。

如果在防盗状态用钥匙打火时，还可以打着汽车，但报警是正常的，如果停止打火，汽车不会自动熄火，需要检查断电器是否正常，主机有无输出断电信号，断电器接线是否正确，插座有无插好等。

如果汽车还会自动熄火，此种情况一般为汽车电瓶电量不足，打火时电池电压被拉得很低，导致断电器不能正常断开，但此情况在打火停止时，电压会回升，断电器会重新起作用，所以还会熄火防盗，此情况属正常。

第4章典型车型分析

华晨宝马320i轿车防盗系统误报警故障

故障现象：

一辆2008年款华晨宝马320i轿车，行驶里程1万km，用户反映该车停下锁车后，在静止状态下防盗系统经常误报警。

检查分析：

首先需要简要介绍该车的防盗系统组成和工作原理。

防盗系统由超声波车内传感器、集成有倾斜报警传感器和备用电池的报警器以及防盗报警系统控制单元等部件组成。

超声波车内传感器监控车内空间有无非法侵入，脚部空间模块FRM通过4个车门传感器监控车门状态，便捷进入及起动系，控制单元CAS通过发动机舱盖开关监控发动机舱盖的状态，网关JB通过行李舱开关监控行李舱盖状态，倾斜报警传感器和应急电源报警器被做成了一个部件，倾斜报警传感器监控车辆的水平及垂直位置，并在车辆位置改变时发出警报信号。

防盗控制单元集成在超声波车内传感器的控制单元内，与K-CAN系统的数据总线连接，通过K-CAN总线接收FRM、CAS以及JB等控制单元的信号。

此外，防盗系统控制单元还连接了一个自己的防盗报警系统数据总线，防盗系统控制单元和应急电源报警器/倾斜报警传感器（SINE）之间的信号通过该数据总线传输，当报警器从防盗系统控制单元获得相应的命令后就会触发报警。

了解了防盗系统工作过程后，接下来连接故障诊断仪，检查无相关故障码存在。

接着通过功能选择进入防盗报警系统查询防盗报警触发原因，结果显示为车门打开。

由此可见，在防盗报警系统进入工作后，有车门被非法打开的信号产生，此信号的传输路线为：

车门锁开关→FRM→K-CAN→USIS（超声波车内防盗报警传感器），USIS通过K-BUS激活SINE发出警报。

用户反映针对此故障曾多次维修过，更换过车门锁块、FRM以及USIS，而且也做过软件升级。

鉴于维修历史和本次查询的触发原因，如果USIS没有接到车门被非法打开的信号是不会报警的，问题还应该出现在上游的信号产生部分。

重新检查车门锁块、FRM以及两者之间的线路，都正常，但在检查线路时发现用户擅自在线路上连接了一个逆变电源，看来此故障的原因还应该是干扰。

当防盗报警系统进入工作后，干扰信号通过锁块到达FRM的导线，使FRM误认为车门被非法打开，于是就触发了报警。

故障排除：

与用户沟通后，暂时拆下逆变电源，经过用户一段时间的使用后，回访确定故障不再出现。

广州雅阁防启动控制系统及检修

防启动控制系统是汽车安全防护系统的一个重要组成部分。

一、系统的构成

防启动控制系统是防止他人使用私自配制的点火钥匙来进行盗窃车辆的安全防护装置。

防启动控制系统主要由点火钥匙信号接收器（也称应答器）、防启动装置、防启动控制系统指示灯和ECM/PCM组成，整个系统由ECM/PCM进行控制。

本田轿车使用的点火钥匙有主钥匙和备用钥匙两种。

主钥匙的颜色为黑色，用于开启点火开关、车门锁和行李厢锁，备用钥匙为灰色，用于开启点火开关和车门锁。

防启动控制系统的控制电路如图所示。

当点火钥匙插入点火开关并将其转至“ON”（Ⅱ）位置时，防启动控制系统将向点火钥匙的信号接收器发送出电流信号，点火钥匙信号接收器随即通过防启动控制系统向ECM/PCM发送回密码信号。

其工作原理如图所示。

图

图

二、防启动控制系统的故障分析

防启动控制系统的故障以及应更换的零部件如表1所列

故障现象

应更换的车部件

是否使用PGM

主钥匙或备用钥匙丢失

空白钥匙

是

主钥匙和备用钥匙丢失

空白钥匙2把或3把

是

防启动控制系统不工作

防启动装置

否

ECM/PCM不工作

ECM/PCM

是

点火开关不工作

装备有防启动控制系统的点火开关主钥匙

是

车门钥匙芯破裂

主钥匙、车门钥匙芯

是

表1

如果使用正确的点火钥匙开启点火开关，仪表板上的防启动控制系统指示灯在点亮2s后不是熄灭而是开始闪烁，并且发动机不能启动。

此时应该重新试启动一次发动机，若发动机仍然不能启动，则应该用PGM检测仪对ECM/PCM进行重写以记忆钥匙的密码。

注意：

需要使用该用户的车辆、车辆的主钥匙和备用钥匙以及装备有防启动控制系统程序卡的PGM检测仪。

在钥匙密码重写的过程中，任何未经密码记忆操作的钥匙均不能启动发动机。

在用PGM检测仪对ECM/PCM进行重写后，如果车辆仍然不能启动，则应该按照下述方法进行防启动控制系统的故障分析处理。

1、使用PGM检测仪或检测工具，检测车辆的故障代码，如果显示的故障代码为DTCP160，则应该更换ECM/PCM；否则进行下一步操作步骤。

2、使用正确的点火钥匙接通点火开关，即将点火开关转到“ON”（Ⅱ）位置，检查仪表板上的防启动控制系统指示灯是否闪烁。

如果仪表板上的防启动控制系统指示灯不闪烁，则检查：

防启动控制系统指示灯是否损坏；点火钥匙信号接收器是否有故障，仪表板总成与ECM/PCM之间的粉色导线是否断路。

3、如果在接通点火开关“ON”（Ⅱ）后，仪表板上的防启动控制系统指示灯闪烁，则如图4所示从防启动装置上断开其5芯插头，用万用表V挡检测该插头的1号端子与车体搭铁地线之间的电压，正常的电压值应为蓄电池电压。

如果被测得的电压值不为蓄电池电压，则检查：

发动机盖下熔丝/继电器盒中的46号熔丝是否熔断，PGM-FI主继电器与防启动装置之间的黄/黑导线是否断路。

图

4、如果测得的防启动装置5芯插头的11号端子与车体搭铁地线之间的电压值为蓄电池电压，则检查防启动装置5芯插头1的4号端子与车体搭铁地线之间的导通情况；如果检测结果为不导通，则说明防启动装置与搭铁线G101之间的黑色导线有断路故障。

5、如果测得的结果为防启动装置5芯插头的4号端子与车体搭铁地线之间导通，则检查防启动装置5芯插头的2号端子与ECM/PCM之间的导通情况；如果检测结果为不导通，则说明防启动装置与ECM/PCM之间的红色导线有断路故障。

6、如果检测结果为防启动装置5芯插头的2号端子与ECM/PCM之间导通，则检查防启动装置5芯插头的3号端子与ECM/PCM之间的导通情况，如果检测结果为不导通，则说明防启动装置与ECM/PCM之间的蓝色导线有断路故障；如果检测的结果为导通，则说明防启动装置有故障，应予以更换。

7、如果经过上述检修，发动机仍然不能启动，则说明ECM/PCM之间有故障。

此时，应使用一个确信无故障的ECM/PCM进行替换，并重新进行检查。

注意：

由于新的ECM/PCM可能存有电控燃油喷射系统的故障代码，因此，必须使用PGM检测仪对ECM/PCM进行重写，否则，发动机仍然将不能启动。

第5章结论

虽然汽车防盗系统日新月异的进步着，但是汽车防盗器产品质量有问题，或者盲目改装以及使用方法不正确，都会达不到防盗效果。

因此在购买防盗器时，首先要注意该防盗产品是否通过公安部检测，是否注明产品产地；已经安装车用防盗系统的车辆，不用再安装防盗产品；最好将车辆停在管理规范的停车场，不过如果只是指望防盗器挡住所有窃贼肯定不现实，还得多掌握一些汽车防盗相关知识，多一点防范意识，条件允许的话可以考虑对车辆投全保。

致谢

感谢刘宏男老师对我的指点和帮助，让我的论文能写的得心应手。

论文的顺利完成，也离不开其他老师、同学和朋友的关心和帮助。

另外，还要感谢在大学期间所有传授我知识的老师，是你们的悉心教导使我有了良好的专业课知识，这也是论文得已完成的基础。

参考文献

[1]汽车防盗系统故障诊断图解主编：

鲁植雄2007年

[2]国产轿车防盗系统维修速查手册作者：

夏雪松/任洪春/莫明立

2006年

[3]汽车检测与维修技术作者：

董继明/罗灯明2003年

[4]汽车防盗系统作者：

刘希恭2010年

[5]汽车防盗系统维修图解作者：

董宏国2004年