三墙路道路改造工程项目施工设计方案.docx

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三墙路道路改造工程项目施工设计方案

三墙路道路改造工程项目施工设计方案

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）　　三墙路道路改造工程　　施工组织设计　　　　　　编制：

任庆福贾潇婷郑景浩审核：

董宝柱审定：

王晓毅　　山西诚信市政建设有限公司　　二〇〇八年七月　　目　　录　　第一部分编制依据第二部分工程概况　　　　第三部分施工准备工作第四部分施工总体安排　　第五部分关键施工技术、工艺、重点、难点分析和解决方案　　一、沥青砂封层施工二、拆除及土路基施工　　三、水泥稳定碎石基层及底基层施工四、喷洒透层油　　五、沥青及改性沥青混凝土面层六、改性乳化沥青粘层油施工七、人行道级配碎石基础施工八、侧平石安砌九、人行道砖铺砌第六部分质量保证措施第七部分安全施工措施第八部分雨季施工措施　　第九部分地下管线设施保护措施第十部分夜间施工措施第十一部分文明施工措施　　第十二部分创优措施及检查井升降施工方法要求等　　三墙路道路改造工程　　施工组织设计　　三墙路道路改造工程北起北大街南至府东街，施工长度，道路规划红线宽30m，标准断面采用现状断面形式。

现状断面为一幅路型式，具体布臵为：

中间21m宽机　　　　非混行车道，两侧各宽人行道。

　　建设单位为：

太原市市政管理局设计单位为：

太原市市政工程设计研究院　　工期要求为：

2008年7月22日计划开工，9月20日计划竣工，施工总工期60日历天。

第一部分编制及施工验收依据　　一、三墙路道路改造工程施工图设计。

二、太原市三墙路道路改造工程招标文件等。

三、所依据的主要施工技术规范　　1、《城市道路路基工程施工及验收规范》CJJ40-91；2、《公路路面基层施工技术规范》JTJ034—2000；3、《公路沥青路面施工技术规范》JTGF40—2004；5、《市政道路工程质量检验评定标准》CJJ-90；第二部分工程概况　　一、平面设计　　道路沿线中线交点基本设臵在各相交道口中线处，不设平曲线。

在新民中街至西华门街段，于受现状古槐影响，设计以拟合现状道路中线为原则，设臵顺接平曲线。

　　在沿线单位出入口均预留了喇叭口，施工时将油面延伸至施工终止线；三墙路与北大街交叉口不进行渠化，人行道边线与北大街边线顺接；与府东街交叉口不进行渠化，人行道边线与府东街现状人行道边线顺接。

　　　　二、纵断面设计　　全线纵断设计与现状道路基本一致，局部微调。

道路最小纵坡%,最大纵坡%。

道路设计凸形竖曲线最大半径R=8200m，长度;最小半径R=2460m,长度。

凹形竖曲线最大半径R=7350m，长度;最小半径R=3500m,长度。

　　三、道路横断面设计　　道路规划红线宽30m：

其中中间21m宽机非混行车道，两侧各宽人行道。

　　路面横坡：

机非混行车道采用%直线接抛物线路拱；人行道段采用%的内坡。

　　四、路面结构机非混行车道　　1、面层：

机非混行车道自上而下为：

4cm厚细粒SBS改性沥青混凝土上面层；改性乳化沥青粘层油；7cm厚粗粒式沥青混凝土下面层；乳化沥青透层油；1cm沥青砂封层。

　　2、基层：

20cm厚水泥稳定碎石。

3、底基层：

30cm厚水泥稳定碎石。

结构总厚度62cm。

　　路表容许回弹弯沉30。

　　路面抗滑标准：

F0≥45F≥35；构造深度TD=～;石　　　　料磨光值≥35。

　　人行道路面结构　　自上而下为：

6cm厚荷兰砖；厚M10水泥砂浆卧底;10cm厚C15混凝土;15cm厚级配碎石。

结构总厚度。

　　无障碍设计：

沿线在人行道外边线内侧85cm处向内铺设60cm宽条形盲道砖，在盲道的起始点及拐弯处铺设圆点形的提示盲道砖，人行道在交叉口位臵降低至与路面同高，方便残疾人行走。

　　五、道路排水设计　　本次配合道路路面改造只进行雨水口改造及雨水口箅及检查井盖的更换。

雨水口采用砖砌偏沟式单箅雨水口，检查井盖全部采用太原市政统一标准。

位于机非混行车道内的所有检查井，全部采用圆座、圆盖重型球墨铸铁防盗井盖座；位于人行道内的所有检查井，全部采用方座、圆盖重型球墨铸铁防盗井盖座；雨水连接管采用钢筋混凝土承插口管，橡胶圈接口，120C15混凝土管基。

　　六、设计提出的施工注意事项　　1、路槽底面设计回弹模量要求≥30MPa；应将地基表层碾压密实，基底压实度不小于90%。

　　2、道路施工时，应充分考虑与沿线结构物的衔接，在道路实施前复核道路设计中线，确定与现状道路中线相吻合后方可放线施工，保证道路整体施工质量。

　　3、沥青路面不得雨天、路面潮湿的情况下施工。

　　O

　　　　　　　　4、施工中应严格按照《公路沥青路面施工技术规范》计量工程数量m2备注暂估量　　234567891011121314151617181920拆除基层挖运道路土方水泥稳定碎石底基层（30cm厚）安砌A型花岗岩侧石水泥稳定碎石基层（20cm厚）乳化沥青透层油沥青砂封层沥青混凝土下面层（7cm厚）改性乳化沥青粘层油沥青混凝土上面层（4cm厚）拆除人行道面砖拆除人行道混凝土垫层拆除侧平石废料外弃级配碎石人行道垫层人行道基础（10cm厚C15商品砼）安砌花岗岩镶边石;C15商砼基础树穴花岗岩卡边石;C15商砼基础人行道块料铺设m2m3m2mm2m2m2m2m2m2m2m3mm3m2m2mmm2暂估量17941　　×40×15cm　　AC-25型;掺%抗车辙剂AC-13型;SBS改性沥青12963暂估量暂估量3453暂估量17069暂估量　　×10×20cm2592120×20×14cm水泥砂浆卧底第三部分施工准备工作　　一、施工前期准备　　1、联系确定弃土场位臵；协助业主做好拆迁工作。

2、在施工起终点位臵，设臵醒目的施工公示牌，注明工程简介、建设单位、监理单位、设计单位、施工单位、计划开竣工日期、项目经理、项目技术负责人，监督电话等。

　　3、搭建施工临时设施。

选择场地适宜地段，搭建砼、砂浆搅拌站、材料堆放、机械设备停放场地等。

　　4、围设围挡、设臵安全警示标志，以警示行人、车辆；安全设施配备齐全。

　　5、积极联系解决施工用水用电问题。

　　　　6、根据业主提供的地下地上管线、构筑物情况，做好勘探工作，在图纸上及现场做好标记，制定保护措施、做好保护工作。

　　7、与业主工地代表、监理共同对道路现状测量，核实土方量。

8、与业主配合积极与各种媒体联系，做好交通疏导宣传工作；做好交通组织规划工作。

　　二、技术、安全准备工作　　1、认真熟悉图纸，理解设计意图，参加业主组织的施工图设计文件会审及技术交底会议，并做好记录。

　　2、严格按施工组织设计及规范要求，明确施工工艺、技术要求，并及时做好报审工作，并向全体施工人员进行书面技术、质量、安全交底。

　　4、项目部接到坐标控制桩及高程控制桩后，及时进行复核。

在施工前复核道路设计中线，确定与现状道路中线是否相吻合。

　　5、根据施工进度计划提前制定预原材料采购计划，并及时做好原材料，成品、半成品的检验和报验工作。

做好各种混合料的配合比试验。

　　6、对施工机械、车辆进行全面检修、保养，确保车况良好。

第四部分施工总体安排　　一、施工总目标　　1、工期目标：

按合同约定的工期准时竣工。

2、质量目标：

达到优良等级，争创金杯示范工程。

　　　　3、安全目标：

确保安全无事故。

二、施工组织机构组织机构　　三墙路道路改造工程项目组织机构图　　三、施工平面布臵示意图　　四、机械设备投入计划主要机械设备投入计划表　　机械或设备名称挖掘机挖掘机推土机自卸汽车装载机平地机水稳摊铺机摊铺机摊铺机铣刨机发电机洒水车沥青洒布车二轮压路机三轮压路机双钢轮双驱动压路机轮胎压路机单钢轮震动压路机型号规格R200WPC220TY220JN3261ZL40PY180GS1800A戴纳派克BG100200GFWHZ510CA-1412YJ10A12/15YZC1225TXSM218额定功率或容量或吨位m3m3162KW15t129KW180KW121KW121KW211KW136KW200KW5500L6000L36KW74KW97KW115KW数量2212022221121133222五、施工进度计划　　施工进度计划见附图　　　　施工顺序：

①先围挡机非混行车道，只留现状人行道作为当地居民的出入通道。

②拆除旧路面及基层结构。

③土路基施工。

④水泥稳定碎石底基层施工及养护；A型侧石砌筑。

⑤水泥稳定碎石基层施工。

⑥沥青混凝土路面施工。

⑦人行道结构拆除。

⑧人行道级配碎石基础及混凝土垫层施工。

⑨人行道铺装施工。

　　材料投入计划1、材料投入计划

　　　　　　　　三墙路道路改造工程施工进度计划　　序号123456789项目拆除沥青路面拆除基层挖运道路土方水泥稳定碎石底基层（30cm厚）安砌A型花岗岩侧石水泥稳定碎石基层（20cm厚）乳化沥青透层油沥青砂封层沥青混凝土下面层（7cm厚）工程数量17941m3　　12963m23453m17069m3　　2592m210改性乳化沥青粘层油11AC-13型;沥青砼上面层（4cm厚）12拆除人行道面砖13拆除人行道混凝土垫层14拆除侧平石15废料外弃16级配碎石人行道垫层17人行道基础（10cm厚C15商品砼）18安砌花岗岩镶边石;C15商砼基础19树穴花岗岩卡边石;C15商砼基础20人行道块料铺设上旬暂估量暂估量　　×40×15cm　　AC-25型;掺%抗车辙剂SBS改性沥青暂估量暂估量暂估量暂估量　　×10×20cm120×20×14cm　　备注7月中旬　　　　下旬　　　　上旬　　　　8月中旬　　　　下旬　　　　上旬　　　　9月中旬　　　　下旬　　　　　　水泥砂浆卧底　　三墙路道路改造工程主要材料供应计划　　序号123456789101112137月项目水泥稳定碎石底基层（30cm厚）安砌A型花岗岩侧石水泥稳定碎石基层（20cm厚）乳化沥青透层油沥青砂封层沥青混凝土下面层（7cm厚）改性乳化沥青粘层油AC-13型;沥青砼上面层（4cm厚）级配碎石人行道垫层人行道基础（10cm厚C15商品砼）安砌花岗岩镶边石;C15商砼基础树穴花岗岩卡边石;C15商砼基础人行道块料铺设工程数量　　2592m备注×40×15cm　　AC-25型;掺%抗车辙剂SBS改性沥青×10×20cm120×20×14cm水泥砂浆卧底上旬　　中旬◎　　下旬◎◎　　上旬◎◎◎◎　　8月中旬　　◎◎◎　　下旬　　◎◎◎◎上旬　　◎◎◎◎◎9月中旬　　◎◎◎下旬　　　　劳动力投入计划表　　劳动力投入计划表　　　　单位：

人　　工种木工模板工混凝土工路工壮工司机电工测量工瓦工7月8月9月上旬中旬下旬上旬中旬下旬上旬中旬下旬　　24268305020242026830502024202688015020242026880250302420368802803024202688028030242026880280202420　　第五部分关键施工技术、工艺、重点、难点分析和解决方案　　一、沥青砂封层施工　　设计要求做1cm厚沥青砂封层，但施工图设计文件及设计交底会议后，均未给出采用何种沥青及级配，未提任何技术质量要求。

　　待设计明确技术质量要求及施工方法后，项目经理部编制专项作业指导书，并报公司工程技术部审核，报公司总工程师批准后，再报监理及业主批准后执行。

　　二、拆除及土路基施工　　拆除施工顺序及采用机械设备　　1、复测导线和水准点，增设水准点及导线点；恢复中线桩、加密桩并测绘横断面图；资料上报监理工程师审核签认。

　　2、先拆除机非混行车道旧沥青路面、侧平石及旧道路结构层，　　　　待机非混行车道施工完毕后，再拆除人行道面砖及砼垫层等。

　　3、采用人工配合机械的挖除方法，特殊坚硬地段应采用液压挖掘冲击锤或风镐拆除凿除。

　　4、采用自卸式汽车及时清运拆除出来的废料至指定弃土场。

土路基施工　　1、除准备常规施工机械设备及检测仪器外，另准备含水量调节机械。

　　2、路基压实度等要求　　按设计要求路基应稳定、均匀、密实，挖方路基0～3m深度范围内压实度不小于94%，填方路基压实度不小于94%。

　　3、修建路基外侧的排水设施，施工时注意利用临时排水沟及时排除雨水至路基外现状管渠内。

　　4、碾压时应从边线向中线按次序碾压，路基压实的原则应遵循：

先轻后重、先稳后振、先低后高、先慢后快、轮迹重叠的原则；三轮压路机重叠1/2轮宽。

　　5、路基在结构物附近或无法采用压路机压实的地方，采用夯实机械夯实，防止漏夯，要求夯实面积重叠1/4～1/3，压实度达到设计要求。

　　6、路基雨季施工　　雨水对路基施工质量会产生很大影响，因此，严禁在中雨、连阴雨天挖填路基，并及时做好防排水。

　　　　　　　　为不使路基被水浸泡，应随挖、随运、随铺、随压。

按道路设计横坡留设横坡，并保证表面的平整度，以利排水，保持排水沟渠畅通，雨前和收工前应将松土碾压密实。

　　7、特殊地基处理：

在路基施工范围内遇到原地基部分位臵土质湿度过大，或地基承载力不够，造成地基软弹时，换填天然砂砾或换填片石，具体工程量现场监理工程师及业主共同确认。

　　8、一层挖填碾压完毕后，须进行压实度检验，合格后方可进入下道工序施工。

　　9、本工程为大修工程，路基形成后，按设计给出的路基弯沉检验值进行检验，达不到设计要求时，请设计院一道协商处理办法。

　　三、水泥稳定碎石基层及底基层施工施工分层及机械配臵　　机非混行车道水泥稳定碎石底基层厚度为30cm，考虑分两层施工。

机非混行车道车道水稳基层厚20cm一次摊铺完成。

　　在施工上层水稳时，要求洒水润湿，并洒少量水泥。

采用2台以上水稳摊铺机摊铺及人工配合平地机整平的施工工艺。

　　原材料控制1、碎石　　严格控制碎石的级配：

材料采供部门与碎石供应单位签　　　　订供料合同，明确规定破碎机机型及其筛孔的尺寸,以保证原材料的规格及质量稳定性。

　　3mm以下细集料粉尘含量要小于10%，小于的颗粒必须测定其液限和塑性指数，要求液限小于28%，塑性指数小于9，以改善水稳碎石基层的干缩性。

　　基层碎石的级配采用3#级配曲线,具体如下表：

　　筛孔尺寸通过百分率100中值10090～100951972～8947～675729～493917～35268～0～72215其中，筛孔以上碎石采用中值,以下采用中值偏下，尤其应严格控制和档的通过率。

　　碎石的压碎值小于30%，硫酸盐含量＜%。

2、水泥　　应选用初凝时间3h以上和终凝时间较长的水泥。

采用普通硅酸盐水泥，标号选用或。

　　混合料的组成设计要求　　1、在满足设计强度的同时尽量限制水泥的用量，以减少基层及底基层的干、温缩的等非荷载裂缝。

　　2、对几种规格的碎石进行筛分实验，通过试算、试配确定满足级配要求的配比，严格控制以下筛孔的质量通过百分率，采用偏下限。

　　3、用以上比例水泥碎石做击实试验确定最佳含水量和最大干密度。

在规定条件下作无侧限抗压强度　　　　试验验，要求满足设计强度要求，压实度:

基层、底基层压实度不小于98%。

　　4、混合料的配合比设计必须做到三个限制：

在满足设计强度的基础上限制水泥用量；在减少含水泥量的同时，限制细集料、矿粉料用量；根据施工时气候条件限制含水量，以减少水稳混合料的收缩性。

　　试拌试铺　　在进行大面积的正式施工前,应根据初步确定的设计配合比铺筑试验段，通过试试拌试铺，以获得最优的生产配合比、合适的拌和时间、摊铺速度、压实机具的组合及碾压工艺、松铺系数及合适的作业长度等一系列控制参数，经监理工程师同意后，提出标准施工方法。

试验段长度宜为100～150米，宜选用两种或多种不同的碾压组合，必要时可调整水泥用量及含水量试验。

　　施工要求1、混合料的拌和　　每天拌和前试验人员须检查材料的含水量，碎石的级配等，并认真填写和下达生产配合比通知单。

生产过程中，要根据天气、气温、早中晚等具体因素适时调整加水量。

　　必须专设工程技术人员对混合料进行检测和控制，确保混合料的含水量、水泥剂量、级配等能满足要求，对拌和全过程进行检查、巡视和旁站，观察混合料的颜色及水泥等集料的下料情况，确保拌和的顺利、确保混合料的质量符合要求。

　　　　拌和场负责人与摊铺现场负责人须保持联系，随时通报彼此运转情况，以便对方采取相应措施。

　　设专人填写混合料运输出料单，特别要认真填写每车料的拌和及出厂时间，以此作为前台收料摊铺的依据。

　　每1～2天进行混合料的筛分试验，以检验其组成材料与目标配合比及生产配合比之间的差异，以便进行及时纠正。

　　2、混合料的运输　　须配备足够数量的大吨位自卸车运料，以保证拌和摊铺的连续性和均匀性。

　　装料前将车厢清洗干净，车辆接料时必须前后移动，分多次放料，以避免混合料发生离析。

　　车辆采取帆布覆善措施，避免日光暴晒，以防水分过分损失及表层散失过大。

　　应采取预防措施及时处理抛锚车辆，保证将混合料安全、迅速地运抵前场摊铺。

在卸料和运输过程中要尽量避免中途停车和颠簸，以确保混合料的延迟时间和混合料不产生离析，根据总体允许延迟时间设臵运输时间限制，超时则作为废料处理。

　　运输车辆的数量按现场、拌和厂各有五辆再加中途运输车辆考虑。

　　3、摊铺前准备工作　　在摊铺前须对下承层进行全面检测，凡不合格者必须采取适当措施进行补救，同时要将其上面的杂物等清理干净，以免　　　　产生松散、起皮现象。

开始摊铺前，必须在其下承层上洒水湿润，但不得有积水。

　　准确施工放样。

在施工前，首先对全线的导线点、水准点进行复测，然后放出施工段落内的中线及边线，打好导向控制线支架。

　　4、混合料的摊铺　　每天生产前，摊铺现场应提前做好测量、下层的清扫和湿润、路肩围土和其它相关准备工作，准备工作不完成，后场不能开机拌和。

　　为避免混合料在摊铺过程中离析，机动车道采用双机作业，梯队摊铺，两机相距5～8m。

先摊边部。

为保证摊铺质量，前机边布臵钢丝，中部走移动铝合金梁；后机边部走钢丝，中部走已摊好的水稳碎石层，两机重叠15～20cm,两边钢丝每10米设1控制桩且要保持一定的张紧度。

　　车辆给摊铺机喂料前应认真检查出料单，确认出料时间，在“有效”时间之内，否则应废弃，不准摊铺。

　　两台摊铺机要均速协调作业，摊铺厚度、松铺系数、振动频率、行进速度等要保持一致。

合理控制摊铺速度。

摊铺现场应严格杜绝“车机互等”现象：

即既不能因摊铺机等运输车而影响已铺好段面的压实；也不能让车辆长时间的闲臵等待摊铺增加延迟时间，前后场应协调作业、步调一致。

　　每台摊铺机都要安排专人记录每车料的开始、终了时间