常温溶剂型反光涂料施工方案教学内容Word格式.docx
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车行道边缘线采用白色单实线，线宽为0.2米。
正常拼宽路段第一、二阶段原路面标线满足通行要求，可继续使用；
第三阶段在路基加宽部分施划临时车行道分界线和车行道边缘线，与原路基路面标线配合使用，第四阶段原路基及加宽部分均施划临时车行道分界线和车行道边缘线。
考虑临时标线使用周期较短，标线材料选用常温溶剂型反光涂料和临时性预成型标带线两种形式。
在第三阶段，选择K294+385-K294+585右幅常温溶剂型反光涂料作为首件工程，计划于2017年9月5日开始施工，2017年9月5日完成路基加宽部分临时车行道分界线和车行道边缘线的施划。
三、首件工程目的
通过首件工程的技术经验，全面、客观的分析影响工程质量的各种因素，对各项工艺、技术、质量以及人员和设备投入指标进行综合评价，从而得到更加科学、合理的施工工艺，为后续的大面积施工建立质量控制目标和措施，避免技术、工艺等各种原因造成的各类隐患。
四、施工组织
1、人员安排
为了保证本工程质量及施工进度，我部高度重视，成立了项目经理为直接领导的施工小组具体负责该工程的施工任务。
并配置了专职的质检员与安全员负责施工过程中的质量及安全问题。
施工员在上岗前进行岗前培训和学习图纸，通过考核持证上岗。
进场管理人员配置如下：
序号
类别
姓名
职责
1
现场施工负责人
现场负责及协调
2
现场技术负责人
现场施工技术管理
3
测量现场负责人
测量放线
4
质检工程师
现场质量控制
5
专职安全员
现场安全监督
6
试验工程师
试验检测工作
3、主要机械设备配置如下：
机械设备
型号
单位
数量
性能
风力净路机
台
良好
自动放线机
3T
高压无气下涂剂（底油）喷涂机
XT-55
斑马线划线车
KL-45L
色彩色差仪
CR33IC
涂层测厚仪
HCC-24
5、材料准备
（1）常温溶剂型标线涂料
第三阶段在路基加宽部分施划临时车行道分界线和车行道边缘线，与原路基路面标线配合使用，考虑临时标线使用周期较短，标线材料选用常温溶剂型反光涂料。
涂料中不含玻璃珠，施工时涂布涂层后立即将玻璃珠撒布在其表面。
表1路面标线涂料的分类
规格
玻璃珠含量和使用方法
状态
溶剂型
普通型
涂料中不含玻璃珠，施工时也不撒布玻璃珠
液态
反光型
热熔型
固态
涂料中含18%-25%的玻璃珠，施工时涂布涂层后立即将玻璃珠撒布在其表面。
突起型
双组份
涂料中不含（或含18%-25%）玻璃珠，施工时涂布涂层后立即将玻璃珠撒布在其表面。
水性
表2溶剂型涂料的性能
项目
容器中状态
应无结块、结皮现象，易于搅匀
粘度
≥100（涂4杯，s）
80~120（KU值）
密度.g/cm³
≥1.2
≥1.3
施工性能
空气或无空气喷涂（或刮除）施工性能良好
加热稳定性
-
应无结块、结皮现象，易于搅匀，KU值不小于140
涂膜外观
干燥后，应无发皱，泛花、气泡、开裂、粘胎等现象，涂膜颜色和外观应与标准板差异不大
不粘胎干燥时间，min
≤15
≤10
遮盖率，%
白色
≥95
黄色
≥80
色度性能
（45/0）
涂料的色晶坐标和亮度因数应符合表3和图1的规定范围
耐磨性，mg
（200转/1000g后减重）
≤40（JM-100香蕉砂轮）
耐水性
在书中浸24h应无异常现象
耐碱性
在氢氧化钙和溶液中浸24h应无异常
附着性（划圈法）
≤4级
柔韧性，mm
固体含量，%
≥60
≥65
（2）玻璃珠
玻璃珠采用3号玻璃珠，其粒径分布应满足下表要求。
玻璃珠粒径S/um
玻璃珠质量百分比/%
3号
S>
212
S≤90
0-4
1）玻璃珠应为无色松散球状，清洁无明显杂物。
在显微镜或投影仪下，玻璃珠应为无色透明的球体，光洁圆整，玻璃珠内无明显气泡或杂质。
2）有缺陷的玻璃珠，如椭圆形珠、不圆的颗粒、失透的珠、熔融粘连的珠、有气泡的玻璃珠和杂志等的质量应小于玻璃珠总质量的20%，即玻璃珠成圆率不小于80%，其中粒径在850-600范围内玻璃珠的成圆率不应小于70%。
3）玻璃珠的密度应在（2.4-4.3）g/cm2。
4）玻璃珠的折射率（RI）应符合以下规定：
低折射率玻璃珠：
1.5≤RI<
1.7。
中折射率玻璃珠：
1.9。
高折射率玻璃珠：
RI≥1.9。
5）在沸腾的水浴中加热后，玻璃珠表面不应呈发雾现象，中和所用0.01ml/L盐酸应在15ml以下。
6）玻璃珠中磁性颗粒的含量不得大于0.1%。
7）所用玻璃珠通过漏斗应无停滞现象。
6、施工准备
施工人员熟悉施工图纸要求，正确理解设计意图，根据设计图纸及规范要求进行准确放样。
7、技术准备
（1）在开工前组织技术人员认真学习施工图纸及招标文件的要求，澄清有关技术问题，熟悉规范和技术标准。
制定施工安全保证措施，提出应急预案。
组织项目管理和施工人员，进行施工图纸、技术、质量、安全、文明施工和环境保护等内容的交底。
（2）测量组会同监理工程师用全站仪进行平面位置测量。
（3）试验室、监理工程师对已到位的原材料进行检验，检验结果合格且得到监理工程师的认可。
（4）机械设备已进场，机械性能良好，数量满足进度及工期要求。
（5）工程开工前设置好施工标志牌及安全施工警示牌。
8、进场道路和施工便道
在路线两侧红线范围内设置便道。
9、施工通信
与当地通信部门联系，在项目部与各施工队之间建立内部通讯网，及时沟通各施工队之间的通讯联系，并建立宽带网络，以方便信息传递，达到网络办公。
10、施工生活、生产供水
由于项目所在地区水系发育，水资源丰富。
施工工点施工用水采用就近取水的原则。
五、施工计划安排
施工准备：
2017年10月20日--2017年10月22日
标线施划：
六．施工方案
1、标线施工工序
放线清扫标线涂布及撒玻璃珠
2、施工工艺
1）放线：
依据施工图纸使用自动放线机进行水线敷设工作，同时对车的行进路线及水线位置进行清除障碍及污物，防止行驶车辆跳动影响水线直顺度。
2）清扫：
水线划好以后，依据规范要求清除标线附着面及其边缘外5cm范围的泥砂、灰尘等污物，以确保标线附着牢固。
同时将划线车的行驶路线清扫干净以保证划线车能平稳匀速前进。
3）标线施工：
常温型涂料的注意成分是合成树脂，次要成分是体质材和添加剂，再加着色材料、溶剂，进行充分搅拌，使其混合均匀。
标线涂敷采用高压无气喷涂机完成，高压无气喷涂技术将涂料施加高压，能将粘度大的涂料送到喷枪，通过小口径喷嘴喷射出去，继而形成大喷射直径的雾锥，在喷涂的同时撒玻璃珠。
正式划线前在铁板上试划，以确定划线车的行驶速度、线宽、标线厚度、玻璃珠撒布量等能否满足要求，调试好后，开始正式划线。
4）标线保护：
常温型涂料的干燥时间为5-10min，干燥之前注意保护标线不让车辆碾压。
七、质量检验标准
检验标准
项次
检查项目
规定值或允许偏差
检查方法
标线线段长度（mm）
6000
±
50
钢卷尺；
抽检10%
4000
40
3000
30
1000～2000
20
标线宽度（mm）
400～450
+15，0
钢尺：
150～200
+8，0
100
+5，0
标线厚度（mm）
常温型（0.12～0.2）
-0.03，+0.10
湿膜厚度计，干膜用水平尺、塞尺或用卡尺抽检10%
加热型（0.20～0.4）
-0.05，+0.15
热熔型（1.0～4.50）
-0.10，+0.50
标线横向偏位（mm）
钢卷尺：
标线纵向间距（mm）
9000
45
15
标线剥落面积
检查总面积的0～3%
4倍放大镜：
目测检查
7
反光标线逆反射系数（cd.1x-1.M-2）
白色标线≥150
黄色标线≥100
反光标线逆反射系数测量仪:
九、质量保证体系
项目部在施工过程中认真贯彻执行质量体系标准，按照质量保证模式建立本项目的质量保证体系。
实施工程质量全员、全过程、全方位、全要素的管理，各级管理人员实行工程质量终身责任制。
1、建立质量管理机构
根据本标段施工特点，建立以项目经理为工程质量第一责任人的工程质量管理机构，质量管理组织机构采用定期和不定期相结合的工作方式开展质量检查工作。
项目部质量管理组织机构每月组织一次质量检查和评比活动。
作业班组实行上、下工序交接检查制度，并对主要项目、关键工序实行跟踪检查，做到预防为主，把质量事故隐患消灭在萌芽状态。
质量管理组织机构框图
2、建立质量保证体系
实行“项目法管理”，建立健全质量管理体系、制度。
项目经理部确保工程质量保证体系正常运行，保证做到“横向到边，纵向到底，控制有效”。
质量保证体系框图
3、质量管理措施
（1）技术交底
施工开工前，根据施工方案，层层交底，使全体技术工人同操作人员均做到岗位明确，职责明确，技术标准明确，质量要求明确，操作规程明确。
（2）把好试验、检测关
本标段设有工地试验室，并为试验室配备与其相适应的仪器、设备，保证满足工程试验需要，同时对试验、检测程序做出了具体规定和要求。
试验仪器设备按质量体系程序文件要求和计量部门管理规定，按期进行校验并保留记录和证书，确保试验仪器的精度和试验数据的可靠。
（3）加强施工工序控制
工程质量是在生产过程中形成的，施工过程中的每道工序是形成质量的基础。
层层交底至工班的操作工人，质检员对施工过程实行有效的自检，班组之间实行自检、互检、交接检。
十、现场环保、文明施工保证体系
1、组织管理体系
根据环境管理体系标准，本企业《环境及职业安全健康管理手册》《文明施工管理手册》，编制项目环境管理方案，成立环保、文明施工领导小组，建立项目环保、文明施工管理体系。
环保、文明施工管理机构
环保、文明施工保证体系框图
2、现场文明施工措施
本工程文明施工的目标是把工地建设成为文明施工标准化工地。
（1）加强宣传发动，统一思想，使广大干部职工认识到文明施工是企业形象、队伍素质的反映，是安全生产的保证，增强文明施工和加强现场管理的自觉性。
对现场施工人员加强岗位和工序教育，加强质量、安全知识的岗位培训，做到人人懂质量、人人抓安全、科学管理、文明施工。
（2）合理规划布置场地，各项临时设施必须符合规定标准，做到场地整洁、道路平顺、机械、车辆安放有序，材料堆放整齐、排水畅通、标志醒目。
生产环境达到标准作业要求,开展文明施工，现场管理有序。
（3）在工地现场和生活区设置足够的临时卫生设施，每天清扫处理，同时，在生活区周围种植花草、树木，美化生活环境。
施工期间，经常对施工运输道路进行维修，确保晴雨畅通。
（4）施工现场坚持工完料清，垃圾杂物，集中整齐堆放，及时处理。
贮料场及仓库保持清洁，不同材料设标志分别堆放，灰粉状材料覆盖、并防止有害物质污染和混杂与其他物质之中,车辆在运料过程中，对易飞扬的物料用篷布覆盖严密，且装料适中，不得超载。
3、环保措施
（1）施工环境清洁措施
1）对能造成起灰的运输车适当加固或盖上，防止灰尘在空气中飞扬。
2）在现场安装车辆轮胎冲洗设备，在车辆离开现场进入公共道路之前，使用它冲洗车辆。
（2）噪音处理
1）能产生超标噪音的作业应事先向附近工作人员提出警告。
当音量超过85dB或在进行噪音作业时，工作人员应戴听力保护品，竖立警告标志，并通知当地居民当前的情况。
2）进出施工场地的运料车辆限速、禁止鸣笛，减少噪声污染。
3）加强施工人员技术培训和环保学习，正确使用和维修机械设备，确保施工机械设备在良好的条件下运行，减少作业过程的噪声。
（3）施工垃圾处理措施
不允许施工垃圾和碎料堆积，成为环境或安全的危害物。
应每天清理施工垃圾，在现场布置垃圾箱，遵照规定收集和排放垃圾，并把多余材料运到远离施工现场的适当地方。
应由当地垃圾处理部门运走并处理废黄油、胶合剂、溶剂、有害物。
有害垃圾排放应遵守当地的规定。
有害垃圾应用适当的垃圾箱与其他垃圾分开，垃圾可以密封，封上标识。
十一、安全保证体系
1、安全管理体系
项目部成立以经理为第一责任者的安全管理领导小组，下设安全部，设专职工程师和安检员，自上而下形成安全生产监督保证体系。
安全管理框图
安全保证体系框图
2、安全目标
认真贯彻“安全第一，预防为主，综合治理”的方针，强化管理，切实抓好安全生产工作，避免伤亡事故的发生，无人身重伤及以上事故，年负伤频率低于6‰，无等级火警事故，无机械、管线及交通事故，争创安全标准化工地。
3、安全生产措施
各工地住房、临时工棚，不得用明火取暖，不得使用电炉及大灯泡取暖。
油材料库不准动火，严格按无火源管理。
加强用电管理，人走电关、灯灭，不准长明灯和乱拉、乱接电线。
加强机械设备管理，未加防冻液及不常使用的机械车辆，要注意及时放水，每使用后放水时，待放完水后才能离开。
施工期间，不准酒后上岗，不准酗酒闹事，加强治安管理，特别是夜间加强巡逻，严防盗窃事件。
加强门卫管理，禁止无关人员、车辆进入施工现场。
注意机械设备的保养与维修，保证在施工中机械设备的正常运转，对于一些受冻易损部件，提前购置一定数量的备用件。
4、安全教育及安全培训
进入场地的工人必须进行所属工种的安全教育，经考核合格后方可进行该工种的操作。
工人变换工种，必须进行新工种的安全教育，工人要掌握本工种的操作技能，熟悉本工种安全技术操作规程。
分部分项工程施工时需进行全面的、有针对性的书面安全技术交底，受交者确认后，履行签字手续。
5、安全保证措施
为杜绝重大事故和人身伤亡事故的发生，把一般安全事故减少到最低限度，确保施工的顺利进行，特制定如下措施：
（1）利用各种宣传工具，采取多种教育形式，使职工牢固树立“安全第一”的思想，不断强化安全意识，建立安全保证体系，使安全管理制度化，教育经常化。
（2）各级领导在下达生产任务时，必须同时下达安全技术措施。
检查工作时，必须同时检查安全技术措施执行情况。
总结工作时，必须同时总结安全生产情况，提出安全生产要求，把安全生产贯穿到施工的全过程。
（3）认真坚持执行定期安全教育、安全讲话、安全检查制度，设立安全监督岗，充分发挥安全人员的作用，对发现的事故隐患和危及工程、人身安全的事项，作到立即处理，做出记录，限期改正，落实到人。
（4）电工安全操作规程
1）按规定穿戴使用绝缘鞋、绝缘手套、安全帽等劳动防护用品，并检查所使用的工具、仪表是否完好。
2）在使用或维修电器设备前，认真检查电气装置，对开关箱中的漏电保护器进行试验，合格后做记录。
3）现场用电线路、电器设备必须遵照有关电器安全技术规程要求安装与架设。
外电架空线与脚手架等最小距离必须符合要求，如达不到要求，必须进行封闭，并悬挂醒目警告牌。
4）架设电路时，严格按照TN-S系统进行合理布设。
5）维修电器设备时，必须首先切断电源，挂上警示牌，确认无电才能作业。
警示牌执行“谁挂牌谁摘牌”原则，非维修人员禁止摘牌送电。
6）电器设备检修、安装时，禁止带负荷操作。
遇特殊情况须要带电作业时，必须划出禁区，并有专人进行监护，工作时戴好绝缘手套，穿好绝缘鞋，站在绝缘板上，采取严格绝缘措施后进行。
7）试送电前需关闭配电柜（箱）门，戴绝缘手套并侧身操作。
8）送电前需对工作回路进行检查，确认无短路现象，检查接地线确已拆除；
对工作地点进行检查，确保无杂物、剩料，工具全部回收，连接点全部紧固，人员撤离后方可安全送电。
9）通电试验外壳要接地，禁止他人靠近。
10）现场配电箱要有防雨措施，门锁齐全，有色标，统一编号。
开关箱要做到“一机一闸一漏一箱一锁”，箱内无杂物，开关箱、配电箱内严禁动力、照明混用。
11）高压设备应有保护罩或设立遮挡物，并在醒目位置挂警示标志。
12）遇有异常雷雨时，特别要注意电气设备的用电安全，严防受潮漏电，必要时，应拉闸停电，确保安全。
13）发生触电事故时，应立即切断电源，来不及停电时，立即使用木棒或其他绝缘物品使触电者与电源脱开，禁止赤手救护。
14）电器设备着火时，应立即切断电源，用干粉或二氧化碳灭火器或黄沙扑救，严禁用水扑救。
15）定期对电器设备、线路及变压器的运行情况进行巡视。
16）定期检查线路、配电箱等电器设备设施的运转状况，相关维修处理结果、原因分析等，应记录在电工维修记录本中。
（5）汽车驾驶员安全操作规程
1）出车前，做好油料、轮胎、仪表、灯光方向、制动及联动装置等的检查工作，确定车辆安全系统良好后，方可出车。
2）按规定系好安全带。
3）行驶中，车辆时速应严格遵守有关规定，应随时注意交通标志和道路情况，保持前后两车安全距离，服从交通指挥人员和信号的指挥。
4）通过交叉路口和岔道应先减速、鸣笛，观察人车往来，随时做好制动准备，禁止与火车抢道或在铁轨上停车。
5）雨中行驶，尽量避免靠近路边和采用紧急制动或急速转向。
6）雾天行驶，必须打开黄色雾灯，随时鸣号警告车辆行人，严禁超车。
雾天能见度低于5m时，不得继续行驶，可打开视宽灯、夜行灯停车休息。
7）涉水前，须弄清水深、流速、流向及水底情况，判断是否能安全通过。
涉水时，必须连续轻踏制动踏板，待制动效能恢复后，方可再正常行驶。
8）严禁酒后驾车，严禁强行超车，禁止在超越后突然右转变道或制
动。
9）行车中不准接打手机。
10）严禁疲劳驾驶，连续驾车不得超过4h，停车休息时间不少于20min。
11）坡道上不宜停放车辆。
必须停车时，上坡车应挂入一档；
下坡车应挂入倒档，并拉紧手制动器。
12）下坡时应挂档，利用发动机阻力控制车速。
严禁机动车熄火、挂空档或踩离合器溜坡。
13）车辆停车，选择平坦坚实路面，不得影响其它车辆通行。
14）修理时，必须挂好排档，拉紧手制动。
使用千斤顶时，应放平衡，不能用易碎物（如红砖等）作垫板用。
15）遇到车辆出故障，应停在行车道右侧进行检修，打开危险警示灯，后方来车方向设警示标志，不能解决的并及时通知交警部门。
16）发生严重交通事故时，要立即拨打报警电话“122”，并保护事故现场，同时向上级领导报告。
17）遇车辆出现冒烟、自燃等异常情况时，立即靠边停车，并关闭电源，使用灭火器对准起火部位和油箱进行扑灭，但禁止开启发动机罩灭火。
同时，拨打119求救。
18）定期对车辆进行检查和维修保养，并做好记录，确保车辆处于良好工作状态。
（6）测量人员安全操作规程
1）根据作业环境情况，佩戴好安全帽、安全带、防滑鞋等劳动防护用品。
2）搬运测量仪器前，必须将仪器装箱上锁，并检查提环、背带背架是否牢固可靠。
3）在公路、街道、交通繁忙的道路上测量时，须提前做好安全警戒并设专人看护，防止交通事故。
4）仪器架设地点必须安全可靠，踩脚手架入土时，用力适度。
5）丈量穿越障碍物或酸碱污染地段时，为防止钢卷尺折断，中间必须有人托尺，防止钢卷尺落地。
6）在测量钉桩时，应注意周围行人的安全，打锤人和扶桩人不准对面站立。
钢钎和其它工具要妥善保管。
7）扶杆时，花杆和标尺不得触及架空电线。
8）高处作业时，仪器上下要用安全绳或采取其它安全措施保护。
登高的设施必须安全牢靠、放稳、并有人监护。
9）在陡坡及危险地段测量时应系安全带，脚穿软底轻便鞋。
在桥墩上测量时应有上下桥墩及防止坠落的安全措施。
10）在陡坡，光滑地段作业时，应先采取必要的防滑措施。
11）水上作业时穿救生衣。
在河岸进行测量时，设
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