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方案创维创业策划书

创

唯

创

业

策

划

书

目录

第一章执行总结………………………………………………………3

1.1公司与项目……………………………………………………………3

1.2背景与市场……………………………………………………………3

1.3生产与营销……………………………………………………………4

1.4投资与财务……………………………………………………………4

1.5组织与人力资源………………………………………………………5

1.6团队及管理……………………………………………………………5

第二章产业背景和公司概述………………………………….…6

2.1产业背景…………………………………….…………………………7

2.2公司概述………………………………….……………………………8

第三章市场调查问卷分析报告……………………….…………9

3.1市场竞争………………………….……………………………………9

3.2基于市场调查市场容量和趋势分析………………………..…….…10

3.3竞争分析和各自的竞争优势……………………………………….…11

3.4估计的市场份额和销售额……………………………………….……11

3.5市场发展的走势……………………………………….………………11

第四章公司战略………………………………………………………12

4.1总体战略………………………………………………………………12

4.2.发展战略……………………………………..………………………12

第五章总体进度安排……………………………………………....13

5.1收入来源………………….……………………………………………13

5.2收入平衡点和正现金流……………………………………………….13

5.3市场份额…………………………………………………………….…14

5.4产品开发介绍…………………………….………………………….…14

5.6融资方案………………………………….………………………….…14

5.5主要合作伙伴……………………………………….……………….…14

第六章关键的风险,问题和假定……………………………..…15

6.1关键问题…………………………………….……………………….…15

6.2如何应付或规避风险和问题（应急计划）……………………...….…15

第七章管理团队…………………….……………………………….…15

7.1公司成立相关背景及性质…………………………………….………15

7.2初期公司组织结构及说明………………………………………….…15

7.3人员、薪酬、激励及绩效考核……………………………….…….…17

第八章股本结构与规模.……………………………………………18

8.1股本结构…………………………………….……………………….…18

8.2资金运营计划………………………………….…………………….…19

8.3投资收益与风险分析………………………….……………………….19

第九章财务预测…………………………………….……………….…21

9.1资产构成……………………………….……………………….………21

9.2资本支出预算……………………………………….……………….…21

9.3负债预算第十章公司提供的利益…………………………...……….22

第十章公司利益………………………………………………….……22

10.1公司红利……………………………………………………….………22

10.2投资人退出策略…………………………………………………….…23

第一章执行总结

1.1公司与项目

长沙创唯科技股份有限公司秉承“Practicaltechnology实用科技”的经营理念，努力将高科技实用化，满足大众需示。

创唯在打车软件普及大中城市的基础上首先推出为出租运营公司服务的安全有效的快捷式应用产品。

填补了出租车上车载智能软件运用的市场空白。

目前打车软件已经成了人们生活中不可或缺的应用品之一，据统计目前全国大中城市的打车软件已经普及大众，方便了顾客，但不便之处也逐渐暴露，十分突出的对象是出租车司机，出租司机接单时要使用手机，繁琐的过程不仅浪费宝贵的时间，同时也给行车带来了非常大的不安全性，且在实际运用中手机电量成为出租司机的另外弊垢，一旦没电，将无法接单。

针对该上问题，本公司将研发方便快捷的产品——“快接”安装在出租车上，以方便广大出租车司机方便快捷接单且保证行车安全，该产品也正是针对这一市场空白而推出的最新产品。

1.2背景与市场

打车软件是一种智能手机应用，乘客可以便捷地通过手机发布打车信息，并立即和抢单司机直接沟通，自2013年从上海出租行业兴起以来，这种应用软件正实现着对传统服务业和原有消费行为的颠覆，快速的占领全国的大中城市市场。

由于该软件依靠于智能手机，对出租司机造成不便。

而“快接”的目标群体主要定位于出租车司机，一块面积与传统手机相仿的四键产品，将其贴于方向盘上即可轻便而快捷使用，既可以快速抢单，尽可能地降低了手机重新进入软件的繁琐步骤而造成的时间损失，也可降低行车过程中的抢单的行车危险，使司机更安全行车。

当然，由于其较高的性价化，普通消费者可以承担。

由于打车软件的全国普及，出租行业也势必有该类产品的需求，而“快接”将填补这一空白市场，在区域的市场上，初步以先大城市后小城市的发展优先战略发展市场。

同时在适当的时间进入全国市场。

1.3生产与营销

创唯准备在长沙梅溪湖工业片区设立加工基地，由于长沙属于内陆城市，劳动力充足却廉价，可降低一定的生产成本，再者由于已经发展有成熟的技术，产品的加工工艺并不复杂，主要设备在市场上都有采购。

初期成本为90/台，售价150/台，随着产品规模的扩大，生产成本将不断降低。

由于其市场容量巨大而且目前尚处于空白状态，因此市场前景巨大。

由于“快接”针对的是一固定的群体，所以在营销上采用大规模铺货的方式，通过与出租行业公司进行合作安装本公司产品，再者通过电子商务的手段进行网上销售的渠道，方便消费者及时方便的获取我们的产品。

同时，第一年进行一定量的派送试用，且投入一定资金做前期推广，通过各种媒体广告和各种促销活动推进产品知名度。

在市场上采取先立足大城市，后逐渐有计划分步骤的推向全国。

1.4投资与财务

公司设立在长沙梅溪湖工业园区，属于地方政府支持的中小型高科技企业，税收上享受一定幅度的优惠政策。

公司成立初期需资金400万。

其中风险投资300万，创唯公司投资（管理层和技术设备所投资）100万，流动资金贷款200万。

其中用于固定资产投资100万，流动资金300万。

股本规模及结构定为：

公司注册资本450万元人民币。

其中：

外来风险投资入股200万（44.5%）；创唯专利技术入股100万（22.2%）；资金入股150万（33.1%）。

公司估计从第二年开始盈利，到第四年后利润开始平稳，内部收益率为50.1%。

风险资金最好在第3—5年撤出，采用收购方式比较适合本公司。

1.5组织与人力资源

本公司致力于建设优秀的学习型和创新型组织，实施以人为本，以业绩为导向，同时我们崇尚合作与竞争的平衡，崇尚务实与创新的完美结合，崇尚通过团队的协作实现自我的超越，最终实现员工、投资者、用户和社会的最大满意。

公司创立初期充分利用地缘优势，以长沙梅溪湖高科技先导区为依托，充分利用政府的政策优惠资源及周边高效资源，充分发挥创造力，大力发展本公司产品成熟化且促进人才组织化。

随着新产品的推出及盈利的开始，开始加强组织建设和人才培养，大量吸纳高级人才，鼓励员工的自我超越。

公司稳定期将提供企业发展远景规划、建立人力资源储备库，采取比竞争对手更为优秀的人才垄断战略；在岗位设计和激励手段多样化上有所创新。

1.6团队及管理

本公司的创业团队成员和技术顾问目前主要是由湖南第一师范学院的不同专业的优秀学生和老师组成的，无论在技术开发、企业管理，还是在营销策略方面，都拥有扎实的专业知识和比较丰富的实践经验。

本公司通过董事会进行重大事情的决策，下面设有总经理一名，副总经理3名，以及市场策划部、财务部、培训部、调度部等部门。

创造适合本公司发展的管理特色，建立完善的激励和约束机制，塑造“合作·创新·务实”的公司文化。

第二章产业背景和公司概述

2.1产业背景

“快的”和“滴滴”的软件补贴大战进行的异常残酷。

双方用于抢占市场所用的补贴迄今为止已接近19亿元人民币。

大家都知道在城市里面“打车难”，所以打车软件有着极大的市场需求，在互联网时代此项应用将大有发展前途，它将方便我们的出行，改变我们的生活方式。

自2013年上海的出租车公司开展网上用软件打的以来，几个月时间迅速风靡全国，全国各大城市都开始给出租车安装“快的”和“滴滴”之类的打的运用软件。

在这庞大的市场需求下必将带动相关产业的发展，自从打车软件开始流行后整个出租车市场出现了一些不太好的方面，例如出租车司机有时为了抢单在驾驶时眼睛一直盯着手机而不注意看路面，为了能接到车单手一直拿着个手机，也使得驾驶不舒服。

打的的人有时会因为司机在开车而不好接单，浪费打的人的时间。

我们的产品正是根据眼下热门流行的打车软件导致的问题而开发的。

我们主要的销售对象是出租车司机。

现在出租车司机在使用打车软件的时候必定需要使用智能手机，而出租车司机在驾驶途中眼睛过多的盯着手机这将会给汽车驾驶带来安全隐患。

用了我们的“快接”后出租车司机将基本上不用看手机，这也将使得出租车出事的概率小很多。

这样就减少了交通事故发生的几率；出租车司机会希望能够更舒适的抢单，更舒适的驾驶；打车的人会希望路上的出租车司机能更快的接到他们所下的打车单。

这样在市场上就会有一部分可以提高的服务效率。

而我们的“快接”就是要提高这个服务效率。

使出租车司机和打的的人都能够更轻松一些。

我们的产品能够解决这些问题，我们的产品将在打车软件的繁荣中，跟着繁荣。

2.2公司概述

我们的产品是一种名叫“快接”的设备它能蓝牙连接智能手机，它有智能屏幕安于方向盘的正中央和四个按键分别位于方向盘的两侧。

分为上下选择键，上下选择键可以选定同时下单的顾客中的某一个以及打车价格调整，还有确定和取消键，当有顾客打车时，能一按确定键就一键接单。

减少了出租车司机看手机的时间，从而大幅度的减少因抢单而造成的安全隐患。

出租车司机出于自身安全，以及在网上抢单的快速和方便。

出租车司机必定会对这种方便又有经济效益的产品爱不释手。

而我们在前期要做的就是要推广这种设备，前期我们会借一部分设备给出租车司机无偿使用我们的产品一个月，待出租车司机用我们的设备一个月后实现了盈利。

我们才开始卖产品给顾客。

到后期，由于我们的打车软件方便设备在全国各地的普及应用，那些使用了我们产品的出租车司机抢单是发生车祸的概率就会小很多，抢到的订单单就会多很多，并且驾驶的疲劳程度也会轻很多，出租车司机在商业的趋利性以及出租车司机的舒适增加必定使整个行业的人都迫切需要这种设备。

而我们的价格定位是每一个普通出租车司机可以接受的。

我们可以用这个迅速抢占市场。

我们的产品定位是科技型的，我们现在的竞争对手几乎为零，而“快接”将填补这一空白市场。

由于此产品是耐用型的待我们产品在市场上开拓到一定程度时就会出现饱和，并且随着时间的推移各种技术的进步必然会使其他后来商家与我们进行强力的竞争。

本着人无我有，人有我精，人精我退的原则。

此时我们应该考虑推出这个过度竞争市场。

适度的将资本抽出搞其他项目，以完成资本的最优配置，造福社会。

第三章市场调查问卷分析报告

3.1市场竞争

为了更好的了解长沙“打车软件”的消费状况，为本次策划提供有力依据，团队利用课余时间进行了本次市场调查。

调查进行的地点为岳麓区、芙蓉区、天心区、开福区的部分区域。

为保证本次调查能尽可能得出科学的结果，在正式调查进行之前，首先在我校范围内进行了试调研，并针对试调研中反映出的问题对问卷做了修改。

在此之后团队成员开始有组织、有计划的对选定地点进行市场调查，历时5天，共完成了500份调查问卷的发放与回收。

通过统计分析，结果如下：

一、

消费者对“打车软件”满意程度不高。

不

满

意

80.67%

满意

19.33%%

从上图可以清晰的看出在长沙的消费者中，对“打车软件”满意的只有很小的一部分。

在我们的调查问卷中，大多消费者不满意的地方突出在以下两点：

1.存在虚假信息：

“打车软件”虽然在一定程度上增强了广大司机朋友的市场竞争力，使得司机朋友们能够在极短的时间内获取乘车者的位置，并较快地抢到订单，但是很多时候司机会接到虚假订单，软件公司为获得融资工作人员在后台设计虚拟（虚假）打车订单，不断重复地往不同的司机发送订单信息。

然而，当这些订单出来时，司机无论如何都“抢不到”，系统仅提示“正在努力抢单”、随后即提示“抢单失败”。

2.存在安全隐患：

“打车软件”在使用过程中必须手疾眼快，司机稍不留神订单就被抢走了，而司机在开车的过程中还要兼顾抢单，手机一直响，司机就要空出手来按手机的屏幕，还要不停地朝屏幕看，车子在行进过程中容易出现交通事故，存在极大的安全隐患。

二、广大消费者都愿意使用改进版的软件，同时也给我们提出了很多建议，比如能否有效屏蔽虚假信息，能否在抢单过程中一键解决抢单问题，不用眼睛盯着屏幕，手也能安全地放在方向盘上等等。

3.2基于市场调查市场容量和趋势分析

分析的成果我们对此也作出了相应市场容量和趋势分析。

3.2.1市场容量和趋势的分析

据悉，目前长沙市共有6780辆的士，而市区内人口众多，上下班高峰期普遍出现交通拥挤，公交压力极大，市民出行更容易选择的士，然而的士在人流高峰也是不容易打到的。

据长沙晚报2014年3月3日11:

30报道，针对打的难的问题，目前长沙市政府的解决方案是，一方面增加的士数量，今年4月份以前投入1000辆的士到市场，目前招投标已经完成，年内还将增加500至1000台。

　　而另一方面，长沙市将以积极的姿态主动加入这场信息化、智能化的变革中。

长沙市正在筹建公共交通信息平台，构建统一的全覆盖电召平台，平台将采用多点对接呼应技术，成为行业广泛认可、市场广泛接受、管理十分规范、应用灵活方便、信息化程度较高的智能呼叫平台。

此平台也将会有经济政策来支持，更有管理规范来支撑。

因此，保守估计若有20%的司机安装我们进行升级的“打车软件”，并在出租车上安装我们的简易操作系统，按每台车每次收取150元计算，即可预算达20万的市场潜力，再加上政府部门的扶持，和经济发展的必然趋势，中国在信息化大数据方面刚刚起步，但毋庸置疑，这将给经济模式和消费行为带来颠覆性的改变。

“打车软件”的兴起，正是我国方兴未艾的信息革命在出租车行业体现出来的一个缩影。

3.3竞争分析和各自的竞争优势

目前，市面上有两款热门的打车软件：

一个是“快车的士”；一个是“滴滴打车”。

而我们的优越性则体现在以下两个方面：

1.节约时间，消除隐患：

在使用此类软件时出租司机要使用手机

繁琐的过程不仅浪费宝贵的时间，同时也给行车带来了非常大的不安全性。

2.操作简单，通电保障：

在实际运用中手机电量成为出租司机的另外弊垢，一旦没电，将无法接单。

而我们的产品就恰好能够解决此类问题，安装在出租车上，类似车上自带的按键，使用起来方便简单，且自身附有电池，不会突然断电。

3.4估计的市场份额和销售额

由于“快接”针对的是一固定的群体，而且属于创新项目，现在市场容量巨大，前景极其广阔。

以长沙为例，20%的司机安装我们的“快接”，按每台车每次收取150元计算，即可预算达20万。

3.5市场发展的走势

首先占领长沙市场，第一年进行一定量的派送试用，且投入一定资金做前期推广，通过各种媒体广告和各种促销活动推进产品知名度。

在市场上采取先立足大城市，之后逐渐有计划分步骤的推向全国。

第四章公司战略

4.1总体战略

公司在3-5年内将产品推广至全国，成为打的电子市场领域的市场领导者。

4.1.1公司使命

“向社会提供方便优质的打的订单电子产品，提高人类生活质量”

4.1.2公司宗旨

“关注打的行车细节与产品质量，创造便捷与高效”

4.2.发展战略

4.2.1初期（1-3年）

通过与出租行业公司进行合作安装本公司产品，再者通过电子商务的手段进行网上销售的渠道，方便消费者及时方便的获取我们的产品。

第一、二年：

产品导入市场，提高产品知晓度，树立品牌形象；逐步建立健全的销售网络；打开并初步占领长沙打车电子软件市场；累计产量约达到8000台，销售收入约12万元，利润约4.8万元；市场占有率为7%-10%

第三年：

提升品牌形象，增加无形资产；增加设备，扩大生产规模；年产量达到1万台，销售额约达到15万，利润约达到6万；市场占有率提升到12%-15%左右；研制电子产品，利用现有的销售网络，开拓整个电子市场；产品基本成熟，重点挖掘产品新性能，开发衍生产品，拓展市场。

4.2.2中期（4-6年）

进一步完善和健全销售网络；重点研制相关产品，进一步拓展产品线，实行多元化经营战略；市场占有率达到17%-20%，居于主导地位；巩固、扩展市场。

4.2.3长期（5-10年）

利用公司电子产品研制方面的技术优势，开发研制打的软件相关产品，实现产品多元化，拓展市场空间，面向全国范围各大中小城市，扩大市场占有率，成为电子产品领域的领先者。

纵向延伸：

立足电子领域，进一步完善软件性能；开发新型软件；生产制造相关产品；开发研制声音识别，太阳能充电等电子产品。

横向延伸：

开发促进环保的产品。

公司将以高科技参与国际竞争，适时进入相应的国际市场。

第五章总体进度安排

5.1收入来源

我们的收入来源主要是对外销售我们的快接打车产品，主要销售群体为出租司机，由于我们的产品针对性强，且对出租司机有很大帮助，所以我们可以在将产品卖给出租司机中获取利润，初期成本为90元/台，售价为150元/台，首先在长沙推销好这个产品继而将产品推广到其他城市。

5.2收入平衡点和正现金流

如果项目整体运行在控制范围之内，没有受到意外的风险，能够顺利的得到收益。

这样的话公司在三到五年内就能收回成本，到达平衡点。

此后的运营收益只要减去运营成本，剩下的就是公司的纯收入了。

5.3市场份额

由于我们的产品是开创性的，目前市场上尚无相类似产品。

因此，预计能迅速抢占大量市场，最后稳定在一个比较大的份额上。

并且目前对于打车软件存在的不足，我们的快接产品占有很大的优势，打车软件的全国普及，出租行业也势必有该类产品的需求，而“快接”将填补这一空白市场，市场需求将持续走高，产品前景也相当光明。

5.4产品开发介绍

近期，一款打车软件盛行，但是打车软件容易分散司机注意力，存在安全问题。

所以我们的快接打车软件，与市场上的打车软件主要不同的地方是，快接打车软件不用出租司机在手机上进行抢单，避免了手机没电，软件繁琐等不足，当客户下单之后，司机便能听到滴滴的提醒声音，只需一个按钮就能进行抢单，抢单成功司机就会收到抢单成功的信息，未收到即表明抢单失败，这样降低了安全风险，也给司机们带来了便利。

5.5主要合作伙伴

我们可以选择与出租车公司进行合作，将产品以优惠的价格批发给出租车公司，再让出租车公司将产品售给出租司机，这样出租车公司也能从中获取一定利益，因此能够更有效的保持我们之间的合作关系。

5.6融资方案

（1）充分了解投资方，首先要了解投资方的基本情况。

如资金实力、投资模式、成功案例等，其次要了解投资方的决策程序、项目关注点、尽职调查内容和谈判焦点。

要在沟通中充分占据主动权。

（2）要想成功融资，最核心最关键的要素就是项目的自身素质，而且完美的、专业的表现形式也十分重要，“酒香不怕巷子深”的逻辑在激烈的现代商业运转中并不适用。

而且我们要为投资方准备一份尽善尽美商业计划书，一份成功的计划书涵盖了潜在投资人对于融资项目所需了解的绝大多数信息，并且对于其中投资方通常关注的要点进行重点陈述分析。

这样的商业计划书可以大大减少投资者在进入尽职调查之前的工作量，便于双方迅速进入后期实质运行。

（3）在融资之前要考虑好融资期限和可承受的融资成本以及融资的方式，是股权融资还是债权融资，是否能够取得资金，关键在于是否能够通过融资方案解决各方的利益分配关系。

（4）要有详细的的操作细节，以及风险分析和风险化解方案，保证投资方能够放心的投资。

第六章关键的风险,问题和假定

6.1关键问题

（1）由于该软件依靠于智能手机，对出租司机造成不便。

出租司机在手机上进行抢单，容易分散司机注意力，存在安全问题。

另外存在手机没电，软件繁琐等不足的情。

（2）“快接”只针对的固定的群体，那就是消费者。

（3）投资与财务方面，投资风险大，费用高。

6.2如何应付或规避风险和问题（应急计划）

（1）“快接”的目标群体主要定位于出租车司机，一块面积与传统手机相仿的四键产品，将其贴于方向盘上即可轻便而快捷使用，既可以快速抢单，尽可能地降低了手机重新进入软件的繁琐步骤而造成的时间损失，也可降低行车过程中的抢单的行车危险，使司机更安全行车。

（2）在营销上采用大规模铺货的方式，通过与出租行业公司进行合作安装本公司产品，再者通过电子商务的手段进行网上销售的渠道，方便消费者及时方便的获取我们的产品。

同时，第一年进行一定量的派送试用，且投入一定资金做前期推广，通过各种媒体广告和各种促销活动推进产品知名度。

在市场上采取先立足大城市，后逐渐有计划分步骤的推向全国。

（3）公司设立在长沙梅溪湖工业园区，属于地方政府支持的中小型高科技企业，税收上享受一定幅度的优惠政策。

在融资之前要考虑好融资期限和可承受的融资成本以及融资的方式，是股权融资还是债权融资，是否能够取得资金，关键在于是否能够通过融资方案解决各方的利益分配关系。

要有详细的的操作细节，以及风险分析和风险化解方案，保证投资方能够放心的投资。

第七章管理团队

7.1公司成立相关背景及性质

公司创办初期的资金主要来源于：

创业者自有资金、其他企业财团投资、风险投资及银行贷款。

鉴于这种集资方式，我们的公司将以有限责任公司为组织形式。

各股东按出资比重依法享有公司权益。

7.2初期公司组织结构及说明

处于创业初期的企业，产品的生产及其出售尤其重要。

本着精简高效、突出重点的原则，以总经理——生产部——营销部为核心，以综合部为纽带，借助先进信息管理系统提高工作效率及透明度，形成一个铁三角形支撑起整个公司。

管理层次仅为两层有利于整个公司紧密团结与协作。

创业初期为使权力集中、机构精简，可由董事长兼任总经理一职。

■董事会：

公司设董事会，成员为5人，由股东会选举。

董事任期三年，任期届满，可连选连任。

董事在任期届满前，股东会不得无故解除其职务。

董事会设董事长一人，副董事长一人，由董事会选举产生。

具体职能见附录的公司章程。

■监事会：

当然，没有监督的权力是危险的，因此还有与之相对应的监事会成立，对董事长实行监督，这样各股东的权益就有了一定的保障。

监事会成员由股东及公司员工代表组成。

成员5人，并在其组成人员中推选一名召集人。

监事会中股东代表监事与职工代表监事的比例为3:

2。

监事会中股东代表监事由股东会选举产生，职工代表监事由公司职工民主选举产生。

监事的任期每届为三年，任期届满，可连选连任。

■总经理：

公司设总经理一名，由董事会聘任或者解聘。

经理对董事会负责,制定和实施公司总体战略与年度经营计划；建立和健全公司的管理体系与组织结构；主持公司的日常经营管理工作，实现公司经营管理目标和发展目标。

■生产部的职能是：

科研开发产品质量监督；统一产品规格与包装。

■营销部的主要职能是：

宣传及促销；网络营销；管理