填石路基试验路总结报告吉茶定稿.docx
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填石路基试验路总结报告吉茶定稿
吉茶C10合同段填石路基试验路
施工总结报告
一、试验路段的工程概况
本合同段填石路基填筑试验路位于K29+300～K29+400填方段，长100m，该段位于直线段上，路线纵坡0.5%（+300端低、+400端高），最大填土高度为18.44m（K29+380），平均填筑高度14.89m，路堤设计填筑土石方65734m3。
因天气影响，试验路自二00七年十二月十一日正式开工，到二00七年十二月十五日结束，共历时五天。
由于准备充分，组织得当，试验路取得了成功。
二、试验路目的
1.确定合理的施工机械，机械数量及组合方式；
2.确定压路机的压实顺序、压实系数、压实遍数、方法、碾压速度等压实工艺参数，接缝施工方法等；
3.确定施工产量及作业段的长度，制订施工进度计划；
4.确定施工组织及管理体系、人员、及指挥方式。
三、相关技术规范
1、招标文件《技术规范》（以下简称《技术规范》）
2、招标文件《两阶段施工图设计》（以下简称《施工图》）
3、《监理实施办法》（以下简称《办法》）
4、《公路路基施工技术规范》（JTGF10-2006）（以下简称《路规》）
5、《公路工程质量检验评定标准》（JTGF81/1-2004）（以下简称《评定标准》）
6、《公路工程技术标准》（JTGB01-2003）（以下简称《技术标准》）
四、施工前准备
1、施工技术人员组成
技术总负责：
薛松
施工技术负责人：
何曙阳
施工现场负责人：
陈建辉
爆破员：
邓建新
安全工程师：
邹恋
质检工程师：
唐峰
试验工程师：
石贤勇
测量工程师：
晏文
另配机械工7人；修理工2人；驾驶员5人；普工10人，共计32人。
2、主要机械设备
试验路施工的主要机械设备均已到位，清单见表1。
设备状况良好。
表1主要机械设备表
序号
仪器名称
型号规格
单位
数量
1
推土机
山推TY220
台
3
2
平地机
成工PY190
台
1
3
挖掘机
小松PC-200
台
1
4
挖掘机（配破碎锤）
卡特320C
台
1
5
光轮振动压路机
洛建YZ18
台
1
6
光轮振动压路机
三一YZ20
台
1
7
振动羊足碾
YZTK20Y
台
1
8
洒水车
8T
台
1
9
自卸汽车
20T
辆
5
3、仪器设备
全站仪1套；水准仪1台；荷兰触探仪1套。
4、施工放样
用水准仪测出清表、清淤前后的地面标高，按设计要求恢复试验路段中桩与边桩，每侧路基比设计值加宽50cm。
5、试验准备
该试验路段清淤深度已按相关规范进行了地基触探试验，确定了清淤范围与深度，触探过程和结果已获监理工程师认可。
路基填筑前，已在试验路段基底取土样，经试验得出其最大干密度1.74g/cm3，最佳含水量16.9%。
填石路堤的石料来源有两处：
K28+818和K29+450切方区。
经试验确认石料强度均大于80Mpa，可以用于路堤填筑。
试验成果见附表。
五、填石试验路施工方案
本次填石路基试验路按2种松铺厚度以及2种机具组合分4层填筑。
根据相关技术规范要求，中硬石料填石路堤的松铺厚度分别采用400mm（上路堤0.80～1.50m）和500mm（下路堤>1.50m），并按照不同的机械组合（羊足碾+光轮压路机或仅用光轮压路机）填筑2层试验层，共填筑4层。
各试验层次具体参数见下表1。
表1填石试验层参数一览表
序号
日期
施工内容
碾压遍数组合
碾压机具组合
1
2007.12.11
基底清理回填完成，测量放样
测量资料附后
2
2007.12.12
填石路堤下路堤试验层（500mm）
≮4+（1+2）
羊足碾+光轮压路机
3
2007.12.13
填石路堤下路堤试验层（500mm）
≮5+1+2
仅用光轮压路机
4
2007.12.14
填石路堤上路堤试验层（400mm）
≮3+（1+2）
羊足碾+光轮压路机
5
2007.12.15
填石路堤上路堤试验层（400mm）
≮4+1+2
仅用光轮压路机
六、施工质量控制要素
（一）、松铺厚度、松铺系数
施工过程中，我们主要使用控制断面高程来控制松铺厚度与计算松铺系数。
表2中硬石料压实质量控制标准
分区
路面底面以下深度（m）
摊铺层厚（mm）
最大粒径（mm）
空隙率（%）
上路堤
0.80-1.50
≤400
小于层厚2/3
≯22
下路堤
>1.5
≤500
小于层厚2/3
≯24
（二）、高程控制
为控制纵横坡度，计算层厚、松铺系数和碾压沉降差，在试验路段设置K29+320、K29+340、K29+360、K29+380共四个高程控制断面，每个断面布置7个测点（分别为左12m、左8m、左4m、中桩、右4m、右8m、右12m，共42个测点。
以下简称控制点）。
控制点用20cm长圆钢打平地面，顶部及周边用油漆标识。
（三）、压实质量控制
填石路堤试验路采用孔隙率指标检验压实质量，确定其孔隙率满足表2要求情况下相应的施工工艺参数（压实机械规格及组合、碾压速度、碾压遍数等，主要是压实遍数）与压实沉降差，作为填石路堤施工时的压实质量检测控制指标。
正常施工时填石路堤的压实质量由试验路得出的碾压工艺参数（主要是压实遍数）控制。
七、试验路施工工序
施工工序见《填石路堤填筑施工流程图》。
1清淤、基底处理及回填
清淤完成后做路基基底承载力试验，若承载力不符合要求，则重新处理基底直至承载力合格。
请监理工程师复测基底标高，确定清淤数量。
然后整平基底，用振动压路机碾压至压实度不小于90％为止。
基底压实度由现场试验检测确定。
试验路开工前已经清除一定数量的淤泥，基底验收合格，并已经按照设计要求回填片（碎）石至原地面。
2放样
基底回填片（碎）石至原地面后，按设计要求恢复试验路段中桩与边桩，每侧路基比设计值加宽50cm；按本规定要求布置并固定控制点。
3网格、标杆
在路基平面上用石灰划出6m×6m的网格，以控制进料数量和松铺厚度；路基边线位置每20m插1根标杆，沿边线方向用艳丽的丝带将标杆连接，标识坡脚，并作为控制压实宽度和层厚的辅助手段。
4填料要求
石料强度要求不小于80MPa，石块最大粒径不超过压实厚度的2/3。
按《技术规范》要求：
粒径250mm以上石料时采用人工铺填，大面向下摆放平稳，紧密靠拢，所有缝隙填以小石块或石屑；粒径250mm以下石料采用机械直接分层铺填；粒径超过压实层厚的2/3的石料，用自行式液压破碎锤解小至符合要为止。
填石路堤填筑施工流程图
清淤触探
5布料
为保证路基边缘整齐、压实到位，在路基两侧边线1m宽度范围内，较大粒径石块安排工人码砌，并用小石块或石屑填隙；灰线、标杆布设完成后，开始进料，严格控制每车的实际装料数量，每个石灰格只能进1车料，并均匀堆放于石灰格中央。
卸料顺序：
从一侧至另一侧；先填临时便道，再填主线。
6摊铺平整
布料后用推土机粗略平整，并反复推拉、碾压，直至达到规定的层厚、无较大空隙。
7高程测量
粗平完成后，找出控制点，测量该点的桩顶标高（即上一层顶面标高）和该层顶面对应点的标高，控制平均松铺厚度不大于对应设计松铺厚度。
8含水量以及扬尘控制
粗平后至最终压实前，应采用洒水车洒水的方法控制不起尘并取得监理工程师认可。
9压实
碾压原则：
先边后中，先内后外，先慢后快，先静后振，沿路线纵向碾压，相邻轮迹重叠30cm。
碾压参数：
自重18T以上光轮振动压路机或羊足碾、强振、4km/h以下速度。
设计碾压机具组合方式和碾压遍数（1遍即碾压1个来回，下同）见表1。
采用1台羊足碾先行碾压时，按照《路规》P91页4.2.2表4－1要求，安排光轮压路机配合使用。
在光轮压路机碾压前使用平地机精平该层顶面，碾压表1所示遍数直至压实层顶面稳定、不再下沉（无轮迹）、石块紧密，表面平整为止。
10孔隙率和沉降差控制
填石路堤试验路采用孔隙率作为压实质量的控制指标和检测标准。
羊足碾或光轮压路机碾压表1所示遍数后用平地机精平该层顶面，用光轮压路机静压表层1遍，然后测量各控制点高程并记录，然后采用光轮压路机继续碾压，每碾压1遍即测量1次控制点高程。
当振压1遍前后的沉降差不大于5mm时，检测该层的孔隙率，如果不符合表2规定，继续碾压直到孔隙率合格方停止压实，测量最终沉降差并记录。
施工过程认真记录碾压工艺参数。
11边坡码砌
每填筑合格完成一层路堤时，马上组织工人用石料码砌边坡，石料的强度、尺寸以及码砌厚度符合设计要求，边坡码砌做到紧贴、密实，无明显孔洞、松动、砌块间承接面向内倾斜，坡面平顺。
12质量检验
压实层的孔隙率经检验合格时，组织质检、试验、测量等技术人员分别对路基的厚度、宽度和线型进行自检，测量控制点高程，计算最终沉降差。
自检不合格，则应查找原因，返工直至符合规范要求；自检合格后，通知监理工程师验收。
13验收
监理工程师验收不合格，则应查找原因，返工直至符合规范要求或监理工程师验收合格后方可进行下一层填筑。
八、碾压过程记录
由附后测量原始数据可知：
1、填石路堤第一层
用羊足碾碾压4遍后，用平地机精平后用光轮压路机静压表层1遍，测量压实层顶面标高，检测该层的孔隙率＞24%；用光轮压路机振动碾压1遍后，测量计算得知前后的沉降差小于5mm，再用光轮压路机振动碾压1遍，此时检测该层的孔隙率≯24％，且表面平整、无明显轮迹，符合上表2对下路堤压实质量的要求。
测量计算最终沉降差≯3mm。
2、填石路堤第二层
用光轮压路机碾压5遍后，用平地机精平后用光轮压路机静压表层1遍，测量压实层顶面标高，检测该层的孔隙率＞24%；用光轮压路机振动碾压1遍后，测量计算得知前后的沉降差小于5mm，再用光轮压路机振动碾压1遍，此时检测该层的孔隙率≯24％，且表面平整、无明显轮迹，符合上表2对下路堤压实质量的要求。
测量计算最终沉降差≯3mm。
3、填石路堤第三层
用羊足碾碾压3遍后，用平地机精平后用光轮压路机静压表层1遍，测量压实层顶面标高，检测该层的孔隙率＞22%；用光轮压路机振动碾压1遍后，测量计算得知前后的沉降差小于5mm，再用光轮压路机振动碾压1遍，此时检测该层的孔隙率≯22%，且表面平整、无明显轮迹，符合上表2对上路堤压实质量的要求。
测量计算最终沉降差≯3mm。
4、填石路堤第四层
用光轮压路机碾压4遍后，用平地机精平后用光轮压路机静压表层1遍，测量压实层顶面标高，检测该层的孔隙率＞22%；用光轮压路机振动碾压1遍后，测量计算得知前后的沉降差小于5mm，再用光轮压路机振动碾压1遍，检测该层的孔隙率≯22%，且表面平整、无明显轮迹，符合上表2对上路堤压实质量的要求。
测量计算最终沉降差≯3mm。
九、试验路施工总结
本试验路得出的填石路堤和土石路堤施工中合理的松铺厚度、碾压机具组合、压实遍数与压实效果的关系，见下表3：
松铺厚度与松铺系数计算过程见下表4。
测量原始数据附后。
表3碾压机具组合、压实遍数与压实效果关系一览表
部位
松铺厚度
压实机具组合A
压实机具组合B
备注
下路堤>1.50m
填石路堤
（500mm）
羊足碾振动碾压4遍
+光轮压路机静压1遍
+光轮压路机振动碾压2遍
光轮压路机振动碾压5遍
+光轮压路机静压1遍
+光轮压路机振动碾压2遍
控制
沉降差取值为
≯3mm
上路堤0.80～1.50m
填石路堤
（400mm）
羊足碾振动碾压3遍
+光轮压路机静压1遍
+光轮压路机振动碾压2遍
光轮压路机振动碾压4遍
+光轮压路机静压1遍
+光轮压路机振动碾压2遍
表4松铺系数与松铺厚度控制一览表
填筑顺序
填土类别
平均松铺厚度cm
下路堤压实厚度cm
计算松铺系数
上路堤
压实厚度cm
计算松铺系数
控制压实厚度cm
松铺系数
控制松铺厚度cm
1
填石路堤第1层
47.68
42.19
1.13
40.0
1.13
45.2
2
填石路堤第2层
45.82
40.55
1.13
3
填石路堤第3层
35.88
32.28
1.15
30.0
1.14
34.2
4
填石路堤第4层
36.16
32.28
1.14
由上表4可知，
1、填石路堤下路堤（距路面H>1.50m，下同）松铺系数均为1.13左右；
2、填石路堤上路堤（距路面H＝0.80～1.50m，下同）松铺系数均为1.14左右；
由以上试验过程确定了填石路堤能达到设计压实质量要求的相关参数为：
1、松铺厚度——≯45cm下路堤（>1.50m）
≯34cm上路堤（0.80～1.50m）;
2、压实机械规格、机具组合与碾压遍数见表3所示机具组合A;
3、碾压速度4km/h以下;
4、控制沉降差取值为≯3mm；
确定了填石路堤的合理的施工组织方案及填筑工艺，过程质量控制方法、指标，试验检测方式和频率，为实际施工提供准确的依据。
湖南路桥建设集团公司
吉茶高速公路C10合同段项目经理部
2007年12月15日
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