T型梁大桥施工组织设计.docx
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T型梁大桥施工组织设计
S311剑河至五河公路改扩建工程项目
五河清水江大桥
施工组织设计
编制：
复核：
审核：
日期：
2016年9月14日
第一章编制综述
一、编制依据
（1）由招标文件明确的国家和交通部颁布的现行《公路设计规范》、《施工技术规范及规程》、《公路工程质量评定及验收标准》及《公路工程预算定额》。
（2）通过踏勘工地从现场调查、咨询,施工图纸所获取的资料。
（3）本承包人拥有的科技成果、工法成果、机械机具设备、管理水平、技术装备以及多年积累的类似工程施工经验。
（4）严格遵守当地政府在环境保护等方面的具体规定和要求，尊重与维护当地多年来约定俗成的乡规民约和风土人情。
二、编制原则
（一）遵守招标合同文件各项条款要求，认真贯彻落实业主、设计单位和监理工程师及其授权人士或代表的指示、指令和要求。
（二）严格遵守招标文件明确的设计规范、施工技术规范和质量评定验收标准。
（三）坚持在实事求是的基础上力求技术先进、科学合理、经济适用的原则。
（四）自始至终对施工现场实施全员、全过程、全范围严密监控，坚持动静结合、科学管理的原则。
（五）实行项目法管理，通过对劳务、设备、材料、资金、技术、施工方案和信息优化处置，实现安全、质量、工期、成本及社会信誉的预期目标。
第二章工程概况
一、工程简介
五河清水江大桥位于剑河至五河内，起点桩号为K9+450，终点桩号为K9+656，全桥长209m，上部构造为1*30m预应力混凝土简支T梁+2*50m预应力混凝土简支T梁+2*30m预应力混凝土简支T梁，桥梁平面位于缓和曲线和直线上，桥面纵坡-0.4%，桥面横坡+0.2%。
二、自然条件
本桥跨过大河，覆盖层：
第四系残坡积碎石土，灰色，稍密，成分为板岩，砂岩等，约占60%，钻探揭露，厚0.5~1.5m；卵石土：
结构松散至稍密，钻探揭露2.0~4.0m；粉质粘土：
褐灰色，可塑状，钻探揭露0.0~3.0m，下伏上板溪群清水组第三段灰绿色块状板岩；强风化板岩：
灰色，碎裂结构，节理裂隙很发育，岩芯呈碎块状，岩质极软，岩体极破碎：
中风化板岩：
灰色，薄至中厚层状，岩芯短柱状，节理裂隙发育，岩质较软，岩体较完整。
三、主要技术指标
本桥桥型结构及桥面宽度采用1*30m+2*50m+2*30m的预应力混凝土Ｔ梁桥：
桥面宽度为净-8.0m（行车道）+2*1.5m（人行道含栏杆），全宽11m，下部结构根据路线优化后的桥位地质情况，两岸桥台均采用承台群桩基础，桥墩均为双柱式圆形截面墩身，钻孔灌注桩基础。
四、工程特点
本桥基础采用钻孔灌注桩，桩基深、数量多、工期紧张。
本桥采用深15m的钻孔灌注桩基础，共计24根，钻孔桩穿越粘土层、亚粘土层，土层呈硬塑、软塑交错状。
由于1#、2#、3#、4#桩基是在河里水中作业，施工难度增加，后续工程施工的制约因素，必须在短时间内完成。
五、主要工程数量表
主要工程数量表
序号
项目
单位
数量
备注
1
钻孔灌注混凝土
m3
1094.3
φ=1.8m、φ=2.4m
2
基础混凝土
m3
935.6
承台
3
下部结构混凝土
m3
1769.6
墩台身
4
上部结构混凝土
m3
353
梁、搭板、护栏
5
预制预应力钢筋混凝土30mT梁
m3
458.9
C50混凝土
6
预制预应力钢筋混凝土50mT梁
m3
664.2
C50混凝土
7
预应力钢绞线
Kg
48993
8
钢材加工与制作
t
556546.4
光圆钢筋Ⅰ级A3钢
带肋钢筋Ⅱ、Ⅲ级16Mn钢
10
板式支座
个
50
11
C80伸缩缝
m
44
第三章施工组织机构及人员配置
一、施工组织机构
本公司将组建施工单位项目经理部，按照项目管理法组织施工，实行项目经理负责制，全权代表我公司履行合同中规定的权利和义务，使业主和监理工程师满意，组织机构详见施工组织机构图。
二、机构配置原则
项目经理部下设各施工岗位业务科室，以工期、安全、质量、效益四项指标为导向，以精干高效、一专多能的组织机构人员为指挥核心，以统筹兼顾、快速运作、平行流水交叉作业为手段，强化组织管理职能，全面履行合同。
第四章资源配置计划
一、主要施工机械设备及试验、测量仪器配置
由于本合同段钻孔桩多，混凝土圬工量大，测量试验工作量大，我公司将合理组织投入一批性能优良、生产率高、故障率低的钻机及其配套设备、桥梁模板设备、桥梁支架设备、混凝土搅拌设备、缆索吊机设备及各种测量、试验器材，充分满足工程任务的需求，确保施工工期（投入的施工机械设备及测试仪器详见附表）。
二、主要施工力量
根据本合同段工程内容、数量及工期要求,针对本工程特点，将组织11个施工班组参加施工，即2个钻孔桩施工队，2个墩台身施工队，2个钢筋加工队（加工场）、2个混凝土施工队，1个主桥安装施工队，1个T梁施工队，1个机运队。
随着工程的进展和情况变化，各队人员实行弹性编制，动态管理。
三、主要施工材料用量
根据我公司对各种料源、施工现场、周围环境、市场等的调查，结合我公司以往项目施工对常用材料的使用情况，进行了认真的分析和比较，本标段主要施工材料需求数量，来源及运到施工现场的方法详见主要材料数量及供应方法表。
主要材料预计进场数量及供应方法表
材料名称
单位
数量
来源
运到现场的方法
钢材
T
500
水城水钢
汽车
钢绞线
T
100
重庆
汽车
水泥
T
200
当地材料场
汽车
木材
m3
1000
当地材料场
汽车
砂子
m3
200
当地材料场
汽车
碎石
m3
200
当地材料场
汽车
备注：
材料根据现场情况动态调整，及时运输供应。
第五章施工准备
一、人员动员周期
本承包人中标后，将利用三天时间进行施工动员，首先由项目部经理召集各科室和施工队用一天时间进行管理层的施工动员，其次由各科室负责人和施工队长用两天时间对其管辖范围的管理人员，施工作业班组长及施工人员进行施工动员。
动员工作的主要内容：
①介绍本桥基本情况和建设意义；②讲述本桥工程概况和施工特点、施工方法和注意事项；③强化对工期、质量、安全、环保和成本意识的教育；④明确整体创优规划及创优目标、体系和措施。
经过逐级动员工作，力求做到：
①施工动员普及率达95%以上；②全体施工人员了解工程基本情况，清楚施工特点及注意事项，明确施工方法及创优目标，做到心中有数；③提高思想意识，振奋精神，以饱满的热情、高昂的士气上场，做到高起点、高标准、高质量，以实际行动按期、优质、安全地完成施工任务。
二、设备、人员、材料运到施工现场的方法
根据工程进度安排和建设单位、监理工程师要求，人员、物资及设备分期分批进入现场，并根据变化随时加以调整。
施工人员和部分先期使用的机械设备，在合同签订后的五天内进驻现场，施工队伍和机械设备分别从邻近的贵阳、凯里、都匀等工点调入，人员以火车或汽车作为交通工具，机械设备以汽运运至施工现场。
进场后主要工作包括：
详细了解、调查施工现场，清理场地，修建临时房屋，选择材料供应商及钢结构加工厂，办理有关证件手续，征求建设单位、监理工程师意见及进行工程咨询。
施工人员及设备在合同签订十五天内进驻工地，机械设备有2台钻机、2台自卸汽车、4台空压机、2台挖掘机、2台发电机以及先期开工应配备的其它大型机械设备，尽快形成规模施工能力，主要工作有修筑便道，备足配件，进行机械设备测试，设立各种施工作业标志，为主体工程开工做好一切准备。
施工人员和设备根据实际需要在工程全面展开之前及时进入施工现场。
三、技术准备
施工人员进驻现场后即开始技术准备工作，技术准备工作分为内业技术准备工作和外业技术准备工作。
内业技术准备工作主要包括：
①认真阅读、审核施工图纸，学习施工规范，编写审核报告；②进行临时工程设计；③编写实施性施工组织设计及质量计划；④编写各种施工工艺标准、保证措施及关键工序作业指导书；⑤结合工程施工特点，编写技术管理办法和实施细则；⑥备齐必要的参考资料；⑦对施工人员进行上场前的技术培训。
外业技术准备工作主要包括：
①现场详细调查与地质水文踏勘；②与设计单位办理现场桩橛交接手续，并进行复测与护桩；③各种工程材料料源的调查与合格性测试分析并编写试验报告；④各种仪器设备的测试计量和检验，并办理计量合格证书，进行状态标识；⑤组织进行设计路基横断面复测；⑥施工作业中所涉及的各种外部技术数据搜集。
技术准备按时间进程分为前、中、后三个阶段，前期打基础，中期搞强化，后期抓完善，技术准备工作坚决做到：
准备项目齐全，执行标准正确，内容完善齐备，超前计划布局，及时指导交底，重在检查落实。
四、工地清理
施工人员进驻现场后立即开展场地清理工作，严格按照图纸所示及现场实际情况，清理工程征地界范围内阻碍施工的各种构筑物、障碍物以及树杆、树墩、树根等其它杂物，按照建设单位和监理工程师意图积极主动地进行拆迁，为临时工程和主体工程施工创造条件。
清理场地范围为施工需要的最小使用范围，同时处理好与当地政府和村民的关系。
五、临时工程设施建设
（一）施工道路
通往本桥原有通村水泥路只能到达0#桥台，无法到达5#桥台，需要建设过河便道，可采用如下两种方案：
方案一：
在河中搭设钢便桥，跨径采用20m一跨，便道施工时，先将桥台基础位置泥土挖除，进行片石回填整平夯实，采用2m*7m*1m（长*宽*高）的C30钢筋混凝土基础。
河中台座基础位置泥土挖除，进行片石回填整平夯实，再采用临时土袋围挡后用C30钢筋混凝土基础，便桥通行限载55T，净宽4m，桥型采用国家装配式公路钢桥标准型，即单层三排上下加强型钢便桥。
全桥采用单层三排结构形式的加强型贝雷梁架，贝雷片上下用连接片及型钢锁住后再铺设横、纵梁，最后满铺15cm×15cm×4cm方木、6cm的车辙木板和8mm抗滑钢板形成便桥，便桥两侧搭设钢管护栏。
方案二：
便道施工时，在河岸至河中处填筑大粒径石渣，50cm厚混道渣填筑整平夯实，并在迎水面用两层土袋堆码整齐，河中位置预埋涵管时，先将河内泥土挖除后采用石渣整平，为满足排水需求，安装六排直径1.8m涵管，宽5m，顶面采用30cm厚C30混凝土整平拉纹，便桥两侧搭设钢管护栏。
因0#桥台处地势不利于建设T梁预制场，T梁预制场建设在5#桥台，为便于大型T梁吊装设备运输进场，需在5#桥台处新建宽5m硬化路面，路基底采用1m石渣换填，路面浇筑30cm厚的C30混凝土。
（二）施工用电
由施工单位自行安装变压器，或者根据现场临近接入并办理相关手续，接入邻近高压电，初期用电以自发电解决。
本桥计划安装变压1台，总容量330KVA，架设临时输电线路500m，另备1台250kw、1台75kw的发电机以供备用。
（三）通讯联络
项目部与建设单位、监理单位采用电话沟通,与主要工点采用对讲机联系,全桥共设对讲机8部。
（四）生产、生活用房
临时房屋修建原则：
就地取材，节约用地，布局合理，减少干扰，方便施工，结构安全，经济实用。
房屋结构采用空心砖墙、石棉瓦顶及活动房等。
（五）生产、生活用水设施
本桥施工时可将水分别抽至工点及驻地附近的水池内，供施工生产用水，净化处理且化验合格后也可供生活用水。
（六）工地调度指挥中心
为了实施动态化现场管理，及时、准确、有效地反映施工现场的实际情况，租用房屋设置调度指挥所，配备通讯设施，与监理工程师、建设单位保持密切联系。
（七）工地卫生、保健设施
为保证施工人员和现场监理的身体健康，在工地设一个卫生保健室，配备常用的药品和急救设备，以便在人员出现伤病的情况下，及时得到医治，同时加强同附近当地医院或卫生所的联系，必要时得到帮助。
（八）加工场
在施工范围内就近设置加工场，钻孔桩基础、墩台身、纵横梁钢筋以及各种模板均在加工场加工。
（九）工地临时排水设施
建造工地生活用房及生产房屋，应选择在雨季期间不受洪水影响的地方，并且地基高出原地面,在房屋四周设置排水沟，同时在施工场地及施工便道两侧（或单侧）设置临时排水系统，以保证工程的正常进行。
（十）工地污水和垃圾处理
在生活区和施工区域内设垃圾池，将其区域内的粪便、污水、垃圾弃置在垃圾池内并定期喷洒消毒药水，待池满后用密封的垃圾罐车运到监理工程师指定的地点。
（十一）工地防火、防风、及防洪安全设施
工地临建房屋加设缆绳，并采用一些不易下滑重物压顶以防大风天气损坏房屋，危及人员安全，在施工现场采取一切有效的防火与消防措施，配备一定数量的灭火器材，如干粉灭火器、砂桶、铁锹、高压喷水管等，并在施工机械车辆上也配备适当数量的手持灭火器。
在施工现场人员居住区、材料堆放区、机械设备存放区周围备足沙袋，以备洪水来临时修筑围堰进行挡护。
六、施工总平面布置
施工现场总体规划原则：
布局合理，节省投资，减少用地，节省劳力，因地制宜，就地取材，方便施工，尽量利用既有设施。
平面规划主要内容：
施工队驻地、施工便道、供电路线、施工用水、生产用房、预制场、加工场等。
第六章施工安排
一、总体施工方案
钻孔桩施工使用反循环回转钻机，承台基坑采用挖掘机开挖，人工配合，墩台身模板采用大块整体钢模，特殊部位使用组合钢模和胶合板；混凝土采用商品混凝土站集中拌和，混凝土水平运输以混凝土运输车为主，混凝土垂直运输以混凝土泵泵送为主，吊车及吊斗提升为辅；T梁在预制场集中预制；
二、各分项工程的施工顺序
（一）钻孔桩施工顺序
1、预计大桥开工日期为2016年10月1日，准备工作历时一个月，然后即可转入钻孔桩的施工。
2、钻孔桩施工顺序：
基础钻孔桩由4台钻机同步进行施工，每台钻机负责6根桩，每根钻孔桩6～8天完成，钻孔桩检测完毕后逐个完成桩基施工。
（二）墩台身施工顺序
1、桥墩预计开工时间为2016年11月15日，在各桥位承台施工完成后，即可进行墩台身的立模浇注工作。
（二）现浇连续箱梁施工顺序
1、T梁预计开工时间为2016年10月20日，其中冬季2个月不作施工安排。
三、工期进度安排
本合同段合同要求工期12个月,本承包人计划2016年10月1日开工,2016年10月5日完成竣工。
各分项工程施工进度安排：
（一）施工准备：
2016年10月1日～2016年10月29日，1个月；
（二）钻孔桩：
2016年11月1日～2017年1月15日，2.5个月；
（三）承台：
2016年10月15日～2016年12月15日，2个月；
（四）墩台身：
2017年1月20日～2017年5月20日，4个月；
（五）安全防护：
2017年5月20日～2017年6月5日，0.5个月；
（六）T梁预制：
2016年11月1日～2017年4月15日，5.5个月；
（八）T梁安装：
2017年5月15日～2017年7月15日，2个月；
（八）桥面现浇、桥面铺装：
2017年7月20日～2017年9月15日，2个月；
（十一）收尾配套（护栏施工）：
2017年9月1日～2017年10月1日，1个月。
第七章主要工程项目施工方案、施工方法及施工工艺
一、施工方案及工艺要求
（一）基础施工
1、施工方案
①桥基础为钻孔灌注桩，0#台、4#墩、5#台桩径1.8米，共计18根，1#、2#、3#桩径2.4m，共计6根，桩长均为15m，共计24根。
②墩台桩基可采用两中方案：
为防止安全事故，优先采用方案一。
方案一：
采用河道填土360型号反循环回转钻机钻孔，填土周围采用双层土袋围堰围护。
方案二：
采用双层麻袋装土用钢护筒围堰，人工挖孔施工。
混凝土采用商品拌合站集中拌和，混凝土输送车，通过混凝土泵车、吊装设备或滑槽滑入模板内。
2、施工工艺及要求
钻孔桩
（1）钻孔设备
根据施工图设计所提供工程地质、水文、桩径、桩长资料，钻孔机械采用循环回转钻机，或采用双层麻袋装土用钢护筒围堰，人工挖孔施工。
（2）施工场地准备
①施工场地位于河流中，采用河道填土搭设钻孔平台。
（3）护筒
护筒采用4mm厚钢板制成，为增加刚度防止变形，可在护筒上、下端和中部的外侧各焊一道加劲肋。
①护筒的作用：
护筒有固定桩位，引导钻孔方向，隔离地面水免其流入井孔，保护孔口不坍塌，并保证孔内泥浆水位高出地下水位或施工水位一定高度，形成静水压力，以保护孔壁免于坍塌。
同时，钢护筒坚固耐用，重复使用次数多，用料较省。
②护筒内径：
比钻孔桩设计直径加大20～30cm。
③护筒顶端高度：
宜高出地面0.3m，以防杂物、地面水进入井孔内。
同时，宜高出地下水位2m，以防塌孔。
④护筒的埋设：
护筒埋置深度视地层情况而定，以穿透表层相对松软沉积层为宜，护筒高2～3m。
埋置好的护筒平面位置偏差小于5cm，护筒倾斜度偏差小于1%。
（4）泥浆制备及要求
泥浆是粘土拌合物，由于比重大，静水压力高，泥浆可作用在井孔壁形成一层泥皮，阻隔孔内渗流，保护孔壁免于坍塌。
钻孔时，采用自流回灌式泥浆循环系统，由泥浆池、沉淀池、循环槽和泥浆搅拌站组成。
泥浆池容积应为桩孔容积的1.5～2.0倍以上。
（5）原材料要求
①为便于水下混凝土的浇注，集料宜用卵石或级配良好的碎石。
②粗集料最大粒径，卵石为40mm，碎石为35mm，且不得大于导管直径的1/6～1/8及钢筋最小净距的1/4。
③混凝土坍落度处于18～20cm之间。
④水泥最小用量350Kg/m3。
⑤水灰比宜为0.5～0.6。
（6）钻孔
①钻机就位：
钻机就位前，对主要机具进行检查、维修和安装，保证配套设施的就位及水电供应的接通。
②钻孔前，应根据施工图设计所提供地质、水文资料，绘制钻孔处地质剖面图，挂在钻台上，以供对不同土层选择适当的钻头、钻进压力和速度以及适当的泥浆比重参考数据。
钻进过程中，应注意土层变化，在土层变化处均应捞取渣样，判断土层，并记入记录表中。
③钻机安装就位后，底座和顶端应平稳，不得产生位移和沉陷。
回转钻机顶部的滑轮缘、钻盘中心和桩孔中心三者应在同一铅垂线上，其偏差不得大于2cm。
④钻孔作业必须连续进行，不得间断。
因故必须停钻时，孔口应加护盖，并严禁钻锥留在孔内，以防埋钻。
⑤钻孔时应注意排除钻渣，并保持泥浆密度和粘度，避免造成糊钻或由于坍孔造成埋钻。
同时，反循环钻进过程中必须注意连续补充水量（泥浆），维持护筒内应有的水头，防止孔壁坍塌。
⑥钻进操作要点
A.开始钻进时，进尺应适当控制，在护筒刃脚处，应低档慢速钻进，使刃脚处有坚固的泥皮护壁。
钻至刃脚下1米后，以正常速度钻进。
B.在硬粘土中钻进，宜低速钻进、自由进尺。
C.在普通粘性土中，宜用中高速钻进、自由进尺。
D.在砂土及含少量砾卵石的碎石土中，宜低中速钻进、控制进尺，防止排渣速度跟不上。
E.钻进过程中，每进尺6～8m，应检查钻孔直径和垂直度。
（7）清孔：
清孔的目的是抽、换孔内泥浆，清除钻渣沉淀层，尽量减少孔底沉淀厚度，防止桩底存留过厚沉淀层而降低桩的承载力。
其次，清孔还为浇注水下混凝土创造良好条件，使测孔准确，浇注顺利。
清孔方法采用抽浆清孔法。
清孔后要对钻孔进行检查，孔的平面位置在各方向的误差均为50mm，钻孔直径应不小于桩的直径，倾斜不大于竖孔深的1/100，井底沉淀厚度不超过直径的0.4倍。
清孔后的泥浆性能指标：
含砂率<4%，比重1.05～1.2，粘度17～20sec。
（8）钢筋骨架
①骨架钢筋在加工场集中下料，就近进行分节绑扎，每隔2～2.5m设置加强箍筋一道，并在四周分设4根定位钢筋，纵向主筋可用焊接和搭接绑扎连接，同一截面上的钢筋接头不超过截面积的50%。
为防止浇注混凝土时骨架上升，可在骨架下端栓挂混凝土块、加长主筋至孔底或在钢筋笼顶部用钢筋框架焊接固定。
骨架制作方法可用卡板成型法或箍筋成型法。
②为确保钢筋保护层，可在环筋上加设轮式垫块，靠钻孔壁的方向制成弧面，靠骨架一面制成平面，并有十字槽。
垫块应绕周边制作，上下两层间隔开。
③钢筋骨架应及时、准确地就位，就位后应牢固定位，待混凝土浇注完毕并初凝后，方可解除固定设施。
（9）设立导管
导管吊装应先试拼，作到连接牢固，封闭严密。
上下成直线吊装时，应位于井孔中央，并应在浇注前进行水密、承压和接头抗拉试验。
（10）浇注水下混凝土
①浇注水下混凝土是钻孔桩施工的重要工序，浇注前应探测孔底泥浆沉淀厚度，如大于设计厚度，应再次清孔。
②混凝土拌合物运至浇注地点时，应检查和易性、坍落度等情况，如不符合要求，应进行第二次拌和，二次拌和仍不满足时不得使用。
③浇注首批混凝土时注意事项：
A.导管下口至孔底的距离宜为25～40cm。
B.导管埋入混凝土的深度不小于1m。
C.储料槽和漏斗中应有足够数量的混凝土，以满足混凝土冲击隔水栓全部下落后，初次埋置导管的深度。
D.混凝土浇入孔底后，立即测量孔内混凝土面高度，计算出导管埋置深度，如符合要求，即可正常浇注。
④浇注开始后，应连续有节奏地进行，尽可能缩短拆除导管的间隔时间，当导管内混凝土不满时，应徐徐进行浇注，防止在导管内形成高压空气囊。
⑤在浇注过程中，应经常保持井孔水头，防止坍孔，还应经常用测绳探测井孔内混凝土面的高程，保持导管出口插入混凝土2～4m，并及时提升和拆除导管。
⑥当井孔混凝土面接近和进入钢筋骨架时，应注意下列事项：
A.接近钢筋骨架时，宜使导管保持较大埋深，并放慢浇注速度，以减小混凝土的冲击力。
B.当井孔混凝土面进入钢筋骨架一定深度后，可适当提升导管，使钢筋骨架在导管下口有一定的埋深。
⑦为确保桩顶质量，在桩顶设计标高以上增加浇注0.5～1.0m。
⑧在浇注即将结束时，导管内混凝土柱高度减小，压力降低，而导管外的泥浆及所含渣土稠度增加，比重增大。
如果混凝土顶升困难，可在孔内加水稀释泥浆，使浇注工作顺利进行，泥浆引流至适当地点处理，以防止污染。
⑨在浇注混凝土时，每根桩应制作不少于1组（3块）的混凝土试件。
⑩护筒应在浇注混凝土后立即拔出。
承台施工
当钻孔桩经过无破损检测合格后，即可开挖承台基坑进行承台施工。
（1）施工要点
①承台基坑采用挖掘机一次开挖到位，采用集水井排水，孔壁易坍塌时采用草袋或水泥编织袋进行围堰防护。
②桩头采用风稿进行凿除。
③钢筋的调直、下料、弯制均在加工场进行施工，绑扎在现场进行。
④模板采用组合式钢模，混凝土采用商品混凝土拌合站集中拌和，混凝土输送车或机动翻斗车运输，经设备导入或滑槽入模，混凝土浇注宜一次连续完成。
（二）墩台身施工
1、总体施工方案
桥主要是双柱式桥墩，墩柱直径为2.2m，桥墩立模采用大块整体钢模进行吊装，每节钢模高3～4m，计划加工直径2.2m的钢模8套。
混凝土施工采用拌合站集中拌和，混凝土输送车运输，混凝土泵泵送为主，吊车及吊斗运送为辅，经串筒入模。
2、施工工艺及要求
（1）施工工艺流程
测量放线→钢筋加工、绑扎→吊装模板→混凝土拌制→混凝土水平运输→混凝土垂直运输→混凝土浇注捣固→混凝土养护→拆模（继续养护）。
流程图详见表5-3。
（2）测量放线
用全站仪精确测设墩柱中心及立模边线。
清除墩身及台身底部基顶残渣，并进行凿毛处理。
（3）立模
①模板采用整体钢模，分节连接成整体，用吊车吊装到位，肋板式桥台模板采用组合钢模与复合竹胶模板配套使用。
②钢模板安装前应全面除锈，涂
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