桥梁隧道工程练习题和答案Part25.docx
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桥梁隧道工程练习题和答案Part25
2021年桥梁隧道工程练习题和答案（Part25）
共3种题型，共85题
一、单选题（共35题）
1.除新桥首个工况：
桥梁荷载试验荷载在桥上的稳定时间不少于（）。
A：
2min
B：
5min
C：
10min
D：
15min
【答案】：
B
【解析】：
进行主要控制截面最大内力荷载工况加载程序时荷载在桥上稳定时间应不少于5min，对尚未投入营运的新桥首个工况的分级加载稳定时间不宜少于15min。
2.公路工程质量等级评定首先应进行工程划分，然后按照（）的原则进行评定。
A：
A：
两级制度、逐级计分评定、合规定质
B：
B：
两级制度、逐级评定、合规定质
C：
C：
三级制度、逐级计分评定、合规定质
D：
D：
三级制度、逐级评定、合规定质
【答案】：
B
【解析】：
质量等级评定首先应进行工程划分，然后按照“两级制度、逐级评定、合规定质”的原则进行评定。
3.在用桥梁承载能力检算系数确定时，缺损状况、材质强度和自振频率对应的权重为（）。
A：
A：
0.4：
0.3：
0.3
B：
B：
0.3：
0.3：
0.4
C：
C：
0.3：
0.4：
0.3
D：
D：
0.2：
0.4：
0.4
【答案】：
A
【解析】：
圬工与配筋混凝土桥梁，应综合考虑桥梁结构或构件表观缺损状况、材质强度和桥梁结构自振频率，缺损状况、材质强度和自振频率对应的权重为0.4：
0.3：
0.3，再确定承载能力检算系数。
4.中碳钢和高碳钢没有明显的屈服点，通常以残余变形0.2%的应力作为名义（）。
A：
A：
屈服强度
B：
B：
拉伸强度
C：
C：
弯曲强度
D：
D：
极限强度
【答案】：
A
【解析】：
在常温条件下，对没有明显屈服现象的钢材标准试样进行拉伸试验，由于没有明显的屈服现象，可以取对应于某一规定塑性延伸率对应的应力作为规定塑性延伸长度，作为这类钢材的强度指标。
通常取塑性延伸率为0.2%所对应的应力作为规定塑性延伸强度。
5.隧道监控量测，洞内必测项目各测点应埋入围岩深度不得小于（）。
A：
0.1m,
B：
0.2m
C：
0.3m
D：
0.5m
【答案】：
B
【解析】：
测点及测桩应牢固可靠、不松动、不移位，测桩锚固深度不小于20cm。
洞内必测项目应埋入围岩中，深度不应小于0.2m，不应焊接在钢支撑上，外露部分应有保护装置。
6.混凝土抗压强度试验标准试件为（）。
A：
100mm×100mm×100mm立方体
B：
150mm×150mm×150mm立方体
C：
200mm×200mm×200mm立方体
D：
100mm×200mm圆柱体
【答案】：
B
【解析】：
表1-9，立方体抗压强度试件：
150×150×150（31.5）（mm）为标准试件
7.硬岩是指岩石抗压极限强度大于（）。
A：
A：
50MPa
B：
B：
55MPa
C：
C：
60MPa
D：
D：
70MPa
【答案】：
C
【解析】：
《公路隧道设计细则》（JTG∕TD70-2010）表6.2.3-1，大于60，硬岩；30-60，中硬岩；小于30，软岩。
8.用于钢筋力学性能检测的试验机应选择合适的量程，试件破坏荷载必须在试验机全量程的（）之间。
A：
10%~90%
B：
20%~80%
C：
10%~80%
D：
20%~90%
【答案】：
B
9.以防为主的隧道排水结构类型是（）。
A：
水密型
B：
泄水型
C：
引流自排型
D：
控制型
【答案】：
A
【解析】：
水密型防水：
从围岩、结构和附加防水层入手，体现以防为主的防水，又称全包式防水。
10.混凝土电阻率测定所采用的方法是（）。
A：
半电池电位法
B：
滴定条法
C：
四电极法
D：
超声波法
【答案】：
C
【解析】：
混凝土的电阻率反映其导电性。
混凝土电阻率大，若钢筋发生锈蚀，则发展速度慢，扩散能力弱；混凝土电阻率小，锈蚀发展速度快，扩散能力强。
因此，测量混凝土的电阻率是对钢筋状况进行检测评定的一项重要内容。
知识点扩展：
规范推荐的混凝土电阻率测试方法为四电极法，该方法在混凝土表面等间距接触4支电阻，两外侧电极为电流电极，两内侧电极为电压电极，通过检测两电压电极间的混凝土阻抗得到混凝土电阻率。
钢筋混凝土结构在使用过程中，如果钢筋表面的钝化膜局部破坏，混凝土与钢筋形成微电池并处于活化状态，并且有腐蚀介质、水分、空气等侵入至钢筋附近时，就会发生钢筋锈蚀。
锈蚀发生后如果混凝土的电阻率越小，就越能激发微电池的活动性，致使钢筋锈蚀的发展速度越快，且扩展能力越强，因此混凝土电阻率大小可用于评估钢筋的锈蚀速度。
11.公路桥梁主要构件存在严重缺损，不能正常使用，危及桥梁安全，处于危险状态，则其技术状况等级为（）。
A：
A：
1类
B：
B：
2类
C：
C：
3类
D：
D：
5类
【答案】：
D
12.一种理想的注浆材料应满足（）。
A：
A：
浆液黏度低，流动性好，渗透性强，凝结时间可控
B：
B：
浆液黏度低，流动性差，渗透性弱，凝结时间可控
C：
C：
浆液黏度高，流动性好，渗透性强，凝结时间可控
D：
D：
浆液黏度高，流动性差，渗透性弱、凝结时间可控
【答案】：
A
【解析】：
一种理想的注浆材料应满足浆液黏度低、流动性好、渗透能力强、凝结时间可按要求控制。
13.压力机测量精度为（）。
A：
±0.5%
B：
±1.0%
C：
±2.0%
D：
±5%
【答案】：
B
【解析】：
压力试验机（或万能试验机）的要求：
除应符合《液压式万能试验机》（GB/T3159-2008）及《试验机通用技术要求》（GB/T2611-2007）外，其测量精度为士1%，试验破坏荷载大于压力试验机全程的20%且小于压力试验机全程的80%，同时应具有加荷速度指示装置或加荷速度控制装置，可以均匀地连续加荷卸荷，保持固定荷载，开机停机均灵活自如。
14.喷射混凝土施工作业应分段、分片由下而上顺序进行，每次作业区段纵向长度不宜超过（）。
A：
3m
B：
5m
C：
6m
D：
8m
【答案】：
C
【解析】：
纵向作业区段长度不宜超过6m。
15.预应力混凝土桥梁用锚具、连接器静载锚固性能应同时满足（）。
A：
A：
效率系数≥0.90，实测极限拉力时总应变≥1.0%
B：
B：
效率系数≥0.90，实测极限拉力时总应变≥2.0%
C：
C：
效率系数≥0.95，实测极限拉力时总应变≥2.0%
D：
D：
效率系数≥0.95，实测极限拉力时总应变≥1.0%
【答案】：
C
【解析】：
表2-2，静载锚固性能试验，同时满足：
①效率系数ηg≥0.95；②实测极限拉力时的总应变δapu=2.0%。
16.桥梁次要部件的技术状况评定标度最高类别为（）。
A：
A：
2类
B：
B：
3类
C：
C：
4类
D：
D：
5类
【答案】：
C
【解析】：
桥梁次要部件技术状况评定标度分为1类、2类、3类、4类。
17.关于利用连通管测试桥梁结构挠度，表述错误的是（）。
A：
利用“水平平面上的静止液体的压强相同”的原理制成
B：
适用大跨径桥梁静挠度测量
C：
不适用桥梁动挠度测量
D：
普通连通管测试精度优于精密水准仪
【答案】：
D
【解析】：
连通管是一种可用来测量桥梁结构挠度的简单装置。
利用物理学上“连通器中处于水平平面上的静止液体的压强相同”的原理。
连通管用来测量桥梁挠度的优点是可靠、易行，当挠度的绝对值大于20mm时，其1mm最小读数至少可有5%的相对精度。
这个精度对小跨度桥梁显然是不合适的，所以选用连通管之前须先了解挠度的期望值。
18.根据检算系数Z，计算桥梁荷载效应与抗力效应比值小于（）时，应判定桥梁承载能力满足要求。
A：
A：
1.2
B：
B：
1.05
C：
C：
1.0
D：
D：
0.95
【答案】：
B
【解析】：
A
19.隧道地质调查包括隧道地表补充调查和（）两大方面。
A：
A：
超前导坑观测
B：
B：
超前钻探
C：
C：
隧道内地质素描
D：
D：
隧道内支护状态观测
【答案】：
C
【解析】：
地质调查法是根据隧道已有勘察资料，利用地质罗盘、地质锤、放大镜、数码相机或摄像机等工具，通过踏勘、现场调查，开展地表补充地质调查和隧道内地质素描，经过地层层序对比、地层分界线及构造线在地下和地表相关性分析、断层要素与隧道几何参数的相关性分析、临近隧道内不良地质体的前兆分析等，推测开挖掌子面前方可能揭示的地质情况的一种超前地质预报方法。
20.交通行业标准《公路桥梁板式橡胶支座》规定：
盆式橡胶支座设计竖向转动焦度应不小于（）。
A：
0.01rad
B：
0.02rad
C：
0.03rad
D：
0.05rad
【答案】：
B
【解析】：
表2-9，转角：
支座设计竖向转动角度不小于0.02rad。
21.隧道施工控制测量，用中线法进行洞内测量，中线点点位横向偏差不得大于（）。
A：
5mm
B：
10mm
C：
15mm
D：
20mm
【答案】：
A
【解析】：
用中线法进行洞内测量的隧道，中线点点位横向偏差不得大于5mm；中线点间距曲线部分不宜短于50m，直线部分不宜短于100m；直线地段宜采用正倒镜延伸直线法。
22.桥梁静载试验中，针对某控制截面的荷载等效计算的相关表述，错误的选项是（）。
A：
取用设计车道荷载进行计算
B：
取用设计车辆荷载进行计算
C：
应计入汽车荷载冲击系数
D：
截面的试验内力与设计活载内力相当，且荷载效率满足要求
【答案】：
B
23.桥梁桥跨结构纵向线形检测，对大跨径桥梁单跨测量截面不宜少于（）。
A：
A：
3
B：
B：
5
C：
C：
6
D：
D：
9
【答案】：
D
【解析】：
桥跨结构纵向线形，宜沿桥纵向分断面布设测点，分三条线按照二等工程水准测量要求进行闭合水准测量。
对大跨径桥梁单跨测量截面不宜少于9个，对中小跨径桥梁单跨测量截面不宜少于5个。
24.光源在单位时间内发出的能被人眼感知的光辐射能的大小是（）。
A：
A：
光谱光效率
B：
B：
光通量
C：
C：
光强
D：
D：
照度
【答案】：
B
【解析】：
光谱光效率是人眼在可见光谱范围内视觉灵敏度的一种度量。
光通量是光源光能力的一种度量，是指光源在单位时间内发出的能被人眼感知的光辐射能的大小。
光强用于反映光源光通量在空间各个方向上的分布特性，它用光通量的空间角密度来度量。
亮度用于反映光源发光面在不同方向商店光学特性。
25.公路隧道按跨度分类，大跨度隧道的划分标准为（）。
A：
A：
B小于9m
B：
B：
9m小于等于B小于14m
C：
C：
14m小于等于B小于18m
D：
D：
B大于等于18m
【答案】：
C
【解析】：
《公路隧道设计细则》（JTG∕TD70-2010）表3.0.5，公路隧道按其跨度可分为四类：
B大于等于18m，超大跨度隧道；14m小于等于B小于18m，大跨度隧道；9m小于等于B小于14m，中跨度隧道B；B小于9m，小跨度隧道。
26.反映光源发光面在空间各个方向上分布特性的指标是（）。
A：
光谱光效率
B：
光通量
C：
照度
D：
光强
【答案】：
D
【解析】：
2021版教材554页，光谱光效率是人眼在可见光谱范围内视觉灵敏度的一种度量。
光通量是光源光能力的一种度量，是指光源在单位时间内发出的能被人眼感知的光辐射能的大小。
光强用于反映光源光通量在空间各个方向上的分布特性，它用光通量的空间角密度来度量。
亮度用于反映光源发光面在不同方向商店光学特性。
27.在用配筋混凝土桥梁承载能力极限状态评定表达式为（）。
A：
γ0S≤R（fd，ad）
B：
γ0S≤R（fd，ξcad）Z1
C：
γ0S≤R（fd，adc，ads）
D：
γ0S≤R（fd，ξcadc，ξsads）Z1（1-ξe）
【答案】：
D
【解析】：
配筋混凝土桥梁承载能力极限状态，应根据桥梁检测结果按式进行计算评定。
γ0S≤R（fd，ξcadc，ξsads）Z1（1-ξe）
28.混凝土标准养护室的温度及相对湿度分别为（）。
A：
A：
20℃±2℃、90%以上
B：
B：
20℃±2℃、95%以上
C：
C：
20℃±5℃、90%以上
D：
D：
20℃±5℃、95%以上
【答案】：
B
【解析】：
混凝土试件采用标准养护时，应将完好试件放入标准养护室进行养护，养护室温度20℃±2℃，相对湿度为95%以上，且试件应放在铁架或木架上，间距至少10~20mm，试件表面应保持一层水膜，并避免直接用水冲洗。
当无标准养护室时，可将试件放入温度为20℃±2℃的不流动的Ca（OH）2饱和溶液中养护。
29.锚喷支护是对围岩（）。
A：
A：
主动加固
B：
B：
被动加固
C：
C：
主动支撑
D：
D：
被动支撑
【答案】：
A
【解析】：
锚喷支护结构不仅能承受所谓的“围岩荷载”，同时也有助于维护围岩稳定，而现代支护理论认为围岩是主要的承载单元，因此锚喷支护在限制围岩变形的过程中，具有某种主动性。
30.桥梁质量评定时，机电工程检查项目合格率为100%，其他关键项目的合格率应不低于（）。
A：
75%
B：
80%
C：
95%
D：
100%
【答案】：
C
【解析】：
分项工程采用合格率评定法，即按规定的方法和频率对相应检查项目进行检验，由检查项目的观测点（组）数的合格率评定其是否符合要求；分项工程所属的检查项目均满足合格率等要求（外观质量也不得突破限制缺陷），分项工程才能评定为合格。
具体规定包括：
（1）检查项目分关键项目和一般项目；
（2）关键项目的合格率不应低于95%（机电工程为100%）；（3）一般项目的合格率不应低于80%；（4）有极值规定的检查项目，任一单个检测值不得突破规定极值。
31.隧道岩石根据岩石的坚硬程度和岩体的完整性分为（）。
A：
四级
B：
五级
C：
六级
D：
七级
【答案】：
B
【解析】：
分为按坚硬程度分为：
坚硬、较坚硬、较软岩、软岩、极软岩；按完整程度分为完整、较完整、较破碎、极破碎。
32.盆式橡胶常温型活动支座的摩擦系数（加5201硅脂润滑后）应不大于（）。
A：
A：
0.03
B：
B：
0.04
C：
C：
0.05
D：
D：
0.06
【答案】：
A
【解析】：
表2-9，盆式橡胶支座成品力学性能包括竖向承载力、水平承载力、转角、摩擦系数四个试验项目，其中摩擦系数（加5201硅脂润滑后）试验对常温型支座和耐寒型支座有如下规定：
常温型活动支座的摩擦系数应不大于0.03，耐寒型活动支座的摩擦系数应不大于0.06。
33.桥梁经常检查的周期根据桥梁技术状况而定，一般（）不得少于一次。
A：
A：
每年
B：
B：
每半年
C：
C：
每季度
D：
D：
每月
【答案】：
D
【解析】：
经常检查的周期根据桥梁技术状况而定，一般每月不得少于一次，汛期应加强不定期检查。
34.隧道初期支护变形为允许变形值的（）时，应综合评价设计施工，加强监控量测，必要时采取相应工程措施。
A：
A：
1/2
B：
B：
3/4
C：
C：
1/4
D：
D：
1/5
【答案】：
A
【解析】：
初期支护变形小于允许变形值的1/3时，可正常施工；初期支护变形大于等于允许变形值的1/3且小于等于允许变形值的2/3时，应综合评价设计施工，加强监控量测，必要时采取相应工程措施；初期支护变形大于允许变形值的2/3时，应暂停施工，采取相应工程措施。
35.预应力混凝土桥梁用锚具、夹具抽检批数为（）。
A：
500件
B：
1000件
C：
2000件
D：
3000件
【答案】：
C
【解析】：
组批与抽样（GB/T14370-2015）：
①同一种产品、同一批原材料、同一种工艺、一次投料生产的产品为一组批。
②每个抽检组批不得超过2000件（套）。
③尺寸、外观抽样数量不应少于5%且不少于10件（套）；硬度抽样数量应不少于3%且不少于6件（套）；静置锚固性能、疲劳荷载性能、内缩量、锚口摩阻损失和张拉锚固工艺各抽取3个组装件。
④常规检测项目为硬度和静载锚固性能试验。
二、多选题（共20题）
36.采用地震波法进行超前地质预报时，下列说法正确的是（）。
A：
采集图像具有较好的异常重复性和波形相似性B：
随着预测距离的增大，地质异常体的位置和宽度误差也在增大，预报距离需在合理的范围以内C：
钻孔应平直顺畅，能确保耦合剂、套管或炸药放置在孔中间
A：
A
B：
B
C：
C
D：
D
【答案】：
ABDE
【解析】：
地震波法进行超前地质预报时孔身应平直顺畅，能确保耦合剂、套管或炸药放置到位（孔底）。
探测前应进行噪声检查，噪声峰值应小于-78dB。
37.配筋混凝土桥梁承载能力极限状态评定检算中，现场检测和调查中需要获取的数据资料和信息包括以下几个方面（）。
A：
A：
承载能力恶化的相关数据和信息
B：
B：
配筋混凝土结构的截面折减的相关数据和信息
C：
C：
钢筋的截面折减的相关数据和信息
D：
D：
用于活载影响修正的相关数据和信息
【答案】：
ABCD
【解析】：
根据配筋混凝土桥梁的特点，题述中的ABC均为正确选项。
承载能力恶化系数主要考虑钢筋锈蚀、氯离子含量、钢筋保护层厚度等影响结构耐久性的因素；截面折减系数是考虑材料风化、碳化、物理与化学损伤三方面对结构截面的削弱作用；钢筋的截面折减系数是考虑钢筋锈蚀导致有效面积削弱对结构受力的影响作用。
而D选项则是针交通繁忙和重车较多桥梁所引入的修正系数，适用于所有桥型。
38.格栅钢架是由钢筋焊接加工而成的桁架式支架，其最常见的两种断面形式是（）。
A：
三角形
B：
矩形
C：
圆形
D：
×形
【答案】：
AB
【解析】：
格栅钢架是目前工程上用量最大的钢架。
它是由钢筋焊接加工而成的桁架式支架，在断面上有矩形和三角形之分。
39.半电池电位法检测钢筋锈蚀，对测试系统稳定性的要求包括（）。
A：
在同一测点，用相同参考电极重复两次测得的电位差值应小于10mV
B：
在同一测点，用相同参考电极重复两次测得的电位差值应小于20mV
C：
在同一测点，用两只不同参考电极重复两次测得的电位差值应小于20mV
D：
在同一测点连续测量30min，电位变化应小于5mV
【答案】：
AC
【解析】：
测量值的采集：
测点读数变动不超过2mV，可视为稳定。
在同一测点，同一支参考电极重复测读的差异不应超过10mV；不同参考电极重复测读的差异不应超过20mV。
若不符合读数稳定要求，应检查测试系统的各个环节。
40.隧道超前锚杆质量检测实测项目要求正确的是（）。
A：
A：
长度不短于设计长度的90%
B：
B：
锚杆搭接长度不小于1m
C：
C：
锚杆从刚架前端穿过
D：
D：
锚杆从刚架腹部穿过
E：
E：
锚杆外插角宜为5-10。
【答案】：
BDE
【解析】：
超前锚杆与钢架支撑配合使用时，应从钢架腹部穿过，尾端与钢架焊接。
41.浅埋及软土隧道施工方法包括（）。
A：
A：
明挖法
B：
B：
盾构法
C：
C：
掘进机法
D：
D：
盖挖法
E：
E：
地下连续墙法
【答案】：
ABDE
【解析】：
掘进机法适用于硬岩隧道的开挖，其余方法均可用软岩和浅埋段。
42.锚杆材料检查包括（）。
A：
A：
抗拉强度
B：
B：
抗压强度
C：
C：
延展性
D：
D：
弹性
E：
E：
可焊性
【答案】：
ACD
【解析】：
锚杆加工后质量检验包括锚杆材料（抗拉强度、延展性与弹性）、杆体规格、加工质量。
43.混凝土衬砌质量检测根据检测与施工工序的时间关系可以分为（）。
A：
A：
施工检测
B：
B：
工后检测
C：
C：
运营检测
D：
D：
评估检测
【答案】：
ABC
【解析】：
根据《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80/T-2004），混凝土衬砌质量检测按检测时间分为施工检测、工后检测、运营检测。
44.一般情况下，二次衬砌的施作应在满足下列要求时进行（）。
A：
A：
隧道周边收敛速度及拱顶或底板垂直位移速度明显下降
B：
B：
隧道位移相对值已达到总相对位移量的90%以上
C：
C：
拱顶下沉、净空收敛速率小于0.5mm/d
D：
D：
对浅埋、软弱围岩等特殊地段，应视具体情况确定二次衬砌施作时间
【答案】：
ABD
【解析】：
一般情况下，二次衬砌的施作应在满足下列要求时进行：
隧道水平净空变化速度及拱顶或底板垂直位移速度明显下降；隧道位移相对值已达到总相对位移量的90%以上；对浅埋、软弱围岩等特殊地段，应视具体情况确定二次衬砌施作时间。
《铁路隧道监控量测技术规程》（Q/CR9218-2015）只对隧道位移相对值做了量化规定，没有对隧道水平净空变化速度及拱顶或底板垂直位移速度进行量化。
45.关于隧道超前地质预报中地质雷达法的相关描述，表述正确的有（）。
A：
A：
利用电磁波的传播和反射特性进行探测预报
B：
B：
适用浅部地层、空洞、不均匀体的预报
C：
C：
应采用高频工作天线（如900MHz），以提高探测的分辨率
D：
D：
探测距离一般控制在30m以内
【答案】：
ABD
【解析】：
工作天线的频率为900MHz时，地质雷达的探测距离大致为0.5m左右，不满足超前预报的基本目的要求。
46.机电设施养护包括（）。
A：
A：
日常巡查
B：
B：
定期巡查
C：
C：
清洁维护
D：
D：
机电维修与评定
E：
E：
专项工程
【答案】：
ACDE
【解析】：
机电设施主要是指为隧道运行服务的相关设施，机电设施养护工作包括日常巡查、清洁维护、机电维修与评定和专项工程等内容。
47.隧道监控量测位移控制基准应根据测点距开挖面的距离，由初期支护极限相对位移要求确定，下列表述正确的是（）。
A：
A：
监测点距开挖面为1倍隧道开挖宽度时，允许值为0.6倍极限相对位移
B：
B：
监测点距开挖面为2倍隧道开挖宽度时，允许值为0.9倍极限相对位移
C：
C：
监测点距开挖面为5倍隧道开挖宽度时，允许值为0.95倍极限相对位移
D：
D：
监测点距开挖面较远时，允许值为1倍极限相对位移
【答案】：
BD
【解析】：
监控量测位移控制基准应根据测点距开挖面的距离，由初期支护极限相对位移或是采用隧道设计的预留变形量作为极限相对位移要求确定。
监测点距开挖面为1倍隧道开挖宽度时，允许值为0.65倍极限相对位移；监测点距开挖面为2倍隧道开挖宽度时，允许值为0.9倍极限相对位移；监测点距开挖面较远时，允许值为1倍极限相对位移。
48.隧道围岩量测数据主要内容包括（）。
A：
A：
位移、应力、应变时态曲线
B：
B：
位移、应力、应变速率时态曲线
C：
C：
位移、应力、应变空间曲线
D：
D：
位移、应力、应变深度曲线
E：
E：
接触应力横断面分布图
【答案】：
ABCDE
【解析】：
量测数据的整理尽量采用微机管理，可用Excel软件进行管理。
其主要内容包括：
绘制位移、应力、应变随时间变化的曲线——时态曲线；绘制位移速率、应力速率、应变速率随时间变化的曲线；绘制位移、应力、应变随开挖面推进变化的曲线——空间曲线；绘制位移、应力、应变随围岩深度变化的曲线；绘制接触压力、支护结构应力在隧道横断面上的分布图。
49.关于混凝土桥梁内部钢筋位置及保护层检测，下列叙述正确的是（）。
A：
A：
钢筋保护层厚度检测部位应包括发生钢筋锈蚀胀裂的部位
B：
B：
钢筋保护层厚度特征值为检测部位保护层厚度的平均值
C：
C：
对于钢筋混凝土桥梁，钢筋保护层厚度越大对结构越有利
D：
D：
对于缺失资料的桥梁结构应估测钢筋直径
【答案】：
AD
【解析】：
《公路桥梁承载能力检测评定规程》（JTG/TJ21-2011）第5.8条的相关规定。
本题正确答案为AD；选项B，保护层厚度特征值应按公式Dne=Dn均值-KpSD,计算，Dn均值为保护层厚度均值，Kp为规范规定的判定系数，SD为标准差；选项C，钢筋保护层厚度越大对结构越有利是不确切的说法，保护层厚度越大则阻止外界腐蚀介质、空气、水分渗入的能力也越强，对钢筋保护作用越大，但从结构受力的角度来说，特别是对于受弯构件或偏心拉压构件，保护层厚度过大则是不利的，保护层厚度对结构是否有利不能一概而论，规范中是将实测得到的保护层厚度特征值与设计保护层厚度相比较，进行综合评定。
50.超声透射波法检查
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