220kV油浸式变压器安装方案.docx
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220kV油浸式变压器安装方案
目录
1.工程概况１
2.编制依据１
3.人员及机工具配备１
4.施工流程、施工内容及技术要求３
5.施工计划１１
6.质量控制措施及标准１２
7.安全文明施工措施１４
8.变压器精细化管理及洁净化安装１５
9.强制性条文１７
10.成品保护１８
11.附表１８
1.工程概况
热电厂规划容量为4×350MW，分期建设，本期工程拟建设2×350MW燃煤发电供热机组，同步建设烟气脱硫、脱硝设施，并留有扩建的条件，属新建工程。
本期新建两台机组，以220kV一级电压接入系统，本期共设两回出线，220kV厂内配电装置采用双母线接线。
两台机各设一台主变压器，共用一台启动/备用变压器。
本工程我公司负责2#主变压器的安装工作。
主变压器的型号为SFP—420000/220，电压等级为220kV，主变压器总重量为279.5吨，油重51.5吨，运输重量为204.5吨，制造厂家为特变电工沈阳变压器集团有限公司。
2#主变压器布设于A’排外侧11#与12#柱之间，变压器纵向中心线距离A’排内侧20米。
横向中心线距离11#柱3.7米，12#柱5.3米。
2.编制依据
2.1《电2×350MW新建工程B标段施工组织总设计》
2.2《2#机组电气施工组织设计》
2.3电力设计院F608S-D0301《主变压器、高压厂用变压器、起动/备用变压器布置及安装图》。
2.4《电气装置安装工程质量检验及评定规程》DL/T5161-2002
2.5《电气装置安装工程电力变压器、油浸电抗器、互感器施工及验收规范》GB50148-2010
2.6《电力建设安全工作规程》。
2.7《安全文明施工手册》。
2.8特变电工沈阳变压器集团有限公司《220kV变压器安装使用说明书》
2.9特变电工沈阳变压器集团有限公司《SFP—420000/220变压器图纸》
2.10《电力建设安全健康与环境管理工作规定》
2.11强制性条文
3.人员及机工具配备
3．1参加作业人员的资格和要求
3.1.1作业人员安排：
序号
工种
技术等级
数量
特殊工种上岗证
备注
1
电气高压安装工
高级工
4名
2
电气安装合同工
6名
3
起重工
高级工
1名
4
质检员
质检员
1名
5
安全员
1名
6
技术员
技术员
1名
3.1.2所有施工人员应经过施工培训，认真学习安全规程，并经过三级安全教育，考试合格。
3.1.3施工前班组技术员应依据已批准的施工方案对所有参与本项目施工的人员进行技术交底；安全员应依据电力安全工作规程对施工人员进行安全交底。
3.1.4施工组长要具备对该工作合理安排的能力，熟知与本小组施工项目相关的图纸，并及时准备好本小组施工材料，机具，对本工作的安装记录要及时填写并收缴至班组技术人员审核。
3.1.5所有电气施工人员必须明确施工质量标准和工艺要求，掌握施工规范的技术要求，在组长的指导下认真施工，听从指挥，服从安排，并做好施工安装记录。
3.1.6工具保管员对使用工具进行统一管理、实行借用登记，封闭前应检查、清点，确保工器具齐全、无遗漏。
3.2作业所需的主要工、机具：
序号
名称
规格
数量
备注
1
吊车
25T
1台
2
手动葫芦
5T
2个
3
力矩扳手
力矩扳手300N.m
2把
4
套筒扳手
32件
1套
5
废油箱
20T
1个
6
真空滤油机
200L/S
1台
7
电焊机
200A交流
1台
8
真空泵
100L/S
1台
9
磨光机
100㎜
1台
10
塞尺
1把
11
梅花扳手
14～28
2套
12
干湿度计
2个
13
电工工具
1套
14
麦式真空计
1套
4.施工流程、施工内容及技术要求
4.1施工流程图
安全技术交底
施工准备
审图、编制作业指导书
材料及开工报告审批
W：
基础检查
主变附件清点
本体就位
W：
变压器油试验
W：
本体外观检查
H：
附件检查试验
H：
芯体检查
不合格
合格
不合格
报上级处理
滤油
附件安装
合格
H：
真空度试验
热油循环
真空注油
投入试运行
调整试验
4.2施工内容及技术要求
4.2.1变压器基础验收
变压器基础轨道由土建专业施工，由于主变压器的高、低压侧分别与220KV配电装置架空线和20kV封闭母线连接。
而20kV封闭母线系制造厂定型产品，因此变压器的基础轨道位置必须准确，以免影响变压器和封闭母线的连接，具体尺寸见变压器平面布置图（F608S-D0301-01）。
4.2.2主变压器的到场验收
4.2.2.1按照设计图纸验证产品型号、规格及附件、备件数量。
4.2.2.2检查主体及附件在运输过程中是否发生碰撞现象（查看冲撞记录仪的记录）。
纵向冲击不应大于3g，横向冲击不应超过2g，垂直方向不应超过3g
4.2.2.3由于变压器是充氮运输，因此应检查变压器应检查氮气压力是否保持正压力，并作好记录。
充氮储存时,油箱内氮气压力应保持在15kPa～30kPa，补充的氮气纯度为99.99％以上，露点应低于－40℃。
充氮储存时，每天要检查一次箱内氮气压力，当氮气压力低于15kPa时，要进行补加氮气。
如果氮气压力下降的较快时，说明有非正常的渗漏，要及时找出渗漏点并处理好。
4.2.2.4应检查附件包装箱有无破损、丢失现象。
若有问题，应作好记录，并与制造公司联系，核对损坏、丢失情况，以便妥善处理。
4.2.2.5应按产品装箱单一览表检查，对到货箱数及附件是否符合，有无破损、丢失等现象。
若有问题应立即与制造厂联系，以便妥善处理。
4.2.2.6附件开箱时应由物资部门通知甲方、监理以及制造厂家派人到现场与我方施工人员共同清点交接附件。
按产品装箱一览表对到货箱数进行清查，并按各分箱清单，查对箱内零部件是否与装箱单相符合。
检查有无损坏，漏装现象，并做好记录。
4.2.2.7查对出厂文件，合格证书是否齐全。
4.2.3变压器本体就位
4.2.3.1变压器的基础验收合格，履行好交安手续。
4.2.3.2变压器本体就位时应使低压侧套管面向主厂房A排墙侧，套管中心与封闭母线的位置相对应，以满足安装需要。
2#主变压器布设于A’排外侧11#与12#柱之间，变压器纵向中心线距离A’排内侧20米。
横向中心线距离11#柱3.7米，12#柱5.3米。
4.2.3.3变压器安装就位后，钢轨上应卡好止动器，以防止变压器本体移动。
4.2.4变压器芯体检查
4.2.4.1芯体检查前的准备工作
4.2.4.1.1变压器到场后应对变压器油进行取样送检，对用油罐单独运送到现场的变压器补充油，必须用真空滤油机进行过滤处理，并取样送检直至合格。
注入的变压器油必须达到以下指标:
电压等级
kV
击穿耐压
kV
介质损耗因数
90℃时%
微水含量
10-6
220
＞50
＜0.5
＜15
4.2.4.1.2一般情况应尽量使用制造厂提供的绝缘油；如需补充其他来源的绝缘油应符合混油规定，并经有关单位试验，确定混油的相容性，否则严禁混合使用。
4.2.4.1.3严格清洁所有附件，保证内部清洁，不允许将带有尘土、杂物的附件装在变压器上。
4.2.4.1.4检查各连接法兰密封面有无损伤，确保其清洁平整，确认联管等部件编号，检查密封垫状况，对有变形或损坏的密封垫，应予以更换，确保使用合格的密封垫圈。
4.2.4.1.5准备好抽真空装置、滤油机、工具（检查用的扳手、螺丝刀、塞尺、直尺、挫刀等），并由施工组长做好人员分工安排。
4.2.4.1.6本变压器计划采用内部进人检查，检查前应与气象部门联系，尽量选择良好的天气，如果天气过于干燥，且附近风力较大时，检查前应先在附近路面洒少量的水，减少灰尘对变压器的污染，同时应备好编织布或塑料布以防突然下雨。
4.2.4.2变压器芯体检查的条件
4.2.4.2.1器身检查时，环境温度不应低于5℃.如低于5℃时，应采用热风机或其它方法给环境加热.器身温度应高于环境温度，有条件时加热器身温度比环境温度高10℃。
4.2.4.2.2器身在空气中暴露的时间，应符合下列要求：
相对湿度不大于65%时，不超过16h；
相对湿度不大于75%时，不超过12h；
相对湿度大于75%时，器身应进行相应的干燥处理。
注：
露空时间从开始放油或开启任一盖板、油塞时算起，到开始抽真空或注油为止。
4.2.4.2.3由于变压器是充氮气运输到场的，因此在芯体检查前必须让器身暴露在空气中15分钟以上，并用干燥空气由油箱下部蝶阀向油箱内吹入清洁干燥空气进行置换，待氮气充分扩散后方可进行芯体的检查和内部连线工作，以免造成窒息。
注意：
严禁使用氮气或其它气体取代干燥空气进行通风；
4.2.4.2.4使用空气管之前，用干燥的空气清洁软管管道，以防水分和脏东西混在里面；在变压器内注入干燥空气时，必须保证充足气量，使气流不间断地从变压器油箱开口处向外流出；
4.2.4.2.5在确定变压器内部气压为零后，才能打开人孔盖；
4.2.4.2.6移走观察孔盖，打开变压器时，一次只打开一个观察孔盖为好，并要求在打开处盖上干净的塑料布或防水帆布；
4.2.4.2.7为防止变压器受污染，只有人孔以及安装零件的开口可以打开，所用其他开口都必须用干燥的木板或干净的塑料板盖上，这样也可最大限度地减少干燥空气流失；
4.2.4.3变压器芯体检查
4.2.4.3.1器身内部的检查项目内容如下：
4.2.4.3.2运输支撑和器身各部位应无移动现象，运输用的临时防护装置及临时支撑应予拆除，并经过清点作好记录以备查。
4.2.4.3.3所有螺栓应紧固，并有防松措施，绝缘螺栓应无损坏。
4.2.4.3.4铁芯检查：
使用摇表检查铁心、夹件及旁轭屏蔽板接地情况是否良好。
测量铁心是否一点接地，如果发现有多点接地应立即排除。
测量绝缘电阻良好，应无击穿和闪络现象，用2500V摇表检测铁心对地绝缘，其绝缘电阻应不小于300MΩ。
拉板结构铁心，可直接由铁心接地线与夹件测量铁心与夹件（地）之间的绝缘电阻。
非拉板结构的铁心，应将铁心接地片拆开，方可测量铁心与夹件（地）之间的绝缘电阻。
对于铁心铁轭是用低磁钢拉带紧固，应将钢拉带与夹件间的连线拆开，测量钢拉带与夹件、钢拉带与铁心之间的绝缘电阻。
4.2.4.3.5绕组检查：
绕组绝缘层应完整，无缺损、变位现象；
各绕组应排列整齐，间隙均匀，油路无堵塞；
绕组的压钉应坚固，防松螺母应锁紧；
绝缘围屏绑扎牢固，围屏上所有线圈引出处的封闭应良好；
4.2.4.3.6引出线绝缘包扎牢固，无破损、拧弯现象，引出线绝缘距离应合格，固定牢靠，其固定支架应紧固，引出线的裸露部分应无毛剌或尖角，其焊接应良好，引出线与套管的连接应牢靠，接线正确。
4.2.4.3.7无励磁高压切换装置各分接头与线圈的连接应紧固正确，各分接头应清洁，且接触紧密，弹力良好，所有接触到的部分用0.05×10mm塞尽检查，应塞不进去，转动接点应正确地停留在各个位置上，且与指示器所指位置一致，切换装置的拉杆、分接头凸轮、小轴销子等应完整无损，转动盘应动作灵活，密封良好。
4.2.4.3.8检查强油循环管路与下轭绝缘接口部位的密封情况。
4.2.4.3.9检查油箱底部，不得有遗留杂物，箱壁上的阀门应开闭灵活、指示正确等。
4.2.5变压器附件安装
4.2.5.1单独运输的外部部件通常是散热器，套管，升高座，冷却设备，储油柜及支架，压力释放阀等。
4.2.5.2所有法兰连接处的密封胶垫（圈）必须无扭曲、变形、裂纹和毛剌，密封垫（圈）应与法兰面的尺寸相配合。
4.2.5.3法兰连接面应平整、清洁，密封垫应擦拭干净，安装位置应准确，其搭接处的厚度应与其原厚度相同，橡胶密封垫的压缩量不宜超过其厚度的1/3。
4.2.5.4由于变压器上部的油管沿气体继电器气流方向有升高坡度，因此器体安装时不须考虑安装坡度的问题。
4.2.5.5在装配散热器，冷却器及管道等之前，应彻底检查这些部件有无可能进入油路的水分、异物等，在设备温度低于环境温度时，不要打开这些设备，以免引起该设备内部结露。
散热器或冷却器应在拆开它们的同一天安装完毕，禁止使冷却设备在开箱检查后暴露在外，安装散热器，冷却器时应更换新的密封垫。
4.2.5.6冷却装置在安装前一般应按制造厂规定的压力值用气压或油压进行密封试验，并作记录；散热器、强迫油循环风冷却器应持续30min应无渗漏；冷却装置安装前应用合格的绝缘油经真空滤油机循环冲洗干净并将残油排尽；冷却装置安装完后应注满油（本变压器散热器不必进行密封试验，因出厂前进行过密封试验，并有相关承诺函）。
4.2.5.7套管引线由法兰封板上的临时运输支架支撑，拆除法兰盘封板或运输盖板时必须去掉套管引线与临时支架间的连接，另一方法是将套管引线绑扎在器身上比较高的地方，需要小心的是在去掉盖板前未解除临时运输支架与引线间的连接可能导致引线及相关部件损坏，并需运回工厂修理，重新试验；套管装入变压器应按变压器产品说明书的要求进行，安装后，应把外部小套管端子接地，安装低压套管时，须防止任何异物掉入油箱内。
4.2.5.8高压套管安装前应检查其表面无裂缝、伤痕，套管法兰颈部及均压球内壁应清擦干净，套管应经试验合格；高压套管穿缆的应力锥应进入套管的均压罩内，其引出端头与套管顶部接线柱连接处擦拭干净，接触紧密，套管顶部结构的密封垫应安装正确，密封应良好，连接引线时，不应使顶部结构松扣，充油套管的油标应面向外侧，套管末屏应接地良好。
4.2.5.9安装升高座前应先完成电流互感器的试验，电流互感器出线端子板应绝缘良好，其接线螺栓和固定件的垫块应紧固，端子板应密封良好，无渗油现象；安装升高座时，应使电流互感器铭牌位置面向油箱外侧，放气塞位置应在升高座最高处，电流互感器和升高座的中心应一致，绝缘筒应安装牢固，其安装位置不应使变压器引出线与之相碰；检查电流互感器的电流比、极性、引线是否断线，及联接到控制箱内端子的极性，如果电流互感器没有连接负载，必须将控制箱内适当的端子短接。
4.2.5.10检查无励分接开关的触头，确认其在正确位置，并在其外部打上标记以利检查后的装配，检查外部操纵器，确认其在正确位置，在分接正负方向均达到极限的各个位置上动作无励磁分接开关，以检查开关触头的正确排序，并测量、记录匝数比，如匝数比测试结果不合格按分接开关说明纠正触头排序。
4.2.5.11储油柜的安装是在其支架安装在变压器本体上后再进行，本变压器采用的是波纹膨胀储油柜，该储油柜主要由本体、外壳、真空注油管路，软联接管及支架组成，储油柜本体均为跑道形，其中本体结构为不锈钢结构，内油式，在储油柜外壳一端装有观察窗，可以直观监测油位情况，在油腔下方引有三条管路，主管路通过软联接管与气体继电器相联，另外两个为注补油与压力油位检测之用。
4.2.5.12气体继电器安装前应经检验鉴定合格，水平安装时，其顶盖上标志的箭头应指向储油柜其与连通管的连接应密封良好。
4.2.5.13压力释放装置的安装方向应正确，阀盖和升高座内部应清洁，密封良好，电接点应动作准确，绝缘应良好。
4.2.5.14吸湿器与储油柜间的连接管的密封应良好，管道应通畅，吸湿剂应干燥，油封油位应在油面线上或按产品的技术要求进行。
4.2.5.15净油器内部应擦拭干净，吸附剂应干燥；其滤网安装方向应正确并在出口侧；油流方向正确。
4.2.5.16温度计安装前应进行校验，信号接点应动作正确，导通良好绕组温度计就根据制造厂的规定进行整定，顶盖上的温度计座内应注以变压器油，密封应良好无渗油现象，如果有闲置的温度计座也应密封，不得进水，膨胀式信号温度计的细金属软管不得有压扁或急剧扭曲，其弯曲半径不得小于50mm。
4.2.5.17风扇电动机及叶片应安装牢固，并应转动灵活，无卡阻，试转时应无振动、过热，叶片应无扭曲变形或与风筒碰擦等情况，转向应正确，电动机的电源配线应采用具有耐油性能的绝缘导线。
4.2.5.18油管路中的阀门应操作灵活，开闭位置应正确；阀门及法兰连接处应密封良好；外接管路在安装前应进行彻底除锈并清洗干净；
4.2.5.19靠近箱壁的绝缘导线，排列应整齐，应有保护措施（穿金属软管），本体端子箱（控制箱）应密封良好；
4.2.5.20变压器安装完毕后，清除所有的工具和工作用的材料，封闭变压器。
4.2.6变压器油管路安装
4.2.6.1变压器油管路连接时应按照变压器产品说明书的的连接编号进行。
4.2.6.2变压器油管路在安装前应将管内的杂物用干净变压器油清洗干净。
4.2.6.3在连接油管路的过程中必须注意各管路间法兰连接处的胶垫是否有损坏或裂纹以及老化现象，如果存在上述现象，应立即进行更换。
4.2.6.4在现场连接油管路时，应注意各管路间的走向是否有交叉或与厂家安装图不符等不利于安装的情况发生，如果存在此现象，应立即通知厂家进行更正或现场指导安装。
4.2.7变压器真空注油
4.2.7.1在主变压器芯体检查、油管路安装及附件安装完成后，应立即对变压器注油，如因工作需要，上述工作时间延长时，应对变压器本体内充干燥空气以避免变压器体内结露。
4.2.7.2变压器油罐、所有的管道、泵油设备、阀门和滤油机必须是专用的，并且必须经过非常仔细的冲洗和清洁。
4.2.7.3主油箱的注油
4.2.7.3.1在油箱顶部中φ80蝶阀处或在气体继电器联接法兰处，装置抽真空管路和真空表，接至真空设备。
4.2.7.3.2在下节油箱中φ80闸阀处装置注油管路，通过滤油机接至油罐开始注油。
4.2.7.3.3启动真空泵开始抽真空，应均匀提高真空度，按表2真空度维持真空时间。
表2
电压等级
kV
真空度
Pa
持续真空时间
h
正压力最大值
MPa
220
133
8
0.098
4.2.7.3.4真空注油，在真空状态下打开闸阀，注入合格的绝缘油，持续真空按上表，注入油箱的油温宜高于器身温度，一般注油速度（4～6）t/h。
注油量超过1/2时，应停止注油。
抽真空1小时后，方能继续注油。
4.2.7.3.5注油至离箱盖100mm时，停止注油，同时给有载调压开关油室注入合格的绝缘油，维持真空不小于8h，然后，即可解除真空，拆除抽真空管路及真空装置。
4.2.7.3.6升高座和套管放气。
4.2.8.变压器油箱内热油的循环
变压器油箱连同铁芯和线圈在真空下进行了注油，绝缘系统内将不会存在危及击穿电压强度的气泡。
为了进一步保证，油箱内的变压器油必须通过滤油机进行热循环。
循环时间不得少于48小时，热油循环可在真空注油到储油柜的额定油位后的满油状态下进行，此时变压器不抽真空；当注油到离器身顶盖200mm处时，热油循环需抽真空，真空度必须小于0.101Mpa，油循环图如下所示：
4.2.8.1.1变压器通过上部和下部的阀门与滤油机连接成封闭环形，油循环的方向是从滤油机到变压器顶部，从变压器底部到滤油机；
4.2.8.1.2从滤油机到变压器的油温应加热到60~80℃；
4.2.8.1.3油循环应持续处理，直到通过的油量对应于油箱内总油量的两倍以上。
（在环境温度低于冰点时油循环时间要适当增加）；
4.2.8.1.4冷却器的油应与油箱主体的油同时进行热油循环；
4.2.8.1.5当注油结束后，应取油样检查其击穿强度，这是变压器现场检查的一部分。
4.2.8.2独立冷却器注油
4.2.8.2.1冷却器组（悬挂或由支架支撑在油箱上），在主油箱注油期间可以不装或与油箱之间关闭。
与主油箱一样，经适当的真空密封试验后，单独注油，通过真空滤油机注入干净、已脱气的变压器油。
4.2.8.2.2但进行热油循环时必须与主体油箱的油同时进行热油循环。
4.2.9运行前的静放时间
油循环结束以及补充油添加完毕后，必须在变压器运行前有一定时间的静放，静放的时间不得低于48小时。
静置完毕后，应从变压器、升高座、冷却装置、气体继电器及压力释放阀等部位进行多次放气，直至残余气体排尽。
4.2.10现场附加干燥处理
如果已到了最后注油的时候，由于各种原因，绝缘体的干燥又并不令人满意，那么就要在现场使用真空注油的设备对变压器再干燥一次。
这也许会用到真空注油过程中的一些设备。
该过程必须与变压器厂家代表进行协商并得到变压器厂家的同意。
4.2.11异常中断后的重新注油
如因设备故障或其它原因致使注油中断，或注油后油位较低，即可实行以下纠正措施；
4.2.11.1如油位高于线圈，绝缘材料没有暴露在表面，那么可以继续从底部注油。
4.2.11.2如果绝缘暴露在表面，那么必须重新注油。
先抽出油，在真空状况下重新检查密封，然后如前所述再注油。
4.2.11.3当油吸收了空气，在油位以上抽真空是很危险的。
气体在油中形成气泡，并可能吸附于绝缘系统中，这些气泡有进入油中导致介质故障的可能，因而要避免类似情况发生。
4.2.12变压器整体密封试验
主变压器安装完毕后，应在器体上部油管上用气压或油压进行整体密封试验（波纹膨胀储油柜上不可进行密封试验），其压力为油箱盖上能承受0.03Mpa压力，试验持续时间为24小时，应无渗漏。
5.施工计划
6.质量控制措施及标准
6．1．质量控制措施
在安装工作开展前制定详细并可操作的的作业指导书，并根据作业指导书对参加安装的每一位施工人员进行全面、详细的技术安全交底，要求施工人员严格执行作业指导书中的有关规定。
在施工前对施工人员作好明确的责任分工，在安装过程和安装结束后认真做好施工人员的自检工作和班组的一检测工作。
认真做好隐蔽工程签证和密封试验签证。
6．2．质量标准
6．2．1．基础安装：
轨道水平误差﹤3㎜，轨道内侧间距误差≦﹢3㎜。
轨道中心线与基础中心线偏差5㎜。
垫铁间距符合设计。
每点垫铁块数≦3。
垫铁与予埋铁采用焊接连接。
二次浇灌面与轨道底面平齐。
轨道接地附合”接地装置”验标规定。
6．2．2．本体就位：
变压器本体横向中心线偏差≦20㎜。
滚轮与轴配合灵活，滚轮制动器装配牢固并且能够拆卸。
铁心接地套管的接地线连接应牢固、导通可靠。
本体接地符合规定。
6．2．3．器身检查：
5．2．4．铁心：
穿心螺栓连接牢固，螺栓的防松件无短缺损伤。
铁心外观无变形，所有绝缘垫外形完好无损伤。
铁心接地点数为1。
6．2．5．线圈：
线圈无移位松散，绝缘垫块紧固无松动。
油路通畅无阻塞，线圈压钉紧固、止回螺帽拧紧。
绝缘围屏绑扎牢固。
引线裸露部分外观无尖角毛剌。
焊接质量良好。
引线的支架固定牢固，非金属件外观无残损。
6．2．6．分接开关：
接点弹力良好，接点接触用0.05mm塞尺检查，塞尺塞不进，接点分断时手感明显，接点与位置指示器相对位置一致，转轴操动均交灵活，转轴与油箱结合面密封良好，固定支架牢固，固定支架非金属外观无残损。
6．2．7．油箱：
防磁隔板紧固无松动，箱底无油垢杂物。
6．2．8．回装检查：
法兰对接平正。
密封胶垫安放位置正确。
密封胶垫搭接头的厚度与胶垫的厚度一致。
密封胶垫的压缩量≦1/3垫厚。
钟罩的螺栓紧力应均匀一致。
6．2．9．高压套管安装：
安装前套管应经试验合格。
瓷套外观无伤痕、裂纹、
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