朔州市紫金街桥梁工程施工组织设计.docx
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朔州市紫金街桥梁工程施工组织设计
目 录
1.编制说明
1.1编制依据
1.1.1朔州市朔城区住房保障和城乡建设管理局朔城区紫金街桥梁工程施工招标文件、施工设计图、投标前答疑及其它补充资料。
1.1.2工程施工设计图提供的设计依据
《朔州市紫金街桥梁工程工程可行性研究报告》
《朔州市城市总体规划（2005-2020）》
《朔州市道路市政工程》岩石工程、地质、水文等勘察成果
《岩土工程勘察规范》（GB50021-2001）
《建筑抗震设计规范》（GB50011-2010）
其他与工程有关的资料。
1.1.3国家现行设计规范、施工规范、验收标准及有关文件。
1.1.4通过现场调查,采集和咨询所获取的资料。
1.1.5施工合同文件及其他相关文件。
1.1.6我单位拥有的科技成果、工法工艺、机械机具设备、管理水平、技术装备以及多年来从事同类工程的施工经验和可调用到本工程的各类资源。
1.1.7遵守业主及当地政府在施工、环境保护等方面的具体规定和要求，尊重当地的乡规民俗和风土人情。
1.2编制范围
招标人提供施工图纸范围内全部工程施工。
1.3编制原则
1.3.1提高工程技术管理，优化施工方案的原则
严格遵守与甲方签订的施工合同要求：
总体工程达合格标准。
积极应用新技术、新工艺、新材料、新设备，优化施工方案，加强科学管理，提高工程质量努力降低工程成本。
1.3.2执行监理工作程序，建立质量保证体系的原则
建立三级质量管理体系，成立由项目经理，总工程师及各部室负责人组成的全面质量领导小组、设专职质检部和专职质检工程师，执行质量检查程序，内部自检合格，报监理工程师检验合格后，方可进行下一道工序。
在施工中，从质量、进度、试验等方面服从监理的管理，严格按照监理程序施工。
1.3.3确保施工安全，坚持以人为本的原则
严格执行《公路工程施工安全技术规程》，对照制定可行的专项安全技术方案和工艺安全技术措施，定人定岗定职责，确保人身安全和施工安全，加强卫生防治工作。
制定安全抢救预案，实行人性化管理。
1.3.4统筹兼顾、均衡施工、合理安排、确保工期的原则
结合施工现场的实际，按照合同工期，编制工程施工组织计划，配备桥梁专业施工队伍，机械设备，人员材料。
合理安排施工顺序，确保合同工期目标的实现。
1.3.5工地施工中保护环境的原则
坚持“改造自然、保护自然、建设工程、环保同行”的原则，确保文明施工。
施工、环保同考虑、同安排、同落实，两者并举，同期进行，达到修桥、环保双成功，双满意。
1.4采用的施工规范及技术标准
《城市道路设计规范》GJJ37-90
《城市桥梁设计准则》CJJ11-93
《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计》JTGD62-2004
《公路桥涵地基与基础设计规范》JTGD63-2007
《公路桥涵施工技术规范》JTJ041-2007
《市政桥梁工程质量检验评定标准》CJJ2-90
《钢结构工程施工质量验收规范》GB50205-2001
《建筑钢结构焊接技术规程》JGJ81-2002
《钢焊缝手工超声波探伤方法及探伤结果分级》GB11345-1989
《手工电弧焊焊接接头的基本形式与尺寸》GB/T985-1989
《埋弧焊焊接接头的基本形式与尺寸》GB/T986-1988
其他国家、朔州市现行执行标准、规范和设计图纸要求执行的技术规范等。
2.工程概况
2.1工程简介
本桥梁工程是位于朔州市紫金街跨恢河段的一座中桥。
该桥总长241米，全桥总宽32米，桥梁起点中线桩号为Ｋ2+419.5,终点中线桩号为Ｋ2+660.5。
全桥共分为8跨，为30米预应力小箱梁，桥梁两侧桥台台背宽0.5米，全桥自西向东分别为0号桥台、1-7号桥墩、8号桥台。
本桥基础为钢筋混凝土钻孔桩，桩径1.5m，桩长40-45m，桥台采用肋板式桥台，桥墩采用桩柱墩。
2.2自然条件
2.2.1地形地貌
桥位场地位于恢河1号闸西、2号闸东，场地地面高程介于1074.44ｍ～1075.99ｍ之间，最大高差约1.55米，桥位场地属冲洪积地貌。
2.2.2气候、水文特征
朔州市位于山西省北部，东经111º53’-113º34’,北纬39º05’-40º17’,西北毗邻内蒙古高原，南扼雁门关隘。
属北温带大陆性季风气候，年平均气温6.4℃，年平均降水量428毫米，标准冻土深度112厘米，初霜期为九月中旬，无霜期120天左右。
拟建场地地下水经勘探揭露为孔隙潜水，水位埋深0.7-1.4m,水位标高1073.34m-1074.69m，地下水主要由大气降水和侧向径流补给，水位季节性变幅约1.0m，勘察期间为平水期。
本次勘察按《岩土工程勘察规范》（GB50021-2001）判定，在干湿交替条件下地下水对混凝土结构及钢筋混凝土结构中的钢筋具有弱腐蚀性；长期浸水条件下对混凝土结构及钢筋混凝土结构中的钢筋具有微腐蚀性。
2.2.3地层及分布
桥位场地根据本次勘察揭露地层情况结合区域地质资料综合分析，勘察深度范围内地基土沉积时代成因类型自上而下依次为：
第四系全新统冲洪积层（Ｑ4al+pl）,以第⑥层粉细砂层为界，第四系上更新统冲洪积层（Q3al+pl）,本次勘察未揭穿。
根据野外钻探、原位测试及室内土工试验结果综合分析确定，勘探深度范围内地基土要分为9层，分述如下：
第①层（Q42ml）,杂填土：
杂色，由粉土、砖块。
碎石及生活垃圾组成，松散。
第②层（Q4al+pl），中粗砂，局部为粉细砂、砾砂或卵石，颗粒粒径差异大。
褐黄色，矿物成分以石英、长石为主。
第③层（Q4al+pl），粉质粘土，褐黄色，含云母、氧化铁等，可塑，具中等压缩性。
第④层（Q4al+pl），中粗砂，局部为粉细砂，褐黄色，矿物成分以石英、长石为主，稍密－中密。
第⑤层（Q4al+pl），粉质粘土，褐红色，含云母、氧化铁等，可塑，具中等压缩性。
第⑥层（Q4al+pl），粉细砂，褐黄色，矿物成分以石英、长石为主，中密。
第⑦层（Q3al+pl），粉质粘土：
褐红色，含云母、氧化铁等，可塑，具中等压缩性。
第⑧层（Q3al+pl），粉细砂，褐黄色，矿物成分以石英、长石为主，中密。
第⑨层（Q3al+pl），粉质粘土：
褐红色，含云母、氧化铁等，可塑，具中等压缩性。
拟建场地在本次勘察范围内未发现有影响工程稳定与安全的岩溶、滑坡、崩塌、泥石流、采空区等式不良地质作用。
拟建场地在本次勘察深度范围内未发现有黄土、膨胀岩土、软土等特殊性岩土。
2.2.4地震烈度
根据《建筑抗震设计规范》（GB50011-2010），场地的抗震设防烈度为7度，设计基本地震加速度值为0.15g，设计地震分组为第二组。
根据本次勘探成果，水位以下地基土以粉质粘土为主，局部夹饱和粉土粘粒含量也均不小于10%，因此拟建场地可不考虑液化影响。
根据本次勘察波速测试结果估算场地等效剪切波速值介于150m/s-250m/s之间，场地覆盖层厚度dov＞50ｍ，由此按照《建筑抗震设计规范》（GB50011-2010）划分，该建筑场地类型为Ⅲ类。
2.3主要技术指标
紫金街中桥红线宽：
16米机动车道+2×4.5米非机动车道+2×3.5米人行道=32米。
（1）道路等级：
城市在主干道
（2）设计标准轴载：
BZZ-100
（3）设计洪水频率：
p=1%
（4）抗震设防等级：
7度
（５）设计行车速度：
60km/h
（６）其它：
因本桥无通航需求，故对桥墩未做通航防撞设计。
2.4主要工程数量
主要工程数量表
序号
项目名称
项目特征
单位
数量
备注
1
灌注桩
桩径1.5m
m
3325
2
超声波检测管
kg
47428
3
墩柱
C30混凝土
m3
387.16
4
灌注桩砼
C30混凝土
m3
1132.07
5
承台
C30混凝土
m3
649.2
6
系梁
C30混凝土
m3
292.1
7
台盖梁
C30混凝土
m3
551.6
8
墩盖梁
C30混凝土
m3
189.2
9
垫块、挡块
C30混凝土
m3
26.35
10
耳墙、背墙
C30混凝土
m3
89.4
11
肋板
C30混凝土
m3
355
12
桥头搭板
C30混凝土
m3
93
13
预制混凝土箱梁
C50混凝土
m3
3195.6
14
现浇混凝土横梁、桥面板
C50混凝土
m3
378.6
15
桥梁伸缩缝砼
C50混凝土
m3
7.68
16
桥面铺装
C50混凝土
m3
660
17
人行道及侧石混凝土
C30混凝土
m3
253.4
18
防水层
m2
6000
19
灌注桩钢筋笼
t
386.706
20
非预应力钢筋HRB335
t
862.214
21
非预应力钢筋HPB
t
168.28
22
后张法预应力钢筋
t
135.84
23
橡胶支座
个
216
24
预埋铁件
kg
22595
25
桥面泄水管
套
96
26
桥梁伸缩装置
OVM-MF-80型
m
73.2
27
桥面钢筋网片
t
26.64
28
桥面铺装沥青混凝土
5cm厚中粒式
m3
300
29
桥面铺装沥青混凝土
3cm厚AC-13沥青
m3
180
30
不锈钢栏杆
m
480
31
挖沟槽土方
m3
111
32
砌筑锥坡
m3
578
33
台背砂砾填方
砂砾
m3
3376
34
锥心素土填方
砂砾
m3
4526
3.施工总体布置
3.1指导思想
以“质量第一、用户至上”和提供优质服务为指导思想，充分发挥施工总承包的优势，运用系统工程的科学管理方法，统筹规划，认真组织，精心施工。
在确保总工期不变的前提下，充分发挥我方施工专业化的优势，优化施工组织安排，集中配置施工资源，最大限度地减少对施工的影响。
保证工程质量一次验收合格率100%。
以安全标准工地为载体，建立以项目部为责任中心的安全管理体系，细化各级安全生产责任制，优化施工组织方案，细化各项应急预案，强化管理，保证工程中不发生伤亡和行车事故。
发挥优势，实现标准化管理和目标化管理，科学组织，优化方案。
全部工程实施过程做到五统一：
统一指挥、统一施工组织安排、统一规范标准、统一图纸、统一设备器材。
执行架子队的管理模式，遵循“管理有效，监控有力，运作高效”的原则组建施工作业队伍，并保持其稳定和完整。
充分利用社会劳动力资源，实现施工现场管理层与作业层的有机衔接和有效运作，防止施工现场质量安全保证体系流于形式，确保建设工程质量和施工安全。
以用户至上为宗旨，认真履行招标文件，工程质量实行保修制度，做到工程施工完，服务不终止。
3.2项目管理目标
3.2.1质量目标：
确保本工程符合铁总现行工程质量施工验收标准和规范以及建设单位提供的相关要求，达到合格标准，工程一次验收合格率100%。
3.2.2安全目标：
杜绝生产特别重大事故和重大事故，消灭责任等级火灾事故、爆炸事故、物品丢失事故及重大塌方事故；消灭施工行车一般C类及以上事故，杜绝责任从业人员因公伤亡事故。
3.2.3工期目标：
开工日期2014年9月15日，竣工日期2015年9月14日，总工期12个月。
3.2.4环境保护与水土保持目标：
确保工程建设各项管理活动遵守国家和地方有关环保、水保的方针、政策、法规及条例的规定，做到生态环境得到有效保护，水土流失得到有效防治。
2.2.5职业健康与安全目标：
坚持“以人为本”的原则，严格控制、减少职业病，确保员工的职业健康和生命安全。
3.3施工准备
一旦中标，我单位将按照投标文件中的承诺组建施工管理机构，所有管理人员和先期施工准备人员在5日内到位，搭建生产、生活临时设施，积极作好工程开工前的各项施工准备工作。
详见拟为承包本工程设立的项目实施组织机构图。
3.3.1施工驻地及临时工程
临时工程根据工程需要就近搭建。
完善临时驻地设施，修筑施工便道，平整施工场地，解决施工及生活用水、用电、通讯等，以满足开工的基本条件。
3.3.1.1施工队伍驻地
项目部及各施工队按照方便施工的原则在施工现场安排驻地，驻地建设符合标准化要求。
3.3.1.2临时道路
利用既有道路，需要时修建临时道路。
3.3.1.3施工用水、电
施工用水、电就近接引，并备用发电机。
3.3.1.4临时通信
项目部各部室均设电话、传真机各一部，各施工队设无线对讲机，工地采用无线对讲机联系，主要负责人及施工队负责人配备手机。
2.3.2根据设计图纸考察当地原材料情况、水质的取样化验试验。
2.3.3按施工组织设计确定的施工人员情况，按期到位，进行业务培训和安全质量技术交底。
2.3.4编制实施性施工组织设计。
施工总平面布置图详见附表四。
3.4施工总体方案
根据本工程特点，我单位经过认真研究后，决定采取下述施工方案:
3.4.1施工总体安排
3.4.1.1将本工程划分为二个施工作业区，由二个施工作业队包质量、包工期，实行项目责任管理，使各项工程安全、质量、进度在受控状态下进行。
3.4.1.2进场后，首先进行施工准备及三通一平工作，二个施工作业队同时进行施工。
3.4.2施工方案
3.4.2.1钻孔桩：
位于水中的钻孔桩，先搭设水上工作平台；位于岸上的钻孔桩，先平整场地；然后根据实地地质情况，采用钢护筒锁口、泥浆护壁、旋挖钻钻机成孔，整体吊装钢筋笼，连续浇筑桩基水下混凝土的方法。
3.4.2.2承台：
基坑开挖采用机械施工、人工修坡和基底处理，根据基坑地质条件与气候条件采取适当围护措施和基坑排水措施，混凝土一次性浇筑成型的方法施工。
3.4.2.3墩柱：
采取采用定型钢模，墩壁设支撑架，采用平衡钢拉杆系统连接固定。
整体吊装墩柱钢筋笼骨架，一次性灌注混凝土成型的方法施工。
3.4.2.4盖梁：
施工则采用大块件定型钢模，现场绑扎钢筋，一次性灌注混凝土成型的方法施工。
3.4.2.5台身帽采用定型钢模结合竹胶板模板，满堂支架和拉杆系统固定模板，根据台身高度分次浇筑台身、台帽。
8、主桥箱梁采用预制梁场集中预制和存放，大型运梁车运输至现场，汽车吊机架设方法施工。
10、混凝土采用集中拌合，混凝土罐车运送到位，混凝土泵车结合吊机配合浇筑的方法。
12、具体的施工方法及工艺详见“第五章”主要工程项目的施工方案和施工方法”。
3.5四新技术的采用
3.5.1新设备
3.5.1.1预制箱梁的张拉采用新型智能数控张拉设备。
见下图
① 准确测量及时复核延伸量
系统传感器实时采集钢绞线延伸量数据，反馈到计算机，自动计算延伸量，及时校核延伸量是否在±6%范围内，实现真正“双控”。
②对称同步张拉
一台计算机控制两台或多台千斤顶同时、同步对称张拉，实现“多顶同步张拉”工艺，消除了对称张拉不同步对结构造成的扭曲等危害。
③规范张拉过程，一键完成张拉
实现了张拉过程智能控制，不受人为、环境因素影响；控制停顿点、加载速率、持荷时间等张拉过程要素完全符合桥梁施工技术规范要求。
通过规范张拉过程大幅度减小了张拉过程中预应力的损失，保证了有效预应力符合设计要求。
④质量管理功能
业主、监理、施工在同一个互联网平台，实时进行交互，突破了地域的限制，及时掌控预制梁场和桥梁预应力施工质量情况，实现“实时跟踪、智能控制、及时纠错”。
自动记录张拉数据，杜绝了人为造假质量数据的可能，可进行真实的质量追溯。
⑤远程监控功能
实现远程监控功能，方便质量管理，提高管理效率。
⑥主要参数及主要配置
a、控制模块（1控2）
b、现场监控电脑（联想昭阳E46A370笔记本电脑）
c、数据传输模块（主泵与副泵200M范围，主泵与现场监控电脑2KM以内）
d、7寸触摸屏（主泵）文本显示器（副泵）
e、位移传感器（精度0.1mm），压力传感器（精度0.1MPa）
f、超高液压控制阀（63MPa）
g、主泵存储U盘（4G）
⑦其它配套设备:
a、智能张拉设备
b、张拉千斤顶（YCWB系列）
c、高压油泵（ZB4）
智能张拉系统工艺原理示意图
预应力智能压浆系统结构示意图
3.5.1.4在施工中，我单位还研制开发许多小型机具，可以提高作业效率，利用这些新设备、新机具可以很好地控制、降低成本。
3.5.2新技术
3.5.2.1三鼎GPS进行控制网的布设，全站仪精确施测，计算机进行数据分析。
3.5.2.2采用先进的梦龙项目管理系统进行工程项目的控制，集中关键工序的资源配备，尽量缩短关键工程的施工时间。
3.5.3新工艺
3.5.3.1箱梁的预应力张拉采用新型智能张拉体系。
3.5.4新材料
3.5.4.1采用新型高效外加剂，减少单位体积混凝土用水量，减少水泥用量，提高混凝土的品质，加快施工进度。
4.施工进度安排及工期保证措施
4.1施工进度安排
我单位计划本工程2014年9月15日开工，2015年7月15日竣工，总工期10个月。
提前计划工期两个月。
施工准备：
2014.9.15－2014.9.19
桩基施工：
2014.9.20－2014.11.30
预制箱梁：
2015.3.15－2015.5.30
承台、底系梁：
2015.3.15－2015.4.20
墩柱、台身、中系梁：
2015.3.31－2015.4.30
盖梁、台帽、垫石：
2015.4.15－2015.5.31
箱梁架设：
2015.5.20－2015.6.10
桥面系工程：
2015.6.1－2015.6.30
附属工程：
2015.6.20－2015.7.10
骏工验收：
2015.7.11－2015.7.15
计划开、竣工日期和施工进度横道图、网络图详见附表四。
4.2工期保证措施
4.2.1技术保证措施
4.2.1.1加强组织领导，选派精良的施工队伍，以组织保工期
我方组建一个由曾参加过类似施工管理的优秀管理人才组成的精干高效的现场指挥机构，抽调多次参加同类型工程施工，有丰富施工经验的专业队伍来承担本工程的施工，并成立保证施工工期领导小组，确保本工程施工目标的实现。
同时投入足量的专业化施工队伍进行施工，减少中间环节，加强施工能力，合理部署，严密科学组织施工。
上场劳力数量和技术素质满足工程需要，确保整个工程的工期。
4.2.1.2认真编制实施性施工组织设计和进度计划，以计划保工期
中标后，我方将立即组织编写实施性施工组织设计和工程施工方案，并编制相应的工程总体网络进度计划对施工实行网络计划管理，施工中严格按施工组织设计和网络进度计划展开工序流水作业，对施工中发生的情况变化及时修改计划，每周一总结，提出问题，查找原因，提出措施，确保每月工期兑现。
4.2.1.3加强后期供给，以充足的物资设备资金保工期
认真审核图纸，详细、准确掌握材料要求和规格、型号，根据施工组织计划编制材料供应计划，根据施工进度计划调整编制物资修正供应计划，确保物资供应满足工程实际需要。
深入施工区域做好施工前的现场调查，了解地方材料物资分布情况、质量情况和价格。
调查周围交通运输条件，确定材料采购运输方案。
尽量缩短运输里程，确保材料设备如期完好到达施工现场。
安排专人提前进入施工区域，调查确定主要物资的囤放地点。
做好工程物资的接收准备工作。
中心料库选取地点合理，物流顺畅。
及时落实物资生产厂家，落实供应计划，落实生产周期和出厂时间，保证物资供应源头上的进度。
细致完成定货材料设备的批次检查验收，严格执行设计确定的产品性能标准、参数，将验查结果及时通知供应商和业主，对已受损产品与供应商协商解决。
合理运筹资金，加强调控能力，确保工程施工正常运转，保证重点和关键工程正常施工，满足业主工期要求。
4.2.1.4以合理的工期安排和先进的施工工艺保工期
根据当地气候、地质、水文特点，合理安排施工，尽量避免雨季、冬季等因素的不利影响，充分利用施工黄金季节，关键工程实行倒班作业，提高排除干扰、协同作战能力，以日施工进度保月施工进度，从而确保总工期目标的实现。
调集足够的敬业精神强、业务精、熟练的工程技术人员和技术工人参加工程施工，保证施工的顺利进行。
制定科学的施工方案，采用先进施工方法和合理工艺流程，缩短工期。
４.2.1.5加强质量管理，以质量保工期
严格按照设计要求、技术规范组织施工，实行全面质量管理，针对技术和质量问题，开展QC小组攻关活动。
全面实行“自检、互检、专检”的质量“三检”制度，杜绝质量事故，避免工程返工，保证各项工程、各个工序按计划有条不紊地进行。
４.2.1.6加强工期目标考核管理，以经济手段保工期
实行目标管理，奖罚分明。
做到长计划、短安排，切实制定各个阶段的生产计划和保证完成措施，使职工明确目标，提高积极性，并且定期考核评比，及时进行奖罚。
对上一期计划未完成的项目，在安排下一期施工计划时及时调整，保证阶段工期，从而确保总工期。
４.2.2组织保证措施
建立以项目经理为领导，各施工队技术人员，物资管理人员参加的组织协调小组，负责组织协调与业主、当地政府、监理单位、设计单位等相关单位的关系，组织办理设计变更，及时传达和反馈上级单位信息，保证现场材料供应，确保工程施工少受或不受外界条件影响。
建立由项目总工程师为领导的，各施工队队长、施工技术人员、物资设备人员、财务人员、劳资人员参加的项目实施性的工期领导小组，每周例会，掌握工期动态，分析实际工期和计划工期差异，查找原因，制定解决措施并狠抓落实，确保施工进度。
由项目部组织协调与当地政府、业主方、监理单位、设计单位和其它有关单位的关系，及时传达和反馈业主方和监理单位间的信息；与有关单位尽早约定材料运输时间，超前运作及时配合，确保工程施工所用材料、机具及时供应并运输到位；施工中发生的其他条件的变化及设计变更，及时沟通业主和设计单位，减少不必要的影响，确保总工期。
４.2.3制度保证措施
４.2.3.1建立生产例会制度
每星期开一次工程例会，检查上一次例会的计划落实情况，布置下一次例会前的计划安排，对于施工进度计划的工作内容进行分析，并及时采取有效的措施保证计划的完成。
建立与监理、业主、设计单位，质检等部门的联席办公会议，及时处理施工中的问题。
４.2.3.2后勤保障制度
指定项目副经理负责后勤保障工作，保障人、财、物、机的供给，为顺利完成施工任务提供良好的后勤保障。
尤其是冬季、雨季施工各项物资的储备、安全保管和设备的维修、保养防护，保证施工的需要。
４.2.3.3奖惩制度
坚持工期目标管理，在保证质量、安全的前提下，工程进度完成的好坏与评先、嘉奖、晋级挂起钩来。
我方根据内部管理文件与项目部签订工期包保责任状，对完成工期情况良好的施工队给与奖励，同时对项目部进行相应奖励，对未完成工期预定目标的施工队进行处罚，同时给与项目部相应的处罚。
处罚包括项目处罚和个人处罚。
同时要求项目部对施工班组签订相应的工期包保责任状，明确奖罚措施。
根据网络计划要求，将工期目标分解到各施工队及作业班组，并制定相应的保证措施，完成目标则奖，否则罚。
在施工组织计划策划时，各施工程序建立严格的布控措施，建立快捷的衔接制度。
健全项目部管理制度，明确管理人员和岗位职责，特别是工作程序和各工种、班组之间的工序衔接制度。
４.2.4资源保证措施
为确保工期目标的实现，我方保证在施工人员的
升级会员 