纯电动汽车故障检修案例.docx

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纯电动汽车故障检修案例

纯电动汽车故障检修案例

案例1：

MCU三级故障，电机及MCU系统故障

车型：

福田BJ6860EVCA

故障现象：

（1）仪表电机控制器温度过高；

（2）水温是突然间上升。

故障判断：

线路或感应器问题

维修过程：

（1）检查线路及保险丝，发现低压配电箱里面的水泵保险丝固定螺母尚未拧紧导致接触不良；

（2）拧紧固定螺母后检查发现，温度高时检查水泵及风扇发现水泵不工作；

（3）测量水泵电源线是有24v电的，确定水泵故障，更换水泵后故障排除。

水泵保险丝固定螺母

案例2：

电机故障

车型：

福田BJ6860EVCA

故障现象：

MCU三级故障

故障判断：

打气机故障

维修过程：

（1）检测并读取相关故障码信息后发现是电瓶不储电；

（2）检查线束，发现电机控制器低压线插退针；

（3）更换电池并且修复线插后出厂是试车，故障排除。

案例3：

空调不制冷、一边有冷风一边没有冷风

车型：

宇通ZK6845BEVG1

故障现象：

空调不制冷、一边有冷风一边没有冷风

故障判断：

压缩机故障、风机故障

维修过程：

（1）在空调控制面板左上角，显示为ER21故障码（ER21为压缩机高压欠压故障）；

（2）拆开空调盖，发现空调压缩机不工作及左边鼓风机也不工作；

（3）用试灯检查鼓风机电源线有电发现信号线（白红）是没电的，两个鼓风机经试灯测试均是线号线没电

（4）检查电控盒到压缩机的低压24V控制线也没有电；

（5）检查空调面板有电输入电控盒，电控盒没电输出；

（6）检查电控盒保险丝没有烧；

（7）更换电控盒后故障排除。

案例4：

绝缘电阻低

车型：

宇通ZK6805BEVG1

故障现象：

绝缘电阻低

故障判断：

空调压缩机绝缘故障（询问司机判断）

维修过程：

（1）使用绝缘表检测空调压缩机的绝缘，发现其绝缘正常；

（2）后使用绝缘表检查打气机，方向助力机和电池，皆绝缘正常；

（3）最后检查驱动电机，发现驱动电机电阻低于20Ω，数值异常；

（4）拆开接线柱盖，发现盖面有很多水珠，确定其为电机绝缘故障；

（5）更换了电机，故障排除。

案例5：

MCU三级故障，电机及MCU系统故障

车型：

福田BJ6860EVCA

故障现象：

仪表显示电机及MCU系统故障，强制停车

故障判断：

MCU三级故障，电机及MCU系统故障

维修过程：

（1）温度高时检查水泵及风扇，发现水泵不工作；

（2）测量水泵电源线是有电的，确定水泵坏了；

（3）更换水泵后故障排查。

案例6：

MCU二级故障，气泵故障

车型：

福田BJ6860EVCA

故障现象：

MCU二级故障，气泵故障、强制停车

故障判断：

MCU二级故障，气泵故障

维修过程：

（1）检查电压电瓶、DC-DC、三合一控制器未发现异常；

（2）检查保险盒内150ADC-DC保险固定螺丝尚未拧紧，30A气泵保险丝已熔断；

（3）更换气泵保险丝并重新拧紧后故障排除。

案例7：

打不了气，打气机漏油

车型：

福田BJ6860EVCA

故障现象：

打不了气，打气机漏油

故障判断：

打气机故障

维修过程：

（1）检查打气机放油螺母松动渗油，紧固螺母加注机油；

（2）检修打气机高压线，检查三合一配电箱三相线输出电压发现没电输出，检查高压配电箱保险丝和低压配电箱保险丝无异常，检查打气机温度传感器及干燥瓶低气压报警传感器及相关线路发现温度传感器接插件接触不良修复线插后打气机工作正常

案例8：

仪表显示不正常，整车控制器掉线

车型：

宇通ZK6105BEVG6

故障现象：

仪表显示不正常，整车控制器掉线

故障判断：

模块故障或是线路问题

维修过程：

（1）检查发现出故障时仪表为卡死状态，关钥匙后仪表还是长亮；

（2）检查仪表及相关线路都正常，检查模块线插没有松动和线插针脚无退针现象；

（3）拔掉模块控制线插后发现故障和报修内容一样，更换模块后故障排除。

案例9：

加油不走

车型：

宇通ZK6105BEVG6

故障现象：

加油不走

故障判断：

刹车踏板和线束故障

维修过程：

（1）检查油门踏板及线束，检査五合一线束；

（2）调刹车踏板行程，接检测面板检测读取故障码，读取刹车踏板信号异常，调整刹车踏板调节螺母后故障排除。

案例10：

行车突然停车

车型：

宇通ZK6105BEVG6

故障现象：

行车突然停车

故障判断：

绝缘故障

维修过程：

（1）仪表刹车灯亮时提不起速，拆换刹车泵总成检查各模块的线插是否插牢固及检查模块线束；

（2）拆换整车控制器检查整车控制器线插及五合一控制器线束，仪表刹车灯有时候亮的问题解决；

（3）通过收集相关信息分析，结果是油门踏板故障；

（4）拆换油门踏板及用万用表侧量油门踏板的电压，发现电压不稳定，p11电源线电压异常；

（5）检查油门踏板线路及接插件正常；

（6）检查油门踏板相关零件后发现低压电池搭铁线虚接，紧固低压电池搭铁线后故障排除。

案例11：

打气泵漏油

车型：

宇通ZK6845BEVG1

故障现象：

打气泵漏油

故障判断：

打气泵故障

维修过程：

（1）检查仪表台没报故障；

（2）检查打气泵，发现两处漏油，第一处，打气泵下方螺母周围有打气泵油的痕迹；第二处，软管与打气机油输出管的接触位置有打气泵油滴出；

（3）紧固打气泵下方螺母，第一处故障排除；

第一处

第二处

（4）检修软管接触位置，发现软管异常松动，卸下固定夹，发现软管接头位置已经出现磨损。

判断行车时抖动次数多，在高温下，软管会自然软化，易磨损程度增大。

抖动磨损导致软管破裂，引起打气泵油在破口出滴出。

更换软管后，第二处故障排除。

案例12：

电机控制器故障

车型：

宇通ZK6805BEVG1

故障现象：

仪表台报电机控制器故障

故障判断：

绝缘故障或电机控制器UVW其中一条高压线或者两条高压线缺相

维修过程：

（1）仪表台显示故障码为13；

（2）用绝缘电阻表检测电机绝缘，绝缘值正常，排除绝缘故障可能；

（3）着车，让车辆上高压，接着用万用表检测UVW的电压，其中V线电压偏低；

（4）检查五合一控制器，打开五合一控制器，发现电机控制器电路板已烧坏；

（5）更换五合一控制器，故障排除。

案例13：

打气机坏

车型：

福田BJ6860EVCA

故障现象：

前门应急报警、MCU二级报警、电机及MCU系统故障

故障判断：

供电不足

维修过程：

（1）用万用表检测三合一控制器，发现电压不足，正常电压为500V左右，测量电压为200V，显然供电不足；

（2）检查电机控制器和高压配电箱之间的线路，两者之间的线路供电不正常；

（3）用万用表检测高压配电箱里的主正接触器，把万用表调到电压档，+A1为500V，-A2约为200V（正常情况下两者都为500V），表示主正接触器一直处于断开状态下；

（4）更换主正接触器，故障排除。

案例14：

启动不了

车型：

福田BJ6860EVCA

故障现象：

车辆互锁、启动不了

故障判断：

DC-DC故障

维修过程：

（1）观察仪表台，发现低压电压只有24V，正常为27.5；

（2）用万用表测量DC-DC上的3、4、7、8、11针脚，发现3、7、8针脚有电到，4、11针脚无电到；

（3）万用表测量7、8针脚，没有24V电源，说明三合一控制器没有高压输入，也没有出现故障；

（4）检查快断器，发现快断器烧了，更换快断器，故障排除。