2465m钻孔桩施工方案.docx
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2465m钻孔桩施工方案
2.5m钻孔桩施工方案
一、编制依据
1、新广州站站房桥梁7-9轴部分桩基设计工程施工图，图号：
新广站房施-（桥）0201-09
2、《新建时速200～250公里客运专线铁路设计暂行规定》（铁建设[2005]140号
3、《铁路桥涵施工规范》（TB10203-2002）
4、《客运专线铁路桥涵工程施工技术指南》（TZ213-2005）
5、《铁路混凝土工程施工技术指南》（TZ21-2005）
6、《客运专线铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准》（铁建设[2005]160号）
二、工程概况及钻机设备的选用
广州新客站站房桥7-9轴上部构造为64mV构连续梁，下部构造为灌注桩群桩、承台、实心墩，其中桩径2.5m，相邻桩净距最小仅2.5米,所有桩基按柱桩设计,设计桩长约30m的混凝土;根据地质资料显示桩基嵌入W2岩层（弱风化砂砾岩）不少于2１m,简要地质资料为:
（1）、Q4m1人工填土层，呈灰黄色
（1），类等级;
（2）、Q4a1淤泥，流塑
（2）1，II类等级，б=60Kpa;
（3）、Q4a1粉质黏土，软塑
（2）2，Ⅱ类等级，б=120Kpa;
（4）、Q4a1粉质黏土，硬塑（
（2）3，Ⅱ类等级，б=150Kpa
（5）、Q4a1粉细砂，松散、饱和
（2）4，Ⅰ类等级，б=100Kpa
（6）、Q4a1中砂，稍密，饱和
（2）5，Ⅰ类等级，б=150Kpa
（7）、Q4a1粗砂，稍密，饱和
（2）6，Ⅰ类等级，б=180Kpa
（8）、Q4e1粉质黏土,硬塑3，Ⅱ类等级，б=180Kpa
（9）、泥质粉砂、砂砾岩，全风化（4）1，Ⅱ类等级，б=200Kpa
（10）、泥质粉砂、砂砾岩，强风化（4）2，Ⅳ类等级，б=300Kpa
（11）、泥质粉砂、砂砾岩，弱风化（4）3，Ⅳ类等级，б=500Kpa
桩基础技术参数表
工程部位
根数（根）
桩顶标高（m）
桩底标高（m）
设计桩长（m）
现有地面标高（m）
成孔深度（m）
数字轴
字母轴
7
F2、
12
-9.214
-39.214
30
+0.886
38.3
F1
12
-9.214
-39.214
30
38.3
F
12
-9.214
-44.214
35
43.3
E1
12
-9.214
-39.214
30
38.3
E
12
-9.214
-44.214
35
43.3
9
F2
12
-9.214
-39.214
30
38.3
F1
12
-9.214
-39.214
30
38.3
F
12
-9.214
-44.714
35
43.3
E1
12
-9.214
-39.214
30
38.3
E
12
-9.214
-44.714
35
43.3
合计桩长（m）
3840
4836
根据以上地质资料及现场施工条件，施工时选用CHZ-5.8冲击钻机。
为防止钻进过程中,重锤频繁振动造成钻机位移,要求整机重量不小于12吨,如达不到则加装配重,主机功率75kW,附机功率25kW,正转反转36mmin,频率每分钟7次,冲锤使用改装“五瓣”冲锤,重9.5t。
发电机发电机采用200KW功率，每台发电机同时向两台钻机供电并放置于所供电钻机旁边，由于现场场地狭窄，发电机油箱拟采用1.4K公升容积。
三、施工方案
1、施工安排
由于7～9轴在地铁的止水帷幕之中，我部桩机施工时地铁抗拔桩同时施工，相互受干扰和施工场地的约束。
处理好与地铁之间施工安排和场地摆放的关系是本工程一大重点。
经与地铁多次协商，达成如下协议：
a、避开干扰各自施工一边，即我部施工7轴的桥桩时地铁施工靠9轴的地铁抗拔桩。
我部施工完7轴桥桩后再施工9轴的桥桩，则地铁施工靠7轴一侧的地铁抗拔桩。
b、我部的泥浆池放在7、9轴外，既地铁的止水帷幕之上，我部施工便道在7、9（地铁）内侧，便道为8m宽。
c、施工费用增加的问题
①、由于泥浆池只能摆放在止水帷幕之上，止水帷幕顶标高为-0.914m，而7、9轴现有地面标高也是-0.914m。
所以要保证桩基施工泥浆能从桩孔流出到泥浆池，必须垫高钻机平台高度。
根据桩孔的容量知最大设计空内容积为220m3，泥浆池布置原则上不小于孔的容积的1.5倍，但现场受条件的限制，我们只能将泥浆池从止水帷幕面围高为1.5m，则桩机平台从-0.914要填高1.8m，填宽为16m，则7、9轴土方增加量为137.5（长度）×16（平台宽度）×1.8（填高）=3960m3，施工便道量为137.5×8（便道宽度）×1.8（填高）=1980m3。
泥浆池及施工便道的布置图1:
泥浆池及施工便道的布置图2:
2、工艺流程
钻孔桩施工的工艺流程如下：
平整场地→桩位放样→护筒埋设→钻机就位→钻孔→终孔检查→一次清孔→安装钢筋笼、声测管、压浆管→二次清孔→灌注水下混凝土→拔除钢护筒→出浆口压裂→清理桩头→桩基检测→桩底压浆→下一桩孔施工。
3、施工准备
利用导线控制网采用极坐标法定出基础中心位置，然后用全站仪定出各钻孔桩桩位。
清除桩位处杂物、弱土层,并整平夯实。
在孔口周围挖设排水沟，做好排水系统，合理布置好沉淀池和泥浆池，要求泥浆池容量随时达400m3以上，不满足要求时，桩基混凝土灌注过程中排出的浆液需用泥浆运输车运至指定地点排放，不得随意排放，以免污染环境及河流。
4、护筒埋设
为保证护筒的刚度，采用壁厚10mm的钢板卷制而成，并焊接成整体形式，直径2.8米，高度为2.5m，护筒顶部留有高60cm宽60cm出浆口，底节护筒下设刃脚。
钢护筒的埋设采用人工挖孔，然后利用打桩机架将护筒吊入护筒孔内（护筒吊入孔内时，用全站仪精确测量定位，并进行观测，确保护筒的垂直度及精确定位，保证其倾斜度、各孔口平面偏差小于规范允许值。
）再以粘土回填夯实护筒四周，护筒埋置深度不小于1.0m～1.5m，当桩身混凝土浇注完毕后，即可拔除护筒。
5、泥浆制备及处理
泥浆的护壁原理是通过孔内水位和泥浆浓度高于外部、产生正压力作用来实现的，泥浆中悬浮的阴性材料颗粒与孔壁土壤阳性颗粒发生离子交换，泥浆颗粒吸附在孔壁上形成泥膜护层,根据地质资料可知,本工程履盖层为人工填土层、淤泥、粉质粘土、砂层，密实度较好，钻进时将粘土投入孔内利用钻机直接造浆；泥浆沉淀池及储浆池设置在孔位旁边，由沙袋围成10m*7m*1.5m的池子，，钻进时带钻渣的泥浆从钢护筒开口处流出后通过泥浆沟流入泥浆池，然后利用高压泥浆泵将储浆池内适当比重的泥浆送至孔底，以带动孔内钻碴从孔口流出并流回沉淀池，从而达到抽渣及清孔的目的；在桩基钻孔过程中，从孔内溢出的泥浆经沉淀池后流入泥浆池，桩基灌注时，泥浆一律用泥浆车运至指定地点排放，不得随意排放，以免污染环境及河流。
6、钻孔
钻孔桩成桩设备采用冲击钻,冲锤使用改装“五瓣”冲锤；为防止意外情况的发生，现场准备备用钻头1个。
根据不同地质情况，采取相应办法：
a.开孔前，用0.5米冲程低锤快打，保持泥浆稠度.
b.粘土层中，采用1米冲程，经常清理钻头上的泥块。
c.砂层，采用0.5-1米冲程，需抛粘土块，勤冲勤掏碴。
d.砂砾岩层，采用2米冲程，钻孔时需勤掏渣。
为准确提升冲锤的冲程，在钢丝绳上做上标志。
开冲前，应检查桩机安装就位是否准确无误，安放是否稳固，避免冲进中出现倾斜、沉陷和位移现象；冲孔时，应经常检查冲锤尺寸及钢丝绳磨损程度，当发现冲击钻锤磨损超过规范允许值后，应及时补焊，使用备用钻锤冲进，在使用补焊后的钻头冲进时，先不要冲到底，应慢慢往下反复修孔后才继续冲进，以防卡钻；当发现钢丝绳磨损严重时，应及时更换钢丝绳，以防止掉锤。
冲击钻成孔时，冲程不宜过小或过大，并应根据土层变化情况及时调整冲程大小；冲程太小，则冲锤刚提起便又落下，从而得不到足够的转动时间，改换不了冲击位置，形成梅花孔，甚至因梅花孔而卡钻，因此冲程不宜过小，当用低冲程时，隔一段时间要更换高一些的冲程，使冲锤有足够的转动时间；当出现梅花孔后，可用片石、混合粘土回填钻孔重新冲击；如因梅花孔卡钻，则可松一下钢丝绳，使冲锤转动一个角度有可能提出。
冲程过大时，冲击力过大，会造成卡钻、破坏孔壁或使孔壁不圆；冲进过程中每冲进4～6米或更换钻锤前用检孔器检测，检孔器长度4～６倍桩孔径,以保证桩孔的垂直度和桩径。
钻进开始后应分班连续作业，各作业班组应详细作好钻孔记录，并根据地质变化，留取各地质层的土、岩样，如发现施工取样与地质资料有明显不符时，应及时向工程技术人员及有关监理工程师、设计单位汇报，以便及时处理。
当冲击至岩面时应请监理工程师确认岩面标高，冲孔至设计标高后，请监理工程师和设计方确认岩样及钻孔深度，并经监理工程师确认签证后方可终孔。
桩基钻孔应尽量跳开施工，且钻孔必须在邻孔混凝土浇注完毕并达到2.5MPa后才能开始。
钻孔中常见事故的预防及处理如下：
常见事故
产生原因
预防及处理措施
掉锤
由于卡锤时强提，操作不当，使钢丝绳超负荷或疲劳断裂；或钢丝绳与吊锤连接处钢丝绳的绳卡数量不足或松驰；或钢丝绳过度陈旧，断丝太多，未及时更换时易造成掉钻事故的发生。
为防止掉锤，应经常检查钢丝绳和联结装置，并在冲锤上预先焊打捞环。
一旦掉锤，应首先清孔，然后使用打捞工具进行打捞。
卡锤
由于钻孔形成梅花形，冲锤被狭窄部位卡住；或未及时焊补冲锤，钻孔直径逐渐变小，而焊补后的冲锤大了，又用高冲程猛击，卡住冲锤；或伸入孔内不大的探头石未被打碎，卡住锤脚或锤顶；或孔口掉下石块或其它物件，卡住冲锤；或在粘土层中冲击的冲程太高，泥浆太稠，以致冲锤被吸住；或大绳松放太多，冲锤倾倒，顶住孔壁等都易造成卡锤情况的发生。
当为梅花卡钻时，若锤头向下有活动余地，可使钻头向下活动并转动至孔径较大方向提起钻头。
也可松一下钢丝绳，使冲锤转动一个角度，有可能将冲锤提出。
卡钻不宜强提以防坍孔、埋钻。
宜用由下向上顶撞的办法，轻打卡点的石头，有时使钻头上下活动，也能脱离卡点或使掉入的石块落下。
用较粗的钢丝绳带打捞钩或打捞绳放进孔内，将冲锤勾住后，与大绳同时提动，或交替提动，并多次上下、左右摆动试探，有时能将冲锤提出。
在打捞过程中，要继续搅拌泥浆，防止沉淀埋钻。
用其他工具，如小的冲锤、小掏渣筒等下到孔内冲击，将卡锤的石块挤进孔壁，或把冲锤碰活动脱离卡点后，再将冲锤提出。
但要稳住大绳以免冲锤突然下落。
钻孔漏浆
由于护筒埋置太浅，回填土夯实不够；或护筒制作不良，接缝不严密；或水头过高，水柱压力过大等原因，都可能造成钻孔漏浆。
如接缝处漏浆不严重，可由潜水工用棉、絮堵塞，封闭接缝。
如漏水严重，应挖出护筒，修理完善后重新埋设。
偏钻
由于钻孔中遇有较大的孤石或探头石；或在有倾斜的软硬地层交界处，岩面倾斜处钻进；或者料径大小悬殊的砂卵石层中钻进，钻头受力不均；或钻机底座未安置水平或产生不均匀沉陷、位移等都易造成偏钻现象。
安装钻机时要使底座水平，起重滑轮缘和护筒中心应在一条竖直线上，并经常检查较正。
在有倾斜的软、硬地层钻进时，应回填片、卵石冲平后再钻进。
用检孔器等查明钻孔偏斜的位置和偏斜的情况后，在偏斜处吊住钻头上下反复扫孔，使钻孔正直。
偏斜严重时应回填砂粘土到偏斜处，待沉积密实再继续钻进。
坍孔
由于泥浆过稀，在松土层或砂层时冲程过大、过急
不严重时：
可加大泥浆相对密度，放慢速度继续钻进，或将桩孔回填到坍孔位置以上再继续钻进；较为严重时，须在泥浆内加入水泥；很严重时，需用砂（或砂砾）夹粘土，将钻孔全部回填，待沉落密实后重新钻进。
7、抽渣
利用高压泥浆泵将储浆池内比重在1.2以下的泥浆送至孔底，带动孔内钻碴从孔口流出并流回泥浆池，从而达到抽渣的目的。
当孔底沉渣过多，冲孔进尺进度小于15cm;e）桩身上抬量不大于3mm,每一个循环间隔时间为6小时左右。
e、水灰比、减水剂、浆液悬浮稳定剂、微膨胀剂等掺量经由试验室确定，不可随意更改。
f、要求使用PO型普通硅酸盐水泥或高早效强水泥，而不选用PS型矿渣水泥，后者早期强度低，干缩性大，且抗碳化能力差。
（5）压浆管及声测管在桩基检测完毕后焊接安装与注浆枪相对应的套丝接口。
压浆辅助工具表
工具名称
规格
单位
数量
高压阀门
套
8
稠度仪
台
1
Φ3mm铁丝滤网
80cmx80cm
张
1
灰浆计量仪
台
1
压浆示意图：
（6）施工注意事项：
a、压浆管要保证承压能力，防止压浆时压浆管爆裂造成高压水泥浆伤人；b、注意及时对桩底压浆管初裂，第一、二循环每个回路压浆完成后，应及时利用另外一台压浆泵压注清水冲洗管路，避免管道堵塞，造成压浆失败；c、对于无法进行压浆，并且最终的压浆量及压力与设计要求相差较多的情况，应视为不合格，应该在桩身混凝土上钻孔，下带注浆器的注浆导管，用水泥浆将注浆器上部封实，待封孔水泥浆液达到一定强度后，进行补注浆。
d、在压浆的每个循环不可随意加大压力，压浆前要对桩顶标高进行记录，在压浆过程中随时检查桩顶标高。
e、压浆时应做好施工记录，记录的内容应包括施工时间、压浆开始及结束时间、压浆数量以及出现的异常情况和处理的措施等。
f、一个回路完成一个循环后，回路两端的阀门必须关闭后才可卸压并拆除注浆枪。
（7）压浆施工中出现的问题和相应措施
a、喷头打不开 压力达到10MPa以上仍然打不开压浆喷头，说明喷头部位已经损坏，不要强行增加压力，可在另一根管中补足压浆数量。
b、出现冒浆 压浆时常会发生水泥浆沿着桩侧或在其他部位冒浆的现象，若水泥浆液是在其他桩或者地面上冒出，说明桩底已经饱和，可以停止压浆；若从本桩侧壁冒浆，压浆量也满足或接近了设计要求，可以停止压浆；若从本桩侧壁冒浆且压浆量较少，可将该压浆管用清水或用压力水冲洗干净，等到第2天原来压入的水泥浆液终凝固化、堵塞冒浆的毛细孔道时再重新压浆。
四、人员机械组织
1、劳动力安排
2、主要机械
机械名称
规格及型号
单位
数量
挖掘机
2.0m3
台
2
砼搅拌车
8m3
台
10
吊车
25t
台
2
吊车
50t
台
1
清水泵
15KW
台
5
电焊机
38KW
台
8
钢筋弯屈机
台
6
砂轮切割机
台
5
钢筋切断机
台
3
钢筋套丝机
台
3
钢筋调直机
台
4
泥浆车
台
2
钻机
CH2-5.8
台
32
泥浆泵
22kw
台
35
自卸汽车
18m3
辆
3
压浆机
10Mpa
台
2
砂浆搅拌机
台
2
电葫芦
5t
台
2
发电机
250kw
台
16
推土机
台
2
空压机
9m3min
台
1
五、质量保证体系
六、质量保证措施
1、要求使用熟练的桩机操作人员。
2、要对现场所有工作人员进行技术交底，保证施工人员对施工地点地质情况、桩位、桩径、桩长、标高等了解清楚。
3、用冲击钻钻孔时，应待相邻孔位上已灌注好的混凝土凝固并已达到一定强度时，才能开钻。
4、钻进过程严禁孔内掉进钻头、钻杆及其他异物，经常检查钻头的磨损情况。
5、钻进过程随时留取渣样，每米不少于1组，在离设计标高1.0～1.5m范围内，每30cm留1组，每根桩渣样不少于3组，每一小时检查泥浆比重、黏度、含砂率、胶体率、pH值，如变化超出规范要求及进行调整。
6、灌注前对桩孔质量、回淤沉碴厚度、泥浆指标、桩底标高进行一次全面检查，防止意外事故发生。
7、当钢筋笼下沉固定后，再次复检孔深和沉渣厚度等。
若沉渣超标，则采取措施彻底清孔。
8、进场的钢筋必须出具合格证或产品质量检验报告，同时还按现行钢筋检验标准取样试验，不符合质量要求的钢材严禁使用，钢筋笼对接时要求质检员在现场检查合格后才可下笼，应增加钢筋笼对接同时施工的人员数量，防止施工时间过长。
9、灌注水下混凝土的导管逐节拼接，导管直径为300mm，最下一节长4m，一般节长2.6m,同时配1m、0.5m短管,以便调节高度。
拼接后进行压水试验，合格后方可使用。
10、混凝土的初存量应保证首次填充的混凝土入孔后，使导管埋入混凝土的深度大于1m，在灌注过程中，导管埋深不大于4m。
11、每灌注一车混凝土后，用测锤测量混凝土面的上升高度，并作好记录，绘制单桩柱状图，根据此数据，换算该桩的桩径各段的扩孔率。
12、钻孔桩灌注混凝土过程应连续灌注一次完成。
13、桩底压浆严格按配合比制作水泥浆，配合比的制定要通过监理和设计部门的审核，要保证水泥的初、终凝时间保证满足设计要求，必要时试验室配制掺外加剂的灰浆配合比。
14、桩底压浆要求压力计等称量设备良好精确。
七、组织机构
项目经理部下设工程技术部、物资设备部、财务部、安全质量部、工程试验室、经营部及综合办公室７个职能部门及3个项目作业工区，详见图3-01组织机构框图。
各部门职责分工如下：
工程技术部：
负责调度、施工组织设计、技术交底、测量放样、竣工资料管理等工作。
财务部：
负责财务、资金及其管理工作。
安全质量部：
负责质量、安全管理，现场质量、安全、环保监督检查以及监理月报整理上报等工作。
经营部：
负责计划、计量、成本控制、预算、验工计价等工作
工程试验室：
负责原材料检验、工程检测、试验、计量等工作。
物资设备部：
负责机械设备的调拨、检修、保养、物资的采购及管理等工作。
四分部组织机构框图
站房桥四分部主要管理人员表
姓名
职务
所属部门
李绿青
项目经理
经理办公室
李春桃
项目副经理
经理办公室
赵桂沧
项目总工程师
总工办工室
易青松
副总工程师
总工办公室
张祚河
项目副经理
经理办公室
孙飞跃
桥梁工程师
技术部
宋海涛
桥梁工程师
技术部
尹立辉
桥梁工程师
技术部
黄瀚兴
桥梁工程师
技术部
欧志峰
工程部长
工程部
武立华
工程副部长
工程部
李小见
施工主管
施工管理部
吴拥军
施工主管
施工管理部
郭继红
财务主管
财务室
罗建龙
部长
综合部
罗芳梅
副部长
综合部
钱磊
部长
安质部
刘华
资料主管
资料室
翟庆军
试验主任
工地试验室
张磊
部长
计划合同部
白润衡
协调小组
刘祖云
调度
调度室
八、安全保证措施
1、认真贯彻“安全第一，预防为主”的方针和“管生产必须管安全”的原则。
作业区成立安全领导小组，设专职机构和专职安全员，做到组织落实，责任到人，各级施工管理人员必须重视安全工作，实施现场监督。
2、加强安全生产教育，尤其是施工前做好“三级教育”，所有参加施工的作业人员必须进行岗前安全培训教育及考核，未通过考核者不准上岗；实行持证上岗制度，各专业工种、操作人员应具备操作证，严禁无证操作。
3、全员严格遵守安全操作规程和有关安全法规。
所有机械、电器设备，安全防护设施等在启用前应进行专项检测；夜间施工必须要有足够的照明设施；严禁酒后上岗工作。
4、严格执行《施工现场临时用电安全技术规范》（JGJ46—88）及有关规定，用电设备由持证的专职电工安装、维护和检修；加强对施工用电的管理，施工用电不得乱接乱用，临电全部采用三相五线制，用电设备接地接零三级保护；电力电缆要架空或埋地妥善安置：
对开关箱采用一机一闸一漏电保护器，防止电缆碰破、漏电，注意防火。
5、加强设备的检修工作，设备外露转动部位，必须安装可靠的安全防护设施。
6、桩基施工时，施工现场地面应筑成适当的横坡，避免积水；开挖或填筑的土质路基边坡应及时采取防护措施。
7、实行标准化管理，进入现场的施工和管理人员衣装整齐，戴好安全帽和佩戴胸卡；施工时配备必要的劳保防护用品；非施工人员一律不准擅自进入施工现场；设置醒目的安全标识、警示牌，做到警钟长鸣。
8、项目成立以经理、总工程师、安全检查工程师为主要成员的安全生产委员会，下设安全质量检查室，配备安全检查工程师。
工程队设专职安全员，工班配兼职安全员，形成自上而下的安全生产监督、保障体系，对施工生产全过程实施安全监控。
9、安全生产制度，对施工生产全过程进行安全督导，真正实现安全生产。
10、钻桩作业安全技术措施
a、桩基操作人员应经专门培训，经考核合格后持证上岗。
b、安装时，机座应平稳牢固，周围排水畅通，并应搭设操作棚，操作人员的位置应能看清指挥人员和起吊的物件。
c、桩基作业区应设置警戒线或围栏，严禁非工作人员通行，冲孔时和成孔后的桩孔口要及时遮盖或回填，防止人员坠落。
d、桩基在提升桩锤或钢护筒等重物后，操作人员不得离开岗位，在起吊的重物或桩锤下方严禁停留或检修作业。
休息时，作业完毕应将桩锤降至护筒上，并用枕木托起。
不准在索具受力或吊物悬空的情况下中断工作。
停电或作业后，必须拉闸断电，锁好开关箱。
e、工作中操作人员必须戴好安全帽，穿工作服，禁止赤膊，穿拖鞋和光脚作业，检修或加润滑油时，必须切断电源停止运转后进行，在架顶高处作业时，必须系好安全带，不得从高处向下随意抛物。
在桩孔口安装导管作业，须搭设稳固的操作平台，防止人员及工具掉入孔内。
f、作业前，应检查安全装置，防护设施，电气线路接零和接地，制动装置和钢丝绳等，全部合格后方可使用。
g、卷扬机制动操作杆的行程范围内，不得有障碍物或阻卡现象。
卷筒上钢丝绳应排列整齐，当重叠或斜绕时，应停机重新排列，严禁在转动中用手拉脚踩钢丝绳，作业中任何人不得跨越正在作业的卷扬机钢丝绳，卷扬机和滑轮前及牵引钢丝绳旁不准站人
h、作业时注意现场桩机四周地面变化情况，防止因地质原因造成桩机倾覆。
i、作业遇暴雨、雷电或六级及其以上大风时，必须切断电源停止作业，严禁雨天从事露天电焊作业。
11、钢筋工程安全技术措施
a、工程所用钢筋全部在现场加工场加工，钢筋加工前由负责钢筋加工的施工工长将钢筋加工机械（切断机、弯曲机、电焊机等）的安全操作规程及注意事项对操作工人进行交底，履行签字手续，并由机械技师对所有机械设备进行试用行安全检查，验收合格后方可使用。
b、多人合运钢筋，起、落、转、停、动作要一致，前后呼应，注意钢筋头尾摆动，防止碰撞物体或打击人。
人工传送不得在同一垂直线上，钢筋堆放要求分散、稳当、防止倾倒和塌落，特别防止碰挂周围和上、下的电线。
c、钢筋起吊必须捆牢固，吊勾下方不得站人，吊运钢筋必须捆扎牢固，吊点应设钢筋束的两端，在无任何牵连情况下进行吊运，到位后待钢筋骨架，降落至离地面或安装标高1ｍ以内人员方准靠近操作.
12、吊装作业安全控制措施
a、自有吊车司机由机械作业队负责管理和安全交底，机械队派专业工程师负责。
吊车技术状况维修检查和管理，租赁起重设备由物资设备部负责管理和安全交底，并派专业工程师负责技术状况检查，确保现场起重设备的安全使用，保证吊装方案顺利实行。
b、起重机司机与司索，信号工必须经专业培训考试合格持证上岗，严格执行以下“十不吊”的规定：
被吊物超过机械性能允许范围。
信号不明或乱指挥。
吊物下方有人。
吊物上有人。
埋在地上物或粘结在地面，设备、物料上的重物。
斜拉、斜牵、斜吊。
散物捆扎不牢。
零散小物件无容器，或装盛过满。
被吊物重量不明，吊牵具不符合规定。
六级以上强风。
c、起吊时起重臂下不得有人停留和行走，起重臂，物件必须与架空电线保持安全距离。
d、起吊重物时应拉溜绳，速度要均匀，禁止突然制动和变换方向，以防吊运过程中发生散落，松绑、偏斜等情况。
e、起吊时必须将重物吊起离地面0.5ｍ左右
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