珠海机场高速公路达标创优保证措施.docx

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珠海机场高速公路达标创优保证措施

达标创优质量保证措施目录

珠海机场高速公路A1标施工质量目标……………………………………………………………………3

珠海机场高速公路A1标达标创优质量保证措施…………………………………………………………4

管理制度………………………………………………………………………………………………………6

一、“五按、十五个不准、一个坚决”管理制度………………………………………6

二、材料、半成品及构配件进场检查验收及储存管理制度…………………………7

三、设备管理制度………………………………………………………………………9

四、成品保护管理制度…………………………………………………………………9

五、关键岗位培训、持证上岗制度……………………………………………………11

六、分项、分部、单位工程质量检查、申报和签认制度……………………………13

七、施工日志填写制度…………………………………………………………………16

八、施工图现场核对制度………………………………………………………………17

九、隐蔽工程及关键部位验收制度……………………………………………………18

十、施工技术交底制度…………………………………………………………………19

十一、施工测量复核制度………………………………………………………………22

十二、质量信息管理制度………………………………………………………………23

十三、开工报告申请制度………………………………………………………………24

十四、施工工艺流程设计、试验制……………………………………………………25

十五、基础技术资料管理制度…………………………………………………………25

十六、质量事故报告、调查和处理制度………………………………………………26

十七、工程质量三检制度…………………………………………………………………………………30

十八、质量教育培训制度………………………………………………………………31

十九、劳务用工管理制度………………………………………………………………32

二十、不符合项控制制度………………………………………………………………34

二十一、纠正和预防措施管理制度……………………………………………………36

六、达标创优质量控制办法…………………………………………………………………38

一、隧道工程质量标准……………………………………………………………………………………38

二、桥梁施工过程质量控制………………………………………………………………………………43

（一）钻孔………………………………………………………………………………43

（二）钢筋笼加工………………………………………………………………………45

（三）钢筋笼保管、运输、吊装………………………………………………………47

（四）桩基混凝土灌注过程质量………………………………………………………48

三、盖梁施工……………………………………………………………………………49

（一）系梁基坑开挖……………………………………………………………………49

（二）凿桩头……………………………………………………………………………50

（三）系梁、墩身模板及支架…………………………………………………………52

（四）钢筋………………………………………………………………………………52

（五）钢筋焊接…………………………………………………………………………54

（六）钢筋绑扎…………………………………………………………………………55

（七）系梁混凝土浇筑…………………………………………………………………55

（八）系梁拆模、养护…………………………………………………………………56

（九）回填………………………………………………………………………………58

四、墩台施工……………………………………………………………………………58

（一）凿毛………………………………………………………………………………58

（二）钢筋加工…………………………………………………………………………59

（三）钢筋焊接…………………………………………………………………………59

（四）钢筋绑扎、安装…………………………………………………………………60

（五）钢筋半成品保管、吊装…………………………………………………………61

（六）模板安装…………………………………………………………………………61

（七）混凝土浇筑………………………………………………………………………62

（八）混凝土拆模、养护………………………………………………………………64

五、预制箱梁的制作和安装…………………………………………………………………65

六、现浇箱梁工程…………………………………………………………………………70

七、施工过程使用文件和资料要求……………………………………………………………75

八、过程资源配置……………………………………………………………………………75

九、质量记录……………………………………………………………………………………75

附图一、质量保证体系机构图…………………………………………………………………………………77

附图二：

隧道施工工艺流程图…………………………………………………………………………………78

附图三：

钻孔桩施工流程图……………………………………………………………………………………79

珠海机场高速公路A1标施工质量目标

为了贯彻公司质量、环境、职业健康安全管理体系的质量方针及公司程序文件中《目标、指标及管理方案控制程序》的规定，同时为了满足施工合同的约定，特制定珠海机场高速公路A1标项目的质量目标、指标及达标创优管理方案。

一、质量目标

严格按照合同、施工规范和设计要求组织施工，各项技术指标均达到交通部《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80/1-2004）的要求，争创优质工程。

二、质量指标

1、单位工程一次验收合格率100％、分部工程一次验收合格率100％、分项工程一次检查合格率100％。

3、各类原材料符合设计要求，合格率100%。

4、各类检测资料齐全，砂浆、砼试件强度合格率100%。

5、确保桥主要承重结构能满足100年使用期的要求。

6、施工资料、竣工文件做到真实，规范、完整、整洁、统一，实现一次交接合格。

项目经理：

2010.3.15

珠海机场高速公路A1标达标创优质量保证措施

一、工程简介

珠海机场高速公路工程属珠海市公路网规划“九高速、四纵、三横、九加密”中的第四条高速，是珠海市公路网规划的重要组成部分，是连接珠海机场、珠海航空产业园的快速陆路通道，其建设对珠海发展为珠江口西岸核心城市及区域性交通枢纽、完善珠海两港集疏运系统及区域综合运输网络具有重要意义。

路线总体走向近似南北走向。

第A1合同段起于珠海机场西侧（K0+000）处，对接机场西路（S272），改建利用机场西路约2.8公里至眼浪山南侧，设置机场西互通式立交与机场西路相衔接，路线由南向北设置隧道穿越眼浪山至三灶镇西南侧，上跨三灶镇鱼林路，利用联邦制药厂与中丰田光电科技之间河道间隙布设线位，路线向北，在与金湾大道交叉处设置三灶互通式立交，路线继续向北跨越大门河，终于三灶大林山东侧（K12+400），全长12.4公里，全线设计车速100公里/小时，整体式路基宽度26米，分离式路基宽13米，桥梁与路基同宽，汽车荷载等级为公路-Ⅰ级。

本标段有路基土石方102.1万方。

桥梁共4829.9米，其中特大桥2座（金湾大道高架桥2399.5米、大门河高架桥1310.8米）共3710.3米，大桥3座（机场西路高架桥278.2米、龙塘村1号桥503.2米、龙塘村2号桥278.2米）共1059.6米。

隧道2座（眼浪山一号隧道1455米、眼浪山二号隧道426.5米）共1881.5米。

互通立交2处（机场西互通立交、三灶互通立交），涵洞２３座，通道６座，总工期为730日历天。

二、编制目的

本工程我单位承诺的质量目标为“工程质量必须达到交通部《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80/1-2004）的合格等级标准”，为了确保质量目标的顺利实现，在工程质量各项保证措施的基础上制定工程达标创优措施。

三、达标创优质量目标

质量目标：

严格按照合同、施工规范和设计要求组织施工，各项技术指标均达到交通部《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80/1-2004）的要求，不仅保证工程实体质量，还要注重结构物外观质量，确保各工序检验和各分项、分部、单位工程中间验收合格率达到100%。

四、达标创优领导小组

根据珠海机场高速公路工程特点，我项目部承立了以项目经理为组长，副经理、总工程师为副组长，各相关职能部门参加的质量管理领导小组，负责组织领导达标创优管理的全面工作。

各级第一管理者亲自抓质量，做到组织落实、人员落实、制度和措施落实，形成层层质量管理网络。

领导小组认真执行上级质量方针和政策，负责对各个单位施工过程和产品质量进行检查、评比和奖罚

4.1组织机构及职责：

组长：

刘振华

副组长：

周清任丕强

成员：

张涛侯志国于永丰江浪曹云杨冰良昌婷婷

4.2达标创优领导小组职责

组长职责：

是整个工程创优工作的第一责任人，按本办法将工程创优目标层层分解，建立各级人员的质量责任制，具体落实到每个责任人；组织制定奖惩制度和考核措施，并定期进行考核。

在整个项目部内部形成良好的创优氛围，定期组织检查，发现有不利于创优的因素及时纠正。

副组长（生产经理）职责：

是整个创优工作的直接责任人，有效合理地调配资源，保证各项计划的实现；组织创优竞赛，定期组织对各作业班组施工的检验批、分项工程进行检查、评比，并将结果张榜公布，同时报项目经理进行奖惩；负责填写施工日志，按施工不同阶段对质量有特色的部分进行拍照和摄像，并将有关素材交资料员妥善保存。

副组长（总工程师）：

是整个创优工作的重要责任人，组织制定施工组织设计、质量通病预防措施，编制工程创优的详细质量保证措施和安全保证措施，根据工程特点划分单位工程、分部（子分部）工程、分项（子分项）工程和检验批，并将各检验批、分项、分部（子分部）、单位（子单位）工程的质量要求进行详细交底；组织成立QC小组，对工程施工中的难点、关键点实施攻关，解决问题，保证创优；组织全体工程技术人员在工程中积极推广使用“新材料、新技术、新工艺、新设备”，提高工程的科技含量，用科技来提高工程质量；定期组织对已形成的工程资料进行检查、分析、讲评，发现不符合要求的及时进行纠正。

组员职责：

质量管理部部长：

是整个工程创优工作的重要责任人，负责做好检验批、分项工程的专检工作。

在日常的巡检过程中，做好重点、关键工序的质量控制，并对质量通病的预防实施监督；在班组自检、互检合格的基础上，负责会同有关人员对检验批、分项、分部（子分部）工程进行质量验收，收集积累质量抽检、送检及

验收文件资料。

工程部部长：

组织对施工班组进行技术交底，严格按设计图纸和标准、规范进行施工，并在施工过程中进行检查督促；及时做好工程的隐蔽验收记录、工程技术复核记录、图纸变更记录，并及时将完成的资料交资料员保存。

物资部部长：

负责保证全部进场材料设备皆为合格品（包括雇主提供的材料），并及时收集材料设备的合格证、质量证明书等资料原件，分类交资料员保存；进场的外委加工的材料、半成品，若有要求进行复试的，按时按要求进行试验，按标准进行见证取样并送至具有相应资质的试验室进行试验，保证检验结论为合格的材料用于工程，对未经复试的材料必须挂牌标识。

试验室主任：

1、参加开工前的地材调查、检验。

2、收集原材料、半成品的合格证、出厂检验单。

3、负责原材料、半成品、检查试件抽取、制作与标识，填制相应的委托单。

4、负责管区内的施工现场试验管理

5、负责试验资料的归档管理

计划部部长：

1、负责对本标段工程项目承包合同及成本控制的管理。

2、配合工程技术科按月编制下达施工生产计划,明确各项任务指标。

3、检查和督促施工计划执行情况，组织进行验工计价，配合工程技术科搞好设计变更、索赔补差工作。

4、检查、监控劳务合同，负责劳务队考核、评价、选用和管理，督促各责任中心搞好成本管理工作。

5、负责与顾客沟通，了解掌握并传递顾客需求信息。

资料员：

负责将相关的工程资料及时收集，按照规范要求进行整理、汇总；认真对照规范及相关文件要求，对不符合要求的资料及时剔出，由项目总工处理。

五、管理制度

（一）“五按、十五个不准、一个坚决”管理制度

五按：

1、按“三标一体化”管理体系文件要求规范项目管理。

2、按经过审核的设计图纸和优化的技术方案施工。

3、按设计、施工技术规范和工作程序操作。

4、按工艺流程、质量验收标准进行检验和记录。

5、按合同和管理办法及时兑现奖惩。

十五个不准：

1、未编制经过审批的实施性施工组织设计/管理计划，不准进行主体工程施工。

2、构造物没经过有经验的测量人员进行换手复测和项目技术主管审核确认的不准施工。

3、没有进行技术交底（包括质量、环境、安全控制措施、操作规程、工艺标准、管理方案、应急预案等）或操作者未经培训合格的情况下不准开工。

4、关键岗位（安全、质量、试验、测量、环保等）责任制没落实到具体人员或责任人对操作程序及工作标准不明确的情况下不准动工。

5、上道工序未经检验合格的不准进行下道工序施工。

6、主体工程大体积混凝土圬工不配备自动计量设备的不准施工。

7、浆砌圬工所用砂浆拌合在地面没有进行硬化处理或没放铁板和磅称计量的情况下不准施工。

8、凡采用“新技术、新材料、新设备、新工艺”的工程，在没经现场试验成功前，不准进行主体工程施工。

9、没有“三证”或虽有“三证”但没签定正式合同的劳务队，不准参与主体工程施工（参与施工的特殊工种操作人员必须持证上岗）。

10、原材料、成品、半成品或安全防护用品没经检验合格的不准进入施工现场。

11、隐蔽工程未经监理工程师检验签字的不准覆盖。

12、凡是质量不合格的工程或产品不准计价。

13、没经集团公司指挥部同意，各单位的项目长和项目总工不得更换。

一个坚决：

发现质量不合格或存在安全质量隐患的工程，坚决立即返工。

对安全质量事故做到“四不放过”。

（二）材料、半成品及构配件进场检查验收及储存管理制度

工程材料、半成品及构配件是工程质量控制的重要环节。

各种原材料应坚持“先检验后使用”的原则，材料试验应按委托单试验内容进行，并如期提交数据准确，结论清晰的试验报告。

各种原材料要按标准取样、送检有登记、检验结果报告有反馈。

各种配合比的配料单（包括外加剂）数量准确，格式标准，交底要清楚。

Ⅰ、水泥

1、试验员、材料员对无出厂合格证、产品质量合格证的水泥不能运送到工地。

2、水泥运到工地后，试验员应检查每批水泥的出厂试验单，核对水泥标号、品种、出厂编号，经检查合格后才能办理入库手续。

3、堆放水泥的料库，必须经过防潮、防水处理，试验员及材料员要经常观察其变化情况。

4、对到货的每批水泥必须经过试验合格后才准予使用，并向工地提供施工配合比。

Ⅱ、钢筋

1、第一批钢筋在进场前要进行取样试验，合格后才准予进入工地，到工地后检查出厂合格证、型号，并对屈服强度、极限强度、伸长率、冷弯等做复验，复验合格后才准使用；

如果复验不合格，应清除出施工现场。

2、钢筋进入现场不能直接放在潮湿地上，底下应垫木头等防潮物，上面覆盖雨布等防淋物品。

对锈蚀的钢筋要进行除锈后方可使用。

Ⅲ、砂、石料

1、砂、石料必须经试验合格后方准使用。

2、不符合要求的砂、石料不准运进施工现场。

试验员要经常抽查各种用料，发现有不符合要求的材料进入现场时，及时上报，责令有关单位清除出现场。

3、砂、石料的堆放场地必须硬化，并采用砖墙将不同级配、不同规格的砂、石料区分开来。

4、试验人员必须根据天气变化情况及时测定砂、石料的含水量，并及时调整施工配合比。

Ⅳ、混凝土、砂浆

1、砼拌制必须采用自动计量的拌合站集中拌制。

个别排水沟等附属工程砼确因运输困难，罐车无法进入，可采用350L拌合机拌制，但必须报项目部领导批准，且施工全过程必须专人旁站监控，确保计量准确。

2、拌制砂浆、拌制和养护砼用的水应是干净水，并且经过试验合格后才可使用，含有有害杂质的水和污水不得使用。

3、砂浆拌制必须采用砂浆搅拌机拌和，堆放砂浆必须下铺钢板。

砂浆必须随拌随用。

4、混凝土、砂浆必须按照规范及验收标准要求现场制作试件并与工程实体同条件养护。

（三）设备管理制度

1、项目部高度重视设备管理工作，有分管设备的领导，设备部门有具体负责人，配备设备专业技术人员。

2、完善设备负责制和责任制，必须定机定岗、定任务，操作及管理人员上岗须佩带胸卡。

3、要结合工程实际，投入的设备配置要合理。

必须保证满足施工要求，保证上场设备状态良好。

认真填报有关报表，重要设备动态（如上场、购置、修复、转场、事故处理等）每月按时上报指挥部。

4、设备外观要整洁，标识清楚，摆放整齐，进出有序，公路行驶车辆手续齐全，严禁非驾驶人员开车。

自卸车要装后挡板，喷放大号，各照明及信号灯光齐全完好，严格执行安全交通规则。

5、施工车辆尽可能不在国道、省道上行驶，履带机械严禁直接上公路，自卸车确需上国道时，除需达到第四条规定要求外，必须派专职人员在行驶区段上辅助疏导交通，及时清除可能掉落的石块等；车辆穿越村落时，必须采取无高音喇叭、洒水防尘、安全礼让等文明施工措施，处理好路地关系。

因各种原因与有关部门引起的纠纷，本着友好、协商的态度妥善解决。

6、车场应平整无泥泞积水，车库、配件库、油库和消防等设施齐备规划合理，具备安全保卫措施。

行车便道按要求施工，保证平整、畅通。

7、认真执行标准化管理，从设备进场开始，建立好台帐（保养、维修、运转小时、作业性质、零配件消耗等），台账应详细、准确。

8、搞好单机核效工作。

（四）成品保护管理制度

Ⅰ、成品保护的目的

成品保护是施工管理的重要组成部分，是保证施工生产顺利进行的主要环节。

做好成品保护工作，是在施工过程中要对已完工分项进行保护，否则一旦造成损坏，将会增加修复工作，带来工、料浪费、工期拖延及经济损失。

Ⅱ、成品的定义

1、顾客财产：

指业主提供的设计图纸、交接桩、原材料、半成品、成品、施工设备、检测装置等。

2、已施工完成的检验批、分项、分部、单位工程。

Ⅲ、顾客财产的保护

1、对业主提供的财产的储存和维护，由项目部按业主要求或产品特点进行控制；对在运输、储存过程中丢失、损坏或使用过程中发现不适用时，相关人员应予以记录、及时报告，并协助业主处理。

2、对业主提供的建筑材料、构配件、设备等实物财产的存储等工作应执行有关控制程序，防止丢失、损坏或变质；对业主提供的设施设备应适时进行维修和保养，监视和测量设备应定期进行校准；对于业主提供的设计图纸、管理软件等执行有关控制规定。

Ⅳ、成品搬运、储存、包装过程中的保护

1、在搬运成品的过程中，要确保成品在搬运过程中保持完好。

2、对重要和特殊成品的搬运应在实施前提出合理的搬运方法，配置适宜的运输装备和工具，明确人员操作要求和注意事项；

3、对成品的搬运和堆放应统筹考虑，并与施工平面布置要求相符。

4、成品存储及堆放场地应保持适宜的存储环境，根据成品的特性，妥善储存并定期检查，以防损坏和丢失，发现异常，应及时通知主管或上级部门确认、处理。

5、易燃易爆品和危险化学品的存储执行有关规定。

6、按有关规定进行物资的入库、验收、保管和发放、定期检查库存情况，保证帐物相符。

7、对已经包装好的成品，应确认包装的完好，如果原包装已经损坏，应对其进行再次包装或妥善处理。

Ⅴ、施工过程中的成品保护

1、按正确的施工工艺流程组织施工，不得颠倒工序，防止后道工序损坏或污染前道工序。

2、对大型构件、设备等的场内运输、吊装进行安全及保护交底，防止损坏。

3、模板吊装，移动、脱模、梁体运送等过程，均采取措施防止碰撞损坏混凝土结构。

4、对混凝土结构外露的钢筋、预埋钢板、钢构件及时包裹、覆盖或涂防锈漆，防止雨水锈蚀污染混凝土。

5、桥涵结构物混凝土浇筑完应及时进行养护，墩身外表面采用洒水和塑料布覆盖湿润养护。

进入冬季和夏季施工时，按冬、夏季混凝土施工要求采取相应措施。

6、桥梁墩台拆模时严格按程序进行，严防损伤墩、台身棱角。

Ⅵ、完工后的成品保护

桥涵

⑴、在桥涵的两侧设置限界桩，防止机械车辆碰挂。

⑵、在桥涵的顶部设置超宽超高标志，提示过往机械车辆不得超高超宽。

⑶、必要时设专人看守、巡逻。

Ⅶ、成品保护保证措施

1、加强对本单位员工职业道德教育。

教育本单位员工尊重他人和自己的劳动成果，施工时要珍惜已完和部分完工的工程项目，增强本单位员工的成品保护意识。

2、成品保护措施应列入技术交底内容，必要时下达作业指导书，同时要认真解决有关成品保护工作所需的人员、材料等问题，使成品保护工作落到实处。

3、每日不定时对成品保护进行检查，督促落实整改措施，并做好记录。

（五）关键岗位培训、持证上岗制度

Ⅰ、珠海机场高速公路工程是珠海市公路网规划的重要组成部分，是连接珠海机场、珠海航空产业园的快速陆路通道，其建设对珠海发展成珠江口西岸核心城市及区域性交通枢纽、完善珠海两港集疏运系统及区域综合运输网络等具有重要意义。

在设计过程中积极采用新技术、新工艺，设计标准要求高，施工质量要求严。

Ⅱ、关键岗位人员

施工员、质检员、安全员、材料员、试验员、测量员、机械员、预算员、统计员、计划员、劳资员、定额员、财会员等。

Ⅲ、关键岗位人员上岗前必须经过培训经考试合格取得上岗证后方可上岗，未经过培训，没取得上岗证一律不得上岗。

关键岗位人员可自行组织培训，有条件的也可委外培训。

Ⅳ、岗中培训

1、施工员培训

由项目经理部具体负责组织实施，培训主要内容：

技术规范，质量验评标准，施工图要求，施工工艺流程，工程质量通病防治等。

培训时间，每年1～2次。

2、质检员培训

由项目经理部具体负责组织实施，培训主要内容：

质量验评标准，检验批、分项、分部、单位工程的检验方法，规范标准中的各种参数等。

培训时间，每年1～2次。

3、安全员培训

由项目部具体负责组织实施，培训主要内容：

国家劳动安全卫生法律法规、安全技术标准、工地安全制度、典型事故案例和应急处理措施等。

培训时间，每年2～3次。

4、材料员培训

由项目部具体负责组织实施，培训主要内容：

学习各种工程材料的特性分类，物资供应及计划管理知识，物资验收、保管、发放、运输、消耗管理等。

培训时间，每年1～2次。

5、试验员培训

由中心试验室具体负责组织实施，项目部协助配合，培训主要内容：

检验试验标准，检验试验参数，检验试验报告，检验试验仪器操作方法，检验试验仪器校正周期，高性能配合比的配制、路基填料的控制等。

培训时间，根据需要，适时组织。

6、测量员培训

由项目部具体负责组织实施，培训主要内容：

测量仪器使用及校正方法，高程测量、角度测量、距离测量、高程控制测量、平面控制测量方法，测量误差平差、曲线测量要素的计算，测量精度的控制要求等。

培训时间，根据需要，适时组织。

7、机械员培训

由项目部具体负责组织实施，培训主要内容：

机械操作规程、机械维修保养知识、机械设备管理规定、机械安全装置等。

培训时间，根据需要，适时组织。

8、预算员、定额员培训

由项目部具体负责组织实施，培训主要内容：

铁路工程概预算的编制方法，人工、材料、机械费用的基本计算，国家及地方铁路定额知识，各种费率的取值计算等。

培训时间，根据需要，适时组织。

9、