施工组织范.docx

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施工组织范

、施工准备

1、施工组织机构及施工班组安排

我单位将以精干、高效的原则，选择有能力、有经验、懂业务的骨干人员，组建“某高架桥16#～17#墩0号节段梁体工程项目经理部”。

经理部设项目经理、副经理、项目技术负责人，并配设具有相应资历的质检、道路、测量、桥梁、结构、试验、机械、电力安装等专业工程师，财务负责人和计划负责人。

组织机构设置详见《拟为承包本合同工程设立的组织机构》，详细人员情况在合同签订后将报送总承包单位《拟在本合同工程任职的主要人员简历表》。

为满足施工需要，我们计划选派技术过硬、施工经验丰富的专业化施工队伍负责相关工程的施工任务。

2、人、机、物进场工作安排

设备、人员动员周期,工程合同签订后，我单位将在3日内做好人员、设备的动员和安排布署。

管理人员5天内到达施工现场，组建项目经理部，与总承包单位取得联系，开展息息相关业务工作；前期施工人员7天内到达施工指定地点，着手临建和施工准备工作；首批投入施工的机械设备10日内到达施工地点，保养维修，做好施工前的准备工作。

人、机、物到现场的方法

施工准备过程中，设备、人员、材料依照“先进、足量、精干、合格”的原则，并根据投标时的承诺，快速、安全运抵现场。

施工设备和材料的运输方法如下：

人员就近采用汽车运送至现场；设备就近由汽车、拖车等送至现场；材料从业主指定厂家或常年与我司常年合作的信誉好的单位运送至现场。

3、临时设施安排及施工准备

临时驻地

在签订施工分包合同后，立即组建“武广客运专线新都立交桥工程项目经理部”，组织先遣人员，调配部分机械进入施工现场工作。

同时经理部要密切与总承包单位联系，作好施工准备；并请总承包单位积极地与地方政府及有关部门取得联系，征得支持和协助组织。

施工管理和技术人员对整个合同段进一步现场调查，结合工程任务划分，安排队伍驻地，认真调查水电及料源情况、协助和进行进场道路的设计、施工等。

技术准备

、全面复测

根据现场监理工程师和设计代表与总承包单位提供的工程定线资料和现场测量标志资料，认真搞好交接桩工作，组织测量人员对合同段内线路中线及高程进行贯通和闭合测量，并向相邻合同段延伸复测，资料整理后报总承包单位申请监理工程师确认，同时放出用地界限，并对主要构造物具体位置进行放桩，设置控制桩点及临时水准点。

、建立工地试验室

根据工程需要，建立规模齐全，设备配套的工地试验室并配备既有理论知识，又有丰富施工经验的试验人员主持工作。

投入本合同段工程的主要材料试验、测量、质检仪器设备详见《拟投入本合同段工程的主要材料试验、测量、质检仪器设备表》。

、编制专项施工方案

组织项目经理部技术骨干，依据现场实际情况编制专项施工方案，如地基基础处理施工方案、满堂架搭设与拆除方案、模板配置与搭设设计方案、钢筋加工与绑扎专项施工方案、砼浇筑专项施工方案、大体积砼浇筑温度控制措施、安全文明施工方案、台风雨季施工方案、支撑系统荷载试验专项方案等，以上方案编制后报总承包单位申请监理工程师签认，以便保证施工顺利进行。

4、临时设施

临时用电

临时用电施工方案待施工分包合同签订后，根据合同并结合现场实际情况和总承包单位具体要求再进行编制申报。

临时用水

、临时给水系统：

给水系统可由取水设施、贮水池、输水管和配水管组成。

用水量可由下式计算求得：

、现场施工用水量q1（L/S）

Q1×N1k2

q1=k1∑———×——=

T1×t8×3600

、现场生活用水量q1（L/S）

P1×N2×k3

q2=—————=

t×8×3600

P1:

施工高峰期人数N2：

生活用水定额k3：

生活用水不均衡系数取k3=1.3

施工总承包单位提供的施工用水量应满足施工和生活需要。

施工生产和生活用水从就近给水管线引入。

通信设备

工程合同签订后，报请总承包单位批准，在项目经理部设程控电话两部，与外界保持联系，经理部与现场工地的通讯采用程控交换机，设内部分机电话的方式加以解决，并配备10台对讲机。

排污及垃圾处理

为达到保护环境、防止污染的目的，施工现场设置临时排污沟渠，对施工中产生的污水作集中处理，并对生活及生产垃圾集中堆放，外运处理，最大限度地保证施工区域自然环境不被破坏。

5、临时道路

施工队伍、机械设备及材料进场道路根据现场实际情况按照总承包单位要求统一规划布置，在总承包单位布置地基础上结合项目合同施工具体内容在细化布置，临时道路方案进场后根据实际情况编制并报总承包单位审批。

6、临时用地

施工临时用地结合施工实际情况和总承包单位的要求，钢筋加工和模板配置设计加工场地、办公及生活用地、仓库与料场、工地试验室用地等在少占耕地、少破坏植被、尽量保护当地自然环境和生态平衡的原则下选定具体地点。

二、按0号块施工工艺流程详述下列各主要分项工程施工方案

1、永久支座安装

（1）板式橡胶支座的安装前的准备工作（装配式预应力砼25m连续箱梁采用板式橡胶支座）

①、板式橡胶支座安装处宜设置支承垫石，要求梁体底面和墩台上的支承垫后顶面具有较高的平整度；一般要求垫石长度、宽度应比支座相应的尺寸大50mm左右，支承垫石顶面相对水平误差不大于1mm，相邻两墩台上支承垫石顶面相对水平误差不大于3mm

②、铁路板式橡胶支座垫石的混凝土强度等级不应低于C30；在安装前，桥梁墩、台内应有竖向钢筋延伸至支坐垫石内；在支坐垫石内应布置钢筋网，钢筋直径为8mm时，间距宜为50mm×50mm。

③、支座安装前应将墩、台支座支垫处和梁底面清理干净；应先检查支座的中心位置、支坐垫石顶面标高是否准确。

（2）板式橡胶支座安装方法

①、公路桥梁板式橡胶支座进场之后，应先检查其是否有制造商的商标或永久性标记；其次应按照设计图纸的要求进行安装；应保证支座在墩、台上的位置要准确。

②、支座安装时，应防止支座出现偏压或产生过大的初始剪切变形。

安装完成后，必须保证橡胶板上下表面与墩台支撑垫石、梁板底面平整紧贴无缝隙，更不能出现偏心受压、脱空和不均匀受力形象。

活动支座应设防尘罩。

对未形成整体的梁板结构，应避免重型车辆通过。

③、在设有橡胶支座的墩、台上，应预留更换支座所需要的位置，而且应注意在同一根大梁上横向避免设置两个或两个以上的支座，防止桥梁支座受力不均。

不同规格的支座不应并排安装。

④、支座安装后，应对支座是否漏放、支座安装方向、支座型式、临时固定设施拆除与否等进行检查，并对安装后所出现的偏差进行记录，以确保支座安装后的正常工作。

现浇混凝土连续箱梁采用LQZ球型钢支座。

在支座安装前，应检查支座连接状况是否正常，配件是否齐全，但不得任意松动上，下支座连接螺栓。

连续梁支座采用重力式灌浆法进行安装，安装步骤如下：

安装前应凿毛支座就位部位的支承垫石表面，清除预留锚栓孔中的杂物和积水，安装灌浆用模板，并用水将支承垫石表面润湿。

用楔块楔入支座四角，安放并找平支座，并将支座底面调整到设计标高，在支座底面与支承垫石之间应留有20~30mm空隙，安装灌浆用模板。

仔细检查支座中心位置及标高后，用无收缩高强灌注材料灌浆。

采用重力式灌浆方式，灌注支座下部及锚栓孔间隙处，灌注过程应从支座中心部位向四周注浆，直至从钢模与支座底板周边间隙观察到灌浆材料全部灌满为止。

灌注前，应初步计算所需的浆体体积，灌注实用浆体数量不应与计算值产生过大误差，应防止中途缺浆。

灌浆完成后，须塔设暖棚进行保温养护，并悬挂温度计，做好温度记录，养护温度不得低于5℃。

暖棚的拆除须经技术员和实验室见证后方可进行。

灌浆材料终凝后，拆除模板及四角楔块，检查是否又漏浆处，必要时对漏浆处进行补浆，并用砂浆填堵楔块抽出后的空隙，拧紧下支座板锚栓，待灌注梁体混凝土后，及时拆除各支座的上，下支座连接螺栓，安装支座围板，完成支座安装。

2、临时固结设施施工

临时固结采用8根Φ600-6mm钢管砼柱立于承台内。

临时固结的拆除：

每墩两端现浇梁合拢后，先割除墩旁钢管临时支墩，然后凿掉预埋钢板，再割除墩四角预埋精轧钢即可。

3、0号块支撑设施施工

施工时拟定利用悬浇挂篮底模、外侧模及底篮纵梁等构件，采用临时固结与外侧增设振入钢管桩组合后同时支撑的结构形式。

箱梁底模以下铺设25b型工字钢分配梁，间距75cm，在腹板位置加密至40cm分配梁在墩身范围内放置于墩顶与支撑结构形成的主梁平台之上，主梁平台与墩身砼顶面平齐，墩身范围内通过在工字钢顶面铺设木契块实现与底模高度差，墩身以外部分通过主支撑柱上的千斤顶调节实现标高就位。

翼板侧模以下采用满堂支架搭设，支架搭于翼板平台之上，翼板平台利用主梁平台铺设14b分配梁，间距45cm，并在其上铺设1cm厚钢板组成。

由于箱梁梁体底部为2次抛物线线型，底板标高为渐变值，底模在横梁以外设三角形桁架按设计底模高度结合平台支撑。

分配梁以下为主支承梁，由外侧各一道贝雷梁和内侧一道型钢组合梁构成，外侧贝雷梁为两组单排单层贝雷架组合，紧靠临时固结钢管砼柱两侧各设一排8榀贝雷梁，下设顺桥向穿越的14b槽钢牛腿，利用千斤顶调节主梁高度。

内侧型钢组合梁由3条36b工字钢并拢形成，支点位置垫1cm厚钢板。

主支承梁以下为支撑柱，由16根Φ600-6mm柱组成，其中承台范围内利用临时固结的8根钢管砼柱，承台以外部分则采用振入8根钢管桩的方式支撑上部荷载。

（支架结构的验算附于支架结构设计计算书）

4、模板安装

⑴、模板分为底模、侧模、内模及端模。

分别做如下设计：

①、底模

0#段箱梁底模，采用大块的厚5mm的钢模板，纵横肋采用角钢加强，底模设置需考虑桥的纵向坡度。

安装时首先在主桁顶面放置砂箱再铺设槽钢横梁作为分配梁，在槽钢横梁上铺设工字钢纵梁作为支撑梁，再在其上铺方木，最后在方木上铺设底模，底模与方木间设钢片楔以调整底模高度。

②、外模

采用5mm厚的钢模板，模板支架用槽钢组焊成桁架结构，考虑模板的通用性，外模使用每个T构上挂篮的外模，从而单侧面解决6m长的外模即可，因桥的纵向坡度变化，模板高度不够部位可临时加工补足。

外模通过桁架结构落于水平托架分配梁上，翼部底模用钢楔片调整底模高度，外侧模安装后用穿心拉杆与内模对拉固定。

③、隔墙模板及内侧模

考虑0#块内梁体模板通用性差，拟采用钢木组合框架贴竹胶板拼模。

钢木组合框架拼模就位后，同外侧模用穿心拉杆对拉加固，同时在可行的位置设置自撑体系。

④、端头模板

端头模板是保证0#块端部及预应力管道成型要求的关键，端模拟用角钢或型钢加工制作成钢结构骨架，用螺栓与内外模联结固定，板面使用3cm的木板，以便拆模。

⑤、洞孔模板

在横隔板上有人洞，，分别在两主墩顶各设两道横隔板，边跨梁端各设一道横隔板，此类横隔板均设置了人洞以便施工，边跨梁段底板也设有一人洞供施工及成桥运营检查用，箱梁腹板如与钢筋干扰，可适当移动其位置。

洞孔模板用组合钢模拼装，用满堂木支架支撑。

⑥、模板之间的固定体系

端模上有钢筋和预应力管道伸出，位置要求准确，模板拟采用木模。

模板内模及内部顶部模板除梗肋部分做特殊加工外，其余部分采用组合模板，使用螺栓及U型卡联结成整体，竖向用方木或型钢作为背楞，横向用钢管或型钢通过扣件及拉杆将内、外模框架拉紧，安装内模底部时竖向预应力压浆管设计位置预先挖孔，并在模安装时注意对压浆孔进行保护，安装后用海绵或其它材料封堵管周空隙。

在过人洞处截面复杂，制作使用组合钢模板，在该处顶部钢筋封顶前放入，以增强模板刚度和整体性，并方便立模。

内外模板的端头间用拉杆螺栓联结并用钢管做内撑以控制混凝土浇筑时模板的位移及变形，确保腹板厚度准确。

为防止内模板上浮，在墩柱顶上设置防浮拉杆预埋件。

在内模安装后将其与内模联结，以防止上浮。

⑵、托架、支架、模板的安装、拆除

①、利用塔吊就位，人员站在工作脚手架上，在塔吊、倒链的配合下，将单片主桁托架调整就位，并在临时固定后进行栓接，全部安装到位后进行整体联结。

安装主桁托架时要将托架顶部调整到同一水平面上，以便支架安装并保证托架均匀受力，确保安全。

安装完毕后进行支架安装，安装过程中要严格检查托架、支架顶面标高是否符合设计标高，与预埋件联结是否牢固，焊缝长度、厚度是否足够，不符合要求的要及时改正。

②、托架、支架安装完成后安装底模板，安装时首先在支架上划出立模边线，用塔吊、倒链配合，调整底模到位，然后将两片外侧模安装就位后将其固定在支架上，并有必要的拉杆及内撑杆将其联成整体。

③、待顶板以下部位的全部底板、腹板、横隔板钢筋绑扎完成后即可安装外侧模板。

④、待底腹板和横隔板的全部钢筋绑扎和预应力管道固定后，将钢木组合模板吊入箱内安装固定，并按照施工需要预留进人和振捣孔。

⑤、待全部钢筋和外模板安装调试好后，由上至下安装固定端模。

、底模采用砂箱落模拆除，主桁拆除割断墩身预埋支腿，并作相应处理即可。

5、钢筋绑扎及预应力管道安装

钢筋绑扎工艺

本工程采用Ⅰ级钢筋（￠），Ⅱ级钢筋（￠），Ⅱ级钢筋（￠），Ⅲ级钢筋（￠），钢筋最大直径为32。

（一）施工工艺

1.钢筋制作

钢筋加工制作时，要将钢筋加工表与设计图复核，检查下料表是否有错误和遗漏，对每种钢筋要按下料表检查是否达到要求，经过这两道检查后，再按下料表放出实样，试制合格后方可成批制作，加工好的钢筋要挂牌堆放整齐有序。

施工中如需要钢筋代换时，必须充分了解设计意图和代换材料性能，严格遵守现行钢筋砼设计规范的各种规定，并不得以等面积的高强度钢筋代换低强度的钢筋。

凡重要部位的钢筋代换，须征得甲方、设计单位同意，并有书面通知时方可代换。

（1）钢筋表面应洁净，粘着的油污、泥土、浮锈使用前必须清理干净，可结合冷拉工艺除锈。

（2）钢筋调直，可用机械或人工调直。

经调直后的钢筋不得有局部弯曲、死弯、小波浪形，其表面伤痕不应使钢筋截面减小5%。

（3）钢筋切断应根据钢筋号、直径、长度和数量，长短搭配，先断长料后断短料，尽量减少和缩短钢筋短头，以节约钢材。

（4）钢筋弯钩或弯曲：

①、钢筋弯钩。

形式有三种，分别为半圆弯钩、直弯钩及斜弯钩。

钢筋弯曲后，弯曲处内皮收缩、外皮延伸、轴线长度不变，弯曲处形成圆弧，弯起后尺寸不大于下料尺寸，应考虑弯曲调整值。

钢筋弯心直径为2.5d，平直部分为3d。

钢筋弯钩增加长度的理论计算值：

对转半圆弯钩为6.25d,对直弯钩为3.5d,对斜弯钩为4.9d。

②、弯起钢筋。

中间部位弯折处的弯曲直径D，不小于钢筋直径的5倍。

③、箍筋。

箍筋的末端应作弯钩，弯钩形式应符合设计要求。

箍筋调整，即为弯钩增加长度和弯曲调整值两项之差或和，根据箍筋量外包尺寸或内包尺寸而定。

④、钢筋下料长度应根据构件尺寸、混凝土保护层厚度，钢筋弯曲调整值和弯钩增加长度等规定综合考虑。

a.直钢筋下料长度=构件长度—保护层厚度+弯钩增加长度

b.弯起钢筋下料长度=直段长度+斜弯长度－弯曲调整值+弯钩增加长度

c.箍筋下料长度＝箍筋内周长＋箍筋调整值＋弯钩增加长度

２.钢筋绑扎与安装：

钢筋绑扎前先认真熟悉图纸，检查配料表与图纸、设计是否有出入，仔细检查成品尺寸、心头是否与下料表相符。

核对无误后方可进行绑扎。

采用20#铁丝绑扎直径12以上钢筋，22#铁丝绑扎直径10以下钢筋。

（1）墙

①、墙的钢筋网绑扎同基础。

钢筋有90°弯钩时，弯钩应朝向混凝土内。

②、采用双层钢筋网时，在两层钢筋之间，应设置撑铁（钩）以固定钢筋的间距。

③、墙筋绑扎时应吊线控制垂直度，并严格控制主筋间距。

剪力墙上下两边三道水平处应满扎，其余可梅花点绑扎。

④、为了保证钢筋位置的正确，竖向受力筋外绑一道水平筋或箍筋，并将其与竖筋点焊，以固定墙、柱筋的位置，在点焊固定时要用线锤校正。

⑤、外墙浇筑后严禁开洞，所有洞口预埋件及埋管均应预留，洞边加筋详见施工图。

墙、柱内预留钢筋做防雷接地引线，应焊成通路。

其位置、数量及做法详见安装施工图，焊接工作应选派合格的焊工进行，不得损伤结构钢筋，水电安装的预埋，土建必须配合，不能错埋和漏埋。

（2）梁与板

①、纵向受力钢筋出现双层或多层排列时，两排钢筋之间应垫以直径15mm的短钢筋，如纵向钢筋直径大于25mm时，短钢筋直径规格与纵向钢筋相同规格。

②、箍筋的接头应交错设置，并与两根架立筋绑扎，悬臂挑梁则箍筋接头在下，其余做法与柱相同。

梁主筋外角处与箍筋应满扎，其余可梅花点绑扎。

③、板的钢筋网绑扎与基础相同，双向板钢筋交叉点应满绑。

应注意板上部的负钢筋（面加筋）要防止被踩下；特别是雨蓬、挑檐、阳台等悬臂板，要严格控制负筋位置及高度。

④、板、次梁与主梁交叉处，板的钢筋在上，次梁的钢筋在中层，主梁的钢筋在下，当有圈梁或垫梁时，主梁钢筋在上。

⑤、楼板钢筋的弯起点，如加工厂（场）在加工没有起弯时，设计图纸又无特殊注明的，可按以下规定弯起钢筋，板的边跨支座按跨度1/10L为弯起点。

板的中跨及连续多跨可按支座中线1/6L为弯起点。

（L-板的中一中跨度）。

⑥、框架梁节点处钢筋穿插十分稠密时，应注意梁顶面主筋间的净间距要有留有30mm，以利灌筑混凝土之需要。

⑦、钢筋的绑扎接头应符合下列规定：

1）搭接长度的末端距钢筋弯折处，不得小于钢筋直径的10倍，接头不宜位于构件最大弯矩处。

2）受拉区域内，Ⅰ级钢筋绑扎接头的末端应做弯钩，Ⅱ级钢筋可不做弯钩。

3）钢筋搭接处，应在中心和两端用铁丝扎牢。

4）受拉钢筋绑扎接头的搭接长度，应符合结构设计要求。

5）受力钢筋的混凝土保护层厚度，应符合结构设计要求。

6）板筋绑扎前须先按设计图要求间距弹线，按线绑扎，控制质量。

7）为了保证钢筋位置的正确，根据设计要求，板筋采用钢筋马凳纵横＠600予以支撑。

3.钢筋接长：

根据设计要求，本工程直径≥18的钢筋优先采用机械接长，套筒挤压连接技术，其余钢筋接长，水平筋采用对焊与电弧焊，竖向筋优先采用电渣压力焊。

大于Φ25竖向钢筋采用套筒挤压连接。

（1）对焊操作要求：

Ⅱ、Ⅲ级钢筋的可焊性较好，焊接参数的适应性较宽，只要保证焊缝质量，拉弯时断裂在热影响区就较小。

因而，其操作关键是掌握合适的顶锻。

采用预热闪光焊时，其操作要点为：

一次闪光，闪平为准；预热充分，频率要高；二次闪光，短、稳、强烈；顶锻过程，快速有力。

（2）电弧焊：

钢筋电弧焊分帮条焊、搭接焊、坡口焊和熔槽四种接头形式。

①帮条焊：

帮条焊适用于Ⅰ、Ⅱ级钢筋的接驳，帮条宜采用与主筋同级别，同直径的钢筋制作。

②搭接焊：

搭接焊只适用于Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ级钢筋的焊接，其制作要点除注意对钢筋搭接部位的预弯和安装，应确保两钢筋轴线相重合之处，其余则与帮条焊工艺基本相同。

一般单面搭接焊为10d,双面焊为5d。

③钢筋坡口焊对接分坡口平焊和坡口立焊对接。

（3）竖向钢筋电渣压力焊：

电渣压力焊是利用电流通过渣池产生的电阻热将钢筋端溶化，然后施加压力使钢筋焊合。

电渣压力焊施焊接工艺程序：

安装焊接钢筋→安装引弧铁丝球→缠绕石棉绳装上焊剂盒→装放焊剂接通电源，“造渣”工作电压40~50V，“电渣”工作电压20~25V→造渣过程形成渣池→电渣过程钢筋端面溶化→切断电源顶压钢筋完成焊接→卸出焊剂拆卸焊盒→拆除夹具。

①、焊接钢筋时，用焊接夹具分别钳固上下的待焊接的钢筋，上下钢筋安装时，中心线要一致。

②、安放引弧铁丝球：

抬起上钢筋，将预先准备好的铁丝球安放在上、下钢筋焊接端面的中间位置，放下上钢筋，轻压铁丝球，使接触良好。

放下钢筋时，要防止铁丝球被压扁变形。

③、装上焊剂盒：

先在安装焊剂盒底部的位置缠上石棉绳，然后再装上焊剂盒，并往焊剂盒满装焊剂。

安装焊剂盒时，焊接口宜位于焊剂盒的中部，石棉绳缠绕应严密，防止焊剂泄漏。

④、接通电源，引弧造渣：

按下开头，接通电源，在接通电源的同时将上钢筋微微向上提，引燃电弧，同时进行“造渣延时读数”计算造渣通电时间。

“造渣过程”工作电压控制在40~50V之间，造渣通电时间约占整个焊接过程所需通电时间的3/4。

⑤、“电渣过程”：

随着造渣过程结束，即时转入“电渣过程”的同时进行“电渣延时读数”，计算电渣通电时间，并降低上钢筋，把上钢筋的端部插入渣池中，徐徐下送上钢筋，直至“电渣过程”结束。

“电渣过程”工作电压控制在20~25V之间，电渣通电时间约占整个焊接过程所需通电时间的1/4。

⑥、顶压钢筋，完成焊接：

“电渣过程”延时完成，电渣过程结束，即切断电源，同时迅速顶压钢筋，形成焊接接头。

⑦、卸出焊剂，拆除焊剂盒、石棉绳及夹具。

卸出焊剂时，应将料斗卡在剂盒下方，回收的焊剂应除去溶渣及杂物，受潮的焊剂应烘、焙干燥后，可重复使用。

⑧、钢筋焊接完成后，应及时进行焊接接头外观检查，外观检查不合格的接头，应切除重焊。

（二）质量标准

1.保证项目：

（1）钢筋的材质、规格及焊条类型应符合钢筋工程的设计施工规范，有材质及产品合格证书和物理性能检验，对于进口钢材需增加化学性能检定，检验合格后方能使用。

（2）钢筋的规格、形状、尺寸、数量、间距、锚固长度、接头位置、保护层厚度必须符合设计要求和施工规范的规定。

（3）焊工必须持相应等级焊工证才允许上岗操作。

（4）在焊接前应预先用相同的材料、焊接条件及参数，制作二个抗拉试件，其试验结果大于该类别钢筋的抗拉强度时，才允许正式施焊，此时不可再从成品抽样取试件。

2.基本项目

（1）钢筋、骨架绑扎，缺扣、松扣不超过应绑扎数据的10%，且不应集中。

（2）钢筋弯钩的朝向正确，绑扎接头符合施工规范的规定，搭接长度不小于规定值。

（3）所有焊接接头必须进行外观检验，其要求是：

焊缝表面平顺，没有较明显的咬边、凹陷、焊瘤、夹渣及气孔，严禁有裂纹出现。

3.机械性能试验、检查方法：

按同类型（钢种直径相同）分批，每100个为一批，每批取6个试件，3个作抗拉试件，3个作冷弯试验。

三个试件抗拉强度值不得低于该级别钢筋的抗拉强度。

冷弯试验（包括正弯和反弯试验）弯曲时接头位置应处于弯曲中心处，冷弯按规定角度进行，接头处或热影响区外侧横向裂缝宽度不应大于0.15mm计算合格。

4.机械连接：

此项工程对Φ18以上（包括Φ18）梁、柱钢筋及底层柱筋要求采用机械连接方式进行钢筋接长。

为保证工程质量，我公司决定采用套筒钢筋挤压连接进行Φ18以上钢筋的连接。

此新技术是通过钢筋端头特制的套筒挤压形成的接头。

（1）遵从国家建设部颁发的《带肋钢筋套筒挤压连接技术规程》进行施工。

（2）施工操作：

A、操作人员必须持证下岗。

B、挤压操作时采用的挤压力，压模亮度，压痕直径或挤压后套筒长度向波动范围以及挤压道数均应符合经型式检验确定的技术参数的要求。

C、挤压前应做下列准备工作：

a.钢筋端头的铁皮、泥砂、油漆等杂物应清理干净。

b.应对套筒作外观尺寸检查。

c.应对钢筋与套筒进行试套，如钢筋有马蹄、弯折或纵肋尺寸过大者，应预先矫正或用砂轮打磨，对不同直径钢筋的套筒不得相互串用。

d.钢筋连接端应划出明显定位标记，确保在挤压和挤压后按定位标记检查钢筋伸入套筒内的长度。

e.检查挤压设备情况，并进行试压，符合要求后方可作业。

D、挤压操作应符合下列要求：

a.应按标记检查钢筋插入套筒内的深度，钢筋端头离套筒长度中点不宜超过10mm。

b.挤压时挤压机与钢筋轴线应保持垂直。

c.挤压宜从套筒中央开始，并依次向两端挤压。

d.宜先挤压一端套筒，在施工作业区插入待接钢筋后再挤压另一端套筒。

E、钢筋连接工程开始前及施工过程中，应对每批进场钢筋进行挤压连接工艺检验，工世检验应符合下列要求：

a.每种规格钢筋的接头试件不应少于三根。

b.接头试件的钢筋母材应进行抬拉强度试验。

c.挤压接头的现场检验按验收批进行，同一施工条件下采用一批材料的同等级、同型式、同规格接头，以500个为一个验收批进行检验与验收，不足500个也作