路基土石方工程施工方案.docx
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路基土石方工程施工方案
路基土石方工程施工方案
一、工程概况及作业段划分
本合同段路基土石方工程有：
路基挖方336025m3,其中挖土方173280m³，挖石方162745m³；路基填筑32466m³。
本段设有6个连续工作区，分别为ZK148+213.3—ZK148+310。
7、ZK150+081—ZK150+354。
7、YK150+128.4-YK150+197。
6、ZK152+000。
3—ZK152+106.6、ZK152+727。
5-ZK152+870、YK152+743.1—YK152+870。
二、主要施工机械配置
表2。
1主要施工机械配备表
设备名称
规格型号
数量（台）
新旧程度
进场情况
推土机
TY220
6
93％
部分已进场
平地机
PY180
2
92%
部分已进场
振动压路机
YZ25
5
92％
部分已进场
挖掘机
PC220
9
92％
部分已进场
自卸车
15T
40
90%
部分已进场
装载机
ZL50
4
92％
部分已进场
液压夯实机
HC12E1
2
89%
部分已进场
三、施工组织机构
项目经理部由项目经理、项目总工程师、生产副经理等项目主要领导和八大职能部室组成，下设一个路基施工工班。
工班设工班长1名，技术负责人1名，现场技术员和测量、试验技术人员若干名。
路基施工过程中的试验、测量等工作主要由项目经理部负责实施。
表3。
1主要人力资源配备表
姓名
职务
负责项目
备注
项目经理
总负责人
项目总工
技术总负责人
生产副经理
施工总负责人
协调办主任
征地拆迁总负责人
测设部部长
测量放样
另有测量人员6名
试验室主任
质量检测
另有试验人员6名
安质环保部长
安全质量负责人
另有安全员5人、质检员3人
工班长
施工组织管理
副工班长
施工现场技术负责
另有施工人员2名
四、路基土石方施工方法
1、清表、地基处理
1。
1清表
在施工前确定现场工作界线，路基用地范围内树木、灌木丛等均应在施工前砍伐或移植。
填方路基基底和取土坑原地面表层的腐殖土、表土、草皮等需进行清理,填方路段还应对基底进行整平压实.清理出来的表层土宜作为复耕土利用.当基底松散土层厚度过大，机械压实后压实度达不到设计要求时，应翻挖后再分层回填压实,填方路基基底清理一般路段深度为30cm.当清表深度仍不满足招标文件技术规范要求时，应根据监理工程师要求办理。
1。
2原地面处理
路堤基底在清除表土之后,应在填筑前进行压实，分层回填压实至原地面标高，其压实度应符合设计要求。
路基填方区的非适用材料也应清除，并按要求回填.
清理后的地面,地面自然横坡不陡于1：
5时，可直接在稳定的斜坡上填筑路堤，地表有树根或腐殖土时应予以清除;横坡在或纵坡陡于1：
5时，应将原地面挖成不小于2m宽的台阶,其顶面做成2％的内倾斜坡。
2、路基填方
2.1测量放样
开工之前,用全站仪进行导线点，水准点的复测及加密，并复测中线,测量和绘制横断面图。
在监理工程师核准测量成果后，按图纸要求现场设置用地界桩和坡脚、边沟、护坡道、取土坑、弃土堆等的具体位置桩，标明其轮廓，报请监理工程师检查批准，由监理工程师现场验收合格后，进行下道工序。
2.2材料试验
在路堤填筑前,填方材料每5000m³或在土质变化时进行一次一系列试验以获得如下数据：
土的液限和塑限、颗粒大小分析、有机质含量、含水量与密实度、承载比试验、CBR值和击实试验，并将结果报送监理工程师审批。
2.3填筑材料
填筑材料的技术指标见下表。
表4.1路堤填料最小强度和最大粒径要求表
项目分类
路面底面以下深度（cm）
填料最小强度（CBR,%）
填料最大粒径
（mm）
上路床
0～30
8.0
100
下路床
30～80
5。
0
100
上路堤
80～150
4。
0
150
下路堤
150以下
3。
0
150
零填及路堑路床
0～30
8.0
100
30～80
5.0
100
2。
4路基填方试验段
用于填方施工的各种填料，在开工前，应选择试验路段进行现场试验，其中填石方试验段选在ZK150+208。
1-ZK150+408.1段。
试验段所用填料和机具应与施工所用材料和机具相同。
现场试验应进行到能有效地使该种填料达到规定的压实度为止。
试验时记录压实设备的类型、最佳组合方式、碾压遍数、碾压速度、碾压工序，以及每层材料的松铺厚度、材料的含水量等。
整个试验在监理工程师的指导、监督下进行，试验结果报监理工程师审批。
试验结束后，如压实度达到规范要求，该试验场地可作为路基的一部分,否则,应予以挖除,重新进行试验。
2。
5填石路基
2。
5。
1基底处理
填石路基填筑前,用25t振动压路机对基底进行压实，采用试验段试验所确定的压实工艺，压实后进行压实度检测,要求基底压实度不小于90％。
当压实度达不到设计要求时，应翻挖地基土后再分层回填压实。
在非岩石地基上，填筑填石路堤前，应按设计要求设过渡层.
2.5。
2填料要求
填石路堤石料是由大、小颗粒不等的石料颗粒组成.通过机械的振动压实,使大小颗粒重新排列，相互挤压，体积减小，密度增加，达到稳定、密实状况。
填料应符合以下规定：
（1）膨胀岩石、易溶性岩石不宜直接用于路堤填筑，强风化石料、崩解性岩石和盐化岩石不得直接用于路堤填筑。
（2）路堤填料粒径应不大于500mm，并不宜超过层厚的2/3，不均匀系数宜为15～20。
路床底面以下400mm范围内，填料粒径应小于150mm。
（3）路床填料粒径应小于100mm。
本线路内填石路基的填料主要为隧道弃渣和开山石料。
在填筑过程中，松铺厚度按照试验段成果执行，当路基填筑石料粒径不符合要求时，应进行轧破至合格粒径再填筑压实。
2。
5.3施工工艺
（1）施工测量
修筑路堤前，要先放出中桩、边桩并撒出白线，并根据填筑高度，留出边线余量50cm,以保证边坡压实度及机械设备施工安全。
（2）上料
上料采用方格网法。
根据填筑厚度及作业面积，以及拉料车每车的拉料量，确定每车料摊铺后所占的面积，再在路基上用白灰撒出一个个方格网,每个方格网堆一车填料，方格网撒好后，开始堆料，顺序为由远及近。
填料的最大粒径不大于500mm，并不宜超过2/3的填层厚度,具体松铺厚度由试验段确定。
（4）摊料、整平
采用TY220型号推土机整平摊料，经推土机的整平稳压，加强了填料的相互挤压,并用人工找平，并找补细料，使粗细填料混合均匀，表面平整。
（5）碾压
采用大型振动压路机压实。
压路机碾压时遵循先轻后重，先稳压后振压,由两边向中间，先慢后快，轮迹重叠1/2。
先用光轮压路机静压1遍，再用振动压路机轻振2遍,后再重振2遍,最后用振动压路机重振1遍。
光轮压路机碾压时每次错1/2轮迹，碾压完毕后由现场试验人员用核子密度仪或灌砂法测其压实度.技术人员检验表面平整度，横纵坡度和外观质量。
各项指标均合格后报监理验收,监理签认以后方可进行下一道工序。
对于施工中各种机械压实遍数,根据试验段所取得试验数据来确定,一般为确保工程质量,施工时压实遍数均比试验所取得压实遍数多1—2遍.
（6）检验
①上下路堤的压实质量标准见表4。
2
表4.2填石路堤上、下路堤压实质量标准
分区
路床顶面以下深度（cm）
硬质石料孔隙率（%）
中质石料孔隙率（%）
软质石料孔隙率（%）
上路堤
80～150
≤23
≤22
≤20
下路堤
150以下
≤25
≤24
≤22
②填石路堤施工过程中的每一压实层，可用试验路段确定的工艺流程和工艺参数，控制压实过程；用试验路段确定的沉降差指标检测压实质量。
③填石路堤填筑至设计标高并整修完成后,其施工质量应符合表4。
3要求。
4.3填石路基施工质量标准
项
次
检查项目
规定值或允许偏差
检查方法和频率
高速、一级公路
1
压实度
层厚和碾压遍数符合要求
监理旁站并查施工记录
2
纵断高程（mm）
+10，—20
水准仪：
每200m测4断面
3
中线偏位（mm）
50
经纬仪：
每200m测4点，弯道加HY,YH两点
4
宽度（mm）
不小于设计值
米尺:
每200m测4处
5
平整（mm）
20
3m直尺：
每200m测处×3尺
6
横坡（%）
±0。
3
水准仪：
每200m测4个断面
7
边
坡
坡度
符合设计要求
每200m抽查4处
平顺度
符合设计要求
④填石路堤成型后的外观质量标准:
路堤表面无明显孔洞.大粒径石料不松动，铁锹挖动困难.边坡码砌紧贴、密实，无明显孔洞、松动,砌块间承接面向内倾斜，坡面平顺.
⑤对于填石路基，压实度以紧密程度为标准，每遍碾压完成后,应在路基上定点测标高,最后两次碾压前后标高差值不应大于2mm才能认为压实满足要求,方可进入下一道工序。
填石路基压实度的检测除表面标高沉降控制法外,还应进行孔隙率的检测.
2.6构造物两侧路基
为了减少路基在构造物两侧产生不均匀沉降，提高车辆行驶的舒适性,桥梁和涵洞两侧及下边坡挡土墙内侧均设置过渡段加强处理,台背、墙背填料采用未筛分的碎石或天然砂砾。
4.4设计构造物两侧路基处理范围
构造物类型
底部处理长（m）
上部处理长（m）
备注
大、中桥
每侧≥4
每侧＞4+2（H-h）
含台前溜坡及锥坡，且需超长0.3m压实。
H为台后路堤高度,h为路面结构层厚度。
涵洞（通道）
每侧≥3
每侧＞3+2（H—h）
下挡墙
墙体内侧开挖基坑
墙体内侧1m
2。
6.2填筑压实
基坑回填必须在隐蔽工程验收合格后方可进行。
基坑回填应分层填筑、分层压实，分层厚度宜为100～200mm，采用小型夯实机具时，基坑回填的分层压（夯）实厚度不宜大于150mm,并应压（夯）实到设计要求的压实度.当路桥的施工顺序要求采用先填筑路基后施工桥台时，其压实机具同一般路基；当施工顺序采用先施工构造物后填筑路基时，对于大型机具难以压实的地方，应采用液压夯实机进行夯实,对结构物顶100cm以内填料尽量采用轻型静载压路机压实，以达到规定的压实度标准.
2。
6.3台背及与路堤间的回填施工应符合以下规定:
①按设计做好过渡段，过渡段路堤压实度应不小于96％,并应按设计做好纵向和横向防排水系统。
②台背回填部分的路床宜与路堤路床同步填筑。
③桥台背和锥坡的回填施工宜同步进行，一次填足并保证压实整修后能达到设计宽度要求.
2.6.4涵洞回填施工应符合以下规定：
①洞身两侧，应对称分层回填压实,填料粒径宜小于150mm。
②两侧及顶面填土时,应采取措施防止压实过程对涵洞产生不利后果.
2。
7路基填方质量控制
2.7.1基本要求
①路基表面应整型压实，达到规定的要求，排水良好。
②所有路段的路堤边坡应修整拍实。
③取土坑边线整齐，边坡稳定，无显著凹凸不平。
④弃土堆的位置符合要求，堆方边坡稳定，坡角有防护，不流失，不污染，不对周围建筑物干扰或损坏。
2.7。
2实测项目
①路基填方的实测项目应符合下表的规定：
②路基表面平整，边坡直顺,路基边坡坡面平顺稳定、曲线圆滑.
路基边坡坡面平顺稳定，不得亏坡,曲线圆滑。
③取土场、弃土堆、护坡道碎落台的位置适当，外型整齐整齐、美观，防止水土流失，不淤塞河道。
3、路基挖方
3。
1路基挖土方
3.1。
1一般要求
①施工人员进场后首先清除表土及杂物并堆放到监理工程师指定的地点，以备边坡种植草皮用.其次测量放样，准确放出开挖控制线，开挖前修建排水沟、截水沟等排水设施.
②土方开挖采用挖掘机配合自卸汽车施工，开挖土方施工按自上而下顺序进行，严格控制开挖线，不得超挖也不得欠挖.所有挖方作业均应符合图纸的有关规定，开挖作业面保持边坡的安全和稳定，并不得对邻近的各种结构物及设施产生损坏或干扰，经监理工程师签字认可后，分层进行开挖.
③根据地质情况、地形地层走向，本线路内路基挖方拟采用混合式开挖法施工,即将横挖法与通道纵挖法混合使用。
先沿路堑纵向挖通道,然后横向坡面挖掘，以增加开挖作业坡面，然后再沿路堑全宽以3—4m高度分台阶纵向分层挖掘前进。
按设计坡比同步刷出两侧边坡，开挖过程中力争填、挖、借、弃合理，整个施工期间，必须保证路基排水畅通。
④合理选择施工机械，采用挖掘机、推土机、翻斗车、装载机联合作业，按图纸要求自上而下地进行。
制定合理的土方调配方案，开挖土方要及时运到指定位置或弃或用,不应堆放在开挖施工现场。
⑤开挖中如发现土层性质有变化时，要及时修改施工方案及挖方边坡,并及时报监理工程师批准。
⑥对地下设施进行保护，一旦发现后要妥善处理，居民区附近的开挖,要尽量不扰民，并为附近居民的生活及交通提供临时便道或便桥.
⑦雨季开挖土方施工，开挖边坡线预留30cm，防止雨水冲毁边坡，预留部分待护面墙施工时一次挖除。
土方地段的挖方路基施工标高应考虑因压实而产生的下沉量。
3。
2路基挖石方
3。
2.1施工技术方案
根据路基开挖的工程技术要求，山体特点、地质条件和环境情况采用综合爆破技术方案进行爆破作业。
①主方量开挖
采用“大孔距、小抵抗线”的深孔松动爆破方式进行爆破开挖，同时选择合理的爆破参数,以减少爆破地震效应和冲击波对周围环境的影响，控制飞石的距离，确保邻近居民、建筑物的安全。
石方爆破时应控制施工断面和光面爆破效果（爆孔率在99％以上,用3m直尺测大面平整度不大于10cm）,同时考虑降低石料大块率，以减少二次破碎，利于装运和填方。
当主方量开挖时地表的残坡积层影响爆破作业时，应在事先将其先行剥离.
边坡、边坡台阶、路基面:
在深孔爆破的基础上采用浅孔松动控制爆破技术开挖和找平,当石方开挖接近坡面时，采用光面爆破，爆破完后按照典型断面所示,准确修整边坡。
二次破碎：
深孔爆破后的大石块（破碎机不能够破碎的块石）采用浅孔钻眼爆破破碎。
②凿岩方法和凿岩机械:
为确保爆破效果及便于潜孔钻机钻孔作业,先用浅孔爆破改造缓坡地形，减小底盘抵抗线，形成坡角70°以上的标准段。
为防止飞石,每次均按松动爆破设计有关参数，严格控制最大一段装药量及单位耗药量；确保填塞长度不小于1倍最小抵抗线，并保证填塞质量；采用多段微差起爆技术，实现一次点火，分段延期起爆，改善爆破质量，提高爆破效果。
③技术参数计算
A深孔松动爆破
孔距--a；排距—b
表4。
5深孔松动爆破孔距、排距表
爆破部位
孔位
孔距（a）
最小抵抗线（暂定值）
排距（b）
布孔方式
主要开挖部位
前排
3。
5m
2.5m
梅花式布孔
后排
3。
5m
2.5m
边坡
前排
3。
0m
2m
后排
3.0m
2.0m
孔径——d
d=80~100mm之间，以d=100mm为主
最小抵抗线—W
最小抵抗线按下式确定：
W=（0。
785D2·ρ0·L·τ/q·M·H）1/2（m）
且要求满足条件：
τ≤（L—W）/L
式中D-炮孔直径m
ρ0—装药密度kg/m3
L—孔深m
τ—装药系数，一般要求τ=0。
6-0.8
q—单位岩石炸药耗量kg/m3
M-孔网系数M=a/w一般取0。
8—1。
4
H—台阶高度m
超钻-—h
h可按下式计算:
h=（10—15）D,（m）或h=U·W（m）
式中:
U为超钻系数，取0.15—0。
3,对硬岩、高梯段、完整岩层取大值,反之取小值。
孔深——L
垂孔:
L=H+h（m）
倾斜孔：
L=（H+h）/sinα，（m）
式中α为炮孔倾斜角度。
单孔药量——Q
前排孔：
Q=q。
W.a。
Lˊ+p.h，（kg）
ˊ+p.h，（kg）
式中q—炸药单耗，取q=0.35—0。
50kg/m3
p—每米炮孔容药量，kg/m
Lˊ--台阶炮孔长度，Lˊ=L-h，m
其它参数含义同前。
填塞长度——Lr
填塞长度按下式确定：
Lr=（30—35）D,（m）或Lr≥1。
5w，（m）
微差延期时间间隔（Td）
前后排延期起爆时间间隔Td可按下式估计：
Td=t0+BN/VC，（ms）
式中：
t0-自起爆至坡底开始移动的时间,（ms），根据高速摄影实测资料，t0≈3。
2（Hctga+B），B为崖边距，一般取2。
5—3.0m。
H、B单位取m,t.单位取ms。
BN--形成新自由面所需的裂缝宽度（mm）,BN一般取10mm。
VC-—裂缝平均张开速度,m/s，实测岩体（f=10--12）为3.3—3.4/s一般为2-5m/s。
Td一般取25—30m/s
B浅孔松动控制爆破
设计孔深1.5—3。
5m，个别可达4。
0m，要求各孔深度保持孔底高程相平。
主要爆破参数见下表：
表4.6浅孔爆破参数表
药孔深度（m）
1.5
2.0
2.5
3.0
3。
5
单孔药量（kg）
0。
5-0。
6
0。
6—0.7
0.8-0。
9
0。
9-1.3
1.3—1.5
装药长度（m）
0。
6—0。
8
0.8-1。
1
1。
1-1.4
填塞长度（m）
0。
8-0.9
1。
2—1。
4
1.4—1。
7
1。
6-1。
9
2—2.2
最小抵抗线（m）
0。
8-0。
9
0。
9-1.0
0。
9-1.1
0。
9—1。
1
0。
9-1。
2
孔距（m）
0。
9—1。
0
0。
9-1.0
1。
0-1。
2
1.0—1。
2
排距（m）
0。
8—0。
9
0。
8-0。
9
0.8—1.0
0。
9—1.1
1.0—1.2
延期时间（ms）
25
25
25
25
25
单耗药量（kg/m3）
0。
3-0。
4
0.3—0.4
0.4-0。
45
0.4—0。
45
一次起爆排数
≤5排
≤5排
≤5排
≤5排
≤5排
C光面爆破主要技术参数
靠近边坡的石方视其岩体地质情况采用光面爆破以及人工开凿的方法施工，光面爆破的炮孔深度同主爆破阶梯时的炮孔深度；其他各项参数参照有关文献及已有的施工经验归纳出.
表4.7预裂、光面爆破参数表
炮孔直径（mm）
光面爆破
装药集中度L（kg/m）
周边眼间距E（cm）
抵抗线W（cm）
30-44
0.11—0.36
50—60
70—90
50—62
0.25—0。
36
80—100
110-130
75—87
0。
19—0.72
120—140
160—190
100—125
0。
36-1。
20
150—200
200-270
现场可根据爆破岩体的地质情况、钻爆机械设备、爆破材料等具体条件经试验选定合适的参数.
光面爆破要按设计精确钻孔，必要时在地层、地质情况变化时，在需要处加设不装药的导向孔。
炮孔的装药量要精确地控制到必需的最小数量，并采用特殊的装药结构或专用的低爆速、低威力但殉爆、传爆性能良好的炸药。
D二次破碎爆破技术参数
单块岩石药量：
Q=KC·V,Kg
KC-—单位用药量，Kg/m³，KC取0。
8-2。
0Kg/m3,视岩石坚硬程度而定。
V-岩石体积，m³。
孔数：
根据岩石块体形状，钻一孔或数孔。
孔深取穿孔方向厚度之半。
D起爆网路技术参数
深孔、浅孔松动爆破采用NONEL导爆管非电ms微差起爆技术,一次点火，多段孔内或孔外接力延期起爆。
预裂、光面爆破采用即时爆破或毫秒微差起爆网路.
3.2.2爆破施工技术
①整平作业平台
用推土机械辅以浅孔爆破平整作业面，使钻机有一相对平整的工作台面,保证钻机的工作安全，避免钻机钻孔过程中自行移动而造成开口偏差与倾角误差。
②测量标定
按照道路设计要求的边坡、台阶、路基位置、高程进行实地放样，用木桩拉线或白灰进行标定;并按实际测量的平、断面图布设孔网参数，防止超挖或欠挖。
③钻孔作业
按设计要求逐个标定孔位、倾角和孔距,按照标定要求组织钻孔。
在开孔和钻孔过程中，注意检查、记录炮孔角度、深度和岩石硬度。
④炮孔的维护与检查
已钻毕的炮孔经检查符合设计要求后，用草把等堵好口部，防止杂物入内，装药前再重新检查一次。
⑤装药填塞
根据设计药量将炸药装入炮孔中，雨天有积水或炮孔内存在裂缝潜水与孔隙潜水时，采用防水乳化炸药;干燥炮孔主要装填铵油炸药，用慢2#AN—TNT或乳化炸药作为爆药;每孔装药量必须按照设计的要求装填到位、数量足够；底部1.5m左右设置第一个起爆体，第二个起爆体可设置在装药上部；留出足够的填塞长度后,最后用细土填塞并捣实。
在有条件的情况下，为节省投资，可采用条形药包松动爆破的方法爆破石方。
⑥联线起爆
按规定的起爆网路联线,人员撤离现场，派出警戒人员,发出爆破信号，点火起爆。
⑦检查爆效
起爆后,检查爆破效果，出现哑炮时,按有关安全规定重新引爆；因地质情况不明等因素导致爆破效果欠佳时,应查明原因，调整参数,及时改进。
3。
2。
3边坡整修及检查
①挖方边坡应从开挖面往下分段整修，每下挖2~3m，宜对新开挖边坡刷坡，同时清除危石及松动石块.
②石质边坡不宜超挖。
③石质边坡质量要求：
边坡上无松石、危石。
3。
2。
4路床清理及验收
①欠挖部分必须凿除。
超挖部分应采用无机结合料稳定碎石或级配碎石填平碾压密实,严禁用细粒土找平。
②石质路床底面有地下水时，可设置渗沟进行排导，渗沟宽度不宜小于100mm，横坡不宜小于0。
6％。
渗沟应用坚硬碎石回填。
③石质路床的边沟应与路床同步施工。
3。
2.4爆破施工安全
①爆破器材管理
A所有爆破器材在指定地点分开存放，距施工现场不得小于3km。
存放地点应有牢靠的固定仓库,库内通风良好保持干燥，库房应有避雷设施，库址周围应设围墙，闲人不得进入,库内严禁烟火。
B仓库要有警卫队员日夜看守，配备有良好足够的防火设备。
C临时性爆破器材库，库房内禁止安装电灯照明，可自然采光或利用探照灯投射采光，移动式照明应用安全手电筒。
D临时性爆破器材库的存放：
炸药、雷管要分开存放，一般间隔在8m以上。
E爆破器材应有专人负责入库、发出，领用手续要严格、健全，在雷雨黑夜天气不得办理爆破物品的收发工作.
②钻孔过程安全规程
A严格遵守爆破操作规程，按照设计施工进行各道作业。
B作业人员必须戴安全帽和携带必要的劳动保护用品.
③在装药、堵塞和起爆时:
A爆破区边界和通道设岗哨和标志，爆破信号及解除信号要及时、显著。
B炮孔、洞室竣工后，必须经过施工负责人员及监理工程师检验，合格后方能装药.
C起爆药包只准在爆破附近的安全地点进行。
D严禁烟火,在起爆体送到洞口之前，应将洞中所有电线取出，改用绝缘电筒或蓄电池照明。
E装药、堵塞应按设计要求操作,不准用块石压盖药包，并注意保护起爆线。
F装药、堵塞应由炮工连线,必须经过专职技术人员检验合格后在爆破负责人统一指挥下，才准起爆。
G爆破后应对爆破现场认真检查，发现瞎炮要及时处理.
④瞎炮的处理
通电（或点火）后没有爆炸的药包称为瞎炮，在各种爆破工程中都可能产生瞎炮，应尽量设法预防，一旦发生瞎炮立即设置警示标志，及时查明原因予以处理。
A查明瞎炮原因:
爆破材料原因问题，如导火丝药量不足，电雷管电阻不均，炸药受潮,过期失效等；操作技术原因如线路接错，漏接，以及起爆电压不稳、电流不足等.
B瞎炮的处理：
对于中小炮，可在距瞎炮的最近距离0.6—1.5m处平行打眼装药爆破，当炮眼不深时可用裸露药包爆破.
3。
3深挖路堑施工
3。
3。
1施工前应详细复
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