除雪冰技术交底表模板.docx

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除雪冰技术交底表模板

施工技术交底系列

除雪冰技术交底表模板

（标准、完整、实用、可修改）

编号：

FS-QG-50362

除雪冰技术交底表模板

施工单位

风顺建施工程有限公司

工程名称

广东深圳·旧改项目（B）区

施工部位

8#工地、15#工地

施工内容

xx操作

技术交底内容

　　1、施工工艺控制要点

（1）材料及工具准备

　　a.除冰雪设备的准备:

在11月5日前将除冰雪设备检修保养完毕。

　　b.防滑材料准备:

各单位应将炉灰渣或1cm以下的碎石、砂等防滑材料备齐。

炉灰渣应筛分、晾晒后装袋备用，便于装、运、撒。

在弯道、坡道、桥面等重点地段路侧，储备一些防滑料以备急需。

　　c.除冰雪物资准备:

在入冬前，落实好除冰雪设备冬季用油;备用一定数量的铲刃;准备充足的人工除冰雪工具;准备符合规范要求的除冰雪作业标志和示警灯。

　　d.融雪剂的准备:

为避免融雪盐板结，应提前进行粉碎、筛分。

要求各单位必须在11月5日前，将全年计划用量70%的融雪剂备足入库。

（2）除冰雪设备

　　a.除浮雪设备（快速除冰雪设备）:

通常指在卡车底盘上安装除冰雪铲，主要用于清除未经压实的浮雪。

作业速度一般在60Km/h-90Km/h。

　　b.除压实雪设备:

指平地机，主要用于清除已经被压实的积雪。

　　c.除厚雪设备:

通常指在装载机上加装推雪铲和轮式推土机，主要用于清除较厚的积雪。

常见的除厚雪设备还有抛雪器，雪犁等。

　　d.吹雪设备:

利用高压气流将积雪吹向一侧的设备。

　　e.扫雪设备:

利用滚刷或刮板刷将积雪清除的设备。

　　f.撒盐设备:

能够控制撒布宽度和撒布量的专用机械，通常安装在卡车上，主要用于撒布防滑材料和融雪剂。

　　（3）除冰雪实施阶段注意问题

　　a.信息的收集与发布:

负责除雪组织的人员，应注意收听当地气象信息和指挥调度中心发布的信息（雪、雨、风力、温度、能见度等），掌握本单位的设备情况（设备完好状况，保养情况等）。

统计除雪完成情况，并向上级报告。

　　b.标志准备:

每台设备（车辆）均要按《安徽省高速公路管理条例》要求配备标志和警示灯具。

　　c.在桥梁伸缩缝、护轮带等可能对机械或除雪铲造成损坏的部位，要在危险处设立明显标记，以提醒操作人员注意避让。

桥梁伸缩逢左右两端均要设立标记，以提示伸缩缝与路线的交角方向。

避免除雪铲嵌入伸缩逢中对机械造成伤害。

　　d.除雪时机:

除雪时机，直接影响除雪效果。

以多清除浮雪，少清除压实雪为原则，一般在行车道尚未覆盖前出动除雪设备为好。

　　e.在主线作业，应避免除雪机械逆向行驶。

在匝道、广场、连接线往复作业时，应设置标志并有专人指挥。

　　f.机械除雪，要尽量编组以梯队行进作业，当雪量较大时，应将积雪清除路肩外，禁止在中央分隔带的积雪。

第一台设备除超车道积雪，向右刮雪，第二台设备距第一台设备一定的安全距离依次向右刮雪......，设备后设置警示车辆，警告过往车辆注意安全，禁止超车。

相隔一定时间或规定里程，通知除雪设备放慢车速，提高能见度，让后面车辆通过。

一般情况下，阻车控制不超过10分钟或10辆车。

　　g.当雪量不大，行车道和超车道的大部分露出黑色路面，靠近中央分隔带有一条雪带，可以将超车道边缘的雪带，刮向中央分隔带一侧。

　　f.人工除雪顺序:

　　f-1.先清除中央分隔带活动护栏开口处的积雪，机械未除雪前，可将积雪推向超车道实线附近。

　　f-2.清除主线和匝道上隔离墩间隙的雪。

　　f-3.清除超车道实线至中央分隔带上的积雪，此项作业可按机械行走路线确定先在哪幅作业。

　　f-4.在机械除雪过后清除停车带及路肩的积雪;行车断面机械除雪没有除完，停车道边缘及路肩积雪可暂不做清理。

　　f-5.清除边角处的积雪和机械遗留部分积雪，不留死角。

　　g.桥梁防撞墙通风口、防撞墙附近要做特殊清理。

春季初融时节，要清除天桥下等遮阴处的积雪（冰），避免局部结冰对行车造成危害。

　　h.机械除雪左边界为超车道实线（含实线），右边界为距路缘石（拦水带）15cm处（尽量靠近路侧）。

　　i.匝道、加减速车道、收费站场作为重点部位，应与主线同时清除积雪。

　　j.服务区、停车场的除雪工作由服务区经营者组织。

　　（4）防滑措施

　　a.防滑措施:

遇降雨或先融后冻天气，要重点做好防滑工作，在急弯、陡坡、桥面、站场等地路段可能出现险情，要特殊进行防滑处理，避免事故发生。

防滑材料以砂、碎石、灰渣为主，也可适量掺入些融雪剂。

　　b.融雪剂撒布时间控制

　　b-1.为减少融雪剂用量，要先除雪，后撒融雪剂。

撒融雪剂时要视气温及路面情况而定，结合今后几天的温度、降雪情况适时撒布。

融雪剂撒布量控制在冰雪融化并且路面无残留为宜。

　　b-2.遇先降雨、后降温天气，可能引起路面结冰时，要对可能引起事故的急弯、陡坡、桥面、站场等地段进行防滑处理，并注意巡视，避免事故发生。

　　b-3.融雪剂撒布时间要视气温及路面情况而定，要结合雪后几天的温度、降雪情况适时撒布，上午8~10时撒融雪剂为宜，若冰雪已和路面分离，下午应在16时前将融化物刮除路外，若路面没有达到除雪效果，同时盐尚未融尽，不要急于刮除。

　　b-4.水泥混凝土路面严禁撒融雪剂。

桥面等混凝土构造物附近，收费站场范围内尽量不撒或少撒融雪剂。

禁止将含融雪剂的冰雪混合物堆积在桥梁防撞墙、拦水带（或路缘石）等混凝土构造物和绿化树木附近。

　　2、质量标准

　　a.雪量级定义

　　a-1.微量雪:

自然降雪，积雪量3cm以内，由于行车作用，路面的行车道和超车道上基本无积雪，中央分隔带边缘及停车带一部分有少量积雪，不须机械清除，或不须机械反复清除，主要以人工清雪为主。

　　a-2.小雪:

自然降雪，积雪量3cm以上，6cm以内，因风力或行车作用，行车道的大部分和超车道的一部分仍保持黑色路面，部分匝道、挖方段等阻雪路段可能有积雪覆盖，需要机械清除积雪，以防止积雪压实。

除雪工作主要是人工配合机械除雪。

　　a-3.中雪:

自然降雪，积雪量6cm以上，12cm以内（局部风积可能超过20cm厚），行车道和超车道仅有局部露出条状的黑色路面，大部分被积雪覆盖，需要及时组织各类除雪机械多次反复除雪，机械除雪后，需要继续组织人力清除边缘积雪。

　　a-4.大雪:

自然降雪，积雪量12cm以上，20cm以内（局部风积可能超过50cm厚），路面全部被积雪覆盖，需要及时组织各类除雪机械的反复除雪。

机械除雪后，仍需人力清除路侧的积雪。

　　a-5.特大雪:

自然降雪，积雪量20cm以上，降雪时风力作用，视线不良。

由于风积作用，部分路段发生雪阻，无法安全通行，经请示批准，应及时关闭高速公路，并对上路车辆组织疏散、救援，防止人员冻伤。

尽快打通道路，清除积雪，恢复交通。

　　a-6.结冰:

遇有先降雨后降温天气，路面全部结冰，应组织防滑，并视情况确定封闭高速公路。

　　b.封闭高速公路除雪

　　b-1.雨加雪，雪后路面结冰面积超过50%时，应报请指挥调度中心关闭高速公路除雪。

　　b-2.特大雪、暴风雪，造成局部雪阻，无法通行时，应报请指挥调度中心关闭高速公路除雪。

　　b-3.撒布融雪剂后路面积雪先融后冻，结冰面积超过50%时，应报请指挥调度中心关闭高速公路除雪。

　　b-4.受邻省关闭高速公路除雪影响，致我省相邻高速公路堵车时，应报请指挥调度中心就近收费站分流。

　　c.机械除雪标准

　　c-1.路面标准:

除雪后，行车道、超车道90%以上露出黑色路面，三条标线露出，没有露出黑色路面的部位应不连续。

加减速车道、匝道露出黑色路面。

连接线的积雪应清除干净。

　　c-2.场区标准:

停车场、服务区内的积雪，收费口、收费广场的积雪应彻底清除干净，以免影响停车收费。

　　c-3.人工除雪标准:

　　c-3-1.将中央分隔带活动护栏开口处的积雪清除干净

　　c-3-2.将停车道上的积雪清除到拦水带（路缘石）外，堆放高度低于20CM。

　　c-3-3.机械除雪不宜清入中央分隔带内。

融雪剂影响中央分隔带及树木生长或造成树木死亡。

积雪过大，春季融化会造成路面结冰，影响行车安全。

　　c-3-4.扫除隆声带内的积雪。

　　c-3-5.将匝道隔离墩处的积雪清除干净。

　　d.检查与验收:

　　除雪工作结束后，局将组织检查验收。

　　3、其他

　　a.本技术交底依据《公路养护技术规范》、《安徽省高速公路管理条例》及以往除冰雪防滑工作总结编写。

　　b.除雪防滑工作，本着“以人为本，安全第一，生命至上”的精神，遵循“先通后净”的原则，建立“以雪为令”的机制，采取主动除雪、快速除雪、适时除雪的措施，做到:

小雪12小时内，中雪24小时内，大雪（特大雪）36小时内道路具备开放交通条件（行车道、超车道90%以上露出黑色路面，无明显积雪、积冰）。

交底人签名

XX

职务

施工员

时间

20xx.3.8

接收人（全员）签字：

注：

本交底一式三份，班组、交底人、资料保管员各一份