运输安全作业规程.docx

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运输安全作业规程

目录

第一节小绞车司机安全操作规程1

第二节运料工安全操作规程4

第三节机械清车工安全操作规程6

第四节巷道清理工安全操作规程7

第五节钉道工及轨道作业安全操作规程9

第六节矿车修理工安全操作规程12

第七节信号工安全操作规程15

第八节井筒装备检查工操作规程17

第九节装岩机司机安全操作规程21

第一节小绞车司机安全操作规程

第一条、小绞车司机必须经过专业培训，熟悉本设备的性能、结构、原理、经考试合格，取得合格证后，方准独立操作，持证上岗。

第二条、启动前的准备工作

（1）检查作业环境有无妨碍操作和绞车运转的障碍物，若在井下，需检查两帮和顶板是否安全可靠。

（2）检查信号系统，控制系统及机械各部销、轴等转动和行车部位是否齐全、完整、可靠、灵敏。

（3）外观检查电气部分无明接头，失爆等异状，电缆无磨损，检查电气开关是否灵活好使，手把位置是否符合运转方向。

（4）检查绞车制动闸和工作闸，闸带必须完整，无断裂、无油污，各螺丝、销、轴等齐全完整。

闸把操作灵活，施闸后，闸把行程符合规定，拉杆、螺栓有背帽，无明显弯曲。

（5）检查绞车固定基础是否平稳可靠，各压、戗柱是否强度可靠，有无腐朽和松动现象。

（6）检查钩头是否完好，钢丝绳磨损、锈蚀、断丝是否超过规定，是否扭结，硬弯等外伤。

钢丝绳在滚筒上排列是否整齐，有无咬绳和爬绳现象。

钢丝绳在滚筒上的固定是否牢靠。

松绳到终点后滚筒上余绳不得少于3圈。

（7）检查润滑是否充足，各润滑部位润滑状况是否良好。

（8）绞车必须有护板等防护装置，并固定可靠，绞车司机必须扎好袖口，衣着整齐。

以上各项检查，发现问题时必须及时处理，不得留有威胁安全运行的隐患，否则不准开车。

第三条、操作过程

（1）收到清晰准确的信号后，按信号指令开车。

（2）操纵绞车时，松开制动闸把，闸紧离合器闸把，启动电动机，按绞车运行方向起动空转，缓缓压紧加载闸把，同时迅速松开制动闸把，当车辆在斜巷中起动时，应在缓缓压紧加载闸把的同时，缓缓松开制动闸把。

（3）绞车需缓慢运行时，交替提起或压下左右刹车手柄，即可达到时转时停，达到牵引的目的。

（4）绞车利用绳端重物放车时，必须电机给电先刹住卷筒，使绞车进入运行状态，而后松开卷筒上的刹车带手柄，刹住大齿轮，卷筒在电动机拖动下正常运转，反转下放速度可借助刹车带对卷筒的半制动而加以控制调整。

（5）绞车在电动机开动时，禁止两个闸把同时压紧，以防烧损电机。

（6）起动困难时，应查明原因，不得强行起动。

（7）绞车未停稳前，禁止反向开车。

（8）禁止超载或超挂车，严禁斜巷断电放飞车。

（9）检查发现闸带或闸轮上有油污等赃物，必须擦拭干净。

（10）收到不明信号时，立即停车，并查明原因。

（11）绞车在运行规程中手不得离开闸把，随时准备停车。

（12）斜巷运输时，有人工作和行走严禁开车。

（13）绞车在运行中，时刻注意销、轴、活节螺丝、垫板等零部件，防止折断。

（14）绞车的闸瓦，卷筒及轴承温度均不得超过700C。

（15）电动机上不得堆积煤尘，温度不得超过700C。

（16）操作绞车不允许急剧停升。

（17）收到停车信号应立即平稳施闸停车，切断电源。

（18）运转至接近终点前，应提前减速作好停车准备，接到停车信号后立即停车。

（19）停车后，将卷筒上的刹车带牢牢刹住（手不离闸把）。

（20）工作结束后，应及时松开离合器闸，闸紧制动闸，司机离开岗位前，必须将控制开关手柄打到停车位置，停电闭锁。

第四条、其它注意事项

（1）车辆掉道禁止用绞车硬拉复轨。

（2）车辆不得在坡道上停留，如遇特殊情况，需停留时，司机必须刹紧闸把，并采取措施把车辆固定可靠，同时司机不得擅自离开岗位。

（3）遇到下列情况之一，必须立即停车，并汇报联系，采取切实可行的措施。

A、绞车起动时，接到停车信号。

B、绞车运行中，突然发现钢丝绳跳动严重。

C、突然停电。

D、绞车固定、戗柱松动。

E、绞车在运行中发现咬绳和爬绳。

F、绞车机电部位有异常现象。

G、发现防跑车装置失效。

H、发现其它险情。

第二节运料工安全操作规程

第一条、运料工必须经过专门培训，懂得所使用矿车、桦车等车辆的结构、性能，并能正确处理运行中出现的一般故障，经考试合格后上岗。

第二条、运料工在工作前必须明确接受任务，了解用料单位的用料规格、数量以及用料地点和安全情况。

第三条、装料使用矿车、平板车时，必须实现检查车辆的连接装置，有下列情况之一不得使用：

（1）鸭咀有裂纹或严重变形。

（2）销孔有裂纹和有严重撞伤痕迹以及销孔严重磨损。

（3）三环链、罐磨损严重或变形。

（4）车辆严重变形。

第四条、装下料车时，必须把车辆固定好，然后进行装下车。

第五条、装运较大物料时，必须明确分配好人员，由一人指挥，统一信号，齐心协力，防止意外。

第六条、车辆装运物料的高度，一般不得超过车边，物料装好后应用可靠的绳索捆绑牢固，以防运料途中散落。

第七条、料车入井前，必须在运输调车站办理登记手续，由班长或调车员签字后方可入井。

第八条、运料人员在运送物料时，严禁乘坐物料车，严禁在列车行驶中或尚未停稳时上下，严禁在两车箱之间搭乘人员。

第九条、人力推车必须遵守下列规定：

（1）推车时必须时刻注意前方。

在开始推车、停车、掉道，发现前方有人或有障碍物，从坡度较大的地方向下推车以及接近风门、道岔、弯道、巷道口、峒室出口时，都必须发出信号。

（2）严禁放飞车。

（3）同方向推车时，两车间距不得小于10米。

第十条、小绞车必须持由有司机合格证的人员操作，并按矿下发的“调度绞车管理制度”执行有关小绞车司机操作规程。

第十一条、使用小绞车每次提升物料为一车，提升过程中必须有二人或二人以上协同进行，指定一人负责信号指挥、安全监督，信号音响执行矿统一规定信号。

第十二条、起动物料车或物料车在运行中，路经弯道拐弯时，严禁用人背车的办法防止落道。

严禁在绞车道行人、爬车、蹬钩头等。

第十三条、物料车在能自动滑行的轨道上停止时，必须用可靠的木楔稳住。

安装挡车器的地方必须使用挡车器。

第十四条、物料车在坡道上落道后，必须立即通知绞车司机停车，由其他人员扶车，在扶车过程中绞车司机不得离开绞车，也不得擅自起动绞车，必须听从信号指挥。

第十五条、扶落道车时，首先用木楔将车稳住并检查好钩头，以防跑车。

然后用木棒等物件，再用撬、衬或其它扶的办法使车上道。

严禁用人背住车，用绞车拉或用硬拉硬放的方法使车上道。

第十六条、物料运送至下料地点后，应按用料单位的要求，有顺序地放在不影响生产的安全地段，严禁乱仍乱放。

第十七条、物料卸完后，空车要送到各井下车场，出井后必须向本班班长或调车员汇报运料情况，将料车使用情况移交下一班。

第三节机械清车工安全操作规程

第一条、机械清车人员必须经过培训，熟悉本设备、设施等结构、工作原理和工作过程，经考试合格后上岗。

第二条、清车人员必须服从组长的分配、指挥、掌握清车机械的操作技术和安全注意事项。

第三条、工作前清车人员应检查清车机械的使用情况，包括小绞车、清车机、减速器、溜子等，检查各处焊件和焊接物是否有断裂开焊的地方，各部销、轴是否齐全。

第四条、工作前组长应根据具体情况布置安全工作，强调安全事项，合理配备各环节人员，分工必须明确，责任到人，各负其责。

第五条、小绞车司机必须是经过专门培训，持有司机合格证的人担任。

第六条、工作时，各清车人员的位置必须正确，人员相互之间密切配合。

第七条、矿车在推入或推出清车机的同时，除推车人员外，其它人员不得站在靠近清车机前后的轨道外。

清车机在工作时，清车人员不得站在清车机下面和清车机矿车进口的对面。

第八条、在清车机翻车大架翻转矿车的过程中，清车人员以及其他人员严禁站在清车机四周，以防钢丝绳抽头或断绳面发生事故。

第九条、清车工作完毕后，必须切断所有设备电源，清理清车机上面和周围的积煤、杂物等，保持工作场所的整洁。

第四节巷道清理工安全操作规程

第一条、巷道清理工必须经过专门安全技术培训，经考试合格后上岗。

第二条、巷道清理工必须熟悉所辖责任范围的巷道线路情况，必须严格遵守操作规程、安全措施，安全注意事项及有关规定。

第三条、清巷前应和调车站负责人取得联系，说明清理地段、工作时间、清理工人数等情况并在班前通知有关人员（如电机车司机、挂钩工等）。

第四条、每次清巷班组长必须预先专门指定一人负责安全和警戒工作，需分段作业时，每段都必须指定专人负责安全警戒，班组长必须预先明确每人的责任区段、强调安全注意事项，进行分工合作。

第五条、斜井提升工作时，在距工作地点前后两端大于40米外设置防护警戒信号，并派专人警戒，警戒人员必须站立道外，如有弯道时，警戒人员必须在直道部位。

第六条、现场检查工作环境、检查巷道、轨道有无影响工作的不安全隐患、检查使用工具是否完好，检查作业地点周围的支护情况，并进行敲帮问顶。

第七条、斜巷、车场和巷道清理时，必须严格执行“行车不行人，行人不行车”的规定，上部车场应设立警戒牌“轨道有人工作，不准开车”，并在工作地点上方有挡车器的关闭挡车器，然后方可进行清巷。

第八条、对于积煤、淤泥厚或硬的地方，应用铁镐刨，在刨时两角前后叉开，双手握住镐把，将镐举起略过头前，然后双臂用力，使稿落下将煤刨松，但注意铁镐等长柄工具不得抬的过高，以防触及电缆触电伤人。

第九条、用铁锹铲松散煤、矸石、传到待装地点或直接装车，但注意巷道清理下的煤、矸应堆放在不影响行车的地方。

第十条、清理水沟时，先用铁锹将水沟盖板上的浮煤、矸石、及杂物清理干净，手拿撬棍尖端插入盖板之间的缝隙内，退一步站在盖板上，双手压住撬棍辊用力向下压，将盖板撬起，弯腰伸出一只手，将预先准备好的掩木塞入盖板下，抽出撬棍，弯腰伸手用力将盖板掀起，把盖板放到不影响车和工作的地方。

第十一条、用铁锹把淤煤和杂物从水沟里挖出堆放到不影响运输行车易装的地方，或直接放在矿车里拉走。

两人同时挖时要面对面相距2米以上。

第十二条、多人分段清挖，人与人之间的距离不得小于2米，清挖时要面向来车方向，装同一堆淤煤杂物时，两人必须面对面，保持互不干扰距离。

第十三条、将清完的煤、矸、杂物装车后，应及时通知车场挂钩工或调车站负责人，立即将装有煤矸杂物的矿车带走，拉到井上处理。

第十四条、将清理完的水沟，再用盖板盖好，做到严实、稳固、若是大巷水沟盖板，还要用水泥坐盖，抹在隙缝。

第十五条、对于倾斜巷道要自上而下清理。

第十六条、拆除防护信号，班组长组织验收，对清理不合格地段立即提出处理意见，对验收过程中发现的非责任范围内的问题，应及时汇报调车站，责成有关人员进行处理。

第五节钉道工及轨道作业安全操作规程

第一条、窄轨道路钉道工必须过专业、安全技术培训，熟悉掌握轨道量具及施工设备的正确使用方法，同时必须熟悉和严格执行《煤矿窄轨铁道维修质量标准》及有关规程，经考试合格上岗。

第二条、轨道作业由班组长统一完成安排，详细布置各作业小组或个人负责搞好自主保安。

第三条、作业前将作业地点通知调车站及有关人员，待调车员作业安排后方可作业，开工前，首先检查所使用工具是否齐全完好，到达施工地点，必须有专人检查巷道的支护情况，排除不安全隐患后，方可作业。

第四条、施工前，负责人应指定有生产实践经验、责任心强的专人负责安全监督和安全警戒工作，每一作业小组每一区段指定一人，做到责任明确，安全事项清楚。

第五条、在行车线上作业时，必须制定相应的安全防护措施，时刻注意来往车辆，在线路两端40m以外要设置信号标志和人员警戒。

车辆通过前必须经过专人检查，确认无影响车辆安全通过的隐患时，再让车辆通过。

车辆通过时，必须停止工作，人员必须躲到安全地点。

第六条、装卸或多人抬运大型物件时，必须顺肩，即用同一肩膀，不准左右错肩，其中一专人负责指挥，其他人员齐心协力，步调一致，放下时，先看好地点和退路，多人答好号，抬后者应指挥抬前者的行动，并随其快慢行动，同时放下，不许乱扔乱放，严禁直接从肩上将钢轨抛扔在地上。

第七条、轨道维护更换时，施工人员作业时的位置必须正确、安全，操作铁锹、洋镐、大锤等工具时，必须和前后人员保持2m以上的距离，操作前，要看清前后左右是否有人或其他障碍，以防碰伤及工具脱落伤人等危险，操作剁斧位置必须在大锤挥动方向的两侧。

第八条、钉道时，必须手必向上，稳栽道钉，首先用锤轻轻打入轨枕，方可用力打入，打入道钉时，下锤要准，扬锤要稳，以防飞钉伤人。

在使用前要检查锤头是否活动，在使用中要注意听锤头与把是否活动，在使用中要注意听锤头可能发出异声，防止甩道锤头。

第九条、上扣件时，不许用手指探测。

剁螺丝时，防止铲掉的螺帽飞起伤人。

轨道底与轨枕间有杂物时，不许用手指直接清除，要用扳手等器具拔。

道夹板与道轨眼不通或不正时，严禁用手指捅，要用尖把，钢筋等矫正。

第十条、使用扳手紧螺栓时，应向怀里搬，不能向外推，以防脱手伤人，需要压时，应将手指伸开。

使用弯道器时，要放平、垫稳，顶尖应对正，压橇棍必须插牢，拿稳用力，多人行动要一致，防止因撬棍脱落发生伤人事故。

第十一条、使用起道机要与轨底垂直放正，不准倾斜，钩脚要可靠地钩住轨底，起落动作要一致。

使用压机时，头部应躲开压杆，当起道机顶起钢轨后，所有作业人员要注意不要将手脚伸入轨底、轨枕下面，防止压伤人脚。

第十二条、运至维修地点的钢轨、轨枕等或更换下不用的钢轨、轨枕等应顺道路方向放置，不得影响安全。

严禁乱扔乱放和堆积在一起，斜坡上必须选择要平稳，不易下串滚落的地点放置。

第十三条、轨道作业人员必须遵守《煤矿安全规程》斜井巷道运输时，严禁蹬钩，行车时严禁行人的规定，严格执行“行车不行人，行人不行车，行车不作业，作业不行车”。

第十四条、地辊维护人员必须保证绞车道地滚灵活好使。

更换后的地滚放在安全地点，防止地辊滚落坡下伤人。

分管维护的挡车器，必须经常保持灵活好使可靠。

第十五条、在运输平巷弯道作业时，除挂设红灯信号外，必须有专人在作业区段两端直道上防护警戒。

第十六条、对斜巷轨道应认真检查维护扣件，防止扣件损坏，造成轨道下串和矿车落道。

第十七条、在斜坡轨道作业时，必须由专人将坡上易滚落物件、矿石等杂物处理安全后再进行作业。

第十八条、更换枕木、道岔时，必须保护好连接地线。

第十九条、更换后的轨道必须经过调整、检查，进行单机头、空车组、重车组试验后，试验正常再经调整方可正式通车。

第二十条、施工完毕，必须清除施工地段杂物。

不得防碍车辆正常运行。

第六节矿车修理工安全操作规程

第一条、矿车修理工应由经过专业、安全技术培训，熟悉矿车的结构性能，技术特征，，熟悉本工种所用的工具、设备的性能及使用方法，熟悉《煤矿机电设备检修质量标准》中矿车检修质量标准和完好标准，经过考试考合格的人员担任。

第二条、矿车在运输过程中，应每日进行检查。

尤其是对运送人员的车辆，应详细检查各车的连接装置、车轮和轮轴等，发现故障及时处理。

第三条、检修前要穿戴好防护用品，听从负责人的安全工作安排，做好工作前的各项准备。

第四条、在车场进行“列检”工作作业时，要在停下来的列车两端设明显的信号标志，列检人员要注意来往车辆，若发现下列情况的车辆应摘除修理。

（1）车箱严重变形和破裂。

（2）车底（车架）严重开焊和散架。

（3）轮轴严重弯曲、脱轮、死轮及破轮。

（4）碰头破碎，鸭嘴、三链环、插销磨损严重。

第五条、在摘出坏车和兑入好车作业时，工作人员应遵守有关规程的规定。

第六条、在井上下抢修断轴、掉轮事故时，要与调车站负责人联系好，列车前后40米以外要放好警戒，要有专人指挥和负责安全处理。

在双轨巷道处理故障时，严禁另一股道车辆通行。

第七条、列车维修人员要熟悉各种矿车检修专用设备的构造原理，工作性能，掌握操作要领，并正确进行操作。

开工前必须有专人检查，使用中要监视运转情况，用毕要进行检查、清理切断电源。

第八条、凡是回车间检修的各类矿车、都要在进车间前把车内的杂物、煤泥、矸石清理干净。

第九条、矿车的检修程序一般规定为：

车箱整形与修补；车底整形与更换；轮轴拆装与更换；碰头边接装置检修这四大环节。

要求每项工作都要指定专人负责分步进行。

第十条、车箱变形的矫正一般采用冷整矫正，使用工具是大锤，专用整形的液压千斤顶，丝杠整形装置，对于新车箱出现外凸形，要尽量用大锤敲击，或用丝杠反扳内顶，对于旧车箱出现里凸外凹或新车箱出现里凹，要尽量用大锤敲击，或用丝杠反扳内顶内顶对于旧车箱出现里凸外凹或新车箱出现里凹，要尽量用液压千斤顶，然后用丝杠进行局部矫正。

利用千斤顶或丝杠，要顶到适当的过变形（即过正量），当时不要放开千斤顶或丝杆，用大锤轻轻敲击四周，消除内应力，停1-2分钟后再卸下千斤顶或丝杠。

敲击时不要正面对着人以防伤人。

第十一条、人力翻倒矿车时，要行动一致平稳作业，矿车起重翻倒或扶起时，其周围严禁站人。

第十二条、在拆卸车轮时要使用专用套管，把拆下来的零部件装在指定地点。

第十三条、拆解轴承时，必须使用专用扒铁及其铜制根据，不能用铁质工具，硬敲硬打，以免打炸轴承伤及工作人员，更不能用电气焊进行处理。

在进行装配轴承时，应事先放在75℃-85℃的油中加热，加热10-15分钟后再进行装配，要校对各种零部件尺寸，不准使用不合格的零部件，不论采用人工或机械装配轴承和车辆，要保持轴承平稳地装配入轴上和轮内，并注入足够的润滑油脂，装配时防止挤住手指或砸伤脚面。

第十四条、在进行车箱修复而铆焊工作时。

必须严格遵守铆工、焊工、电氧焊工等工种操作规程。

第十五条、在拆装碰头时要采用专用的工具，操作人员不得站在碰头正面，以防弹簧伤人。

第十六条、凡整修后的矿车，必须按完好标准验收，经验收合格，方准投入使用。

第十七条、要做好油脂管理和配件材料管理，矿车在使用期间，要定期检查和定期向车轮加注润滑油。

第七节信号工安全操作规程

一、一般规定

第一条、信号工必须由责任心强精力充沛经过正规培训，熟悉立井提升设备、信号、设施等情况，经考试取得合格证的人员担任。

第二条、信号工应在便于观察及收发信号的信号工房内工作。

第三条、信号工当班期间，应遵守岗位责任制，并集中精力，统一按“一”停、“二”提升、“三”下放、“四”慢提、“五”慢放的信号规定，准确无误地发送信号，严禁用敲打物件等非标准信号。

第四条、提升信号的发送，以提升容器的运行方向为标准。

二、交接班

第五条、提升容器在运行中，一律不准进行交接班，需待提升容器到位停稳并打停点信号后才准交接，交接班时双方均应地、履行正规的交接手续。

第六条、交接班时，应现场交待清楚以下内容：

（1）主、备用信号及专用联络电话等通讯信号的完好状况。

（2）其它有关设备、设施的完好状况。

（3）上一班有关运行工作情况。

（4）当班有关注意事项。

第七条、发现以下两种情况，交接班双方均不得私自交接，需立即汇报有关领导，妥善解决后方准交接：

（1）接班人有不正常的精神状态。

（2）交班人交待不清当班情况。

第八条、井上信号工接班后，首先应与提升机司机及其他信号工联系好，仔细检查、试验有关信号、设备、设施是否正常，待确认一切安全可靠后，方可发送正式的工作信号。

三、信号发送

第九条、信号工在岗期间，应主动与把钩工密切配合，当把钩工向信号工发出信号指令后，信号工有责任监视乘人和装车等情况。

在确认一切正常后，方可发送信号。

第十条、信号发出后，不得离开信号工房，并密切监视提升容器及信号显示系统的运行情况，发现运行情况与发送信号不符等异常现象，应立即发出停车信号，查明原因处理后，方可重新发送信号，对于事故隐患，应立即汇报有关领导查处。

第十一条、在井筒运送爆破材料时，严格按《煤矿安全规程》的规定操作，必须事先通知提升机司机，按相应的速度提升运输，严禁在交接班及人员上下井时间内发送运送爆破材料的信号。

第十二条、井上下信号工，在提升容器需运行时，均需用呼叫按钮，向对方发出呼叫信号，井上信号工在收到井下信号工发来的运行信号后，方可向提升机司机发出开车信号。

第十三条、井上下信号工，收到任何不明信号，均不得发出开车信号，此时可用专用通讯设备联系判断，以便准确无误地发送信号。

第十四条、当发出开车信号后，一般不得随意废除本信号，特殊情况需要改变时，必须先发送停车信号后，再发送其它种类信号。

第十五条、当提升容器运行到位后，提升容器所在位置的信号工，应按停止按钮，发出停车信号。

第十六条、绞车运行中发生异常情况时，上下信号工均可按动急停按钮紧急停车。

第十七条、当提升容器需要调平或换层时，信号工操作方法与正常开车相同，但必须使用慢行信号。

第十八条、正常情况下，只准使用主用信号系统，只有当主用信号系统发生故障时，才能使用备用信号系统，同时应立即通知有关人员进行修复，修复后立即恢复使用主用信号系统。

第八节井筒装备检查工操作规程

一、一般规定

第一条、必须经过专业技术培训，考试合格，持证上岗。

第二条、熟悉《煤矿安全规程》有关规定和标准，具备一定的机械维修、高空作业、起重等基础知识，能独立作业。

了解作业中经常使用的起重工具的性能、使用方法及其有关安全知识。

第三条、熟知所维修的各种井筒装备设施的结构、性能、技术特征与安装、检修、质量要求及安全技术措施，并了解井筒淋水、井壁状况的变化情况。

第四条、熟知井筒作业的各种联络信号。

第五条、无妨碍本职工作的病症。

二、操作准备

第六条、由作业负责人向参加井筒维修作业的全体人员讲明作业要求、作业环境、作业程序及质量要求。

第七条、由作业负责人检查所用的工具、设备、器材是否齐全可靠，安全带及工具上的白布带是否牢靠。

第八条、由作业负责人与井上、下信号工、把钩工和绞车司机联系好，确定提升速度、作业内容、时间等，并严格执行检修挂牌制度。

三、操作步骤

（一）操作顺序

第九条、认真检查作业地点的环境安全状况，确认符合作业条件方可进行工作。

第十条、作业前先将各种联络信号、通讯器材进行一次实际操作，确认无误，否则严禁作业。

第十一条、按规定程序进行正常作业。

第十二条、工作完毕按规定要求对维修工作项目进行一次复查，确保工程质量符合标准要求。

第十三条、工作完毕逐一清点带入操作现场的工具和剩余材料，并作好收尾工作。

（二）正常操作

第十四条、检查井筒装备时，只允许从上往下检查（包括天轮平台和井架），并随时清理在罐道梁上的碎石、木块和其他杂物。

第十五条、检查罐道和各部件间隙或清除间隙中污物时，应使用工具，不能直接用手，以防挤伤。

第十六条、进行更换护绳套等零部件及紧固罐道螺钉等作业时，应注意配合，工具应拴保险绳，传递零部件时要等对方拿稳后再松手。

第十七条、更换罐道、井筒电缆等大型检修项目应按专项施工措施执行。

第十八条、转位作业时，必须先在目的地系好保险带，再行跨越。

第十九条、在淋水较大的部位进行井筒作业时，必须做好防水的措施。

（三）收尾工作

第二十条、检修结束后，应清理施工现场，清点工具、材料、配件等，及时通知并配合司机、信号工、把钩工将提升系统空运行一个提升循环，正常后才能正式提升。

第二十一条、将检修内容及发现的问题如实填写在检修记录表中，并及时向有关领导汇报。

第二十二条、大型检修项目结束后，应由专人负责进行质量检查，确认符合规定要求后，方可投入运行。

四、安全规定

第二十三条、上班前严禁喝酒，班中不做与本职工作无关的事情，遵守有关各项规章制度。

第二十四条、井筒维修作业时不应少于2人。

第二十五条、井筒检查、维修作业中不得用手触摸电缆，检查、维修电缆时应遵守相关的安全规定。

第二十六条、多人（2人以上）从事一项井筒维修工作时，要设作业负责人和安全负责人，统一指挥作业及检查安全状况。

进行井筒维修、检修作业时，不得上、下方平行作业，只能按自上而