【解析】:
由题意可知,子弹穿过木块A、B后瞬间的速度均为零,子弹在木块A中做初速度为v0的匀减速直线运动至速度为零,子弹在木块B中的运动情况是先在C中以大小为a1的加速度做匀减速直线运动,后在D中以大小为a2的加速度做匀减速直线运动至速度为零,由于子弹在木块A、B中运动的位移相同,子弹在A、C、D中运动的速度—时间图象如图所示,由图可知tA>tB,选项A正确。
【答案】:
A
类型四特殊的运动学图像
6.一质点沿x轴正方向做直线运
动,通过坐标原点时开始计时,其
t图象如图所示,则下列说法正确的是( )
A.质点做匀速直线运动,速度为0.5m/s
B.质点做匀加速直线运动,加速度为0.5m/s2
C.质点在第1s内的平均速度为0.75m/s
D.质点在1s末的速度为1.5m/s
【解析】:
由图线可知,质点运动的平均速度均匀增大,则质点做匀加速直线运动;根据图线可得
=
=0.5+0.5t,即
=
=0.5+0.5t,,可得v0=0.5m/s,a=1m/s2,选项A、B错误;质点在第1s内的平均速度
=0.5m/s+0.5×1m/s=1m/s,C错误;质点在1s末的速度为v=v0+at=1.5m/s,D正确。
【答案】:
D
7.某个量D的变化量ΔD,ΔD与发生这个变化所用时间Δt的比值
叫作这个量D的变化率。
关于“加速度的变化率”,下列说法正确的是( )
A.“加速度的变化率”的单位是m/s2
B.加速度的变化率为0的运动是匀速直线运动
C.若加速度与速度同方向,如图所示的at图象,表示的是物体的速度在减小
D.若加速度与速度同方向,如图所示的at图象,已知物体在t=0时速度为5m/s,则2s末的速度大小为7m/s
【解析】:
由于D表示某质点的加速度,则
表示加速度的变化率,所以其单位是:
=m/s3,故A错误;加速度的变化率为0的运动表示加速度不变,所以是匀变速直线运动,故B错误;若加速度与速度同方向,如图所示的at图象,表示的是物体做加速度减小的加速运动,物体的速度在增大,故C错误;若加速度与速度同方向,如图所示的at图象,物体在0~2s内速度的变化量为:
Δv=
t=
·t=
×2m/s=2m/s,由于已知物体在t=0时速度为5m/s,则2s末的速度大小为vt=v0+Δv=5m/s+2m/s=7m/s,故D正确。
【答案】:
D
类型五与xt图象结合的追及相遇问题
8.(多选)甲、乙两车在同一平直公路上同向运动,甲做匀加速直线运动,乙做匀速直线运动。
甲、乙两车的位置x随时间t的变化如图所示。
下列说法正确的是( )
A.在t1时刻两车速度相等
B.从0到t1时间内,两车走过的路程相等
C.从t1到t2时间内,两车走过的路程相等
D.在t1到t2时间内的某时刻,两车速度相等
【解析】:
A错:
xt图象斜率表示两车速度,则可知t1时刻乙车速度大于甲车速度。
B错:
由两图线的纵截距知,出发时甲在乙前面,t1时刻图线相交表示两车相遇,可得0到t1时间内乙车比甲车多走了一段距离。
C、D对:
t1和t2两图线相交,表明两车均在同一位置,从t1到t2时间内,两车走过的路程相等;在t1到t2时间内,两图线有斜率相等的一个时刻,即该时刻两车速度相等。
【答案】:
CD
类型六与vt图象结合的追及相遇问题
9.(多选)甲、乙两汽车在同一条平直公路上同向运动,其速度—时间图象分别如图中甲、乙两条曲线所示,已知两车在t2时刻并排行驶。
下列说法正确的是( )
A.两车在t1时刻也并排行驶
B.在t1时刻甲车在后,乙车在前
C.甲车的加速度大小先增大后减小
D.乙车的加速度大小先减小后增大
【解析】:
A错,B对:
vt图象和t轴包围面积表示位移,所以t1~t2时间内x甲>x乙,而t2时刻甲、乙并排行驶,所以t1时刻甲车在乙车后面,即A错,B对。
C错,D对:
由图象的斜率知,甲、乙两车的加速度均先减小后增大。
【答案】:
BD
【专题训练】
1.某物体运动的v-t图象如图所示,则下列说法中正确的是( )
A.物体在第2s内和第3s内的加速度是相同的
B.物体在第1s末运动方向发生改变
C.物体在第6s末返回出发点
D.物体在第5s末离出发点最远,且最大位移为0.5m
【解析】:
物体在第2s内、第3s内图线的斜率相同,所以加速度是相同的,故A正确;由图象可知:
物体在1s前后速度都为正,运动方向没有发生改变,故B错误;物体在4s末图象与时间轴围成的面积为零,此时回到出发点,故C错误;物体在2s末和6s末位移最大,离出发点最远,故D错误.
【答案】:
A
2.利用速度传感器与计算机结合,可以自动做出物体运动的图象,某同学在一次实验中得到的小车运动的v-t图象如图所示,由此可以知道( )
A.小车先正向做加速运动,后反向做减速运动
B.小车运动的最大速度约为0.8m/s
C.小车的最大位移是0.8m
D.小车做曲线运动
【解析】:
在速度—时间图象中速度的正负表示运动方向,而该图象中速度一直都为正值,所以一直都朝着正方向运动,v-t图象只表示直线运动,A、D错误;从图中可得顶点处的速度最大,为0.8m/s,故B正确;图象与坐标轴围成的面积表示位移,大于半格的看作一格,小于半格的忽略不计,故位移为总共有86格,所以总“面积”为8.6m,小车的最大位移为8.6m,故C错误.
【答案】:
B
3.一个物体在多个力的作用下处于静止状态,如果仅使其中一个力大小逐渐减小到零,然后又从零逐渐恢复到原来的大小(此力的方向始终未变),在此过程中其余各力均不变,那么,图中能正确描述该过程中物体速度变化情况的是( )
【解析】:
开始时物体处于平衡状态,合力为零;如果仅使其中一个力大小逐渐减小到零,然后又从零逐渐恢复到原来的大小时,物体所受的合力先逐渐变大,然后逐渐减小到零,故物体的加速度先增大后减小到零,因v-t图象的斜率等于物体的加速度,故可知D正确;故选D.
【答案】:
D
5.甲、乙两物体从同一点出发且在同一条直线上运动,它们的位移—时间(x-t)图象如图所示,由图象可以看出在0~4s内(C)
A.甲、乙两物体始终同向运动
B.4s时甲、乙两物体间的距离最大
C.甲的平均速度等于乙的平均速度
D.甲、乙两物体之间的最大距离为4m
6.甲、乙两车在平直公路上行驶,其v-t图象如图所示,t=0时,两车间距为s0;t0时刻,甲、乙两车相遇,0~t0时间内甲车发生的位移为s,下列说法正确的是(D)
A.0~t0时间内甲车在前,t0~2t0时间内乙车在前
B.0~2t0时间内甲车平均速度的大小是乙车平均速度大小的2倍
C.2t0时刻甲、乙两车相距
s0
D.s0=
s
7.甲、乙两车在同一条直道上行驶,它们运动的位移x随时间t变化的关系如图所示.已知乙车做匀变速直线运动,其图线与t轴相切于10s处,则下列说法正确的是(C)
A.甲车的初速度为零
B.乙车的初位置在x0=60m处
C.乙车的加速度大小为1.6m/s2
D.5s时两车相遇,此时甲车速度较大
5.汽车在平直公路上做刹车实验,若从t=0时起汽车在运动过程中的位移x与速度的平方v2之间的关系,如图所示,下列说法正确的是(B)
A.刹车过程持续的时间为5s
B.t=0时汽车的速度为10m/s
C.刹车过程经过3s的位移为7.5m
D.刹车过程汽车加速度大小为10m/s2
9.2017年11月15日,在“滁新高速”下行线因突发团雾而造成多车追尾。
如图所示是模拟在该高速公路上的甲、乙两车刹车过程中的vt图象,甲车在后,乙车在前。
若两车发生追尾,则以下判断正确的是( )
A.两车一定是在t=15s至t=20s之间的某时刻发生追尾
B.两车可能是在t=8s时发生追尾
C.t=0时刻两车间距可能大于28m
D.甲车刹车的加速度大小是乙车的3倍
【解析】:
根据速度—时间图象可知,15~20s内,甲车的速度小于乙车,不可能发生追尾,选项A错误;0~10s内任一时刻,甲车的速度大于乙车,这个时间段内可能发生追尾,选项B正确;t=10s时两车的速度大小均为5m/s,在vt图象中,图象与坐标轴所围成的面积表示位移,0~10s内,甲车位移大小x1=
×10m=100m,乙车位移大小x2=
×10m=75m,因两车发生追尾,所以两车间距离应小于Δx=x1-x2=25m<28m,选项C错误;根据速度—时间图象的斜率表示加速度可得甲的加速度大小a1=
m/s2=1m/s2,乙的加速度大小a2=
m/s2=0.5m/s2,则a1=2a2,选项D错误。
【答案】:
B
10.已知半径一定的小球在空中下落过程中受到的空气阻力f正比于运动速率v,即满足f=kv.比例系数k只与小球半径和空气密度有关.现将半径相同的实心铁球和实心塑料球在空中由静止开始下落,小球下落过程中的加速度与速度关系图象如图所示,已知空气密度均匀.则下列说法中正确的是(BD)
A.铁球对应于图中的a0值较大
B.铁球在图中的vm值较大
C.两球从开始下落至下落同样高度,铁球所用时间较长
D.铁球从开始下落至速度达到铁球所对应的vm的位移较大
【解析】:
因为开始下落时空气阻力可以忽略,因此开始下落时两球的加速度相同,所以图中的a0相同,故A错误;当小球受力平衡时,达到最大速度,因为实心铁球的质量大于实心塑料球的质量,而空气阻力f正比于运动速率v,所以实心铁球在图中的最大速度大于实心塑料球的最大速度,故B正确;因为铁球下落时受到的阻力影响较小,所以铁球的加速度始终大于塑料球的加速度,两球均在空中由静止开始下落,故实心铁球速度大于实心塑料球,所以两球从开始下落至下落同样高度,铁球所用时间较短,故C错误;因为铁球下落时受到的阻力影响较小,所以铁球的平均加速度始终大于木球,并且实心铁球的最大速度大于实心塑料球,所以铁球从开始下落至铁球所对应的最大速度的位移较大,故D正确.