铁路过渡段填筑施工作业指导书.docx
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铁路过渡段填筑施工作业指导书
新建黔张常铁路路基工程
路基过渡段施工作业指导书
1.适用范围
本作业指导书适用于新建黔江至张家界至常德铁路过渡段填筑施工。
路基过渡段的形式主要有桥路过渡段、路堤与横向结构物（立交框构、箱涵）过渡段、路堤路堑过渡段、隧路及桥隧相连地段刚性过渡段和半挖半填路基横向过渡等。
2.作业准备
2.1内业技术准备
作业指导书编制后，应在开工前组织技术人员认真学习实施性施工组织设计，阅读、审核施工图纸，澄清有关技术问题，熟悉规范和技术标准。
制定施工安全保证措施，提出应急预案。
对施工人员进行技术交底，对参加施工人员进行上岗前技术培训，考核合格后持证上岗。
2.2外业技术准备
试验段施工前做好地面排水，特别是基底处理中软土、松软土、膨胀土和黄土地基底段，应确保降水及地表径流对施工质量无影响。
3.技术要求
⑴优先安排软土地基底段过渡段路堤的填筑。
⑵过渡段的桥台、涵洞以及隧道等结构物的基坑应根据设计情况，以混凝土回填，或级配碎石（水泥掺量3%）分层填筑，并用小型振动设备碾压。
⑶过渡段级配碎石施工应分层填筑压实，每层的压实厚度不应大于20㎝，最小压实厚度不宜小于15㎝，具体的摊铺厚度及碾压遍数应按工艺试验确定的工艺参数进行控制。
每压实层路拱坡面应符合设计要求，无积水现象。
⑷路桥过渡段地基采用打入桩、CFG桩等加固时宜先进行打入桩、CFG桩等施工，再进行桥涵的桩基施工。
⑸时速200km/h过渡段路基基床表层级配碎石应根据设计情况掺入3%水泥；基床表层以下级配碎石应根据过渡段类型掺3%水泥进行处理，其填筑压实标准应满足地基系数K30≥150MPa/m、孔隙率n≤28%的要求。
4.施工程序与工艺流程
4.1路堤与桥台过渡段
路桥过渡段施工工艺流程图详见图1。
图1路桥过渡段施工工艺流程图
4.1.1施工方法
路堤与桥台连接处设置路桥过渡段，桥台基坑回填混凝土，桥台与路基结合部设带排水槽的渗水墙，渗水墙采用C25无砂混凝土板砌筑，厚20cm。
渗水墙底部设直径100mm的透水管，将渗流水横向排出路基外。
过渡段路基填筑前，应进行地基的填前压实，受既有建筑物影响时，改用小型振动碾压机碾压密实。
路桥过渡段按照图2过渡段形式进行施工。
图2 路桥过渡段形式
过渡段路堤应与桥台锥体和相邻路堤同步填筑。
过渡段施工根据施工图纸制定施工工艺和过程控制措施，作出详细的作业指导书和相应的质量检查、监督管理制度，并通过现场碾压试验确定完善的施工工艺及处理措施。
水泥稳定级配碎石在拌和站集中拌和，自卸汽车运输，推土机配合平地机摊铺，重型碾压设备及小型振动压实设备碾压。
在大型压路机碾压不到的部位及在台后2.0m范围内，采用小型振动压实设备进行碾压，填料的松铺厚度不宜大于20厘米，具体的摊铺厚度及碾压遍数通过工艺实验确定。
4.1.2施工工艺
⑴施工前，做好桥头路基的排水施工，防止水流对填料的浸泡或冲刷。
⑵路堤基底原地面平整后，用振动碾压机碾压密实。
⑶在桥台及挡墙基础等达到设计及规范允许强度后，及时进行台后过渡段填筑，其压实度要求均与一般路基一致。
⑷路桥过渡段桥台锥体填筑按水平分层一体同时施工。
⑸水泥级配碎石过渡段与路基填筑的相应部位同步施工。
4.1.3施工要点
过渡段的质量控制要点：
施工工艺、机具设备、层厚控制；填料质量及均匀性控制、边坡平顺及压实控制、沉降观测、检测频次与数量。
⑴施工前，做好桥头路基的排水施工。
⑵过渡段路堤应与桥台锥体和相邻路堤同步填筑。
⑶在桥台及挡墙基础达到设计及规范允许强度后，及时进行台后过渡段填筑，其压实度要求均与一般路基一致。
⑷过渡段路基应与其连接的路堤为同一整体同时施工，并将过渡段与其连接路堤的碾压面，按大致相同的高度进行填筑。
⑸各个特殊路桥过渡段台阶处必须沿台阶进行横向碾压。
4.1.4注意事项
⑴路桥过渡段施工前，排干桥台基坑内积水，基坑地面以下部分回填混凝土或者碎石，并保证基坑底部与侧壁之间密实、无虚土。
⑵桥台与路基结合部设厚0.2m带排水槽的渗水墙，渗水墙采用无砂混凝土块砌筑,渗水墙底部设软式透水管,将渗流水横向排出路基外。
⑶路桥过渡段每层填筑均要严格按设计要求施作，控制好级配碎石的配合及填料厚度，填筑层均设人字横向排水坡。
⑷台后2m范围内禁止大型振动机械驶入，避免其对桥台造成挤压。
4.2路堤与横向结构物过渡段
路堤与横向结构物施工工艺框图如下：
图3路堤与横向结构物施工工艺框图
路堤与涵洞连接地段过渡段按图4进行施工。
图4 路堤与涵洞过渡段形式
4.2.1施工方法
⑴横向结构物两端的过渡段填筑必须对称进行，并应与相邻路堤同步施工。
⑵涵洞顶部两端大型压路机能碾压到的部位，其填筑施工应符合施工技术指南的有关规定；靠近横向结构物的部位，应平行于横向结构物进行横向碾压。
大型压路机碾压时，不得影响结构物的稳定。
⑶横向结构物的顶部填土厚度小于1m时，不得采用大型振动压路机进行碾压。
⑷大型压路机碾压不到的部位应用小型振动压实设备分层进行碾压，填料的松铺厚度不宜大于20厘米，具体的摊铺厚度及碾压遍数通过工艺实验确定。
4.2.2施工工艺
⑴施工前，做好横向结构物两侧的排水施工，防止水流对填料的浸泡或冲刷，路堑地段做好结构物基坑边坡整型。
⑵路堤基底原地面平整后，用振动碾压机碾压密实。
⑶在横向结构物两侧基础等达到设计及规范允许强度后，及时进行两端过渡段填筑，其压实度要求均与一般路基一致，但应分别对称分层填筑，防止由于不对称填筑造成对横向结构物的扰动。
⑷结构物顶的填料与结构物两侧2m范围内的水泥级配碎石同时采用小型振动机碾压成型。
⑸每层混合料施工完毕后需按要求进行养护。
4.2.3施工要点
过渡段的质量控制要点：
施工工艺、机具设备、层厚控制；填料质量及均匀性控制、边坡平顺及压实控制、沉降观测、检测频次与数量。
⑴横向结构物两端的过渡段填筑必须对称进行，并应与相邻路堤同步施工。
⑵靠近结构物两侧2m以内及横向结构物的顶部填土厚度小于1m时，必须使用小型振动机碾压。
4.2.4注意事项
⑴横向结构物两侧必须对称填筑，在填筑过程中注意作好防排水工作，每层均应做好横向人字坡和纵向排水。
⑵基坑底面以下部分回填混凝土或者碎石，并保证基坑底部与侧壁之间密实、无虚土。
⑶水泥级配碎石混合料宜在2h内使用完毕。
⑷路堑地段回填片石混凝土时，应做好基坑边坡防护，防止发生意外。
4.3路堤与路堑过渡段
图5路堤与路堑过渡段施工工艺框图
①当路堤与路堑连接处为硬质岩石路堑时，在路堑一侧沿原地面纵向开挖台阶，台阶高度为0.6m左右，并应在路堤一侧设置过渡段，见图6。
图6 路堤与硬质岩路堑过渡段
②当路堤与路堑连接处为软质岩石或土质路堑时，应先沿原地面纵向挖成1：
1.5的坡面后，再在坡面上开挖台阶，台阶高度为0.6m左右。
见图7，开挖回填部分的填料及压实标准与路堤相同。
图7 路堤与土质、软质岩路堑过渡段
4.3.1施工方法
⑴过渡段填筑前，应平整地基表面，碾压密实；并应挖除堤堑交界坡面的表层松土，按设计要求做成台阶状。
路堤与路堑连接处，顺原地面纵向挖成1：
1.5的坡面，坡面上开挖台阶，台阶高度0.6m左右，开挖部分填筑要求同路堤。
⑵过渡段的填筑施工应与相邻路堤同步进行。
⑶大型压路机能碾压到的部位，其施工方法应符合《铁路路基施工技术指南》的有关规定；靠近堤堑结合处，应沿堑坡边缘进行横向碾压。
⑷大型压路机碾压不到的部位，应采用小型振动压实设备分层进行碾压，填料的松铺厚度不宜大于20厘米，具体的摊铺厚度及碾压遍数通过工艺实验确定。
4.3.2施工工艺
⑴施工前，做好路堤和路堑的排水施工，防止水流对路堤填料的冲刷。
⑵人工配合机械处理路堤基底和路堑表层并按设计要求人工开挖台阶。
⑶过渡段本体分层填筑、分区分层碾压。
⑷基床表层水泥级配碎石填筑。
4.3.3施工要点
过渡段的质量控制要点：
施工工艺、机具设备、层厚控制；填料质量及均匀性控制、边坡平顺及压实控制、沉降观测、检测频次与数量。
⑴过渡段填筑前，应平整地基表面，碾压密实；并挖除堤堑交界坡面的表层松土，按设计要求做成台阶状。
⑵靠近台阶部位的级配碎石，压实机械必须进行横向碾压，确保压实质量。
4.3.4注意事项
⑴大型压路机能碾压到的部位，靠近堤堑结合处，沿堑坡边缘进行横向碾压。
⑵大型压路机碾压不到的部位，采用小型振动压实设备分层进行碾压，填料的松铺厚度不宜大于20厘米，具体的摊铺厚度及碾压遍数通过工艺实验确定。
⑶每层施工过程中必须按设计要求做好防排水措施。
4.4半填半挖路基过渡段
施工工艺框图如下：
图8 半填半挖路基过渡段施工工艺流程图
4.4.1施工方法
⑴陡坡地段的半填半挖路基，为保证路基横向刚度及避免横向差异沉降，应按图9、图10、图11施工横向过渡段。
半填半挖路基连接处过渡段采用台阶方式过渡并回填与路堤相同的填料。
半填半挖设计应同时考虑两侧堑堤过渡，以保证路基横、纵向刚度的均匀性和过渡效果。
在有条件时，地面应尽量挖平，以保证路基横断面的沉降均匀。
图9 硬质岩半填半挖路基横断面过渡段示意图
图10 软质岩半填半挖路基横断面过渡段示意图
图11 土质半填半挖路基横断面过渡段示意图
⑵半挖半填路基和不同岩土组合路基施工时应按以下方法进行。
①路堑土方施工由机械开挖为主，人工负责按设计要求开挖连接处台阶。
②路堑弃碴采用挖掘机配合自卸汽车施工，路堤分层填筑采用装载机配合自卸汽车运输填料，推土机摊铺、人工配合平地机精细平整，振动碾压密实。
③路堤路堑排水及防护工程紧跟填筑作业施工，采用人工挂线砌筑，保证路基基床不受雨水冲刷。
4.4.2施工工艺
⑴人工配合机械进行路堑开挖及边坡整型，并根据路堑开挖高度随时施工临时排水沟。
⑵路基基床底清理整型并碾压至设计要求，随后人工开挖连接台阶。
⑶路基基床分层填筑碾压，每层填筑按要求设置4%排水坡。
填筑完成后进行基床表层施工。
⑷紧跟路基填筑砌筑防护、排水工程。
4.4.3施工要点
过渡段的质量控制要点：
施工工艺、机具设备、层厚控制；填料质量及均匀性控制、边坡平顺及压实控制、沉降观测、检测频次与数量。
①路基轨道下横跨挖方与填方两部分时，换填宽度、深度、范围及填料应符合设计要求。
②挖除换填地基土的底部应设向外倾斜4%的横向排水坡。
③台阶连接处采取沿台阶纵向碾压，大型机械不方便施工处采用小型振动机施工。
4.4.4注意事项
⑴路基排水和防护紧跟路基填筑进行，防止雨水冲刷。
⑵分层填筑过程中按设计要求做好路基横坡方便表层排水。
⑶路堑防护应紧跟路堑开挖进行。
4.5路堑与隧道过渡段
土质、软质岩及强风化硬质岩路堑与隧道连接地段，应根据洞门型式、地基土岩性、隧道排水方式等情况设置隧道过渡段，设置长度不小于20m的过渡段，采用掺入3%水泥的级配碎石填筑，厚度由2m递减至0.6m。
基床表层下碎石级配要求与路桥过渡段一致，压实标准应满足地基系数K30≥150MPa/m、孔隙率n＜28%。
4.6建筑物间短路基过渡段
当桥与桥、桥与隧、隧与隧之间距离小于60m时，路基段需根据过渡段具体设计情况，一般在基床表层和底层范围填筑2m厚掺3%水泥级配碎石，以实现桥桥、桥隧、隧隧间短路基之间在基床刚度上的差异过渡。
4.7各类过渡段的质量控制要点：
施工工艺、机具设备、层厚控制；填料质量及均匀性控制、边坡平顺及压实控制、沉降观测、检测频次与数量。
4.7.1质量控制措施：
⑴过渡段路堤的填筑工艺应通过现场碾压试验确定。
⑵过渡段采用的填料种类及原材料质量应符合设计要求，级配碎石选料标准应满足材料的规格、材质和级配的有关规定。
⑶横向结构物两端的过渡段填筑必须对称进行，并应与相邻路堤同步施工。
⑷过渡段靠近桥台、涵洞等建筑物的部位分层填筑，采用小型振动压实机具碾压。
⑸各种试验、检测设备应计量检定合格。
测试数据应真实可靠，充分反映现场实际情况。
⑹严格按现场碾压试验确定的工艺、方法施工，不得违规。
⑺从事试验、检测技术人员具有上岗证，具备熟练的专业知识。
5.施工要求
①过渡段填筑高度H小于基床厚度时，基底压实质量应符合设计要求；填筑高度H大于基床厚度时，基底压实质量应达到设计要求。
②基床表层以下过渡段压实质量应采用地基系数K30、压实系数K、孔隙率n等指标控制。
③加入水泥的级配碎石混合料宜在2h内使用完毕。
6.劳动力组织
采用架子队组织模式。
施工人员应结合试验段确定的施工方案、机械、人员组合、工期要求进行合理配置。
表1每个作业工地人员配备表
1
负责人
1人
2
技术主管
1人
3
专职安全员
1人
4
工班长
3～5人
5
指挥卸土人员
2人
6
技术、质检、测量及试验人员
4～6人
7
机械工、普工
30～50人
其中负责人、技术员、安全员、质量员必须由施工企业正式职工担任，并可根据工程情况适当配备若干劳务工人。
7.材料要求
7.1过渡段级配碎石填料粒径、级配及质量应符合设计及规范要求。
碎石颗粒中针状、片状碎石含量应不大于20℅；质软、易破碎的碎石含量不得超过10℅；粘土团及有机物含量不得超过2℅。
7.2填料填筑过渡段A、B组填料中碎石最大粒径不得大于10㎝。
8.设备机具配置
过渡段施工机械设备配置分为两大部分，即混合料拌合站和路堤填筑区的各个施工单元。
表2主要施工机械设备配置表
级配碎石拌合站
填筑区施工单元
稳定土拌合站1～2台
推土机2～4台
碎土设施1～2台
平地机1～2台
装载机2～4台
压路机2～4台
洒水车1～2台
洒水车1～2台
挖掘机1～2台
挖掘机1～2台
自卸汽车8台
9.质量控制及检测
9.1质量控制
（1）工艺参数
过渡段填筑应选择试验段做摊铺压实工艺性试验，确定主要工艺参数，并报监理单位确认。
（2）层厚控制
对压路机碾压部位每层最大压实厚度不宜超20cm，最小压实厚度不宜小于15cm，具体厚度参照试验结果，小型机具压实部位每层松铺厚度控制在15～20cm。
在桥台背部及横向结构物墙身的左中右用红油漆标出分层松铺厚度和填层序号。
（3）填料平整及均匀性控制
基床表层以下部分采用推土机粗平、平地机精平，靠近结构物人工配合进行局部处理，确保层厚及拌合料均匀。
表层与区间表层作为一整体施工。
（4）过渡段填筑必须待桥台结构物混凝土或砌体水泥砂浆强度达到设计强度、过渡段地基工程经验收合格后方可施工。
（5）过渡段填料的粒径应小于15cm。
当用非渗水土填筑过渡段时，应采取加强压实和排水措施，严禁在雨天填筑。
（6）桥台后2m范围内的填筑压实应采用人工配合小型机械压实，过渡段的填筑不得破坏桥台的稳定性及损坏结构物。
（7）软土和泥沼地区路堤填筑完成后，对有架桥机作业的桥头过渡段路堤必须进行试压和预压。
（8）边坡平顺及压实控制
非绿化区边坡压实采用夯实设备进行边坡压实，对于设计有绿化要求的坡面采用人工夯拍与种植植被相结合的方法进行。
过渡段与路堤、路堑边坡连接处顺接采用人工挂线精细顺接，过渡段本体填筑局部不利于机械操作地段也采用人工挂线精细刷坡。
9.2质量检测
（1）过渡段基底处理
①过渡段基底处理应按设计要求与桥台、横向结构物、相邻路堤的基底处理同时进行，压实系数应达到设计或规范要求。
检验数量：
每个过渡段抽样检验压实系数K（或孔隙率n）3点，其中：
距路基边线1m处左、右各1点，路基中部1点；或抽样检验地基系数K30，其中：
距路基边线2m处1点，路基中间1点。
检验方法：
按《铁路工程土工试验规程》（TB10102）规定的试验的方法检验。
②路堤与路堑过渡段按设计顺原地面纵向开挖，开挖坡面的纵向坡度及台阶开挖应符合设计要求。
检验数量：
每个过渡段抽样检验3点。
检验方法：
观察、尺量。
（2）过渡段基坑回填检测
基坑采用混凝土回填时，回填混凝土强度等级应符合设计要求。
检验数量：
每100m³混凝土取试件1组，不足100m³亦制取1组试件；监理单位按施工单位检查数量的20%见证检验或10%的平行检验，且不少于1组。
检验方法：
混凝土试件做抗压强度试验。
（3）摊铺压实厚度检测
分层摊铺压实厚度应符合压实工艺性试验确定的厚度和压实工艺要求。
检验数量：
施工单位每个桥台每检测层检查2点；监理单位每两检测层见证检验1点。
检验方法：
观察、尺量。
（4）基床表层以下过渡段级配碎石填层检测
①过渡段级配碎石填料粒径、级配及质量应符合设计要求。
检验数量：
每2000m3抽样检验1次颗粒级配、颗粒密度、针状、片状颗粒含量、黏土团及有机物含量。
检验方法：
在料场抽样进行室内试验，并在每层的填筑过程中目测检查级配有无明显变化。
②级配碎石中掺入水泥的品种、规格及质量应符合设计要求。
检验数量：
同一厂家、同品种、同等级、同批号、同出厂日期的水泥，散装水泥500t为一批，袋装水泥每200t为一批，当不足上述数量时也按一批计。
每批抽样检验1组。
检验方法：
检查产品合格证、出厂检验报告并进行有关项目的试验。
③在填筑压实过程中，应保证桥台、横向结构物稳定、无损伤。
检验数量：
全部检验。
检验方法：
观察。
④填料应分层压实。
采用大型压路机械碾压时，每层的最大压实厚度不宜超过30cm，最小压实厚度不宜小于15cm；采用小型振动压实设备碾压时，填料的虚铺厚度不宜大于20cm，具体的摊铺厚度及碾压遍数应按工艺试验确定并经监理单位确认的工艺参数进行控制。
每压实层应平整无积水现象。
检验数量：
抽样检验6处（左、中、右各2处）。
检验方法：
观察，尺量。
⑤级配碎石中水泥掺加剂量允许偏差为试验配合比0～+1.0%
检验数量：
每过渡段每填高约90cm抽样检验3处（左、中、右各1处）。
检验方法：
EDTA滴定法检测。
⑥过渡段基床表层以下路堤的填筑压实质量应符合下表规定。
表3路基基床以下路堤填筑层压实标准
层位
填料类别
及铁路
等级
压实标准
细粒土和黏砂、粉砂
细砂、中砂、粗砂、砾砂
砾石类
碎石类
块石类混合料
Ⅰ级
Ⅱ级
Ⅰ级
Ⅱ级
Ⅰ级
Ⅱ级
Ⅰ级
Ⅱ级
Ⅰ级
Ⅱ级
不浸水部分
压实系数Kh
0.89
0.86
—
—
—
—
—
—
—
—
地基系数K30
（MPa/cm）
0.8
0.7
0.8
0.7
1.0
0.8
1.0
0.8
1.2
1.0
相对密度Dr
—
—
0.7
0.65
—
—
—
—
—
—
孔隙率n（%）
—
—
—
—
35
37
35
37
—
—
浸水部分及桥涵缺口
压实系数Kh
0.91
0.89
—
—
—
—
—
—
—
—
地基系数K30
（MPa/cm）
0.9
0.8
1.0
0.8
1.2
1.0
1.2
1.0
1.5
1.2
相对密度Dr
—
—
0.75
0.7
—
—
—
—
—
—
孔隙率n（%）
—
—
—
—
33
35
33
35
—
—
注：
1.Kh为重型击实试验的压实系数。
2.K30为30cm直径荷载板试验得出的地基系数，一般取下沉量为0.125cm时的荷载强度。
检验数量：
施工单位每检测层检查2点；监理单位每梁检测层见证检验1点。
检验方法：
按《铁路工程土工试验规程》（TB10102）及有关试验方法的规定检测。
⑦过渡段路基填筑压实度标准应符合铁路路基填筑压实度标准的规定。
表4路基基床的压实标准
层位
填料类别
及铁路
等级
压实标准
细粒土和黏砂、粉砂
细砂、中砂、粗砂、砾砂
砾石类
碎石类
块石类混合料
Ⅰ级
Ⅱ级
Ⅰ级
Ⅱ级
Ⅰ级
Ⅱ级
Ⅰ级
Ⅱ级
Ⅰ级
Ⅱ级
不浸水部分
压实系数Kh
—
0.91
—
—
—
—
—
—
—
—
地基系数K30
（MPa/cm）
—
0.9
—
1.0
1.5
1.2
1.5
1.2
—
—
相对密度Dr
—
—
—
0.75
—
—
—
—
—
—
孔隙率n（%）
—
—
—
—
28
33
28
33
—
—
浸水部分及桥涵缺口
压实系数Kh
0.91
0.89
—
—
—
—
—
—
—
—
地基系数K30
（MPa/cm）
0.9
0.8
1.0
0.8
1.2
1.0
1.2
1.0
1.5
1.2
相对密度Dr
—
—
0.75
0.7
—
—
—
—
—
—
孔隙率n（%）
—
—
—
—
33
35
33
35
—
—
注：
1.Kh为重型击实试验的压实系数。
2.K30为30cm直径荷载板试验得出的地基系数，一般取下沉量为0.125cm时的荷载强度。
检验数量：
施工单位每检测层检查2点；监理单位每检测层见证检验1点。
检验方法：
按《铁路工程土工试验规程》（TB10102）及有关试验方法的规定检测。
（5）过渡段的允许偏差、检验数量及检验方法应符合下表的规定。
表5过渡段的允许偏差、检验数量及检验方法表
序号
检验项目
允许偏差
检验数量
检验方法
1
中线至边缘距离
0，+50mm
每过渡段抽样检验3点
尺量
2
宽度
不小于设计值
每过渡段每检测层抽样检验2点
尺量
3
横坡
±0.5%
每过渡段抽样检验2个断面
坡度尺量
4
平整度
不大于15mm
每过渡段抽样检验5点
2.5m长直尺量测
5
边坡坡率（偏陡量）
3%设计值
每过渡段每侧抽样检验6点
坡度尺量
6
高程
±50mm
每过渡段抽样检验3点
（6）基床表层以下过渡段两侧及锥体填土检测
①基床表层以下过渡段两侧及锥体填料应符合设计要求，其检验应符合《铁路路基工程验标》第5.2.1条的规定。
路堤边坡应密实、稳固，其压实质量应符合要求。
每100m等间距检查4个点（距路基边缘0.5m处，每侧2点）监理单位每200m见证检验2个点。
②基床以下过渡段两侧及锥体填筑压实质量应符合本设计要求。
基床底层过渡段两侧及锥体填筑压实质量应符合设计要求。
检验数量：
基床以下每压实层抽样检验压实系数K（或孔隙率n）3点；基床底层每压实层抽样检验压实系数K（或孔隙率n）3点。
检验方法：
按《铁路工程土工试验规程》（TB10102）规定的试验的方法检验。
③在填筑压实过程中，应保证桥台、横向结构物稳定、无损伤。
检验数量：
全部检验。
检验方法：
观察。
9.3雨季施工防护措施
含水量对路基填筑工程质量影响大，因此须做好雨天施工防护措施。
施工前，应随时掌握当地的气候变化情况，避免雨天施工，并在雨天做好防护措施。
施工前在路基（路堑）边坡范围外挖临时排水沟使雨水能及时排走，施工过程中，应保持排水临时排水系统的完善和畅通，同时应备适量的隔水膜（布），能满足雨天时，对受雨水影响大的部位的面覆盖，使雨停后能立即恢复生产，把雨天对施工的影响降到最低程度
10.安全及环保要求
10.1安全要求
（1）施工区域应设警示标志，严禁非工作人员出入。
（2）
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