机械基础试题.docx

机械基础试题.docx

《机械基础试题.docx》由会员分享，可在线阅读，更多相关《机械基础试题.docx（28页珍藏版）》请在冰点文库上搜索。

机械基础试题

机械基础试题库

1。

机器的组成通常包括动力部分、传动部分、（）和（）。

1.根据两零件之间的接触情况，运动副可分为高副和（）。

2.根据工作原理不同，带传动的类型分为摩擦型传动和（）。

3.根据工作原理不同，带传动的类型分为摩擦型传动和（）。

4.V带是一种无接头的环形带，其横截面为（）。

5.带传动的工作原理是以张紧在至少两个轮上的带作为中间挠性件，靠带与带轮接触面间产生的（）来传递运动或动力的。

6.带传动的工作原理是以张紧在至少两个轮上的带作为中间挠性件，靠带与带轮接触面间产生的（）来传递运动或动力的。

7.按链传动的用途不同，链可分为传动链、（）和（）。

8.按链传动的用途不同，链可分为传动链、（）和（）。

9.滚子链是标准件，其标记由（）、（）、（）和标准编号四部分组成。

10.螺纹标注M20X2LH—7g—L中，M是指，20是指，2是指，LH是指左旋，7g是指中经公差带代号，L是指旋合长度

11.滚动轴承的代号由前置代号、（）和（）三部分组成。

12.链传动按用途不同可以分为、（）、起重链

13.链传动的传动比是指（）和从动轮的转速之比。

14.按轮系传动时各齿轮轴线位置是否固定轮系可以分为、周转轮系和。

15.按轮系传动时各齿轮轴线位置是否固定轮系可以分为、周转轮系和。

16.销的形式有很多种，基本类型有和圆锥销两种。

17.平面连杆机构是将（）用（转动副或移动副）连接而组成的平面机构。

18.在凸轮机构中，凸轮为（）件，通常作等速（回转）或（移动）。

19.槽轮机构主要由带圆销的（）（）和机架。

20.轴一般应具有足够的强度，合理的（）和良好的（）。

21.滚动轴承常用的密封方式有（）和非接触式密封

22.轴承按摩擦性质不同，可分为滚动轴承和（）轴承两大类。

23.滚动轴承的代号由前置代号、（）和（）三部分组成。

24.常见的滚动体形状有球、圆柱滚子、（）、（）和（）。

25.滚动轴承一般由内圈、（）、滚动体和（）组成。

26.平键标记为“GB/T1096键18X11X17”表示键宽为18mm，键高为11mm键长为（）的（）型普通平键。

27.键连接主要用来实现轴与轴上零件之间的周向固定，并传递（）和扭矩。

常用的键连接有平键连接、（）连接、（）连接、（）连接和切向键连接。

28.轴上零件周向固定的目的是为了保证轴能可靠地传递运动和转矩，防止轴上零件与轴产生相对转动。

常用的周向固定的方法有（）、（）、（）、紧定螺钉和过盈配合。

29.轴上零件轴向固定的目的是为了保证零件在轴上有确定的轴向位置，防止零件作轴向移动，并能承受轴向力。

常用的轴向固定方法有圆螺母、（）、（）、轴端挡圈、（）、（）、（）等。

30.在凸轮机构中，凸轮为（）件，通常作等速（回转）或（移动）。

31.根据轴线形状的不同，轴可以分为直轴、曲轴和（）。

根据承载情况不同，直轴又可分为（）、传动轴和（）三类。

32.调节棘轮机构转角的方法是改变棘爪运动范围和（）。

33.常见的间歇机构类型有棘轮机构、（）和（）

34.凸轮机构常用从动件的运动规律有等速运动规律和（）。

35.凸轮机构按从动件端部形状和运动形式分尖顶式从动件、（）和（）。

36.凸轮机构是由凸轮、（）和（）三个基本构件组成。

37.导杆机构有摆动导杆机构、（）、（）三种类型。

38.牛头刨床的横向进给运动由摇动导杆机构实现；滑枕的运动由（）机构实现。

39.飞机起落架应用了曲柄摇杆机构机构的（）特性。

40.家用缝纫机踏板机构是曲柄摇杆机构，它是以（）为主动件。

41.铰链四杆机构按两连架杆的运动形式不同，分为曲柄摇杆机构、（）和（）三种基本类型。

42.在铰链四杆机构中，由机架、（）、（）组成。

43.齿轮在轴上有三种固定方式固定、（）和（）。

44.轮系按传动时各齿轮的轴线位置是否固定分为定轴轮系、周转轮系和（）三大类。

45.蜗杆传动由蜗杆和（）组成。

通常蜗杆是（），蜗轮是（）。

46.机器的组成通常包括（）、（）、（）和（）。

47.根据两零件之间的接触情况，运动副可分为（）和（）。

48.根据工作原理不同，带传动的类型分为（）和（）。

49.V带是一种（）接头的环形带，其横截面为（）。

50.带传动的工作原理是以张紧在至少两个轮上的带作为（），靠带与带轮接触面间产生的（）来传递运动或动力的。

51.V带传动常用的张紧方法有（）和（）。

52.带速v有一定范围，一般取（）。

53.带传动的传动比就是（）与（）之比。

54.导程Ph、螺距P和线数Z的关系为：

（）。

55.按链传动的用途不同，链可分为（）、（）和（）。

56.链传动由（）、（）和（）组成。

57.滚子链由（）、（）、（）、（）和（）组成。

58.常用螺旋传动有（）、（）和（）。

59.普通螺纹的主要参数有（）、（）、（）、（）、（）、（）、（）和（）。

60.根据牙型不同，螺纹可分为（）、（）、（）、（）等。

61.根据螺旋线的方向不同，螺纹分为（）和（）。

62.普通V带按横截面尺寸由小到大分为（）、（）、（）、（）、（）、（）、（）七种型号。

63.V带的结构由四部分组成（）、（）、（）和（）。

64.带传动一般由（）、（）和紧套在两带轮上的（）组成。

65.齿轮齿条传动的主要目的是将齿轮的（）转变为齿条的（），或将齿条的（）转变为齿轮的（）。

66.常见的齿轮的失效形式有（）、（）、（）（）和（）等。

67.蜗杆传动由（）和（）组成。

通常蜗杆是（），蜗轮是（）。

68.轮系按传动时各齿轮的轴线位置是否固定分为（）、（）和（）三大类。

69.齿轮在轴上有三种固定方式（）、（）和（）。

70.在铰链四杆机构中，由（）、（）、（）组成。

71.72、铰链四杆机构按两连架杆的运动形式不同，分为（）、（）和（）三种基本类型。

72.73、家用缝纫机踏板机构是（），它是以（）为主动件。

73.74、飞机起落架应用了（）机构的（）特性。

74.轴常设计成阶梯形，其主要目的是便于轴上零件的（）和（）

75.凸轮机构是由（）、（）和（）三个基本构件组成。

76.牛头刨床的横向进给运动由（）机构实现；滑枕的运动由（）机构实现。

77.导杆机构有（）、（）、（）三种类型。

78.凸轮机构是由（）、（）和（）三个基本构件组成。

79.凸轮机构按从动件端部形状和运动形式分（）、（）和（）。

80.凸轮机构常用从动件的运动规律有（）和（）。

81.常见的间歇机构类型有（）、（）和（）。

82.调节棘轮机构转角的方法是（）和（）。

83.根据轴线形状的不同，轴可以分为（）、（）和（）。

根据承载情况不同，直轴又可分为（）、（）和（）三类。

84.轴上零件轴向固定的目的（）。

常用的轴向固定方法有（）、（）、（）、（）、（）、（）、（）等。

85.轴上零件周向固定的目的（）。

常用的周向固定的方法有（）、（）、（）、（）和（）。

86.平键连接根据用途不同，平键分为（）、（）和（）等，键的工作面是（）。

87.键连接主要用来实现轴与轴上零件之间的（）固定，并传递（）和（）。

常用的键连接有（）连接、（）连接、（）连接、（）连接和（）连接。

88.平键标记为“GB/T1096键18X11X17”表示键宽为（），键高为（）键长为（）的（）型普通平键。

89.滚动轴承一般由（）、（）、（）和（）组成。

常见的滚动体形状有（）、（）、（）、（）和（）。

90.滚动轴承的代号由（）、（）和（）三部分组成。

91.轴承按摩擦性质不同，可分为（）轴承和（）轴承两大类。

92.滚动轴承常用的密封方式有（）和（）两类

93.轴常设计成阶梯形，其主要目的是便于轴上零件的（）和（）

94.轴一般应具有足够的（），合理的（）和良好的（）。

95.自行车前轴工作时只承受（），起（）作用

96.槽轮机构主要由带圆销的（）（）和（）。

97.在凸轮机构中，凸轮为（）件，通常作等速（）或（）。

98.平面连杆机构是将（）用（）连接而组成的平面机构。

99.销的形式有很多种，基本类型有和两种。

100.按轮系传动时各齿轮轴线位置是否固定轮系可以分为、（）和。

101.变速机构可以分为和两种

102.链传动按用途不同可以分为、、。

103.链传动的传动比是指（）和（）之比。

104.渐开线的形状取决于。

105.螺纹标注M20X2LH—7g—L中，M是指（），20是指，2是指，LH是指，7g是指，L是指。

106.蜗杆传动由（）和（）组成。

107.滚子链是标准件，其标记由（）、（）、（）和（）四部分组成。

108.109、由一系列相互啮合的齿轮组成的传动系统称为。

109.110、平面连杆机构是将（）用（）连接而组成的平面机构。

110.铰链四杆机构按两连架杆的运动形式不同，分为四种基本类型。

111.家用缝纫机踏板机构是双曲柄摇杆机构。

（）

112.凸轮机构常用从动件的运动规律都是等速运动规律。

（）

113.平键的工作面是两侧面。

（）

114.滚动轴承的代号中心部分是前置代号。

（）

115.滚动轴承常用的密封方式有一种。

（）

116.自行车前轴工作时只承受弯矩，起传动作用。

（）

117.在凸轮机构中，凸轮为从动件件，通常作等速回转或移动。

（）

118.由一系列相互啮合的齿轮组成的传动系统不称为轮系。

119.链传动的传动比是指从动轮的转速和主动轮的转速之比。

120.根据螺旋线的方向不同，螺纹分为双线螺纹和单线螺纹。

（）

121.渐开线的形状不取决于基圆的大小。

（）

122.链传动由主动链轮、链条和凸轮组成。

（）

123.联轴器都具有安全保护作用。

124.导程Ph、螺距P和线数Z的关系为：

P=PhZ。

（）

125.国家标注规定，分度圆上的齿形角为标准值，其值为20°（）

126.对于高速和低速重载的齿轮传动，容易发生齿面胶合（）。

127.机构是用来来减轻人的劳动，完成做功或者转换能量的装置。

（）

128.电动机是用来变换物料的机器。

（）

129.金属切削机床的主轴、拖板属于机器的传动部分。

（）

130.我们通常用机械一词作为机构和机器的总称。

（）

131.电动机属于机器的动力部分。

（）

132.机构和机器的本质区别在于是否做功或实现能量转换（）

133.在一般机械传动中，应用最广的带传动是同步带传动（）

134.普通V带的横截面为圆形（）

135.在过载时会产生打滑现象是带传动的特点之一。

（）

136.窄V带传动具有传动比准确的特点。

（）

137.广泛应用于紧固连接的螺纹是矩形螺纹。

（）

138.普通螺纹指梯形螺纹（）

139.普通螺纹的公称直径是指螺纹的中经（）

140.梯形螺纹广泛用于螺旋微调机构中。

（）

141.双线螺纹的导程等于螺距的1倍。

（）

142.要求两轴中心距较大，且在低速、重载和高温等不良环境下工作，宜选用齿轮传动。

（）

143.链的长度用链节数表示，链接数最好取奇数（）

144.能保证瞬间传动比恒定、工作可靠性高、传递运动准确的是齿轮传动（）

145.齿轮与轴之间滑移，是指齿轮与轴周向固定，齿轮可沿周向滑移。

（）

146.在直齿圆锥齿轮中，为了便于加工规定以大端的参数作为标准参数。

（）,

147.在圆锥齿轮中，斜齿圆锥齿轮应用最广。

（）

148.齿条的齿廓是圆弧（）。

149.齿轮副是线接触的高副。

（）

150.当基圆半径趋于无穷大时，渐开线形状越平直（）。

151.基圆内没有渐开线，是因为渐开线的中间点在基圆上。

（）

152.因链轮具有多边形特点，链传动的运动表现为间歇性（）。

153.车床床鞍的移动采用了螺杆回转，螺母移动的传动形式。

（）

154.梯形螺纹广泛用于螺旋传动中。

（）

155.台虎钳上螺杆螺纹采用的是锯齿形螺纹（）。

156.是带传动的特点之一应用在传动准确的场合。

（）

157.V带带轮的轮槽角大于V带的楔角。

（）

158.电影放映机的卷片装置采用的是不完全齿轮机构。

（）

159.在机床设备中，最常用的轴是曲轴（）。

160.具有对轴上零件起周向固定是套筒和圆螺母（）。

161.在轴上安装轴承的部分成为轴头（）。

162.销连接连接属于不可拆连接的是（）。

163.键连接主要用于传递横向力场合。

（）

164.在机器中，支撑传动零件、传递运动和动力的最基本零件是轴（）。

165.机油属于固体润滑剂。

（）

166.凸轮机构主要由摇杆和从动件等组成。

（）

167.在铰链四杆机构中，能相对机架作整周旋转的连架杆为曲柄。

（）

168.在轮系中，蜗轮蜗杆对总传动比没有影响，起改变输出轴旋转方向的作用。

（）

169.蜗轮常用的材料是45钢。

（）

170.蜗杆传动中，蜗杆和蜗轮轴线在空间一般交错成900。

（）

171.链传动优点的是能保证准确的传动比（）

172.采用轮系不可以获得很大的传动比。

（）

173.平面连杆机构不能实现较为复杂的平面运动。

（）

174.正确

175.在实际生产中，机构的死点位置对工作不一定是有害无益的。

（）

176.滚动轴承在满足使用要求时，不能尽量选择精度低，价格便宜的轴承。

（）

177.转轴是在工作中既承受弯矩不能传递扭矩的轴。

（）

178.键连接属于不可拆连接。

（）

179.同型号的滚动轴承精度等级越高，其价格越贵。

（）

180.在凸轮机构中，凸轮做从动件。

（）

181.轴头是轴的两端头部的简称。

（）

182.飞机起落架没有应用了机构的死点位置特性。

（）

183.过盈配合的周向固定对中性好，可经常拆卸。

（）

184.安装V带时，带的张紧程度适宜好。

（）

185.轴承性能的好坏对机器的性能不能没有影响。

（）

186.所有的管螺纹都是依靠其螺纹本身来进行密封的。

（）

187.所有的管螺纹不一定都是依靠其螺纹本身来进行密封的。

（）

188.在实际生产中，机构的死点位置都是有害无益的。

（）

189.同一基圆上产生的渐开线的形状是不相同的。

（）

190.心轴在实际应用中都不是固定不动的。

（）

191.实际工作中直轴一般不采用阶梯轴，以便于轴上零件的安装与拆卸。

（）

192.轮系可以实现变速，可以实现变向。

（）

193.在普通键连接中，键的工作面是两个侧面。

（）

194.在商店只要不告诉售货员滚动轴承的代号，就可以买到所需要的轴（）

195.安装V带时，带的张紧程度不一定越近越好。

（）

196.所有的管螺纹都是依靠其螺纹本身来进行密封的。

（）

197.所有管螺纹本身都具有密封性。

（）

198.链传动不能保证准确的传动比，且传动功率大。

（）

199.齿轮渐开线上各点的曲率半径是不相等的。

（）

200.基圆内无有渐开线。

（）

201.齿轮渐开线上各点的曲率半径是不相等的。

（）

202.渐开线齿廓上各点的齿形角相等。

（）

203.蜗轮蜗杆传动不属于一种特殊的齿轮传动。

（）

204.齿轮传动不可以实现无级变速。

（）

205.齿数相等的齿轮，模数越大，齿轮尺寸就越大，轮齿也越大，承载能力越弱。

（）

206.V带的根数不能越多。

（）

207.凸轮与从动杆之间的接触属于高副。

（）

208.门与门框之间的连接属于高副。

（）

209.构件是由若干个零件组成。

（）

210.零件是运动的单元，而构件则是是制造的单元。

（）

211.、低副比高副的承载能力大。

（）

212.零件就是具有相对运动构件的组合。

（）

213.车床的车鞍与导轨之间组成移动副。

（）

214.如果不考虑做工或实现能量转换，只从结构和运动的观点来看，机构和机械之间不是没有区别的。

（）

215.V带的横截面为等三角形。

（）

216.V带传动能保证准确的转动比。

（）

217.V带工作时，其带不能与带轮槽底面相接触。

（）

218.一般情况下，小带轮的轮槽角要大些，大带轮的轮槽角则小些。

（）

219.普通V带传动的比i一般都应小于7.（）

220.在使用过程中，需要更换V带时，不同新旧的V带不可以同组使用。

（）

221.安装V带时，张紧程度不是越紧越好。

（）

222.V带传动中，带的二个表面应与带轮二个面接触而产生摩擦力。

（）

223.安装V带时，张紧程度不是越紧越好。

（）

224.在V带传动中，带速v过大利于带的传动。

（）

225.V带传动装置不应有防护罩。

（）

226.V带的根数影响带的传动能力，根术越多，传动功率越大。

（）

227.窄V带型号与普通V带型号不相同。

（）

228.同步带规格没有标准化。

（）

229.按用途不同，螺纹可分为管螺纹和传动螺纹。

（）

230.按螺纹线形成所在的表面，螺纹分为左旋螺纹和外螺纹（）

231.逆时针方向旋入的螺纹为右旋螺纹（）

232.普通螺纹的公程直径是指螺纹小径的基本尺寸（）

233.相互旋合的内螺纹，其旋向不相同，公称直径相同。

（）

234.所有的管螺纹连接不是依靠其螺纹本身来进行密封的。

（）

235.连接螺纹大多采用梯形螺纹。

（）

236.螺纹导程是指同一螺旋线上相邻两牙在中径线上对应两点间的轴向距离。

（）

237.普通螺纹同一公称直径有多种螺距。

（）

238.链传动属于螺纹传动，所以瞬时传动比恒定。

（）

239.链传动的承载能力与链排数成正比。

（）

240.蜗杆传动是利用主、从动齿轮轮齿之间的摩擦力来传递运动和动力的。

（）

241.蜗杆传动传动比是指主齿轮转速与从动齿轮转速之比，与其齿数成长比。

（）

242.单个齿轮只有节圆，当一对齿轮没啮合时才有分度圆。

（）

243.不同一基圆上产生的渐开线的形状不相同。

（）

244.渐开线齿廓上各点的齿形角不相等。

（）

245.离基圆越近，渐开线越趋平直。

（）

246.构件就是具有相对运动构件的组合。

（）

247.车床的车鞍与导轨之间组成高副。

（）

248.同一基圆上产生的渐开线的形状相同。

（）

249.离基圆越远，渐开线越趋平直。

（）

250.渐开线齿廓上各点的齿形角都相等。

（）

251.同一基圆上产生的渐开线的形状不相同。

（）

252.单个齿轮只有节圆，当一对齿轮齿合时才有分度圆。

（）

253.齿轮传动传动比是指主齿轮转速与从动齿轮转速之比，与其齿数成长比。

（）

254.齿轮传动是利用主、从动齿轮轮齿之间的摩擦力来传递运动和动力的。

（）

255.链传动的承载能力与链排数成反比。

（）

256.链传动属于齿合传动，所以瞬时传动比恒定。

（）

257.普通螺纹同一公称直径只能有一种螺距。

（）

258.螺纹导程是指相邻两牙在中径线上对应两点间的轴向距离。

（）

259.连接螺纹大多采用多线三角形螺纹。

（）

260.所有的管螺纹连接都是依靠其螺纹本身来进行密封的。

（）

261.相互旋合的内螺纹，其旋向相同，公称直径相同。

（）

262.普通螺纹的公程直径是指螺纹大径的基本尺寸（）

263.顺时针方向旋入的螺纹为右旋螺纹（）

264.按螺纹线形成所在的表面，螺纹分为内螺纹和外螺纹（）

265.按用途不同，螺纹可分为连接螺纹和传动螺纹。

（）

266.同步带规格已标准化。

（）

267.窄V带型号与普通V带型号相同。

（）

268.窄V带型号与普通V带型号相同。

（）

269.V带的根数影响带的传动能力，根术越多，传动功率越小。

（）

270.V带传动装置应有防护罩。

（）

271.在V带传动中，带速v过大或过小都不利于带的传动。

（）

272.V带传动中，带的三个表面应与带轮三个面接触而产生摩擦力。

（）

273.V带传动中，主动轮上的包角一定小于从动轮上的包角。

（）

274.安装V带时，张紧程度越紧越好。

（）

275.在使用过程中，需要更换V带时，不同新旧的V带可以同组使用。

（）

276.普通V带传动的比i一般都应大于7.（）

277.一般情况下，小带轮的轮槽角要小些，大带轮的轮槽角则大些。

（）

278.V带工作时，其带应与带轮槽底面相接触。

（）

279.V带传动不能保证准确的转动比。

（）

280.V带的横截面为等腰梯形。

（）

281.如果不考虑做工或实现能量转换，只从结构和运动的观点来看，机构和机械之间是没有区别的。

（）

282.车床的车鞍与导轨之间组成转动副。

（）

283.机构就是具有相对运动构件的组合。

（）

284.高副比低副的承载能力大。

（）

285.构件是运动的单元，而零件则是是制造的单元。

（）

286.构建都是由若干个零件组成。

（）

287.门与门框之间的连接属于低副。

（）

288.凸轮与从动杆之间的接触属于低副。

（）

289.V带的根数越多越好。

（）

290.V带是一种无接头的环形带。

（）

291.V带的根数越多越好。

（）

292.凸轮与从动杆之间的接触属于低副。

（）

293.门与门框之间的连接属于低副。

（）

294.构建都是由若干个零件组成。

（）

295.构件是运动的单元，而零件则是是制造的单元。

（）

296.高副比低副的承载能力大。

（）

297.机构就是具有相对运动构件的组合。

（）

298.车床的车鞍与导轨之间组成转动副。

（）

299.如果不考虑做工或实现能量转换，只从结构和运动的观点来看，机构和机械之间是没有区别的。

（）

300.V带的横截面为等腰梯形。

（）

301.V带传动不能保证准确的转动比。

（）

302.V带工作时，其带应与带轮槽底面相接触。

（）

303.一般情况下，小带轮的轮槽角要小些，大带轮的轮槽角则大些。

（）

304.普通V带传动的比i一般都应大于7.（）

305.在使用过程中，需要更换V带时，不同新旧的V带可以同组使用。

（）

306.安装V带时，张紧程度越紧越好。

（）

307.V带传动中，主动轮上的包角一定小于从动轮上的包角。

（）

308.V带传动中，带的三个表面应与带轮三个面接触而产生摩擦力。

（）

309.在V带传动中，带速v过大或过小都不利于带的传动。

（）

310.在V带传动中，带速v过大或过小都不利于带的传动。

（）

311.V带传动装置应有防护罩。

（）

312.V带的根数影响带的传动能力，根术越多，传动功率越小。

（）

313.窄V带型号与普通V带型号相同。

（）

314.同步带规格已标准化。

（）

315.蜗轮和蜗杆都是一种特殊的斜齿轮。

（）

316.轮系可以方便的实现变速要求，但不能实现变向要求。

（）