路基施工方案实训1.docx
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路基施工方案实训1
太平——王城環城高速公路
路
基
施
工
方
案
班级：
道桥01班
组员：
*****
目录
一、工程概况································1
二、编制依据································1
三、施工准备································1
四、施工进度安排····························2
五、施工工艺································2
1、路基填筑····························5
2、路基开挖····························6
六、路基排水设施施工························8
七、路基施工质量与检测······················9
1、路基检测要求························9
2、路基填料检验························9
3、路基检测项目及标准··················10
8、保证措施································11
1、质量保证措施························11
2、安全保证措施························12
3、工期保证措施························13
4、环境保正措施························13
5、施工节约技术措施····················13
太平——王城环城高速公路施工方案
一、工程概况
太平——王城环城高速公路第一合同段，起讫点桩号K1+000～K6+000，全长5公里，互通区各匝道全长2公里。
全线公路等级为双向四车道高速公路，整体式路基宽度为26m，其中行车道宽2x7.5m，硬路肩宽2x3m（含右侧路缘带宽2x0.5米），中间带宽3.5m（中央分隔带宽2x0.75m），土路肩宽2x0.75m。
本标段共计180万方,包括路堤和石质路堑及半填半挖断面。
本标段路基填筑包括基底处理（填砂砾、换填砂砾、填土路基和填砂砾石路基。
路堑开挖采用爆破法开挖，半填半挖断面采用移挖作填方式。
其中K1+000～K2+160为填方路基，K2+180～K5+020为半填半挖路基，K5+040～K6+000为挖方路基。
二、编制依据
1、甲方提供的施工图纸；
2、《公路路基施工技术规范》（JTJ033－95），《公路工程质量检验评定标准》（JTJ071－98）；
3、第一合同段总体施工组织设计及投标文件；
4、现场实际勘察情况；
5、多年积累的高速公路、公路等路基施工经验。
三、施工准备
1、施工组织机构
为安全、优质、按期完成本标段的施工任务，本着精干、高效的原则，我一施工区抽调了一批理论和实践经验丰富、业务能力强、综合素质高的技术、管理、行政人员及具有丰富施工经验的施工队伍来完成本标段路基工程施工。
本段路基由我一施工区负责施工，具体施工组织机构及人员配备见附表。
施工组织机构及人员配备表
施工组织机构及人员配备表
职称
数量
项目经理及副经理
各1名
施工员质检员安全员
各1名
材料员测量员
各2名
施工作业人员
共19名
机械工电工试验工
各3名
其他施工管理人员
共5名
2、机械设备配备
施工机械的合理配备，可以提高机械化施工水平，加快工程进度，提高工程质量，缩短工期和减轻劳动强度。
结合本段路基施工的具体条件，我们做了合理的选型和配置，以满足本段路基工程的施工，配备的具体机械设备如下：
大型机械：
自卸车，挖掘机，推土机，装载机，压路机，平地机
小型机械：
打夯机
四、施工进度安排
本段路基计划2010年12月1日开工，至2011年12月前全部完成。
五、施工工艺
〈一〉路基填筑
1、施工方法
选用图纸规定并符合规范要求的适用填料，采用机械化作业方式分段施工，分层填筑，分层碾压，分段成型，路堑开挖采用爆破法开挖，半填半挖断面采用移挖作填方式。
路基填筑，采用水平分层填筑法，土方挖运采用挖掘机配自卸车挖运，推土机、平地机整平，压路机碾压成型。
2、施工顺序
施工顺序按照三阶段、四区段、八流程组织施工。
三阶段：
准备阶段—施工阶段—竣工验收阶段
四区段：
填筑区段—平整区段—碾压区段—检验区段
八流程：
施工准备—基底处理—分层填筑—摊铺平整—洒水或晾晒—机械碾压—检验签证—基面整修。
3、施工工艺流程
路基填筑施工工艺流程见路基填筑施工工艺流程图
4、施工要点
1）施工准备
施工准备着重从组织、设备、技术、清理场地、地基处理、试验段的填筑工作着手。
施工前，施工人员根据设计文件提供的资料，对路基范围内的地质、水文情况进行详细调查，通过取样、试验确定其性质和范围，了解附近既有建筑物对特殊土的处理方法；对取自挖方、借土场的路堤填料进行复查和取样试验。
技术人员全面熟悉设计文件，会同设计单位进行核对、交桩、复测、放样、按要求清理现场地表，并按规范及设计文件要求施做坡面台阶、排水，对地基表层按要求进行翻松和压实处理，达到规定的密实度，为路基填筑作准备。
根据路基填筑试验段，采用相同的填料和压实设备进行试验，以确定土方工程正确的工艺参数，投入正式施工。
场地清理与挖除后，其垂直线路中线测得的原地面坡度不陡于1:
5时，直接进行压实处理后填筑；地面横坡陡于1:
5时，将原地面挖成不小于1m宽的台阶，台阶底做成2%～1%向内斜台阶，用小型夯实机具加以夯实。
路堤基底为耕地或土质松散时，在填筑前进行压实，其压实度不小于85%，路基填土高度小于路床厚度（80cm）时，基底的压实度不小于路床的压实度标准，基底松散土层厚度大于30cm时，先翻挖再回填分层压实。
取土便道：
取土场位于下伍家村，便道、便桥已整修，距离施工现场4.5km，土质为砂砾土，经抽检符合要求，取土数量25万m3，能满足施工要求。
2）路基填筑
路基填料选用取土场取土及部分利用挖方土，路基施工应满足设计和使用要求，并把试验检测作为主要技术手段，指导施工。
（1）填筑：
路基填方材料应有一定的强度，经野外取土试验，符合下表中的规定时，方可使用。
路基填方材料最小强度和最大粒径表
项目分类（路面底面以下深度）
填料最小强度（CBR）（%）
填料最大粒径（cm）
路堤上路床（0～30cm）
8.0
10
下路床（30～80cm）
5.0
10
上路堤（80～150cm）
4.0
15
下路堤（>150cm）
3.0
15
零填及路堑路床（0～30cm）
8.0
10
路基填筑采用水平分层填筑法，填筑时按路基横断面全宽分成水平层次逐层向上填筑，从取土场或挖方路段取土，自卸汽车运土。
每层填筑最大松铺厚度不宜超过50cm，从最低处开始分层填筑，填料摊铺、整平时，做成2%～4%的横坡，以利排水。
每填一层，先用推土机和平地机对填筑层进行整平和整型，再用压路机压实。
经过压实符合规定要求后，再填上一层。
路堤填土高度小于80cm（不包括路面厚度）时，对于原地表清理与挖除之后的土质基底，施工中不同的填料分层填筑，将表面翻松深30cm，每层厚度不大于30cm。
路堤填筑至路床顶面最后一层的最小压实厚度不应小于8cm。
在施工中坚持“三线四度”，三线即：
中线、左、右边线，且在三线上每隔20m插一小红旗，明确中线、边线的控制点；四度即：
厚度、密实度、拱度、平整度。
控制路基厚度以确保每层层底的密实度；控制密实度以确保路基的质量及完工后沉降不超标；控制拱度以确保雨水及时排出；控制平整度以确保路基碾压均匀，以及在下雨时路基上不积水。
（2）摊铺、整平：
先用推土机进行初平，再用平地机进行终平，控制层面平整、均匀。
摊铺时层面作成向两侧倾斜2%～4%的横向排水坡，以利路基面排水。
（3）洒水、晾晒：
填料摊铺、整平前，无论洒水或晾晒，使填料含水量保持在最佳含水量的2%～3%之间。
（4）碾压：
采用振动压路机碾压，压实作业的施工顺序为：
先压路基边缘，后压路基中间，先慢后快，先静压后振动的操作规程进行碾压。
碾压作业时，行间（横向）重叠0.3至0.5m，碾压区段间（纵向）重叠1m以上，做到无偏压、无死角、碾压均匀，严格按试验确定的遍数压实。
机械碾压流程图
（5）检测：
严格按设计要求和规范规定检测，在每层碾压结束后用核子密度仪或灌砂法等进行压实检测，验收合格后进入下一循环施工。
（6）基面及边坡整修：
当路基填筑接近路基顶部设计标高时，加强高程测量检查，以确保完工后路基面的宽度、高程、平整度及拱度等符合规范和设计要求，保证施工质量，并按设计边坡坡度，自上而下进行刷坡。
〈二〉、路基开挖
1）施工准备
（1）对施工路段进行测量放线，按施工横断面恢复线路中桩、施放出边桩及开挖线
（2）施工所需的机械设备已准备就绪，经试运行均能满足施工要求
2）施工工艺流程
（1）土方开挖施工工艺流程
施工放样→场地清理→分层开挖→装车→运输→清底、刷破
（2）石方开挖施工工艺流程
施工放样→钻孔→清孔→装药→填塞→联线→起爆→装渣→运输→清底、清坡
3）土质路堑开挖
土质路堑采用机械开挖、预留人工开挖层的施工方法，两边边坡预留20cm，底部预留20cm。
开挖至预留层时，停止机械开挖，用人工突击开挖。
路堑开挖后表面要平整，表面做成坡向两侧的排水坡，表面以下地层不得扰动。
基床施工时，提前对基床底层范围内的地质进行检测，若发现与实际设计不符，则及时上报设计单位、监理单位、业主进行处理。
4）石质路堑开挖
路基石方开挖施工以机械开挖，爆破开挖为主，对于风化层及软石采用装载机和挖掘机直接开挖；对于次坚石、坚石，采用空压机配钻孔机打眼，石方量较小地段采用浅孔爆破，石方量集中地段采用深孔多排微差爆破，边坡采取光面爆破法或预裂爆破法，路床顶面采用密集小型排炮施工。
爆破施工时应严格控制药量，使之能达到预期效果，又不至于危害路基和保证边坡的稳定，并充分考虑对周围环境的影响。
（1）施工爆破程序如下：
标孔→钻孔→验收→装药→填塞→联线→检验→起爆→检查
（2）爆破施工方法
标孔：
按照爆破设计的抵抗线、间距、排距，由爆破技术人员现场标出炮孔的位置，炮孔位置未经爆破技术人员同意，不得随便更改。
钻孔：
用高风压钻孔钻机，按照爆破设计要求的孔位、倾角、深度钻孔，钻成的炮孔用草袋装土覆盖，防止雨水和碎石流入，并做好明显标志。
验孔完成后，由爆破技术人员对每个炮孔进行孔位、深度的验收和登记，不符合要求的炮孔要重新钻孔。
要注意预裂爆破孔底的高程应高出路基设计标高30cm，超深时要回填至设计深度。
装药：
用设计要求的非电毫秒位雷管做起爆体。
为了保证起爆的可靠性，每个起爆体用两发雷管。
按设计的药量进行装药。
预裂爆破的装药要先在现场绑制，按设计的线装药密度将炸药、雷管和导爆索一起捆绑在竹劈上，缓缓送入炮孔中。
填塞：
选用黄土或砂质粘土填塞，土中严禁含有碎石。
用木质炮杆捣实，填塞时为防止将雷管的导爆管捣断，填塞长度应保证2.5--3.0m。
预裂爆破孔填塞时，选用包药纸或塑料袋在炮孔上部0.8cm处填塞，然后用黄土或砂质粘土填实。
联线：
按设计的爆破网络联线，采用孔外延时，注意延时雷管的段位应与设计的段位一致，每孔引出的两根导爆管要分别连接在两个网路上，延时或继爆雷管的聚能端应与导爆管传爆方向相反，导爆管道与雷管紧贴，并用胶布绑牢。
连线后应由技术人员对线路进行检查。
检验：
联线后由爆破技术人员进行线路的检验，主要检验线路是否漏接、错接和断路，发现问题要及时纠正。
起爆：
先进行爆破警戒，所有人员必须撤离到警戒线以外，按照现场指挥人员的口令，实施起爆。
（3）爆破注意事项
严格执行国家《爆破安全规程》（6B6722?
2003）和《露天爆破安全管理规定》。
爆破工必须经专门培训，考核合格并取得操作资格证书后，方可进行爆破作业，凭证领取爆破器材。
搬运爆破器材时，必须严格遵守以下安全规定：
先核对爆破器材的数量，电雷管的脚线必须短路。
必须使用专用的箱（袋）装运雷管、炸药，雷管和炸药必须分开装运。
加工起爆药包时，应严格遵守以下安全规定：
只准在工作面附近的安全地带加工，加工数量与当班爆破所需量相等。
雷管插入药包前，需用与雷管直径相当的竹（铝、铜）锥在药卷端部中心扎孔，然后将雷管轻轻插入孔内。
加工起爆弹时，导爆管（导爆索）只能从起爆通孔穿过最后将导爆管雷管或导爆索塞入起爆弹盲孔中，不得插入通孔。
六、路基排水设施施工
〈一〉施工工艺
1、排水沟
路基填筑基本达到设计高程后，根据路基坡脚到路中心的实际宽度及原地面的实际高程变化情况，用全站仪准确测出两侧排水沟的平面位置，确保路基坡角与护坡道之间宽度符合实际要求。
采用小型机械和人工配合开挖，使沟底基坑高程满足设计及规定要求
2、暗埋式矩形边沟（暗沟）
暗埋式矩形边沟设计在挖方段内。
根据挖方段路槽开挖情况，在路槽已开挖到设计高程地段，按照暗沟断面尺寸，用全仗义准确测出左、右两侧暗沟所在的平面位置，根据设计高程采用机械或人工开挖基槽，遇岩石采用小爆破或松动爆破进行开挖。
沟底开挖到设计标高后，整平自检合格后报监理现场验收同意后，进行浆砌片石砌筑施工。
暗沟施工，每隔10—15m设置一处雨水口，并在雨水口位置设置沉淀，沉淀池深0.4m。
铺地厚度0.25m，沟净宽0.6m。
均采用7.5#浆砌片石。
3、截水沟
根据设计要求及开挖上口线位置，用钢尺准确量出截水沟内侧边线，路堑边坡上口线距离截水沟不少于5m。
采用机械或人工开挖，遇岩石地段采用小爆破或松动爆破法开挖，开挖到设计断面尺寸后，整平自检合格后报监理现场验收合格同意后，进行浆砌片石砌筑施工。
4、急流槽
路基工程完成后，预压结束，待路面底基层完成后，根据急流槽设计位置采用人工开挖基槽方法进行施工。
首先根据急流槽的断面形式，在已填筑好的路基边坡上，开挖槽底，整平夯实，对局部的松弱处进行夯实，当开挖的基槽满足设计及规范要求时，并经监理验收同意后，方可进行浆砌片石或浇注混凝土施工。
〈二〉排水沟施工注意事项
1、填方段路基流线型砼预制块加固排水沟的施工，要根据现场排水体系情况，注意调整排水沟的沟底标高及设计纵坡，同时要注意与沟外排水涵洞或自然排水沟、渠的的有机衔接，以确保路基排水系统的完善与畅通，避免排水沟积水。
2、挖方路段暗埋式矩形边沟的沟底标高，应根据该路段有无超高段路面排水的横向排水管设施进行综合考虑与调整，以满足横向排水管出水口与暗沟的衔接，确保正常排水的需要。
3、互通范围内的暗沟沟底标高，应根据互通区场地填土标高进行调整，确保排水流畅。
4、路基排水工程施工时，要注意满足砼预制块的设计强度，确保施工质量。
七、路基施工质量与检测
〈一〉路基检测基本要求：
路基的路床标高、宽度、线形及边坡坡度符合图纸要求；边沟、截水沟和排水沟沟底无阻水、积水现象，具备铺砌要求；临时排水设施与现有排水沟渠连通，挖出的废方按指定的地点整齐堆放。
〈二〉路基填料检验：
1、填料按规定要求进行鉴别试验，依试验结果选用，并确定相应的施工工艺。
2、淤泥、沼泽土、冻土、有机土、含草皮土、生活垃圾、树根和含有腐朽特征的土不能路基填料。
3、液限大于50、塑性指数大于26的土以及含水量超过规定的土，不得直接作为路堤填料。
〈三〉路基检测项目及标准
土方路基检查项目及检验标准表如下：
项次
检查项目
规定值或允许偏差（㎝）
检查方法和频率（%）
1、压实度（m）
路堤（m）
上路床
0～0.3
≥95
按JTJ071-98附录B和JTJ059-95检查
密度法：
每2000m2每压实层测4处
下路床
0.3～0.8
≥90
上路堤
0.8～1.5
≥93
下路堤
>1.5
≥90
路堑（m）
零填及路堑路床
0～0.3
≥95
2、弯沉值（0.01mm）
不大于设计值
3、纵断面高程（mm）
+10,-15
水准仪：
每200m测4断面
4、中线偏差（mm）
50
经纬仪：
每200m测4点，弯道加测HY，YH两点
5、宽度（mm）
不小于设计值
米尺：
每200m测4处
6、平整度（mm）
≤15
3m直尺：
每200m测4处
7、横坡（mm）
0.5
水准仪：
每200m测4断面
8、边坡
不陡于设计值
每200m抽查4处
土方路基检查项目及检验标准表
八、保证措施
〈一〉质量保证措施：
本工程质量管理目标：
分项工程一次检查合格率100%，优良率95%以上。
1、为强化工程质量管理，成立以一施工区经理徐龙田为组长，总工程师王文建为副组长和工程、安质、物资、计划及分部领导等参加的质量管理领导小组，形成一个从上到下的质量保护体系，指导整个施工，严格控制每道工序质量。
确保工程质量始终处于受控状态之中。
2、逐级成立工程创优小组，配备专职质量管理和检查人员，制定创优规划和措施，并层层分解，做到纵到底、横到边，形成自上而下的质量管理网络，深入开展创优质工程活动，确保工程一次成优。
3、广泛开展全面质量管理，根据工程需要，结合本单位实际情况，做好标准化工作。
工程开工前，要组织各级人员对每项工作都要认真学习标准，运用标准、掌握标准、克服随意性。
4、工程部质量管理组织，定期召开各施工队主管领导、工程技术人员和质量检查人员参加的质量工作会仪，认真分析现场工程情况，工程存在的主要问题，要及时研究制定改进措施，及时改进工作。
5、专职质检人员必须选用责任心强、能坚持原则，听从指挥，并有一定施工技术水平和质量管理经验的技术人员担任。
质检人员必须保持相对稳定，在施工中不允许随便换人。
6、坚持加强对管理人员和施工人员的质量教育，不断强化全员的质量意识，牢固树立“百年大计，质量第一”和企业信誉第一的思想，严格施工质量管理，按施工规范实行正规化、标准化文明作业。
精心组织、精心施工、科学管理，按合同工期交符合工程技术和质量标准的优质工程。
7、坚持隐蔽工程检查签证制度，各施工单位自检合格后，及时请监理工程师复检签证，坚决作到不经签证不进行下一道工序的施工。
实行工资、奖金与工程质量挂钩，实施质量否决权。
按质论价，优质论价，不合格不论价，并返工重做，严格奖优罚劣，确保工程经验收一次达标，对不按施工程序和设计要求施工的单位，追究责任并予以罚款，同时追究施工单位领导的责任。
8、测量队配测量工程师一名，测工3名，具体负责控制测量和施工放样，测量工作必须坚持换手复测制度，技术人员负责复核，校对施工设计图表，制定技术管理制细则。
施工前，技术人员必须对操作工认真进行技术交底，交底资料应图文并茂，一式三份，以便监理工程师随时检查。
施工中若发现图纸资料与现场有出入时，应及时向监理工程师报告，并请求及时办理变更设计通知单，坚决杜绝盲目施工。
安质人员负责现场质量监控和安全生产监督检查，及时发现和纠正野蛮施工和违章操作行为。
9、周密施工计划，加快施工进度，确保工期。
认真执行研究分析的实施计划，采用目标管理，网络技术，投入产出等现代科学管理办法，使施工组织设计更加全面和严密，实施过程中对实际不断充实和调整，确保工期，不盲目追求高产，坚持均衡生产。
10、配齐试验设备，作好工程所用各种试验工作，确保提供准确可靠的试验检测数据，为保证工程质量提供技术保障。
11、坚持“三检制”和定期检查制，施工队必须坚持自检，互检和交接检活动，并作好记录。
广泛开展工程攻关和推行QC小组活动。
〈二〉安全保证措施
1、坚持“安全第一，预防为主”的安全生产方针，逐级成立安全领导小组，配备专质安全人员，在安全生产管理中让他们有职有权，放手大胆去管理，严格奖惩。
2、逐级签定年度安全生产包保责任状。
指挥部对施工队，队对班组，班组对个人，层层签定责任状和保证书，形成一级保一级，一级包一级，横向到边，纵向到底，层层负责，责任到人，稳定安全生产。
3、完善安全管理制度，执行安全一票否决权。
项目经理是安全生产的主要责任人，坚持“谁主管，谁负责”和“管生产必须同管安全”的原则，严格执行我局“安全生产管理办法”，落实本项目部“安全生产管理办法”。
4、加强对职工的安全教育，提高安全意识，严格按安全规程操作和施工。
反对违章作业和盲目蛮干，动员群众开展事故推想活动，群策群力，群治群防，及时消除事故隐患。
重点抓好四个方面的教育：
主人翁责任感的教育；文明施工生产，安全生产的教育；安全生产基本常识和特殊工种安全操作规程的教育；坚持“三工教育”（工前交待安全注意事项，工中检查安全操作，工后讲评安全工作情况）的制度。
5、加强劳动保护，按规定配发和使用劳动保护的安全用具和用品。
6、搞好安全生产宣传。
来提高全体施工人员的安全意识，使全体人员警钟长鸣。
7、落实安全检查制度。
项目经理坚持每月，工程部坚持每旬，工程师坚持每天
一次定期的检查，专职安全员坚持经常性检查，工班做好自检，互检，交接检。
各级检查发现问题时，必须向下级填发《安全整改通知书》，必要时填发《隐患整改指令书》，把各类事故隐患消除在萌芽状态。
〈三〉工期保证措施
1、广泛宣传建设联接线的重要意义，动员全体人力物力、设备，集中精力打歼灭战，打好“短、平、快”。
2、指挥部与施工队针对承担的工程性质，签订包保协议，明确工期目标和奖罚条件，互相制约、互相促进，以保证按时移交。
3、严格技术把关，规范施工，标准作业，保证工程质量一次成活，杜绝返工。
搞好与建设单位、设计单位、监理单位的配合，搞好对外协调，保证工程按施组设计展开。
〈四〉环境保护措施
1、做好排水、废料、废水的处理工作，修建临时排水沟，使工地保持良好的排水状态。
2、严格控制噪音，特别是夜间，更要严格控制工地噪音，在居民区晚11点～早6点，噪音过大，影响居民施工的项目停止作业，如必须在此间作业的应发布安民告示，尽量减少对居民的干扰。
3、采用洒水法控制道路及工地内灰尘。
〈五〉施工节约技术措施
1、加强图纸、技术资料的学习，严格按图纸和施工规范施工，不偷工不减料，各项试验准确，真实齐全，满足施工需要。
避免返工现象。
2、实行限额领料，各种材料用量力求准确，减少浪费。
3、加强计划管理，合理安排机械的使用，以减少租赁废用。
4、对现场材料加强管理，加强防卫工作，防止丢失。
5、优化施工方案，减少不必要的工、料机的浪费。
6、实行班组承包，节约提成，实行奖惩制度，做到奖罚分明。
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