导流堤方案.docx
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导流堤方案
兰新铁路第二双线（新疆段）LXTJ6标段
导流堤施工方案
编制：
审核：
审批：
中铁十六局集团有限公司兰新铁路第二双线项目部二工区
二〇一二年三月
目录
1、编制依据1
2、编制范围1
3、工程概况及主要内容1
4、施工总体安排2
4.1施工组织机构及施工班组安排2
4.2工期及进度计划安排4
4.3大临工程4
5.工程的施工程序、工艺流程6
5.1施工程序6
5.2工艺流程7
5.3施工准备8
5.4导流堤施工内容8
6、施工质量要点12
6.1技术要求12
6.2夯填13
6.3灌注C25混凝土13
6.4伸缩缝14
6.5铺设预制块14
6.6砂砾石夯实回填14
7、兰新第二双线线新疆段导流堤优化设计原则16
7.1导流堤高度优化15
7.2导流堤基础埋深优化15
8、质量控制及检验16
9、生产安全及环境保护17
导流堤施工方案
1、编制依据
⑴兰乌二线施路LXTJ6标03-01PS《排水系统图》；
2010年7月12日，由兰新铁路新疆有限公司会同乌鲁木齐铁路局召开的“导流堤设计标准审查会”纪要。
2、编制范围
兰新铁路第二双线6标二工区（DK1691+426.19-DK1717+233.26）段导流堤工程。
3、工程概况及主要内容
我工区管段（DK1691+426.19-DK1717+233.26）长度22.018km，全部位于吐鲁番境内，为哈密、吐鲁番盆地北缘天山南麓山前冲、洪积平原区，地形平坦开阔，地势略有起伏，地面高程700～1050m，多为典型的戈壁荒漠地貌，区内人烟稀少。
全区地表多为第四系地层覆盖，个别段落基岩裸露。
管段内无常年流水，但局部有季节性流水痕迹。
不良地质现象主要有风沙及风蚀、风害，大风主要特征主要表现为风速高、风期长、季节性强、风向稳定。
工区管段共有导流堤19km，导流堤高度一般取150cm～250cm线形内差、平顺，与桥涵相接处h=250cm，上下游铺砌末端或封闭导流堤顶h=150cm，主要工程量见下表：
导流堤工程数量表
工程项目
部位说明
单位
数量
C25混凝土预制块路基铺砌
涵洞入口处路基
块
22580
导流堤长度
km
18.369
C25混凝土预制块坡面铺砌
40×40×10cm
块
221186
C25混凝土预制块坡面铺砌
15×15×15cm
块
498557
C25混凝土基础
导流堤
m³
15980
C25混凝土平台、倒角及压顶
导流堤
m³
10562
水泥砂浆勾缝
路基及导流堤
m³
690.4
夯填土
导流堤
m³
218108
挖基土
导流堤
m³
90880
挖沟土
导流堤
m³
109055
4、施工总体安排
4.1施工组织机构及施工班组安排
4.1.1施工组织机构
组织机构本着精干高效、资源统一联动、减少管理层次的原则，按兰新公司项目管理模式要求，实行“工区＋架子队”的组织管理模式，工区设五部一室。
工区组织机构图
导流堤工程由中铁十六局集团兰新铁路第二双线项目部二工区架子队负责具体组织，如下表。
导流堤架子队具体负责人员表
序号
职务
姓名
备注
1
架子队队长
张建国
2
架子队技术主管
刘海涛
3
技术员
申晨朝
4
质检员
徐冠豹
5
试验员
魏新来
6
安全员
秦金德
7
材料员
张政
8
领工员
栾超
9
工班长
张金志
4.1.2施工班组安排
施工现场配安全员1人、技术、质检、试验各1人，负责管段范围的施工，施工人员按施工进度和施工作业面足量配置。
每个施工班组配置作业人员28人，确保证施工质量及进度。
机械配置如下：
机械配置清单
机械名称
型号
数量
挖掘机
SY220
3台
装载机
ZLM50
3台
压路机
YZ25
3台
运输车
斯太尔K29
12台
4.2工期及进度计划安排
根据施工进度整体安排，本工程计划2011年4月2日开工，2013年3月25日完成边坡防护施工，共356天。
首先优先组织导流堤防护首件施工，首件施工通过验收后再进行导流堤防护工程的大面积施工，首段设在DK1699+710涵洞处的导流堤施工。
4.3大临工程
4.3.1混凝土拌和站设置
为确保混凝土质量，导流堤基础所用混凝土由3#混凝土搅拌站集中供应。
搅拌站设在DK1707+500右侧，占地面积37.28亩，蓄水池、存料场配套建设，设备和原料储备均可满足供应本工区管段范围内所有导流堤工程的混凝土需求。
4.3.2施工用水
本标段地处戈壁荒漠，没有地表水，地下水埋深达50m以上，水源匮乏。
我工区在3#拌合站自兰新铁路供水管道引入自来水做为主供水源，并在拌合站设一个200m³蓄水池，二个400m³蓄水池做为供水站。
水罐车从供水站运水至各作业面。
4.3.3控制测量方案
导流堤施工前，测量工程师利用现有测量控制网进行放样，放样数据报请监理审批后审批后再指导施工，施工过程中注意保护测量桩厥。
4.3.4内业资料
施工内业资料的管理
1、开工前，由工管部负责组织编制导流堤施工方案，报请专业工程师和总监理工程师批准后指导施工。
2、工管部根据现场施工条件进行作业指导书和技术交底的编制，对新工艺进行认真分析研究，提高功效，切实指导现场施工，实现工程质量、先进技术和经济合理的协调统一。
3、检验、测量、实验资料的填报分别由现场质检、测量、试验工程师填报，由项目工程师或项目经理进行审核签字，质检工程师进行资料汇总整理，并负责上报各专业监理工程师审核。
每一道工序的资料各部门签字完善以后，质检工程师负责资料收集整理，然后移交资料员归档。
4、资料填写采用适宜长久保存的黑色签字笔，书写字体一律采用宋体，纸面干燥、整洁、清晰，易于辨认。
各种检验、测量、试验资料签字齐全，符合监理细则和铁道部有关档案室的要求。
工程各种资料尽量统一按照A4幅面设置，由项目部统一组织印刷发放使用。
如若业主或监理工程师要求各种资料必须打印，则按照其相应要求进行填报。
5.工程的施工程序、工艺流程
5.1.施工程序
按照有关文件和规定，施工中要遵循如下施工程序：
1、测量放线
按照设计图纸对标段内导流堤进行现场测量放样，为施工图现场核对创造条件。
2、现场核对
根据测量放线情况和设计院提供的图纸，核对现场的地形、地貌和地物，如有与图纸不符，及时与设计单位和业主进行联系，申请做出相应的调整。
3、开工报告
在施工测量放线完毕并经监理工程师签认、材料进场检验合格、施工组织报监理工程师审核通过、机械设备和人员到位等条件具备后，及时向有关单位提交开工报告，在开工报告批准后方可正式施工。
4、工程实施
工程开工后，各项工作均要仔细、认真，严格按照施工程序、图纸和规范要求进行施工，创造优质精品工程。
5、施工自检
施工过程中完成某一道工序时，现场质检员先进行检查，当各项指标均符合图纸和规范要求后，报质检工程师检查，待质检工程师检查合格后，方可报监理工程师检查。
6、报检签证
当完成某一道工序时，经自检合格后报监理工程师检查，待监理工程师检查合格，并对该道工序签字认可后方可进入下一道工序施工。
7、试验检测
有进场材料必须在监理工程师见证下按规范要求进行实验检测，合格后方可投入使用。
8、质量评定
根据检测的数据进行分析，得出的检测结果，并以此结果作为质量评定的依据。
9、工程验收
当工程完成后，应组织相关人员对工程进行验收，对工程的质量进行定论。
5.2工艺流程
放线→填土夯实→沟槽开挖→沟槽验收→灌注基础混凝土→立模浇筑C25混凝土→铺设碎石垫层→夯实坡面→铺设混凝土预制块
施工工艺流程图如下：
5.3施工准备
开始施工前，先进行现场踏勘，结合现场实际情况对导流堤的平面位置及角度进行复核，并对设计图的结构尺寸及工程量进行审核，确定无误后，开始施工。
5.4导流堤施工内容
5.4.1导流堤示意图如下
导流堤断面示意图
5.4.2施工内容
1、放线
施工前按照兰乌二线施路LXTJ6标03-01PS图放出导流堤走向。
根据导流堤设计图，每50m左右在原地面上标出导流堤的准确位置。
对设计确定的导流堤与实际地形地貌有出入的，及时与设计、监理联系，必要时进行设计变更。
2、填土夯实
采用自卸汽车运输填料，装载机配合挖掘机卸料，平地机找平后压路机碾压的方式进行分层填筑，分层厚度不大于30厘米。
按照导流堤线路走向及宽度填土并用装载机等大型机械压实。
施工前，应做好水平标志，以控制填土的高度或厚度。
夯实前应将填土初步整平，要按一定方向进行。
夯填土填筑作业应符合以下要求:
（1）地面起伏不平时，应按水平由低处开始逐层填筑，不得顺坡铺填。
（2）堤防横断面上的地面坡度陡于1:
5时，应将地面坡度削至缓于1:
5。
（3）同一作业面应分层统一铺土、统一碾压，严禁出现界沟。
（4）堤身全断面填筑完毕后，应作整坡压实及按1:
1.5的坡率削坡处理，并对堤防两侧护堤地面的坑洼进行铺填平整。
3、开沟挖槽
导流堤C25混凝土基础设计深2.0m、宽0.5m、坡比1:
0.2。
采用挖掘机开挖，基坑一侧采用1:
1放坡开挖（见导流堤断面示意图），开挖至离基槽底面30cm厚时，采用人工配合挖掘机开挖，不得超挖。
基坑顶部四周2m范围内禁止堆放材料、机具设备、土方等，避免边坡垮塌。
基坑开挖完毕，沟槽深度及宽度必须满足设计要求并报监理工程师签证后，方可进行下一步施工。
4、灌注C25混凝土
导流堤基础混凝土采用支模板浇筑施工。
安装模板前先利用测量点及拉线将基础结构边缘拉出线，然后安装模板，模板安装要求顺直，坡度按测量点控制。
基础模型安装好并报请监理工程师检查合格后，浇筑导流堤基础混凝土，并按规范要求进行捣固、及收面。
导流堤基础混凝土达到设计拆模强度后，即可拆模，拆模时应注意保护混凝土不受碰撞和缺棱掉角。
拆模后应立即洒水养护。
5、平整夯实坡面
基础平台及倒角混凝土施工完毕，待混凝土达到一定强度时，采用人工刷整夯实坡面，填筑垫层碎石，准备坡面铺砌。
6、导流堤混凝土预制块的坡面铺砌
导流堤坡面铺砌混凝土预制块为厚15cm，边长15cm的正六边形C25混凝土预制块，预制块底部铺设一层10cm厚碎石垫层。
预制块采用预制场集中预制，用平板车运输至现场进行铺砌，具体铺砌示意图如下：
混凝土预制块镶面砌筑应符合下列要求：
a、混凝土预制块砌筑时应根据设计要求布排钉、顺砌块；砌缝应横平竖直，上下层竖缝错开距离不应小于7.5cm。
b、砌缝内应砂浆填充饱满，水平宽度及竖缝宽度不得大于2cm。
c、混凝土预制块应自下而上铺设，铺设时用橡皮锤击打使砖与坡面密贴，不得使用铁锤等硬物。
7、导流堤与桥涵相接处施工
导流堤设计堤顶中心线系按桥台上游侧边缘（涵洞为八字墙的前墙处）堤身1:
1.5确定，施工中在边坡扭曲段将设计堤顶中心线向桥涵孔径方向前移（即按施工实际堤顶中心线）使堤身与桥台（涵洞为前墙）顺接。
涵洞入口铺砌范围内导流堤基础顶面高度需设置于设计铺砌面以下至少10cm，其余段落导流堤基础顶面高度应置于流水面以下至少10cm。
导流堤连接涵洞时，涵洞入口处路基边坡（涵洞孔径加左右各5m范围内）需用厚15cm、边长15cm的正六边形混凝土预制块（C25混凝土）进行铺砌，铺砌示意图如下：
6、施工质量要点
6.1技术要求
（1）混凝土在拌和站集中拌合，混凝土罐车运输。
（2）进行基础浇筑时，模板的接缝应严密。
（3）混凝土原材料、配合比设计和施工的检验必须符合铁道部现行《铁路混凝土工程施工质量验收标准》的相关条文的要求。
（4）模板及支架安装和拆除的检验必须符合铁道部现行铁路混凝土工程施工质量验收标准》的相关条文的要求。
（5）夯填土的填筑及放坡必须符合设计及规范要求。
（6）导流堤的各个部分施工都必须严格按照《施工图设计文件》要求进行施工。
（7）地面起伏不平时，应按水平分层由低处开始逐层填筑，不得顺坡铺填；导流堤横断面上的地面坡度陡于1:
5时，应将地面坡度削至缓于1:
5。
作业面应分层统一铺土、统一碾压，并配备人员或平土机具参与整平作业，严禁出现界沟。
分段作业面的最小长度不应小于100m；人工施工时段长可适当减短。
已铺土料表面再压实前被晒干时，应洒水湿润。
（8）堤身全断面填筑完毕后，应做整坡压实及削坡处理，并对导流堤两侧护堤地面的坑洼进行铺填平整。
（9）当堤基冻结后有明显夹层和冻胀现象时，未经处理，不得在其上施工。
（10）对于下挖设置涵洞，涵前导流堤应于上游导流堤平顺过渡，堤顶及基顶需线性过渡，不得出现突变和错台。
（11）对于导流堤背路基侧设有路堤或站场排水沟的导流堤，需在导流堤底设置加盖板的U形排水沟，设置坡度需大于3‰。
6.2夯填
施工前，先将原地面大致平整碾压，并放出内侧坡脚线。
填筑时必须分层夯实，分层厚度不大于30厘米，每侧可超出设计宽度30~50厘米，以保证边坡的密实度，超宽部分在填筑完成后刷坡挖除。
外观质量要求：
两侧坡顶线顺直，顶面平顺宽度一致，坡面平整坡度一致，取土区域平整和相邻原地面顺接一致。
导流堤顶面高程误差不超过±5cm，坡面平整度不超过5cm，坡度不大于设计坡度。
6.3灌注C25混凝土
沟槽深度、尺寸必须满足要求，模板拼装严密、平整、不漏浆，模板加固稳妥牢固。
立、拆模时，小心谨慎，防止模板碰撞变形。
混凝土由拌和站统一供应，罐车运输至现场灌注，砼浇注应连续，振捣密实，严禁过振、漏振。
砌体砌筑完成后应及时覆盖，并洒水保持湿润，常温下养护期7-14d。
在养护期间应避免对砌体产生碰撞、振动。
砌体的砂浆未达到设计强度前，不得承受全部设计荷载。
6.4伸缩缝
本导流堤较长，施工时基础每隔10m设置一道2cm宽的伸缩缝，且必须于同一位置上下断开，缝内以沥青麻筋及沥青木板填塞。
6.5铺设预制块
砌筑预制块前，先对边坡进行修整，夯拍，检查验收，达到要求后才能进行下一道工序。
混凝土预制块应自下而上铺设，铺设时用橡皮锤击打使砖与坡面密贴，不得使用铁锤等硬物。
砌体施工允许偏差见下表：
砌体尺寸的允许偏差和检验方法
序号
检验项目
允许偏差（mm）
检验方法
基础
墙
1
底、顶面位置
片石
±25
±15
测量不少于5处
料石、砌块
±25
±15
2
砌体厚度
片石
+30
0
+20
0
测量不少于5处
6.6砂砾石夯实回填
回填砂砾石时，C25混凝土强度必须达到70％且经监理工程师验收合格，方可进行施工。
回填时须分层填筑，每层松铺厚度20cm，采用自卸汽车运料至工作面，在C25混凝土墙身上按每20cm画一直线，控制松铺厚度。
7、兰新第二双线线新疆段导流堤优化设计原则
根据兰新第二双线新疆公司2012年4月12号兰州召开新疆段导流堤优化设计意见，结合兰新第二双线沿线气象、水文地质条件、地层岩性分布情况，初步拟定以下优化原则：
7.1导流堤高度优化
导流堤高度优化主要针对孔径小于等于2.0m的涵洞。
本管段2.0m孔径涵洞共有14座。
其余桥涵相关导流堤维持原设计。
（1）流量Q≤2.0m涵洞，共有4座，该部分涵洞导流堤设计长度1.418km，该部分导流堤高度优化为端部1.0m，涵前铺砌末端2.0m。
涵前铺砌范围内导流堤高度由2.0m过渡至帽石底。
（2）流量Q＞2.0m涵洞，共有32座，该部分涵洞导流堤设计长度16.943km，该部分导流堤高度优化为端部1.5m，涵前铺砌末端2.0m。
涵前铺砌范围内导流堤高度由2.0m过渡至帽石底。
7.2导流堤基础埋深优化
导流堤基础埋深优化主要考虑沿线地质及水文条件拟定，优化主要针对小桥涵导流堤，桥梁渡槽导流堤均维持原设计。
导流堤前流速小于2.5m/s的区段，基础深度采用1.5m。
其余段落导流堤基础深度采用1.5m。
（1）DK1620+000～DK1700+000段落，该段落主要位于鄯善至吐鲁番的恰特坎和二塘沟漫流区段。
导流堤前流量较大，流速基本大于2.5m/s。
导流堤基础埋深考虑水文冲刷等因素。
此段地质为粗颗粒土，导流堤不考虑冻胀影响。
导流堤基础埋深基本采用2.0m。
该段落小桥涵导流堤长度共计39.58km。
（2）DK1700+000～DK1720+000段落，该段落主要位于大河沿车站附近。
导流堤前流量较小，流速基本小于2.5m/s。
导流堤基础埋深考虑水文冲刷等因素。
此段地质为粗颗粒土，导流堤不考虑冻胀影响。
导流堤基础埋深基本采用1.5m。
该段落小桥涵导流堤长度共计11.1km。
根据以上段落的划分，本管段小桥涵导流堤长度共计18.36km。
导流堤基础埋深采用1.5m的导流堤长度为9.558km，占导流堤总长的52%；导流堤基础埋深采用2.0m的导流堤长度为8.803km，占导流堤总长的48%。
导流堤具体优化情况详见《新建铁路兰州至乌鲁木齐第二双线新疆段施工图设计全线导流堤设置表》。
8、质量控制及检验
8.1质量控制
（1）模板拼装前应先打磨，使其接缝处平整光滑，模板内表无绣。
（2）模板接缝应搭接良好，避免混凝土漏浆。
（3）模板与混凝土相接触的表面要涂刷脱模剂，钢模板用的脱模剂应同时具有防锈作用，模板使用后立即修整保存。
（4）混凝土振捣时，对每一个振动部位，振动到该部位混凝土密实为止，即混凝土不再冒气泡，表面出现平坦泛浆。
（5）拆模时用避免重击，硬砸，以免损伤混凝土和模板。
8.2质量检验
（1）模板安装允许偏差应符合规范要求。
（2）基础混凝土的高程偏差应符合规范要求。
（3）夯填土的边坡放坡率及压实度应符合设计及规范要求。
（4）混凝土预制块的预制及铺砌应符合设计及规范要求。
9、生产安全及环境保护
9.1施工安全
（1）施工区域应设警示标志，严禁非工作人员出入。
施工人员进入现场必须佩戴安全帽。
（2）为确保施工安全，现场应有专人统一指挥，并设一名专职安全员负责现场的安全工作，坚持班前进行安全教育。
（3）确定合适的机械车辆走行路线，并设立明显标志，防止相互干扰碰撞，机械作业要留有安全距离。
制定作业程序和运行路线，确保协调施工，安全生产。
（4）机械开挖土方时，作业人员不得进入机械作业范围内进行清理或找坡作业。
（5）必须对安全用电引起重视，防止漏电造成人员伤亡，非专业人员不得随意使用机电设备。
9.2环境保护
（1）施工要认真贯彻"预防为主、防治结合、综合治理"的原则，做到统一规划，合理布局，综合利用，严格控制污染源，保护生态环境。
（2）清洗施工机械和设备的废水、废油以及生活污水、废弃材料、垃圾等均作集中处理，严禁随意排放、丢弃，防治环境污染。
（3）各种运输车辆，不得超量装载运输，防止材料、构件损坏，施工便道要采用洒水压尘措施。
（4）规范施工现场的场容，保持作业环境的整洁卫生。
工程完工后必须进行施工场地清理。
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