鄂尔多斯金港湾国际汽车城主题汽车城项目可研报告(可编辑).docx
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鄂尔多斯金港湾国际汽车城主题汽车城项目可行性研究报告
鄂尔多斯金港湾国际汽车城主题汽车城项目可行性研究报告
编制时间：
2009年6月编制单位：
北京龙安华诚建筑设计有限公司
I鄂尔多斯金港湾国际汽车城主题汽车城项目可行性研究报告第一章
总论----------------------------------------------1
项目概况---------------------------------------------1项目发起缘由-----------------------------------------1
第一节第二节
项目建设背景分析----------------------------------1
我国汽车产业发展现状---------------------------------1我国汽车产业发展政策分析-----------------------------3国内汽车城产业发展状况-------------------------------4
第一节第二节第三节
项目建设的必要性分析------------------------------7
鄂尔多斯城市概况-------------------------------------7鄂尔多斯汽车产业发展现状----------------------------11鄂尔多斯市汽车交易市场发展状况----------------------12鄂尔多斯汽车城发展状况------------------------------13鄂尔多斯汽车城可行性简论----------------------------14
第一节第二节第三节第四节第五节
康巴什新区发展概况-------------------------------16
区域规划整体状况------------------------------------16城市开发建设----------------------------------------17
第一节第二节
项目定位及功能分析-------------------------------18
项目SWOT分析---------------------------------------18项目定位--------------------------------------------21内部功能分析----------------------------------------22
第一节第二节第三节
项目建设条件及选址分析---------------------------25项目经济效益和产业链分析------------------------26项目社会效益和社会影响分析-----------------------29项目经济测算-------------------------------------30经营策略、投资经营风险及规避策略-----------------32
II鄂尔多斯金港湾国际汽车城主题汽车城项目可行性研究报告第一节经营策略--------------------------------------------32第二节第三节投资经营风险----------------------------------------35风险防范--------------------------------------------36
综合评价---------------------------------------37
III鄂尔多斯金港湾国际汽车城主题汽车城项目可行性研究报告第一章总论
第一节项目概况待建项目：
鄂尔多斯市康巴什新区主题汽车城项目项目地点：
本项目位于鄂尔多斯市康巴什新区国际汽车城规划用地。
紧邻201高速公路、新东乌铁路、东康快速路。
第二节项目发起缘由在汽车消费文化蕴涵的商业机会里，提出建设“汽车城”的发展思路，倾力打造西部大型主题汽车城，营造汽车文化氛围，培养顾客的品牌忠诚度。
项目将结合汽车专业运动与培训和休闲旅游，打造鄂尔多斯首个汽车运动主题的鄂尔多斯最著名的汽车城。
项目建设背景分析第一节：
我国汽车产业发展现状据专家计算2004-2010年我国汽车保有量将以16%-20%的速度增长，到2010年汽车保有量将在6650-8431万辆之间。
汽车在我国日益发展成为一种大众消费品，而且人们的消费热情也在全面升级，向追求个性化发展，将直接推动中国汽车文化的高速发展。
汽车和人们的生活的关系：
整个世纪汽车产业的发展史，就是企业管理革命的发展史，它涉及到千千万万人的工作与生活。
可以说，不管是在内涵还是在外延上，鄂尔多斯金港湾国际汽车城主题汽车城项目可行性研究报告世上没有任何一个产业能像汽车工业那样给20世纪人类生活带来如此巨大的影响。
2002年，我国汽车产业落实了加入WTO的各项承诺，汽车整车关税从69.2%下降到25%。
汽车零部件关税从22.9%下降到10.4%。
但我国汽车产业不但没有被冲垮，反而在压力下获得新的发展动力。
1、我国汽车产业在国民经济和全球汽车产业中的地位进一步增强。
（1）中国已经稳居世界汽车生产与消费的前三位--已经成为名副其实的世界汽车产销大国。
（2）自主品牌汽车稳定增长--我国自主品牌汽车经过产品结构调整，2007年比2006的市场占有率略有下调。
但总量却继续保持稳定增长的局面。
（3）“走出去”的态势初步形成--我国汽车产业参与国际竞争已经取得实质性进展。
“走出去”的态势初步形成。
（4）兼并重组获得重大突破--总体来说，上汽和南汽进行全面合作，有利地推动了汽车业的兼并重组，有利于改变当前中国汽车业分散发展的局面，同时加快改变当前汽车行业大而不强、过于分散的局面。
2、我国汽车产业自主创新加快发展，产业国际竞争力有了明显提高。
（1）自主创新加速发展鄂尔多斯金港湾国际汽车城主题汽车城项目可行性研究报告
（2）汽车产业联盟开始形成
---我国汽车市场国际化竞争程度较高，企业创新基础条件较为薄弱，通过技术联盟实现企业间和产。
学、研间的联合创新，促进企业技术进步正在成为行业共识。
（3）零部件产业集群发展---2007年我国汽车零部件出口金额达145亿美元，高于整车出口。
标志着汽车零部件出口已经成为汽车产品出口的主力军。
第二节：
中国汽车产业发展政策分析——产业政策在政策层面，08年对汽车产业发展影响最大的就是年底出台的汽车产业振兴规划。
在这份规划中提出了，降低消费税、安排50亿财政支出鼓励轻卡微客下乡、增加报废补贴等三项培育消费市场的举措。
同时对车企之间、大型有实力零部件企业之间的兼并重组给予支持。
正是在这些强有力的政策的推动下，09年中国车市在低迷中透出复苏的气息。
除此之外，“多头管理”终结和《反垄断法》的出台，都从产业的角度规范了汽车业的发展。
——进出口政策商务部及时出台了八项促进汽车出口的措施，相信随着这些措施在09年的实施，效果将会逐步显现。
——金融政策2009年2月1日，中国保险行业协会日前下发《交强险财产损失“互碰自赔”处理办法》，交强险“互碰自赔”也于当日起正式实鄂尔多斯金港湾国际汽车城主题汽车城项目可行性研究报告施。
这一改革可谓是交强险朝人性化方向迈出了一大步。
——“三税”调整08年中国车市的低迷很大一部分因素是因为经济形势不明朗，消费者持币待购，导致了需求不旺。
面对这样的市场局面，政府相机而动。
将与消费者息息相关的“三税”系数改革。
极大地释放了消费者积压已久的消费热情。
作为国民经济的支柱产业之一，汽车产业在08年遭受打击之后，国家立即出台了一系列的扶持政策以挽救车市。
从政策出台的速度和力度来看，国家对在2009年里重振汽车产业抱有必胜的决心，在金融危机、全球汽车业洗牌、产业转移的大背景下，也许这正是完善汽车产业发展，振兴中国汽车业的最佳时机。
——国内城发展现状：
第三节：
我国汽车城分布及发展状况——汽车城分布
——汽车城案例分析
1、武汉建国内首个汽车城鄂尔多斯金港湾国际汽车城主题汽车城项目可行性研究报告面积达34.39平方公里，投资总额约300-500亿元人民币的"常福汽车世界"项目，规划用5-10年时间在武汉蔡甸常福建成一座"置身"于车轮上的城市。
常福汽车世界"就位于武汉蔡甸区东南部，地处京珠、沪蓉高速公路、318国道"金十字架"交汇处，与正在发展成中国最大的汽车生产基地的武汉沌口开发区仅有一路之隔，依托这些汽车产业背景和地利条件，在常福筑造汽车城市具有得天独厚的先天优势。
"常福汽车世界"规划有十大片区，规划围绕汽车文化产业，形成以汽车博览、汽车总部、汽车文化、汽车服务、汽车配件、汽车交易、汽车旅游、汽车居住、汽车研发与教育等为主的汽车文化新城。
全国第一大汽车零部件产业基地"常福汽车世界"规划十大片区之一的汽车零配件基地建成后将是全国第一大汽车零部件产业基地。
该基地不仅仅局限于汽车零配件生产与制造，更有研发、销售、储备以及汽车装配等功能。
"常福汽车世界"将以优越的区位与交通优势，依托武汉经济技术开发区，发展成以汽车零配件、机电产业为主导，集高新技术、现代制造业、加工贸易为一体的武汉机电工业基地与物流中心。
建成后预计年产值可达1000亿元，解决10万余人的就业。
跨越两岸三地的汽车越野赛、精彩的汽车音响改装大赛、汽车模特大赛、车迷俱乐部、车迷协会、汽车餐厅、汽车旅馆、卡丁车赛场、越野车赛场、汽车影楼、汽车保养知识展示馆和车身广告创意中心等设想使来到常福的外地游客如同置身于一个"汽车的海洋"之中。
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2、江苏首家汽车城即将落成江苏第一个集汽车贸易、汽车运动、汽车商务、汽车文化以及汽车休闲娱乐等功能于一体的综合性汽车城，即将在苏州诞生。
8月5日下午，苏州凯马广场向社会公布了该汽车城整体方案，包括汽车店、汽车配件市场、汽车博物馆、汽车会展中心、汽车电影院、试车场等一揽子设施。
这一汽车城将大大推动江苏汽车产业的规模与档次。
3、深业泰富·AUTO-i汽车物流城该项目位于深圳市罗湖区内笋岗－清水河物流园区北部，周边交通便利，城市干道网络系统发达。
项目总用地面积6.27公顷，总建筑面积约25.8万平方米，建筑覆盖率为34.6%，建设总投资约145,000万元人民币。
深业泰富汽车城是以汽车贸易、汽车休闲娱乐、汽车运动为主导，集赏、玩、游、购于一体。
规划区功能设置主要有汽车展示与销售、售后服务及汽车文化相关的游乐、试车、休闲等项目，实现多元化、现代化、文化型、花园式的汽车物流城。
4、沈阳汽车城位于浑河新城的沈阳汽车城总投资达3亿元，一期占地面积300亩，二期占地200亩。
据苏家屯区招商中心副主任任晓彧介绍，此类鄂尔多斯金港湾国际汽车城主题汽车城项目可行性研究报告的汽车城在全国仅有4家，而沈阳将成为继北京、上海之后，又一个拥有特色汽车城的城市。
内将设大型赛车场馆，赛道定位于F3赛道，长为2—3公里左右，设有多个弯道。
赛道将采用国际标准，铺制特制材料后，再在上面铺设沥青，建成后将是具有挑战性、观赏性和趣味性的国际标准赛道，可承揽国际国内的各种比赛。
除了F3国际标准赛道外，在汽车城内还设立了一些名车展示、新车试驾等，市民可亲身试驾保时捷、迈巴赫、凯迪拉克等国际顶级名车，并将在标准的F3赛道上体验生死时速的感觉。
届时，赏车、购车、学车、赛车休闲的“汽车城”将成为东北赛车的迪斯尼。
综述：
目前国内的汽车城发展迅速，开发了大量的汽车市场，其中有成功也有失败，还有许多在建的。
以上所列举典型汽车城的资料，对于本项目的成功开发是有许多可借鉴意义的。
诸如在汽车城分区规划方面、后期经营服务方面、招商方面、市场定位方面等。
（需后续结合规划部分详细研究）
第三章项目建设必要性分析
第一节鄂尔多斯城市概况鄂尔多斯城市经济发展水平为项目建设提供了有利平台。
鄂尔多斯定位为我国重要的新兴能源工业基地、环渤海经济圈能源供应基地、蒙陕晋国家能源基地资源最富集的城市和内蒙古中部地区“经济鄂尔多斯金港湾国际汽车城主题汽车城项目可行性研究报告金三角”的南部中心城市。
1、城市概况：
——区位概况：
鄂尔多斯市位于内蒙古自治区西南部，西、北、东三面被黄河环绕，南以长城为界，于山西、陕西接壤，西于宁夏自治区毗邻，形成秦晋文化与草原文化南北交融的“歌海舞乡”。
鄂尔多斯市于黄河北岸的呼和浩特市、包头市又形成内蒙古自治区经济发展最为活跃的“金三角”。
——地貌概况：
鄂尔多斯东部为丘陵山区，西部为波状高原，中部为毛乌素和库布其两大沙漠，北部为黄河冲积平原，其中沙漠和山区、高原各占总面积的48％。
平均海拔在1000—1500米间。
——交通概况：
近年来鄂尔多斯市采取多种模式规划建设了一批铁路和高等级公路，自己投资建设的高等级公路和地方铁路里程在全国地级市中位居第一，已经建成和正在建设的高速公路692公里、铁路792公里。
形成了京包、包兰铁路围绕周边，大准、准东、东乌铁路横穿东西，包西、包神铁路纵贯南北，109、210国道贯穿市域，并与周边110、107国道相连成网的交通格局，2007年7月，鄂尔多斯飞机场通航，鄂尔多斯市到北京、郑州、上海、西安、深圳的航线正式开通，鄂尔多斯市到呼和浩特市、三亚、成都的航线也即将开通。
目前，全市公路、铁路、航空相结合的立体化交通体系已经形成。
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2、鄂尔多斯支柱产业
①绒纺：
鄂尔多斯是全国最大的绒纺生产基地，以将其打造成为“世界级绒纺产业科研生产基地”。
世界最大的羊绒加工企业——鄂尔多斯羊绒集团总部坐落于东胜区内。
②食品加工：
目前鄂尔多斯市重点发展羊肉、积极发展林沙产品加工等特色产业。
③煤炭：
全市已探明煤炭储量1496亿多吨，约占全国总储量的1/6。
目前东胜煤田已探明储量727亿吨，与神府煤田一并被为世界八大煤田之一。
④建材：
建材资源是鄂尔多斯境内的一大优势资源。
资源遍布全市8个旗（市）。
围绕羊绒、煤炭、化工等主导产业，建成了4个博士后工作站，鄂尔多斯已成为全国科技创新试点城市、国家羊绒标准化基地、煤液化基地、国家新材料成果转化基地。
目前汽车制造、新型建材、生物制药等产业正在建设和发展。
3、鄂尔多斯市宏观经济状况坚持跨越式发展，创造了令人瞩目的“鄂尔多斯速度”。
鄂尔多斯牢牢把握发展这个第一要务，推动经济快速发展，经济总量、人均水平、地方财政都实现了历史性跨越。
1978年，地区生产总值只有3.46亿元，2007年达到1150.91亿元，29年翻了八番多。
“十五”以来，每2—3年就翻一番，2001—2007年平均增速高达24.8%。
人均地区生产总值1978年仅有344元，2007年突破10000美元。
根据鄂尔多斯金港湾国际汽车城主题汽车城项目可行性研究报告世界银行划分标准，鄂尔多斯市在全区第一个达到中等发达国家水平。
财政总收入从1978年的0.19亿元增加到2007年的200.8亿元，29年翻了十番多。
财政收入总量跃居全区首位，在西部地级区域中排第四位。
到2020年，鄂尔多斯地区生产总值将达到10000亿元，人均地区生产总值达到57000美元，财政收入1800亿元，人均财政收入8万元，城镇居民人均可支配收入10万元，农牧民人均纯收入45000元，非农劳动力占总劳动力比重达到90%以上，城市人口占总人口比重达到85%。
4、鄂尔多斯发展前景改革开放以来，鄂尔多斯市的开发建设受到党中央、国务院的高度重视和关注，在内蒙古自治区党委、政府的正确领导下，抓住国家西部大开发和国家能源发展战略西移的机遇，充分发挥资源优势，实施资源转换战略，经济发展步入了“快车道”。
在产业政策的确立上，鄂尔多斯提出了“绿色大市、畜牧业强市”的发展思路，工业经济方面重点发展“大煤田、大煤电、大化工、大循环”四大产业，三产方面在内蒙古自治区“建设民族文化大区”政策的指引下，鄂尔多斯将集中发展“大旅游、大文化、大运输”，将2006年确立为文化建设年，把发展文化产业作为重要的产业方向，随着全区两个文明建设经验交流会、中国与内蒙第三届国际草原文化节和首届鄂尔多斯国际文化节的举办，鄂尔多斯在世人眼中将更加瞩目。
鄂尔多斯的明天会更加美好。
鄂尔多斯金港湾国际汽车城主题汽车城项目可行性研究报告小结：
虽然全球经济危机在2008年对鄂尔多斯的经济也有很大的影响，但是，鄂尔多斯的经济水平在全国范围内仍是名列前茅。
随着全球经济的逐渐变暖，鄂尔多斯的经济发展将会更加发展，高收入人群的增多，对汽车培训和体育娱乐行业需求就会加大。
因此，康巴什汽车专业培训及驾驶体验基地的建设适应了鄂尔多斯经济发展水平。
第二节鄂尔多斯汽车产业发展现状汽车产业分布：
鄂尔多斯市的华泰汽车城项目：
国内知名的汽车制造企业华泰公司2005年落户康巴什，一期5万辆整车生产项目已于2007年3月1日实现首车投产上市；二期年产50万辆整车、25万辆轿车发动机项目也已开工建设。
华泰汽车项目总投资150亿元，全部达产后年销售收入达900亿元,税收138亿元,提供直接就业岗位2万个。
届时，将有20户配套企业入驻新区，一个具有现代化水平的汽车制造工业园将崛起在鄂尔多斯高原。
2012年之后，以华泰汽车产品为纽带，以鄂尔多斯、包头、呼和浩特三地为铁三角的汽车产业链将形成，将对地方经济的发展产生巨大的经济效益和社会效益。
目前，华泰汽车生产基地对地区经济的拉动效应已经初见成效，吸引了国内外汽车相关产业投资人的密切关注，德国、意大利等欧洲厂商与华泰汽车和自治区各级政府的合作项目已经陆续展开。
届时鄂尔多斯市的华泰汽车动力总成生产基地将成为国内最大鄂尔多斯金港湾国际汽车城主题汽车城项目可行性研究报告的轿车用清洁型柴油发动机生产基地。
东胜区塔拉壕汽车城：
中国西部地区规模最大、功能最全、品位最高的汽车城已在鄂尔多斯东胜区铜川镇建设，预计工程将于2010年底全部建成。
鄂尔多斯市东胜铜川汽车城二期项目日前开工建设，按照项目规划，要建成西部最大的集汽车贸易、汽车维修、汽车展览、汽车仓储物流、汽车文化、汽车休闲娱乐、汽车赛事、汽车从业人员教育培训及二手车交易、汽车回收、工程机械、矿用设备的集散与服务中心。
这一功能齐全的汽车城位于东胜区塔拉壕镇镇区，总规划面积4.5平方公里，预计总投资60亿元，全部建成投入运营后，每年可实现销售额200多亿元，同时可解决10000余人劳动力就业问题，带动相关产业的迅速发展。
据了解，铜川汽车城一期已投入运营的企业已达23家，签订入驻协议的企业32家正在陆续投入运营。
二期已在进行基础设施建设，已达成入驻投资意向的企业已有700多家，另有500多家企业达成了入驻协议，这将是2009年10月前首批入驻汽车4S店及汽车贸易与维修的企业及部分工程机械经营商。
第三节鄂尔多斯市汽车交易市场发展状况据统计：
2008年上半年，鄂尔多斯市机动车保有量达到393680辆。
其中，汽车213594辆，摩托车161554辆，挂车18530辆。
全市机动车驾驶人为323361人，其中汽车驾驶人302732人。
2008年1月到10月份全市汽车销售额达25.14亿元，全市机动鄂尔多斯金港湾国际汽车城主题汽车城项目可行性研究报告车保有量44.8万辆，全年新增机动车约4万辆。
鄂尔多斯市汽车市场管理日趋完善，鄂尔多斯市平均每天发放机动车号牌400多辆，最多一天可达800余辆，日前增长势头依然强劲。
其中，鄂尔多斯高档汽车、中档汽车的购买行为主要发生在4S店。
目前鄂尔多斯4S店主要有：
上海大众4S店：
德力公司（鄂尔多斯市铁西区）一汽大众4S店：
鑫安汽贸（德力公司西侧）上海通用别克、雪佛兰4S店、奥迪4S店，丰田4S店、东风本田4S店、东风日产4S店、北京现代4S店、奇瑞4S店、吉利4S店、海南马自达4S店、东风重汽、一汽解放、捷通汽贸。
各种4S店数量已近30家。
鄂尔多斯经济型汽车的购买行为主要发生在汽车城。
其消费群体则主要是矿区、农村、牧区的小业主。
与中高档轿车和中档轿车销售场面相比，低档经济型轿车的市场相对比较冷淡。
由于微型经济型轿车本身售价就低，利润空间很小，面对疲软的市场，虽然部分经销商也采取了有限的降价，家庭购买的比例仍较低。
但是随着燃油价格的不断上涨，多数有意向购买汽车的消费者更加关注省油环保的微型经济型轿车，这使得进入2004年底后的微型经济型轿车销售持续走高。
第四节鄂尔多斯汽车城发展状况虽然汽车城在中国以迅猛的速度发展，分布于全国不同省市，鄂尔多斯虽然也多此举办汽车专业赛事活动，但成形的汽车城产业形式鄂尔多斯金港湾国际汽车城主题汽车城项目可行性研究报告还没有出现。
——与国内其他汽车城的关系内蒙古在汽车城建设方面相比其他省市具有得天独厚的优势。
内蒙古自治区位于祖国的北方，地域辽阔，横跨“三北”（东北、华北、西北），相邻八省，靠近京津，与蒙古国、俄罗斯接壤，总面积约占全国总面积的1/8。
内蒙古地貌辽阔，地貌以蒙古高原为主体，具有复杂多样的形态。
壮美的草原风光、苍茫的林海、雄辉的大漠、浩淼的湖泊等都是进行越野运动和汽车文化颇具诱惑力的场所。
第五节鄂尔多斯汽车城可行性简论鄂尔多斯位于内蒙古的西南部，丘陵沟壑居多，道路崎岖蜿蜒，有诸多绵延起伏的天然沙漠，曾经是中国国际汽车拉力赛、全国汽车拉力锦标赛、越野联盟U2沙漠挑战赛、越野e族库布其英雄会等多项汽车运动赛事的举办地。
近几年，随着鄂尔多斯市旅游业的进一步发展，自驾游出游的游客日益增多，不少越野爱好者自发聚集鄂尔多斯，探寻野外越野的场地，组织开展各种形式的野外驾驶活动。
——在天时方面国家在近期推行的汽车产业政策以及国家实施西部大开发战略，引进了一批符合国家产业政策和本地实际的大型企业，形成了较大规模的优势产业。
目前，有来自全国20多个省、市、区、港台及海外10多个国家和地区的投资商到鄂尔多斯市投资，投资领域几乎鄂尔多斯金港湾国际汽车城主题汽车城项目可行性研究报告渗透到了国家准入的所有行业。
成为推动鄂尔多斯汽车城建设的一个有利因素。
——在地利方面鄂尔多斯交通便捷、城市功能完善是投资者的热土。
鄂尔多斯风光旖旎而路况复杂。
具备举办汽车赛事、开展汽车相关配套、服务的优越条件。
鄂尔多斯市城市绿化率由43%提高到57.5%，跻身于全国投资环境百佳城市行列。
——在人和方面内蒙古自治区有着悠久的历史文化、浓郁的民族风情。
内蒙古人心底善良，为人敦厚，性格豪爽，为人热情好客，待人真诚，所有的这些都为鄂尔多斯设立汽车城奠定了“人”为的因素。
另外，发展环境的进一步优化，使鄂尔多斯市初步形成了开放开明的政策环境、高效快捷的办事环境、热情周到的人文环境、公平公正的法制环境、规范有序的市场环境，在国家西部地区形成了资金、技术、人才和管理的“洼地”。
可见，从天时、地利、人和三个角度讲，在鄂尔多斯建设汽车城具有非常大的可行性。
另外，在鄂尔多斯汽车城建成后，国内外重点汽车生产厂家和本地区知名汽车品
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