铁路站房施工组织设计.docx
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铁路站房施工组织设计
第一章整体施工组织部署及整体规划
.....................1
1.
编制依照、原则.............................................
1
2.
整体目标...................................................
2
3.
工程概略...................................................
3
4.
自然条件...................................................
8
5.
施工整体规划...............................................
9
6.
暂时工程设置实行方案.....................................
22
第二章
整体施工方案，控制工程和重难点工程施工方案各主要
专业工程施工方案，过渡工程及接口工程方案各主要专业工程施
工方法及工艺.........................................
25
1.
整体施工方案的拟订原则....................................
25
2.
整体施工次序..............................................
25
3.
工程丈量..................................................
25
4.
钻孔灌输桩工程............................................
27
5.
水泵房深基坑施工..........................................
30
6.
独立基础抗起锚杆施工......................................
34
7.
预应力混凝土梁施工........................................
37
8.
站房钢构造工程............................................
41
9.
站台雨棚钢构造工程........................................
50
10.
直立锁边铝镁锰合金木屋面系统施工方案.....................
54
11.
高大幕墙施工方案.........................................
63
12.
钢筋工程.................................................
75
13.
模板工程.................................................
77
14.
混凝土工程...............................................
79
15.
脚手架施工方案...........................................
81
16.
内装饰装饰工程...........................................
83
17.
电气施工方案............................................
107
18.
通风空调工程............................................
145
19.
给排水工程施工方案......................................
184
20.
消防系统施工方案........................................
214
21.
过渡工程及接口工程方案..................................
216
第三章施工进度安排及各专业工程施工组织连接安排......
222
1.工期目标.................................................
222
文档
2.整体进度安排222
3.施工要点线路剖析222
4.工程整体施工进度计划横道图222
5.工程整体施工进度计划网络图222
6.各专业工程施工组织连接安排223
第四章“架子队”及劳动力组织、配置计划.225
1．“架子队”管理组织实行方案225
2.劳动力组织原则229
3.劳动力组织计划230
4.劳动力组织举措230
5.劳动力构成231
6.劳动力进场231
7.劳动力计划232
8.劳动力分配组织232
第五章物质供给计划及物流组织安排.233
1.组织机构233
2.料场设置233
3.物流组织安排233
4.物质供给计划236
第六章施工机械及测试设备组织及配置计划.238
1.拟投入本工程的施工机械设备238
2.拟投入本工程的测试设备238
第七章工程用款、暂时用地与施工用电计划.239
1.工程用款239
2.暂时用地239
3.施工用电计划240
第八章标准化管理实行方案241
1.指导思想241
2.整体目标241
3.基来源则241
4.整体部署242
5.标准化管理实行方案243
6.“四化”支撑252
第九章质量保证系统及举措257
文档
1.质量目标257
2.质量保证系统257
3.保证工程质量的举措261
4．已完工程和设备保护举措277
5.控制及防备常有质量通病的举措280
第十章安全保证系统及举措289
1.安全目标289
2.安全保证系统289
3.安全保证举措290
4.要点部位及既有线施工安全保障举措313
5.突发事件应抢营救方案318
第十一章工期保障举措321
1.工期目标321
2.工期保证系统321
3.工期管理组织机构321
4.进度控制的基本程序323
5.要点工程工期风险剖析及应付举措323
6.工期保证举措323
第十二章投资控制举措329
第十三章施工环保、水土保护目标及举措.331
1.目标和目标331
2.保证系统331
3.管理机构及主要职责331
4.宣传教育培训334
5.检查制度335
6.施工环境保护内容及举措335
7.水土保持举措339
8.暂时工程的使用及恢复340
第十四章文明施工、文物保护举措.341
1.文明施工、文物保护目标341
2.文明施工举措341
3.文物保护举措345
第十五章职业健康安全目标及保障举措.346
1.职业健康安全管理目标346
文档
2.职业健康安全管理系统346
3.职业健康安全保障举措349
第十六章其余应说明的事项357
1.信息化管理357
2.“四新”技术的研究及应用357
3.与有关单位、部门配合协作举措359
4.民工薪资按期支付保证举措361
5.疫情防治举措361
6.雨季施工保证举措362
附表：
369
文档
六、施工组织设计
第一章整体施工组织部署及整体规划
1.编制依照、原则
1.1.编制依照
（1）广西沿海铁路钦州北至防城港段扩能改造工程防城港北站站房及有关工程施工总价承包招标文件、施工设计图纸、工程量清单。
（2）国家、铁道部现行铁路工程建设备工规范、查收标准、安全规则等。
（3）本项目采纳的技术标准、规范、规程等。
（4）国家及地方对于安全生产和环境保护等方面的法律、法例。
（5）本招标单位所拥有的技术装备力量、机械设备状况、管理水平、工法及科技成就和多年累积的工程施工经验。
1.2.编制原则
（1）依照招标文件的原则。
严格按招标文件要求的工期、质量、安全、环保等目标编制施工组织设计，使建设单位的各项要求均获取有效保证。
（2）依照设计文件的原则。
在编制施工组织设计时，认真阅读查对所获取的技术设计文件资料，认识设计企图，掌握现场状况，严格按设计资料和设计原则编制施组，知足设计标准和要求。
（3）依照“安全第一、预防为主、综合治理”和“管生产一定管安全”的原则。
严格依照铁路施工安全操作规程，从制度、管理、方案、资源方面拟订确实可行的举措，保证施工安全，听从建设单位指令，听从监理工程师的督查检查，严肃安全纪律，严格按规程做事。
（4）依照“科技是第一世产力”的原则。
充分应用“四新”成就，装备精壮高效的技术骨干力量和专业化的施工作业队伍，充散发挥科技在施工生产中的先导保障作用。
（5）依照施工生产与环境保护“三同步”的原则。
把本工程建成一流的资源节俭型、环境友善型车站。
1
（6）依照标准化管理原则。
保证质量、安全、工期、投资效益、环境保护、技术创新六系统在本项目工程施工中从头至尾获取有效运行。
2.整体目标
2.1.质量目标
工程一次查收合格率100％。
2.2.安全目标
根绝责任死亡和重要伤亡事故；根绝责任施工安全较大和铁路交通安
全一般B类及以上事故，截止施工安全一般事故和铁路交通安全一般C类
事故，减少交通安全一般D类事故；根绝机械设备大事故；根绝责任施工
火灾、爆炸事故。
2.3.工期目标
本招标人计划工期：
动工日期2012年8月15日，完工日期2013年1月2日，总工期140
日历天。
2012年10月下旬四电用房启用，知足设备安装条件。
2.4.文明施工及环保目标
2.4.1.文明施工目标
文明施工、安全有序、整齐卫生、无扰民、无伤害民众利益、无拖欠
民工薪资事件的发生。
2.4.2.环保、水保、与主体工程做到“三同时”，消灭全部造成环境污
染和破坏水土保持事故。
2.5.职业健康安全管理目标
坚持“以人为本，重在预防，遵章守纪，保证安康”的目标，保证劳动
者在生产过程中的卫生与健康，保持和提高劳动者长久的劳动能力。
保证员工生活及工作场所洁净整齐、施工现场粉尘及有害气体不超出
国家规定标准、劳动保护切合有关规定；防备食品中毒、传得病扩散、职
业病、地方病发生。
2
2.6.科技创新目标
为保证工程质量，铸就精选工程，在站房工程施工组织实行中应踊跃采纳“四新”技术，建设过程中增强科研攻关和加大科研工作投入，达到保证安全、提高工程质量、缩散工期的目的。
以先期技术攻关、方案选择，到过程监控、调整、资料采集，到后期成就总结，定责任人、定工作计划、定达成时间。
成立钢构造科研攻关小组，房子盖空间曲面钢网架施工采纳高空散装法。
对站房子盖空间曲面钢网架安装过程的各工况进行技术监测、剖析、论证，安装过程需保证各节点的正确立位、需保证暂时支撑的刚度及稳固性、需拟订较完好的暂时支撑拆掉方案，保证工程施工过程中及工程完工后构造的安全性。
工程达成后要实时进行技术总结，并形成科研成就，并推行应用。
2.7.文物保护目标
在施工场所发掘的所有文物、古迹以及拥有地质研究或考古价值的其
他古迹、化石、钱币或物件属于国家所有。
一旦发现上述文物，采纳有效
合理的保护举措，防备任何人员挪动或破坏上述物件，并立刻报告当地文
物行政部门，同时通知监理人。
发包人、监理人和承包人应依照文物行政
部门要求采纳妥当保护举措。
3.工程概略
3.1.站场简况
防城港北站为广西沿海铁路钦州北至防城港段扩能改造工程上的中间
站。
车站座落于广西壮族自治区防城港市新城区北侧，防城老城区东南面，
距防城港市政府约5km。
站场中心正对西侧城市规划道路—站前路，站前广
场经过南北西三侧与城市规划道路相接。
防城港北站中内心程为DK160+070，车场设计规模为3站台面9线（含
正线3条）。
设450m×12m×1.25m基本站台1座和450m×10.5m×1.25m中
3
间站台1座。
车站建筑规模为：
中型；采纳线侧平型。
铁路游客采纳“下进下出”
流线模式，经过2条8m宽的地下通道组织进出站人流。
3.2.市政配套
防城港北站及周边地域的详尽规划已成规模，周边道路网已按当地城市规划进行建设，并已部分通车。
铁路线路与城市规划道路网存在约24°夹角，在站房与铁路线路及城市广场的连接上，采纳了站房东立面（西立面）与城市规划的广场及道路网平行，并经过弧形进站通道与线路相连接。
站房以西为站前广场，此中部为步行广场区，北侧设置社会车辆泊车场，南侧侧散布公交车、出租车以及划中的公交综合楼。
广场北侧为规划中城市长途汽车客运站。
车站采纳下进下出的流线方式，出发游客进入车站大厅，经过进站闸机后，一部分直接达到基本站台，而另一部分游客则由地下通道抵达中间站台；抵达游客由线下出站通道抵达广场及各个泊车区失散。
预留地下通道与规划中的地下交通大厅相连结。
站前广场内部交通疏解道路所有采纳单向行驶的布局方式，不一样种类的车辆分道行驶，人车分流。
3.3.站房简况
3.3.1.建筑简况
防城港车站地处我国的海滨港口工业城市。
其建筑形象构想来自于蓝
天碧海，以优美伸展的流利曲线，打造滨海城市独有的建筑相貌。
切合了
防城港“滨海新城、边境明珠”的城市形象。
防城港北站站房工程为线侧平行式中型站房，整个站房呈对称式部署，
站房东风光向城市广场。
站房东体一层，局部二层。
防城港北站工程总建筑面积19709㎡，建筑主体高度20.8米，站房按
4
照整体依照候车、售票、行包和生产办公四大功能进行分区，设有行包房、
出站厅、候车区、售票厅、嘉宾候车厅、设备用房、车站办公用房等。
站台雨棚柱网规整合理，空间通透，景观视线优秀。
站棚在颜色质感
上与站房内部空间一致协调；用材上宽泛采纳了新资料，新技术、新工艺，
依照“四节一保”的标准塑造出绿色环保的车站建筑。
3.3.2.构造简况
站房东体采纳钢筋混凝土框架构造，局部大跨度梁采纳有粘结预应力梁。
站房框架抗震等级为三级（行车调动、通信、信号、供电供水等功能房周边梁柱抗震等级二级）。
站房东西侧屋盖采纳钢筋混凝土构造，候车大厅屋盖采纳钢网架构造，网架采纳固定铰支座支撑于混凝土柱顶。
站房正立面弧形造型经过水平构件和竖向构件与混凝土相连，保证水平荷载和竖向荷载的传达。
站房采纳钻孔灌输桩桩基础，采纳第（6）层中风化砂岩作为持力层（局部采纳天然基础，采纳第（6）层中风化砂岩或第（5）层强风化砂岩作为持力层）。
桩径800mm，单桩承载力特色值1400kN，桩端进入持力层深度不小于2m，均匀桩长约12m。
雨棚基础部分采纳独立基础+锚杆、部分采纳桩基础。
桩基础以中风化岩石作为持力层，桩端进入持力层不小于2m，参照桩长约12m。
独立基础以强风化岩石作为持力层。
3.3.3.设备简况
1.给排水设备
给水方式由水塔调理供水改造成变频供水，增设螺杆泵一台，安装变
频控制柜一套；铺设给水管道3.0公里，排水管道1.8公里。
2.消防设备
地下设600m3消防水池；站房室内外设置消火栓，室内设消防泵，行
包房设自动喷淋系统，主站房设消防水炮及气体灭火器。
5
站房内设置自动报警系统，并与消防设备配套，监督站房报警设备的
工作状态，进行火灾信息的办理与传递，负责站房消防设备的运行记录及
资料储存。
火灾自动报警系统按二级建筑物标准设计，采纳控制中心报警系统，
消防控制中心内设集中报警控制器及消防联动控制设备，消防控制中心设
于主站房地基层，直接与分散通道连通，对站房的火灾报警进行集中管理。
3.暖通及空调
站房设有风系统、水系统。
风系统包含空调风系统、送排风系统、防
排烟系统；水系统包含冷冻水系统、冷却水系统、凝固水系统；设备主要
指直燃式一体机组、全自动过滤器、专用水办理器、冷却塔、组合空调机
组、吊顶式空调机组、空调水泵、新风机组、智能温控风机箱、风机盘管
等。
4.电力
新建站房设有10/0.4KV变电所供电，从既有10KV配电所不一样母线上
接取，变电所容量为2×400+1×1000KVA。
此中2×400KVA变压器向站房内
一级负荷和二、三级负荷供给电源，1000KVA变压器向空调系统供给电源。
变电多设备采纳综合部署方式。
5.通信、信息系统⑴行包房、客运值班室、嘉宾服务室、售票办公室、公安值班室等重
要地方设置自动电话，在通信机械室、客运主机房、客运机械电源客票机
房分别设置电源及环境监控系统1套。
⑵客票系统、游客服务系统和办公信息系统各一套。
1.3.4.节能及环保简况
加压泵采纳隔振基础，水泵进水管、出水管设置可曲挠橡胶接头和弹
性吊、支架，减少噪音及振动传达。
消防水泵出水管止回阀采纳缓闭式止回阀，减少噪音和防备水锤。
6
本工程污水经化粪池办理后排入城市污水管道。
卫生用具采纳节水、外型雅观的设备，并便于洁净及保护。
坐式大便
器采纳暗装冲洗水箱，小便器、洗手盆采纳红外感觉给水设备。
3.4.雨棚及其余工程简况
站场雨棚总长约460米，顺轨道方向分三道缝，将各个雨棚构造分为
四个单体。
典型柱距为12m，部分柱距为16m。
一般站台两边各悬挑5m；基
本站台一边悬挑7m，另一边悬挑5m，与站房连结处设双柱分开。
站台雨棚
的构造最低点距站台面为5.5m。
站场雨棚构造形式采纳双臂悬挑构造，柱采纳钢管混凝土柱，梁采纳实腹钢梁。
钢管混凝土柱采纳埋入式柱脚与基础相连、采纳外包刚性柱脚与地下通道侧壁相连。
雨棚基础部分采纳独立基础+锚杆、部分采纳桩基础。
桩基础以中风化岩石作为持力层，桩端进入持力层不小于2m，参照桩长约12m。
独立基础以强风化岩石作为持力层。
3.5.站房及雨棚主要工程数目
站房及雨棚只需工程数目见表1.3-1。
表1.3-1站房及雨棚主要工程数目
序号
名称
面积
单位
备注
总建筑面积
20906
㎡
一~四共计
一
站房建筑面积
7985
㎡
1、地基层面积
686
㎡
不含消防水池
2、站台层面积
5537
㎡
3、二层面积
1762
㎡
二
地下通道面积
1147
㎡
三
楼扶梯面积
759
㎡
四
站台雨棚面积
11015
㎡
雨棚投影面积
7
4.自然条件
4.1.地质特色
防城港北站位于丘陵地貌区，四周地势起伏较大，地面高程为8~45m；
本工程±0.000m标高相当于绝对标高17.876m,勘探时地面绝对标高为
16-17m。
依据《广西沿海铁路钦州北至防城港段防城港北站站房岩土工程详尽
勘探报告（GXTMKC12009）》，场所各土层自上而下散布以下：
第
（1）层：
素填土，厚度0.00~4.20米；第
（2）层：
淤泥质土，厚度0.0~3.1米；第（3）层：
全风化砂岩，厚度0.0~1.9米；第（4）层：
强风化砂岩，厚度1.9~7.2米；
第（5）层：
中风化砂岩，未钻穿,fak=1500kPa；
4.2.水文特色
勘探场区地下水种类为孔隙潜水，微具承压性。
含水层为细砂、中粗
砂、中砂、砾砂、圆砾。
建场所地下水按环境种类水对各样混凝土构造具微腐化性，地层浸透
水对各样混凝土构造具中等腐化性，对钢筋混凝土构造中钢筋在长久浸水
条件下具微腐化性；在干湿交替条件下具微腐化性。
依据地域经验，场所
土对混凝土具中等腐化性。
4.3.地震基本烈度
依据《建筑抗震设计规范》（GB50011-2001），本工程抗震布防烈度为6
度，设计基当地震加快度为0.05g，设计地震分组为第一组。
主站房建筑抗震布防类型为标准布防类（丙类），行车调动、运行、通
信、信号、供电、供水等功能房周边梁柱抗震布防类型为要点布防类（乙
类）。
4.4.气象特色
8
防城港地处北部湾，拥有显然的大海性季民风候特色。
港内有群山环
绕，风力不大，多年均匀风速为5米/秒，强风风速一般为20米/秒；热带
风暴年均匀一次，最多3次，多发生在6～9月份，风力一般为8～10级。
每次风暴连续的时间不长，最多2天，一般为半天至1天即可排除。
防城港地处低纬度地域，受大海和十万大山山脉的共同影响，雨量较
充分。
该地域降水主要集中每年的6～9月份，占整年降水量的71%左右，年最大降水量为3111.9毫米，年最少降水量为1745.6毫米，多年均匀降水量是2362.6毫米；
港口所处的地区属亚热带大海性季民风候，四时如春，天气宜人。
历
年均匀气温为22.5℃，历年最高气温为36.5℃，每年的七月份最热，月均匀气温为27.6℃～29.1℃之间，历年最低气温为2.8℃，最低气温多在冬末春初之间。
5.施工整体规划
5.1.指导目标、基来源则及管理思路
5.1.1.指导目标及基来源则
指导目标：
以先进的施工技术为基础，以配套机械设备为保证，以科
学管理、合理组织、增强调动指挥为手段，保证工程质量、安全、工期等
各项目标的实现。
指导原则：
突出新理念，管理上水平，设备装备齐备，采纳新资料、
新技术、新工艺、新设备，高标准建设。
5.1.2.管理思路
为保证本工程工程优良高效达成，在工程施工组织管理上，打破传统
的项目管理，进行管理创新；突出技术质量管理，改变业务部室和施工队
伍组织方式；成立创新的质量管理系统，成立健全更为清晰的目标责任制，
协调落实各项职责。
落实项目“六位一体”管理要求，依照铁道部和业主的安排部署，建
9
立与业主标准化管理系统相般配，涵盖项目工程质量、安全、工期、投资
效益、环境保护和技术创新六大体素的制度管理、人员装备、现场管理、
过程控制标准化管理系统，在项目建设时期全面实行标准化管理。
5.1.2.1.成立信息管理系统
成立项目信息化管理系统，包含人员、设备、物质、进度、质量评论、
设计图纸、合
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