船舶锅炉装置的安全检查.docx
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船舶锅炉装置的安全检查
编号：
SY-AQ-00938
船舶锅炉装置的安全检查
Safetyinspectionofmarineboilerinstallation
（安全管理）
单位：
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审批：
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日期：
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船舶锅炉装置的安全检查
导语：
进行安全管理的目的是预防、消灭事故，防止或消除事故伤害，保护劳动者的安全与健康。
在安全管理的四项主要内容中，虽然都是为了达到安全管理的目的，但是对生产因素状态的控制，与安全管理目的关系更直接，显得更为突出。
1.检查依据
1.1SOLAS第II-1章C部分（机器设备）第26.1条规定
l机器锅炉和其他受压容器、有关的管系和附件，其设计和构造应适合于他们的用途；
l并在充分考虑到运动部件、热表面和其他危险的情况下，其安装和保护应使其对船上人员伤害的危险性降到最低程度。
l其设计应考虑到结构所用的材料、设备用途以及可能遇到的工作条件和船上的环境条件。
1.2SOLAS第II-1章C部分（机器设备）第32条规定
l每台蒸汽锅炉应至少设两个足够排量的安全阀，但经主管机关认可允许只设一个安全阀。
l应设有安全装置使无人监控的每台燃油锅炉在低水位、空气供给故障或火焰熄灭时能关闭燃油供应和发出警报的。
l锅炉应设有两套来自给水泵并包括给水泵在内的独立给水系统，并应设有防止该系统超压保护，除非泵的特性能防止超压。
l锅炉应设有监视和控制给水质量的设施。
应有适当的布置尽可能地阻止对锅炉产生不利影响的油或其他污物进入锅炉。
l锅炉应至少设有两个指示水位的设施，至少其中一个应是直接读数的玻璃水位表。
1.3SOLAS第II-1章C部分（机器设备）第33条规定
l蒸汽管系的所有附件，其设计、制造和安装应能应能承受最大工作压力。
l可能发生危险性水击的每一蒸汽管系应设有泄水设施。
l对可能受到高于其设计压力蒸汽作用的蒸汽管系和附件应装设减压阀、释放阀和压力表。
1.4SOLAS74第II-1章C部分（机器设备）第53条规定
l所有重要的压力、温度和液面及其他必要的参数，应设有一个符合第51条的报警系统。
1.5船舶所采用的船级社建造规范
1.5.1检查内容
1.5.1.1有关文书的检查和锅炉系统的外观检查
1.5.1.1.1证书及相关文件的检查
船用锅炉必须是主管机关认可的型式，锅炉的型式认可证书必须留船备查。
锅炉的主要参数必须与实际情况相符。
锅炉主体和主要附件必须按船检的要求定期检验，检验报告应留船备查。
锅炉水的质量应定期化验、处理，其化验、处理的情况应做记录。
1.5.1.1.2锅炉本体及其附件的外观检查
l根据我国钢质海船建造规范规定，锅炉在制造完工经质量检验合格后，其本体上应打上下列内容的钢印标志：
（1）锅炉设计压力（MPa）
（2）锅炉工作压力（MPa）
（3）液压试验压力（MPa）
（4）额定蒸发量（Kg/H,T/H）
（5）受热面积（㎡）
（6）制造年月
（7）制造厂出厂编号
（8）制造厂检验合格钢印
（9）船级社检验钢印
l根据我国钢质海船建造规范规定，锅炉的炉墙和炉衣外表面温度不应大于60℃。
这是为了减少锅炉的散热损失和降低周围环境温度，并防止工作人员烫伤。
因此锅壳外面包有隔热材料，最外面是一层薄铁皮外罩，不包隔热材料的锅炉是不允许工作的，因为冷空气吹到锅壳上会使锅炉受到损伤。
检查时应注意隔热层是否处于完好状态。
l锅炉安全阀：
锅炉一般装有两个安全阀，检查时应注意安全阀的铅封是否完好（安全阀在检验调定后一般都加上铅封，如发现铅封被破坏，则应对安全阀的工作情况进行详细检查）。
安全阀的调压弹簧状况是否良好（因为调压弹簧是影响安全阀动作快速、准确并保持密封关闭的重要构件）。
安全阀的远距离强开装置是否保持有效。
l锅炉主蒸汽阀的可操作性和其他阀件（包括炉水取样阀、空气阀、上下排污阀、连接水位差压变送器的连接阀和吹灰器蒸汽截止阀等阀件）的外观状态检查。
l锅炉水位计：
锅炉一般安装两只水位计，分别布置在锅炉的左右两侧，其位置应易于接近。
水位计的型式应为平板玻璃，其水位最低显示位置应与锅炉的最低工作水位高度相一致，但对水管锅炉应位于最低工作水位以下50mm处。
检查时应注意其显示的水位是否清晰可见，连接水位计的通水阀、通气阀和冲洗阀是否保持有效以及水位计远距离冲洗的可能性。
l蒸汽压力表：
每台锅炉至少应有两只压力表，其中一只装在锅炉前面容易看见的位置，另一只一般安装在集中控制台上，压力表上应以红线表明锅炉的工作压力，压力表的读数应能适应锅炉水试验时的压力。
在每只压力表的连接管上，应装有校验压力表的接头（包括阀或旋塞）。
检查时应注意两只压力表是否存在压力差和压力表校验的记录。
1.5.1.1.3锅炉的蒸汽、给水、凝水系统的外观检查
l锅炉蒸汽系统：
主要应检查阀件和管路是否漏汽，管路热表面是否已经有效包扎隔离，特别应注意燃油管路的加热伴管是否已完全包扎隔离。
低压蒸汽的调压阀和旁通阀是否工作正常，压力表是否有效。
l锅炉给水系统：
主要应检查给水泵是否正常工作，给水管系和阀件是否正常，水位调节控制阀工作是否正常，手动给水阀是否有效。
热水井是否清洁（包括水面和井壁），热水井的自动补水装置是否工作正常。
l大气冷凝器：
冷凝器的冷却水管进出口温差是否合适，冷凝器的液位显示是否正常，压力表是否有效。
1.5.1.2燃油辅锅炉的燃油设备及系统的外观检查
l燃油设备及系统：
主要应检查锅炉日用油柜的加热方式和温度控制方式的效能，燃油日用柜出口阀的速闭效能，燃油柜接油盘的下方是否存在高温热源（如辅机排烟管等），燃烧装置是否存在滴、漏油的现象。
1.5.2锅炉系统所涉及的操作性检查1.5.2.１蒸汽压力保护系统的操作性检查
检查的内容主要是安全阀的效能试验，试验方式采用远距离手动操作控制。
根据我国钢质海船建造规范规定：
烟管锅炉在蒸汽阀关闭和炉内充分燃烧的情况下，锅炉压力在安全阀开启后１５分钟内的升高值应不超过锅炉设计压力的１０％；水管锅炉在上述同样的情况下，锅炉压力在安全阀开启后７分钟内的升高值应不超过锅炉设计压力的１０％。
锅炉安全阀的开启压力可为大于实际允许工作压力的５％，但应不超过锅炉设计压力。
1.5.2.2锅炉的燃烧控制系统的操作性检查
检查的内容主要是锅炉燃烧的自动控制，即在设定的蒸汽低压时锅炉能自动升火，在设定的蒸汽低压时能自动停火。
1.5.2.3锅炉熄火保护系统的操作性检查
锅炉熄火保护通常是由火焰探测器（主要部件是光敏电阻）及控制线路组成，在锅炉不正常熄火时，能及时切断锅炉的燃油系统并发出声光报警，其效能试验应在锅炉听用后的第一次升火时进行。
检查是在锅炉正常升火的情况下，人为地拔掉火焰探测器的接线以确认其效能是否正常。
1.5.2.4锅炉水位保护和控制系统的操作性检查
现代船舶的锅炉水位控制系统常用的形式有两种，一种是气动控制，另一种是电动控制。
在气动控制系统中，锅炉的汽、水两侧的压差信号－差压变送器转变为气动信号－气动比例积分环节－水位气动控制阀，实现对水位的自动控制。
在电动控制系统中，锅炉的汽、水两侧的压差信号－差压变送器转变为气动信号－模／数转换－中央处理器（包括比例积分环节）－数／模转换－水位电动控制阀，实现对水位的自动控制。
这主要检查水位控制阀动作的准确性和动作的稳定性。
锅炉的水位保护主要是高水位报警、低水位报警和极低水位（危险水位）的报警并切断燃烧。
不论是气动水位控制系统还是电动水位控制系统，高、低水位信号都去自差压变送器的输出信号，通过人为地调整水压或气压信号，就可以对高低水位的报警功能进行测试。
锅炉的极低水位报警和保护一般为独立的系统，它由参考水位罐及内设浮子和控制线路组成。
对该系统的效能检查分为两部分：
一部分是控制线路及保护功能的检查，这只要人为地短接参考水位罐内设浮子的输出触点就可以确认其功能是否正常。
另一部分是参考水位罐及内设浮子的效用检查，这主要是关闭参考水罐的通气阀门和通水阀门，并打开水罐的泄放阀以确认内设浮子及其带触点是否正常。
2锅炉系统的操作性检查表
船用锅炉系统的操作性检查表
日期：
检查官：
检查港口：
船籍港：
船名：
呼号：
总吨：
IMONo：
参加船员人数名
是否发现操作性缺陷是否
操作性缺陷涉及人员名其中管理级人员名操作级人员名
序号
检查项目
是
否
备注
1
锅炉的证书及相关文件是否齐全有效
2
锅炉的检验报告和维修保养记录是否齐全
3
轮机员是否熟悉锅炉水取样操作
4
轮机员是否熟悉锅炉水质化验和处理
5
轮机员是否熟悉锅炉安全阀的设定值调整
6
轮机员是否熟悉锅炉安全阀的手动控制操作
7
轮机员是否熟悉锅炉水位计的吹洗操作
8
轮机员是否熟悉锅炉低水位报警试验操作
9
轮机员是否熟悉锅炉高水位报警试验操作
10
轮机员是否熟悉锅炉极低水位报警试验操作
11
轮机员是否熟悉锅炉极低水位保护装置的试验操作
12
轮机员是否熟悉锅炉熄火报警和保护的试验操作
13
轮机员是否熟悉锅炉给水控制阀的试验操作
14
轮机员是否熟悉锅炉停炉和升炉的基本程序和要求
15
机工是否熟悉锅炉各种报警的含意
16
机工是否熟悉锅炉吹灰器的操作
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