天津某地铁车站施工组织设计.docx
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天津某地铁车站施工组织设计
地铁车站施工组织设计
第一章综合说明
第1节编制依据、原则
1.1.1编制依据
（1）、《青岛蓝色硅谷轨道交通工程机电专业劳务招标文件》。
（2）、业主提供的施工设计图及工程数量。
（3）、招标文件提供的编制标书的有关资料。
（4）、现行设计规范、施工规范、验收标准及有关文件。
（5）、招标期间招标单位与投标单位所有来往的函件及补遗资料。
（6）、我公司对施工现场勘察、调查资料。
（7）、我公司积累的成熟技术、科技成果、施工工法以及多年来从事同类工程的施工经验。
（8）、我公司可调用到本工程的各类资源。
1.1.2编制原则
（1）、严格执行与本工程有关的国家、部及山东省制定颁布的规范、规程、技术标准和法规文件等。
（2）、严格执行设计文件和设计标准。
（3）、响应招标文件的要求，确保实现业主制定的工期、质量、安全、环保、文明施工等各方面的目标。
（4）、认真、充分研究施工环境，以交通疏解为核心，妥善解决施工生产与各方面关系的协调，应用新技术，制定技术先进、安全可靠、经济合理的施工程序和施工方案。
（5）、施工组织编制尽量做到总体施工部署和分项施工组织相结合，重点项目和一般项目相结合，特殊技术与普通技术相结合，内容全面、重点突出、思路清楚。
第2节工程概况
1.工程地点：
山东省青岛市
青岛蓝色硅谷城际轨道交通工程线路起点为苗岭路站和深圳路交口处，沿苗岭路、滨海大道岑海路、皋虞河向北，终点为即墨市大桥盐场。
线路全长58.44公里，设置车站22座（4座地下站，18座高架站），平均站间距2756m。
其中有道岔车站13座，无道岔车站9座。
全线以高架敷设为主地下段1处，为起点段，约5km。
山岭隧道3处，西庵子隧道、崂山隧道、东山沟隧道。
西庵子隧道长度约730m，东山沟隧道长度约510m。
崂山隧道，里程为K31+735~K36+315，长度为4580m，在K33+900处设排风口一座。
本工程设海洋大学停车场1座，大田路车辆段与综合基地1座，控制中心1座（位于大田路车辆段与综合基地内）。
设换乘车站6座，在苗岭路站、世博园站分别与M2线换乘，在会展中心站与规划的M10线换乘，在张村站与规划的M4线换乘，在浦里站与规划的R6线换乘，在水泊站与规划的R7线换乘。
在大田路车辆段设试车线（试车线长度约2km）、维修中心及培训中心。
初、近、远期配属车数目分别为40、57、82列。
本工程4座地下站均设置屏蔽门系统，18座地上站均设置安全门系统
本工程地处青岛市，路面交通繁忙，车流、人流相对较多，因此，本着“因地制宜、方便施工、减少干扰”的原则，精心规划，细致安排。
施工中保护好施工场地范围内及场区外的树木、绿地、管线、构筑物和其它设施，不得任意砍伐、拆除和损坏，按文明施工标准与要求设置临时设施。
2.施工围挡
本工程施工场地均采用半封闭式围护，本着整齐、牢固、美观的原则，采用宽1m、高2m的彩色瓦楞钢板，围挡板采用φ42钢管固定，管间用扣件连接。
2.1.生产及生活房屋
由于现场场地狭窄，项目经理部及施工队办公及生活用房设在1号出入口和3号出入口处征地线以内，根据施工阶段不同位置有所改变。
生活和办公用房及仓库采用集装箱式用房。
加工厂及材料堆放场采用钢管简易框架、石棉瓦屋顶。
房屋布置要求紧凑、美观、大方、整齐，生活房屋按3m2/人标准布置。
2.2生产和生活用电
在与区供电局协商后，生产、生活用电采用地方电源为主，场地设500KVA和300KVA变压器各一台，采用三相五线制供电系统，变压器输出端设总控制箱，各施工部位分别设分控制箱。
同时配备2台250KW的柴油发电机作为备用电源，以满足临时停电时工程施工用电。
2.3生产和生活用水
本合同段生产及生活用水在与当地供水部门联系后，就近引入工地。
设30m3蓄水池1个，以备停水时用水，同时做消防水池。
施工供水管路均采用Dg50（2”）钢管，沿施工道路背基坑侧敷设。
为方便施工用水，给水主管路沿线相隔20～30m设一个给水站，各装一只Dg25（1”）和Dg15（1/2”）的带宝塔头接管的阀门。
施工设施和生活设施用水根据设施的落实情况与用水量需要，敷设适当通径的给水管路。
2.4供风
本合同段设空压机房一座，布置在施工场地内远离生活办公区一侧，采用封闭式房屋，屋内墙壁设隔音板，空压机设消音器，以减少噪声对周围环境的影响，根据施工需要布置1台20m3/min的空压机，同时配备2台6m3/min移动式空压机。
2.5清洁及排污设施
为确保工地环境整洁，达到文明工地要求，在工地建立有效的排水系统，并与当地的排水系统沟通。
工地排水采用明沟排水系统，每隔30m左右设一口集水井。
施工污水经明沟集流，沉淀以后，间接排入当地的排水系统。
每个施工场地大门内侧均设置洗车槽，洗车槽设沉淀池，为节约用水，洗车用水利用基坑大口井抽水解决。
所有离开施工场地的车辆冲洗干净后方可开出工地大门，以确保出入施工场地的车辆不污染城市交通道路。
冲洗污水经沉淀达标后排入市政排污管网。
2.6泥浆系统
泥浆系统由半埋式泥浆池、集装箱式泥浆箱、泥浆材料仓库、泥浆拌制机械、泥浆分离设备、泥浆输送泵及泥浆循环管路结合而成。
2.7通信联络
项目经理部及各部室、队安装市话，沟通内外联络；现场指挥人员配备对讲机，进行内部联络。
2.8消防设施
在现场设置消防设施仓库，对消防设施定期检查，确保消防设施始终保持良好状态，蓄水池内保持长期蓄水，确保随时满足消防用水需要。
第三章施工总体目标
3.1.1工期目标
开工日期：
2016年7月25日。
竣工日期：
2017年10月30日。
3.1.2质量目标
严格按照设计文件、施工及验收规范（GB50299-1999）和相关技术标准、规范进行施工，确保本合同段工程达到部级优质工程标准。
工程质量一次验收合格率达到100%，优良率达到96%以上。
3.1.3安全目标
杜绝因工亡人事故，避免重伤，因工年受伤率控制在0.5‰以下。
3.1.4文明施工目标
确保达到青岛市文明施工工地。
第四章工程项目的施工方法
4.1.1通风空调系统安装工程
车站通风空调系统由公共区空调系统和设备、管理用房空调系统，区间隧道通风系统设在车站的事故风道内。
公共区空调系统（大系统）采用双风机全空气系统，在设备层南端和北端的空调机房内各设两台风量为90000m3/h的空气处理机组。
站厅层设置独立的排烟风管，列车顶排风管兼站台层的排烟风管，回排风机兼排烟风机。
设备及管理用房空调系统（车站小系统）根据地铁设备管理用房的工艺要求和运营管理要求设置通风和防排烟系统，正常运行时为设备正常工作提供必需的运行环境和为运营人员提供舒适的工作环境，事故状态时迅速组织排除烟气。
车站小系统设置新风机、风机盘管、空气处理机组、排风机及排烟风机及风、水管路系统、消声器等末端设备，冷源由车站冷冻机房提供。
隧道通风系统：
区间隧道通风系统设置2台区间隧道风机，列车阻塞在区间隧道时，向阻塞区提供一定的通风量，保证列车空调等设备正常工作；火灾工况下提供一定的新风量，诱导乘客疏散，排出烟气。
4.1.2风机安装
风机在安装前，应进行开箱检查。
根据设计图纸，按通风机的完全称呼核对名称、型号、机号、传动方式、旋转方向和风口位置等六部分。
根据设备装箱单核对叶轮、机壳和其他部位的主要尺寸；进排风口应有盖板严密遮盖，防止尘土和杂物进入；检查风机外露部分各加工面的防锈情况及转子是否发生明显变形或严重锈蚀、碰伤等。
离心风机在安装操作过程中要注意以下几点：
整体安装的通风机，搬运和吊装的绳索不得捆绑在转子和机壳轴承盖的吊环上；现场组装的风机，绳索的捆绑不得损伤机件的表面，转子、轴颈、和轴封等处均不应作为捆绑部位。
安装风机时，输出管道的重量不应加在机壳上，应按图纸要求校正进风口与叶轮之间的间隙尺寸，并保持轴的水平位置。
风机进气口不接进气管时，需加添防护网或其他安全装置。
为安全起见，应在风机出口或入口管路中加上阀门，启动通风机配套电机时将其关闭，运转后将阀门慢慢开启，达到规定工况为止，并注意电动机的电流是否超过规定值。
轴流式风机在安装操作过程中应注意的问题：
轴流式风机安装时，应注意使叶轮和进气外壳的间隙均匀。
其间隙大小应根据生产厂家的技术文件要求或有关规定调整。
连接风机出口的管道重量不应由风机筒接受，安装时应加支撑。
在通风机进风口处应安装进风口装置，并装好防护铁丝网。
轴流风机在接风管时，风管中心应与风机中心对正。
安装在混凝土基础上的风机，风机隔振器必须安装在平整的基础面上，各组隔振器承受荷载的压缩量必须均匀，不得偏心。
隔振器安装完毕后，在其使用前采取防止位移及过载等保护措施。
风机悬挂安装时，使用的隔振支吊架必须安装牢固。
隔振支吊架的结构形式和外形尺寸应符合设计要求或设备技术文件的规定。
隔振支吊架的焊接必须按国家现行标准《钢结构工程施工及验收规范》中的有关规定进行。
焊接后必须矫正。
4.1.3水泵安装
①开箱检验：
开箱应在施工、监理、业主三方均有人参加时进行，按照装箱单进行清点，检查泵叶轮是否有阻滞、卡涩现象，声音是否正常，并做好开箱记录。
②水泵就位后进行找平找正。
通过调整垫铁，使之符合下列要求：
整体泵安装以进出口法兰面为基准进行找平，水平度允许偏差纵向0.05mm/m，横向为0.10mm/m；解体安装的泵以泵体加工面或进出口法兰面为基准，纵向、横向的水平度允许偏差为0.05mm/m。
③采用联轴器传动的泵，两轴的对中偏差及两半联轴器两端面间隙要符合泵的技术文件要求和施工及验收规范要求。
④与泵连接的接管设置单独的支架。
接管与水泵连接前，管路必须清洁；密封面和螺纹不能有损坏；相互连接的法兰端面或螺纹轴心必须平行、对中，不得借法兰螺栓或管接头强行连接。
配管中要注意保护密封面，以保证连接处的气密性。
⑤有拆检及清洗要求的泵体，须对泵进行拆检并编号，用机油清洗后再按编号重新组装。
⑥水泵试车前，先拆除联轴器的螺栓，使电机与机械分离（不可拆除的或不需拆除的例外），盘车应灵活，无阻卡现象。
检查完后，再重新连接联轴器并进行校对。
打开泵进水阀门，点动电机。
叶轮正常后再正式启动电动机，待泵出口压力稳定后，缓慢打开出口阀门调节流量。
泵在额定负荷下运行4小时后，无异常现象为合格。
⑦管路与泵连接后，如在管路上进行焊接和气割，必须拆下管路或采取必要措施，防止焊渣进入泵内损坏水泵。
4.1.4风管主要施工方法及技术要求
1）风管施工主要程序
2）施工准备
（1）人员进场后，组织主要施工技术人员熟悉图纸，解决建筑、结构和电气、暖卫施工图中的管路走向、坐标、标高与通风管道之间跨越交叉出现的问题。
（2）组织施工人员学习有关规范和规程，对施工人员进行技术交底，对风管的制作尺寸，采用的技术标准、咬口及风管的连接方法进行明确。
（3）按照总图对预制加工场地进行布置，根据风管制作的工序合理布置风管加工设备。
（4）风管预制场垫置橡胶板，以减少风管在下料、拼接等过程中的划痕。
3）材料准备
（1）所使用板材、型钢材料（包括附材）应具有出厂合格证书或质量鉴定文件。
（2）制作风管及配件的钢板厚度应符合设计及规范要求。
（3）镀锌钢板各项指标符合规范的要求。
（4）所有材料进场后要堆放整齐，并作好相应的标识。
4）风管及部件的制作
本工程空调风管采用镀锌钢板和玻璃钢风管两种。
先分别就两种风管的制作方法按工序进行叙述。
（1）镀锌钢板风管的制作
①风管制作的主要工序：
②工程风管的工程量较大，应加大风管的预制，为保证风管制作的质量。
风管的剪板、咬口及折方全部使用机械加工。
③本工程风管属于中低压系统，根据设计及规范要求并结合我们以往工程的施工经验，对风管的咬口形式做如下选择：
风管板材的拼接咬口和圆形风管的闭合咬口采用单咬口，矩形风管或配件的四角组合采用联合角咬口，园形风管组合采用立咬口。
咬口宽度和留量根据板材厚度定，具体尺寸见下面图表：
风管咬口示意图
风管咬口宽度表（mm）
钢板厚度
平咬口宽B
角咬口宽B
0.7以下
6～8
6～7
0.7～0.82
8～10
7～8
0.9～1.2
10～12
9～10
④风管咬口缝结合要紧密，咬缝宽度要均匀，操作时，用力均匀，不宜过重，不能出现有半咬口或胀裂现象。
⑤本工程矩形风管弯头采用内外弧形弯头，以减少风系统的局部阻力。
⑥风管加固。
矩形风管边长大于630mm，保温风管边长大于800mm，管段长度大于1250mm或低压风管单边平面积大于1.2平方米、中、高压风管大于1.0平方米时，均应采取加固措施。
对边长小于或等于800mm的风管采用楞筋加固，楞筋的形式见右图。
对于中、高压系统的风管，必须采用加固框加固。
⑦法兰加工。
矩形风管法兰加工采用模具法加工，圆形风管法兰采用法兰卷圆机加工。
法兰内径或内边长尺寸的允许偏差为+1～+3mm，平面度的允许偏差为2mm。
矩形法兰两对角线之差不应大于3mm。
风管与法兰连接的翻边应平整、宽度应一致，不得小于6mm，且不得有开裂与孔洞。
A矩形风管法兰加工。
法兰的角钢下料时应注意使焊成后的法兰内径不能小于风管的外径。
下料调直后放在相应的模具上卡紧固定、焊接、打眼。
本工程通风系统属中低压系统，按规范规定，法兰螺栓孔及铆钉孔间距要小于或等于150mm，法兰四角处开设螺孔。
法兰螺孔间距必须均匀，同规格法兰具备互换性。
B圆形法兰加工。
先将整根角钢或扁钢放在法兰卷圆机上按所需法兰直径调整机械的可调零件，卷成螺旋状然后取下；将卷好后的型钢划线割开，逐个放在平台上找平找正；调整后的法兰进行焊接、冲孔；
5）风管及部件的安装
（1）风管的安装必须服从专用设备的安装。
安装前，根据设备图纸进行核对，防止风管安装阻碍专用设备的安装。
如果风管安装后，与专用设备安装位置发生冲突，必须及时对风管进行拆除；如果风管完后，对专用设备的运输通道、安装空间产生影响的，风管及时拆除后，在专用设备安装完毕后，再对风管进行恢复。
工艺流程：
确定标高，按照设计图纸并参照土建基准线找出风管标高。
（2）制作支吊架
①标高确定后，按照风管系统所在的空间位置，确定风管支、吊架形式。
风管支吊架的制作严格按照通风图集《风管支吊架》T616用料规格和做法制作。
②在制作支吊架前，首先要对型钢进行矫正。
小型钢一般采用冷矫正，较大的型钢须加热到900℃左右后进行热矫正。
矫正的顺序为，先矫正扭曲、后矫正弯曲。
③型钢的切断和打孔。
型钢的切断使用砂轮切割机切割，使用台钻钻孔。
支架的焊缝必须饱满，保证具有足够的承载能力。
④圆风管抱箍的圆弧应与风管圆弧一致。
⑤全牙吊杆根据风管的安装标高适当截取。
露丝不能过长，以丝扣末端不超出托架最低点为准。
（3）支吊架安装
①本工程支吊架的固定采用以下几种方法：
①膨胀螺栓法。
本方法适用于规风管准备格较小的风管支吊架的固定。
本工程支吊架固定大多数采用此法，通过在楼板、梁柱上打膨胀螺栓固定支吊架。
②焊接法。
本方法适用于风管规格大，使用膨胀螺栓固定不能满足强度时，采用预埋件焊接固定支吊架。
支架固定形式见下图。
②支吊架安装前，按风管的中心线标高，计算出吊杆的长度，并结合装饰专业，仔细核查风管安装有无与吊顶“打架”的现象发生。
③支吊架安装是风管安装的第一道工序。
矩形风管的安装标高通常是从管底算起，安装时应注意保温风管的支吊托架应设在保温层外部，不得损坏保温层；支吊架不能设置在风口、风阀、测定孔等部件处。
④支吊架采用膨胀螺栓固定，吊杆用圆钢，承托用等边角钢，吊架应能调节，每趟水平风管设有两组防摆吊架。
⑤风管的支、吊、托架的安装位置要正确，牢固可靠
⑥风管的支吊架刷两道防锈底漆，在暴露之处加上两道面漆。
⑦风管支吊架的间距在设计无要求的情况下。
应符合下列规定：
A风管水平安装，直径或长边尺寸小于或等于400mm，间距不应大于4m；大于400mm，不应大于3m；B风管垂直安装，间距不应大于4m，但每根立管的固定件不应少于2个；玻纤风管的吊架间距应适当减小。
（4）风管及部件安装前，清除内外杂物及污垢并保持清洁。
安装风管时，为安装方便，在条件允许的情况下，尽量在地面上进行连接，镀锌铁皮风管一般接至10～12m长左右，玻纤板风管应适当减少组装长度。
（5）风管吊装采用倒链将风管吊装到支架上，对大空间的部位，采用专用液压升降车及万向轮平台对风管进行安装，万向平台如下图所示。
对施工空间较狭窄的地方，采用风管分节安装法，将风管分节用绳索或倒链拉到组装式万向轮平台上，然后抬到支架上对正逐节安装。
在连接风管时须注意不得将可拆卸的接口装设在墙或楼板内。
组装式万向轮平台的使用，可以保证便捷、安全、快速地安装风管。
75
250
100
250
4.1.5管道的安装
（1）管道安装的基本流程
①管道安装的基本原则：
先大管，后小管；先主管，后支管。
②电弧焊连接的管道在放样划线的基础上按矫正管材、切割下料、坡口、组对、焊接、清理焊渣等工序进行施工。
③螺纹连接的管道按矫正管材、切割下料、套丝、连接、清理填料等工序进行施工。
（2）管道材质
空调供回水管管径小于DN150采用镀锌焊接钢管，DN150以上的采用镀锌无缝钢管。
DN50以上的水管采用沟槽式（或法兰式）连接，DN50以下的采用丝扣连接。
（3）管道安装方法
管道安装可参照给排水及水消防系统安装工程中的镀锌钢管管道安装进行。
5）空调冷凝水管的安装
（1）冷凝水管安装时，水平管注意坡向排水口，坡度大小应符合图纸设计要求，但最小不得小于0.8%，且不得有倒坡的现象出现。
冷凝水管的软管与风机盘管连接时，连接要牢固，不得有瘪管和强扭。
（2）冷凝水管支架安装应设置合理，间距不宜过大，以免使管道产生挠性下垂，造成管内积液产生水封，使冷凝水排水困难。
（3）冷凝水管采用“U”形管卡时，管卡与管子之间必须垫置橡胶垫，以免造成冷桥产生结露。
（4）空调冷凝水管应就近排到厕所或地漏内，冷凝水管管线不应设置过长、坡度过大，避免因上述原因出现冷凝水管露出吊顶的现象。
6）阀门及法兰安装
（1）螺纹或法兰连接的阀门，必须在关闭情况下进行安装，同时根据介质流向确定阀门安装方向。
（2）水平管段上的阀门，手轮应朝上安装，特殊情况下，也可水平安装。
（3）阀门与法兰一起安装时，如属水平管道，其螺栓孔应分布在垂直中心的左右，如属垂直管道，其螺栓孔应分布于最方便操作的地方。
（4）阀门与法兰组对时,严禁用槌或其他工具敲击其密封面或阀件，焊接时应防止引弧、飞溅损坏法兰密封面。
（5）阀门的操作机构和传动装置应动作灵活,指示准确,无卡涩现象。
（6）阀门的安装高度和位置应便于检修，高度一般为1.2m，当阀门统一安装时，应保证阀门手轮朝向一致，阀门中心线在统一水平面上，阀门手轮的净间距不应小于100mm。
条件不允许,可间隔错开180度（如集水器分水器上的阀门）
（7）阀门安装完毕后，应妥善保管，不得任意开闭阀门，如交叉作业时，应加防护罩。
（8）法兰连接应保持同轴性，其螺栓孔中心偏差不得超过孔径的5%，并保证螺栓自由穿入。
（9）法兰连接应使用同一规格的螺栓，安装方向一致，紧固螺栓应对称，用力均匀，松紧适度。
7）管道的试压及冲洗
冷冻水管及冷却水管采用自来水进行管道试压，冷凝水管采用自来水进行灌水试验。
试压、冲洗前一周，根据现场情况，编制试压、冲洗作业指导书，明确水源、排放点及质量安全等关键环节。
（1）管道水压试验
①管道应根据管道的实际延长米确定管道的试验范围，管线过长时，可分区、分层、分系统分别试压。
②管道系统在试压前，按设计施工图进行核对。
对支架是否牢固，管线是否为封闭系统等有可能对试压造成影响的环节进行检查。
③安装试压临时管线、试压仪表及设备。
在系统最高点设置放空装置，最低点设置排污装置，对不能参与试压的设备与阀件，加以隔离。
④系统注水过程中组织人员认真检查，对发现的问题及时处理。
⑤系统试压时，压力应缓慢上升，如发现问题，立即泄压，不得带压修理。
⑥当压力达到强度试验压力时（工作压力的1.5倍），稳压10分钟，作全面检查。
以管线不变形，降压不大于0.02mpa为合格。
压力降至工作压力作严密性试验，稳压30分钟，以无压降、无渗漏为合格。
⑦管道系统试压合格后，及时排除管内积水，拆除盲板、堵头等，按施工图恢复系统，并及时填写《管道系统试压记录》。
（2）管道灌水试验
空调系统冷凝水管在安装完成后必须先进行灌水试验。
灌水试验前，必须逐台检查风机盘管的通水情况。
如冷冻水管管网中有水，则拧开风机盘管上的排气阀放水至集水盘中，检查管路是否通畅；如冷冻水管网中无水，则由水源引水注入风机盘管的集水盘中，检查管路排水情况。
风机盘管的通水试验完成后，开始进行系统灌水试验，灌水试验前先根据各系统的实际情况确定管路的注水点，一般设置在系统高处，系统灌水前，先将管路排放点的管口进行塞堵，再往系统内缓慢注水，同时派人沿管路进行巡视，看是否出现渗漏或较低处的风机盘管冒水。
系统满水15min后，再灌满延续5min，以液面不下降为合格。
（3）管道的冲洗
本工程空调水管道系统的冲洗步骤如下：
①先将空调水系统中各设备（包括风机盘管）进出口阀门关闭，开启旁通阀，采用干净自来水对管网进行灌水直至系统灌满水为止，开启系统最低处的阀门，进行排污。
反复多次，直至系统无脏物。
②管道系统无脏物排出后，再次注入自来水，将管网灌满水，然后开启循环水泵，使水在管网中循环多次后关闭水泵，将系统内水排净，对系统内的水过滤器进行清洗。
③确认管网清洁后，重新灌水，并对管网加药，保持管网满水，以防管网内管道重新锈蚀。
如果在冬季，必须根据天气条件决定管网中水是否进行排放，如气温较低，应将管网内水排放干净或采取相应的防冻措施，以防管道冻裂。
④冲洗合格后，及时填写《管道系统冲洗记录》。
8）管道保温
本工程空调水系统管道保温采用橡塑管壳进行保温。
（1）在进行保温施工之前，必须检查管道系统，应满足以下要求：
管道系统试压完毕；绝热用固定件、支吊架、紧固螺栓等已安装完毕；管道表面无污物并按规定涂刷完防腐油漆；保温材料干燥。
（2）安装管壳时，核对管壳的规格与需保温的管道规格是否一致，严禁采用与管道规格不相符的管壳进行保温。
对较大管径管道及阀门、三通、弯头等复杂形状的管件保温采用板材保温。
4.1.6管内穿线
1）施工程序
2）管内穿线
（1）选择导线：
各回路的导线应严格按照设计图纸选择型号规格，相线、零线及保护地线应加以区分，用黄、绿、红导线分别作A、B、C相线，黄绿双色线作接地线，黑线作零线。
（2）穿带线：
穿带线的目的是检查管路是否畅通，管路的走向及盒、箱质量是否符合设计及施工图要求。
带线采用φ2mm的钢丝，先将钢丝的一端弯成不封口的圆圈，再利用穿线器将带线穿入管路内，在管路的两端应留有10～15cm的余量（在管路较长或转弯多时，可以在敷设管路的同时将带线一并穿好）。
当穿带线受阻时，可用两根钢丝分别穿入管路的两端，同时搅动，使两根钢丝的端头互相钩绞在一起，然后将带线拉出。
（3）清扫管路：
配管完毕后，在穿线之前，必须对所有的管路进行清扫。
清扫管路的目的是清除管路中的灰尘、泥水等杂物。
具体方法为：
将布条的两端牢固地绑扎在带线上，两人来回拉动带线，将管内杂物清净。
（4）放线及断线
①放线：
放线前应根据设计图对导线的规格、型号进行核对，放线时导线应置于放线架或放线车上，不能将导线在地上随意拖拉，更不能野蛮使力，以防损坏绝缘层或拉断线芯。
②断线：
剪断导线时，导线的预留长度按以下情况予以考虑：
接线盒、开关盒、插销盒及灯头盒内导线的预留长度为15cm；配电箱内导
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