高速公路高速公路路基填方施工作业指导书.docx
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高速公路高速公路路基填方施工作业指导书
路基填方施工作业指导书
填方路基施工应做好施工期临时排水总体规划和建设，临时排水设施应与永久性排水设施综合考虑，并与工程影响范围内的自然排水系统相协调。
一、施工准备
1、施工技术准备
（1）施工测量
a.导线点、中线的复测，水准点的复测与增设，路基横断面的测量与绘制，路基土石方数量的复核等。
并将测量及复核成果报监理工程师确认。
b.现场恢复和线路固定。
c.按照图纸要求现场设置路基用地界桩和坡脚、路堑坡顶、截水沟、边沟、护坡道、取土坑、弃土堆等的具体位置桩，标明其轮廓。
（2）调查及试验
a.施工范围内地质、水文、障碍物、文物古迹及各种管线调查。
并将调查结果书面报监理工程师。
b.对图纸所示的挖方、借土场等路基填料取具有代表性的土样，按照《公路工程土工试验规程》（JTJ051-93）的要求进行试验，并将试验结果报监理工程师审批。
主要试验项目如下：
液限、塑限、塑性指数、天然稠度
颗粒大小分析实验
含水量试验
密度试验
相对密度试验
土的击实试验
土的承载比试验（CBR值）
有机质含量及易溶盐含量试验
（3）施工人员、机具准备
a.人员准备
对路基施工人员进行技术交底，明确施工工艺及工序安排，明确各项质量控制指标。
b.施工机具准备
振动压路机（不小于20t）、推土机、挖掘机、平地机、装载机、洒水车、自卸汽车等满足施工要求。
（4）施工段落的划分
根据结构物之间、运距、土石方调运等方面划分施工作业段落。
二、场地清理
1、路基用地范围内的树木、灌木丛等均应在施工前砍伐或移植，砍伐的树木应堆放在路基范围以外，并妥善保存。
2、路基范围内的垃圾、有机物残渣及原地面以下至少100-300mm内的草皮、农作物根系及表土予以清除。
场地清理完后应全面进行填前碾压，压实度满足图纸及规范要求。
3、路基范围内的旧桥梁、涵洞、路面和其他障碍物应予以拆除。
正在使用的应对其正常交通和排水做出妥善处理后才能拆除。
4.对图纸所示或监理工程师提供的各类现有的建筑物、障碍物和设施的位置情况，进行现场核对和补充调查，如发现与图纸不符应及时通知监理工程师核查。
5.除图纸中示明或监理工程师的指示外,不得拆除任何现有建筑物和设施,如果用地范围附近的现有建筑物和设施由于位置关系必须拆除迁移时,须经监理工程师批准。
6.在现有建筑物、障碍物和设施附近进行挖掘、拆除等施工作业时，在可能情况下承包人应邀请产权方派人员到场。
7.除非监理工程师另有指示，由于场地清理留下的基坑、坑穴等，应使用经监理工程师批准的适用材料回填，形成路拱并压实到和周围同样的密实度。
三、土方路基填筑
1、路基填料的要求：
（1）含草皮、生活垃圾、树根、腐殖质土严禁作为路基填料。
（2）泥炭、淤泥、冻土、强膨胀土、有机质土含量大于5%及易溶盐含量超过规定的土，不得直接用于路基填筑；确需使用时，必须采取技术措施处理并经检验满足设计要求后方可使用。
（3）液限大于50%、塑性指数大于26、含水量不适宜直接亚视的细粒土，不得直接用于路基填筑；确需使用时，必须采取技术措施处理并经检验满足设计要求后方可使用。
（4）粉质土不宜直接填筑于路床，不得直接填筑于浸水部分的路基及冰冻地区的路床。
（5）填料强度和粒径不满足下表要求的填料不得作为路基填料。
路基填料最小强度和最大粒径要求
填料应用部位
（路床顶面以下深度）（m）
填料最小强度（CBR）
（%）
最大粒径
（mm）
填方
路基
上路床（0-0.30）
8
100
下路床（0.30-0.80）
5
100
上路堤（0.80-1.50）
4
150
下路堤（>1.50）
3
150
零填或
挖方路基
0-0.30
8
100
0.30-0.80
5
100
（6）路基填料中石块最大粒径应小于层厚的2/3，路床顶面以下500mm厚度内不得采用石块填筑。
（7）用透水性不良的土壤填筑路堤时，碾压含水量宜控制在击实曲线的压实含水量范围之内。
否则，应在借土场或填方路段的路边进行晾晒或洒水处理，直至填料含水量合适时，方能进行铺填碾压。
（8）当采用粉质粘土、亚粘土等作为路基填料填筑路堤时，强度（CBR）不满足要求，上路堤部分应按照设计要求或监理工程师批准的方法进行处理。
（9）检测频率
a.填料：
5000M3或土样变化时
b.每层压实度试验
土质路基，每2000m2取样4点，不足200m2时，不少于2点；
膨胀土地区路基压实度检测频率比第
（1）条规定增加1倍；
路堤基底，每2000m2取样2处，人工处治基底取样频率同土质路基；
2、填方试验段
（1）在路基填筑开工前，必须铺筑长度不小于100米（全幅路基）的试验段，并将试验段结果报监理工程师。
（2）试验段施工时，应做好各项施工记录，以确定路基施工中松铺厚度、最佳含水量、压实标准、最佳机械组合、碾压遍数、人员组合、原材料控制等，为路基大面积施工做好各项准备。
3、路堤施工
（1）原地面的清理、压实，压实度符合设计要求。
（2）做好路基临时排水。
（3）性质不同的填料，应水平分层、分段填筑，分层压实。
同一水平层路基的全宽采用同一种填料，不得混合填筑。
每层填料的铺设宽度应超出路堤每侧设计宽度500mm，填筑层压实厚的连续厚度不小于500mm。
路床顶面最后一层压实后的厚度不小于100mm。
（4）填土高度小于800mm（不含路面厚度）时，对于原地表清理与挖除后的土质基底，应将表面翻松300mm深后整平压实。
填土高度大于800mm（不含路面厚度）时，将基底整平压实，压实度满足设计及规范要求。
（5）地面自然横坡或纵坡陡于1：
5时，将原地面挖成台阶，台阶宽度满足摊铺及压实设备操作的需要，且不小于1米。
台阶做成2-4%的内倾斜坡。
砂类土不挖台阶，但应将原地面以下200-300mm的表土翻松。
（6）在深沟或直立断面处填筑路基，开挖台阶后工程量较大时，可以按照设计要求进行；设计无要求时，可采用土工钉或放缓（加大）台阶坡度（宽度）并加土工材料的方法处理。
（7）填土路堤分为几个作业面施工时，两相邻段交接处不在同一时间填筑，则先填段落应按照1：
1坡度分层预留台阶；若两段同时施工，则应分层相互交叠衔接，搭接长度不小于2米。
（8）用透水性较小的土填筑路基时，，应控制含水量在最佳含水量±2%以内；填筑下路堤时，顶面应做成4%的双向横坡。
透水性较小的土不应填筑在透水性较大的土的下层。
（9）当路堤填至设计标高并碾压成型后，应按照图纸规定或监理工程师的要求设置路床内的各类横向排水管。
先放出横向排水管的位置，人工开挖至设计标高，并预埋好横向排水管，排水管周围用C20混凝土填筑并振捣密实。
凡外侧设计有挡土墙之处，应在砌筑片石挡土墙时，在横向排水管位置处留出缺口。
横向排水管的设置应符合本规范313节中有关规定，并保证排水管位置、标高及几何尺寸准确无误。
（10）路基边坡应符合图纸所示的坡率，植草边坡应平整而粗糙。
（11）路堤填筑期间天气干燥时，承包人应对压实后的路基土以及施工便道每天洒水2～4次或监理工程师规定的次数，以防扬尘。
（12）在靠近居民区或建筑物附近施工时，承包人应采取必要的措施并取得监理工程师的批准，将振动对居民区或建筑物的影响降到最低程度，并保证路基的压实度达到要求。
（13）压实设备的采用应根据各种设备的性能和压实试验确定，并应由监理工程师批准。
监理工程师认为设备或其组合不能满足压实需要而要求更换时，承包人应无条件予以更换和调整。
（14）应采用有效的摊铺设备摊铺、平地机平整，使每层在碾压之前都能获得均匀一致的厚度。
每种材料的填筑厚度应能保证该层得到充分的压实。
当进行每层压实时，要不断地进行整平，以保证均匀一致的厚度和平整度。
（15）中途长期停工时，路堤表层不得积水，复工前须整平并碾压密实，边坡应整理拍实。
复工时，路堤表层应进行重新碾压并检查合格后方可继续填筑。
（16）如在路堤范围修筑便道或引道，该便道或引道不得作为路堤填筑的一部分，应重新填筑成符合规定要求的新路堤。
（17）如路堤的基底过湿或软弱时，承包人应提出处理方案，经监理工程师批准后实施。
（18）对于半填半挖、填挖交界的路基，在施工前必须将填土路堤填方的施工要求做为一道工序，经自检、报监理工程师检验合格后，方可填筑。
对于分段填筑的路基，必须对先行填筑的路基界面虚方挖除至完全满足压实度的要求后，方可继续施填。
4、高填方路基
（1）常年积水地带用细粒土填筑路基高度在6米以上，其他地带填土或填石高度在20米以上时，按照高填方路基施工。
（2）高填方路堤填料应选用强度高、水稳定好的填料或轻质填料。
受水淹、水浸部分，应选用水稳性和透水性好的材料。
（3）基底承载力经检验符合设计要求。
特殊地段或承载力不足的地基应按照设计要求采取换填或加固处理经检验合格后，方可开始把高填方填筑。
对于覆盖层较浅的岩石地基应清除覆盖层后开始填筑。
在黄土地区路段，按照设计要求或监理工程师批准的方式对原地表进行处理，需进行强夯处理的，按照设计及规范要求进行强夯处理。
（4）高填方应优先安排施工。
在施工过程中加强沉降观测，根据观测结果控制填筑速率。
高填方路段应按照设计要求预留路堤高度与宽度。
填筑完成后进行路基沉降和位移的动态观测，并将观测结果报监理工程师确认。
5、路基填挖交界（纵、横）路堤填筑
（1）横向半挖半填
a.按照图纸要求采用分层填筑的方式，避免因填筑不当出现路基纵向裂缝。
b.将原地面翻松或在山坡一侧的自然坡设置宽度不小于2米的的内向倾斜的2%-4%的反向台阶，在挖方一侧，台阶应与每个行车道宽度一致、位置重合。
石质山坡，应清除原地面松散风化层，按设计开挖台阶。
孤石、石笋应清除。
有地下水或地面水汇流路段，采取设渗沟、集水坑、横向盲沟等将水排除。
c.路基填筑时从最低标高处开始挖台阶往高处分层摊铺、碾压，在填挖交接处，做好横向、纵向、原地面的拼接，碾压做到密实五拼痕。
d.横向半填半挖路段的开挖，必须待下半填方断面原地面处理好后，并经监理工程师验收合格，方可开挖上挖方断面。
对于挖出的非适用材料必须废弃，严禁用于填方断面。
e.横向半填半挖路段，为防止路基不均匀沉降造成的路面拉裂破坏，在路床底面和底面以下1米处铺设土工格栅，土工格栅伸入挖方路段不小于2米。
土工格栅采用Ф6U型钢筋锚固，间隔2米，矩形布置。
填方区填至下路床地面后，对挖方区路床80cm范围内进行超挖，土质路段超挖宽度为6米。
同时在填挖之间设过渡段，宽度为6米，换填3%石灰土。
填方一侧压实度控制提高一个百分点。
（2）纵向填挖交界处路基填筑
a.按照图纸要求采用分层填筑的方式，避免因填筑不当出现路基横向裂缝。
b.纵向填挖交界处应设置不小于15米的过渡段，填料符合规范要求，挖方区路床范围内土质应挖除做换填处理，在山坡一侧的自然坡设置宽度不小于2米的的内向倾斜的2%-4%的反向台阶，在挖方一侧，台阶应与每个行车道宽度一致、位置重合。
石质山坡，应清除原地面松散风化层，按设计开挖台阶。
孤石、石笋应清除。
有地下水或地面水汇流路段，采取设渗沟、集水坑、横向盲沟等将水排除。
c.路基填筑时从最低标高处开始挖台阶往高处分层摊铺、碾压，在填挖交接处，做好横向、纵向、原地面的拼接，碾压做到密实五拼痕。
d.纵向半填半挖路段的开挖，必须待填方处原地面处理好后，并经监理工程师验收合格，方可开挖挖方断面。
对于挖出的非适用材料必须废弃，严禁用于填方断面。
e.纵向半填半挖路段，为防止路基不均匀沉降造成的路面拉裂破坏，在路床底面和底面以下1米处铺设土工格栅，土工格栅伸入挖方路段不小于2米。
土工格栅采用Ф6U型钢筋锚固，间隔2米，矩形布置。
填方区填至下路床地面后，对挖方区路床80cm范围内进行超挖，土质路段超挖宽度为6米。
同时在填挖之间设过渡段，宽度为6米，换填3%石灰土。
填方一侧压实度控制提高一个百分点。
6、陡坡段路基及“V”形沟路基填筑
（1）基底清理、压实，对于地基承载力不足时，按照设计要求采取换填或加固处理，经检验合格后，方可开始路基填筑。
（2）在陡坡地段，当地面陡于1：
5时，对基底挖宽度不小于2米，阶面设内向倾斜的2%-4%的横坡的台阶，在台阶上铺设土工格栅。
挖方一侧，台阶应与每个行车道宽度一致、位置重合。
（3）其他参照路基填挖交界处处理方法处理。
对于纵、横交界处挖台阶困难或工程量较大的，可以采用土工钉或加高、加大台阶高度、宽度的方法处理。
7、质量控制指标
土方路基实测项目
项次
检查项目
规定值或允许偏差
检查方法和频率
填挖类型
路床以下深度（m）
高速、一级公路
1△
压
实
度
（%）
零填及挖方
0-0.30
—
按JTGF80/1-2004附录B检查
密度法：
每200m2每压实层4点
0-0.80
≥96%
填方
0-0.80
≥96%
0.80-1.50
当路堤填高小于等于8米时，要求压实度≥94%，当路堤填高大于8米时，要求压实度≥95%
＞1.50
当路堤填高小于等于8米时，要求压实度≥93%，当路堤填高大于8米时，≥94%
2△
弯沉值（0.01mm）
不大于设计计算值
按JTGF80/1-2004附录I检查
3
纵断面高程（mm）
+10，-15
水准仪：
每200m测4个断面
4
中线偏差（mm）
经纬仪：
每200m测4点,弯道加HY、YH两点
5
宽度（mm）
米尺：
每200m测4处
6
平整度（mm）
3米直尺：
每200m测2处×10尺
7
横坡（%）
水准仪：
每200m测4个断面
8
边坡
符合设计要求
尺量：
每200m测4处
四、石方路基填筑
1、填石路基
（1）路基压实度及填料的要求
a.膨胀岩石、易溶性岩石不宜直接用于路堤填筑，强风化石料、崩解性岩石和盐化岩石不得直接用于路堤填筑。
b.路堤填料最大粒径、填料强度及压实度见下表
表1：
路基压实度、填料强度及粒径要求
填挖类型
路面底面以下
深度（cm）
填料最小强度
CBR（%）
填料最大粒径（cm）
压实度（%）
填
方
路
床
0-40
8
10
≥96
40-80
10
≥96
上路堤
80-150
15
≥94
下路堤
150以下
15
≥93
零填及挖方路基
0-40
8
10
≥96
40-80
10
≥96
（2）基底处理
a.基底承载力满足设计要求。
b.在非岩石地基上，填筑填石路基前，应按照设计要求设置过渡段。
（3）填石路基施工
a.填石路基开工前应先修筑试验段，确定满足下表中空隙率标准的松铺厚度、压实机械型号及组合、压实速度及压实遍数、沉降差或孔隙率指标等参数。
（a）单轴饱和抗压强度大于60MPa的硬质石料
表2：
硬质石料压实质量控制标准
分区
路床底面以下深度（m）
摊铺厚度（cm）
最大粒径（cm）
压实干密度（KN/m3）
空隙率
（%）
上路堤
0.8-1.50
≤40
小于层厚2/3
试验确定
≯23
下路堤
>1.50
≤60
小于层厚2/3
试验确定
≯25
（b）单轴饱和抗压强度30-60MPa的中硬质石料
表3：
中硬质石料压实质量控制标准
分区
路床底面以下深度（m）
摊铺厚度（cm）
最大粒径（cm）
压实干密度（KN/m3）
空隙率
（%）
上路堤
0.8-1.50
≤40
小于层厚2/3
试验确定
≯22
下路堤
>1.50
≤50
小于层厚2/3
试验确定
≯24
（c）单轴饱和抗压强度5-30MPa的软质石料
表4：
硬质石料压实质量控制标准
分区
路床底面以下深度（m）
摊铺厚度（cm）
最大粒径（cm）
压实干密度（KN/m3）
空隙率
（%）
上路堤
0.8-1.50
≤30
小于层厚2/3
试验确定
≯20
下路堤
>1.50
≤40
小于层厚2/3
试验确定
≯22
b.应分层水平填筑，分层压实。
岩性相差较大的填料应分层或分段填筑。
严禁将软质石料与硬质石料混合填筑。
c.中硬、硬质石料填筑时，应进行边坡码砌。
码砌边坡的石料强度、尺寸、码砌厚度复核设计要求。
边坡码砌与路基填筑同步进行，分层压实。
d.压实机械应选用自重不小于20t的振动压路机。
压实质量采用施工参数和压实度检测双控制，压实度检测可采用压实沉降差或孔隙率指标进行控制。
e.在填石路堤顶面与细粒土填土层之间应按照设计要求设置过渡段。
2、土石路堤
（1）填料的要求
a.膨胀岩石、易溶性岩石不宜直接用于路堤填筑，强风化石料、崩解性岩石和盐化岩石不得直接用于路堤填筑。
b.天然土石混合填料中，中硬、硬质石料的最大粒径不得大于层厚的2/3；石料为强风化石料或软质石料时，其CBR值符合规范要求，石料最大粒径不得大于层厚。
（2）基底处理
a.基底承载力满足设计要求。
b.在陡、斜坡地段，土石路堤靠山一侧应按照设计要求做好排水和防渗处理。
（3）填筑要求
a.压实机械应选用自重不小于20t的振动压路机。
b.填筑前根据土石混合料的类别分别进行试验段的施工，以确定能达到的最大压实干密度的松铺厚度、压实机具型号及组合、压实速度及遍数、沉降差等参数，为大面积施工创造条件。
c.土石路堤不得倾填，应分层填筑。
压实前应使大粒径石料均匀分散在填料中，石料间孔隙填充小粒径石料、土、石渣。
d.压实后透水性差异大的土石混合料，应分层或分段填筑，不宜纵向分幅填筑；如确需分幅填筑时，应将渗水良好的土石混合料填筑在路堤两侧。
土石混合料来自不同料场，其岩性或土石比例相差较大时，应分段或分层填筑。
填料由土石混合料变化为其他填料时，土石混合料的最后一层压实厚度应小于300mm，该层填料最大粒径应小于150mm，压实后该层无空洞。
e.中硬、硬质石料填筑时，应进行边坡码砌。
码砌边坡的石料强度、尺寸、码砌厚度复核设计要求。
边坡码砌与路基填筑同步进行，分层压实。
3、质量控制指标
石方路基实测项目
项次
检查项目
规定值或允许偏差
检查方法和频率
高速、一级公路
1
压实
层厚和碾压遍数符合要求
沉降法或检查施工记录
2
纵断面高程（mm）
+10，-20
水准仪：
每200m测4个断面
3
中线偏位（mm）
50
经纬仪：
每200m测4点,弯道加HY,YH两点
4
宽度（mm）
符合设计要求
米尺：
每200m测4处
5
平整度（mm）
≤20
3米直尺：
每200m测2处×10尺
6
横坡（%）
±0.3
水准仪：
每200m测4断面
7
边坡
坡度
符合设计要求
每200m抽查4处
平顺度
符合设计要求
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