铁路运输安全管理试题.docx
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铁路运输安全管理试题
铁路运输安全管理
[填空题]
1简述“双达标”考核办法。
参考答案：
双达标的含意：
班组、个人双达标。
双达标考核的内容：
日常基础管理内容（设备维护、保养、职工学习）、作业过程管理。
考核范围：
班组和个人。
[填空题]
2铁路运输安全生产是基层站段（）、（）、（）和（）等综合水平的反映。
参考答案：
管理实效；人员素质；设备质量；环境条件
[多项选择题]
3、在作业人员自控基础上的“互控”和“联控”，主要解决的问题是（）
A.消除作业隐患
B.“结合部”的内耗和失调
C.挖潜提效
D.作业地点分散，联系不便
参考答案：
A,B,C
[填空题]
4作业标准
参考答案：
对重复进行的作业项目和工作程序，在内容、顺序、时间和动作等方面，依据生产规律和规章制度所作的统一规定。
[填空题]
5铁路运输安全管理手段有哪些？
说明它们之间相互关系。
参考答案：
经济手段，行政手段，法律手段和思想政治工作，以及多种手段的综合运用各种手段有各自的功能和作用，具体运用时都有一定的条件和局限性，各种手段都不是孤立的，更不是互相排斥，而是相辅相成，应综合运用
[填空题]
6人、机、环境三者之间的相互作用有（）种方式。
参考答案：
七
[填空题]
7国家铁路实行（）的运输管理体制。
参考答案：
高度集中，统一指挥
[填空题]
8具有某种共同属性的事件的全体，叫做（）。
参考答案：
集合
[填空题]
9风险R决定与事故发生率P和损失严重度S的（）。
参考答案：
积
[填空题]
10行车事故处理的主要工作包括（）。
参考答案：
事故通报、调查处理、统计分析、总结报告
[填空题]
11合集
参考答案：
包含一切元素的集合叫合集。
[填空题]
12险性事故
参考答案：
凡事故性质严重，但未造成损害后果或损害后果不够重大、大事故的列为险性事故。
[填空题]
13简述安全系统工程的涵义。
参考答案：
安全系统工程是系统工程在安全领域中的实际应用。
安全系统工程就是系统工程的理论和方法为指导，运用运筹学、控制论、信息论、概率论与数理统计及电子计算技术，科学分析，评价系统安全状况，预测并控制系统中的隐患和事故，为调整设计、工艺、设备、操作、管理、生产周期和费用投资提供决策依据，从而实现系统安全优化管理，预防或减小事故发生的目的。
安全系统工程是一门综合性组织管理工程技术，是安全科学的一个重要分支。
[填空题]
14简述作业条件危险评价法的内容及其优缺点。
参考答案：
作业条件危险评价法是以系统风险率有关的三种因素指标值之积来评价系统人员伤亡风险大小，并将所得作业条件危险性数值与规定的作业条件危险性等级相比较，从而确定作业条件的危险程度。
这种评价法的优点是简便，可操作性强，有利于掌握企业内部危险点的危险情况，有利于促进整改措施的实施问题是三种因素中事故发生的可能只有定性概率，没有定量标准，评价实施时很可能在取值上因人而异，影响评价结果的准确性。
[填空题]
15试述当前我国铁路行车安全评价方面存在的主要问题。
参考答案：
从事故出发评价安全，导致了我国铁路行车安全评价工作存在许多漏洞，主要有：
（1）以重大、大事故评价行车安全状况，忽视了险性，一般事故的统计评价，忽视了潜在的危险性。
（2）以事故率来评价安全，虽然考虑了工作量的影响，但该指标带来很大程度的偶然性，仅凭事故率指标来评价安全工作的好坏，不仅会产生“一俊遮百丑，一丑掩百俊”的不合理现象，而且会使部分人滋长侥幸心理。
（3）以安全百日衡量一个单位的安全状况并同经济挂钩，虽有利于调动职工安全生产的积极性，但由于“百日”关系到单位的荣誉及职工经济上的切身利益，在缺乏正确认识和管理不严的情况下，容易出现隐瞒事故，大事化小，小事化了等问题，其结果既不利于真正接受教训，又不能切实采取对策。
（4）忽视了与事故发生有直接关系的人员，设备和环境等因素，因为人的不安全行为，物的不安全状态均是导致事故的直接原因；忽视了对安全管理工作的评价，管理不严，管理不善，不能很好的起到协调行车安全有关各环节，各部门之间关系的作用，行车安全的状况难以好转。
[填空题]
16国家铁路实行（）、（）的运输安全管理体制。
参考答案：
高度集中；统一指挥
[单项选择题]
17、系统之内存在着较为紧密而稳固的组元团体称为（）。
A.组元
B.子系统
C.部分
D.内部小环境
参考答案：
B
[单项选择题]
18、安全的对立面是（）。
A.危险
B.事故
C.风险
D.隐患
参考答案：
A
[单项选择题]
19、安全保障系统是以（）为基础。
A.人员
B.环境
C.管理
D.设备
参考答案：
D
[单项选择题]
20、安全生产管理是一个（）。
A.生产问题
B.安全问题
C.实践问题
D.系统工程
参考答案：
D
[单项选择题]
21、安全依附于（）而存在。
A.生产
B.人员
C.结构
D.管理
参考答案：
A
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[单项选择题]
22、“系统安全工程”仅归属于（）
A.安全工程活动
B.安全行为学
C.工程实践
D.系统原理
参考答案：
A
[单项选择题]
23、系统的功能受制于系统的（）。
A.内部结构
B.组成
C.内部环境
D.运行状况
参考答案：
A
[多项选择题]
24、定置管理是按照生产过程将（）的时空管理技术。
A.设备定位
B.人员定岗
C.物料定址
D.流通定时
E.信息定性
参考答案：
A,B,C,D
[多项选择题]
25、在作业条件危险性评价中，发生事故的可能性分值L为I时，事故发生的可能性有（）
A.相当可能
B.可能
C.可能性小
D.极不可能
E.完全意外
参考答案：
C,E
[多项选择题]
26、我国铁路运输安全系统分析方法主要采用（）
A.安全检查表法
B.排列图法
C.因果分析图法
D.事故树分析法
E.事件树分析法
F.定性分析法
参考答案：
A,B,C,D,E
[多项选择题]
27、铁道部对地方铁路、专用铁路和铁路专用线的运输安全进行（）
A.代管
B.代培
C.帮助
D.监督
E.协调
F.指导
参考答案：
C,D,E,F
[多项选择题]
28、人对运输安全的特殊作用归纳为（）
A.主导性
B.监督性
C.主观能动性
D.控制性
E.创造性
参考答案：
A,C,E
[单项选择题]
29、如果作业暴露于危险环境程度为每天工作时间内暴露，则频繁程度分值为（）
A.10
B.6
C.3
D.2
参考答案：
B
[单项选择题]
30、安全评价最先是由保险业发展起来的，时间可追溯到世纪（）年代。
A.20
B.30
C.60
D.80
参考答案：
B
[单项选择题]
31、从属关系符号是（）
A.∪
B.∩
C.⊂
D.⊃
参考答案：
C
[单项选择题]
32、在我国铁路经营管理体制中，（）作为唯一的法人实体。
A.铁道部
B.铁路局
C.铁路分局
D.站段
参考答案：
B
[单项选择题]
33、铁路运输安全在很大程度上取决于（）
A.先进的技术设备
B.良好的环境条件
C.管理的效能
D.卓越的领导
参考答案：
C
[填空题]
34铁路行车事故分为（）和（）两大类。
参考答案：
列车事故；调车事故
[填空题]
35一般情况下，事故的经济损失越大，其允许发生的概率越（）；事故的经济损失越小，其允许发生的概率越（）。
参考答案：
小；大
[填空题]
36理想的安全评价包括（）和（）两部分。
参考答案：
危险性辨识；危险性评价
[填空题]
37或门表示输入事件B1或B2中，任何一个事件发生都可以使事件A（）的逻辑（）关系。
参考答案：
发生；和
[填空题]
38安全在（）、管理在（）。
参考答案：
管理；干部
[多项选择题]
39、机车“三大件”是指（）
A.自动报警系统
B.列车无线调度电话
C.机车信号
D.预测事故装置
E.自动停车装置
参考答案：
B,C,E
[多项选择题]
40、指标体系的赋权方法有（）
A.专家评分法
B.层次分析法
C.环比评分法
D.二项系数法
E.两两比较法
参考答案：
B,C,D,E
[多项选择题]
41、安全检查表按用途可分为（）
A.运输设备安全检查表
B.机械装置安全检查表
C.设施定期安全检查表
D.铁路运输生产用安全检查表
E.消防用安全检查表
参考答案：
A,B,C,D,E
[多项选择题]
42、《铁路行车事故处理规则》主要内容包括（）
A.行车事故处理原则要求
B.代行车事故及分类
C.行车事故的统计
D.行车事故处理的方法
E.接发列车
F.调车工作组织
参考答案：
A,B,C,D
[多项选择题]
43、运输安全有关的固定基础设备有（）
A.线路
B.车站
C.机车
D.车辆
E.信号设备
参考答案：
A,C,E
[单项选择题]
44、安全评价的核心问题，是确定（）。
A.指标体系的结构
B.指标评价值
C.指标体系的赋权处理
D.评价指标体系
参考答案：
D
[单项选择题]
45、ETA是（）简称。
A.决策树分析
B.事件树分析
C.事故树分析
D.因果图
参考答案：
B
[单项选择题]
46、在运输安全中，（）起决定因素。
A.先进技术设备
B.完整的规章制度
C.人
D.科学管理
参考答案：
C
[单项选择题]
47、事故是隐患发生的（）
A.必要条件
B.结果
C.充分条件
D.充分必要条件
参考答案：
B
[填空题]
48对滞留在中途站的鲜活包裹应（）处理。
参考答案：
及时变卖
[填空题]
49货运事故分为分为（）、（）和（）三等。
参考答案：
重大事故；大事故；一般事故
[填空题]
50风险R决定于事故发生率P和损失严重度S的（）。
参考答案：
积
[填空题]
51事故连锁中，事件树越少，系统越（）。
参考答案：
危险
[填空题]
52条件与门表示（）时，事件B1、B2（），事件A才能发生。
参考答案：
只有在满足条件α；同时发生
[填空题]
53人堆运输安全的特殊作用表现在人的（）性、（）性和（）性。
参考答案：
主导；创造；主观能动
[填空题]
54试述运输安全总体管理内容。
参考答案：
运输安全总体管理内容有：
（1）安全组织管理，这是安全管理的实施主体，又包括安全计划和安全行政管理。
（2）安全法规管理，严格遵循国家有关铁路运输安全的法律、法规等条文规定，对各种运输规章和作业标准进行研究、制定、修改、完善、贯彻和落实。
（3）安全技术管理，对运输基础设施和安全技术设备的研制、试验、引进行、装配、维护和安全质量管理，对运输安全技术开发与应用。
（4）安全教育管理，进行安全思想、知识、技能、事故应急处理教育。
（5）安全信息管理。
（6）安全资金管理。
[填空题]
55试述运输安全系统管理研究解决的主要问题。
参考答案：
运输安全系统管理研究解决的主要问题：
（1）发现运输系统中的事故隐患。
（2）预测由于主客观原因引起运输系统危险的程度。
（3）设计和选用安全措施方案，制定安全目标。
（4）实行安全目标管理，组织实施安全防范举措，达到安全控制目的。
（5）对目标管理和措施效果进行分析和评价。
（6）加强信息管理，进行反馈调控等。
[填空题]
56试述多指标安全综合评价法中指标体系建立原则。
参考答案：
指标体系建立的原则：
（1）目的性原则
（2）科学性原则
（3）系统原则具有相关性、层次性、整体性和原则性
（4）可行和使用性原则
（5）时效性原则
（6）政令性原则
（7）突出性原则
（8）可比性原则
（9）定性和定量相结合原则
[填空题]
57试述结构重要度系数，概率重要度系数和临界重要度系数三者的区别。
参考答案：
结构重要度系数从事故树结构上反映基本事件的重要程序；概率重要度系数反映基本事件概率的增减对顶上事件发生概率影响的敏感度；临界重要度系数从敏感度和自身发生概率大小双重角度反映基本事件的重要程度。
其中，结构重要度系数反映了某一基本事件在事故树结构中所占的地位，而临界重要度系数从结构和概率上反映了改善某一基本事件的难易程度，概率重要度系数则起着一种过渡作用，是计算两种重要度系数的基础。
[填空题]
58试述从系统薄弱环节预测来改善系统薄弱环节的途径。
参考答案：
根据最小割集和最小径集的性质，就可以对系统安全的薄弱环节进行预测，对于最小割集来说，它与顶上事件用或门相连，虽然最小割集的个数越少越安全，越多越危险，而每个最小割集中的基本事件与第二层事件为与门相连接，因此割集中的基本事件越多越有利，基本事件少的割集就是系统的薄弱环节，对于最小径集来说，恰好于最小割集相反。
径集数越多越安全，基本事件多的径集是系统的薄弱环节，据此，我们可以从以下四条途径来改善系统的安全性：
（1）减少最小割集数，首先应消除那些含基本事件最少的割集。
（2）增加割集中的基本事件树，首先应给含基本事件少，又不能清除的割集增加基本事件。
（3）增加新的最小径集，也可以设法将原有含基本事件较多的径集分成两个或多个径集。
（4）减少径集中的基本事件树，首先应着眼于减少含基本事件多的径集。
[填空题]
59试述各级行车安全监察机构的职权有哪些？
参考答案：
各级行车安全监察机构作为维护行车安全法规的监察机构，为了全面履行其职责，必须具有以下职权：
（1）发现作业上违反安全法规时有权加以纠正，对危及行车安全者，有权立即制止，必要时可临时停止其工作，并责成有关单位议处，对不适合担当行车工作的人员，有权责成有关部门予以调整。
（2）对危及行车安全的技术设备，有权向有关部门提出意见，要求限期解决，情况严重，确有发生严重事故可能时，有权采取临时扣留，封闭措施，并责成有关单位紧急处理。
（3）发现有关规程、规范、规则、细则、办法、设计文件和施工方案违反《技规》和其他行车安全法规时，有权通知有关单位予以纠正，必要时可停止其实施。
（4）调查处理事故中，在确定性质和责任上有分歧意见时，由各级行车安全监察机构提出结论性意见。
（5）有建设权，即建议对违反行车安全法规或发生行车事故的责任人员和领导干部，给予处分，建议对在安全生产工作中做出成绩和防止事故发生的有功人员，给予表彰和奖励。
（6）改善运输安全环境，即改善运输安全的工作环境和运输安全的内部社会环境。
[填空题]
60试述铁道部对铁路局和铁路分局的在安全管理上的关系。
参考答案：
铁道部对铁路局和铁路分局的在安全管理上有下列关系：
（1）统一下述运输安全目标、任务、规则和要求，保证铁路运输企业完成运输安全目标任务所需的经费、设施和物资。
（2）统一制定运输安全管理法规，建立运输安全管理体系或网络。
（3）审查批准重大安全技术和管理科研项目，及重大安全技术设备改造计划。
（4）审查批复铁路运输企业其对重大事故的处理结果等。
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