阜朝高速公路路基第二十三合同段冬季施工方案.docx

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阜朝高速公路路基第二十三合同段冬季施工方案

阜朝高速公路路基第二十三合同段

冬季施工方案

中铁第十九局集团三公司

阜朝高速二十三合同段项目经理部

二00六年十月二十五日

阜朝二十三合同段冬季施工方案

根据阜朝高速公路前指办2006年阶段目标要求，及我阜朝二十三合同段的实际施工进展情况。

为完成业主的阶段目标要求，我阜朝二十三合同段：

T梁预制、张福店1#高架桥、下杖子高架桥、牛河梁I、II号隧道及K459+074小桥需进行冬季施工。

冬季施工时间：

张福店1#高架桥、下杖子高架桥、K459+074小桥施工计划于2006年11月30日结束。

T梁预制、牛河梁I、II号隧道冬季施工计划于2006年12月30日结束。

冬季施工的温度控制标准：

当室外日平均气温连续5d以上稳定低于5℃时，以上混凝土施工项目即开始进行冬季施工。

混凝土冬季施工主要是要保证各关键部位的温度，各关键部位温度控制标准如下：

1、拌合站内温度不得低于10℃。

2、混凝土入模温度不低于5℃。

3、砼的出料温度不低于10℃。

4、拌和用水的温度不低于30℃。

5、砂、石料的温度不低于5℃。

混凝土搅拌站的冬季施工采取措施：

1、原材料选用

水泥采用浅野牌42.5级普通硅酸盐水泥，细集料采用内蒙老哈河砂场经过晾晒减水的中砂，T梁混凝土外加剂采用萘系高效减水剂、隧道及桥涵混凝土采用在青藏铁路等高寒地区使用效果好的DZ系列防冻高效减水剂（-15℃型）。

2、原材料温度控制

1）粗、细集料

混凝土搅拌站的备料场内的砂、石料必须用五彩布覆盖，防止雨水、雪水侵入砂、石料，形成冻块。

不利于冬季施工。

预制场搅拌站骨料仓外侧牵入5根ø80mm的蒸汽管，贯通3个料仓，蒸汽管外侧设置排水孔，不通气时将管道内积水排出，防止管道破裂。

外侧加设石棉蓬布。

使用蒸汽管道加温时，骨料温度必须2h进行一次测温，骨料温度不应高于40℃，含有冰雪和冻块的骨料严禁投入搅拌机内。

隧道及1#拌合站骨料仓外侧布设2根Ø80mm风管，风管壁每间隔一米设1个出风口，利用热风锅炉向骨料仓内送热风对骨料加温，骨料仓顶用钢管做骨架外层覆盖苫布保温。

2）拌合用水

在预制场搅拌机旁的水箱内通入蒸汽进行加热，水的温度不宜高于60℃。

当水温度高于60℃时，必须先投入已加热的水和骨料，先使骨料与热水预拌，拌匀后再投入水泥，避免60℃的水直接与水泥接触。

水池温度每2h检查1次。

隧道及1#主拌合站搅拌机旁各安放一个4m²铁水箱，水箱内的水通过箱下的炭火及水箱内10kw的电热水器对拌合用水加热。

3、混凝土拌和

混凝土搅拌站条件

为保证搅拌站内温度，将搅拌站设在保温棚内，保温棚钢架四角及棚架用ø50×5钢管焊接而成，中间部位连接用Φ22螺纹钢焊接，每个角为C15砼基础，ø50×5钢管埋入砼深度为1m，这样可以保证保温棚的整体性与稳定性，保温棚顶用棉垫覆盖，四周用棉垫围挡，外面用五彩布覆盖。

为了保证保温棚内温度，并通入蒸汽和生设地炉。

混凝土拌和站内温度不低于5℃，2h检查1次。

混凝土配制

（1）、冬季混凝土搅拌施工上料时，按工艺规程规定和原材料温度控制规定进行操作，每小时进行一次骨料温度的测定，骨料温度不得大于40℃。

（2）、实验室在冬季低温施工时，混凝土配制宜选用小的水灰比，搅拌站混凝土出罐后测定的坍落度严格控制在设计坍落度值的下限。

（3）、混凝土搅拌前优先按水温控制规定加热水温。

当加热水仍不能满足混凝土入模温度要求时对骨料进行加热。

（4）、拌制混凝土前及停止拌制后，应用热水冲洗搅拌机。

为使原材料搅拌均匀，混凝土净搅拌时间设定为2~3min，较常温施工延长50%；拌制的前5罐混凝土每罐测一次坍落度，其余每5罐测一次坍落度，确保坍落度控制在设计坍落度值的下限。

（5）、当水温低于60℃时，投料顺序：

将外加剂、和粗细骨料一次投料，干拌0.5min后投入水泥、水搅拌3min。

当水温高于60℃时投料顺序：

投入粗细骨料，然后加水，拌制0.5min再加入水泥和外加剂拌制3min。

注意观察拌制的混凝土状态，如果在加热条件下出现坍落度过小或发生速凝现象，应适当降低拌和料的加热温度。

混凝土运输：

混凝土拌和完毕后，为减少混凝土运输过程中的热量损失，混凝土搅拌运输车混凝土罐体安装保温罩，降低输送过程中的热量损失，保证混凝土入模温度不低于5℃。

各冬季施工项目混凝土浇筑现场采取措施：

一、高架桥冬季施工

1、工程进展情况

张福店1#高架桥、张福店2#高架桥、马家沟高架桥、下杖子高架桥由于工期较紧、开工较晚、施工地型复杂，为满足施工进度计划必须进行冬季施工。

张福店1#高架桥墩柱完成14根，盖梁完成7道、张福店2#高架桥墩柱完成32根，盖梁完成18道、马家沟高架桥墩柱完成14根，盖梁完成7道、下杖子高架桥墩柱完成20根，盖梁完成4道。

2、冬季施工的项目

根据我合同段的实际情况，计划高架桥冬季只施工墩柱身、盖梁、及梁板安装。

张福店1#高架桥、下杖子高架桥以墩身及盖梁为主，在11月30日前张福店1#高架桥、下杖子高架桥完成右幅下部；张福店2#高架桥、马家沟高架桥以梁板安装为主。

3、冬季施工时间

张福店1#高架桥、下杖子高架桥冬季施工时间：

11月1日~11月30日。

张福店2#高架桥、马家沟高架桥冬季架梁时间：

2006年11月10日~2007年1月30日。

4、施工作业面保温措施

为了保证施工砼温度，当温度在零上时，在墩柱或盖梁砼作业及养生处用棉垫围挡，外面用苫布覆盖。

当温度在零度以下时，采用两单一棉的保温措施，即墩柱或盖梁里外两层用防寒苫布包裹覆盖，两层苫布中间用棉垫围裹，施工后热风机向苫布内输送热风，保证苫布内温度不低于10℃。

在墩柱或盖梁砼施工前一小时开始对蓬布内进行热风输送，使钢筋及模板达到预热效果。

墩柱或盖梁砼施工时，将柱身或盖梁顶部棉垫及蓬布掀起，以便砼泵送，施工完成后，立即将棉垫盖好并输送热风。

发电机房内必须生火炉，保持室内温度以维持机械的正常运转和防止水管冻结。

二、T梁预制冬季施工方案

1、蒸汽养生设施

根据计算及以往经验，蒸汽养生采用1台2t/h快装锅炉供气，考虑到工序的调整和衔接，5个预制梁区可共用1台锅炉。

蒸汽养生设施由锅炉、蒸汽养护罩、蒸养管道和监测仪器组成。

蒸汽养护罩采用防水高密度蓬布。

蒸养管道主管采用DN100无缝钢管，支管采用DN50无缝钢管，施工时主、支管需包裹保温材料，排气管采用DN50钢管。

做好锅炉及其它设备保养，锅炉用石棉板搭设围护，避免因冻害而影响施工，设专职人员经常检查设备使用、维修、存放情况。

送气不得有堵塞、漏气现象、喷气孔不得堵塞。

2、蒸汽养护

梁体混凝土采用罩盖蒸汽养生，湿度控制在95-100%，养护制度分静停、升温、恒温、降温四个阶段。

静停阶段：

静停时间为4-6小时（从梁体混凝土全部灌注完毕起算）。

静停时间的养护温度为20-25℃。

静停以增强混凝土对升温阶段结构破坏作用的抵抗力，避免蒸汽养护时在构件表面出现裂缝和疏松现象。

升温阶段：

通入蒸汽，使混凝土原始温度上升到恒温温度。

升温速度不宜太快，以免混凝土内外温差过大产生裂缝。

升温时间为2.5小时左右,升温速度不超过每小时10℃。

恒温阶段:

恒温温度保持在50℃以下,恒温时间最短不得小于16小时,若混凝土强度达不到80%设计强度,则应延续恒温时间,直到混凝土强度达到80%设计强度为止，才能结束恒温时间，允许降温，降温必须经试验室允许方可实施。

降温阶段：

降温速度不超过每小时10℃，拆模时梁体表面温度与自然温度温差不得大于15℃，让T梁自然降温，直至梁体表面温度与自然温度温差小于或等于15℃，才允许脱模。

在养护过程中，每小时查温一次并做好记录。

同时注意调整温度。

温度表布点不得少于6处。

跨中两侧各一个布点，靠梁端4m处两侧各一个布点。

3、张拉压浆

在混凝土强度达到设计强度时，按设计先后顺序对预应力筋进行张拉，张拉完毕48h内对梁体进行压浆，压浆时梁体的温度控制在5℃以上。

试验室配合比中应适当掺入7%防冻剂。

压浆时环境温度不得低于5℃，如环境温度低于5℃，对搅拌用水和梁体应进行加温处理，且水温不宜超过35℃，管道温度和浆体温度不得低于8℃。

压浆结束后，应采取保温措施对管道浆体进行养护，养护温度不应低于10℃。

压浆6d后或浆体强度高于25Mpa时，可拆除保温设施。

4、冬季施工时间：

11月1日~12月30日。

三、隧道冬季施工方案

1、隧道进展情况

牛河梁Ⅰ号隧道，左线：

上导完成640m，下导完成450m，二衬完成165m；右线：

上导完成610m，下导完成440m，二衬完成125m。

牛河梁Ⅱ号隧道，左线：

上导完成600m，下导完成380m，二衬完成32m；右线：

上导完成720m，下导完成460m，二衬完成10.5m。

2、冬季施工项目

根据我标段隧道施工进展情况，开挖预计在冬季来临前可完成。

考虑到工期较紧，以及为后续工作创造条件，因此，隧道的二次衬砌准备进行冬季施工。

3、冬季施工时间：

11月1日~12月30日。

4、冬季施工措施

洞内保温措施：

为保证洞内温度，在已打开的洞口全部设置防寒门。

洞门用φ22钢筋做骨架，钢骨架用保温棉垫覆盖，再外覆塑料保温。

洞门中间部位设一推拉门，由专人看管，以利车辆进出和保持洞内温度。

在洞内距洞口10m处，左、右洞准备一个炭火炉，若温度即将达不到要求时，则生起火炉，采用保温墙的方式取暖，将烟引到洞外。

四、K459+074小桥冬季施工方案

1、K459+074小桥进展情况

K459+074小桥左幅已完成两节墙身，剩余一节承台已完成；右幅桩基还有3根未灌注，11月10日前桩基可以全部完成。

2、冬季施工项目

根据K459+074小桥目前施工情况，准备对小桥承台、墙身、台帽进行冬季施工。

3、冬季施工时间：

11月1日~11月30日。

4、冬季施工措施

由于K459+074小桥地理位置较低，承台、墙身都处于开挖基坑里。

当温度在零度以上，小桥承台、墙身、台帽砼施工时，用土工布直接覆盖养生；当温度在零度以下时，小桥承台、墙身、台帽砼施工前半小时，在整个基坑上部覆盖土工布和彩条布，桥下生3-5个炭火炉对模板进行预热，保证施工温度。

砼施工时，掀起覆盖的土工布和彩条布，以便砼施工，施工完成后，立即将土工布和彩条布盖好并生炭火炉加温。

冬季施工钢筋的焊接、冷拉及张拉技术措施：

1、钢筋加工场地搭建施工棚，用于防雪挡风，减小焊件温度差，焊接后的接头严禁立刻接触冰雪。

2、钢筋加工时，最低温度不低于-20℃。

3、冷拉钢筋时的温度不低于-15℃，当采取可靠的安全措施时不低于-20℃。

4、张拉预应力钢绞线时，温度不低于-15℃。

5、钢筋的冷拉设备、预应力钢材张拉设备以及仪表工作的油液，根据实际使用的环境温度选用。

质量保证措施

1、强化思想教育，提高质量意识。

要通过技术交底、培训班等各种形式不断强化全体职工的质量意识，使全体职工树立质量是企业生命的意识，从而做到在冬季施工中以良好的工作素质严把每道工序，达到预防在先，确保质量创优的目的。

2、健全组织机构，充实质管人员

建立健全质量保证体系，成立以项目经理部为主体的三级质检体系。

加强岗位责任制的落实工作的检查，项目部检查各科、各施工队的质量保证体系，施工队检查各施工组乃至各序操作人的质量保证体系。

项目经理部及质检科配专职质检工程师，施工队设专职质量检查员，班组设兼职质检员,对工程质量进行监督，使质量检验工作上下形成网络。

各级质检人员由懂管理、专业技术好、有经验、责任心强的技术干部担任。

赋予质量检查人员对工程质量的否决权。

行政领导必须尊重他们的意见，支持他们的工作。

各级领导都要把质量工作当作头等大事一抓到底，使质量在冬季施工全过程中始终处于受控状态。

3、完善管理制度，切实抓好落实

完善制度并使之落实是创优达标的主要途径。

我们在质量管理工作中贯彻执行工程质量比检复核，质量责任挂牌，质量制定奖惩制度，质量定期检查，质量报告、验工，质量签证及重点工程把关制度，质量管理工作制度规范化。

各级质检员有严明的岗位责任制。

有明确的工作职责标准、权利和义务，坚持做到经常性的质量检查，监督工作，及时解决冬季施工工程质量方面存在的问题。

项目经理部、施工队、班组要逐级签定质量责任状。

实行工资1%作抵押，将冬季施工工程质量好和坏与职工切身利益挂钩。

4、严把质量关，控制现场施工质量

砂、石料必须至少提前3天运到保温棚或隧道内，待与环境温度相同时，方可搅拌砼；水温保证不低于40℃。

砼施工前，检查各项保温措施是否落实，未按方案施工的，保温措施不到位，不允许进行砼施工。

5、抓好标准化施工作业

严格按设计图纸、施工技术规范、规则标准施工。

每个分项工程的冬季施工都要进行技术交底，各工序衔接都要按标准要求交接。

上道工序不合格不能进行下道工序施工。

达不到标准要求的工程坚决推倒重来，直到达标为止。

同时转变工作重点，作好冬季施工质量的事前控制、事中控制。

做到预防为主，同时严格对冬季施工的工程质量、工序质量和中间产品质量的检查，这是确保冬季施工工程质量的有效措施。

6、温度保证是冬季施工质量保证的关键，各部位安放的温度计设专人负责检查记录温度，每两小时检查一遍，必须保证温度在允许的范围内，这是确保工程质量的关键。

安全保证措施

1、对全体施工人员进行冬季施工操作规程教育，提高全员的安全意识。

2、健全安全监督和检查机制，定期检查施工安全措施于未然，及时阻塞安全隐患漏洞。

3、各类机械设备的操作工、电工等工种，必须经专门安全操作技术训练，考试合格后方可持证上岗。

严禁酒后操作。

4、各工序施工派专职安全员现场值班监督。

5、施工用电必须符合用电安全规程，严禁非专业人员操作机电设备。

6、施工现场入口及危险作业部位设安全生产标志、标语，随时提醒职工注意安全生产。