车站区间信号设备维修理论测验试题.docx
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车站区间信号设备维修理论测验试题
__________W。
10
中级信号工（车站与区间信号设备维修）理13.组合排列图不包括方向组合和论考试__________。
电源组合
14.站场型大网络电路图由__________拼贴而成。
一、填空题（请将正确答案填在横线空白处组合类型图）题共每题2分,12315.不同型号的变压器__________并联使用。
不能万用电桥测量选择开关有“电阻”、“电1.16.调车信号机按设置情况可分为4种类型：
感”和__________挡。
单置、并置、差置和__________。
“电容”尽头型，一般__________2.偏极继电器主要是鉴定17.每个道岔区段和列车进路上的无岔区段都用于道岔表示电路和半自动闭塞线路继电器要选用一个__________组合。
电路中。
区段电流极性18.照查继电器__________，说明本咽喉未向安全型继电器按工作特征分为：
无极继电3.股道办理接车或调车进路。
器、极性保持继电器、单闭磁继电器、偏极吸起继电器、整流继电器和__________。
19.单置调车信号机按钮可作__________方向动态继电器调车进路的变通按钮。
型时间继电器的作用主要是控制4.JSBXC-850反。
__________电气集中的20.当单置调车信号机作终端使用时，其限时解锁__________组合的JXJ吸起。
组合__________整流继电器由整流元件和5.DXF
而成。
21.调车信号机的接近区段为其__________的无极继电器轨道电路区段。
兆欧6.变压器的绝缘电阻，在运用中用500V前方__________M表测量，不小于Ω。
22.在办理通过进路时，正线出站信号机的接5
近区段是由同方向的__________起至该出站是一种交流电磁开关，用它的7.__________信号机止。
接点接通和切断带有负载的主电路或大容量进站信号机的控制电路。
23.向同一无岔区段排列两条相对的调车进路交流接触器为__________。
型轨道电路的标准分路电阻为8.JZXC-480敌对进路。
__________Ω24.同一到发线上对向的列车进路与列车进路0.06
为__________。
可测量较9.__________小量程的电流表通过敌对进路大的交流电流。
25.在6502电气集中电路里用__________继电电流互感器器电路检查进路选排的一致性。
为了测量较大的直流电流，可在直流电流10.KJ
表上一个分流器。
__________26.平面立体一般应标注__________图3个方并联向尺寸。
当单置调车信号机作始端使用时，其11.剖视组合的__________吸起。
JXJ27.在机械制图中，主要用__________图来表DX
达物体的形状和大小。
型整流器的输出功率为12.ZG-130/0.1正投影．
28.6502电气集中电路的动作顺序是选择进端轨面上短路时，其短路电流不小于__________mA（载频为2600Hz）。
__________、开放信号、解锁进路。
路、450
锁闭进路
43.4信息移频自动闭塞利用低频控制信号对29.97型25Hz相敏轨道电路在电气化区段使用中心载频进行调制的方法有__________共3时，二元二位轨道继电器的复示继电器应采种。
型缓动继电器。
用__________调频、调相、调幅JWXC-H310
44.当有调制信号脉冲输出时，中心载频f和ZXJ吸起时，说明向30.进站信号机电路在LXJ0__________向接车。
上偏移，即f+△f叫__________。
0正线高端载频后且接近区__________31.进路预先锁闭是指45.移频自动闭塞电源盒DY-1有__________、段还没有车占用时的锁闭。
稳压、接近、点灯4种电源。
信号开放功放电路中信号控制电路包括信号继电器32.650246.DY-1型移频电源盒的点灯电源为交流输出。
__________电路和__________V。
信号点灯电路12±1
具有缓吸特性和电路中CJ33.650247.复线移频自动闭塞接收盒有__________两__________。
类，分别有650、850、750、550四种。
快吸特性有选频、无选频控制轨道光带34.6502电气集中用__________48.DY-2型电源盒主要用于__________。
表示灯。
站内线14线和1549.当进站及通过信号机红灯灭灯时，其前一在列车信号点灯电路中，为了防止混线而35.架通过信号机应自动显示__________。
__________造成错误显示，采用了双断法和红灯法等两个防护措施。
50.双向运行的自动闭塞区段，在同一线路位置上，当一个方向的通过信号机开放后，相反当轨道电路发生故障时，可采用引导进路36.方向的信号机应在__________状态。
锁闭方式引导接车；当道岔失去表示时，可灭灯引导接车。
采用__________51.64D型半自动闭塞设备FDJ吸起时，向线路引导总锁闭方式发送__________极性脉冲。
由于无岔区段没有接条件电源37.负，因此当按下接通光带按钮时，__________52.进路__________是指信号开放后且接近区无岔区段不亮灯。
段有车占用时的锁闭。
JZ-TGJ
接近锁闭（完全锁闭）
个接道岔区段的轨道电路，最多不超过38.353.站内正线轨道电路移频化，一般采用收端或__________组交分道岔。
__________的方式。
两接近发码电气集中单独操纵道岔采用双按钮39.650254.在信号机或轨道电路发生故障不能开放进外，还同时按下道岔__________制，即按下站或接车进路信号机时，可采取__________总定位按钮或道岔总反位按钮。
方式开放引导信号。
CA
道岔按钮引导进路锁闭状态。
__________平时处于40.SJ55.在场间联系电路中，当Ⅰ场的ZCJ吸起吸起时，说明Ⅱ场没有向联络线排列信息移频电源盒稳压电源的直流输出电41.4__________。
。
__________V压为任何进路1
±2456.在选岔网络上二极管的作用是标准电阻线在受电轨道电路用42.UM71Ω0.15。
__________
堵截迂回电流时，发车方向要把站界外方两个闭塞分区分别作为该站的__________区段。
57.微机、微电子交流计数电码轨道电路的第一离去、第二离去，不（送、受电端引接线电阻包括电缆电阻）71.大于__________Ω。
道口自动通知采用列车接近__________通知的方式。
0.5
一次相敏轨道电路，对于移频电码化58.97型25Hz72.的轨道区段须采用__________Hz铁心的扼流列车接近道口控制器采用闭路式道口控制器，采集列车__________信息。
变压器。
接近通知400
73.在不对称脉冲轨道电路中室内采用列车接近道口控制器采用开路道口控制59.器，采集列车到达道口和__________信息。
__________继电器。
通过道口二元差动74.线圈在电气特性测试中发现KF对地电压为60.JYJXC-135/220型极性保持继电器3-424V，KZ对地电压为零，说明__________电源__________的电阻为Ω。
接地。
135
KZ
61.在调度集中区段内，有遥控设备的集中联75.金属陶瓷放电管的主要特性是：
在正常情__________锁车站，应优先于调度控制。
况下不导电，呈绝缘状态；当出现过电压车站控制
f时，电极立即当有调制信号脉冲输出时，中心载频向__________，过电压消失后又62.0立即恢复其绝缘状态。
__________叫低端载频。
下偏移，即击穿f
f△-076.信号机械室内的组合架（柜）、计算机联锁具有三个频率相同，振幅相等，63.机柜、__________以及电气化区段的继电器的电动势的电源，称对称三相电__________箱、信号机梯子等应设安全地线。
源，简称三相电源。
电源屏、控制台120相位互差°77.保护接地是将用电设备不带电的金属外壳型电动转辙机监督挤岔的装置是64.ZD6与__________连接。
。
__________地线移位接触器78.架空线路或钢轨因受雷击对地产生的过电的型号为65.提速道岔控制电路中1DQJ压称为__________。
__________。
纵向电压JWJXC-125/0.44
79.线路之间或钢轨之间产生的过电压，称为型继电半自动闭塞设备收到负极性66.当64D__________。
脉冲时，__________吸起。
横向电压FXJ
负线路继电器80.当地面信号显示一个绿灯，低频调制信号型继电半自动闭塞设备，在列车到达67.64S为11Hz时，机车信号显示__________灯。
后，两站吸起的继电器分别（乙站）接车站绿是：
甲站DDJ__________、乙站。
81.当地面信号显示一个黄灯，低频调制信号TDJ
为15Hz时，机车信号显示__________灯。
型继电半自动闭塞中接车接收器单元68.64S黄__________、电路由TCJ继电器组成。
和FUJ82.当地面信号显示红灯，低频调制信号为DDJ
26Hz时，机车信号显示__________灯。
型继电半自动闭塞设备在正常工作69.64S半红半黄中，列车出发进入发车轨道电路区段，此时83.电务人员检修闭塞设备需要使用事故按钮灯，接车站接车表__________发车表示灯亮时，不需请求调度命令，但是电务与车站人示灯亮红灯。
员必须在《行车设备检查登记簿》内办理登红发生变化时，应__________记和签认手续，电气集中车站与双线自动闭塞区段相衔接70.
予注明。
98.UM71轨道电路绝缘节由谐振单元、空心线圈、__________谐振单元、钢轨等组成。
计数器号码
另一载频84.调压屏中的__________是控制调压极限的99.微机启动的方式有热启动、冷启动、限位开关。
__________启动。
行程开关
复位柱定型端子板，可供85.控制台零层一块18100.__________（包括道岔区段）和一架信号机使在提速区段，为解决机车上的信号容易“掉码”问题，站内正线移频化中采用进站信号机除外）。
用（__________的方式。
一组单动道岔预叠加86.64D型继电半自动闭塞的__________与闭
101.移频自动闭塞轨道电路对绝缘破损的防塞电话共用一对外线。
护采用__________。
线路继电器
频率交叉（三相交流转辙机除外）采用87.道岔表示电路102.在交流计数电码自动闭塞区段，车站股，正向电流不小于反向电压不小于500V道电码化采用的发码设备一是微机发码，二的整流元件。
__________mA是__________300
发码。
电动发码器88.TYJL-Ⅱ型计算机联锁控制系统联锁机柜103.ZD·WD型移频自动闭塞机车在轨道入口__________V中采集电源、驱动电源均为。
端的短路电流，电气化区段不少于+12
200mA，非电气化区段不少于__________mA。
89.TYJL-Ⅱ型计算机联锁控制系统监控机A、50
机互为__________，故障时需人工切换。
B104.计算机机联锁系统应具有对室外联锁设冷备备的90.__________功能。
电气化区段轨道电路的极性交叉的测试利
监测__________用直接测量。
105.相位表或不对称脉冲表计算机机联锁系统的联锁微机应采用__________电气化区段采用非工频轨道电路是为了防91.方式或三取二容错方式的可靠性硬件结构。
的干扰。
__________止双机热备牵引电流
106.供供电方式是指电气化区段92.BT__________联锁微机在一次错误办理和发生一处故障时，不应有__________侧输出。
电方式。
危险吸流变压器
107.电气化区段93.AT联锁微机是指计算机联锁系统中实现联供供电方式是指__________锁功能的__________电方式。
系统。
计算机自耦变压器
108.三取二容错计算机联锁系统在正常工作问题，是电解决好牵引电流的94.__________时，三台联锁机处于__________工作状态。
气化区段防止烧毁设备的重要措施。
同步回流
109.DMIS95.UM71系统是指铁路__________系统。
轨道电路接收器接收移频信号后轨道
调度指挥管理信息，__________继电器的延时吸起是为了防止110.在DMIS出现假空闲。
系统中分局DMIS网通过专用线向路局网以及部中心网提供轻车跳动__________数据。
实时标准分路电阻线分0.15轨道电路用96.UM71Ω
111.DMIS__________m路，死区段长度不应大于。
系统主要完成的功能包括大屏幕显
示功能和20
__________功能。
管理信息处理97.UM71轨道电路点式环线电流必须大于112.__________A。
根据采样对象，微机监测系统的采样可量采样。
__________分为模拟量采样和2
开关1.使用500V兆欧表，摇把转速为（）转/min。
113.在微机监测系统中，无论采用什么方法
（A）60（B）80（C）100（D）120对模拟量采样，都以不影响原电气集中设备D
__________为前提，否则是不可行的。
2.ZC-8型接地电阻测量仪在使用时，两接地正常工作
棒，即电位探针P114.微机监测系统中，对__________量的采和电流探针C沿直线相距（）m。
样主要包括对继电器接点、各类按钮状态等
（A）15（B）20（C）25（D）30的采样。
B
开关
3.25Hz115.微机监测系统是联锁系统的辅助系统，相敏轨道电路在调整状态下，轨道继电器轨道线圈上的有效电压不小于（）V。
在任何情况下它不应影响__________的功
（A）18（B）19（C）20（D）21能。
A
联锁系统
4.JSBXC-850型继电器通过不同的接线，可获116.微机监测系统中站机、车间机和段机应得（）种延时。
__________计算机。
采用（A）2（B）3（C）4（D）5工业控制C
117.UM71电气绝缘轨道电路中，在调整状态5.电气化区段减小两轨间不平衡电流应采取下，轨道继电器电压应不小于__________，的措施是改善两根钢轨的纵向（）并可靠工作。
不平衡。
电（D）电压（C）电导16
（A）电流（B）多信息移频轨道电路上下边频的频偏为阻118.C
。
__________Hz的配（）55
6.组合架侧面电源与组合架零层无绝缘轨道电路上下边频的频偏为线，采用了环接电源的方法。
119.UM71D03
、__________Hz。
、D02（B）D01（A）D01D03D02、11
（C）D02、D03（D）D01、D
120.微机监测系统的主要任务是对联锁系统大站电源屏，当外电网输入的交流电压在。
__________7.和室内外信号设备进行监控和故障诊断57?
38076?
的范围内变化时，交流输出电压应V速度监督机车信号系统只有在列121.TVM300的范围内。
稳定在（）时，对列车发出制动__________车运行速度±4.4V（B）380V±7.6V/220V±（A）380V命令。
3.3V
±11.4/220V超过限制速度±±8.8V（D）380V15.2V/220V（C）380V±轨道电源PXT-800/25型号为122.型的9725Hz11V19V/220V±区段的__________屏适用于轨道区段数小于B
车站使用。
大站电源屏两路电源的转换时间不大于8.20
。
（）s电气化区段中，在最大负载时受干扰的123.（A）0.1（B）0.15（C）0.2（D）0.25导线上任意两点间的感应纵电动势不应超过B
。
）有效值__________V（当输入额定电压，变压器空载时，其二次9.60
端子电压的误差不大于端子额定电压值的±（）%。
（A）3（B）4（C）5（D）6
C
请将正确答案的代号填入括号二、选择题（的变压器满负包括～容量为10.3060VA（60VA））,内,分2每题120共题载时，其二次端子电压不得小于端子额定电
压值的（）%。
B
21.列车信号主组合LXZ共有（A）80（B）85（C）90（D）956张类型图，图号A-2/LXZ中“B
A”表示（）。
（A）进站（B）11.闪光电源的频率为（）次/min。
出站（C）一个发车方向
（D）两个发车方向120（A）90～120（B）90～130（C）80～（D）90～125C
22.A
根据平行进路断线法规律，优先道岔在左侧，撇形道岔断开报（）线控制电源。
12.闪光电源因故无输出时，电源屏（）（A）1（B）2（C）3（D）4警。
A
有声光有声音（B）有灯光（C）（A）23.（D）不能根据平行进路断线法规律，优先道岔在右侧，捺型道岔断开（）线控制电源。
D
（A）1（B）2（C）3（D）4大站调压屏，当自动调压系统发生13.15kVAD
故障使输出电压升至（）时，过压继电器应24.（）的结线图是类型图。
及时动作并切断升压回路，但不应造成停（A）区段组合（B）电。
单动道岔组合
（C）±（A）390V±5V（B）400V5V（C）420V±列车信号主组合（D）方向组合
D
5V5V（D）410V±25.（）C
的结线图是类型图。
（A）电源组合（B）除方向组合外，其他组合的电源配线占用14.引导信号组合
（C）列车信号主组合（D）单动道岔组合（）列端子。
A
（A）03（B）04（C）05（D）06
26.定型组合侧面06-1和D
06-2没有环上KZ电源的组合是（）15.（）型交流电液转辙机锁闭柱与锁闭杆。
（A）DD（B）SDZ（C）SDF（D）Q。
±缺口两侧的间隙为1.5mm0.5mm
C
E、、P（B）ZYJ4-C
D（A）ZYJ4-C、27.D单动道岔组合共有4、E张类型图，其中弯股、（C）ZYJ4-C、D（D）ZYJ4-C（A
反位）在上直股在下，且是第一个道岔的图号为（）。
。
主要用于调车信号辅助组合16.DXF（）（A）1/DD（B）2/DD（C）3/DD尽头（A）调车信号机（B）（D）4/DD型调车信号机
A
（C）单置调车信号机及变通按钮差置（D）28.在联锁表中道岔栏中填写符号（）调车信号机，表示将10C
号道岔带动到定位。
（A）组合。
单动道岔选用一个17.（）｛10｝（B）[10]（C）（10）（D）｛（10）｝（A）Q（B）DD（C）SDF（D）SDZ
A
B
29.在联锁表道岔栏填写的[（5/7）]表示（）变通按钮选用半个18.组合。
（）。
（A）DX（B）SDZ（C）DXF（D）Q
（A）5/7号道岔带动到反位（B）5/7号道岔C
防护在反位在有两个发车方向时，出站兼调车信号机19.
（C）5/7号道岔带动到定位（）应选用组合。
（D）5/7号道岔防护在定位（A）LXZ（B）1LXF（C）LXZ、1LXF
B
（D）LXZ2LXF、30.D
非进路调车的联锁关系应单独列联锁表，代号编以双动道岔辅助组合有20.（）张类型图。
（）。
（A）C（B）D（C）E（D）F
（A）7（B）8（C）9（D）10
D
41.列车进路上的开始继电器KJ，在（）后复原。
列车进路上的道岔区段，其分支长度超过31.（A）时（自并联起点道岔的岔心算起），在第一个道岔区段解锁（B）信号开放（）m（C）信号关闭（D）最后一个道该分支末端应设接受端。
岔区段解锁（A）55（B）60（C）65（D）70
A
C
42.6502电气集中在执32.电气化区段相邻吸上线的装设间距不得小（）线对超限绝缘进行了检查。
个闭塞分区。
于（）
（A）1（B）2（C）3（D）4（A）1（B）2（C）3（D）4
A
B
43.6502（）按钮电气集中执行组电路共有（）条网33.进路的性质与方向，由进路的络线。
决定。
（A）5（B）6（C）7（D）8始端和终端始端（B）终端（C）（A）D
（D）道岔按钮
44.每个咽喉的区段检查继电器QJJA
线圈均1-2（）单置调车信号机按钮作终端使用时，34.并接在（）线。
吸起。
（A）8（B）9（C）10（D）11
↑AJ2AJ↑↑（B）1AJ↑（A）AJC
2AJ（D）1AJ↑↑↑（C）1AJ2AJ↑AJ45.调车信号继电器DXJ受（）线控制。
↑（A）8（B）8线和11（C）9（D）11
D
B
单置调车信号机按钮做变通按钮使用时，35.46.列车信号继电器LXJ受（）线控制。
（）吸起。
（A）8（B）8、11（C）9（D）11
↑（B）1AJ2AJ↑↑AJ（A）AJ↑D
2AJ↑↑（C）1AJ↑2AJAJ（D）1AJ↑47.进路在锁闭状态时，进路上的道岔不应再↑转换，此时对道岔实行的锁闭为（）。
C
（A）区段锁闭（B）故障锁闭（C）进路锁种方向电源。
电气集中共有36.6502（）闭（D）引导总锁闭
（A）7（B）8（C）9（D）10C
D
48.64D型半自动闭塞设备中发车接收器电路个方向继电（）37.在同一时间同一咽喉有的作用是（）。
器吸起。
（A）记录和反映接车站电路的状态（B）（A）1（B）2（C）3（D）4记录和反映发车站电路的状态
A
（C）记录和反映接、发车站电路的状态（D）个按钮继电尽头型调车信号机有（）38.确定闭塞信号脉冲的极性
器。
B
（A）1（B）2（C）3（D）449.凡是进路的始端部位都应设（）个取消A
继电器QJ。
复原。
（）励磁吸起后，在39.DCJ（FCJ）（A）1（B）2（C）3（D）4
道岔转换后（B）励磁后始端（A）JXJA
落下时（D）SJJXJ（C）终端励磁后50.FDGJ的缓放时间为（）s。
D
（A）3～4（B）13（C）2（D）1.5
吸起电气集中进路选择继电器40.6502JXJA
后，在时复原。
（）51.接车进路和正线发车进路的人工延时解锁共用（B）KF-AJ终端（A）落下断电-Q时间为（）。
或（C）DCJ始端（D）落下FCJ落下AJ（A）30s（B）13s（C）3min（D）3s
B
C
52.当办理向侧线的接车进路且信号开放后，（A）发送设备功出电压（B）衰耗设备输入电压若第二位黄灯因故灭灯，此时进站信号机显
（C）接收设备限入电压（D）示（）。
电源设备输入电压（B）红灯和月白灯（C）黄灯（A）红灯C
（D）绿灯
62.微机、微电子交流计数电码轨道电路在调A
整状态下，向轨道发送稳定的交流电源，接当道岔区段有
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