屋顶酒店钢结构吊装施工方案.docx
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屋顶酒店钢结构吊装施工方案
×××××酒店
屋顶钢结构安装工程
钢结构吊装施工方案
编制：
审核：
批准：
×××××公司
二0××年××月
一、工程概况
二、施工方案确定
三、吊装就位
四、施工安全管理
五、需协调事宜
六、主要机具计划
附：
各吊车主要性能表
1、50吨汽车吊性能表
2、25吨汽车吊性能表
一、工程概况
×××酒店屋面钢结构采用肋环式钢结构屋盖，八边形，总建筑面积约7000㎡，建筑层数为单层，中间设蹦极平台，抗震设防裂度为6度，屋面防水等级为Ⅲ级。
屋顶立柱采用φ660*20，立柱底部标高为7m，屋面底标高约为24m，屋面中间通风塔标高为39m。
采用钢框架结构，分8跨，其中最大跨度为45.18M。
屋面钢结构安装合计重量约730吨，单榀钢结构最大重量为14500kg。
因钢结构安装在+7m楼层面，楼层面承重为3吨/平方米，吊装机械行走比较困难，钢结构吊装难度较大。
钢结构构件主要参数
序号
名称
规格
重量（kg）
1
钢柱
φ660×20×38816
13892
2
BHJ梁（桁架结构）
43824（长）
12500
3
ZL1梁
H1300×400×39084
12500
4
HL1梁
H900×360×27169
4800
5
HL2梁
H900×400×16714
4500
6
HL3梁
H1200×9357
2100
7
CL梁
H600×200×12232
1000
ZL2梁
H360×240×13028
800
L1梁
H750×300×10386
1640
L2梁
H750×300×7537
870
CL梁
H500×180×6297
270
二、施工方案确定
根据×××公司以往的吊装和多次吊装大型设备经验的积累，拟采用汽车吊吊装，因80吨汽车吊自重63000kg，加上吊重，单支点重量达40000kg，楼层面无法承重，因此采用50吨汽车吊吊装，对于大梁采用二台汽车吊配合吊装。
50吨汽车吊自重为39200kg，加上吊重，单支点重量达17000kg，楼面柱基本能承受。
50吨汽车吊行驶可在楼面上铺设钢走道板。
对于小型梁采用25吨吊装。
三、吊装就位
1、总体吊装原则：
根据现场施工场地的条件，先安装中间立柱，以及中间平台，再安装HL3梁，然后安装顶部通风帽结构，然后按轴线分区块由两头向中间安装。
先安装ZL1梁，然后安装BHJ梁，再依次由外向内安装HL1、HL2梁；最后安装各主梁之间的次梁。
2、钢柱的吊装：
钢柱吊装采用二根钢柱与三层平台梁联接起来吊装，二根柱加横梁总重30394kg，用二台50吨汽车吊抬吊吊装，25吨汽车吊扫尾。
柱子安装属竖向垂直吊装，为使吊起的柱子保持下垂，便于就位，根据柱高度确定绑扎点，绑扎点设在柱子最上层梁的位置处。
为了防止柱子边缘的锐利棱角在吊装时损伤吊绳，应在钢柱子吊索绑扎处垫以麻袋，橡皮或木块防护。
吊装前的准备工作就绪后，首先进行试吊，吊起底端高度至地面100~200高时应停吊，检查索具牢固和吊车的稳定性。
确认无误后，将柱子旋转至基础上方，指挥吊车缓慢下降，当柱底距离基础位置40~100mm时，调整柱底与基础两基准线达到对正位置，指挥吊车下降就位，就位后进行初校，架设经纬仪校正中心、标高、垂直度，确认在误差范围内，记录数据，然后开始与底板连接、焊接一遍后，再拧紧全部基础螺栓螺母，临时将柱子用缆风加固，保证安全方可摘除吊钩。
钢柱起吊时不得在地面上拖拉。
为避免吊起的柱子自由摆动，应用25吨吊车扫尾，并在柱底部用麻绳绑好，作为牵制溜绳调整方向。
吊装时每台吊车受力=1.1*1.1*30394/2=18388kg
吊装时，二台50吨汽车吊的工作参数：
幅度：
6米起升高度:
25.3米额定起吊重量:
20000kg
3、ZL主梁的吊装：
ZL主梁分段运到现场后，在现场楼层组对，距钢梁两端距离13米为绑扎钢丝绳部位，采用二台50吨汽车吊配合吊装。
吊装时，按照安装要求调整好角度，然后缓慢上升,升至安装位置时,要先插入楔型圆钢对正螺栓眼,才可穿入高强螺栓固定,不可强行穿入。
双机抬吊时二台汽车吊平均受力,考虑动载系数和不均匀系数,吊车受力=1.1*1.1*12500/2=7562.5kg,按下吊车数据,能够满足要求.
钢丝绳选用为6*37+1直径为26双股,绳扣采用直接锁紧.
钢丝绳验算:
查表可得单股绳受力为42650kg,
验算采用8倍安全系数，7562.5/2*8=30250>42650kg能够满足吊装条件。
吊装时，二台50吨汽车吊的工作参数：
幅度：
7.5米起升高度:
24米额定起吊重量:
15650kg
幅度：
7.5米起升高度:
31米额定起吊重量:
13000kg
3、屋顶通风帽钢结构吊装
屋顶通风帽钢结构采用在22.5米层平台处拼装，先把四根梁与帽顶结构组合在一起，为保证吊装时整体稳定，将二根梁之间的檩条连接在一起。
组合重量为4000kg,每台吊车受力为2420kg
吊装时，用二台汽车吊配合，起吊时，一台汽车吊略高，使帽顶结构能躲避已安装好的HL3梁。
吊装时50吨汽车吊各加9米副杆,以保证起升高度.
吊装时，二台50吨汽车吊的工作参数：
幅度：
12米起升高度:
47米额定起吊重量:
3320kg
4、BHJ梁的吊装
连接梁BHJ为桁架结构，考虑分段吊运到屋顶，再在屋顶拼装就位，然后用二台50吨汽车吊吊装就位。
每台吊车受力为=1.1*1.1*12500=7562.5kg,吊点距端头为9米,钢丝绳选用为6*37+1直径为26双股,绳扣采用直接锁紧.
BHJ梁分段吊装采用一台50吨汽车吊，单件梁重4166kg,吊装时50吨汽车吊参数如下：
幅度：
12米起升高度:
38米额定起吊重量:
6450kg
整体吊装时二台汽车吊参数如下：
幅度：
12米起升高度:
32米额定起吊重量:
8300kg
5、其它连接梁的吊装：
立柱、主梁吊装完毕后,对立柱标高、垂直度复查、并加以矫正；高强螺栓的初拧和终拧后。
接着从外开始安装连接梁，分轴线依次从外到内吊装HL1、HL2次梁。
吊装时采用一台50吨汽车吊配合，吊装时汽车吊参数如下：
幅度：
9米起升高度:
38米额定起吊重量:
7500kg
其它小梁采用25吨汽车吊加辅杆吊装，吊装时汽车吊参数如下：
幅度：
16米起升高度:
36米额定起吊重量:
1650kg
6、路基板的选型
路基板采用型钢加钢板组焊而成，外形尺寸为4500×1000×200，断面结构如图：
工字钢为20#，槽钢为20#，钢板为10。
按此路基板，可承重载荷为13500kg，如单独在二根梁间受集中载为12000kg。
四、施工安全管理
为保证本工程的安全顺利进行，分公司成立了×××酒店屋面钢结构安装工程项目部，由分公司压力容器厂领导担任项目经理，下设各专业负责人，对工程的安全、技术、质量负责。
在正式吊装前，应对所有施工人员进行施工交底，同时针对本工程的具体情况，对安全方面提出各种防范措施及注意事项，坚持安全为了生产，生产必须安全的原则，确保工程按质按期完成。
施工现场每周必须召开安全会，由项目经理主持，针对工程的实际情况，做好安全和技术交底工作，同时各小组应每天进行班前交底，针对当天的施工内容，做好施工技术、质量、安全交底，同时做好交底记录。
本工程安全注意事项
1）严格遵守安全操作规程；
2）施工方案经批准后，要进行全面交底，使施工人员心中有数。
3）所有起重机具，必须有出厂合格证，起重机具必须经检查合格后才能使用，使用过程均不得违规超载。
4）起重吊装作业需由专人指挥，统一信号，统一操作，指挥信号必须正确、清晰，各操作人员必须服从指挥，严禁不听指挥违章操作。
5）利用汽车吊抬吊，抬吊重量不应超过额定起重量的80%。
6）钢丝绳严禁与电焊导线，气割相接触，并有相应的防范保护措施，发现有损坏的应及时更换。
7）利用土建构筑物作锚点，应由设计、甲方认可。
8）吊车打支腿时，支脚点应设在大梁处或有立柱处，严禁在楼板上直接打支腿。
9）吊装施工区域，应设置警戒线等标志，非施工人员不得进入。
五、需协调事宜
1）施工进出道路需用塘塘渣回填，并夯实。
2）25吨汽车吊能否在楼层直接行驶。
3）5吨铲车能否在楼层直接行驶。
4）楼面板承载3000kg/平方的确认。
5）楼层小梁承载载荷。
六、主要机具计划
序号
设备名称
规格
型号
数量
国别
产地
制造年份
功率容
量KW
生产
能力
备注
1
汽车吊
QY-25
1
徐州
2002年
25t
自有
2
汽车吊
QY50
2
徐州
1998年
50t
自有
3
汽车
T850N-5t
1
三菱
1999年
5t
自有
4
铲车
5吨
1
1998年
5t
自有
5
钢丝绳
6*37+132
100米
6
钢丝绳
6*37+126
200米
7
钢丝绳
6*37+115
500米
8
液压升降台
9M-300KG
2
吴县
1997年
9m
9
手拉葫芦
MD1-5t×12m
5
杭州
2001年
5t
5t
自有
10
手拉葫芦
MD1-3t×6m
5
杭州
2001年
3t
3t
自有
11
手拉葫芦
CD1-2t×12m
5
杭州
2001年
2t
2t
自有
12
千斤项
QYL5G
3
上海
2001年
5t
5t
自有
13
千斤项
QYL10
3
上海
2001年
10t
10t
自有
14
路基箱
12
20t
20t
制作
15
临时走道
2
2t
2t
制作
16
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