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新能源专业方向

新能源专业方向论证报告

《汽车检测与维修技术（新能源汽车方向）》

专业论证报告

大连汽车职业技术学院

2014年6月

《汽车检测与维修技术（新能源汽车方向）》

专业论证报告

根据辽教发〔2014〕93号文件《关于做好2014-2015年度高等职业院校新增专业申报工作的通知》精神，结合大连区域经济发展与经济结构调整的客观实际，调研了兄弟院校相关情况，为了满足市场对新能源汽车专业人才的需求状况，我院特向省厅申请新能源汽车专业方向，请领导和专家审批。

一、市场调研：

1.人才需求：

随着全国大部分城市近年来严重雾霾，减少传统燃油汽车带来的污染已迫在眉睫。

2013年11月，党的十八届三中全会全面规划新政，提出要建设中国特色社会主义“五位一体”总布局，提出“推进绿色发展、循环发展、低碳发展”、“建设美丽中国”。

可以说发展新能源汽车的背景是资源问题、是环境问题。

从国家的经济结构调整及十二五的规划来看，新能源汽车具有确定性的未来。

新能源汽车作为一种新生的汽车产品类型，由于其科技含量高、低碳环保，运行平稳，无噪声等优点，受到国家的高度重视。

未来10～20年将是节能和新能源汽车产业格局形成的关键时期，新能源汽车将成为拉动经济发展新的增长点，而政府的支持与政策上的扶持无疑是对新能源汽车的发展的一针强心剂。

2013年11月26日国家四部委公布的第一批新能源汽车推广示范城市名单中大连成功入选。

而从大连市经信委获悉，根据《大连市2013年至2015年新能源汽车推广应用方案》，大连市计划在2013至2015年共推广应用新能源汽车5000辆，其中公交、公务、邮政、环卫和出租车等公共领域不低于3600辆；配套建设2座换电站、2座充电站和4000个充电桩。

从2014年开始公交车年度更新和新增计划中，新能源汽车比例不低于30%；新增出租车选用纯电动车可在营运证使用上获得优惠，且保证更新车辆中20%是新能源汽车；新增或更新物流和环卫车辆时，小型车应选用纯电动车，大型车尽可能选用纯电动车，确保新增或更新车辆中30%是新能源汽车；各景区的旅游租赁车和观光车将使用纯电动车，因此市场对新能源汽车的从业人员产生了巨大的需求。

另外由于国内汽车维修培训大部分针对于燃油车，导致新能源汽车维修技术人员的严重短缺，因此，新能源汽车维修技术人员成为国内最为紧缺的人员之一。

据汽车维修行业协会2013年12月的统计数据，现有的各类3000多家汽车维修企业近3.8万从业人员，运输服务业企业509个，能够从事电动汽车维修的不足5%。

而且现有的汽车维修人员中38.5%的技术工人文化程度在初中以下，接受过新技术培训的仅为11.7%。

通过就业部门的反馈信息，也进一步说明了汽车维修企业现在对新能源汽车维修人才的迫切需求。

既拥有新能源汽车专业知识，又有实际工作经验的汽车高级修理人才，成为市场上的一大需求热点，这类人才现在是"既难求又难留"。

目前，拥有新能源车型的汽车维修企业，其维修人员都是拥有一二十年经验的老维修工。

在新车型到店之前，厂家都会对其进行相关专业知识的培训。

然而，接受速度慢、学习惰性都是老员工进行培训凸显的一些问题，很多的‘双高’人才觉得只做一个维修工有点屈才，他们当然更希望能做管理层方面的工作。

因此，‘双高’人才留下难这个问题，一直都是汽车维修企业的一块心病。

由此可见，汽车维修从业人员数量紧缺，尤其是新能源汽车专业，人员短缺、文化水平低，新技术掌握程度差成为了新能源汽车维修业良性发展的阻力，优先培养新能源汽车专业高技能型人才成为高职院校的当务之急。

通过增设汽车检测与维修技术专业（新能源汽车方向），可以进一步提高高技能人才培养质量体系的功能，有效提升毕业生就业竞争力，使学生、家长、社会满意。

大连汽车职业技术学院申请设立该专业方向正是针对这一现状和发展趋势而设置的。

2.专业定位:

随着政府对新能源产业关注度越来越高，各大汽车制造企业都在抢占新能源这块市场的先机，纷纷推出新能源开发计划，各大汽车品牌均推出或正在推出新能源车型，而随着节能减排之风的盛行，新能源汽车也逐渐被消费者所接受，渐渐开始热销，市场保有量成倍提高。

对于积极向新能源时代迈进的车市而言，汽车后市场中的汽车美容、维修、服务保障是否也已经在积极迎接新能源时代的到来，并为新能源车售后良好的服务保障进行着充足的准备呢?

从目前来看，无论是在汽车销售还是维修市场上，4S店都处于绝对领先的地位。

其中自1998年引进于欧洲的"四位一体"理念——包括整车销售、零配件、售后服务、信息反馈的汽车特许经营模式让4S店占足了先天优势，很多私家车车主为了寻求"有质量保证"、"有地方投诉"等心理，汽车维修的首选都是4S店。

然而，对于即将投入市场的新能源汽车，4S店是否已经充分的做好了技术专业人员的储备，可以有效保证高端车售后的维修、保养服务呢?

据走访的几家有新能源车型的4S店发现，由于与整车厂紧密的合作关系，很多4S店已经开始积极思考新能源汽车的维修、保养等服务流程，但尚未形成比较成熟的新能源汽车维修专业人员培养机制、新能源汽车的维修机制及其养护服务。

于此同时，作为汽车专业的教育者更为担心是，在高端车推出的初期，4S店是否将在服务水平及其流程都比较规范化的基础上开出更高的维修、保养服务费呢?

不管怎样，不要让消费者在为了新能源车付出较高代价的同时，在售后维修、保养上花费更高的莫名开销。

然而，大势所趋，在新能源汽车时代来临前夕，正是汽车后市场亟待深思的准备期，试问，倘若新能源汽车真正市朝，4S店、汽车美容服务连锁机构是否都能积极应对维修、保养的专业化需求并抓住令企业再发展的崭新机遇?

汽车后市场以整车市场为依托，在整车市场快速发展的时期更要未雨绸缪，提前做好人才储备。

据走访汽车维修企业实地了解，新能源汽车维修人员几乎还处于真空状态，学历高、技术高的人才凤毛麟角，新能源汽车相关高级维修人才的缺口已经成为制约汽车维修企业和新能源汽车长远发展的主要问题。

结合地区实际情况，通过增开汽车检测与维修技术专业（新能源汽车方向），在培养学生掌握汽车基本理论知识技能的基础上，复合汽车检测与维修技术知识技能、汽车新能源知识技能和实践能力的培养。

通过专业细化针对新能源汽车相关的岗位群，实行“汽车基本知识技能+汽车检测与维修技术知识技能+汽车新能源知识技能”的培养模式。

通过校企合作，校外实训基地的实践贯穿整个教学过程，使学生成为在生产、服务一线的应用型高级人才。

学生学习期满通过相应考核达到标准的可到新能源汽车企业从事生产、保养、故障诊断维修以及车辆销售、索赔、售后服务等工作，也可到汽车维修企业从事汽车机电维修、电器专修等技术工作。

学校通过培养质量更高、数量更多的社会急需的人才，为自身的可持续发展打下坚实的基础。

二、可行性分析：

1.专业设置分析：

根据汽车后市场行业的发展，结合新能源汽车的发展，以及汽车维修企业的实际需求，确定增开汽车检测与维修技术专业（新能源汽车方向）。

目前，国内多所高职院校开设新能源汽车专业，如北京丰台区职业教育中心学校，上海欧华职业技术学院，广东信息工程职业学院，黄冈科技学院，杭州汽车高级技术学校等院校。

通过了解，各院校培养的学生，能够为当地汽车维修企业解决新能源汽车的相关工作难题，也得到了社会的认可。

2.地区需求分析：

大连市区域，自2009年起大连曙光汽车整车项目正式签约，大连奇瑞汽车整车项目正式签约，中国汽车技术研究中心新能源汽车项目签约落地等汽车相关产业相继投产，汽车行业出现井喷式发展，仅中国汽车技术研究中心新能源汽车项目，目标年产就将达到2万台电动汽车的改装、组装生产能力。

而目前大连市区域还没有高校开设新能源汽车专业，整个辽宁省开设本专业的学校也较少，通过开设汽车检测与维修技术专业（新能源汽车方向），带动地区行业发展，为地区经济发展贡献力量。

3.开设专业能力分析：

大连汽车职业技术学院是辽宁省人民政府批准，国家教育部备案的省属全日制民办普通高等职业院校（大专学历），系国内首批成立的专门培养汽车后市场服务的各类高级专业人才的高等职业技术学院，招生计划纳入国家高校统招计划。

几年来，学院本着以服务社会、服务学生为宗旨，以社会需求和就业为导向，逐渐形成了“学历与能力”、“高级与初级”、“长教与短培”相结合的“立交桥式”教育结构。

学院按照“建全国一流高职院校”的发展目标和“两高两会”（高素质、高技能，会做人、会做事）的人才培养目标，实行校企结合、工学结合、顶岗实习的人才培养模式、理（论）实（践）一体化的教学模式和“职场化管理”的学管模式，把学院办在企业，把课堂引入车间，采用“2+1”形式（即二年在校学习，一年顶岗实习），努力实现真正意义上的学校与企业、课堂与车间、学生与岗位“三个零距离”，确保学生毕业即就业，就业即成才。

学院还积极探索和拓宽学生就业渠道，分别与一汽集团、天津汽车制造厂、大连曙光汽车零部件制造有限公司、中升集团、庞大汽车集团、都邦保险公司等多家企业已经签订或准备签订毕业生就业意向协议，采取订单式培养，开展合作办学、校企对接，就业前景广阔，毕业生供不应求，毕业生的就业率排在省市前列。

三、我院办学优势

1．地域优势：

大连市作为四部委公布的第一批“2013-2015年度新能源汽车推广应用地区”中的城市，计划在2013至2015年共推广应用新能源汽车5000辆。

而且大连有汽车及零部件企业200多家，已经形成了较为完整的产业链条，并逐步形成了以一汽大客、易威电动车、天元电机、伊科能源等骨干企业为核心的项目集群。

大连地区将成为产业规模、创新能力和品牌影响均位居国内前列的新能源汽车产业基地。

但是大连地区暂时还没有专门针对电动汽车的维修企业，这就制约了新能源汽车汽车售后服务业健康有序的发展。

根据12315中心统计数据显示，受理有关汽车行业的咨询、投诉和举报近几年来成倍增长。

从受理情况看，除汽车销售和汽车质量方面外主要是售后服务和维修质量问题。

所有这些问题，都在呼唤着高水平的职业教育和高素质、高技能型人才。

增设汽车检测与维修技术专业（新能源汽车检测与维修技术方向），是贴近地方经济实际的，必将受到社会各界普遍欢迎的。

我院就是以培养系能源汽车检测与维修技术的中高级维修、服务和销售人才为主体，来充分满足新能源汽车售后市场的巨大需求。

2．教育教学及实训优势：

我院在2010~2011学年，就在汽车检测与维修技术专业09级学生中开设新能源汽车课程的内容，并且一直开设至今。

新能源汽车的内容为汽车检测与维修课程的课堂扩展内容，大约授课为24课时，主要讲解新能源汽车中的电动汽车的构造原理，混合动力汽车的构造原理等部分内容，受到了学生们的一致认可和好评，也积累了大量新能源汽车的教学经验和教学设备。

学院已经将实训中心2层（建筑面积600平方米）划为新能源汽车实验室，目前教学设备有：

教学用电动动力传动创新实训平台1台、汽车燃料电池（氢气）系统示教板4块、汽车混合动力系统示教板4块、动力电池组管理系统试验台1台，总价值达90余万元，还准备购进新能源汽车整车解剖模型1台、燃料电池电动汽车在线检测实训考核系统1套、混合动力汽车在线检测实训考核系统1套、汽车油电混合动力系统综合实训台（丰田普瑞斯）1台。

同时，我院同大连众多知名汽车生产制造、大型维修企业和新能源汽车4S店，如一汽集团、东风日产、奇瑞、曙光等企业形成合作单位，不但突出了校企合一的办学特色，符合高职发展的规律，也能够借助汽车维修企业的平台，获得更多更新的资料设备，为学生提供更贴近实际生产生活的实验实训场地。

同时通过校企合作，企业将提供部分新能源汽车，及部分新能源汽车零部件，实现学校、企业、学生三方面共赢。

3．现代化的实验实训设施：

按照专业教学标准，对教学用各种实验实习仪器设备进行了规划，在现有3000多万教学设备的基础上，又投入专项资金300余万，在原有设备的基础上，又订购了新能源汽车维修与检测教学所需的新能源汽车、电控柴油机、新能源汽车专项设备等种先进的各种教学实习仪器设备（见下表），以满足教学需要。

表1新能源汽车教学新购设备

主要实验实训室

主要仪器及设备

总价值（万元）

多媒体教室

投影仪、电脑、音响等

1.55

微机室

学生机60台、教师机等

31.60

专业课理论、实训一体教室

汽车总成、电脑、投影仪、音响等

25.50

电控故障模拟教室

计算机50台

81.50

新能源汽车整车实训区

新能源汽车教学样车3台

15.60

新能源汽车整车解剖模型2台

14.45

燃料电池电动汽车在线检测实训考核系统1套

10.60

混合动力汽车在线检测实训考核系统1套

10.60

汽车油电混合动力系统综合实训台（丰田普瑞斯）2台

16.50

4．汽车检测与维修技术（新能源汽车方向）专业师资概况

我院非常重视师资队伍建设工作，并努力打造一支既能讲理论又能带学生实践的“双师型”师资队伍。

先天的汽车专业教学和企业办学等诸多优势，我院绝大部分教师都经历过企业实践，有着丰富的实践教学和案例教学经验；同时聘请其他企业有实践经验的专业人员到校授课；引进有丰富理论知识和较强实际工作经验优秀人才；要求教师参加国家职业技能鉴定考核，考取国家职业资格证与技术等级证书；并且加大力度引进高学历高技能的适用型人才，使我院目前已初步拥有一支年龄结构、专业结构合理的专（兼）职汽车检测与维修专业“双师型”教师队伍。

汽车检测与维修技术（新能源汽车方向）专业目前共有14名核心专任教师。

该专业教学教师职称结构为：

高级职称教师8名（占比57.14%）；中级职称教师4名（占比28.57%）；中级职称以上教师比例已达85.71%；双师型教师6名（占比42.85%）,外聘兼职教师2名（占比14.29%）。

教师的学历结构为：

本专业的核心专任教师全部本科以上学历，硕士学位以上4人比例达28.57%。

现有教师分别来自4所高校。

教师的年龄结构为：

本专业核心专任教师平均年龄为47.29岁，其中40岁以下的青年教师有3人，占21.43%，是一支年龄结构合理、高学历、高职称、双师型的富有朝气和活力的教师团队。

汽车检测与维修技术（新能源汽车方向）专业师资队伍概况如下：

表2汽车检测与维修技术（新能源汽车方向）专业师资概况

姓名

性

别

出生

年月

最后学历

及专业

专业技术

职务

讲授课程及兼任的行政工作

校内

在编

校外聘请

张贵武

男

1962

本科

工程师

汽车综合故障诊断、汽车维修企业管理

○

周常立

男

1962

本科

副教授

汽车检测设备、

汽车维修企业管理

○

田芯

女

1964

研究生

副教授

汽油发底电构造原理与检修

○

孙福才

男

1963

本科

高讲

汽车电控技术

○

刘国柱

男

1963

本科

讲师

汽车钣喷

○

王健

男

1971

本科

讲师

汽车维修技术基础

○

雷正欣

男

1983

本科

讲师

新能源汽车构造原理与检修

○

于兴之

男

1964

本硕

讲师

液态能源汽车

○

曹晓颖

女

1982

本科

助工

电动汽车构造原理与检修

○

黄春来

男

1982

本科

技师

电动汽车构造原理与检修

○

吴世洋

男

1983

本科

助工

汽车维护与保养

○

林小平

男

1957

本科

副教授

混合动力汽车构造原理与检修

○

刘毅

男

1957

大专

高级实验师

混合动力汽车构造原理与检修

○