QD桥式起重机制造工艺卡04解析.docx

QD桥式起重机制造工艺卡04解析.docx

《QD桥式起重机制造工艺卡04解析.docx》由会员分享，可在线阅读，更多相关《QD桥式起重机制造工艺卡04解析.docx（57页珍藏版）》请在冰点文库上搜索。

QD桥式起重机制造工艺卡04解析

单位

浙江中安起重机有限公司

工艺名称

双梁桥机制造工艺

编制人

编制时间

总计43页

顺号

部件名称

桥架

工序步骤和说明技术要求

图表

第1页

说明

1、本工艺编制主要依据GB/T14405-2011《通用桥式起重机技术》GB/T14406-2011《通用门式起重机》和《双梁通用门式起重机技术条件》以及相关性的检测等。

2、工艺编写充分考虑了工厂的设备能力、技术条件等因素，同时尽量做到先进、合理、适用、不脱离实际，同时结合了编者本人的多年工作实践。

3、本工艺为双梁桥式起重机的通用工艺，适用范围如表1，在此范围内的非标机可参照执行。

系列可比照执行。

4、本工艺应随着设备条件，技术条件的改善和进步而作相应修改，同时根据生产中的先进方法而不断充实。

5、所有图示均为示意图。

表1

起重量（Q）

5

10

16/3.2

20/5

32/5

50/10

75/20

100/20吨

跨度（L）

10.5

13.5

16.5

19.5

22.5

25.5

28.5

31.5

钢结构是起重机重要组成部分，占起重机总重量的40～90%，成本占整机成本的1/3～1/2左右。

钢结构的制造质量是起重机质量的最重要的因素。

桥式起重机的钢结构可分为桥架、门架、小车架及梯子、走台、平台、栏杆等。

表2、表3、表4、表5列出了几种系列单、双梁起重机的吨位，可供参考。

单位

浙江中安起重机有限公司

工艺名称

双梁桥机制造工艺

编制人

编制时间

总计43页

顺号

部件名称

桥架

工序步骤和说明要求

图表

第2页

1、主梁

1．1制作前准备

1．1．1根据合同和技术协议的要求进行设计，为生产、采购、供应部门提供施工图和材料、配置清单，附技术要求。

1．1．2按规格、材质、数量进料到施工现场，进料需进行验收和质检。

（必要的进行材质理化实验，确定化学成份）

1．2钢材预处理

1．2．1钢材表面除锈的质量标准

钢材表面有一层氧化皮和锈，对钢材危害很大。

主要有三个方面：

第一、严重的氧化皮和锈减弱结构件的承载能力；第二、影响钢结构件的表面涂漆质量；油漆随氧化皮脱落；第三、影响切割和焊接质量。

钢材表面预处理的质量直接影响涂漆层附着度。

所以钢材表面处理的质量应达到规定的除锈等级和粗糙度。

等级和标准见表6

钢材表面喷射除锈质量等级表6

等级

主要特征描述

BSa1

轻度喷射，仅去除疏松的氧化皮、锈斑和疏松的涂层

——

——

清扫级SP-7

除锈

1级

涂层和氧化皮仍牢固地附着（手工除锈）锈蚀去除的金属表面光洁，呈云斑状

——

——

——

BSa2

几乎去除所有的氧化皮锈斑和几乎所有的涂层

——

3级

工业级P-6

BSa2.5

去除涂层、锈斑、氧化皮金属光洁的表面上仅留有阴影

除锈

2级

2级

接近出白级SP-10

BSa3

完全除去涂层、锈斑、氧化皮，露出纯粹的金属表面

除锈

3级

1级

出白级SP5

单位

浙江中安起重机有限公司

工艺名称

双梁桥机制造工艺

编制人

编制时间

总计43页

顺号

部件名称

桥架

工序步骤和说明要求

图表

第3页

1．2．2除氧化皮、锈的方法

方法有三种：

①手工工具除锈、氧化皮。

人工用铲、刨、磨的方法除去松动的氧化皮、松疏的锈，仅能达到BSa1级。

②动力工具除锈，用动力工具，如动力钢丝绳刷，角磨机，砂轮片磨等方法除去锈和氧化皮（疏松的），能达到除锈等级一级。

③喷射的方法除锈，主要有喷砂、喷丸、抛丸等，能达到除锈等级2、3级

1．2．涂保养底漆。

除锈后，马上涂保养底漆。

这层底漆应满足①6个月施工期内防锈。

②对焊接和火焰切割无质量影响。

③干燥要快，3～5分钟便可以干燥。

我国常用的为703环氧脂铁红底漆和无机硅酸锌底漆。

④不能有害人身体健康。

喷射除锈，需要相应的设备。

喷砂需空压机，风缶高压喷管、喷头等，抛丸需抛丸机等一整套设备。

单位

浙江中安起重机有限公司

工艺名称

双梁桥机制造工艺

编制人

编制时间

总计43页

顺号

部件名称

桥架

工序步骤和说明要求

图表

第4页

1．3工装准备

1．3．1检修现有的工装、卡具。

（包括工具、量具、仪器）

1．3．2根据需要添置和新制部分工装、卡具。

1．3．3设备检修，场地清理、调正制作平台等。

1．4技术要求

1．4．1主梁拱度用“F”表示，如图一所示

1．4．1．1主梁制作时，从下料开始就要制出上拱度，不允许事后强制起拱。

因为主梁靠强制起拱，靠顶压和靠主梁下部焊缝集中应力形成上拱，经过长期使用及自然时效作用，钢材内部纤维收缩逐渐拉伸，内应和消失，主梁会由上拱变成下拱，所以要预留上拱，不许强制起拱。

1．4．1．2主梁上拱值的标准。

各国标准不一样。

我国标准为桥架组装后的拱度F=（0.9～1.4）L/1000。

1．4．2主梁水平旁弯，用“f”表示，如图二所示。

1．4．2．1主梁向走台侧凸弯用“+”号表示。

向吊勾方向弯曲为“一”号。

1．4．2．2《通用桥式起重机技术条件》JB1036-82规定，桥架组装后，主梁允许旁弯f：

正轨箱型梁f≤L3/2000。

L3为实侧距离。

图一主梁上拱度

F

（实际制作时，注意支点位置对拱度的影响）

L

图二主梁水平弯曲

L1

F

D1

D2

L2

单位

浙江中安起重机有限公司

工艺名称

双梁桥机制造工艺

编制人

编制时间

总计43页

顺号

部件名称

桥架

工序步骤和说明要求

图表

第5页

1.4.2.3水平弯曲应在离上盖板约100mm的腹板处测量。

1．4．3主梁腹板波浪度

主梁腹板上、下有波浪变形，影响主梁的刚度、强度和腹板的稳定性。

腹板波浪变形明显影响表面质量（涂漆后更明显）

1．4．3．1主梁腹板测量长度为1m，用钢板尺测。

1．4．3．2主梁腹板控制波浪度的标准是：

最大波峰离上盖板H/3以内的区域≤0.75（板厚）其余区域≤1.2δ如图。

1．4．4主梁盖板水平偏斜和腹板垂直倾斜

梁在组装焊接过程中，由于板件的装配误差和焊接变形都会使梁的盖板和腹板产生倾斜。

产生扭曲时也会出现盖板和腹板的倾斜现象如图4所示。

1．4．4．1主梁上盖板偏斜b≤B/200（B为盖板宽度）

1．4．4．2箱型主梁腹板垂直倾斜h≤H/200。

（H为梁高）

1．4．4．3单腹板主梁及桁架梁垂直倾斜h≤H/300。

上盖板图三主梁腹板波浪区域示意图

下盖板

四盖板偏斜和腹板垂直度

b

H

Bh

（a）盖板倾斜（b）腹板不垂直

单位

浙江中安起重机有限公司

工艺名称

双梁桥机制造工艺

编制人

编制时间

总计43页

顺号

部件名称

桥架

工序步骤和说明要求

图表

第6页

1．4．5同截面小车轨道高低差C

两根主梁同一截面轨道高低不平使小车倾斜，引起受力和小车动行状况恶化。

同截面高低差较大时而主梁和小车架的变形又不足以补偿时，小车会产生三支点现象，会造成轮压增加，跑偏、啃轨、空转等现象，所以要对同截面的小车轨道高低差进行控制，按《通用桥式起重机》GB/T14405-2011规定，当轨距T≤2.5m时，C≤3mm；T＞2.5m时，C≤5mm如图五所示

1．4．6桥架组装焊接后的跨度L

1．4．6．1桥架跨度是标称值。

大车轨道的跨度与桥架大车轮的跨度测量值会有误差，温度的变化也会引起跨度的变化，（特别是室外的温度变化更引起大车跨度的变化）因此桥机车轮的跨度中心与轨道中心的跨度很难对准，车轮中心和轨道中心很难重合，为了补偿上述偏差，大车轮的踏面宽度一般比轨顶宽度大20～30mm。

1．4．6．2跨度过大或过小都会引起啃道和跑偏、夹轨。

图五同截面小车轨道高低差

T

C

图六桥架跨度、对角线示意

L1

D1

B1D2B2

L2

单位

浙江中安起重机有限公司

工艺名称

双梁桥机制造工艺

编制人

编制时间

总计43页

顺号

部件名称

桥架

工序步骤和说明要求

图表

第7页

1．4．6．3《通用桥式起重机》GB/T14405-2011，规定大车、车轮跨度允许偏差为±5mm，相对差小于5mm。

（L1-L2）

1．4．6．4由大车轮弯板中心线测得桥架跨度允许偏差为±8mm，主、被动两边跨度的相对差不大于8mm，如图六所示

1．4．7桥架对角线D

若大车跨度相同，大车轮距相同，对角线偏差大时，则大车四走行轮，形成一个平行四边形，这样易引起大车车使倾斜，造成啃道、跑偏噪音。

因此桥架对角线要进行控制，标准规定（D1-D2）对角线差不大于5mm，（单主梁桥机应比照这一规定四轮对角线亦应控制，避免大车运行时的平行四边行或内、外八字）

1．4．8小车轨距

小车轨距应预制成外旁弯，即小车轨距，跨中大两端小，我国标准规定桥架小车轨距，两端的极限偏差为±2mm，跨中当L≤19.5m时为+5mm

+1mm

当L＞19.5时为+7mm

+1mm

即小车轨距只能比标准大，不能小。

（如图七）

图七小车轨距偏差

L≤19.5m（＞19.5m）

轨道中心

T±2mm±5mm±1mm+7mm+1mm

轨道中心

单位

浙江中安起重机有限公司

工艺名称

双梁桥机制造工艺

编制人

编制时间

总计43页

顺号

部件名称

桥架

工序步骤和说明要求

图表

第8页

1．4．9小车轨道弯曲

1．4．9．1小车轨道向走台侧弯曲，两端小，中间大。

GB/T14405-2011中规定，L≤19.5m时，Q≤50吨时，外偏差为3mm。

L＞19.5m时外偏差（向走台侧凸曲）为4mm。

1．4．9．2同时标准规定桥架小车轨道外旁弯的局部弯曲在任意2m范围内不大于1mm

1．4．10小车轨道接头的技术要求

小车轨道接头有严格的要求

1．4．10．1小车轨道接头最好是焊接后磨平

1．4．10．2对接的轨道头处，轨道高低差≤1mm（允许磨平过渡，斜度小于1:

100），侧向错位g≤1mm接头间隙≤2mm，如图八所示

1．4．10．3接头处要用双压板压牢

1．4．10．4两根轨道的接头不允许在同一截面上，两侧接头应错开一个轮距以上。

图八轨道接头标准

e≤1mm

≤2mm

g≤1mm

单位

浙江中安起重机有限公司

工艺名称

双梁桥机制造工艺

编制人

编制时间

总计43页

顺号

部件名称

桥架

工序步骤和说明要求

图表

第9页

1.4.11主梁上盖板的波浪变形

上盖板波浪变形，对梁的承载是很不利的。

上盖板的波浪变形主要是因为焊接的压应力超过板材的临界压应力，使板材失稳而形成的。

主梁承载时，梁的上盖板受压应力影响，此时压应力叠加，使上盖板应力集中，会产生裂纹等现象。

另外，由于波浪度大，会使小车轨道与上盖板之间的间隙过大。

因此主梁上盖的波浪度应控制。

主梁上盖板的波浪变形，规定为：

两筋板之间

板厚δ≤10mm时，≤3mm

δ＜10mm时，≤4mm

1．4．12走行梁（端梁）的上拱度△f，起重机载荷传到走行梁上，走行梁也产生下挠变形。

因此规定走行梁制动时应有（0～LB/1000）的上拱度。

其中LB为大车轮的轮距。

（如图10）

1．4．13走行梁弯板直角差，折合最外端间隙≤1.5mm（图+-）

1．4．14走行梁弯板水平差h，同一走行梁两端弯板高低差≤5mm，同一车两块弯板高低差q≤2mm。

（见图十一）

图九上盖板波浪度要求

图十走行梁上拱度

图十一走行梁弯板的要求

Q≤1.5mm

h≤5mm

q≤2mm

单位

浙江中安起重机有限公司

工艺名称

双梁桥机制造工艺

编制人

编制时间

总计43页

顺号

部件名称

桥架

工序步骤和说明要求

图表

第10页

1．4．15主要构件焊缝质量的要求

1．4．15．1焊缝接头型式与尺寸应符合图样及GB985-88及GB986-88之规定。

1．4．15．2所有焊缝都要进行外部检查，不允许有裂纹、烧穿、未熔合、鳞状高度不均匀、焊缝间断、露出弧坑及深度超过0.5mm，咬边（不允许超过焊缝长度的0.5%）。

1．4．15．3重要焊缝，如主梁的盖板，腹板的拼接缝量，应符合GB3323-2005中二级质量要求（或按JB10559-2006中的一级质量要求）。

1．4．15．4焊条烘干、焊剂烘干。

单位

浙江中安起重机有限公司

工艺名称

双梁桥机制造工艺

编制人

编制时间

总计43页

顺号

部件名称

桥架

工序步骤和说明要求

图表

第11页

2、1．5下料

3、1．5．1根据图纸要求和钢板的实际尺寸，事先将上、下盖板主、付腹板的接头位置计算好，使各接头相互间互相错开，错开距离200mm以上（画出一张表等辅板时用）

4、跨中两侧各1m范围内不应有对接缝（如图十二）

5、1．5．2按上面的计算结果铺板。

（为节省材料，最好在铺板时将拱度铺出来，每张板错开一定距离，形成大概的拱度）（图十三）腹板宽度不够时可接宽。

但宽度应＞100mm。

钢板使用时注意轧制方向是受拉力的方向。

6、1．5．3钢板对接

7、1．5．3．1对接钢板的边不齐时需用半自动切割器切齐钢板。

使钢板对接缝间隙不大于2mm。

（图十四）对正钢板使之不偏斜。

尽量不用锤击钢板找正，必须用锤击时钢板边用短头角钢垫上，以免砸堆板边。

8、1．5．3．2根据板厚决定坡口的形状和大小。

标准为：

手工焊时δ＞6mm的就开坡口，为的是保证焊透，埋弧焊，CO2气体保护焊时，δ10mm以内双面焊可不开坡口，δ＞10mm的要开坡口。

按GB986-88和GB985-88的规则执行。

（图十五）

图十二

200mm

图十三

1～2mm

图十五

单位

浙江中安起重机有限公司

工艺名称

双梁桥机制造工艺

编制人

编制时间

总计43页

顺号

部件名称

桥架

工序步骤和说明要求

图表

第12页

1．5．3．3将焊缝坡口两侧各20mm范围内的油污，氧化物等清除干净，（打磨），焊缝二端焊引弧板和收弧板，板厚和母材一致，尺寸大小为60×100左右，将焊缝均匀地点焊在一起。

（图十六）焊长30mm，间隙150～200mm。

1．5．3．4根据焊接工艺的要求，用埋弧焊机逐条焊接对接焊缝。

注意焊剂要烘干，焊缝处不要有水，（反面也不要有水）（有水出气孔）按先拼宽度，后拼长度的原则进焊接。

1．5．3．5焊完一面后，翻转，焊另一面。

焊另一面时，若板厚δ＞10mm时，焊缝仍需开坡口；重复1.5.3.3过程。

焊接方向和前面的方向相反。

注意电流比前面大一些。

1．5．3．6对焊好的各焊缝进探伤（超声波或X照射）用X光时注意射线的危害防护。

做好每条焊缝的探伤记录，存在检测记录中，X光底片要保存。

不合格焊缝需切开重新焊接，直至合格为止。

腹板、盖板对接焊缝处，要有施焊人员的钢印、标记、代号。

1．5．4根据图纸要求和技术标准，计算预留上拱值。

计算焊接民缩量附加值（大约每延长米加1～1.5mm）腹板下料的预留拱度值f0=L/300～500（400）（根据经验选）（可参考附表一）（图十七）

图十六

引弧板

收弧板

图十七

f4f3f2f1f0切割线

987654321中0基准检查线

心线拱度曲线

1/21/2

拱度曲线近似二次抛物线y=fo（1-4x2/L2）

按此公式计算各分点的y值。

0点为fo

端点为0

一般实际操作中按二米划各分点，要是为了曲线更平滑则按1米进行分点

单位

浙江中安起重机有限公司

工艺名称

双梁桥机制造工艺

编制人

编制时间

总计43页

顺号

部件名称

桥架

工序步骤和说明要求

图表

第13页

1.5.5根据图纸，在上、下盖反和腹板上划出中心线，端线基准线，切割线，腹板拱度曲线。

上盖板线要加出焊接收缩量＞2L/1000mm，腹板加1.5L/1000mm下盖板加L/1000mm。

还要留出20mm～50mm的中心不重合余量，待研配时将多余除割掉。

1．5．6对所有划出的线进行检查，复核，（最好由另外一个人检查复核。

）两根梁的四块腹板要求拱度一致，否则同截面不等高。

1．5．7用半自动切割器对盖板，腹板进行切割。

注意：

盖板最好用二台切割机同时同向进行切割，先后错开3m左右。

防止发生较大弯曲（当然也可耻下场利用一台机器割最后形成带旁弯的盖板）

1．5．8将切下的板边清走（或作筋板或作别的）打磨盖板、腹板上的毛刺、氧化物、滴瘤等。

1．5．9在腹板、盖板下料的同时，大小筋板亦应同步下料。

筋板下料一定要保证四个角为直角。

其中最少有一个直角，并涂上标记，各边长宽的误差不能大于1～2mm。

（拼接较大尺寸的筋板，一定要用模框，保证尺寸一致）较大吨位的筋板需要加护圈。

和筋板进行焊接，焊接后筋板变形，需对筋板进行平整。

单位

浙江中安起重机有限公司

工艺名称

双梁桥机制造工艺

编制人

编制时间

总计43页

顺号

部件名称

桥架

工序步骤和说明要求

图表

第14页

1．6焊大小筋板

1．6．1在上盖板上划出大小筋板位置线，在腹板上划出工艺角钢位置线和筋板线。

1．6．2将大、小筋板裁立在上盖板上，要求用直角尺将筋板靠正，两侧不超过盖板上的腹板装配线。

起过了要对筋板进行打磨。

点焊三点即可。

同时，保证涂有标记的一个直角对准主腹板侧。

（指偏轨箱形梁）

1．6．3焊接筋板于上盖板上。

注意焊接方向和电流（不要过大）焊脚高度不要过大，按图纸要求施焊。

（如图十八）

1．6．4将腹板上的工艺角钢或工艺扁钢焊好，注意焊缝质量、长度和间距，不能漏焊，角钢和腹板不密贴，需压严后焊接（图十九）

1．7装配主、副腹板

1．7．1吊起腹板，立在上盖板上，（用平衡梁）用卡具将腹板和大筋勾住。

1．7．2调整腹板位置，使腹板中心和盖板中心线重合，端线和端线重合，并将这三处点焊牢固，焊点长约20～30mm

图十八

大筋板

小筋板

主腹板上盖板主腹板装配线

付腹板付腹板装配线焊接方向

腹板图十九

角钢筋板线

单位

浙江中安起重机有限公司

工艺名称

双梁桥机制造工艺

编制人

编制时间

总计43页

顺号

部件名称

桥架

工序步骤和说明要求

图表

第15页

1．7．3两侧腹板都对好后，从中心处开始，两侧同时同步向同一端，将腹板按腹板线均匀地点焊在盖板上。

同时将大筋、小筋板和腹板上的筋板线对正，点焊，在梁盒中点焊，相互间密贴（误差≤1mm）对线。

1．7．4为提高水平刚度，保证腹板平直减少波浪度，有时需增加水平方向的工艺扁钢，焊在腹板上。

焊前需将扁钢校直，间断焊后需用小块铁板（40×50mm）将工艺角钢，扁钢和大筋板顶严焊接在一起。

1．8焊Π型梁里皮

1．8．1放平、垫好支点，注意弯曲方向。

1．8．2多人，分段，同时，焊接梁盒内各焊缝。

严格按照图纸要求要均匀，否则影响外观质量。

（喷漆后很明显）注意焊接方向，一般从外向里焊。

工艺角钢和腹板间隙大的要压严后再焊。

焊完一面焊另一面。

注意垫的支点和弯曲情况。

1．8．3焊后一定要清除药皮，进行焊缝检查，漏焊的要补焊。

单位

浙江中安起重机有限公司

工艺名称

双梁桥机制造工艺

编制人

编制时间

总计43页

顺号

部件名称

桥架

工序步骤和说明要求

图表

第16页

1．9定检

1．9．1此工序为停工待检部位。

一定要质检部门检查合格后再往下道工序进行。

有很多用户在合同中明确要求，在此工序停工待检。

这一工序完成后，甲方来到厂里进行实地检验，认为合格后，才能往下进行，这道工序类似于隐蔽工程封前的检查。

1．9．2质检部门要做好检查记录，存放在档案中。

1．10装配下盖板

1．10．1翻转Π形梁，将其吊运，扣在下盖板上，扣上的时候要求两侧都对正中心点，并垫好支点，图二十。

别斜了。

1．10．2两组人，从中心开始分别向两端，主、副腹板同向，同步进行点焊，端头斜坡处下盖板要煨弯，然后点焊。

1．10．3焊点10mm左右，腹板和盖板上的腹板线一定要对齐，误差为±1mm。

注意大筋板下可能误差较大，需用必要的工具将腹板拉出或顶进。

1．10．4用水平仪，钢丝等测量拱度和旁弯。

做原始记录。

以便确定四条纵向焊缝的焊接顺序。

图二十

单位

浙江中安起重机有限公司

工艺名称

双梁桥机制造工艺

编制人

编制时间

总计43页

顺号

部件名称

桥架

工序步骤和说明要求

图表

第17页

1.10焊接四条纵向焊缝

1.10.1将梁盒放平垫好（根据测量的旁弯数据进行支垫）（或摆放成四十五度角的位置）如图二十一

1.10.2根据测量的数据，确定焊缝的焊接顺序和焊接方向。

用滑石笔画出标记线箭头方向标上顺序号（如图二十二）

1.10.3拱度大了，则先焊上盖板，一侧的焊缝拱小了，先焊下盖板一侧的焊缝。

有扭曲了，根据经验确定焊接先后和方向。

1.10.4旁弯大了，支垫物往跨中垫，旁弯小了或反了往两端垫，（大小、反正、以主腹板以准，应往副板或走台侧方向凸曲。

）

1.10.5焊接前，根据焊接工艺正确选用电流电压和施焊速度，烘干焊药，选好焊丝，用自动焊焊接一般不用手工焊。

一定要手工焊时必须是高级焊工，保证焊透，探伤合格。

两端斜坡处自动焊焊不了时用手工焊，要求和自动焊等强度。

图二十

自动焊机

自动焊机

图二十二

上盖板

下盖板

单位

浙江中安起重机有限公司

工艺名称

双梁桥机制造工艺

编制人

编制时间

总计43页

顺号

部件名称

桥架

工序步骤和说明要求

图表

第18页

1.10.6两端不要把腹板焊到头，留30~50mm，这样便于插端梁。

1.10.7自动焊前，焊缝大的地方，先用手工补焊一遍焊缝，50~100mm范围内要彻底进行除锈，清除油污，并将装配时留下的所有焊点全部磨平。

1.10