1530煤仓掘进工作面耙斗机操作安全技术措施 2讲解Word格式文档下载.docx

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2300

卸料槽

1630x1140x615

380

在耙斗装岩机的台车上，安装有绞车的两个滚筒，它们在电动机的驱动下，分别牵引着主绳和尾绳，通过主绳和尾绳操纵着耙斗作往复运动，由簸箕口挡板导向，将煤渣扒进进料槽内，经过中间槽，在卸载槽尾部的卸料口把煤渣卸入把矿石卸入下面的矿车之中，如此反复，将矿车装满，从而实现装岩。

1.固定楔2.尾轮3.耙斗4.簸箕口挡板5.进料槽6.台车7.左右支架

8.操纵机构9.电气设备10.绞车11.中间槽12.支柱13.导向轮托架

14.卸料槽15.导向轮16.撑脚17.卡轨器18.保护装置

图一耙斗装岩机

1、固定楔

固定楔：

固定在巷道顶上（两帮各固定一个固定楔或打锚杆），用以悬挂尾轮。

固定楔由楔体、紧楔及U形环等零件组成.

图二固定楔

2、尾轮

尾轮是挂在固定楔上的，用来引导尾绳，把耙斗拉回迎头的装置。

它主要由侧板、绳轮、心轴、吊钩等零件所组成。

3、耙斗

耙斗是用来扒取岩石的装置，由耙齿、尾帮、左右拉板等零件所组成，耙齿用铆钉铆合在尾帮上，在磨损后可以更换。

4、操纵机构

操纵机构有两套，分别用来控制绞车的两个滚筒上闸带的开合，通过操纵机构控制滚筒的停、转来操纵主绳或尾绳的缩放，从而达到控制耙斗进退的目的。

它主要由两组操纵杆、拉杆、连杆、调整螺杆等零部件所组成，通过调整螺杆与绞车的闸带相连。

操纵杆可安在机器的左右任一侧进行操作。

5、绞车

绞车由电动机、减速器、工作滚筒、空程滚筒、刹车装置等组成。

刹车装置有两组，它们分别对工作滚筒和空程滚筒进行控制。

工作时，刹紧工作滚筒的刹车闸带，内齿轮便停止转动，中心轮带动行星齿轮绕内齿轮滚动，从而借行星轮架带动工作滚筒转动，于是工作滚筒上的钢丝绳便通过导向轮牵引耙斗进行工作。

耙斗空回程时，松开工作滚筒闸带，刹紧空程滚筒的刹车闸带，空程滚筒的内齿轮便停止转动，中心轮带动行星齿轮绕内齿轮滚动，从而借行星轮架带动空程滚筒转动，于是空程滚筒上尾绳将耙斗牵回扒岩处。

由于两个滚筒中的行星齿轮和中心轮的齿数都不相同，因而两个滚筒的转数也不相同，空程滚筒的转速较高。

为防止停车后因滚筒惯性转动而引起钢丝绳起圈乱绳，在两个滚筒的边缘均装有辅助刹车。

6、台车

台车是耙装机的机架，用以承载耙装机的全部重量，是装岩机的支承部件和行走部件。

台车由车架、车轮、弹簧碰头等部件组成。

绞车、操纵机构、安装中间槽的支架和支柱，都安装在台车上。

台车上还装有四个卡轨器，在耙装机工作时用卡轨器牢牢地抱住钢轨，用以固定台车，以及整个耙斗装岩机。

7、导向轮

安在装岩机的中部及端部用以引导、改变钢丝绳的方向，它由侧板、绳轮、心轴、滚动轴承等组成，并采用防尘结构，以延长其使用寿命。

在心轴的轴端装有压注油杯，用来定期给滚动轴承注油。

8、进料槽、中间槽、卸载槽

是通过岩渣的部分，耙斗扒取岩渣依次通过进料槽、中间槽、卸载槽，自卸载槽的卸料口将岩石倒入矿车。

中间槽安装在台车上，而进料槽、卸载槽分别在其前后与之衔接。

进料槽的中部安有升降装置，以调节簸箕口的高低位置，簸箕口前面两侧装有挡板，引导耙斗进入槽子。

中间槽有两个弧形弯曲处，为考虑磨损及便于更换，弯曲处装有可拆卸的耐磨弧形板。

卸载槽端部安有弹簧碰头，与耙斗相碰时起缓冲作用。

9、保护装置

保护装置用钢管和钢板焊成，可用螺钉上在进料槽及中间槽的底座上，底座是对称焊在进料槽及中间槽的两边的侧板上的。

每边各两块，以便操作人员在另一边操作时，保护装置可移至另一边。

工作时可在保护装置钢管内插入六角钎子，防止钢丝绳弹出打人。

同时操作人员操作侧作封闭式钢筋网档绳栏和防耙斗出槽的护栏。

并在耙装机两侧要设好挡矸板。

10、电气部分

由防爆电机，LA81-2型防爆按纽，QBZ-80型矿用防爆磁力启动器等组成。

第四节耙斗装岩机安装注意事项及完好标准

耙斗装岩机安装注意事项：

1、下井前，应检查各零部件及附件是否齐全，并在地面进行总装及试运转，一切正常后方可下井。

2、在确定耙渣机能正常使用的情况下方可对扒渣机进行拆卸，下井时需要分段运输，待运到1530煤仓掘进工作面工作地点再进行组装，运输时应注意部件的先后顺序，以免给井下安装带来不便，其顺序为耙斗，进料槽，台车+绞车，中间槽，卸载槽，调车盘。

3、装岩机的安装必须由机电人员参与现场进行安装。

按照整机的结构特征根据图纸的要求进行安装。

4、试运转前，必须检查电动机接法是否与电源电压相符合，电动机转动的方向是否正确，耙斗机开关安装必须合格、保证防爆性能符合规定，杜绝失爆；

开关接地良好，接地装置符合要求，否则不可运行。

耙斗装岩机完好标准：

1、机体：

行走灵活，固定牢固可靠。

工作中机架不晃动，无异响。

耙岩机固定符合作业规程规定，卡轨器紧固可靠，司机操作一侧距离巷壁的距离必须保持在700毫米以上。

2、牵引绞车：

滚筒无裂纹，钢丝绳固定牢靠，留在滚筒上至少有3圈。

3、制动闸动作灵活可靠。

闸带无断裂，磨损余厚不小于3mm。

4、导绳滚完整齐全，转动灵活，磨损深度不超过导绳滚壁厚的2/3。

5、耙斗、钢丝绳：

耙斗无裂纹，无掉齿，齿长磨损不超过50%。

钢丝绳不得有打死结、断股现象；

钢丝绳直径减小量不得超过25％；

钢丝绳在一个捻距内断丝断面积不得超过25％，钢丝绳与耙斗固定牢靠，工作中不磨导料槽。

6.耙斗与钢丝绳的联接，应注意区分主绳和尾绳，工作滚筒和空程滚筒，工作滚筒与主绳受重载，工作时主绳应落在槽子的中间线上。

7、导料槽：

导料槽升降灵活，侧板及连接销齐全。

导料槽无严重变形，磨损不漏矸。

8、安全装置：

支撑杆伸缩灵活，支撑可靠。

防护栏齐全。

9、导绳轮（尾轮）：

导绳轮无破损，转动灵活，固定可靠，不晃动。

有防止钢丝绳出槽的可靠装置。

10、试运转正常后，耙岩机应有过载保护，安全护栏完整稳固，耙岩机应有过载保护，倾斜15度及以上工作面应有防滑装置；

耙岩机应有卡轨器并上齐上牢、制动闸，安全护栏完整稳固，导向滑轮固定必须牢固，使用合格的Ø

15.5mm钢丝绳。

第五节操作前准备工作

1、司机接班后，要闭锁开关，并检查以下部位；

①、顶板坚实，支护要牢固。

安设好固定楔，挂好尾轮。

②、机器各部位清洁，无煤、矸压埋，保持通风，散热良好。

③、电气设备上方有淋水时，应在顶棚上妥善遮盖。

④、检查机体各部螺栓有无松动，台车、机槽固定牢固没有。

机器各部位连接可靠，连接件齐全、紧固。

各焊接件应无变形、开焊、裂纹等情况。

⑤、导向轮、尾轮悬挂正确，安全牢固，滑轮转动灵活。

⑥、检查制动闸带及辅助刹车松紧是否合适，绞车转动是否灵活，工作是否可靠，如发现内齿轮抱不住或松不开，应调节闸带，使之合适。

⑦、钢丝绳磨损、断丝不超过规定，在滚筒上排列整齐。

闸带间隙松紧适当。

检查钢丝绳接头是否牢固可靠，防止拉脱落。

⑧、各注油部位油量适当，无渗漏现象，通讯、信号灵敏、清晰。

⑨、供电系统正常，电缆悬挂整齐，无埋压、折损、被挤等情况;

护栏齐全完好，长度不低于0.7米。

⑩、检查耙斗机固定是否牢固可靠，安全保护装置是否齐全有效。

司机操作一侧距离巷壁的距离必须保持在700毫米以上。

2、试车前应发出信号，严禁在耙岩机两侧及前方站人。

起动耙装机，在空载状态下运转应检查以下各项：

①、控制按钮，操作机构，灵活可靠。

②、各部运转声音正常，无强烈震动。

③、钢丝绳松紧适当，行走正常。

第六节操作工序

放炮后，首先进行敲帮问顶，及时前移前探装置。

根据图二所示尺寸在迎头上部打好眼或利用剩余炮眼，固定好固定楔，装上尾轮，尾轮悬挂在迎头岩堆上面800-1000毫米高度外为佳。

为减少辅助劳动，提高装岩效率，可根据岩石堆积情况而左右移动悬挂位置，以扒净中部和两侧的岩石。

（如使用锚杆作为固定楔时，必须打设专用锚杆（规格同支护锚杆），专用锚杆扭矩、锚固力必须达到设计要求。

采用40型煤溜大链制作绳套，锚链环必须穿螺丝并满扣）

1、固定楔的固定和拆卸方法：

固定时先将带园环的楔体放入钻好的眼内，再将紧楔插入并用铁锤敲紧，尾轮挂在楔体的园环内。

拆卸时先取下尾轮，再用铁锤敲打带园环楔体的端部，使楔体松动，先抽出紧楔，再将楔体抽出。

尾轮固定楔钻孔在迎头的布置

2、悬挂尾轮

在装挂和取下尾轮时，应先将绞车滚筒边缘的辅助刹车弹簧松开，以便能轻松地拉动钢丝绳，便于悬挂。

挂好后，将弹簧复位，再将刹车弹簧拧紧并调节到合适程度。

3、操作与使用

在装好尾轮，用卡轨器将台车紧固在轨道上以后，调节调升降装置，整好簸箕口的位置。

将撑脚支撑好卸料槽，调整好钢丝绳，在操作的一侧装上保护装置，在保护装置的钢管内插入六角钎子。

然后检查各个有关部位的安全情况，确认无误后方可启动电机进行装岩作业。

工作时，操纵十分简单，拉紧工作滚筒的操纵杆，同时松开空程滚筒的操纵杆，工作滚筒便牵引耙斗扒取岩石，沿料槽卸料口卸入矿车。

然后松开工作滚筒操纵杆，拉紧空程滚筒操纵杆，空耙斗便回被尾绳拖回至迎头，重复扒岩动作，连扒3次左右便可装满矿车。

4、调度绞车提升至1530石门，再人工推车1530车场，依此循环。

第七节扒渣机使用安全技术措施

1、扒渣机司机必须持证上岗，开机前要认真检查扒渣机各部件是否紧固有效，各液压油管是否有破损，各手把是否灵活可靠，信号是否灵活可靠，有问题时不得开机，及时处理，处理完确保无问题时方可开机作业。

2、参加施工人员必须认真学习本措施，并熟悉现场。

队组操作司机及专职电工熟知装岩机的机械原理，保养规则，安全操作规程，并要按规定严格执行。

3、工作前，应先检查工作地点顶帮及支护情况，进行敲帮问顶，排除浮矸活石。

4、工作面装药时，应将耙斗拉到尽可能远离工作迎头的地方，切断电源，用木板挡好电缆、操作钮等。

放炮后，将耙装机上面及其周围岩石清理干净后，方可开车。

5、放完炮后，需等排净炮烟，并经瓦斯检查人员检查瓦斯并确定不超限后，方可进行耙岩机装矸工作；

6、空顶距离超过作业规程规定时，应及时报告班长进行支护，否则不得进行装岩。

7、装岩前必须洒水降尘，以防粉尘飞扬。

8、耙岩机启动时，必须空车启动，如启动三次都不能起动时，必须断电查明原因，处理故障后再启动。

9、司机开机前要发出信号，待所有人员撤到扒渣机前、后安全距离范围外时方可开机，装矸作业时，在耙斗往返行程范围内，严禁有人站立或进行其他工作。

停机时必须切断电源，闭锁开关，操作手把妥善保管。

10、扒渣机作业期间，严禁任何人在扒渣机两侧通过；

如果确因工作需要，必须通过时，应通知扒渣机司机停机后，方可通过，待人员距扒渣机有足够距离后，扒渣机司机方可开机作业。

11、装载中发现瞎炮，要立即停止作业，按有关规定处理，发现末爆炸的雷管炸药要及时停机拣出，并交给有关人员。

12、装岩过程中耙斗的钢丝绳（尤其是空绳）易摆动，在司机操作侧需有可靠的保护装置。

13、操作耙斗机时，耙头主、尾绳牵引速度要均匀，以免钢丝绳摆动跳出滚筒或被滑轮卡住。

绞车工作进其滚筒上至少应留有不少于三圈的钢丝绳。

14、正常操作机器装矸时，不准将两个手把同时拉紧，以防耙头飞起。

开车时严禁用手或工具触摸钢丝绳。

15、遇有大块岩石或耙头受阻时，不可强行牵引耙头，应将耙斗退回3~5米重新耙取或耙耙回回，以防断绳或烧毁电动机。

16、进料槽前堆矸不可过高，不准在过渡槽上存矸，以防矸石被耙头挤出或被钢丝绳子甩出伤人。

17、当耙头出绳方向或耙装的夹角过大时，司机应在出绳外绕侧操作，以防耙头窜出溜槽伤人。

耙岩时，耙斗和钢丝绳子两侧不准有人工作和停留。

18、耙斗在拐弯巷道耙装时，必须清理好机道，并有专人指挥和信号联系。

19、耙装作业时，耙斗不得与巷帮、巷顶的支护或帮壁触及。

出渣打设的专用锚杆要经常检查加固，达不到要求必须及时补打。

20、打眼与装矸平行作业时，耙斗最前端距工作面不得小于6.0米。

21、装岩机在工作中，严禁进行维修、保养、紧固等工作。

在耙装过程中，司机应时刻注意机器各部的运转情况，当发生电气或机械部件温升超限、运转声音异常或有强烈震动时，应立即停车，切断电源后进行处理，严禁带电处理故障。

22、装岩完毕，应将耙斗拉至进料槽内，再将手把回位，使操纵系统处于松闸位置，然后取下手把，放置在台车上，以防炸坏。

并取下照明灯，插在台车上的灯座上，切断电源。

耙装机的专用工具（固定楔、尾轮、操纵手把）应由司机负责保管，每班移交。

23、在施工过程中作业人员做到自保、互保、联保，严防设备伤人员。

听从现场指挥人员的安排与指导。

24、斜井移动扒渣机时，必须应用提升绞车牵引。

必须设专职信号工和绞车司机，绞车司机必须持证上岗。

施工中信号联系为：

一点停、二点提、三点放、四点慢提、五点慢放，严格按信号执行，信号不清、不明严禁启动绞车。

第八节移动耙岩机安全技术措施

为了保证较高的生产率，耙装机工作时离迎头最远不宜超过20米（全岩巷道不超过35m），为了避免放炮时机器受到损伤，耙装机离迎头一般不小于6米。

（钢丝绳长度：

主绳为25米左右；

尾绳为45米左右）。

移动耙装机是靠调度绞车提升或放下，先将耙斗、尾轮及钢丝绳一起至槽内，清理簸箕口及车轮两旁的岩石，松开连接槽处埋头螺钉，将耙装机簸箕口抬起用勾鼻挂住，并将两侧挡板收回内侧，松开卸载架下的撑脚，使能随机移动，松开卡轨器，整理电缆，推动耙岩机到预定位置，卡好卡轨器，支好卸载架下撑脚。

有时亦可用本身的绞车自行牵动或使用2台5吨吊链交替牵动耙岩机前行至设计位置。

首先确定移动搬迁耙岩机的具体时间和班次，在该班排班会上，值班队长必须落实现场移动搬迁耙岩机的现场负责队干，详细交待移动搬迁耙岩机的具体方法和安全注意事项，由现场跟班队干负责对现场人员的工作进行明确分工。

到达现场后，现场负责人首先确定耙岩机移动搬迁的具体长度，用耙岩机或人工将耙岩机移动搬迁范围内的浮渣矸清理干净；

将巷道底板倾角刷为一致。

按标准延伸轨道至预定位置。

轨道延伸必须严格按《采掘轨道质量检查验收标准》进行铺设，轨道接头平整度、轨距、水平、扣件、轨缝、道钉、捣固、道床、道枕、枕距、坡度等项目必须按标准要求进行铺设。

移动耙装机前。

对钢丝绳及其连接装置、信号、滑轮和轨道铺设质量等进行一次全面检查，发现问题及时处理。

注意事项：

1、检查耙岩机钢绳完好和信号联络系统的完好情况。

2、放出钢丝绳主绳，绳头绕过碛头倒向滑轮后，将大钩用标准插销连挂在耙岩机底座的鸭嘴上；

然后将钢丝绳拉紧受力后，依次拆除原固定耙岩机的卡轨器。

3、经检查确认一切准备工作就绪后，撤出耙岩机两侧和前方及准备移动运行范围内所有人员到耙岩机后方的安全位置，然后由现场值班队干指挥绞车司机发出开车信号，开始提升（或下放）耙岩机指定地点移动。

4、绞车司机必须慢速开动绞车使耙岩机移动；

指挥人员必须随时观察耙岩机的移动情况，有异常立即发出停车信号；

待耙岩机停下稳固后方可安排人前去查看并进行处理。

5、耙岩机移动搬迁到新安设位置后，指挥人员立即打停车信号，绞车立即停车，拉紧绞车制动手把刹紧绞车滚筒，此时段调度绞车司机严禁离岗。

6、按规定使用卡轨器将耙岩机固定稳固后，恢复耙岩机所撤部件，方可发信号通知绞车司机松绳，摘掉绞车大钩。

然后再将耙岩机电缆悬挂整齐，待一切处理完毕后，耙岩机移动搬迁工作结束，现场值班人员方可离开现场。

第九节铺设轨道安全技术措施

一、施工材料及准备工作

1、18kg/m（头宽40mm、底宽80mm、高90mm）轨道240米；

枕木（1.2m×

0.15m×

0.12m）150根（按中心间距800mm计算）；

18kg道轨鱼尾板80块、鱼尾板连接螺丝320套，道钉1200棵。

二、轨道铺设要求：

1、采用18kg/m道轨,轨距600mm，枕木间距800mm；

枕木规格：

长*宽*高=1200mm×

150mm×

120mm。

2、1530石门、1580联络上山铺设单轨道，轨道铺设靠巷道左帮（面向工作面迎头），轨道中心线距巷道中线为300mm。

4、轨道中心线偏差≦±

50mm；

轨距偏差：

直线段-2mm--+5mm、曲线段加宽后-2mm--+5mm。

5、轨枕取齐，轨枕间距≦±

轨枕下面铺道渣不得小于50mm。

道渣要埋没轨枕2/3的高度，并要铺平捣实。

6、轨枕中心线必须与轨道中心线垂直，铺设时树心朝下，有圆角的大面朝下。

7、轨枕中部200mm范围内严禁捣固道渣，在接头处及曲线段外侧，应加强捣固。

道床必须垫平、严禁出现枕木悬空的轨道。

8、接头方式：

直线段为对接，相对错距≦±

50mm，曲线段为错接，相对错距≦2m；

9、接头间隙≦5mm、高低错差≦2mm、内外错差≦2mm；

钢轨接头必须布置在两根轨枕之间，其轨枕中线至钢轨接头处的距离≦200mm；

10、曲线段轨距必须加宽，加宽的递增递减，应曲线头尾以外的下线范围内进行，到曲线段加大到规定数值。

11、曲线轨距的加宽应是把曲线内轨向内侧方向（即曲线中心方向）移动。

12、在曲线段必须设置轨距拉杆，曲线每5m安装1根，道岔不少于3根（以单开道岔算）。

13、辅设道岔要平顺，位置误差不得大于设计规定300mm,轨型与线路轨型要一致，轨枕断面规格与线路轨枕相同，长度适当加大，以保证两端均距轨底外缘不少于250-300mm。

14、鱼尾板与螺栓的规格要配套，并加弹簧、垫圈，不准短缺、松动。

轨道铺设必须轨型一致，铺设平、直、实，扣件、道钉、绳轮齐全；

每根轨枕只许钉4个道钉，打入道钉的位置应在轨枕面宽的1/3处，单线钉入的位置为面向里程终点看成“八”字型。

三、安全设施设置要求：

（1）、安全设施必须齐全、灵活、可靠，做到正确使用。

（2）、轨端耙渣机后方5米处设置“7”字型卡轨器一组（随耙渣机前移），轨道距未端5米处设置“7”字型卡轨器一组，轨道未端0.8-1米处必须设置阻车器（矿自制）一组。

安装点（主井斜坡）后方5米、轨道两边距帮0.5米处各打一棵地锚，用Ø

15.5mm或以上钢丝绳连接耙斗机，防止耙斗机下滑。

（3）、人工操作一方上方用防护网加胶皮进行隔离，防止耙斗机运行过程中岩渣掉落砸伤操作人员。

四、铺设轨道注意事项：

1、施工器具要齐全。

开工前必须将施工地点的杂物、淤泥、积水清理干净。

2、铺设轨道时，将巷道高度低于设计高度的地段或距离短、起伏较大的小坡起底找平，然后方可铺道。

3、施工时，低洼处必须用道渣垫平、垫实，然后方可铺道，有多余道渣要装走；

欠渣的要补足。

外轨道渣面比内轨的道渣面稍高一些。

弯道要缓慢搬弯，晚开始早结束，目视圆顺；

严禁出现直道中有弯的，弯道中还有直道。

确保轨道铺设质量。

4、两人抬运道轨时，必须看好脚下周围环境，抬运人员要步调一致，上同肩、同起同落，明确口号；

落地时要轻放，防止弹跳伤人且避免火花。

5、装卸钢轨时必须由班长统一指挥，所有作业人员必须用同侧肩膀抬轨，必须有一个人喊口号，一头先起或一头先放。

6、铺设曲线轨道时，必须将弯道器稳稳钩住道轨后，方可开始弯道轨。

在曲线的外侧不准有人同时作业。

7、轨枕必须合格，严禁将腐朽或不合格的枕木铺设在轨道下面。

8、钉道时分成三组，每组三人，一人撬枕木，一人扶道钉，一人砸道钉，相邻两组作业距离必须大于5米，并用好轨距尺。

9、钉道时，必须精力集中，相互配合，动作协调。

砸道钉时必须手心向上扶道钉，用锤轻轻稳牢，手离开后在加力钉进去，防止砸手或道钉崩起伤人。

用力抡锤钉道钉时，锤头前、后方2米处严禁站人。

10、严禁在钢轨上或轨缝处钉道钉，打锤人操作时不准戴手套，不准和扶钉人员站在一条直线上，防止走锤伤人。

打锤人注意周围情况，防止意外伤人。

在对接轨道时如果须用大锤打窜轨道，必须先松开夹板螺丝后用大锤打窜轨道，只打击轨底严禁打击轨头，轨缝顶紧后及时上紧夹板螺丝。

11、所有作业人员的手脚不准伸入轨底或轨枕下面，防止伤人。

12、调整轨道方向时，必须由当班班长统一指挥，拔道时先拔开调整方向一侧轨枕端部道渣，拔曲线时，先将曲线两端直线拔直，将弯曲线拔入曲线范围以内，进行统一调整。

13、直线段注意轨道接头保持对接，错茬不大于50㎜；

没有适合长度轨道时，锯掉长的重新开眼。

弯道接头可以错开；

但是错茬不大于2000㎜；

钉法与直道相同但要注意弯道轨距按半径不同加宽5-10㎜。

外轨还要加高10-40㎜。

每班最后都要按照标准对本班钉的道检查验收；

每30m进行一次调直找线，确保铁塞、道钉、螺丝、弹簧垫圈齐全紧固有效。

第十节其它安全技术措施

1、装卸物料时，口号必须一致，防止挤手、砸脚。

单人抬重物必须看好脚下，周围环境。

2、抬运设备行走时，要步调一致，同心协力，由跟班队干或班组长进行协调作业。

3、两人以上合伙抬运物料必须同肩，规定好明确口号，动作协调一致，同起同落。

4、抬运期间，沿途所有运输设备必须停止运转并闭锁开关，专人管理。

5、用倒链（手拉葫芦）起吊设备时，倒链、钩头和绳头等起吊工具的起吊能力，必须大于所起吊物件重量的2倍以上。

6、拉小链时应双手用力均匀，不得过快过猛；

起吊重物需要悬空停留时，必须将手拉小链栓在大链上。

7、一次只准推一辆车。

严禁在矿车两侧推车。

8、推车时必须注意前方。

在开始推车、停车、掉道、发现前方有人或障碍物，以及接近道岔、弯道时，推车人必须及时发出警告。

9、推空车时要特别注意安全，严禁放开手不管或站在碰头上放飞车。

10、矿车掉道后，要迅速复轨。

先将矿车刹住，抬起一头再抬另一头，复轨时应使用长工具或复轨器，不准直接用手抬肩扛，否则易发生人身事故。

11、抬扛矿车恢复上道时，人员只准站在矿车的前后，要几个人同时呼应操作，动作一致，注意安全，严禁1人操作。

12、车辆在挡车设施位置停稳当后，确认无误后方可进行倒渣作业，矿车通过后，阻车器要及时归位。

第十一节维护管理

装岩机投入生产后，做好维护保养及检修工作是保证机器正常运转及安全生产的重要条件，是提高装岩机使用寿命的重要措施，操作司机