终极给力版教你如何辨识飞机型号有图有简介空客、波音、麦道庞巴迪等系列大全.pdf

终极给力版教你如何辨识飞机型号有图有简介空客、波音、麦道庞巴迪等系列大全.pdf

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【终极给版】教你如何辨识飞机型号（有图有简介）空客、波、麦道，庞巴迪等系列全欧洲空客（Airbus）系列：

空客A300系列旗下有空客A300，空客A310主要外形特征：

空客A3101、机短粗。

2、舱门为三个。

、主起落架是两排轮。

4、驾驶舱最边上的那个窗是个五边形（除了A380外，空中客车的所有飞机驾驶舱最边上的这个窗都是这个形状）。

5、机尾部分，上部轮廓线较为平（这也是AB6、A310与B762的重要区别之），垂直尾翼的圆弧半径较（较接近直线）。

常见的A300-600的基本数据：

翼展：

44.84机长:

54.1全经济布局载客:

298典型两级座舱布局：

266空机重：

90.1吨最商载:

39.9吨常见的A310-300的基本数据：

翼展：

43.89机长:

46.66典型两级座舱布局：

220空机重：

80.8吨最商载:

26.7吨最起飞总重:

150吨最起飞总重:

165吨最燃油量：

62000升最可燃油（标准）：

49.8吨最载重航程:

7500公动装置：

两台涡扇发动机可选发动机型号：

通电公司CF6-80系列CF6-80C2A1普拉特-惠特尼公司4000系列PW4156最起飞总重:

150吨最燃油量：

61070升最可燃油（标准）：

49.8吨最载重航程:

9600公动装置：

两台涡扇发动机可选发动机型号：

通电公司CF6-80系列CF6-80C2A2普拉特-惠特尼公司4000系列PW4152或PW4156A空客A300-600，俗称AB6主要外形特征：

1、样和A310差不多，但A310长。

2、舱门为四个。

3、带有翼（翼尺所有客机的翼都要很多），注意其特别的形状。

4、和A310的外形特征3、4、5相同。

空客A320系列旗下：

A318，A319，A320，A321（包含公务机版本）空客A318，是A320系列机最短的种型号主要外形特征：

1、机短细。

2、舱门为三个。

3、主起落架为排轮。

4、驾驶舱最边上的窗为五边形。

5、翼尖有翼（和310的翼样，320系列的都有这种形状的翼）。

6、第、门之间的窗为6+4+1形式。

最载客：

107，最航程：

5950公空客A319主要外形特征：

1、机短细，但A318稍长。

2、第、门之间的窗为12+1形式。

3、与A318的外形特征2、3、4、5相同。

3、与A318的外形特征2、3、4、5相同。

也就是说，A318和A319外形基本致，唯的区别就是机长度及随之变化的窗分布。

最载客：

124，最航程：

6850公空客A320主要外形特征：

1、机短细，但A319稍长。

2、舱门为四个，中间两门是紧挨着的。

3、与A318的外形特征3、4、5相同。

也就是说，A320与A319的外形基本相同，就是长度和舱门布置不同。

从外形判断的话，长度很难把握，主要是靠看舱门区分。

最载客：

180，最航程：

5500公空客A321主要外形特征：

1、机细但较长，是A320系列机最长的种机型，较长的机显得垂直尾翼较矮。

2、舱门为四个，分布较平均。

3、与A318的外形特征3、4、5相同。

也就是说，A321和A320样差不多，主要区别是长度和舱门分布，般主要靠舱门区分。

最载客：

200，最航程：

4350公空客A330系列旗下A330-200，A330-300，A330-200F空客A330-200，简称A332主要外形特征：

1、机长粗。

2、舱门为四个。

3、主起落架为两排轮。

4、驾驶舱最边上的窗为五边形。

5、机翼很修长，翼尖有翼。

基本上是个梯形，330及340系列的飞机都有这种形状的翼，这也是A330与AB6的重要区别之。

6、机翼与机连接处有很块的机翼盒，这个机翼盒在320系列及340系列均存在，这也是A330与AB6的重要区别之。

7、机尾部分，上部轮廓线较为平。

其实空客系列的机型均有此特点，这也是与B757、B767甚B777的重要区别之。

8、第、门之间最多有12个窗。

最载客：

293，最航程：

11850公最载客：

293，最航程：

11850公空客A330-300，简称A333主要外形特征：

1、第、门之间最多有17个窗。

2、与A330-200的外形特征1、2、3、4、5、6、7相同。

也就是说，A332和A333的区别就只是长度和随之变化的窗分布。

最载客：

335，最航程：

10400公空客A340系列A340-200/300/500/600空客A340-200主要外形特征：

1、发动机为四个，且发动机直径外壳长（由于A342及A343均只能安装CFM56-5C4发动机，这是它们唯可选装的发动机，所以以发动机判断是可靠的。

320系列等其他机型则可选装不同型号的发动机，例如同是A319，川航选装V2500发动机，其外壳较长，国航西南公司则选装CFM56发动机，其外壳较短，但实际上他们均是A319。

在这种情况下，由发动机判断这是何种机型是不可靠的。

）2、主起落架除了像A330那样有两排轮外，机腹中间有排两个轮。

3、第三、四门之间最多有21个窗。

4、与A332外形特征1、2、4、5、6、7相同，A342是A340系列机最短的款机型。

最载客：

239，最航程：

14850公空客A340-300，简称A343主要外形特征：

1、第三、四门之间最多有25个窗。

2、与A342外形特征1、2、4相同。

也就是说，A342和A343之间的唯区别就是长度和随之变化的窗布置。

现在国内没有A342，只有国航西南公司和东航有A343。

最载客：

295，最航程：

13250公空中客车A340-500，简称A345主要外形特征：

1、发动机为四个，直径明显A342/A342的要，且外壳较短，外壳后可看到锥形的尾喷（A342/343的发动机仅能看到外壳，看不到的东西），由于A345/A346只能选装RRTrent500发动机，所以凭发动机判断是可靠的。

2、主起落架，机腹中间有两排四个轮，A342/A343的排。

3、舱门为四个。

4、与A332外形特征1、4、5、6、7相同。

最载客：

313，最航程：

16050公空中客车A340-600，简称A346（前世界上最长的客机）主要外形特征：

1、机特别特别长（不得不两个“特别”），特别是从机翼前沿到机头的长度，实在是太长了，由此也显得垂直尾翼特别的矮。

2、由于实在是太长了，所以她也是340系列唯有五个舱门的款。

3、与A332外形特征4、5、6、7相同。

4、与A345外形特征1、2相同。

也就是说，A345与A346的主要外形区别就在于长度及随之变化的舱门数量。

A346是A340系列机最长的款机型，国内只有东航海航有A346。

最载客：

380，最航程：

13900公空中客车A380，简称A380（前世界上最的客机）主要外形特征：

1.双层2.四发3.垂尾瘦且4.翼是A320系列的放版最载客：

555，最航程：

14800公美国波（Boeing）系列：

波737系列旗下：

B737代（B737-200/300/400/500）；B737NG（B737-600/700/800/900）B737也是全球最热销的机型之波737系列最代的机型为737-100和737-200，由于机龄太，中国民航已经没有这两种机型，其他国家也少见。

在此就不作外观上的介绍；上世纪年代有了737-300这代机型，这代共有737-300、737-400、737-500三种型号。

其中733是基本型，734是加长型，735是缩短型。

上世纪九年代末有了新代的737，即通常所说的NG系列（Next-Generation），共有737-600、737-700、737-800、737-900四种型号。

其中737-700（简称73G）是基本型，736是缩短型，738和739是加长型，其中739是737各型号中最长的。

波737-2001.发动机和其他737不样2.垂尾采圆弧状3.机短波737-300，简称B733主要外形特征：

1、驾驶舱边上的窗形状，下沿并不平，且最边上的窗是个不规则的四边形，试与空中客车系列的“五边形”窗相较，你就会发现其实这的差别还是较的。

2、机短细，尺与空中客车A320系列属于同级别，但机雷达罩A320系列的要尖。

3、主起落架为排轮。

4舱门为三个。

5、第、门之间的窗分布为11+5形式。

6、垂直尾翼有个明显的曲折，除737-100和737-200以外，其他所有型号的737都有这个特点，与其他机型圆弧形的过渡有明显区别。

7、上下防撞灯（分别在机上下的红闪烁灯）不同时闪，这是733、734、735的共同特点。

新代的737上下防撞灯是同时闪的，还有A320、B757等机型都是同时闪的。

8、翼尖的频闪灯次闪下，这是波飞机的共同特点（但有的麦道似乎不是），空中客车飞机的频闪灯次闪两下。

9、发动机部分，尾喷最后是个圆锥体，由于这代的737都只能唯选装CFM56-3C的发动机，所以这是733、734、735的共同特点。

另外，从正看，发动机进并不是圆形，是有点像馒头样的形状。

除737-100和737-200以外，其他所有型号的737都有这个特点。

波737-400，简称B7341、舱门为四个。

2、与B733外形特征1、2、3、6、7、8、9相同。

也就是说，B733和B734的区别只有长度和随之变化的舱门数量。

波737-500，简称B7351、第、门之间的窗分布为8+5形式。

2、与B733外形特征1、2、3、4、6、7、8、9相同。

也就是说，B733和B735的区别只有长度和随之变化的窗分布。

波737-600，简称B7361、对起短的机，垂直尾翼很，眼观察简直就半个机还要长。

实际上，机最短的736，她的垂直尾翼反要73G、738、739都要英。

2、第、门之间的窗分布为8+5形式。

3、与73G外形特征1、3、4、5、6、8、9相同，它是73G的缩短版。

也就是说从眼上判断，736和73G的主要区别就是机长度和随之变化的窗分布。

当然，还有机和垂直尾翼的例关系，特别特别的尾翼数窗更为直观。

736没有带翼版的，国内只有国航西南公司有六架736，全世界范围内736数量也不多。

波737-700，简称B73G这就不像737-300简称733，737-700不简称737。

这样容易造成误解，究竟是指整个737系列还是指737-700？

所以她就简称B73G，G代表NG系列（Next-Generation）。

由于737-700是737NG系列的基本型，所以称737-700为73G，我也就先从外观上介绍737-700。

1、主起落架为排轮，且轮直径代737略。

2、垂直尾翼代737要，眼观察，垂尾度甚差不多有半个机那么长。

3、翼代737要长，积要。

4、客舱第三个窗的位置下有反光的铁块，代737则没有。

5、唯可选装的发动机为CFM56-7，发动机尾喷最后部分较细。

并不像代737的CFM56-3C发动机最后部分那样，呈圆锥形。

从正看，发动机形状还是略扁，发动机底较平。

但和代737相，则较为像圆形。

从样的设计据说是由于737较矮，为避免发动机太低，容易把地上的东西吸进去。

所以把发动机进和外壳压扁些，内部中间风扇转动的部分当然是圆的了。

6、上下防撞灯（分别在机上下的红闪烁灯）同时闪，这点和代737不同。

7、第、门之间的窗分布为11+5形式。

7、第、门之间的窗分布为11+5形式。

8、舱门为三个。

9、与B733外形特征1、2、6、8相同。

此外还有带翼的73G，除了加装翼以外，其他部分的外形特征与普通73G相同波737-800，简称B7381、机相对73G来说要长。

2、舱门为四个。

3、第、门之间的窗分布为13+1+3形式或者14+1+3形式。

4、尾翼较734要。

5、与73G外形特征1、3、4、5、6、9相同，它是73G的加长版。

此外还有带翼的738，除了加装翼以外，其他部分的外形特征与普通738相同。

波737-900，简称B7391、第、门之间的窗分布为16+1+3形式，当然深圳航是封了第个窗的。

如果没封，那就是17+1+3形式。

2、与B738外形特征1、2、4、5相同。

也就是说，738和739的主要外形区别就是机长度和随之变化的窗分布，739是737NG系列机最长的款。

另外，739ER（延程型）有带翼的。

波747系列747-100，简称B741747体形特别，四发动机，它的外形太特别了，头部是双层的，跟其他飞机的样完全不样。

我也不知道与其他飞机从何较，估计家也眼就能看出来。

741、742、743、744的机长度均相同。

747-200，简称B742742的外形特征和741模样，机长度也样，如果哪位发现有什么不同，烦请告知。

742上层的舱门，不同的公司有不同等布置，有些只有侧有上层舱门，有些是两边都有，这不是判断摘是否742的标准。

于发动机，741、742、743、744均有三种发动机可选装。

于发动机，741、742、743、744均有三种发动机可选装。

前国内没有741，742只有国航有。

波747-300，简称B743B743的上层B742加长了，舱门位于上层中部。

这也是743、744与741、742从外观上的主要区别。

波747-400，简称B744B744上层与B743样，是加长了的，且它也是述及的四款747当中唯加了翼的款，翼的形状致为梯形。

另外744的机翼宽度前三款要宽，垂直尾翼度也稍为要点。

波747-400D，简称744D為本量打造的短航程密度客機。

上層原744多5個舷窗，同時去掉了翼梢翼。

其他的和744樣另外还有客货混装型的744。

外形与普通744客机相同。

只是客舱窗数量较少。

波757系列B757-200/300波757-200，简称B7521、机瘦长，离地较，给种脚的感觉，特别是前起落架，很长。

2、主起落架为两排轮。

3、舱门为四个。

4、机尾部分，上部轮廓线不平，垂直尾翼与机连接处圆弧半径较，这两点与空客的飞机有较明显区别。

5、与733外形特征1、8相同波757-300，简称B7531、机常细长，号称最长的单通道飞机，机离地较。

2、舱门为六个（也有5舱门版的，但少752的四舱门要多）。

3、与752外形特征2、4、5相同。

波767系列旗下B767-200/300/400波767-200，简称B7621机粗短，肚较圆，离地不。

2舱门为三个，也有四舱门版的。

3驾驶舱窗上部的弧线较短，这是与777的重要区别。

4与B752外形特征2、4、5相同。

波767-300，简称B7631、机较粗，762长，肚较圆，离地不。

2、舱门为四个，且四门分布较均匀。

3、第、门之间有13个窗。

4、与762外形特征3、4相同。

波767-400，简称B7641、机粗较长，肚较圆，离地不。

2、第、门之间有18个窗。

3、与763外形特征2、4相同。

波777系列旗下B772/772ER/772LR/773ER/773波777-200，简称B7721、机粗长。

2、舱门为四个。

3、主起落架为三排轮。

4、机尾呈长条形，从另看像把。

5、驾驶舱窗上的弧线较长（试与767的这个部分相较），也就是说驾驶舱窗对起粗的机，显得较。

6、与752外形特征4、5相同。

波B777-200ER波777-300，简称B7731、舱门为五个。

2、与772外形特征1、3、4、5、6相同。

也就是说，772和773的主要外形区别就是长度和随之变化的舱门数量。

美国波公司麦道系列麦道80系列MD-80/81/82/83/87/88/90麦道的MD82外形特征跟波737、734、747、767、777和空客的飞机都为不同。

发动机在飞机尾部，平尾翼在垂直尾翼上。

中间有两个逃门，两门之间有个窗。

MD82和MD90都是边有四个舱门，另边只有三个的，较特。

中间有两个逃门，两门之间有个窗。

MD82和MD90都是边有四个舱门，另边只有三个的，较特别。

麦道的MD90外形特征与MD82相似，不同之处是中间两逃门之间有两个窗。

MD82只有个，麦道系列的机型机右边只有三个门MD-11系列典型三发飞机，翼有翼梢翼。

共有8个应急出。

=中国民航机队机型总结更新到2011.03.30陸航空公司：

、中國航空集團（包含下屬航空）（437架機）1.中國國際航空公司（AIRCHINA）總部所在地：

北京都國際機場（PEK）主運營基地：

成都雙流機場（CTU），北京都機場（PEK）字代碼：

CA機隊類型：

總共267架客機空客系列：

A319（33架）,A320（13架）,A321（28架）,A330（25架）,A340（6架）波系列：

B737（123架）,B747（9架）,B757（10架）,B767（4架）,B777（10架）2.中國國際貨運航空（AIRCHINACARGO）總部所在地：

北京都國際機場（PEK）主運營基地：

北京都機場（PEK）字代碼：

CA機隊類型：

總共10架貨機波系列：

B747（9架）其他系列：

TU204-120C（1架）3.深圳航空公司（SHENZHENAIRLINES）總部所在地：

深圳寶安國際機場（SZX）主運營基地：

深圳寶安機場（SZX）字代碼：

ZH機隊類型：

總共95架客機空客系列：

A319（5架）,A320（39架）波系列：

B737（51架）4.東航空公司（SHANDONGAIRLINES）總部所在地：

濟南遙墻機場（TNA）主運營基地：

濟南遙墻機場（TNA）字代碼：

SC機隊類型：

總共50架客機波系列：

B737（43架）線系列：

CRJ-200（5架），CRJ-700（2架）5.昆明航空公司【深航系】（KUNMINGAIR）5.昆明航空公司【深航系】（KUNMINGAIR）主運營基地：

昆明巫家壩機場（KMG）字代碼：

KY機隊類型：

總共5架客機波系列：

B737（5架）6.鯤鵬航空公司（原河南航空公司HENANAIRLINES）【深航系】（KUNPENGAIRLINES）主運營基地：

鄭州新鄭機場（CGO）字代碼：

VD機隊類型：

總共4架客機線系列：

ERJ（EMB）190（4架）7.翡翠國際貨運【深航系】（JADECARGO）主運營基地：

深圳寶安機場（SZY）字代碼：

JI機隊類型：

總共6架貨機波系列：

B747（6架）、中國東航空集團（包括下屬航空）（359架機）1.中國東航空公司（CHINAEASTERNAIRLINES）總部所在地：

上海虹橋國際機場（SHA）主運營基地：

上海虹橋國際機場（SHA），上海浦東國際機場（PVG），西安咸陽機場（XIA），昆明巫家壩機場（KMG），北京都國際機場（PEK）字代碼：

MU機隊類型：

總260共架客機空客系列：

A300（7架），A319（15架）,A320（95架）,A321（21架）,A330（20架）,A340（10架）波系列：

B737（76架）,B767（1架）線系列：

CRJ200（5架），ERJ（EMB）145（10架）2.上海航空公司（SHANGHAIAIRLINES）總部所在地：

上海浦東國際機場（PVG）主運營基地：

上海虹橋國際機場（SHA），上海浦東國際機場（PVG）字代碼：

FM機隊類型：

總共67架客機波系列：

B737（45架）,B757（10架）,B767（7架）線系列：

CRJ200（5架）3.中國聯合航空公司（CHINAUNITEDAIRLINES）主運營基地：

北京南苑機場（NAY）字代碼：

KN機隊類型：

總共9架客機波系列：

B737（9架）4.幸福航空公司（JOYAIR）主運營基地：

西安咸陽國際機場（XIY）字代碼：

JR機隊類型：

總共5架客機線系列：

MA60（5架）5.中國貨運航空公司（CHINACARGOAIRLINES）主運營基地：

上海浦東國際機場（PVG）字代碼：

CK機隊類型：

總共9架貨機波系列：

B747（2架），B777（4架）空客系列：

A300（3架）6.城貨運航空公司（GREATWALLAIRLINES）主運營基地：

上海浦東國際機場（PVG）字代碼：

IJ機隊類型：

總共3架貨機波系列：

B747（3架）7.上海國際貨運航空公司（SHANGHAIAIRLINESGARGO）主運營基地：

上海浦東國際機場（PVG）主運營基地：

上海浦東國際機場（PVG）字代碼：

F4機隊類型：

總共6架貨機波系列：

MD11（4架），B757（2架）三、中國南航空集團（421架機）1.中國南航空（CHINASOUTHERNAIRLINES）總部所在地：

廣州新雲國際機場（CAN）主運營基地：

廣州新雲國際機場（CAN），烏魯地窩鋪機場（URC），北京都國際機場（PEK）字代碼：

CZ機隊類型：

總共343架客貨機空客系列：

A300（3架），A319（41架）,A320（64架）,A321（57架）,A330（18架）波系列：

B737（106架）,B757（17架），B777（10架），MD90（8架）線系列：

ATR72（5架），ERJ（EMB）145（6架）貨運：

B777F（5架），A300F（1架），B747F（2架）2.廈航空（XIAMENAIRLINES）總部所在地：

廈崎國際機場（XMN）主運營基地：

廈崎國際機場（XMN）字代碼：

MF機隊類型：

總共71架客機波系列：

B737（63架）,B757（8架）【包含濕租給河北航空的3架737（2658/2998/5161）】3.重慶航空（CHONGQINGAIRLINES）主運營基地：

重慶江北機場（CKG）字代碼：

OQ機隊類型：

總共7架客機空客系列：

A319（3架），A320（4架）四、海南航空集團（284架機）1.海南航空公司（HAINANAIRLINES）總部所在地：

北京都國際機場（PEK）主運營基地：

海美蘭國際機場（HAK），三亞鳳凰國際機場（SYX），北京都機場（PEK）字代碼：

HU機隊類型：

總共99架客機空客系列：

A330（10架）,A340（3架）波系列：

B737（83架）,B767（3架）2.西部航空公司（WESTAIR）主運營基地：

重慶江北機場（CKG）字代碼：

PN機隊類型：

總共10架客機空客系列：

A319（4架），A320（2架）波系列：

B737（4架）3.都航空公司（原公務航空DEERAIR）（CAPITALAIRLINES）主運營基地：

北京都國際機場（PEK）字代碼：

JD機隊類型：

總共34架客機（已包含湿租予海航集团旗下其他航空公司的8架A319）空客系列：

A319（27架），A320（7架）4.新華快運（GRANDCHINA）【現海南航空（包括原西航空，安航空，新華航空），新華航空，天津航空統稱新華快運】主運營基地：

北京都國際機場（PEK）字代碼：

CN機隊類型：

總共3架客機波系列：

B737（3架）5.揚江快運（YANGTZERIVEREXPRESS）主運營基地：

上海浦東國際機場（PVG）字代碼：

Y8機隊類型：

總共13架貨機波系列：

B737（9架），B747（4架）波系列：

B737（9架），B747（4架）6.天津航空公司（TIANJINAIRLINES）主運營基地：

天津濱海國際機場（TSN）字代碼：

GS機隊類型：

總共85架客機線系列：

ERJ（EMB）145（23架），ERJ（EMB）190（33架），D328（29架）7.祥鵬航空公司（LUCKYAIR）主運營基地：

昆明巫家壩機場（KMG）字代碼：

8L機隊類型：

總共10架客機波系列：

B737（10架）8.公務航空（DEERJET）32架（1架空客A319、1架B737-700/BBJ、4架Hawker800XP、2架Hawker850XP、1架Hawker900XP、2架Hawker4000、4架GulfstreamIV、2架GulfstreamV、5架Gulfstream200、1架Gulfstream450、8架Gulfstream550、1架Falcon7X）（已包含其架托营的架公务机：

B-3902（道远）、B-3906（新华都）、B-3907（福龙煤业）、B-8027（华建伟峰）、B-8081（旺旺）、B-8093（民）、B-8121（和）、B-8122（万达）、B-8123（泛海）、B-8125（巨）、B-8131（汉能控股）、B-8132（庆华能源））五、四川航空公司【67架機】1.四川航空公司（SICHUANAIRLINES）總部所在地：

成都雙流國際機場（CTU）主運營基地：

成都雙流國際機場（CTU）字代碼：

3U機隊類型：

總共55機空客系列：

A319（14架），A320（25架），A321（11架），A330（2架）線系列：

ERJ（EMB）145（3架）2.成