车辆电工高级题库.docx

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车辆电工高级题库

车辆电工高级试题库

一、选择题

1.客车电气装置可分为供电部分、配电输电的连接部分、（A）。

（A）用电器部分（B）配线

（C）电机（D）灯具

2.对通过旅客列车的轴温技术检查作业规定是轴温达到90℃或超过外温加（B）时摘车处理。

（A）50℃（B）60℃（C）70℃（D）80℃

3.装用空气弹簧的客车，运行途中发生空气弹簧故障时应限速运行，最高运行速度不得超过（C）。

（A）90公里／小时

（B）１0０公里／小时

（C）１２０公里／小时

（D）１5０公里／小时

4.安装电容器时，其电容量及其误差值须符合（A）要求。

（Ａ）电路（Ｂ）设备

（Ｃ）设计（Ｄ）安全

5.只要控制基极（B），即可使三极管处于截止状态。

（Ａ）电压（Ｂ）电流

（Ｃ）电阻（Ｄ）电容

6.特种车的基本记号为（C）。

（Ａ）ＧＷ（Ｂ）ＲＷ（Ｃ）ＴＺ（Ｄ）ＳＹ

7.人工操纵对车辆施行制动作用的装置叫（B）。

（Ａ）制动装置（Ｂ）手制动机

（Ｃ）空气制动机（Ｄ）基础制动装置

8.ＹＷ２２型４８伏电压制配电盘半夜灯保险丝容量是（A）。

（Ａ）１０安（Ｂ）１５安（Ｃ）２０安（Ｄ）２５安

9.电扇的中修周期规定为（B）。

（Ａ）１．５年（Ｂ）１年（Ｃ）９个月（Ｄ）６个月

10.属于车电机具的有（A）。

（Ａ）发电机（Ｂ）排气扇

（Ｃ）逆变器（Ｄ）电力连接线

11.ＫＰ－２Ａ控制箱的主要控制元件是（D）。

（Ａ）电阻（Ｂ）电容

（Ｃ）三极管（Ｄ）可控硅

12.保险丝的额定电流是指容许通过的（B）。

（Ａ）额定电流值（Ｂ）最大电流值

（Ｃ）工作电流（Ｄ）最小电流值

13.车辆正常运行时，ＫＰ－２Ａ型供电装置总电流正常值应小于（D）。

（Ａ）24安（Ｂ）36安（Ｃ）４８安（Ｄ）８５安

14.电风扇段修后，温升试验时其测量绝缘电阻不得小于（C）。

（Ａ）０．２兆欧（Ｂ）０．５兆欧（Ｃ）１兆欧（Ｄ）１．５兆欧

15.利用熔体熔化作用而切断电路的保护电器叫（D）。

（Ａ）自动开关（Ｂ）组合开关（Ｃ）闸刀开关（Ｄ）熔断器

16.铁路客车白炽灯钨丝熔点为（D）度。

（Ａ）１０００（Ｂ）１５００（Ｃ）３０００（Ｄ）３６６０

17.铁路客车空调系统中使用的制冷剂为（C）。

（Ａ）Ｒ１２（Ｂ）Ｒ１３（Ｃ）Ｒ２２（Ｄ）Ｒ２８

18.三极管基本放大电路有（C）种基本的接线方式。

（Ａ）１（Ｂ）２（Ｃ）３（Ｄ）４

19.一个基本型体需要（B）个视图才能表达清楚。

（Ａ）２（Ｂ）３（Ｃ）４（Ｄ）５

20.酸性蓄电池的大修周期是（A）年。

（Ａ）４．５（Ｂ）６（Ｃ）１０（Ｄ）１２

21．轴温轴位巡检一周约需（C）秒。

（Ａ）１０（Ｂ）１５（Ｃ）３０（Ｄ）４０

22.当接触网断线时，任何人员均应距已断导线接地处所（C）以外。

（Ａ）５米（Ｂ）８米（Ｃ）１０米（Ｄ）１５米

23.当停留车达（C）个月时，在该车运用前，其蓄电池需充电。

（Ａ）１（Ｂ）１．５（Ｃ）２（Ｄ）２．５

24.ＫＰ－２Ａ型控制箱的三相输出线电压为（C）Ｖ。

（Ａ）４２（Ｂ）４３（Ｃ）４４（Ｄ）４５

25.轴报器的传感器断路时，显示屏显示（B）。

（Ａ）８（Ｂ）－１（Ｃ）＋１（Ｄ）０

26柴油机起动后，发生调节失控并伴有不规则的变速运转现象叫（A）。

（Ａ）游车（Ｂ）拉缸

（Ｃ）飞车（Ｄ）走车

27.可控硅反向阻断峰值电压规定比反向击穿电压小（C）Ｖ。

（Ａ）50（Ｂ）80（Ｃ）100（Ｄ）120

28.一个周期内的平均功率称为（B）功率。

（A）瞬时（B）有功

（C）无功（D）视在

29.25型客车全车最大功率为（D）千瓦。

（A）3（B）9（C）18（D）30

30.用人工的方法来减少某物质的热量时，单位时间内所能摄取的热量称为（B）。

（A）制冷（B）制冷量

（C）焓（D）熵

31.餐车电冰箱大修后，控制箱须保修（C）个月。

（A）6（B）12（C）18（D）24

32.空调客车电热采暖时，若保护器失效，通风温度升到（D）度时，熔断器熔断。

（A）100±5（B）118±5（C）125±5（D）139±5

33.空调装置电气部件与壳的绝缘电阻应大于（C）兆欧。

（A）0.5（B）1（C）2（D）2.4

34.车辆整备用电时间一般不超过（B）小时。

（A）一（B）二（C）三（D）四

35.荧光灯工作时，其电压波形是（C）。

（A）正弦波（B）三角波

（C）近似矩形波（D）阶梯波

36.电压互感器的一次绕组的匝数（A）二次绕组的匝数。

（A）远大于（B）略大于

（C）小于（D）等于

37.１ＫＶ以下的中性点接地系统中的用电设备应采用（D）。

（A）保护接地（B）工作接地

（C）失压接地（D）限位接地

38.蒸发温度不变，升高冷凝温度，则压缩机的制冷量（A）。

（A）减少（B）增加

（C）不变（D）相同

39.直流电机中电枢的主要作用是（B）。

（A）将交流电变为直流电（B）实现直流电能和机械能之间的转换

（C）在气隙中产生磁通（D）将直流电变为交流电

40.为了使直流发电机的端电压保持恒定，其励磁电流应随负载电流的变化而变化，这种励磁电流随负载电流变化而变化的关系曲线称为（D）.

（A）负载特性曲线（B）空载特性曲线

（C）外特性曲线（D）调整特性曲线

41.三相同步发电机，当转速和励磁不变时，若负载增加，输出电压反而升高，则该负载特性为（B）。

（A）电阻性的（B）电容性的

（C）电感性的（D）纯电容

42.三相鼠笼型电动机常用的改变转速的方法是（B）。

（A）改变电压（B）改变极数

（C）Ｙ接改为△接（D）△接改为Ｙ接

43.变压器采用相互绝缘的薄硅钢片制造，主要目的是为了降低（C）。

（A）杂散损耗（B）铜耗

（C）涡流损耗（D）磁滞损耗

44.柴油机喷油量过大，喷油器雾化不良或滴油，柴油机的排气多呈（A）.

（A）黑烟（B）白烟

（C）蓝烟（D）灰烟

45.机油窜入燃烧室，会使柴油机起机后呈（C）。

（A）黑烟（B）白烟

（C）蓝烟（D）灰烟

46.发电机组启动后，水温升高至（A）℃以上时，乘务员应及时打开冷却风机。

（A）65（B）70（C）75（D）80

47.25G型客车的AC380V/DC600V兼容控制柜的控制核心采用（A）。

（A）可编程控制（B）网络控制

（C）单片机控制（D）远端控制

48.发电车中，发电机定子绕组工作温度不得大于（A）℃。

（A）150（B）180（C）200（D）225

49.TFX1电子防滑器传感头安装必须密封，传感头与轴头齿轮间隙必须在（D）mm之间。

（A）0.8±0.2（B）0.7±0.4（C）0.8±0.6（D）1.0±0.2

50.J5型发电机轴承应每（C）月注油一次。

（A）一个（B）两个（C）三个（D）六个

51.在选择电动机的制动方式时，若单从节能的观点出发，最好选择（D）.

（A）机械制动（B）反接制动

（C）能耗制动（D）再生反馈制动

52.冷凝温度不变，降低蒸发温度，则压缩机的压缩量（B）。

（A）减少（B）增加

（C）不变（D）相同

53.KP－2A型控制箱有主整流回路、测量回路、触发回路、激磁回路、助磁回路、限流充电回路、过压保护回路等七个回路。

（）

54.铁路客车电茶炉具有（C）的保护功能。

（A）过压（B）欠压

（C）缺水（D）过热

55.蓄电池充电时，电解液温度不应超过（A）℃。

（A）45（B）60（C）70（D）75

56.ＴＫＺＷ－１Ｔ型轴报器的定点报警温度为（B）度。

（

（Ａ）８５土５（Ｂ）９０土２（Ｃ）９５土５（Ｄ）１００土５

57.ＢＹ－２型逆变器的工作电压为直流（D）伏。

（Ａ）２５～３０（Ｂ）３０～３５（Ｃ）３６～４０（Ｄ）４４～６５

58.停车时，蓄电池电压Ｋ1断应为（D）伏。

（Ａ）０（Ｂ）２４（Ｃ）３６（Ｄ）４８

59.ＢＹ－２型逆变器在恒压６０Ｖ运用２小时，其三极管双管对比温差不大于（A）。

（Ａ）５℃（Ｂ）１０℃（Ｃ）２０℃（Ｄ）３０℃

60.单元式空调机组及控制柜中修周期为（C）年。

（Ａ）１（Ｂ）１．５（Ｃ）２（Ｄ）６

61.在规定的环境温度和控制极断路及元件导通的条件下，要维持元件继续导通所需的（A）电流，叫维持电流。

（Ａ）最小正向（Ｂ）最大正向

（Ｃ）最小反向（Ｄ）最大反向

62.安装电子防滑器的速度传感器时，其软管部分的最大弯曲半径为（C）毫米。

（Ａ）５０（Ｂ）８０（Ｃ）１１０（Ｄ）１４０

63.蓄电池大修后同车蓄电池的容量差：

酸性不得超过（B），碱性不得超过（）。

（A）5％10％（B）5％8％（C）10％8％（D）8％5％

64.可以测量交、直流电压的电压表为（B）电压表。

（A）磁电系（B）电磁系

（C）整流系（D）感应系

65.以全长（B）米的车辆作为换算单位，称为该车的换长。

（Ａ）10（Ｂ）11（Ｃ）12（Ｄ）15

66.在放大电路中，用于产生（B）偏流的电路，叫做偏置电路。

（Ａ）集电极（Ｂ）基极

（Ｃ）发射极（Ｄ）三极

67.电扇检修后，火花等级（D）级。

（Ａ）不小于1（Ｂ）不大于1

（Ｃ）不小于1.5（Ｄ）不大于1.5

68.判定载流直线导体在磁场中受力方向的法则称为（D）定则。

（Ａ）右手螺旋（Ｂ）右手

（Ｃ）左手螺旋（Ｄ）左手

69.判定导体上感应电动势方向的法则称为（B）定则。

（Ａ）右手螺旋（Ｂ）右手

（Ｃ）左手螺旋（Ｄ）左手

70.蓄电池用蒸馏水用电导试验时须大于或等于（B）。

（A）0.1兆欧（B）0.3兆欧（C）0.6兆欧（D）0.9兆欧

71.新造蓄电池在工厂内施行的一种充电叫（D）。

（A）初充电（B）补充电

（C）普通充电（D）化成充电

72.万用电桥是用来测量（C）。

（A）电压（B）电流

（C）电阻（D）电阻、电感和电容

73.直流双臂电桥是用来测量（A）的常用仪器。

（A）小电阻（B）中值电阻

（C）大电阻（D）特大电阻

74.KP-2A型控制箱中的D7断路时（B）。

（A）发电机不发电（B）电压失控

（C）负载电流过大（D）负载电流过小

75.在任何温度下，液体表面发生的气化现象叫（B）。

（A）升华（B）蒸发

（C）沸腾（D）冷凝

76.车辆两车钩中心水平线高度差限度为（C）。

（Ａ）４５毫米（Ｂ）５５毫米（Ｃ）７５毫米（Ｄ）９５毫米

77.ＹＷ２5G型981应急电源整流保险丝容量是（A）。

（Ａ）１０安（Ｂ）１５安（Ｃ）２０安（Ｄ）２５安

78.全面质量管理中的质量包含了产品质量和（B）质量这两个部分。

（B、3、X）

（Ａ）物质（Ｂ）工作

（Ｃ）人员（Ｄ）干部

79.三极管基本放大电路有（C）种基本的接线方式。

（Ａ）１（Ｂ）２（Ｃ）３（Ｄ）４

80.晶体管共发射极交流放大系数用（B）表示。

（B、5、X）

（Ａ）α（Ｂ）β（Ｃ）ρ（Ｄ）κ

二、判断题

1.直流电流表可以用于交流电路。

（×）

2.钳形电流表可做成既能测交流电流，也能测量直流电流。

（√）

3.使用万用表测量电阻，每换一次欧姆档都要把指针调令一次。

（√）

4.无论是测直流电或交流电，验电器的氖灯炮发光情况是一样的。

（×）

5.装有氖灯泡的低压验电器可以区分火线（相线）和地线，也可以验出交流电或直流电（×）

6.电烙铁的保护接线端可以接线，也可不接线。

（×）

7.绝缘靴也可作耐酸、碱、耐油靴使用。

（×）

8.电流互感器的一次电流取决于二次电流，二次电流大，一次电流也变大。

（×）

9.按照集成电路的制造工艺分类，可以分为半导体集成电路，薄膜集成电路，厚膜集路，混合集成电路。

（×）

10.热继电器动作后应查明原因，再按恢复按扭复位。

（√）

11.直流放大器可以放大交流信号，但交流放大器却不能放大直流信号。

（√）

12.检查低压电动机定子、转子绕组各相之间和绕组对地的绝缘电阻，用500V绝缘电阻测量时，其数值不应低于0.5MΩ，否则应进行干燥处理。

（√）

13.绕线转子异步电动机的起动方法，常采用Y-Δ减压起动。

（×）

14.电动机的额定电压是指输入定子绕组的每相电压而不是线间电压。

（×）

15.经常反转及频繁通断工作的电动机，宜于热继电器来保护。

（×）

16.并激直流电动机的负载特性较硬。

（√）

17.低压制冷剂进入蒸发器即进行汽化，变成低压蒸气。

（√）

18.各种制冷剂在系统中可以混合使用。

（×）

19.空调乘务员须每小时对车厢技术状态巡视一次。

（×）

20.电子防滑器控制电源是４８Ｖ直流电。

（×）

三、技能鉴定技能试题

1.题目名称：

更换DC600V逆变电源箱充电电阻排

一、准备通知单：

1.材料及工件准备

以下所需设备由技能鉴定站准备

DC600V硬卧车一辆（南京华士逆变电源箱）

3.工具准备

以下所需工、量、刃、卡具由考生个人准备

二、考核内容及要求

1.考核内容：

能正确更换充电电阻排

2.技术要求：

（1）充电电阻排接线正确、安装紧固。

（2）逆变电源箱锁闭良好。

。

操作程序的规定说明：

关掉车上控制箱内主开关，确认逆变电源箱内无电。

打开逆变电源箱门，拆下电阻排配线并做好标记。

拆下固定螺丝，用毛刷清扫接线及固定座。

用万用表测量更换电阻排阻值是否符合要求（60欧左右）。

固定电阻排并接线。

锁闭逆变电源箱。

3.考核时限

1.准备时间：

5分钟

2.正式操作时间：

20分钟

3.规定时间内完成不加分，也不扣分；每超过1分钟扣1分，超过3分钟停止作业。

4.考核评分

1.3名及以上考评员；

2.按考核评分记录表中规定评分点各自独立评分，取平均分为评定得分；

3.满分为100分，60分为及格。

三、考核评分记录表

单位：

姓名：

考号：

考核日期：

年月日

2.题目名称：

检查KP-2A控制箱

一、准备通知单：

1.设备准备

以下所需设备由技能鉴定站准备

DC48V客车一辆（母车）

2.工具准备

二、考核内容及要求

1.考核内容：

能静态正确判断KP-2A控制箱状况

2.技术要求：

（1）检查的过程及部位正确、不漏项。

（2）仪表显示是否正常。

操作程序的规定说明：

检查防火板安装是否符合要求，控制箱固定是否牢固。

检查控制箱面板仪表显示是否正常，开关作用是否良好，门锁锁闭紧固。

检查控制箱内各接线端子是否紧固，有无烧损、氧化现象。

检查电路板底板有无烧损检查接线焊接是否牢固，有无虚焊。

检查各接线是否正确，线号是否清晰。

3.考核时限

1.准备时间：

3分钟

2.正式操作时间：

15分钟

3.规定时间内完成不加分，也不扣分；每超过1分钟扣1分，超过3分钟停止作业。

4．考核评分

1.3名及以上考评员；

2.按考核评分记录表中规定评分点各自独立评分，取平均分为评定得分；

3.满分为100分，60分为及格。

三、考核评分记录表

单位：

姓名：

考号：

考核日期：

年月日

3.题目名称：

检查客车J5发电机

一、准备通知单：

1．设备准备

以下所需设备由技能鉴定站准备

DC48V客车一辆（母车）

2.工具准备

1.考核内容：

能正确判断J5发电机安装是否符合标准

2.技术要求：

（1）检查的过程及部位正确、不漏项。

（2）J5发电机安装正确。

操作程序的规定说明：

检查客车J5发电机安装悬吊装置作用是否良好，固定螺栓是否齐全、紧固。

检查J5发电机吊架是否有裂纹、开焊。

检查J5发电机检修标记。

检查J5发电机手轮、调整丝杠等配件是否齐全，作用是否良好。

检查J5发电机接线盒固定螺丝是否紧固、密封，接线盒排水孔是否畅通。

去掉皮带，转动皮带轮，电机转动灵活，无异音。

3.考核时限

1.准备时间：

3分钟

2.正式操作时间：

25分钟

3.规定时间内完成不加分，也不扣分；每超过1分钟扣1分，超过5分钟停止作业。

4.考核评分

1.3名及以上考评员；

2.按考核评分记录表中规定评分点各自独立评分，取平均分为评定得分；

3.满分为100分，60分为及格。

三、考核评分记录表

单位：

姓名：

考号：

考核日期：

年月日

4.题目名称：

检查空调客车空调电源控制柜、

一、准备通知单：

1.设备准备

以下所需设备由技能鉴定站准备

空调客车一辆

2.工具准备

1.考核内容：

能正确判断空调电源控制柜作用是否良好。

2.技术要求：

（1）检查的过程及部位正确、不漏项。

（2）空调电源柜作用良好。

操作程序的规定说明：

将电源柜供电转换开关打在停位，用电笔确认空调电源柜无电。

用毛刷清扫电源柜内部电器元件、接线排等。

检查空调电源柜电器元件及接线排配线接线端子，要求端子紧固，无氧化变色现象。

检查空调电源各转换开关动作是否灵活。

检查各继电器、温控器等电器元件的整定值是否符合要求。

断开空调电源柜主回路空气开关，通电试验，检查通风、制冷、采暖等工况工作正常。

空调电源柜面板各指示灯显示正常，柜门及锁作用良好。

3.考核时限

1.准备时间：

3分钟

2.正式操作时间：

30分钟

3.规定时间内完成不加分，也不扣分；每超过1分钟扣1分，超过5分钟停止作业。

4.考核评分

1.3名及以上考评员；

2.按考核评分记录表中规定评分点各自独立评分，取平均分为评定得分；

3.满分为100分，60分为及格。

三、考核评分记录表

单位：

姓名：

考号：

考核日期：

年月日

5.题目名称：

检查客车空调机组通风机（不开盖）

一、准备通知单：

1.设备准备

以下所需设备由技能鉴定站准备

空调硬卧车一辆

2.工具准备

1.考核内容：

能正确判断客车空调机组通风机作用是否良好。

2.技术要求：

（1）检查的过程及部位正确、不漏项。

（2）通风机作用良好。

操作程序的规定说明：

将电源柜供电转换开关打在停位，确认通风机主回路及控制回路无电。

检查通风机接触器及热继电器接线是否紧固，用毛刷清扫该电器元件及相关接线排等部位积灰。

用万用表测量通风机（强风、弱风）绕组,要求绕组相间阻值均衡。

用摇表测量通风机（强风、弱风）绕组,要求每相绕组对地绝缘阻值不低于2兆欧。

通电试验，要求强弱风工况分别试验，电流符合要求。

试验风机送风正常，不反相。

电机运转无异常震动及异音。

3.考核时限

1.准备时间：

3分钟

2.正式操作时间：

20分钟

3.规定时间内完成不加分，也不扣分；每超过1分钟扣1分，超过3分钟停止作业。

4.考核评分

1.3名及以上考评员；

2.按考核评分记录表中规定评分点各自独立评分，取平均分为评定得分；

3.满分为100分，60分为及格。

三、考核评分记录表

单位：

姓名：

考号：

考核日期：

年月日