停车场技术标.docx
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停车场技术标
1、工程概况及特点
1.1工程概况
本工程位于乌鲁木齐市水磨沟区翠泉园，主要内容包括：
翠泉园北侧拟建停车场面积约885平方米。
东北角安放一彩板房，地坪铺设为预制砼花砖20*10*8cm、路缘石为本色C30预制砼，规格：
42*74.5*15cm。
工期为2012年4月15日至2012年5月30日，质量等级合格。
1.2结构设计特点
1.2.1停车场路面
1.2.1.1路面结构设计
停车场路面结构层自上而下依次为：
彩色砼花砖（20*10*8cm）
M10水泥砂浆（3cm）
5cm水泥稳定砂砾垫层（水泥含量4％）
26cm砂砾垫层
1.3设备安装设计特点
1.3.1路缘石
安装C30混凝土路缘石，尺寸为42*74.5*15cm，采用C15靠背砼。
安装彩钢板房值班室，地基照片、浇筑垫层砼安置彩钢板房。
1.4工程施工特点
经过我单位详细阅读设计图纸，核实工程量和现场实地勘察，本工程具有以下特点：
1.4.1施工前应作好沿路施工准备的工作，以确保施工工期顺利完成。
1.4.2施工方在施工时如遇实际情况与设计文件不符或其它施工疑问，请立即与设计人员即时沟通，以确保工程顺利实施。
1.4.3砼花砖铺砌顺接坡度满足停车场排水要求（按设计要求），相交处相接均应自然平顺，并符合场内的排水要求。
1.4.4停车场的路基开槽后应及时通知建设方、监理、设计单位到现场共同验槽后方可继续施工。
1.4.5管道线路多，工序繁杂，控制好管道工序施工期限，是保证进度的重点。
根据工程特点，过程控制中，本着“先地下，后地上；先管线、路基，后路面”的原则进行施工。
1.4.6根据工程特点，编制好施工组织设计和施工进度计划，依据其要求合理安排各分部分项工程，处理好各工序之间的穿插搭接，以保证工程顺利完工。
2、施工准备工作计划
2.1技术准备：
2.1.1图纸、图集、规范、规程等
认真组织有关人员熟悉图纸，组织设计交底，落实设计存在的问题和未解决问题及解决方法、解决的时间。
办理一次性洽商。
本工程使用的图集、规范、标准、法规满足施工使用要求。
2.1.2设备、器具配置：
配置全站仪、经纬仪、水准仪、钢卷尺、盒尺、墨斗、台磅、检测尺、塞尺、万能表、等测量、计量、检测、试验用的工具，配置微机等办公设备。
2.2生产准备
第一批施工人员进驻现场后，立即开始进行施工准备工作。
2.3内业准备：
2.3.1认真阅读、审核施工图纸，查看有关施工规范，掌握施工图的内容要求，寻找施工图中的疑问和存在的问题，保证施工质量、安全和施工生产顺利进行。
2.3.2编写实施性施工组织设计、各种针对性保证措施及重点工序的作业指导书。
2.3.3根据招标文件合同要求，给业主和监理工程师提供有关资料。
2.4外业准备：
2.4.1现场详细调查和地质勘察。
2.4.2现场的“三通一平”及临时设施的搭建位置。
2.4.3对地材的生产、供应情况进行调研，与地材供应商签订供料合同，并做好材质检验工作，并填写检验报告，报监理工程师。
2.5组织机构及队伍部署
2.5.1组织机构
如果我单位中标，将于接到中标通知书24小时内组建本道路工程施工标段项目经理部，并保证项目经理、总工程师三日内到场，组织进行前期准备工作，该工程将被列为我公司重点工程，公司总部将从全公司范围内，调集具有丰富公路施工管理经验并具有良好业绩的人员派往施工现场；并在全公司范围内调配最好的机械设备，调往施工现场，以便短期内形成生产能力，尽早投入工程施工。
2.5.2项目经理主要职责
代表公司法人实施向业主作出的承诺。
主持编制工程施工管理总体方案，对工程质量、安全、文明施工及环境保护负全责；负责经理部内部的人员配制、资源调配和内部承包合同签定；保证项目部各项工作有效运行；定期组织召开工程例会，处理施工中出现的重大决策问题；定期向公司总部报告项目经理部整体运行情况。
2.5.3项目副经理主要职责
在项目经理领导下，协助项目经理工作，对分管的工作负责。
负责现场的全面施工生产及施工检查，对现场施工的人员、机械调配、施工进度、工程施工质量、安全设施、安全制度和现场存在问题及时采取预防纠正措施；组织定期质量、安全、工期大检查，进行施工现场标准化管理；定期组织召开工程例会，对工程施工中出现的问题提出处理、改进意见。
2.5.4项目总工程师主要职责
在项目经理的领导下，对工程质量负全面责任。
主持项目经理部质量管理保证体系建立与运作；指导技术人员做好技术工作；组织编制施工组织设计；制定重大施工技术方案；会同专家组、技术人员负责对工程质量薄弱环节和技术难点搞好技术攻关工作；负责新技术、新工艺、新设备、新材料的应用和先进技术的推广；负责设计变更的审定与呈报工作；与设计、监理、业主经常沟通，保证设计、监理、业主的要求与指令得到及时执行。
2.6人员配备
项目经理部各职能部门业务骨干、施工人员具有丰富类似工程施工经验及良好的业绩。
机械设备先进、配套齐全，能够高效、优质完成本合同工程的任务。
2.6.1施工前准备
如中标后，项目经理部主要成员和各施工程队先遣人员首先进入现场，由项目经理部统一编制成几个小组。
2.6.2在技术方面，积极与设计、监理单位联系，备齐施工文件、图纸及各种试验、检测表格。
并且组织技术人员认真熟悉图纸。
编制实施性施工组织设计及施工进度计划流水作业施工横道图，优化施工方案。
2.6.3在人员队伍方面，对离工地较近的队伍首先调遣进场，以便完成临时工程施工，提早进入正式施工。
2.6.4在机械设备方面，根据本合同段工程项目情况及工期要求，配齐先进的施工机械设备及测试、检验器具。
并进行维护、保养，认真检查、校正，并对各种仪器、仪表进行标定。
2.6.5在材料供应方面，由项目部材料人员负责比选采购，取样试验合格后及时签订供货合同，办理催运、验收及保管工作，保证按计划供应，满足开工及正常施工的需要。
2.7测量放线
由项目部抽调有经验的高级测量人员组成精干的测量队，用全站仪对合同段进行高精度的中线及标高复测，确认无误并达到测量规定精度后，设置满足施工需要的控制网及控制桩，编写测量成果报请工程师审批。
对控制桩要固定牢固并做好保护工作。
2.8临时工程
本着节约用地，节省投资，因地制宜，便于施工，永临结合，尽量利用既有设施等原则，进场后立即组织就近租借民房及宅院，做为施工现场的临时设施，早进场，早准备，早开工。
根据施工需要及现场情况，本工程拟购置活动板房用来搭建临时设施，以利于拆迁，确实因场地困难不能满足临建要求，要及时落实工人住房，并落实水源、电力，为后续施工队伍、管理人员、工程师进驻作好准备。
2.9施工用水、电及通讯
工程所用水、电利用当地市政管网设置拉水点，并根据施工需要进行车辆运水，备用5辆水车，设置存水罐，以备供水不足时使用。
施工用电采用采油发电机,以保证施工用电。
在项目经理部及各施工队伍营,主要负责人配备手机，负责对内对外联络，技术人员、现场领工人员配对讲机联络。
3、施工方案
3.1、场地土方施工原则
开工前，技术人员全面熟悉设计文件，对现场进行核对调查，核实工程量，按工期要求、施工难易程度组织人员机械，编排实施性的施工进度计划，做到科学、合理、快捷、高效，制定可行性的施工方案，做到切实可行、确保按期、保质完工。
3.2测量放线：
道路开工前技术人员对线路测量，根据实际情况进行放线。
3.3场地开挖：
所有挖方作业均应符合图纸和《公路路基施工技术规范》（FTF093-95）的有关规定。
土方开挖时按图纸要求自上而下的进行，不得乱挖或超挖，严禁掏洞取土。
挖方作业时，应保持边坡的稳定，不得对沿线设施产生损坏或干扰。
施工时必须按指定的弃土场所弃土。
3.4道路填筑施工
3.4.1场地清理、填筑前碾压：
道路填筑前，按照设计要求，进行场地清理和填筑前碾压。
采用挖掘机配合装载机清除路基表面废渣、垃圾、浮土等杂物，达到规范要求后，先用装载机配合人工整平、后用振动压路机在路基土处于最佳含水量时压实。
坑、沟、槽用同样的填料与填筑工艺进行分层换填压实，大型压路机无法作业的地段采用手扶式小型压路机或冲击夯夯实。
压实至规范要求。
3.4.2天然砂砾层材料
3.4.2.1细料：
最大粒径小于10mm，其中小于2mm的颗粒不小于90%。
天然砂砾层最大粒径不超过53mm。
3.4.2.2中粒：
最大粒径小于30mm，其中小于2mm的颗粒含量不小于85%。
天然砂砾的压碎值不大于35％。
3.4.2.3粗粒：
颗粒最大粒径小于40mm,其中小于30mm的颗粒含量不小于85%。
3.4.2.4天然砂砾的组成应符合下表的要求：
筛孔尺寸（mm）
31.5
26.5
19
9.5
4.75
1.18
0.6
0.075
通过百分率（％）
100
90～100
75～90
50～70
30～55
15～35
10～20
4～10
3.4.3施工工艺框图
3.4.4应在监理工程师验收合格的路基上铺筑天然砂砾层，未经监理工程师批准而铺筑的材料，应自行清除。
路基施工要点：
填土含水量、厚度、压实度、标高。
3.4.5土工试验：
对准备用于路基填筑的取土场样做土木试验，测出CBR值、液塑限、最大干密度、最佳含水量，取得施工所需实验数据。
试验应符合JTJ051－93的规程要求。
路基最大密实度应按重型击实标准线关系图，以便施工利用。
3.4.6路基填筑采取水平填筑，采取方格网控制法卸料。
不同的土质不得混填，先填低洼地段，后填一般地段。
3.4.7每层摊铺完后，检测填料含水量。
根据检测结果对填料进行洒水或翻晒直至将含水量控制在最佳含水量的正负2％内。
压实度每2000m2路基检测4处。
3.4.8碾压前，先检查填料厚度、平整度、横纵坡度，符合要求后采用YZ18振动压路机碾压。
压实按照先压路基边缘，后压路基中间，纵向进退，先慢后快，先静压后振动，由弱振至强振的操作规程进行碾压。
碾压过程中，压路机往返行驶的路迹必须重叠一部分，重叠1/3-1/2轮宽，相临两区段纵向重叠不小于2.0m。
压实作业做到无偏压、无死角、碾压均匀。
压路机压实不到的部位采用手扶式压路机压实。
每次填料压实至设计和规范要求。
3.4.9每碾压完成后，及时检测，用灌砂法检测路基压实度，测量宽度等技术指标。
3.4.10压路机不能工作的地方，应采用机夯进行夯实，直到获得规定的压实度为止。
3.4.11禁止压路机在已完成的或正在碾压的路段上调头和急刹车。
3.4.12材料应符合图纸和规范要求。
3.4.13天然砂砾基层质量标准和检验方法
3.4.14外观要求：
表面平整、密实、无细颗粒集中、无杂物和松散现象，用重型压路机碾压，无明显轮迹（轮迹小于3mm）。
3.4.15经施工单位自检合格后，报驻场监理单位，由监理单位抽检、验收合格后认可签字，可进行下道工序施工。
3.5路面施工：
3.5.1概述：
本标段为机动车道路、人行道路，路面组成：
中粒式沥青混凝土、细粒式沥青混凝土、4%水泥稳定级配砂砾、天然砂砾垫层、细砂、人行道花砖、路界石、路沿石。
工程由路面施工队施工，均采取厂拌设备集中拌和，摊铺机摊铺。
3.5.2路面工程施工工艺：
路面施工顺序：
天然砂砾垫层→路沿石安装→水泥稳定砂砾基层→细粒式沥青混凝土（AC-13C型）。
人行道顺序：
天然砂砾垫层→路界石安装→水泥稳定砂砾基层→干铺细砂→连锁花砖。
3.5.3天然砂砾底基层
3.5.3.1级配砾石底基层施工的工艺流程图：
3.5.3.2施工控制要求
底基层用料的级配质量、易溶盐含量、压碎值、含水量、厚度、压实度、标高、平整度、路拱、厚度。
3.5.3.3施工准备
向驻施工现场监理单位报送“底基层开工报告单”，经同意后方可进行底基层施工。
各种材料进场前，应及早检查其规格和品质，不符合技术要求的不得进场。
材料进场时，应检查其数量，并按施工平面图堆放，而且还应按规定项目对其抽样检查，其抽样检查结果，报驻场监理单位。
3.5.3.4施工放样：
施工放样是施工过程中的重要一环，是工程优质的保质和前提。
施工测量人员必须认真负责，一丝不苟。
对每一个环节，每一个计算都应认真的符合和检查。
测量放样时采用全站仪坐标法进行施工放样。
对每一个点位进行测设时，必须认真的符合每一个点的坐标，每一个数据。
杜绝因测量放样造成的不必要的返工和损失。
3.5.3.4.1恢复道路中心线，每10米设标桩，桩上划出基层设计高和基层松铺的程度。
松铺厚度＝压实厚度*松铺系数。
3.5.3.4.2中心线两侧宜按路面设计标桩，测基层设计高，在标桩上划出基层设计高和基层松铺高度，这样做是为了使基层的高度、厚度和平整度达到质量标准。
3.5.3.4.3计算材料用量
根据底基层的厚度、宽度（按设计图纸）及预定的干密度、计算各段的干集料数量。
3.5.4运输和摊铺集料
3.5.4.1在摊铺段要控制底基层的宽度和厚度。
3.5.4.2用自卸翻斗车运输集料。
装车时，应控制每车料的数量基本相同。
3.5.4.3卸料距离应严格控制，通常由专人指挥卸料，避免铺料过多或不够。
3.5.4.4卸料及摊铺通常由远而近，全断面摊铺尽量不留纵缝。
3.5.4.5应事先通过试验确定集料的松铺系数：
松铺系数=松铺厚度/压实厚度
人工摊铺混合料时其松铺系数约为1.40～1.50：
平地机摊铺混合料时，其松铺系数约为1.25～1.35
3.5.4.6摊铺前应根据测量高程、松铺系数放样，控制好摊铺高度、平整度和宽度。
3.5.5整型、碾压
3.5.5.1根据测量放样对拌和好的混合料进行初步整型，整型作业可采取机械配合人工进行。
3.5.5.2当集料含水量等于或略大于最佳含水量时，容易碾压密实，故应及时碾压。
但雨后或土基过分潮湿时，不得用12t以上重型压路机碾压，防止造成碾压翻浆。
3.5.5.3碾压应遵循“先轻后重、由低向高、由边向中、先慢后快、适当重叠”的原则，即在碾压时，通常先用拖拉机或轻型压路机碾压1～2遍，然后用重型压路机碾压（一般6～8遍）。
碾压时由低向高、由边缘向中间进行，且应适当重叠；轻型压路机重叠15cm左右；重型压路机宜重叠1/2轮宽。
碾压速度应先慢后快，用重型压路机碾压时，其速度通常为：
头两遍宜用1.5km/h～1.7km/h，以后几遍宜用2km/h～2.5km/h。
当重型压路机碾压4～5遍，达到基本稳定时，必须再次进行测量整型（通常需进行1～2次），直到高程及平整度达到质量标准。
3.5.5.4整型过程中，车辆和其他机械不得通行。
已完成的或正在碾压的地段，严禁压路机“调头”或急刹车。
3.5.5.5横缝的处理，两作业段的横缝衔接处应搭接拌和：
第一段拌和后，留5m～8m不进行碾压；第二段施工时，前段留下的未压部分，重新加水拌和，并同第二段一起碾压。
3.5.5.6纵缝的处理。
应避免纵向接缝。
有时因某种原因可能出现纵向接缝，其处理方法是：
沿作业段宽度分带作业时，其接茬处1m宽左右应予重复拌和并交错碾压，边部2m左右应增压3～4遍。
3.6、水泥稳定砂砾基层施工：
水泥稳定砂砾基层施工采用厂拌设备在稳定土拌和场集中拌和，摊铺设备采用ABG423型摊铺机摊铺。
3.6.1水泥稳定砂砾基层施工工艺见下图
施工准备
单项工程完成
3.6.2材料准备：
水：
水洁净，不含有害物质，未经监理工程师批准的水源不得使用。
水泥：
采用32.5普通硅酸盐水泥，要求终凝时间不小于6h。
水泥检验合格并报监理工程师认可后才能组织进场。
砂砾：
选用符合规范及招标文件要求的级配砂砾，压碎值不大于30％，有机含量不超过2％，最大粒径小于31.5mm。
3.6.3混合料的组成设计：
目标配合比设计：
依据规范及设计要求，通过试配，确定合理的砂砾级配、水泥计量、最佳含水量和最大干容重，完成水泥稳定土砂砾及碎石的目标配合比设计并报监理认可。
目标配合比验证：
依据目标配合比，利用调试完毕的稳定土搅拌楼试拌混合料，确定各类料口的开口尺寸及调整电机转速，直至生产的混合料满足规范的要求，报监理工程师批准后使用。
3.6.4混合料的运输：
混合料的运输采用20T自卸汽车完成。
拌和场离摊铺点较远，混合料在运输时用蓬布覆盖，防止水分蒸发；卸料时应注意卸料的速度，防止离析。
运输车由专人指挥，并按照规定的路线行驶。
严禁在已铺筑的垫层上紧急刹车或急转弯。
运输车辆速度宜慢，以减少不均匀碾压或车辙。
运输车辆卸料时不得撞击摊铺机。
运输车辆不得随意倾倒剩料、废料。
3.6.5混合料的摊铺：
3.6.5.1准备工作：
摊铺前对下承层进行整修并打扫干净：
摊铺时，应先将垫层的缺陷处理完毕，打扫干净，并洒铺纯水泥浆。
处理完毕后的下承层顶面高度、宽度及横坡等应符合规范要求，且表面应平整、坚实、没有松动和软弱地点。
检验合格后侧放边线，恢复中线，直线段每10m设一高程桩，平曲线每5m设一桩控制高程，侧设完毕后，在正式铺筑前对下承层进行洒水湿润。
3.6.5.2摊铺：
水泥稳定砂砾基层采用1台ABGA423型摊铺机单幅全宽摊铺。
摊铺机摊铺不到的地方采用人工配合补料，用手扶式震动压路机压实。
3.6.6混合料的压实：
3.6.6.1混合料的碾压应按碾压工艺进行。
混合料摊铺成型后，当含水量等于或大于最佳含水量时，立即在全宽范围内碾压，碾压段长度依据气温条件确定。
3.6.6.2碾压程序：
碾压时先用双钢轮压路机稳压一遍，然后用YZ18压路机碾压3～5遍，最后用cc422双钢轮压路机稳压二遍。
具体的碾压遍数通过实验段确定。
3.6.6.3碾压时，遵循先轻后重，先慢后快在单幅全宽内进行碾压的原则，并及时调整，控制配合料含水量接近最佳值。
碾压至压实度98％以上。
3.6.6.4碾压注意事项：
碾压需遵循先轻后重、先慢后快的原则碾压速度一遍控制在1.5～2.0（km/h）左右。
直线段由两侧向中心碾压，平曲线段由内向外侧碾压。
严禁压路机在已完成的或正在碾压的路段上调头和急刹车，以便保持摊铺层表面不受破坏。
碾压时轮迹应重叠1/2轮宽，使每层整个厚度和宽度完全均匀的压实到规定的压实度为止。
3.6.6.5碾压过程中摊铺层表面应保持湿润。
如表面水蒸发的快，应及时洒水。
3.6.6.6水稳基层施工应严格控制施工的延迟时间，混合料从加料拌和、运输、摊铺到碾压完毕一般不超过两个小时，特殊情况不超过3个小时。
3.6.7接缝处理：
3.6.7.1横向接缝：
在必须设置横向接缝时，摊铺机应驶离混合料末端，人工将混合料末端弄整齐，紧靠混合料放两根与混合料厚度相同的方木，整齐靠方木的混合料。
在方木的另一侧用砂砾或碎石回填约3m长，高度宜高出方木2～5cm，然后将混合料碾压密实。
重新开始摊铺时，将砂砾碎石及方木除去，并将下面清理干净，重新开始摊铺。
3.6.7.2纵向接缝：
本施工方法每单幅一次摊铺完成，不设纵向接缝。
异型端面在不可避免时应设竖直纵缝，其缝需竖直相接，在铺上一层时，用玻璃纤维格栏将接缝封闭，上下两层接缝应错开1.0m以上。
3.6.8养生及交通管制：
3.6.8.1碾压完成后洒水养生或铺塑料薄膜并适时洒水养生。
3.6.8.2保湿养生期：
施工完毕养生不少于7天。
养生期间，严格控制车辆通行，施工需要必须通行车辆时，必须经过监理工程师同意，车速不得超过15km/h，不准急刹车，并应使车辆在基层全宽上均匀行驶。
3.6.8.3养生期满后，及时铺筑路面面层，否则要洒水保湿，不得干燥，暴晒。
3.7透层施工：
3.7.1透层施工：
3.7.1.1水泥稳定砂砾基层施工完毕，养生7～10天后开始进行透层的施工。
3.7.1.2透层浇洒：
采用沥青洒布机（压力喷洒）按设计用量一次性均匀喷洒。
3.7.1.3喷洒时应沿路基纵向均匀的喷洒，横向应先洒布靠近中介分隔带的车道，有内向外，一个车道接着一个喷洒，相互之间原则上不重叠或少重叠，但也不能露白，露白处须用人工补洒。
3.7.1.4在喷洒交接处，对已喷洒地段覆盖塑料薄膜，避免二次喷洒造成局部用油量过大。
局部喷油不均匀应用人工或小型喷油设备处理。
洒油过程中对路缘石等构筑物进行覆盖，防止污染。
3.7.1.5沥青洒布时温度不宜低于10℃，且应是稳定上升的温度。
有雾和下雨时不应施工。
透层洒油率控制在0.9kg/m2。
3.7.2粘层施工
3.7.2.1材料：
粘层沥青材料采用中凝的液体石油沥青。
3.7.2.2粘层施工：
粘层油在面层铺筑前24小时洒布和涂刷，采用沥青洒布车纵向分车道均匀浇洒。
在即将浇粘层油以前，将下承层上的松散材料、废渣等不适合材料清扫干净。
当气温低于10℃或路面潮湿时，不得洒布粘层沥青。
粘层洒油控制在0.4kg/m2。
3.7.2.3养护：
施工期间应对透层、粘层进行保护，不被污染。
如果在施工上一层时已被污染，应进行补救。
为防止做好的粘层受灰尘等污染，除应对相邻车道洒水保湿外，应抓紧施工上一层结构。
洒布透层、粘层后，沥青未充分渗透前，禁止车辆行人通过，直至表面无浮油。
3.8沥青混凝土面层施工：
3.8.1沥青混凝土面层施工工艺：
3.8.2沥青混凝土面层为柔性路面，施工质量的优劣直接影响路面的行车平稳性及其他性能。
为保证施工质量，机动车道沥青砼面层施工时采用摊铺机摊铺。
3.8.3材料：
3.8.3.1原材料的质量时决定沥青混凝土面层质量的关键因素，并影响道路面颜色的均匀性和防水效果，各种原材料的进场前必须进行严格检验，确认合格并经监理工程师认可方可进场。
3.8.3.2粗集料：
该工程混合料路面沥青混凝土粗集料选用清洁、干燥、无风化、无杂志，具有足够强度、耐磨性的二级碎石，含泥量小于1％，含水量小于3％，扁平细长粒含量小于15％。
石料压碎值小于28％，对沥青粘附性大于4级。
3.8.3.3细集料：
选用细集料要求清洁、坚硬、干燥、无风化、无杂质的颗粒。
3.8.3.4填料：
采用石灰岩或岩浆等强基岩石、憎水性石料磨细得到的矿粉作为填料，填料应洁净、干燥、松散，亲水系数小于1.0，含水量小于0.5％。
加矿粉的数量，应满足适当的基配要求所需的数量。
沥青拌和楼排出的粉尘全部废弃，不得回收利用。
3.8.4沥青混凝土配合比设计：
3.8.4.1目标配合比设计：
原材料确认合格后，按照标书要求进行马歇尔试验。
完成各沥青面层结构的目标配合比，确定各种矿料的用量及最佳用油量。
试验人员应将混合料的组成设计及试验资料，包括混合料级配组成、沥青含量、纤维用量、拌和稳定、马歇尔稳定性、流值、空隙率等试验数据的详细说明及集料类型、来源及沥青来源种类等写出详细报告提交工程师批准。
试验至少做五组试件，测定其流值、密度、稳定性、并计算空隙率和饱和率。
3.8.4.2生产配合比设计：
依据目标配合比，从拌和楼二次筛分计入各热料仓的材料取样进行筛分，反复调整冷料仓的材料比例已达到供料平衡。
进行马歇尔试验，确定复核生产配合比的最佳沥青用量。
3.8.4.3生出配合比：
采用生产配合比进行试拌，铺筑试验路段。
确定用于生产的标准配合比，标准配合比作为生产时控制的依据及检验的标准。
3.8.5沥青混合料的拌和：
3.8.5.1稳定控制：
沥青采用导热油加热，加热稳定控制在165℃左右、改性沥青加热温度控制在165℃左右。
矿料在送进拌和设备时的含水量控制在1％以内，矿料加热烘干稳定控制在185℃左右，比沥青加热温度高10～20℃，混合料温度控制在185℃左右。
3.8.5.2施工要求：
3.8.5.2.1粗集料应严格分类堆放和供料。
不同料源即使粒径相同也应分开堆放，且不能混合使用。
3.8.5.2.2必须严格按批准的配合比进行配料，并应将集料充分烘干。
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