减振器教案.docx

减振器教案.docx

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【教学内容分析】

本课减振器的内容是《汽车构造》第二篇汽车行驶系统的第四章悬架的第三节，之前已经学习过车架和车身构成，车桥和车轮构成，后面要学习悬架系统的构成，所以减振器是一个承上启下的内容。

在课程标准方面，减振器是汽车行驶系统的重要组成部分，学习减振器将之前学习的车架车身车桥内容进行补充，也将为继续学习打开铺垫。

在知识难易方面，减振器的原理较为抽象，基本构造和油液流动路径易于理解，减振器的阀门开闭需要利用机械方面知识，学生会生疏，减振器的储油缸的油液流出和流入较难掌握，减振器的振动幅度和相适应的阻尼大小及其机械原理较为难掌握。

在实践应用方面，减振器是汽车维修和养护的重点项目，培养学生具有扎实的理论知识，才能自主解决维修工作中遇到的问题

【教学目标】

知识目标：

掌握减振器的功用，原理，结构，工作流程，阻尼变化知识

能力目标：

1.能利用减振器理论知识在对汽车故障诊断时判断故障是否由减振器故障引起

2.能将减振器复杂知识整理成结构，学会提炼和整理的方法和技巧

3.能将减振器与车架融会贯通，学会构建知识体系的方法和技巧

情感目标

1.培养沉静下来，仔细思考问题和分析问题的习惯

2.培养发现问题，探索问题的动力和创造力

3.培养向更高知识水平探索的愿景

【教学重点难点】

1.减振器的机械能转为热能的物理学原理较为抽象，利用提问、知识回顾、和复习物理知识讲解

2.对减振器工作流程压缩阀和补偿阀的开闭容易混淆，利用动画演示

3.减振器的储油腔和中杆的油液流动较为难理解，利用动画演示和构建教学法逐步讲解

4.减振器对不同的振动程度所需阻尼大小过于复杂，利用任务教学和小组思考讨论和教师总结讲解学习

【教学方法】

1.知识回顾教学法，回顾悬架知识和物理知识建立行驶振动概念

2.动画展示法，通过动画将抽象的油液流通路径，阀门开闭过程生动展示

3.构建教学法，通过按照因果逻辑结构将，减振器重原理到结构到工作方式到实际运用一步步展开，将新知识建立在已经理解知识之上

4.自主探究法，通过提问和发布思考题目激发学生的学习欲望和学习目标，并巩固已学知识

【教学过程】

环节一情景导入

1．

2．课程主题导入

教师提问“通过上节课弹性元件的学习，我们知道弹性系统在受到冲击后，会产生使车身产生持续的振动，这种振动要不要消除”

教师总结“持续的振动会使乘客感到疲劳和不舒适，所以悬架系统还应该具有减振作用，使振动迅速衰减”

【设计意图】引入本课学习主题，确立学生对汽车平顺性的意义，

2.基础概念建立

教师板书绘画减振器和弹性元件的安装示意图（知识回顾回顾车架和车桥结构知识）

教师指示“我们来回顾上节课学的弹性元件和车桥的结构图”

教师提问“在物理学中振动的定义是什么”

教师板书绘画车架和车桥的相对移动模型，讲解相对移动过程和振动现象

教师提问“振动是不是由于持久的相对移动产生的”

教师总结“消除振动的目标就是尽量减少车桥和车架的相对移动”

【设计意图】让学生明确振动的现象和减振的目标

让学生建立减振器的基本运动模型

为引入减振器的原理铺垫

环节二正式授课

1.减振器原理

教师讲述“能量是守恒的，如果相对移动要停止，是不是要把相对移动的能量转移到别的地方”

教师提问“汽车是个复杂机构，可以把能量转移到哪里”

教师总结“把能量转移到大气”

教师提问“我们在生活中看到汽车和摩托车的车轮都连着减振器，而且来回伸缩”

教师展示减震器外观图片

教师利用图片讲述减振器工作桶内充满油液，油液流动的油液摩擦会产生阻尼阻尼

教师总结“最终相对移动的能量被转换成热能，散发到大气，这样就完成了振动的消除”

【设计意图】通过提问激发思考，让学生体会到的能量转移的解决思路

通过确立减振器设计思路和减振器利用油液原理来构建后续的学习内容

2.减振器结构和流程

教师播放动画并根据动画讲解减振器结构

播放减振器运行动画，讲解油压流动现象概念，建立工作缸筒内充满油液、具有油压概念，

教师提问“汽车在行驶时遇到哪几种障碍，会导致减振器发生压缩或伸张”，

发布小组讨论任务，讨论减振器运动场景

车桥与车身

（移近/远离）

弹簧状态

（压缩/伸张）

主要作用部件（弹簧/减震器）

阻尼力

（大/小）

阀口

（大/小）

滚上凸起

滚出凹坑

滚进凹坑

远离凸起

展示减振器结构图片，从上吊环和活塞杆、下吊环切入，讲解车辆行驶时遇到障碍时从吊环传递的压力导致减振器压缩和伸张运动带来的油压变化，讲解减振器各部件组成

播放阀门开闭动画，讲解止回阀受力时的开闭特点，讲解伸张阀和补偿阀是止回阀的结构，讲解卸载阀受力特定，讲解伸张阀和压缩是止回阀的结构

播放减振器行程动画，讲解油压变化后阀门受力的开闭原理，讲解油液流动到上腔或下腔的现象过程，

讲解油压油液反作用力产生的阻尼力作用力

播放减振器的压缩行程动画，讲解上腔增加容积小于下腔减小容积现象，讲解油液流入和流出储油腔过程

教师总结“当减振器活塞上下运动时，油液受到活塞压缩时需要消耗振动的能量，当油液流过阀门时产生的压力和速度消耗振动的能量，这部分能量再通过热量的型式散发到大气中，最终振动被衰减”

【设计意图】利用构建教学法，形成从简单结构到具体特征的学习，通过从减振器形象，再到充满油液结构，再到油液上下流动的简单基础结构的确立，再到具体减震前景，阀门开结构，伸张和压缩行程的具体特点的复杂学习

通过发布自主学习任务激发学生利用已学知识自主思考和探究

通过播放动画将抽象的过程明确展示

3.减振器的阻尼变化

教师提问“在行驶过程中路面的起伏程度是不定的，而且在任务表格里提到过阻尼和阀口，那么是不是说明在减振器运动过程中，阻尼和阀口是不是需要调整来达到最佳的减震力度和大小”

教师提问“在车身和车桥的减震过程中，如果阻尼力度过大，会产生什么危害，如果阻尼过小，会产生什么危害”

教师发布自主学习任务

压力高低、阀口开闭

振动缓慢

振动剧烈

伸张行程

压缩行程

教师总结并且讲解常通缝隙结构，压缩行程车架不同振动程度与油压变化程度，讲解油压低时油液通过常通缝隙流回储油腔流程，讲解油压过高时压缩阀打开油液通过压缩阀流回储油腔流程，讲解两种通道对阻尼力度的影响

教师提问“在减振器工作时，弹性元件应该怎么工作”教师回答“在减振器工作时弹性元件缓冲作用也要得到发挥”

教师提问“那么在弹性元件的弹力在伸张行程时是不是也是能够提供足够的力度，减振器的阻尼的力度和油液的油压需要的力度是大还是小”

教师讲解伸张阀的常通孔隙结构，伸张行程车架不同振动程度与油压变化程度，讲解油压低时油液通过常通缝隙流回上腔流程，讲解油压过高时压缩阀打开油液通过压缩阀流回上流程，讲解两种通道对阻尼力度的影响

教师总结“为了达到最佳的减震效果，阻尼的力度和油液的油压需要保持一定的力度来保持振动的衰减效果，也要保证不超过一定限度保证工作缸筒的承载安全，同时也要让弹性元件也发挥作用”

【设计意图】通过自主学习探究激发学生对减振器知识的巩固和运用与培养对不同情况实际问题的探索能力

通过构建教学法在减振器工作行程的基础思路上对减振器剧烈和缓慢工作所需要阻尼的大小进行学习

环节三课题总结与课堂作业

教师提问“通过这堂课的学习我们了解的减振器的工作原理，那么作为能量转换的主要载体的油液在传递热能，承受压力，与金属接触时需要有什么样的工作特性”

减振器对油液的要求

1油液粘度受温度变化的影响尽可能____

2.油液需要具有抗____的性能

3.油液需要对各种非金属和金属不起____作用

减振器工作要求

1.在悬架压缩行程内，减振器的阻尼力应较____，以便充分利用_____的弹性，以缓和冲击

2.在悬架伸张行程内，减振器的阻尼应较___，以求迅速减震

3.当车桥与车架的相对速度过大，减振器需要自动加大油液流通____，使阻尼力始终保持____，避免承受过大的____

【设计思路】减振器油液要求是比较零碎的知识，利用课堂作业的形式，一来巩固学习效果，二来激发自主探究思考能力，三来完成油液学习内容

减振器工作要求是重要学习内容，利用填空题的形式，一来总结环节二的学习内容，二来巩固学习效果

【板书设计】

双筒作用式减震器

功用

结构

原理

阻尼变化

1.改善汽车行驶平顺性

1.与车桥和车架连接

2.两环三筒一杆

1.机械能转换为热能

2.相对移动的衰减

工作流程

3.流通阀压缩阀伸张阀补偿阀

1.压缩行程

2.伸张行程

1.压缩行程的缓慢振动和剧烈振动

2.伸张行程的缓慢振动和剧烈振动

4.阻尼力